공중 부대의 정찰 부대가 지배하는 석궁 -2 낙하산

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ARMS-TASS. Ryazan 특수 육체 훈련 및 공수 부대 생존 센터를 기반으로 Arbalet-2 낙하산 시스템을 연구하기 위해 공군 부대 정찰 부대원들과 교육 및 방법론 집회가 개최됩니다. 항공기 기자 회견에서 ARMS-TASS 특파원이보고 한 바와 같이, 모여서 공군 부대와 군대의 군대 정보 부대와 특수 부대의 대표는 새로운 낙하산 시스템의 중요한 부분을 연구하고 점프 요소에 대한 이론적 인 훈련과 지상 시험을 실시 할 것이며, 유리한 기상 조건 하에서) 낙하산 "Crossbow-8"에 Mi-2 헬리콥터에서 훈련 점프를 할 것입니다.

공군의 젊은 스카우트 훈련은 공군의 제 3 중앙 스포츠 낙하산 클럽이 개편 된 특수 신체 훈련 및 생존 센터 (Ryazan)를 기반으로 숙련 된 낙하산 선수-운동 선수의 감독하에 이루어집니다.

Arbalet-2 낙하산 시스템은 공군의 정찰 및 특수 부대와 함께 사용됩니다. 그것은 필요한 무기와 장비 세트를 갖춘 특수 부대 그룹의 낙하산 병 착륙과 낙하산 착륙을위한 An-2, An-26, An-12, Il-76 항공기 및 Mi-8 헬리콥터의 훈련 점프를위한 것입니다.

최대 150km/h의 착륙 시 항공기 비행 속도에서 섭씨 -35도에서 +35도 사이의 지상 기온 범위에서 최대 350kg의 특수 장비를 갖춘 낙하산 병사의 비행 중량으로 안전한 점프 성능을 제공합니다.

주 낙하산에는 수평 속도를 높이기 위해 전면 라이저 트림 시스템이 장착되어 있습니다.

주 낙하산과 예비 낙하산 캐노피의 특수한 형태는 최소한의 점프 경험으로 스카이다이버의 안전한 착륙을 보장합니다.

하네스에는 160개의 조정 지점이 있어 200~XNUMXcm의 모든 높이의 스카이다이버에게 쉽게 조정할 수 있습니다.
겨울과 여름 유니폼과 특수 장비.

서스펜션 시스템의 설계를 통해 자율 낙하산 시스템(UGKPS-50)이 있는 별도의 화물 컨테이너에 최대 50kg의 추가 장비(화물)를 적재할 수 있습니다.
20 댓글
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  1. +5
    4월 4 2012 09 : 57
    우리는 건설하고, 건설하고, 마침내 건설했습니다 ... 소프트웨어와 같은 일종의 군용 D와 스포츠의 하이브리드 ... 9 번의 점프 후에 Po-200 만 허용 된 다음 .. 수평 속도와 착륙시 날카로운 제동 가능성을 실제로 결합 할 수 있습니까 ... 예, 그런 무게로도 ... 음, 그렇다면 ...
    1. +2
      4월 4 2012 11 : 01
      사진으로 봐서 이 문제는 줄의 길이를 최소한으로 줄임으로써 해결된 것으로 보입니다.(이것으로 다른 것은 생각할 수 없습니다.) 그러나 그 속도가 이전 PO-16과 비슷하다면 여전히 준비가 심각해야 합니다.
      1. +1
        4월 4 2012 15 : 45
        포켓의 양, 면적은 스포츠보다 코스를 따라 더 큽니다.
        "hello land"는 모든 것이 동일하게 유지되지만 재미있는 작은 것입니다. "독수리 XNUMX 분, 나머지는 말입니다."
        1. 이웃
          0
          4월 4 2012 16 : 04
          나는 낙하산으로 점프 할 수없는 것 같습니다! 오랫동안 욕망이 있습니다! 어느 쪽이든 멋지다. 예, 어떻게 든 조금 끊어집니다. 결국 무섭습니다! 약 5년 전에 한 남자가 직장에서 추락했습니다. 비행기가 추락하고 모두가 사망했습니다. 울음
          여름에-나는 내 마음을 구성 할 수 있습니다! wassat
          1. +1
            4월 4 2012 16 : 17
            두 번째는 "조금 무서웠고" 첫 번째는 전혀 기억나지 않습니다(이미 현장에서 무언가를 깨달을 수 있었습니다). 좋은
            1. +1
              4월 4 2012 16 : 37
              전환점은 항상 저에게 끔찍합니다. 여섯 번째 전환점은 여전히 ​​이유를 모르고 일뿐입니다. 첫 번째 및 미친 고려 사항은 XNUMX이며 감정 만 (반복 할 수 없어 죄송합니다) 부분적으로 첫 번째 오래 지속되는 것은 비슷하지만 감정적으로 더 이상 밝지 않습니다.
    2. 아가 포산바는 여전히 d 10을 사용하고 있고, 적어도 석궁을 내려놓을 수 있는 사람은 거의 없다.
  2. +6
    4월 4 2012 09 : 57
    험딩거! 착륙 지점을 추적하는 것은 불가능합니다. 지능에 필요한 것
    1. +3
      4월 4 2012 10 : 02
      그런 낙하산의 작동 반경은 1에서 15 정도입니다.. 그래서 나침반을 가져 와서지도에서 돌리십시오 .. 여기가 그룹의 착륙 장소입니다 ... 낙하 높이는 XNUMX 미터까지 추적 할 수 있습니다 ... 웃음
      1. +6
        4월 4 2012 10 : 21
        작은 krzhok으로 밝혀졌습니다. 물론 드롭 포인트를 감지 할 수 있다면 2-3 주 안에 쉽게 빗질 할 수 있습니다 웃음
  3. +3
    4월 4 2012 10 : 53
    정보가 충분하지 않습니다. 시스템에 대한 아이디어를 얻으려면 수평 속도, 회전 속도, 배치 시간 등을 알아야합니다. 350km / h 제한이 의심 스럽습니다. IL-76에서 착륙하는 속도는 400-450km / h입니다. (400km / h의 모든 조종사가 착륙하는 동안 "유지"하는 것은 아닙니다.) 그가 안정된 캐노피를 가지고 있는지 궁금합니다. "아니오"이면 스포츠 낙하산과 비슷하며 신인의 스카우트는 철저히 훈련해야합니다.
    1. +1
      4월 4 2012 15 : 50
      자유 대기에서도 안정화할 수 있습니다. 하강 중에 캐노피가 제어 오류를 얼마나 "용서"하는지가 중요합니다.
      1. +1
        4월 4 2012 17 : 59
        예, 물론 가능하지만 장비와 컨테이너를 사용하면 숙련 된 운동 선수에게도 문제가 될 것입니다. 예, "날개"로 착륙하는 기술이 필요합니다. 공중 정찰병에게는 PTL-72와 비슷한 것이 더 좋을 것 같습니다.
  4. +2
    4월 4 2012 10 : 59
    공군이 기뻐합니다! 5-8년 안에 그들은 우울한 미국 하늘 아래 돔을 위장할 것이라고 추측할 것입니다 !!! 그런데 제가 알기로는 배출 및 수거 기준이 자동으로 바뀌는 건가요? 더 나은!
  5. SAS
    SAS
    +1
    4월 4 2012 11 : 13
    이해가 안됩니다 : 강제 또는 안정기가 있습니까?
    1. +2
      4월 4 2012 11 : 33
      IL-76에서 착륙 할 때 강제 공개-100 % 사망 (동적 충격이 매우 강함) 소련에서는 "Oaks"(D 1.5, D 1.5U ...) 만 초저 높이에서 점프하기 위해 "줄 위에"누워서 열리도록 강제했습니다. ,하지만 수동 개방 ( "공 위에 놓기", "공"은 파일럿 슈트 역할)을 위해 쌓을 수도 있습니다. "석궁"을 사용하면-모르겠습니다. POSHKI에서와 같이 "해파리"처럼 보이지만 확실하지 않습니다.
  6. SAS
    SAS
    +1
    4월 4 2012 13 : 13
    IL-76과 같은 거상은 착륙 정찰에 적합하지 않지만 많은 "소음과 파토스"가 있습니다. MI-8 유형의 보드 - 바로 그것. 최근 우크라이나 군대가 Bars-S 낙하산 시스템을 채택한 정보가 있습니다. 사실, 어떤 종류의 동물이 불분명하고 정보를 찾지 못했습니다.
    1. +2
      4월 4 2012 15 : 10
      안정 장치가 있으며 다양한 버전으로 출시됩니다 .-----------
      특수 목적 "Arbalet-2"의 낙하산 시스템

      최대 50km/h의 비행 속도로 운송 항공기에서 최대 400kg 무게의 화물 컨테이너로 점프를 수행하도록 설계되었습니다. 악천후 조건뿐만 아니라 준비되지 않은 장소에 착륙할 때 낙하산 병과 화물의 안전한 착륙을 제공합니다.
      초보자 수준의 교육을 받았거나 글라이딩 낙하산 점프에 대한 경험이 거의 없는 낙하산 병사가 사용할 수 있습니다. 훈련 낙하산 시스템으로 사용할 수 있습니다.

      낙하산 시스템 "Arbalet-2"는 GLITs에서 특별 비행 테스트를 통과했습니다. V.P. Chkalov는 러시아 군대의 일부에서 작전 할 수 있습니다. 1994 년부터 내무부와 러시아 긴급 상황 부에서 시범 운영되고 있으며, 낙하산 병 훈련뿐만 아니라 북극으로 점프 할 때 반복적으로 사용되었습니다. 각각 9m27 면적의 동일한 2 섹션 캐노피를 활공하는 주 및 예비 낙하산 시스템으로 구성됩니다.

      서스펜션 시스템의 설계를 통해 직렬 화물 컨테이너 GK-30 또는 최대 50kg의 특수 GKps50을 배치할 수 있습니다.
      자유 낙하에서 낙하산 병사의 최적 위치를 보장하기 위해 항공기 측면에서 분리 된 직후 F 1,5m2 면적의 안정화 낙하산이 작동합니다.
      안정화 낙하산의 해제와 동시에 안전 장치가 켜져서 낙하산의 유형과 점프의 특성에 따라 특정 시간 또는 주어진 높이에서 주 낙하산이 열리도록 합니다.

      예비 낙하산의 설계는 안정 낙하산과 함께 0에서 350km/h까지의 비행 속도에서 안정적인 작동을 보장합니다.
      주 낙하산에는 수평 속도를 높이기 위해 전면 라이저 트림 시스템이 장착되어 있습니다.
      주 낙하산과 예비 낙하산 캐노피의 특수한 형태는 최소한의 점프 경험으로 스카이다이버의 안전한 착륙을 보장합니다.

      안전 장치 PPK-Uad 또는 KAP-3에 의한 주 낙하산 도입이 제공됩니다. 예비 낙하산은 수동으로 펼쳐지는 반면 주 낙하산의 자유 끝은 동시에 풀립니다.

      예비 낙하산에 "Cypres" 또는 "Astra"와 같은 수입 안전 장치를 설치할 수 있습니다.
      하네스에는 160개의 조정 지점이 있어 200~XNUMXcm 높이의 낙하산 병사가 겨울과 여름 유니폼, 특수 장비 및 방탄복으로 쉽게 조정할 수 있습니다.

      http://www.dzkirzhach.com/stati/osnovnye_parashyuty/parashyutnye_sistemy_tipa_ar
      balet1 /
  7. 네 차이
    0
    4월 4 2012 18 : 21
    제품 견적 : Arkan
    두 번째는 "약간 무서웠고" 첫 번째는 전혀 기억이 나지 않습니다(이미 현장에서 무언가를 깨달을 수 있었습니다)

    학교에서 친구와 저는 스포츠 낙하산 섹션에갔습니다. 같은 그룹에서 처음 두 번의 점프가있었습니다. 그러나 세 번째는 떨어져 있습니다. 내 친구 병아리는 메인 휠을 연 후 스페어 휠의 장치를 확인하는 것을 잊었습니다. 여기에 그는 여분의 바퀴가 있고 메인 라인 주위에 나사를 가지고 갔다. 처음에는 다리 사이를지나 가면서 바닥으로 쾅쾅 소리를냅니다. 그런 다음 그녀는 단추를 풀기 시작하고 위로 올라가 고개를 숙였습니다. 우리는보고 서서 얼었다. 나는 잘 착륙했다. 겨울에는 그랬습니다. "외계인"은 빠르게 낙하산을 탔습니다. 그리고 하늘로. 그래서 그는 그룹에서 4 번 점프 한 유일한 사람이었습니다. 그리고 낙하산에 머물 렀습니다. 그는 곡예 등에서 세계 챔피언이었습니다. 국제 클래스 스포츠 석사. VCP 기기. 그리고 안과 의사가 나를 조종사에게 해킹하고 유조선에게 갔다.
    제품 견적 : Arkan
    예비 낙하산의 설계는 안정 낙하산과 함께 0에서 350km/h까지의 비행 속도에서 안정적인 작동을 보장합니다.

    Arbalet-2 낙하산에 대한 보고가 있었습니다. 그는 메인 가방과 같은 가방의 "튜브"에 여분의 바퀴를 가지고 있습니다. 뒤에서. 화물 컨테이너는 정면에서 가슴에 부착됩니다.
  8. 0
    4월 4 2012 18 : 29
    얘들아! 어떤 종류의 댓글? 사진에서 Malva-24의 돔은 ... 석궁이 정말 그렇게 분류되어 있습니까? ... :)
    1. 0
      4월 4 2012 19 : 41
      내가 마지막으로 점프한 것은 95년이었고 오늘은 기사 작성자와 귀하로부터 Malva와 Arbalet에 대해 알게 되었습니다. 웃음
  9. 네 차이
    0
    4월 4 2012 18 : 42
    그러나 Arbalet-2 서스펜션 시스템에는 신속하게 제거할 수 있는 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 내 눈을 사로잡은 것 - 현대적인 재료로 만든 모든 것! 어떤 항공사도 아닙니다. 작고 가볍습니다.
  10. 0
    4월 4 2012 18 : 44
    제품 견적 : Nechai
    작고 가벼운.

    그리고 18kg. 원하지 않으면 .. 쉽습니다 .. 세 연령의 아시안이
  11. dmitriy2012
    0
    4월 6 2012 01 : 46
    나는 여전히 D-5에 뛰어 들었다! 석궁에 도전해야한다!
  12. Glock17
    0
    5 9 월 2013 20 : 36
    quote=Muxalet]여러분! 어떤 종류의 댓글? 사진에서 Malva-24의 돔 ... 석궁이 정말 그렇게 분류되어 있습니까? ... :) [/ quote]
    여기주의 깊은 관찰자가있었습니다. 사진에서 실제로 24 사각형의 말 바입니다. 이것은 정밀한 활공 낙하산 (유명한 Parafoil의 국내 유사품)입니다. 비교적 작은 적재량을 가진 좋은 돔은 조종사가 원하는 곳에 착륙하기에 실제로 안전합니다. Paraavis는 이제 비행 성능이 향상된 Malva Axiom을 제공합니다. Arba의 날개 모양이 약간 다릅니다. 뒤쪽 가장자리에 눈에 띄는 수평 혹이 있습니다. 또한 노즐의 구조가 다르고 Arba의 면적이 더 커질 것입니다-27. Arba는 안정화되고 수동으로 열립니다. 정상적인 돔이지만 눈에 띄는 것은 없습니다 (물론 중립적 인 돔과 비교하지 않으면).
    일반적으로 모든 특수 낙하산 시스템(Berkut, Lesnik, Insider)은 특성면에서 거의 동일합니다. 사실, Ivanovo (비행)는 "장거리 비행"이라는 이름으로 새로운 돔을 진흙탕으로 만들었습니다. 오랫동안 동화를 믿지 않기 때문에 개인적으로 의심하지만 특별한 계획 계수가 있다고합니다.