군사 검토

발틱 공장에서 2 대의 쇄빙선을 더 주문할 수 있습니다.

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Atomflot은 발트해 공장에서 두 가지 더 보편적 인 핵 발전 쇄빙선 (UAL, 22220 시리즈) LK-60을 건조 할 수 있습니다. 코메르산트 그것의 근원에 관하여.




알렉세이 라크 마 노프 (Alexei Rakhmanov) USC 대통령은 신문에 "Baltzavod에서 4 번째 및 5 번째 LC-60을 건설하는 문제는 논의되고 있지만"계약이 이미 진행 중이고 오늘은 불가능하다고 말하고있다.

LC-60는 훌륭하지만, 변위가 큰 선박의 캐러밴을보다 효율적으로 게시하려면 약간 다른 구성을 가져야합니다. 그들은 처음 세 가지와 다를 것입니다.
그는 덧붙였다.

빙산 중앙 디자인 국 (디자이너 LC-60) Alexander Ryzhkov의 수석 디자이너에 따르면 Krylovsky State Research Center는 "이미 22220 프로젝트의 4 번째 및 5 번째 쇄빙선 모델 테스트를 통과했습니다." 5에서는 새로운 선박이 더 넓어 져 탱커의 속도가 향상됩니다.

오늘날, 1,5 얼음 두께로, Christophe de Margerie와 같은 가스 운반선은 60-4,5 매듭의 속도로 LC-5를 따라갈 수 있습니다. 크기를 늘리면 6 노트의 속도로 이동할 수 있습니다.
Ryzhkov는 설명했다.

한 소식통에 따르면 드미트리 메드 베 데프 (Dmitry Medvedev)가 중국을 방문한 이후 두 개의 LC-60에 대한 필요성에 대한 이해가 제기되었다. 중국은 북극 LNG-2에 관심이 있기 때문이다. 연중 계속되는 서부 루트에도 필요합니다.

동부 시베리아 해 (Eastern Siberian Sea)의 경우, 기본 가스 운반선은 XALUMX (90 천톤), 너비 (50 m), 길이 (300 m)의 Yamalmax 급이어야하며, Ob Bay의 해상 채널에서도 게시자가 필요합니다. 이러한 결정은 디자이너에게는 큰 변화가되어서는 안되며,
소식통이 말했다.

그러나 출판물의 출처 중 어디에서도 새로운 LC-60을위한 자금을 얻을 수있는 곳을 설명 할 수 없었습니다. 분명히, 예산의 가능성은 소진되었습니다.

러시아 연방 안보위원회 과학위원회 위원 인 미하일 그리 고리 예프 (Mikhail Grigoriev)는 "절대적으로 올바른 2 개의 쇄빙선을 건설하겠다는 생각"이라고 생각했다. 동시에 그는 Yamal LNG 선박을 운영하는 데 경험이 없지만 일년 내내, 특히 동부 방향으로 일하는 방법을 아는 사람은 아무도 없으며 필요한 쇄빙선 수에 대한 예측은 "상당히 조건부"라고 지적했습니다.
사용한 사진 :
http://www.globallookpress.com
11 댓글
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  1. VERESK
    VERESK 6 12 월 2017 14 : 49 새로운
    +3
    좋은 생각이야. 새로운 LK-60을위한 자금을 얻을 수있는 곳. 빌레이정말요?
    1. 제다이
      제다이 6 12 월 2017 14 : 53 새로운
      +3
      hi 건설 가능성이 재무 능력과 일치한다면 좋을 것입니다. 그리고 "오일 오일"이 나옵니다. 슬픈
    2. 넥서스
      넥서스 6 12 월 2017 16 : 39 새로운
      +4
      제품 견적 : VERESK
      나쁜 생각은 아닙니다. 장소에 가깝습니다. 새로운 LK-60를위한 기금을 얻을 곳. 어디에도? 정말로!

      가즈프롬과 로스 네프 트에 비영리 이윤을 나중에 제공 할 것이기 때문에 돈이있을 것입니다. 그리고 나는이 쇄빙선이 권리의 이동과 자금 조달의 붕괴없이 기록적인 시간 내에 건설 될 것이라고 확신한다. 동시에, 우리의 함대는 돈이 없다는 우화를 계속 먹을 것이고, 군사 프로그램을 삭감 할 필요가 있습니다.
  2. vlad007
    vlad007 6 12 월 2017 15 : 33 새로운
    0
    가장 강력한 쇄빙선 "리더"(110 MW)는 어떻습니까? 2017에서는 설계가 끝나야하며, 자금 부족으로 인해 공사가 시작되거나 프로젝트가 테이블에 배치됩니다. Krylov Institute는 이미 존재하는 22220 프로젝트를 기반으로 한 새로운 쇄빙선 설계 작업을 찾고있는 것 같습니다. 아이디어는 좋은 것으로, 약간의 변경을 가하면 돈은 새로운 디자인과 마찬가지로 받게 될 것입니다. 이제는 비즈니스라고합니다!
    1. RASKAT
      RASKAT 6 12 월 2017 16 : 03 새로운
      0
      리더를 구성하기 위해 다른 원자로가 22220보다 훨씬 강력합니다. Rhythm-400은 아직 종이 위에 있지 않습니다. 2018의 끝 부분 인 2018의 시작 부분에서 생각할 수있는 종이로 마무리하십시오. 원자로는 2019-19 년에 준비 될 것입니다. 이것은 당신이 원자로로 끝나는 방법이고 당신은 쇄빙선에 대해 생각할 수 있지만, 지금은이 모든 것이 단지 비어있는 이야기입니다.
      1. VERESK
        VERESK 6 12 월 2017 16 : 16 새로운
        0
        보자, 여기 정장이 어떻게 짓밟 힐지 누가 알 겠어?
        1. RASKAT
          RASKAT 6 12 월 2017 16 : 25 새로운
          0
          그가 북극을 몰면 누가 신경을 씁니까? ICE는 보트에 대항하지 않으며 견인되는 안테나가 흔들리지 않게합니다 (얼음 위에서 부서 질 것입니다). 얼음을 분열시키는 소음은 남극의 펭귄이 들리는 것과 같습니다. 그리고 얼음 속의 속도는 우스꽝 스럽습니다. 어떤 잠수함도 남쪽의 기적으로부터 걸어서 씻겨 나갈 것입니다.
      2. 사린
        사린 6 12 월 2017 17 : 25 새로운
        +1
        18 일에 기술 프로젝트를 개발할 때는 25-27 년이 소요됩니다.
    2. In100gram
      In100gram 6 12 월 2017 19 : 29 새로운
      0
      제품 견적 : vlad007
      그리고 가장 강력한 쇄빙선 "리더"는 어떻습니까?

      그 길에서 그는 분명히 중복입니다. 적은 리소스로 문제를 해결할 수 있습니다.
  3. 어
    어 세이 엑스 6 12 월 2017 18 : 39 새로운
    +4
    제품 견적 : NEXUS
    그것에 대한 돈이있을 수 있습니다, 아마도 그것은 Gazprom과 Rosneft에게 큰 이익을 제공 할 것입니다

    중국은 돈을 버릴 수 있고, NSR에 관심이 있습니다 .... 그들은 쇄빙선 함대가 필요하지 않지만 우리의 발전에 참여하는 것은 ... ... 다시 북극 선반 .....
  4. 우
    우 틀란 6 12 월 2017 18 : 43 새로운
    0
    그리고 즉시 그것에 대해 생각하는 것이 불가능 했습니까? 아니면 유조선의 폭을 몰랐습니까?!