다음 큰 미래 : 미국 해군과 공군 과부하, 러시아와 중국이 가져 가라.
모든 전투력과 다양성 때문에 미국의 해군과 공군은 어떤 결함이있는 것은 아니며 다양한 어려움을 극복해야합니다. 이러한 모든 어려움이 어느 방향 으로든 바다와 항공 함대를 약화시켜 제 3 국에 도움이 될 수 있습니다. 이러한 사실과 추세는 전문가와 분석가의 주목을 끌 것입니다.
11 월 26은 미 해군 온라인 출판 Next Big Future의 발전에 대한 현재의 발전에 대한 해석을 발표했습니다. 출판물 브라이언 왕 (Brian Wang) 편집장은 "미 해군, 공군은 과로하다", "해군과 미 공군은 과부하 상태이며 러시아와 중국은이 약점을 악용하려는 노력을하고있다"고 발표했다. 제목에서 분명히 알 수 있듯이, 출판 된 주제는 미국 군대의 발전과 운영에 대한 최신 동향뿐만 아니라 그러한 사건에 대한 외국의 반응이었습니다.
B. Wang은 미군의 현재 문제를 상기시켜 기사를 시작합니다. 함대. 그는 미 해군이 인원 수를 줄였으며 이로 인해 남은 선원의 부하가 증가했다고 지적했다. 선원과 군 장교는 일주일에 100 시간 동안 감시해야합니다. 이것은 특정한 부정적인 결과를 초래합니다.
국제적인 운동을 포함한 정기적 인 운동으로 미국의 해군은 "근육을 뻗을 수있는 기회"를 갖게됩니다. 미래의 작전을 계획 할 때, 함대는 최단 시간에 군사력을 최대화해야하는 필요성을 포함하여 다양한 요인을 고려해야합니다. 가상 충돌이 시작될 경우, 해군은 적어도 3 개의 함대를 가진 항공 모함을 전투 지역으로 끌어 내야 할 것입니다. 이러한 작업은 함대에 특별한 요구 사항을 부과합니다. B. Wang에 따르면 이러한 문제를 해결하기 위해서는 해군 복원 작업이 필요합니다.
미국 태평양 함대는 현재 세계에서 가장 크고 수많은 작전 전략적 동맹체입니다. 그것에는 1200 비행기 및 헬기에 관하여뿐만 아니라 대략 200 대의 배 및 잠수함이,있다. 130 천명의 군사 및 민간 전문가가 태평양에 기지를두고 있습니다. 그럼에도 불구하고, Next Big Future의 저자에 따르면, 이것조차도 시간 요구 사항을 충족시키는 원하는 전투 준비 태세를 위해서는 충분하지 않습니다.
예를 들어 미 해군의 7 함대는 독창적 인 큰 책임 영역을 가지고 있습니다. 그는 총 면적이 124 백만 평방 킬로미터 인 영토와 수역의 상황을 모니터링해야합니다. 이 지역의 동쪽 경계선은 데이트 라인에 있고, 서쪽은 인도 - 파키스탄 국경선의 연장선이다. 함대는 Kuril Islands의 위도에서 남극 대륙까지 운항해야합니다.
태평양 함대는 전체적으로이 지역의 상황과 직접적으로 관련된 몇 가지 기본적인 임무를 해결하도록 요구받습니다. 그는 북한의 활동을 따라야하며, 필요한 경우 그 행동에 대응해야한다. 그는 한국, 인도, 일본 및 다른 우호 국가의 해군과 함께 공동 작전에 참여해야한다. 또한, 미국 태평양 함대는 남중국해에서 중국 해군에 대항하는 책임이 있습니다.
미 공군, 조종사 부족
B. Wang은 또한 미 공군의 조종사 부족 문제를 해결했다. 올해 초, 존 매케인 상원 의원은 먼 과거에 해상에서 복무했습니다 항공, 비행 인력 부족 문제에 주목했다. 그는이 상황을“완전한 위기”라고 불렀으며 이는 가장 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 상원 의원에 따르면, 조종사의 부족은 공군의 전투 잠재력과 임무 완수 능력에 의문이 생길 수 있습니다.
차세대 미래에 발표되기 며칠 전에, 히스 윌슨 공군 장관은 조종사 부족 문제를 다시 제기했다. 그녀에 따르면, 현재 공군에는 2 천 명의 조종사가 부족합니다. 진행중인 작업은 사용 가능한 힘을 고갈시킵니다. 따라서 명령은 사용 가능한 기능을 고려하여 새로운 작업을 미리 준비해야합니다.
고위 사령부는 이미 비행 요원 부족을 줄이기위한 몇 가지 조치를 취했다. 10 월에 도널드 트럼프 미국 대통령은 공군이 은퇴 한 조종사를 3 년 동안 현역으로 복귀시키는 법령에 서명했다. 이 대통령의 결정은 7 월에 시작된 프로그램 인 자발적 퇴직 복귀를 액티브 듀티로 확대합니다. 이 프로그램에서 은퇴 한 군인은 지정된 기간 동안 군대로 돌아갈 수있는 기회가 주어집니다. 처음에는 VRRAD 프로그램이 1000 전문 분야로 인사를 복귀시킬 가능성을 제공했습니다. 이제 조종사가 참여할 수 있습니다.
그러나 새 프로그램 조건의 첫 달에 눈에 띄는 결과를 가져올 시간이 없었습니다. B. Wang에 따르면 현재까지 3 명의 은퇴 한 조종사 만이 기회를 이용했습니다. 분명히 현재의 계획을 구현하기에는 너무 적습니다.
훈련 희생
인원 부족은 해군에서 관찰되어 불쾌한 결과를 초래합니다. 선박의 장시간 전투 서비스는 승무원의 짐을 크게 증가시킵니다. 저자는 최근까지 태평양에 기반을 둔 구축함 USS Fitzgerald (DDG-62)와 USS John S. McCain (DDG-56)과 함께 최근 사건을 회상합니다. 배의 대원은 훈련 과정에 진지하게 걸린 운영 의무 및 전투 서비스의 수행에 종사했습니다. 이러한 문제는 구축함이 외국 선박과 두 번 충돌 한 이유 중 하나가 될 수 있습니다.
B. Wang은 현재 하와이 대학 (University of Hawaii)의 교수 인 Karl Schuster와 과거에는 약 10 년 동안 군함에서 근무한 해군 장교를 인용했다. 그는 훈련 활동을위한 충분한 시간이 없을 때 "기술의 과도한 위축"이 관찰됨을 지적합니다. 이런 맥락에서, 그는 군함 승무원과 축구 팀을 비교했습니다. 그들은 항상 훈련해야합니다.
과부하 된 선원이 서비스 거부
직원에 대한 부하가 증가하면 또 다른 문제가 발생하며, 그 중 하나가 선원 교육을 완전히받는 데 어려움이 있음을 알 수 있습니다. 수용 할 수 없을 정도로 높은 복잡성과 서비스 기간 동안의 작업 기간에 직면 해있는 선원은 계속되는 것에 관심을 잃습니다. 그들은 계약 갱신을 거부하고 계속해서 봉사합니다. 결과적으로, 배는 그들없이 다음 여행을 계속합니다.
이러한 상황은 인력 교육을 심각하게 어렵게 만듭니다. 과도한 짐은 말 그대로 훈련을받은 선원과 장교의 함대에서 짜내는 것입니다. 새로운 대체 전문가를 양성하는 데는 시간이 걸립니다.
산업 회복을위한 19 년
미국 해군의 또 다른 문제는 조선업의 상태와 관련이있다. 올해 9 월 미국 회계 감사원 (Government Audiability Office)은 산업 감사를 실시한 후 실망스러운 결과를 보았습니다. 해군 선박의 건설 프로그램에 관여하는 기존 공장의 상태가 많이 남아 있다는 것이 밝혀졌다. 식물 설비 및 기업 전체의 문제가 밝혀졌습니다.
회계 회의소 (Accounts Chamber)의 전문가들은 조선의 상태를 연구하고 잠재 고객에 대한 결론을 내 렸습니다. 검사와 계산에 따르면 현재 요구 사항을 완전히 충족시키는 원하는 결과를 얻을 수있는 생산 능력을 복원하려면 별도의 장기 프로그램이 필요합니다. 이러한 작업은 최대 19 년이 걸릴 수 있습니다.
중국과 러시아는 미국의 문제를 이용하고있다.
브라이언 웡 (Brian Wong)은 중국 군대가 미국 군대의 기존 문제에 대해 이미 배웠다고 믿고있다. 중국 인민 해방군의 해군은 자유롭게 해안에 가까이 가서 지상군과 함께 활동할 수 있습니다. 분명한 이유로 미국 해군은 그러한 위협에 완전히 저항 할 수 없습니다. 중국이 새로운 선박 구조물을 계속 배치하고 연안 지역에서의 작전을 강화하면 태평양에있는 미국 함대의 위치가 악화 될 수 있습니다.
러시아는 중국에 뒤지지 않으며 전투력도 증가하고있다. 러시아 해군과 공군은 최근 몇 년간 활동이 증가하고 있음을 보여주었습니다. 모스크바의 관심은 유럽과 다른 지역에 모두 영향을 미친다.
***
"미 해군, 공군은 다음 큰 미래를 위해 과로하다"는 기사는 낙관적 인 것이 아니며 미 육군의 두 주요 무기의 현재 문제에 관해 말해 준다. 실제로 현재 미군은 심각한 인력 부족에 직면 해 있으며, 이로 인해 눈에 띄는 문제가 발생합니다. 동시에 상황을 안정시키기위한 조치가 취해지고 있습니다.
그러나 VRRAD 프로그램 조건의 확대로 관찰 된 효과가 나타내는 바와 같이 이러한 모든 조치가 원하는 결과를 가져 오는 것은 아닙니다. B. Wang이 지적한 바와 같이, 몇 주 전에 D. Trump는 공군이 은퇴 한 조종사를 1000 서비스로 되돌려 보낼 수있게했으나 아직 원하는 유닛 보충을 유도하지 못했습니다. 비행 승무원에게 돌아가는 보고서는 지금까지 소수의 사람 만 제출했는데 예상 수치의 1 % 미만입니다. 동시에 개정 된 자발적 퇴역 복귀 프로그램은 공군의 파일럿 요구 사항의 절반 만 차지합니다.
이 상황은 해군과 유사하지만이 경우에는 몇 가지 추가적인 문제가 있습니다. 증가 된 적재로 인해, 선원들은 서비스를 떠나며, 따라서 그들의 임무는 다른 군인에게 이전되어야하며, 또한 함대는 필요한 경험을 가진 사람들을 잃습니다. 이러한 맥락에서 우리는 앞으로 수십 년 동안 태평양 함대 개발을위한 미국 지휘 계획을 상기해야합니다. 현재의 문제는 태평양 지역에서 병력 증강에 치명타를 입히고이 지역의 해군의 실제 능력을 제한 할 수 있습니다.
이해할 수있는 방식으로 미국 군대의 현안은 개별 전투 무기의 전반적인 전투 효율성 수준에 영향을 미친다. 그러한 사건의 발전은 미국의 지정 학적 경쟁자들에게 유익한 것으로 밝혀졌다. 중국은 또한 동남아시아에서 지도력을 주장하고 지리적 특성을 이용하여 계획을 수행 할 수 있습니다. 러시아는 유럽 및 일부 지역에서 일정한 이점을 얻습니다.
그러나, 모든 수준에서 미국 군대의 명령은 기존의 문제를보고 이해하며, 또한 제거하려고 시도합니다. 모든 새로운 단계가 신속하게 원하는 결과로 이어지는 것은 아니지만 신중한 낙관주의로 미 국방부와 백악관이 미래를 내다 볼 수있게합니다. 새로운 프로그램이 기존의 문제를 해결할 수 있는지, 그리고 낙관주의가 정당화되는지 여부에 따라 시간이 달라질 것입니다.
"미 해군, 공군은 약점을 이용하기 위해 과로하다"기사 :
https://nextbigfuture.com/2017/11/us-navy-is-overworked-so-russia-and-china-ramped-up-activity-to-exploit-the-weakness.html
11 월 26은 미 해군 온라인 출판 Next Big Future의 발전에 대한 현재의 발전에 대한 해석을 발표했습니다. 출판물 브라이언 왕 (Brian Wang) 편집장은 "미 해군, 공군은 과로하다", "해군과 미 공군은 과부하 상태이며 러시아와 중국은이 약점을 악용하려는 노력을하고있다"고 발표했다. 제목에서 분명히 알 수 있듯이, 출판 된 주제는 미국 군대의 발전과 운영에 대한 최신 동향뿐만 아니라 그러한 사건에 대한 외국의 반응이었습니다.
B. Wang은 미군의 현재 문제를 상기시켜 기사를 시작합니다. 함대. 그는 미 해군이 인원 수를 줄였으며 이로 인해 남은 선원의 부하가 증가했다고 지적했다. 선원과 군 장교는 일주일에 100 시간 동안 감시해야합니다. 이것은 특정한 부정적인 결과를 초래합니다.
국제적인 운동을 포함한 정기적 인 운동으로 미국의 해군은 "근육을 뻗을 수있는 기회"를 갖게됩니다. 미래의 작전을 계획 할 때, 함대는 최단 시간에 군사력을 최대화해야하는 필요성을 포함하여 다양한 요인을 고려해야합니다. 가상 충돌이 시작될 경우, 해군은 적어도 3 개의 함대를 가진 항공 모함을 전투 지역으로 끌어 내야 할 것입니다. 이러한 작업은 함대에 특별한 요구 사항을 부과합니다. B. Wang에 따르면 이러한 문제를 해결하기 위해서는 해군 복원 작업이 필요합니다.
미국 태평양 함대는 현재 세계에서 가장 크고 수많은 작전 전략적 동맹체입니다. 그것에는 1200 비행기 및 헬기에 관하여뿐만 아니라 대략 200 대의 배 및 잠수함이,있다. 130 천명의 군사 및 민간 전문가가 태평양에 기지를두고 있습니다. 그럼에도 불구하고, Next Big Future의 저자에 따르면, 이것조차도 시간 요구 사항을 충족시키는 원하는 전투 준비 태세를 위해서는 충분하지 않습니다.
예를 들어 미 해군의 7 함대는 독창적 인 큰 책임 영역을 가지고 있습니다. 그는 총 면적이 124 백만 평방 킬로미터 인 영토와 수역의 상황을 모니터링해야합니다. 이 지역의 동쪽 경계선은 데이트 라인에 있고, 서쪽은 인도 - 파키스탄 국경선의 연장선이다. 함대는 Kuril Islands의 위도에서 남극 대륙까지 운항해야합니다.
태평양 함대는 전체적으로이 지역의 상황과 직접적으로 관련된 몇 가지 기본적인 임무를 해결하도록 요구받습니다. 그는 북한의 활동을 따라야하며, 필요한 경우 그 행동에 대응해야한다. 그는 한국, 인도, 일본 및 다른 우호 국가의 해군과 함께 공동 작전에 참여해야한다. 또한, 미국 태평양 함대는 남중국해에서 중국 해군에 대항하는 책임이 있습니다.
미 공군, 조종사 부족
B. Wang은 또한 미 공군의 조종사 부족 문제를 해결했다. 올해 초, 존 매케인 상원 의원은 먼 과거에 해상에서 복무했습니다 항공, 비행 인력 부족 문제에 주목했다. 그는이 상황을“완전한 위기”라고 불렀으며 이는 가장 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 상원 의원에 따르면, 조종사의 부족은 공군의 전투 잠재력과 임무 완수 능력에 의문이 생길 수 있습니다.
차세대 미래에 발표되기 며칠 전에, 히스 윌슨 공군 장관은 조종사 부족 문제를 다시 제기했다. 그녀에 따르면, 현재 공군에는 2 천 명의 조종사가 부족합니다. 진행중인 작업은 사용 가능한 힘을 고갈시킵니다. 따라서 명령은 사용 가능한 기능을 고려하여 새로운 작업을 미리 준비해야합니다.
고위 사령부는 이미 비행 요원 부족을 줄이기위한 몇 가지 조치를 취했다. 10 월에 도널드 트럼프 미국 대통령은 공군이 은퇴 한 조종사를 3 년 동안 현역으로 복귀시키는 법령에 서명했다. 이 대통령의 결정은 7 월에 시작된 프로그램 인 자발적 퇴직 복귀를 액티브 듀티로 확대합니다. 이 프로그램에서 은퇴 한 군인은 지정된 기간 동안 군대로 돌아갈 수있는 기회가 주어집니다. 처음에는 VRRAD 프로그램이 1000 전문 분야로 인사를 복귀시킬 가능성을 제공했습니다. 이제 조종사가 참여할 수 있습니다.
그러나 새 프로그램 조건의 첫 달에 눈에 띄는 결과를 가져올 시간이 없었습니다. B. Wang에 따르면 현재까지 3 명의 은퇴 한 조종사 만이 기회를 이용했습니다. 분명히 현재의 계획을 구현하기에는 너무 적습니다.
훈련 희생
인원 부족은 해군에서 관찰되어 불쾌한 결과를 초래합니다. 선박의 장시간 전투 서비스는 승무원의 짐을 크게 증가시킵니다. 저자는 최근까지 태평양에 기반을 둔 구축함 USS Fitzgerald (DDG-62)와 USS John S. McCain (DDG-56)과 함께 최근 사건을 회상합니다. 배의 대원은 훈련 과정에 진지하게 걸린 운영 의무 및 전투 서비스의 수행에 종사했습니다. 이러한 문제는 구축함이 외국 선박과 두 번 충돌 한 이유 중 하나가 될 수 있습니다.
B. Wang은 현재 하와이 대학 (University of Hawaii)의 교수 인 Karl Schuster와 과거에는 약 10 년 동안 군함에서 근무한 해군 장교를 인용했다. 그는 훈련 활동을위한 충분한 시간이 없을 때 "기술의 과도한 위축"이 관찰됨을 지적합니다. 이런 맥락에서, 그는 군함 승무원과 축구 팀을 비교했습니다. 그들은 항상 훈련해야합니다.
과부하 된 선원이 서비스 거부
직원에 대한 부하가 증가하면 또 다른 문제가 발생하며, 그 중 하나가 선원 교육을 완전히받는 데 어려움이 있음을 알 수 있습니다. 수용 할 수 없을 정도로 높은 복잡성과 서비스 기간 동안의 작업 기간에 직면 해있는 선원은 계속되는 것에 관심을 잃습니다. 그들은 계약 갱신을 거부하고 계속해서 봉사합니다. 결과적으로, 배는 그들없이 다음 여행을 계속합니다.
이러한 상황은 인력 교육을 심각하게 어렵게 만듭니다. 과도한 짐은 말 그대로 훈련을받은 선원과 장교의 함대에서 짜내는 것입니다. 새로운 대체 전문가를 양성하는 데는 시간이 걸립니다.
산업 회복을위한 19 년
미국 해군의 또 다른 문제는 조선업의 상태와 관련이있다. 올해 9 월 미국 회계 감사원 (Government Audiability Office)은 산업 감사를 실시한 후 실망스러운 결과를 보았습니다. 해군 선박의 건설 프로그램에 관여하는 기존 공장의 상태가 많이 남아 있다는 것이 밝혀졌다. 식물 설비 및 기업 전체의 문제가 밝혀졌습니다.
회계 회의소 (Accounts Chamber)의 전문가들은 조선의 상태를 연구하고 잠재 고객에 대한 결론을 내 렸습니다. 검사와 계산에 따르면 현재 요구 사항을 완전히 충족시키는 원하는 결과를 얻을 수있는 생산 능력을 복원하려면 별도의 장기 프로그램이 필요합니다. 이러한 작업은 최대 19 년이 걸릴 수 있습니다.
중국과 러시아는 미국의 문제를 이용하고있다.
브라이언 웡 (Brian Wong)은 중국 군대가 미국 군대의 기존 문제에 대해 이미 배웠다고 믿고있다. 중국 인민 해방군의 해군은 자유롭게 해안에 가까이 가서 지상군과 함께 활동할 수 있습니다. 분명한 이유로 미국 해군은 그러한 위협에 완전히 저항 할 수 없습니다. 중국이 새로운 선박 구조물을 계속 배치하고 연안 지역에서의 작전을 강화하면 태평양에있는 미국 함대의 위치가 악화 될 수 있습니다.
러시아는 중국에 뒤지지 않으며 전투력도 증가하고있다. 러시아 해군과 공군은 최근 몇 년간 활동이 증가하고 있음을 보여주었습니다. 모스크바의 관심은 유럽과 다른 지역에 모두 영향을 미친다.
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"미 해군, 공군은 다음 큰 미래를 위해 과로하다"는 기사는 낙관적 인 것이 아니며 미 육군의 두 주요 무기의 현재 문제에 관해 말해 준다. 실제로 현재 미군은 심각한 인력 부족에 직면 해 있으며, 이로 인해 눈에 띄는 문제가 발생합니다. 동시에 상황을 안정시키기위한 조치가 취해지고 있습니다.
그러나 VRRAD 프로그램 조건의 확대로 관찰 된 효과가 나타내는 바와 같이 이러한 모든 조치가 원하는 결과를 가져 오는 것은 아닙니다. B. Wang이 지적한 바와 같이, 몇 주 전에 D. Trump는 공군이 은퇴 한 조종사를 1000 서비스로 되돌려 보낼 수있게했으나 아직 원하는 유닛 보충을 유도하지 못했습니다. 비행 승무원에게 돌아가는 보고서는 지금까지 소수의 사람 만 제출했는데 예상 수치의 1 % 미만입니다. 동시에 개정 된 자발적 퇴역 복귀 프로그램은 공군의 파일럿 요구 사항의 절반 만 차지합니다.
이 상황은 해군과 유사하지만이 경우에는 몇 가지 추가적인 문제가 있습니다. 증가 된 적재로 인해, 선원들은 서비스를 떠나며, 따라서 그들의 임무는 다른 군인에게 이전되어야하며, 또한 함대는 필요한 경험을 가진 사람들을 잃습니다. 이러한 맥락에서 우리는 앞으로 수십 년 동안 태평양 함대 개발을위한 미국 지휘 계획을 상기해야합니다. 현재의 문제는 태평양 지역에서 병력 증강에 치명타를 입히고이 지역의 해군의 실제 능력을 제한 할 수 있습니다.
이해할 수있는 방식으로 미국 군대의 현안은 개별 전투 무기의 전반적인 전투 효율성 수준에 영향을 미친다. 그러한 사건의 발전은 미국의 지정 학적 경쟁자들에게 유익한 것으로 밝혀졌다. 중국은 또한 동남아시아에서 지도력을 주장하고 지리적 특성을 이용하여 계획을 수행 할 수 있습니다. 러시아는 유럽 및 일부 지역에서 일정한 이점을 얻습니다.
그러나, 모든 수준에서 미국 군대의 명령은 기존의 문제를보고 이해하며, 또한 제거하려고 시도합니다. 모든 새로운 단계가 신속하게 원하는 결과로 이어지는 것은 아니지만 신중한 낙관주의로 미 국방부와 백악관이 미래를 내다 볼 수있게합니다. 새로운 프로그램이 기존의 문제를 해결할 수 있는지, 그리고 낙관주의가 정당화되는지 여부에 따라 시간이 달라질 것입니다.
"미 해군, 공군은 약점을 이용하기 위해 과로하다"기사 :
https://nextbigfuture.com/2017/11/us-navy-is-overworked-so-russia-and-china-ramped-up-activity-to-exploit-the-weakness.html
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