군사 검토

장갑차 "Type 92"/ "치요다"(일본)

16
지난 세기의 20 대 후반에, 일본 육군은 외국 또는 국내의 몇 가지 유형의 다수의 장갑차를 수입 또는 면허받은 섀시 위에 만들었습니다. 테스트 사이트에서이 기술을 테스트 한 후이 명령은 자체 프로젝트 개발을 시작했습니다. 이제 일본 기업들은 자체적으로 장갑차의 모든 구성 요소를 만들겠다고 제안했습니다. 이 종류의 첫 번째 모델은 "Tiyoda"라고도 알려진 "Type 92"기계였습니다.


일본 육군의 초기 장갑차는 상업용 섀시를 기반으로 제작 되었기 때문에 어느 정도까지는 실제 특성이 저하되고 원하는 결과를 얻지 못했습니다. 이런 이유로, 30 대 초반까지, 지휘관은 모든 기존 요구 사항을 명시하는 새로운 기술 과제를 발표했습니다. 전망 기갑 자동차 및 모든 주요 구성 요소는 일본에서 생산되어야합니다. 동시에, 자동차는 모든 풍경에서 높은 이동성으로 구별되어야하고, 좋은 보호 장치와 상대적으로 강력한 무기가 있어야합니다.


장갑차 모양의 현대 재구성 "Type 2592"


1929-30 년 동안 여러 자동차 제조업체가이 프로그램에 참여하여 유망한 장갑차를 만들었습니다. 그 중 한 사람은 "Tokyo Gusu Denki KK"(지금은 많은 변화를 겪은 후 Hino Motors라고 불리는 회사)의 일부인 회사 "Tiyoda"입니다. 이 공장은 3 축 트럭 "Type Q"를 비롯하여 여러 자동차 견본을 생산했습니다. 이 플랫폼은 군대를위한 유망한 장갑차 프로젝트에 사용되기로되어있었습니다.

앞서 보았을 때, 회사 "Tiyoda"의 장갑차가 테스트에 성공적으로 대처하여 사용하도록 권장되었음을 유의해야합니다. 그런 차량을 운전하기위한 명령은 1932 년에 나타 났고, 일본의 달력에 따라, 장갑차는 "92"/ "2592"공식 지정을 받았다. 또한, 종종 회사 개발자 "Chiyoda"의 이름으로 불 렸습니다 (다른 전사 시스템의 잘못된 사용과 관련된 "Chiyoda"의 잘못된 맞춤법도 있음).

그 회사의 엔지니어들은 좋은 섀시를 가지고 이미 잘 알려진 입증 된 접근법을 사용하기로 결정했습니다. 화물 섀시에는 요구 사항을 충족하는 원래의 장갑 몸체가 장착되어야합니다. 선체는 라이플로부터 내부 장치와 승무원을 보호하기로되어있었습니다. оружия 파편, 기관총 무기 장착. 이 접근 방식의 단순함은 장갑차의 개발을 크게 단순화하고 가속화 할 수있었습니다.

차 "Type Q"의 섀시는 후드 아래에 배치 된 프론트 엔진 위치의 시간 프레임 설계로 전통적이었습니다. 알려진 데이터에 따르면 그러한 트럭에는 영국 회사 Wolseley (수입 또는 라이센스 조립) hp 75의 기화기 엔진이 장착되어있었습니다. 수동 수동 변속기의 도움으로 토크가 구동 후방 축에 전달되었습니다. 그러한 발전소는 수용 가능한 성능을 제공 할 것이고 적어도 최소한 기존의 장갑차보다 확실한 이점을 줄 것이라고 가정했다.

섀시 직렬 차량이 약간 수정되었습니다. 그것은 리프 스프링에 서스펜션이있는 3 개의 다리를 기반으로합니다. 앞바퀴가 운전되었다. 후방 액슬은 트랜스미션에 연결되었습니다. 섀시의 완성은 바퀴를 교체하는 것이 었습니다. 바늘 뜨개질 대신 큰 금속 디스크를 사용하도록 제안되었습니다. 후방 휠 림은 무게를 줄이기 위해 천공이 있습니다. 공압 타이어 대신 견고한 고무 제품을 사용했습니다. 기본 섀시는 일반 날개를 휠 위에 유지해야했습니다.

기갑 "Type 92"의 본체는 공학적 또는 기술적 복잡성이 다릅니다. 섀시에 금속 프레임을 설치하고 리벳에 6 mm 두께의 갑옷을 고정했습니다. 예약 세부 정보는 모양과 크기가 다르지만 두께에는 차이가 없었습니다. 결과적으로 모든 각도에서 보호가 동일했습니다.

장갑차 "Type 92"/ "치요다"(일본)
장갑차의 일반적인 모습


이 프로젝트는 내부 칸막이와 섀시 요소의 총알 방지 (anti-bullet) 보호를 제공했습니다. 프레임의 모든 열린 영역은 갑옷 방패로 추가로 덮여있었습니다. 범퍼 대신 바퀴 모양의 날개 사이에 쐐기 모양의 디테일이있었습니다. 마찬가지로, 프레임 뒤쪽을 덮습니다.

상대적으로 강력하고 큰 엔진은 적절한 보호가 필요했습니다. Tiyoda 장갑차의 후드는 단순한 형태를 가졌지 만 길이는 달랐습니다. 엔진의 전면은 라디에이터에 공기를 공급하기위한 수평 슬롯이 달린 쐐기 모양의 장치로 덮여있었습니다. 전투 상황을 벗어나면 이러한 이마의 절반이 양쪽으로 희석되어 냉각을 향상시킬 수 있습니다. 엔진 실의 사다리꼴 측면이 측면으로 분산되어 있습니다. 지붕은 앞으로 기울어 져 장착되었습니다. 측면의 앞에, 바퀴의 날개 바로 앞에, 갑옷 덮개에 헤드 라이트를 놓았다. 엔진에 접근하기 위해 후드의 지붕에는 힌지 덮개가 달린 해치가 있습니다.

후드의 너비는 거주 가능 공간과 일치합니다. 엔진 컴 파트먼트의 지붕 위에는 필수 해치가있는 낮은 정면 시트가 설치되었습니다. 선체의 주요 부분의 보드는 여러 개의 직사각형 파트로 구성되어 있으며 뒤쪽 부분에는 휠 아치를위한 작은 컷 아웃이 있습니다. 스턴 리프 약간의 슬로프와 함께 탑재. 조종석과 전투실 위에있는 지붕의 주요 부분을 수평으로 놓았다. 그것은 작은 경 사진 부분으로 선미 시트에 연결되었다.

"Type 92"프로젝트는 비교적 복잡한 형태의 타워를 사용할 것을 제안했습니다. 타워의 이마, 측면 및 선미 부분은 일반적인 원추형 디테일을 형성합니다. 경 사진 정면 시트가 정면에 부착되어 지붕과 짝을 이루었습니다. 후자는 약간 뒤로 기울어졌습니다. 이 타워의 흥미로운 특징은 무기 배치였습니다. 한 번에 두 개의 볼 마운트를받습니다. 첫 번째는 기울어 진 앞면 시트에, 두 번째는 왼쪽 표면에 위치했습니다.

전차에서 새로운 장갑차는 진보 된 무기와 달랐습니다. 그는 두세 개의 91 타입 기관총을 6,5 칼리버 밀로 운반해야했습니다. 이러한 기관총은 장갑차에 사용하기 적합한 "Type 11"제품을 수정 한 것입니다. 이 무기는 표준 일본 소총 카트리지 6,5x50 mm "Arisaka"와 함께 작동했으며 분당 400-450 발사 속도를 보여주었습니다. 중고 상점 이른바. 30 카트리지의 용량을 가진 벙커 유형. 격실의 선반에 탄약은 수천 발에 배치되었습니다.

하나 또는 두 개의 기관총이 포탑에 설치되어 있어야합니다. 하나의 볼 타입 설치는 기울어 진 앞 시트에, 두 번째는 탑의 왼쪽에 설치되었습니다. 승무원들이 항상 두 터릿 기관총을 설치하지 않았다는 것이 알려져 있습니다. 외관상으로는, 그 중 하나는 인체 공학적 이유로 유지되었다. 가장 큰 타워가 아닌 내부 공간에 있던 두 개의 기관총 총구가 사수의 작업을 심각하게 방해 할 수 있음을 쉽게 알 수 있습니다. 타워 기관총은 수직 안내가 다른 각도에서 어떤 방향 으로든 발사 할 수있었습니다. 분명한 이유로 두 기관총을 동시에 사용하는 것은 제외되었습니다.


우현


세 번째 기관총은 운전석 옆의 전방 선체 시트에 위치해 있습니다. 그것은 제한된 영역 내에서 전방 반구로 발사하기위한 것입니다. 사실, 그는 "메인"터렛 기관총에 추가되었습니다.

장갑차 "Chiyoda"/ "2592 Type"의 승무원은 세 명으로 구성됩니다. 거주 가능한 칸 앞에는 운전수와 사수가 수납되어 있습니다. 운전자의 작업장이있는 제어 게시판은 우현 옆에있었습니다. 그의 왼쪽에 범인이 있었다. 운전사는 직사각형 정면의 해치로 길을 따라야했습니다. 전투 상황에서 해치는보기 슬롯이있는 뚜껑으로 닫혔습니다. 어떤 조건에서도 화살표는 기관총 설치의 정기 검사 슬롯 만 사용하도록 제안되었습니다. 두 번째 범인은 탑의 싸움 격실에있었습니다. 그 자리에는 여러 가지 검사 장치와 슬롯이있었습니다.

거주 가능한 구역에 대한 접근은 전체 문에 의해 제공되었습니다. 측면의 앞에, 관리의 조건부의 수준에서, 뒤로 열렸던 2 개의 큰 문이 있었다. 승무원의 편의를 위해, 그 아래에 스테이플이있었습니다. 두 개의 날개를 가진 세 번째 문은 선미 잎의 개통 부에 설치되었으며 실제 범인을위한 것입니다.

유망한 장갑차의 크기와 무게는 섀시의 특성과 기능에 따라 제한되었습니다. 동시에, 유사한 매개 변수에 따르면, 그것의 시간의 다른 기술과 거의 달랐다. "Type 92"의 길이는 5 m, 너비 - 1,9 m, 탑 지붕의 높이 - 2,6 m입니다. 험악한 지형으로 나가면, 장갑차는 이동성을 잃어 버렸지 만 여전히 수용 가능한 특성을 유지합니다. 또한이 기계는 높은 침투성을 나타내지 않으며 가파른 경사면을 올라가고 깊숙한 곳에서 물 장애물을 극복 할 수 없습니다.

티요다 (Tiyoda) 회사의 새로운 장갑차의 프로토 타입이 1931에서 제작되었으며 곧 필요한 테스트를 통과했습니다. 이 프로젝트는 이러한 기계를 설계하고 조작 한 경험을 고려하여 수용 가능한 특성과 기능을 얻을 수있었습니다. 그 결과, 시험 결과에 따라 장갑차가 사용되었습니다. 이것에 공식적인 문서는 1932 년에서, 장갑차가 육군 지적 "유형 92"를 받았다 결과로 서명되었다. 그는 일본에서 완전히 개발 된 최초의 장갑차였습니다.

그런 다음 회사 개발자는 최신 기술 대량 생산을 주문받습니다. 기술 발표는 수년간 계속되었으며 다양한 견적에 따르면 30 대 중반까지 완료되었습니다. 이 기간 동안, 공장 "Tiyoda"는 약 200 대의 장갑차를 만들었습니다. 이 기법은 제국 군대를위한 것입니다. 일본 군대의 다른 부대에 대한 차량 인도는 제공되지 않았다.


"Type 92"/ "Tiyoda"및 만주의 기타 장갑 차량


1931 가을에 만주에 대한 일본의 개입이 시작되었습니다. 군사 - 정치적 과제를 해결하기 위해 관동군은 현대 무기 및 장비 모델을 필요로했습니다. 적대 행위가 발생하기 전에도 새로운 장갑차를 비롯한 다양한 재료 단위를 이전하기 시작했습니다. 1932에서는 최신 92 유형 장갑차가 대륙을 출발했습니다. 보고서에 따르면, 그들은 처음으로 올해의 1932 초반에 첫 상해 배틀 동안 전투에 참가했습니다. 그 후,이 기술은 끊임없이 증가하고 있으며 정기적으로 전투에 참여하게되었습니다.

현재의 상황과 할당 된 임무에 따라 Chiyoda 장갑차 승무원은 기관포의 도움을 받아 보병을 지원하거나 순찰 및 호위 작전에 참가했습니다. 처음 1 년 동안 이러한 차량은 주로 전투 임무 해결에 참여했습니다. 미래에, 새롭고보다 정교한 모델이 도착하자마자, "Type 92"의 장갑차가 두 번째 역할로 이전되기 시작했습니다. 이제 그들은 경찰 작전, 호송 호송 등을위한 수단으로 간주되었습니다.

점차적 인 역할 변경에도 불구하고 2592 Type / Tiyoda 장갑차는 1930 년대 후반까지 계속 작동했습니다. 1937-m에서만 서서히 쓰여졌다. 이 시간까지 장비는 자원을 개발할 시간이 있었고 더 이상 서비스를 계속 사용할 수 없었습니다. 이 기간 동안 육군은 "Te-Ke"라고도하는 최신 트랙 형 윈치 "Type 97"를 받기 시작했습니다. 후자는 "Type 92"와 동일한 작업을 수행 할 수 있지만 장갑차보다 확실한 장점이 있습니다. 그 결과 구식 전투 장갑차의 점진적 교체 과정이 시작되었습니다.

외관상으로는, 보충 프로그램은 수년 동안 연기되었다, 그러나 이것에 관하여 세부 사항 정보가 없다. 일본이 제 2 차 세계 대전에 진입 할 때까지 수많은 티요다 장갑차가 계속 사용되었다는 가정이 있으며, 그러한 장비는 다시 전투에 참여해야했습니다. 그러나이 버전의 기록 증거는 없습니다. 새로운 전쟁의 맥락에서 92 Type 기계에 대한 신뢰할만한 언급은 아직 발견되지 않았습니다.

40 년대 초반 이전에 모든 기존 "Type 92"가 삭제 될 수 있었고 대부분이 분해되어야했습니다. 아마도이 모델의 일부 기계는 제 2 차 세계 대전에서 태평양 작전 군사 작전에 참여할 수 있었지만 미래는 이미 미리 결정되었습니다. 알려진대로, 시간이 지남에 따라 치요다 장갑차는 전투에서 파괴되거나 폐기되고 해체되었습니다. 그런 차는 생존하지 못했습니다.

이야기 장갑차 건설을위한 일본의 프로그램은 외국 섀시를 기반으로하는 엔지니어링 프로젝트로 시작되었습니다. 필요한 경험을 얻은 설계자는 완성 된 수입 장비를 포기하고 외국 제품의 사용을 최소한으로 줄일 수있었습니다. 결과적으로 Chiyoda / Type 92 장갑차가 등장 해 실제로 새로운 방향으로 출발했습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://tanks-encyclopedia.com/
http://voenteh.com/
http://zonwar.ru/
https://ikazuchisen.wordpress.com/
저자 :
사용한 사진 :
Tanks-encyclopedia.com, 위키 미디어 공용
16 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. d ^ 아미르
    d ^ 아미르 12 12 월 2017 16 : 08
    0
    그것들은 개발자 회사의 이름을 따서 명명되었습니다- "Chiyoda"(또한 다른 전사 시스템의 잘못된 사용과 관련된 "Chiyoda"의 철자가 잘못되었습니다)

    도요타? !!?!?
  2. 이그 독크
    이그 독크 12 12 월 2017 16 : 29
    +1
    우울한 일본인 천재. 어떻게 든 장갑차를 가진 친구가 아닙니다.

    기관총으로 "자전거"탱크 "칸"(꽃).
    1. 바이오닉
      바이오닉 12 12 월 2017 18 : 38
      +1
      제품 견적 : igordok
      우울한 일본인 천재. 어떻게 든 장갑차를 가진 친구가 아닙니다.

      예, 그리고 화살표도 있지만 칼은 그렇습니다 !!!!
    2. hohol95
      hohol95 12 12 월 2017 21 : 43
      +2
      자원은 일본의 항공 및 해군 개발에 전념했습니다! 장갑차가 보조 역할을했습니다!
  3. Polpot
    Polpot 12 12 월 2017 19 : 23
    +1
    기사 주셔서 감사합니다 매우 흥미 롭습니다
  4. hohol95
    hohol95 12 12 월 2017 21 : 41
    0
    이해하지 마십시오-전 륜구동은 자동차 또는 6x4였습니다!
    체코 타 트라 OA vz. 30과 조금
    1. Amurets
      Amurets 13 12 월 2017 00 : 45
      +1
      제품 견적 : hohol95
      이해하지 마십시오-전 륜구동은 자동차 또는 6x4였습니다!
      "일본군의 초기 장갑차는 상용 섀시로 제작 되었기 때문에 실제 특성이 어느 정도 저하되었으며 원하는 결과를 얻을 수 없었습니다.
      6x4. 페도 세프. 일본군의 장갑차. "수동 제어 기능이있는 수동 변속기의 도움으로 토크가 구동 리어 액슬에 전달되었습니다. 이러한 발전소는 허용 가능한 특성을 제공하고 최소한 기존 장갑차에 비해 특정 이점을 제공 할 것으로 가정했습니다." 자동 변속기는 CV 조인트와 같이 훨씬 나중에 등장하여 앞 또는 전 륜구동 차량을 만드는 것이 불가능하다는 것을 이해할 수 있습니다. 또 다른 참고 사항 : 당시 장갑차는 상용차 섀시에 장착되었지만 당시 군대 용도의 특수 직렬 섀시는 없었습니다.
      1. hohol95
        hohol95 13 12 월 2017 08 : 03
        0
        설명 주셔서 감사합니다! 그러나이 무기는 소련의 BA-27에게 무장되었습니다! 37mm 총에서 기관총을 이길 수 없습니다!
        1. Amurets
          Amurets 13 12 월 2017 10 : 03
          0
          제품 견적 : hohol95
          37mm 총에서 기관총을 이길 수 없습니다!

          그래, 난 동의. 더욱이 기관총 타입 91은 솔직히 약했습니다. 일본인이 트로피를 손에 넣었을 때 상황이 다소 개선되었습니다. 중국 기관총은 체코 제 ZB-26입니다. https://mgewehr42.livejournal.com/40875.html
          1. hohol95
            hohol95 13 12 월 2017 15 : 21
            +1
            그의 회고록에서 레반 바니 코프 (Lev Vannikov) 전 탄약 공무원은 정부 차원에서 Nambu 11 형 기관총 설계에 대한 토론에 대해 다음과 같이 썼다.

            “.. 회의 책임자 인 K. E. Voroshilov의 허락을 받아 바닥에 누워 뚜껑을 연 다음 두꺼운 육각형 색연필을 상점 벽의 가장자리에 놓고 뚜껑을 열었습니다. 뚜껑을 세게 닫아 연필을 자르고
            "무슨 일이 있거나 충전 할 때 불편한 위치에 있으면 기관총 사수의 손가락으로 그렇게 될 것입니다."
            잘린 연필은 기관총으로 내 행동을 본 모든 사람에게 큰 인상을 남겼습니다. 맨 앞줄에 앉아, 원수 S. M. Budyonny는 다음과 같이 말했습니다.
            -그가 좋아하는 사람들이 그런 기관총과 전쟁을하도록하자. 그러나 나는 그런 기관총과 전쟁을하지 않을 것이다.
            이 회의는 DP를 일본 모델로 교체하거나 일본 제도로 구동되는 새로운 경량 기관총을 설계하려는 제안을지지하지 않았다.”

            1. Amurets
              Amurets 13 12 월 2017 15 : 26
              +1
              제품 견적 : hohol95
              이 회의는 DP를 일본 모델로 교체하거나 일본 제도로 구동되는 새로운 경량 기관총을 설계하려는 제안을지지하지 않았다.”

              예, Vannikov의이 진술에 익숙합니다. 나를 상기시켜 주셔서 감사합니다. 불행히도, 나는 사람들의 commissar의 저널 버전이 있습니다
              1. hohol95
                hohol95 13 12 월 2017 15 : 35
                +1
                아마도 일본군의 "구축 된"금속 (카트리지 상점의 제조에 소비 된)과 같은 로딩 디자인으로 기관총을 가져 갔을 것입니다. 그러나 모든 동전에는 양면이 있습니다 ...
                또한 우리의 행복을 위해 탱크와 장갑차의 45mm를 12,7mm 기관총 DK로 대체 할 수 없었습니다 (그런 계획이있었습니다) !!!
                1. Amurets
                  Amurets 13 12 월 2017 16 : 31
                  0
                  제품 견적 : hohol95
                  아마도 일본군의 "구축 된"금속 (카트리지 상점의 제조에 소비 된)과 같은 로딩 디자인으로 기관총을 가져 갔을 것입니다. 그러나 모든 동전에는 양면이 있습니다 ...

                  아니. 일본 기관총 11과 91 유형의 중심에는 기관총 "Hotchkiss"의 구성표가 놓여 있습니다. 그러나 그들은 자신의 힘 체계를 생각해 냈습니다. 일본 육군 기관총에 대한 일반적인 설명은 TV 매거진 2005 년 ı1에서 확인할 수 있습니다.
                  https://royallib.com/book/avtor_neizvesten/tehnik
                  a_i_voorugenie_2005_01.html
                  기관총 DK에 대하여. 이것들은 계획입니다-유토피아. 첫째, 기관총 자체는 신뢰할 수 없거나 박스 상점이었습니다. 현대화되지는 않았지만 Shpagin 기관총은 작은 배치로 생산되었습니다. 둘째 : DShK 기관총으로는 충분하지 않습니다 : 해군, 공군 방어 또는 적군. 이것은 제 XNUMX 차 세계 대전의시기에 이루어졌으며, 대구경 비커스 기관총의 대여 임대로 인해 대구경 기관총의 문제가 어떻게 든 해결되었습니다.
                  1. hohol95
                    hohol95 13 12 월 2017 16 : 46
                    +1
                    1937 년 1937 월, ABTU Sviridov 부총장은 자신의 서한에서 Red Army I. Khalepsky의 군비 및 기술 공급 국장에게 보낸 편지에서 다음과 같이 말했다. 터렛 기관총 DK (BA-100에 대해 이야기하고 있습니다-저자) 약 9 BT-50 및 7 T-50 기관총 DK의 무장 ... 기관총 DK로 장갑차를 생산하는 문제는 이미 업계와 합의되었습니다.
                    적시에 DC에 필요한 모든 신청은 적군 포병 국에 제출되었습니다. 올해 9 월 50 일 작은 무기 부서는 그가 ABTU RKKA에 250 개의 기관총 DK만을 계획하고 있다고 나에게 말했다. 이 결정은 군용 차량으로 무장 기관총을 장착하기위한 기갑 국에 의해 개설 된 프로그램의 중단으로 이어진다. ABTU RKKA에 설치되어있는 레크리에이션 센터의 최소 기관총 XNUMX 호에 관한 문제를 주 포병 국장에게 지시하십시오. "
                    그러나 기관총 DK의 생산 문제로 인해 장갑차와 탱크가 무장하지 않았습니다.

                    소련 선박에 설치된 브라우닝 M2에 대한 미국인들에게 감사합니다!
  5. hohol95
    hohol95 12 12 월 2017 21 : 48
    +1
    Te-Ke라고도 알려진 최신 추적 웨지 Type 97.

    TE-KE 측면 또는 웨지 없음-37mm 주포가 장착 된 소형 탱크! 웨지에는 회전 탑이 없었습니다!
    TE-KE를 "KARAPUZIK"2592와 혼동했을 것입니다.
  6. 지휘자
    지휘자 13 12 월 2017 00 : 34
    0
    기사에 감사하고 japas가 너무 많은 broniks를 가지고 있다는 것을 몰랐지만 일반적으로 그들이 장갑차를 사용한다는 사실에 대한 정보는 거의 없었습니다. 나는 섬에 대해 무언가를 읽었고 탱크와 같은 것을 사용했습니다. 1945.