"... 비행의 즐거움은 삶, 실제 삶"
크라스노다르 지역의 그림 같은 마을 모스토프스키(Mostovsky)에서 전설적인 여성이자 테스트 파일럿 일류 마리나 라브렌티예브나 포포비치(Vasilyeva)는 "Madame MIG"라는 별명을 갖고 말년을 살았습니다. 이제 이 마을의 거리 중 하나가 그녀의 이름을 따서 명명될 것입니다. 그리고 그들은 4월 XNUMX일 모스크바 지역 Mytishchi에 Marina Lavrentievna를 묻었습니다. 엄숙하게 수행됨 무기 경례...
그녀의 장점 중에는 40시간의 비행 시간, 102가지 유형의 항공기 비행, 10개의 세계 기록이 있으며 그 중 22개는 AN-1967 항공기에 있습니다. 21년에 그녀는 MIG-XNUMX 제트기로 음속 장벽을 깨뜨린 유일한 소련 여성이었습니다. 그런 다음 Marina Popovich는 미국 조종사 Jacqueline Cochran의 기록을 깨고 "Madame MIG"라는 별명을 받았습니다. 최근 몇 년 동안 그녀는 책을 썼고 러시아 작가 연합의 회원이었습니다. 그녀는 영화 "The Sky with Me"와 "Bouquet of Violets"의 대본 작가가되었습니다.
Marina Lavrentyevna Vasilyeva는 스몰렌스크 지역 사무센키 마을에서 태어났습니다. 어린 시절부터 그녀는 열심히 일해야했습니다. 언니가 죽은 후에도 Marina는 대가족 중 장남으로 남아있었습니다. 그 소녀는 음악에 재능이 있었습니다. 어쩌면 그녀는 음악가가 되었을지도 모르지만...
위대한 애국 전쟁이 시작되었습니다. 사람들은 폭격을 피해 숨어야 했습니다. 나치가 소련 비행기를 하늘에서 격추시킨 사건은 소녀에게 깊은 인상을 남겼습니다. 조종사는 뛰어내리려 했으나 공중에서 사망했다. 그 후 마리나는 조종사가 되는 꿈을 꾸었습니다.
가족은 노보시비르스크로 대피했습니다. 방과 후 마리나가 노보시비르스크에 들어갔습니다. 비행 기술 대학. 비행기에서 소녀는 키가 작기 때문에 페달에 닿지 않았습니다. 그녀는 특별한 운동을 수행해야했습니다. 그녀는 목표를 달성한 후 비행 클럽에 갈 수 있었습니다. 그녀는 낙하산으로 뛰어내린 후 DOSAAF의 운동선수인 조종사가 되었습니다.
그러나 마리나는 군 조종사가 되고 싶었습니다. 위대한 애국 전쟁 중에 밤 마녀는 모든 사람이 따라갈 수 없을 정도로 영웅적인 행동을 보여준 것 같습니다. 그리고 이는 이론적으로 여성의 항공(군용 항공 포함) 참여 문제를 명확하게 해결했어야 했습니다. 그러나 불행히도 마리나는 관료주의와 비활성 사고의 표현을 처리해야했습니다. 그녀는 "이것은 여성의 사업이 아닙니다"라는 말을 반복해서 들었습니다. 그리고 이 벽을 뚫는 것이 때로는 가장 무거운 기계를 다루는 것보다 더 어렵습니다.
Marina는 모스크바로 가서 오랫동안 Kliment Voroshilov 원수와 약속을 구했습니다. 때때로 나는 공원 벤치에 앉아 밤을 보내야 했습니다. 그러나 그 소녀는 그녀의 목표에 도달했습니다. Voroshilov는 그녀를 받아들이고 "예외로" 그녀를 Saransk 비행 학교에 데려가달라고 요청한 문서를 발행했습니다. 마리나는 이 교육 기관을 빨간색 졸업장으로 졸업했습니다. 처음에 그녀는 강사 조종사로 일한 후 모스크바의 Chkalov Central Aeroclub에서 비행했습니다.
1962년 레닌그라드 민간 항공 아카데미를 졸업하고 당시 우주 비행사 파벨 포포비치와 결혼한 마리나는 스스로 우주 비행사가 되려고 노력했습니다. 불행히도 의료위원회는 그녀를 거부했습니다.
1963년에 포포비치는 시험 조종사가 되기로 결정했습니다. 그녀는 예비군 중위였으며 XNUMX 가지 유형의 항공기를 마스터했습니다. 그러나 그녀는 그 과정에서 다시 수많은 관료적 장벽을 극복해야 했습니다. 그리고 그녀는 다시 자신의 길을 찾았습니다.
1965년에 Marina는 Yak-25RV 정찰기를 테스트했습니다. 그녀의 목숨을 거의 잃을 뻔한 긴급 상황이 발생했습니다. 산소 결핍을 느낀 그녀는 비상 산소 시스템을 작동시키려고 노력했습니다. 그러나 시스템이 작동하지 않아 조종사는 의식을 잃었다. 비행기가 추락하기 시작했습니다. 마리나는 여전히 그를 심었습니다. 결과적으로 항공기 디자인이 변경되었으며 Marina Lavrentyevna Popovich가 소련 영웅이라는 칭호로 지명되었습니다.
그녀의 인생은 승리 인 것처럼 보이지만 어느 날 위험한 비행 중 하나가 끝난 후 그녀는 해고되었습니다. 단지 그녀가 여자라는 이유만으로 ... 그런 다음 그녀가 갈망했던 하늘이없는 끔찍한 XNUMX 년의 삶이있었습니다. 흠뻑. 이 상황에서 조종사는 항공기 설계자 Oleg Antonov에 의해 구출되었습니다. 그는 그녀를 자신의 실험 설계국에서 일하도록 초대했습니다. Popovich는 주저하지 않고 즉시 동의했습니다. 곧 그녀는 다시 날기 시작했습니다. 또한 Antonov는 그녀에게 여성 비행사 분리를 만들도록 지시했습니다.
1980년대에 마리나는 첫 남편과 이혼했습니다. 그는 아내가 전적으로 항공에 전념했다는 사실을 참을 수 없었습니다. 곧 그녀는 지상군 항공 참모 부국장 인 Boris Zhikhorev와 다시 결혼했습니다. 부부는 여러 책의 공동 저자였습니다.
그녀의 책 중 하나의 서문에서 "나는 조종사입니다!" Zhikhorev는 다음과 같은 말을 썼습니다.시간이 지나면 사람들은 오늘날 미디어 화면과 페이지를 떠나지 않는 사람들의 이름을 잊어버릴 것입니다. 그리고 후손들은 우리 시대를 Gagarin, Korolev 및 기타 실제 영웅의 이름과 연결할 것입니다. 이 이름들 중에는 XNUMX세기의 위대한 여성 마리나 포포비치(Marina Popovich)의 이름이 영원히 보존될 것이다.".
그녀의 생애 말년에 Marina Lavrentyevna는 적극적인 시민 직책을 맡았으며 러시아 공산당과 소련 장교 연합의 회원이었습니다. ufology에 관심이 있습니다. 그녀는 30월 XNUMX일에 사망했습니다.
«... 그리고 비행의 즐거움은 삶, 실제 삶입니다. 그리고 진실은 하늘로 올라가 기계에 대한 권력을 누리고 그것을 믿고이 무한한 빛, 태양, 기쁨의 바다를 영원히 사랑할 것이라는 것입니다 ...", -그래서 그녀는 "나는 조종사입니다!"라는 책에 썼습니다. 그녀는 행복하고 영웅적인 삶을 통해 자신의 말이 진실임을 입증했습니다.
그녀의 장점 중에는 40시간의 비행 시간, 102가지 유형의 항공기 비행, 10개의 세계 기록이 있으며 그 중 22개는 AN-1967 항공기에 있습니다. 21년에 그녀는 MIG-XNUMX 제트기로 음속 장벽을 깨뜨린 유일한 소련 여성이었습니다. 그런 다음 Marina Popovich는 미국 조종사 Jacqueline Cochran의 기록을 깨고 "Madame MIG"라는 별명을 받았습니다. 최근 몇 년 동안 그녀는 책을 썼고 러시아 작가 연합의 회원이었습니다. 그녀는 영화 "The Sky with Me"와 "Bouquet of Violets"의 대본 작가가되었습니다.
Marina Lavrentyevna Vasilyeva는 스몰렌스크 지역 사무센키 마을에서 태어났습니다. 어린 시절부터 그녀는 열심히 일해야했습니다. 언니가 죽은 후에도 Marina는 대가족 중 장남으로 남아있었습니다. 그 소녀는 음악에 재능이 있었습니다. 어쩌면 그녀는 음악가가 되었을지도 모르지만...
위대한 애국 전쟁이 시작되었습니다. 사람들은 폭격을 피해 숨어야 했습니다. 나치가 소련 비행기를 하늘에서 격추시킨 사건은 소녀에게 깊은 인상을 남겼습니다. 조종사는 뛰어내리려 했으나 공중에서 사망했다. 그 후 마리나는 조종사가 되는 꿈을 꾸었습니다.
가족은 노보시비르스크로 대피했습니다. 방과 후 마리나가 노보시비르스크에 들어갔습니다. 비행 기술 대학. 비행기에서 소녀는 키가 작기 때문에 페달에 닿지 않았습니다. 그녀는 특별한 운동을 수행해야했습니다. 그녀는 목표를 달성한 후 비행 클럽에 갈 수 있었습니다. 그녀는 낙하산으로 뛰어내린 후 DOSAAF의 운동선수인 조종사가 되었습니다.
그러나 마리나는 군 조종사가 되고 싶었습니다. 위대한 애국 전쟁 중에 밤 마녀는 모든 사람이 따라갈 수 없을 정도로 영웅적인 행동을 보여준 것 같습니다. 그리고 이는 이론적으로 여성의 항공(군용 항공 포함) 참여 문제를 명확하게 해결했어야 했습니다. 그러나 불행히도 마리나는 관료주의와 비활성 사고의 표현을 처리해야했습니다. 그녀는 "이것은 여성의 사업이 아닙니다"라는 말을 반복해서 들었습니다. 그리고 이 벽을 뚫는 것이 때로는 가장 무거운 기계를 다루는 것보다 더 어렵습니다.
Marina는 모스크바로 가서 오랫동안 Kliment Voroshilov 원수와 약속을 구했습니다. 때때로 나는 공원 벤치에 앉아 밤을 보내야 했습니다. 그러나 그 소녀는 그녀의 목표에 도달했습니다. Voroshilov는 그녀를 받아들이고 "예외로" 그녀를 Saransk 비행 학교에 데려가달라고 요청한 문서를 발행했습니다. 마리나는 이 교육 기관을 빨간색 졸업장으로 졸업했습니다. 처음에 그녀는 강사 조종사로 일한 후 모스크바의 Chkalov Central Aeroclub에서 비행했습니다.
1962년 레닌그라드 민간 항공 아카데미를 졸업하고 당시 우주 비행사 파벨 포포비치와 결혼한 마리나는 스스로 우주 비행사가 되려고 노력했습니다. 불행히도 의료위원회는 그녀를 거부했습니다.
1963년에 포포비치는 시험 조종사가 되기로 결정했습니다. 그녀는 예비군 중위였으며 XNUMX 가지 유형의 항공기를 마스터했습니다. 그러나 그녀는 그 과정에서 다시 수많은 관료적 장벽을 극복해야 했습니다. 그리고 그녀는 다시 자신의 길을 찾았습니다.
1965년에 Marina는 Yak-25RV 정찰기를 테스트했습니다. 그녀의 목숨을 거의 잃을 뻔한 긴급 상황이 발생했습니다. 산소 결핍을 느낀 그녀는 비상 산소 시스템을 작동시키려고 노력했습니다. 그러나 시스템이 작동하지 않아 조종사는 의식을 잃었다. 비행기가 추락하기 시작했습니다. 마리나는 여전히 그를 심었습니다. 결과적으로 항공기 디자인이 변경되었으며 Marina Lavrentyevna Popovich가 소련 영웅이라는 칭호로 지명되었습니다.
그녀의 인생은 승리 인 것처럼 보이지만 어느 날 위험한 비행 중 하나가 끝난 후 그녀는 해고되었습니다. 단지 그녀가 여자라는 이유만으로 ... 그런 다음 그녀가 갈망했던 하늘이없는 끔찍한 XNUMX 년의 삶이있었습니다. 흠뻑. 이 상황에서 조종사는 항공기 설계자 Oleg Antonov에 의해 구출되었습니다. 그는 그녀를 자신의 실험 설계국에서 일하도록 초대했습니다. Popovich는 주저하지 않고 즉시 동의했습니다. 곧 그녀는 다시 날기 시작했습니다. 또한 Antonov는 그녀에게 여성 비행사 분리를 만들도록 지시했습니다.
1980년대에 마리나는 첫 남편과 이혼했습니다. 그는 아내가 전적으로 항공에 전념했다는 사실을 참을 수 없었습니다. 곧 그녀는 지상군 항공 참모 부국장 인 Boris Zhikhorev와 다시 결혼했습니다. 부부는 여러 책의 공동 저자였습니다.
그녀의 책 중 하나의 서문에서 "나는 조종사입니다!" Zhikhorev는 다음과 같은 말을 썼습니다.시간이 지나면 사람들은 오늘날 미디어 화면과 페이지를 떠나지 않는 사람들의 이름을 잊어버릴 것입니다. 그리고 후손들은 우리 시대를 Gagarin, Korolev 및 기타 실제 영웅의 이름과 연결할 것입니다. 이 이름들 중에는 XNUMX세기의 위대한 여성 마리나 포포비치(Marina Popovich)의 이름이 영원히 보존될 것이다.".
그녀의 생애 말년에 Marina Lavrentyevna는 적극적인 시민 직책을 맡았으며 러시아 공산당과 소련 장교 연합의 회원이었습니다. ufology에 관심이 있습니다. 그녀는 30월 XNUMX일에 사망했습니다.
«... 그리고 비행의 즐거움은 삶, 실제 삶입니다. 그리고 진실은 하늘로 올라가 기계에 대한 권력을 누리고 그것을 믿고이 무한한 빛, 태양, 기쁨의 바다를 영원히 사랑할 것이라는 것입니다 ...", -그래서 그녀는 "나는 조종사입니다!"라는 책에 썼습니다. 그녀는 행복하고 영웅적인 삶을 통해 자신의 말이 진실임을 입증했습니다.
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