군사 검토

러시아 함대 건설

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United Shipbuilding Corporation (USC)은 러시아에서 가장 큰 조선소입니다. 이 회사는 40 조선소, 조선소 및 설계 사무소를 포함합니다. 80 000 사람들은 USC 기업에서 일합니다. 거의 모든 군함은 러시아 해군 (95 %)을 위해 건설 및 개발되었으며 기업 기업이 제조 및 수리합니다. USC 주식의 100 %는 주 소유입니다.

1. "Admiralty Shipyards"(상트 페테르부르크).

북부 수도의 첫 번째 산업 기업인 러시아에서 가장 오래된 조선업 중 하나. 러시아의 비 핵 잠수함 조선의 중심 인 조선 산업의 기본 기업.



2. 310 년 동안 다양한 2600 선박과 다양한 종류와 종류의 선박을 건조했습니다. 최초의 러시아 선박, 전함 및 순양함, 세계 최초의 원자력 동력 쇄빙선, 고유 한 연구 및 심해 차량, 300보다 강화 된 얼음 종류를 포함한 다양한 유형의 유조선 세계 조선에 아날로그가없는 다양한 프로젝트의 잠수함.



3. 회사는 국내외 고객을 대상으로 여러 계약을 체결합니다.



4. Arctech Helsinki Shipyard / Arctech 헬싱키 조선소.

핀란드에 위치한 조선소는 1865 년에 설립되었습니다. 이 회사는 북극 선반 개발을위한 쇄빙선과 특수 선박뿐만 아니라 플랫폼을 제공하는 선박의 건설에 종사하고 있습니다.



5. 이제 조선소는 동급 최강의 4 척의 선박과 유조선 - 콘데 사토 보스 급유기를 건조하고 있습니다.



6. 건설중인 Р-71014 프로젝트의 쇄빙 공급선은 "Gennady Nevelskoy"로 명명되었습니다. "Stepan Makarov", "Fedor Ushakov"및 "Mikhail Lazarev"와 같이 세 개의 배가 추가로 명명됩니다.



7. 선박의 주요 기능은 사할린 선반의 북동쪽 부분에 시추 플랫폼을 공급하는 것입니다.



8.



9. 12 월 2010에서 Arctech Helsinki Shipyard는 United Shipbuilding Corporation의 일부가되었습니다.



10. 발트 해 공장.

이 회사는 선박 및 선박, 신세대의 원자력 및 디젤 전기 쇄빙선, 부상 원자력 발전소, 조선, 원자력 및 화학 산업, 엔지니어링 제품 용 장비를 제조합니다. 5 월 26에서 1856을 설립 한 Baltiysky Zavod는 550 배송 및 선박 이상을 개발했습니다.



11. 러시아에서 가장 긴 350 계량기가 설치된 슬리피 웨이에서는 기업이 100 000 톤의 중량이있는 배를 건조 할 수 있습니다.

핵 발전 쇄빙선 Arktika는 22220 프로젝트의 선두 주자입니다. 올해의 16 June 2016 출시.
그것은 세계에서 가장 크고 가장 강력한 쇄빙선입니다. 극복해야 할 얼음의 최대 두께는 2,8 미터입니다.



12. 발틱 조선소는 8 미터까지의 직경을 가진 대형 청동 및 황동 노상을 제조하는 유일한 러시아 제조업체입니다.



13. 대형 장비는 150 및 200 톤의 리프팅 용량을 갖춘 자체 추진 플랫폼을 사용하여 운반됩니다.



14.



15. 발틱 공장에서 수집 된 한 섹션의 무게는 140 톤에 도달합니다.



16. 발트 제방의 제방 밖. 이제 두 개의 Akademik Lomonosov 원자로 유닛을 갖춘 부동 발전기의 완공이 진행 중입니다. 그것은 극동 및 극동 지역에서의 사용을위한 것입니다. "Academician Lomonosov"Peek, Chukotka Autonomous Region시에 설치 될 것입니다.



17. 조선소 "Severnaya Verf".

러시아에서 가장 큰 조선소로서 러시아 해군의 코르벳 함, 호위함, 구축함 및 특수 목적의 함선의 전투 표면 함선 공사를 수행함.



18. Severnaya Verf (구 Putilovskaya)는 1912에 설립되었으며 러시아의 주요 방위 산업 기업 중 하나입니다.



19. 한 세기가 넘었습니다. 역사 조선소는 미사일 순양함, 방공 선박, 대잠 잠수함 및 구축함, 승객 및 건조 화물선, 컨테이너 선박, 로로 선박, 벌크 선, 예인선 등 600 수상 선박 및 민간 항공기에 대한 XNUMX 선체 및 상업용 선박을 건조했습니다. 공급 선박, 페리 및 부두.



20. 물류 선박 "Elbrus"프로젝트 23120. 건화물 운송, 견인 및 지원을 위해 설계되었습니다.



21. 중동 넵 스키 조선소.

조선, 저 자성 강, 복합 재료 및 알루미늄 - 마그네슘 합금의 네 가지 유형의 재료로 선박 및 선박 건설을 숙달 한 러시아 유일의 복합 기업 조선소의 리더입니다.



22. 회사는 진공 주입으로 복합 소재로 제조 된 제조 사례의 최신 기술을 숙달했습니다.



23. 이 방법의 핵심은 보강재와 수지의 함침이 그려지기 때문에 케이스 내부에 진공을 만드는 것입니다.



24. 주입은 재료 구조의 보이드을 줄이고 생산의 친환경 성을 높이며 재정적 비용을 줄입니다.



25.



26. Middle Nevsky Plant는 세계 최초의 실험용 열 핵 반응기를 만들기 위해 ITER 국제 프로젝트에 참여합니다. 이 프로젝트는 핵융합로의 상업적 이용 가능성을 입증하는 것을 목표로한다. ITER 설비는 프랑스 180 하의 지역에 위치하고 있습니다.

상트 페테르부르크에있는 회사는 핵융합로의 자기 시스템의 여섯 개의 코일 중 하나를 생산합니다. 이들 코일은 반응기에서의 플라즈마 형성 및 유지에 필요하다. ITER 프로젝트 완결 예정일 - 2021 년.



27. 비보 르크 조선소.

러시아 북서부 지역에 위치한 최대 규모의 조선 기업 중 하나로서 심해 분야의 개발 및 개발을위한 심해 준 잠수정 드릴링 플랫폼 및 부동 광산 단지의 생산을 전문으로합니다. Vyborg Shipyard는 고정식 광산 플랫폼, 쇄빙선, 낚시 트롤선, 아이스 클래스 선박 및 공급 선박도 생산합니다.



28. 68 년 동안 조선소는 다양한 용도로 210 배송을 제작했으며, 석유 및 가스전 개발을위한 9 해양 시추 플랫폼 및 105 모듈을 제작했습니다.



29. 조선소는 선박 수리 및 개조 작업을 수행하는 데 필요한 장비와 인력을 보유하고 있습니다.



30. 이 회사는 선박의 차원 현대화 작업을 수행하고 강 등록 클래스의 선박을 강 - 바다 선박으로 재구성합니다.



31. Novorossiysk은 21900M 시리즈의 세 번째 쇄빙선입니다. 이 프로젝트의 선박은 1,5 미터까지 얼음 두께를 극복 할 수 있습니다. 이들은 러시아에서 일하는 모든 쇄빙선 중 가장 강력한 디젤 - 전기 쇄빙선입니다.



32. 크론 슈타 트 해양 플랜트.

이 공장은 북서부 지역에서 가장 큰 1 세기 반 동안 러시아의 주요 선박 수리 업체 중 하나입니다. 해상 공장에서 수리 한 선박 및 선박 중에는 국내 최초의 해상 전함 Vzryv, 순양함 Aurora, Varyag, Sevastopol, 10 월 혁명, Novik 유형의 구축함, 잠수함 및 Yermak 쇄빙선이 있습니다 "그리고"Krasin "외 다수.



33. 해양 플랜트의 의식 개막식은 3 (15) 3 월 1858에서 열렸습니다. 황제 Alexander II가 있습니다.



34. 회사는 4 개의 드라이 도크를 보유하고 있습니다.

230 미터까지의 선박 및 선박 수리를 40 000 톤까지 연장 할 수 있습니다.



35. 수리 부두의 정박 전선의 총 길이는 500 미터입니다.



36. 해양 플랜트에서의 가스 터빈 생산은 1967 이후에 존재 해왔다. 수년 동안, 360 이상의 선박 엔진 및 설비가 수리되었습니다. 엔터프라이즈에서 생성 된 벤치 컴플렉스는 엔진 테스트의 전체 사이클을 수행 할 수 있습니다.



37. 생산 협회 "Sevmash".

Sevmash는 해군을위한 핵 잠수함을 건조하는 유일한 조선소 인 러시아에서 가장 큰 조선소입니다. 군용 조선 이외에도 Sevmash는 민간 선박, 석유 및 가스 생산을위한 해양 장비 건설, 엔지니어링, 야금, 석유 및 가스 및 기타 산업 분야의 기술 제품을 생산하는 주문을 수행합니다.



38. 주식의 용량으로 회사는 38 100 톤까지의 사 중량을 가진 000 미터까지의 선체 너비를 가진 선박을 건조 할 수 있습니다.



39. Sevmash는 선박, 해양 구조물, 석유 및 가스 생산을위한 선박 장비 및 장비를 설계하고, 보증 수리 서비스를 제공하며, 핵 잠수함 및 수상 운송선을 업그레이드하고, 재활용에 종사합니다.



40. 이 회사는 300 헥타르 이상의 지역에 위치하고 있으며 100 사업부보다 구조가 더 뛰어납니다.



41. 발트해 조선소 "Yantar".

발트해의 동남아 비 동결 지역에 위치한 유일한 러시아 조선 기업. Baltic Shipyard는 선박 수리, 기계 공학 및 금속 가공은 물론 군사 및 민간 조선 분야의 전문 업체입니다. Yantar PSZ의 주된 특이성은 고도의 기술적 포화도를 가진 선박 및 선박입니다.



42. 600 000 광장보다 덮인 건물과 기업의 미끄럼 지역이 더 넓습니다. 연간 15 000 톤까지 단면과 금속 구조물을 조립할 수 있습니다.



43. 기업의 복장 자원은 Yantar와 Burevestnik의 두 가지 스태킹 컴플렉스입니다. 얀 타르 (Yantar) 건물 정박 부스의 치수는 10 000 톤까지의 선적 중량과 12 000 톤까지의 변위, 145 미터의 최대 길이 및 26 미터의 폭을 갖는 선박 및 선박을 건조하는 것을 가능하게합니다. "Burevestnik"소형 슬립 웨이는 2200 톤까지의 발사 중량과 15 미터까지의 폭을 가진 선박의 건조를 제공합니다.



44. 빙결이없는 발트해의 독특한 기후 조건으로 인해 고객에게 일년 내내 선박을 운반 할 수 있습니다.



45. 33 선박 수리 공장은 칼리닌그라드 지역 Baltiysk 러시아 서부 도시에 위치하고 있습니다.

군수 산업 단지의 전략적 기업으로 군함, 보트, 특수선 및 보 조선 수리 전문 함대. 1990 년대 초 이래로이 공장은 민간 선박의 수리에있어 독창적 인 경험을 익히고 축적 해 왔습니다.



46. 현장 수리를 위해이 공장에는 각각 10090 톤의 탑재량을 갖춘 4500 프로젝트의 두 개의 부양 복합 부두가 있습니다. 부두는 다이빙 및 심해 작업의 안전 검사뿐만 아니라 주 기술 감독 검사를 통해 인증됩니다.



47. 회사는 탄소와 스테인리스 스틸, 청동 및 황동으로 제작 된 프로펠러를 수리하고 균형을 맞 춥니 다.



48. 33의 오프로드 수리를 위해 공장에는 46 톤의 리프팅 용량을 갖춘 포트 크레인이있는 16 부두와 32 톤의 리프팅 용량을 갖춘 포털 크레인이 장착 된 수리 부두가 포함 된 정박 시설이 갖추어져 있습니다.



49. 아무르 조선소는 Komsomolsk-on-Amur에 위치한 극동에서 가장 큰 조선소입니다.



50. 이 공장은 해군의 잠수함과 전투 함선을 비롯하여 다양한 등급과 목적의 함선을 건조합니다. 이것은 원자력 발전소가있는 선박 건조 기지가있는 극동 지역의 유일한 회사입니다.



51. 아무르 조선소 (Amur Shipbuilding Plant)는 25 000 톤까지의 배수량을 가진 선박 및 군용 및 민간 선박 건조에 필요한 생산 설비 및 기술을 보유하고 있습니다. 스태킹 단지는 9 부두, 벌크 분지 및 수역을 포함하여 닫힌 가열 된 슬립 웨이 웨이로 구성됩니다.

아무르 조선소의 모든 역사에서 다양한 목적으로 더 많은 300 선박과 선박이 건조되었습니다.



52. 하바 로프 스크 조선소.

극동에서 가장 큰 조선 기업 중 하나. 하바롭스크 조선소는 러시아 해군 및 외국 고객 용 군함과 민간 선박 (호버 크래프트 포함)을 모두 건조합니다. 그것은 모든 산업 및 선박 수리를위한 기술 제품의 제조에 종사하고 있습니다.



53. 발전소의 기술적 능력은 최대 1500 톤의 변위와 현대화가 완료된 후 2500까지의 선박을 건조하는 것을 가능하게합니다.



54. 12061 프로젝트의 착륙선 "Murena-E". 수륙 양용 공격의 군대를 수령하고 수송하도록 설계되었습니다.



55. "레드 Sormovo"공장.

1849 년에 설립 된 가장 오래된 러시아 조선소 중 하나. 수년 동안, 75은 원자 300를 포함한 25 잠수함 및 구조 차량보다 많은 것을 제작 및 업그레이드했습니다. 그리고 그 전체 역사에서, Sormovsk 조선소는 함대 2000 주위에 지어졌습니다.



56. 오늘날 레드 삭 모르 보는 상업용 함대를 건조하고 있습니다. 이 공장은 13, 000 톤, 케미컬 탱커 및 메탄올 운반선보다 많은 사 중량을 가진 가장 큰 유조선을 건설했습니다.



57. Zvezdochka 선박 수리 센터의 "Sevastopol Marine Plant"지사.

크리미아 남서쪽 해안에있는 선박 수리뿐만 아니라 조선업의 최대 기업 중 하나입니다. Sevastopol 해양 플랜트로 1783 년에 설립되었습니다. Ordzhonikidze는 도시의 도시 형성 기업 중 하나입니다. 회사는 100 미터까지의 길이, 27 미터까지의 폭, 6000 톤까지의 배수량 및 3000 톤까지의 출하 중량으로 선박을 건조 할 수 있습니다.



58. 그 역사상 Sevastopol 해양 플랜트는 500 선박과 선박 및 70에서 50 톤까지의 탑재량을 갖춘 1600 이상의 부동 크레인을 건조했습니다. 더 많은 5000 배송 및 배송 수리.



59. 선복 부두는 선박과 선박이 최대 300 미터까지 계류하고 최대 150 천톤의 변위를 허용합니다. 위치 및 생산 시설의 특징으로 인해 여러 종류의 선박 및 선박의 ​​연중 수리, 도킹, 재 장비 및 현대화가 가능합니다.



60. 조선소 "Lotos".

아스트라한 (Astrakhan) 지역과 남부 연방 지구 (Southern Federal District)에서 가장 큰 기업 중 하나입니다. Lotos는 강 - 바다 선박을 만듭니다. 조선소는 건 화물선, 화학 운반선, 유조선 및 턴키 바지선 프로젝트를 수행합니다.



61. 플랜트의 용량으로 6000 미터까지 140 톤 및 길이까지 다양한 용기의 모든 종류의 수리 작업을 고집 할 수 있습니다.

조선소 "Lotos"- 특별 경제 구역의 첫 번째 거주자.



62. 아스트라한 조선 생산 협회 (AFS).

ASPO는 "Caspian Energy"그룹의 생산 부서입니다. ARPD에는 가장 큰 아스트라한 조선소 인 ARPA 조선소, ARPD 사이트 번호 3 및 Lotos 조선소가 포함됩니다. 생산 현장의 유리한 지리적 위치, 카스피해와의 근접성 및 시추 플랫폼의 건설 및 현대화에 대한 독특한 경험으로 ASPO 생산 단지는 선반 위의 탄화수소 탐사 및 생산을위한 기술적 수단의 건설에 최적입니다.

사진에서 : 지원베이스 블록 도체 (해빙 고정식 플랫폼) 프로젝트 4740의 블록 구성 작업.



63. 조립 및 용접 생산 능력은 최대 1000 톤의 모듈을 수집하여 공개 지역으로 내보낼 수 있습니다.



64. 사례 처리 생산의 워크샵에서 금속 구조물 제조를위한 생산 능력은 12 000 톤입니다.



65.



66. 플로팅 크레인 "Volgar"는 길이가 86 미터 인 단일 몸체, 자체 추진 크레인입니다.

부유 크레인 "Volgar"의 재 장전 부두는 AFS의 주요 조선소의 남부에 있습니다. 플로팅 크레인은 한 개의 고정 된 붐과 높이가 그 위에 놓여 있습니다. 적재 능력 1550 톤, 승무원 23 사람.



67.

원본 출처 :
https://gelio.livejournal.com/227212.html
3 의견
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  1. svp67
    svp67 9 12 월 2017 10 : 01 새로운
    +3
    아름다움 !!!!!
    1. 사마리아 사람
      사마리아 사람 9 12 월 2017 22 : 19 새로운
      0
      그 말이 아니야! 사실, VO는 항상 늦었습니다.) Stepanov Slava는 2391198 월에 이것을 게시했습니다 :) 심지어 칩에도 : http://m.fishki.net/anti/XNUMX-vsyo-o-rossijsko
      m-sudostroenii-na-segodnjashnij-deny.html
  2. nnz226
    nnz226 19 12 월 2017 12 : 59 새로운
    0
    그리고 Kerch "Gulf"와 Theodosia "Sea"그리고 Rybinsk의 여러 공장들 ??? 블라디보스토크 근처에있는 큰 돌에있는 "별"? 그들은 해군에서 일하고 있으며 민간 선박이 건조 중이며, 내가 아는 한 USC 회원입니다 ...