"45의 Luftwaffe. 최근 항공편 및 프로젝트. 계속. 3의 일부

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"45의 Luftwaffe. 최근 항공편 및 프로젝트. 계속. 3의 일부


이 텍스트는 "Luftwaffe'45"의 요약본 번역본의 연속입니다. Letzte Fluge und Projekte "는 NF68의 동료가 독일 공군과 관련된 많은 흥미로운 주제를 번역 한 저자입니다. 삽화는 책의 원본에서 가져온 것이고, 독일어의 번역문은이 줄의 저자가 작성한 것입니다.



강력한 적의 공격을 받은 대형은 Lüneburg(Lüneburg) 방향으로 하노버(Hannover) 상공을 비행했습니다. 슈베린(Schwerin)을 지나 후숨(Husum)으로 가는 길을 계속했습니다. 4년 1945월 1일 일찍이 공격기의 야간 편대의 일부 승무원은 출격을 계속하여 영국 지상군에 마지막 필사적 타격을 입혔습니다. 야간 공격 편대 NSGr. 3(Süd)는 전쟁이 끝날 무렵 바이에른 북부에 있었습니다. 1월 9일, 편대의 비행 유닛은 Albing에 기반을 두었습니다. 동시에이 편대의 지상 요원은 적 지상군과의 특이한 전투에 참여했습니다. 야간 공격 편대 NSGr. 1945(Süd)은 2년 1945월 2일 Bad Reichenhal에서 전투를 중단했습니다. 야간 공격 편대 NSGr. 1945는 또한 Hallensleben 전투 부대의 일부였습니다. 이 포메이션이 해체 된 후 편대는 독립적으로 행동했습니다. 비행대가 기반을 둔 Ostheim (Ostheim)과 Cologne-Wan (Köln-Wahn)의 비행장은 미국 부대가 다가오고 2 년 1 월 13 일 NSGr 비행대로 인해 곧 포기해야했습니다. 26 (Westerwald에서) Westerwald 근처 지역으로 이동했습니다. 47년 9월 중순 NSGr 비행대. 22 및 NSGr. Rein River 서쪽 26은 Remagen (Remagen)에서 다리를 파괴하려고 함께 싸웠습니다. 87월 5일, 두 편대의 비행장은 미 제2항공군의 미국 B-19과 P-XNUMX 항공기의 공격을 받았습니다. 이 공격 중 적은 유도로에서 Ju-XNUMX D-XNUMX XNUMX대 중 XNUMX대를 파괴했습니다. 중대는 Oberhessen (Oberhessen)과 Westerwald (Westerwald)의 중간 기지를 떠난 후 독일 남부로 이전되었습니다. 그런 다음 XNUMX 월 말에 Squadron NSGr. XNUMX는 Bayreuht (Bayreuht)의 잘 준비된 비행장으로 이전되었습니다. 또한 XNUMX 월 XNUMX 일부터 Straubing (Straubing)의 비행장에 한 비행대 그룹이 기반을두고 있습니다. 위험한 딥 브레이크 탱크 Regensburg (Regensburg) 방향의 아우토반에있는 적은 그룹에 위험했으며 2 년 1945 월 87 일 Ju-5 D-8를 보유한 마지막 승무원은 Albing (Albing)의 비행장으로 돌아 왔습니다. 일부 승무원은 Holzkirchen(Holzkirhen)의 비행장에 기반을 두고 있었는데, 4월 1944일 승무원은 생존한 항공기를 거의 모두 폭파했습니다. 야간 공격 편대 NSGr. 15이 끝날 때부터 1944은 큰 성공을 거두었지만 동시에 대대의 손실은 민감한 것으로 판명되었습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 항공 그룹 1/NSGr. 4는 Lübben에 기반을 두고 있습니다. 이 그룹의 2 비행대는 화염 방지기와 추가 항법 장비를 갖춘 Ju-87 D-3 "N"및 D-5 "N"기로 대부분 무장하여 저고도에서 야간 작전이 가능했습니다. 1년 1945월 87일, 공군 본부는 Ju-5 5 D-204 1대와 Si-XNUMX D-XNUMX XNUMX대를 추가로 보유했습니다.

전체적으로 항공 그룹은 최근 몇 주 동안의 손실에도 불구하고 87 대 이상의 Ju-3 항공기를 보유하고 있습니다. 27 월과 87 월에 Ober-Glogau (Ober-Glogau), Stephansdorf (Stephansdorf), Neise-Mockendorf (Neise-Möckendorf) 및 Bommisdorf (Bömmischdorf) 전투에서 그룹의 1 대대는 다시 많은 승무원을 잃었습니다. 4 월 250 일까지 살아남은 승무원은 Bautzen (Bautzen) 지역을 공격하면서 Dresden (Dresden) 남동쪽에 위치한 Kamenz (Kamenz) 비행장에서 날아갔습니다. 500월 87일, 야간 공격 그룹 21/NSGr의 Ju-87 Ds. 3는 Kolberg 지역에서 격렬한 전투에 참여했지만 악천후로 인해 공격기의 전투 참여는 거의 성공하지 못했습니다. AB 204 및 AB 16 컨테이너에서 떨어진 대부분의 폭탄은 목표물을 맞추지 못했습니다. 한편 적군 편대는 최전선의 길이가 매일 줄어들고 있기 때문에 대공포의 집중도를 크게 높일 수 있었으며 우선 이동 및 탱크 편대에 영향을 미쳤습니다. Ju-87 D 승무원의 적에 대한 공격은 점점 더 위험해졌습니다. 1월 12일, 이 부대는 Ju-2 D형 항공기 19대와 Si 3형 항공기 4대로 무장했으며, 1945 Ju-XNUMX 항공기는 XNUMX 비행대, XNUMX 항공기는 XNUMX 및 그룹 비행대에 속했습니다. Squadron NSGr의 보고서에서. XNUMX XNUMX년 XNUMX월에 이 편대의 항공기가 소비에트 군대의 수송 통신을 공격했습니다. 그러나 놀랍게도 빠르게 조직 된 소비에트 군대의 반대는 야간 습격 시도가 독일 항공 자체에 위험을 초래하기 시작했고 적군은 다리와 중요한 지역을 공습으로부터 보호하는 데 특별한 관심을 기울였습니다.

1년 1945월 4일 야간 공격기 NSGr 편대 본부. 3, 제6공군 제XNUMX항공사단의 책임지역에 속해있다. 함대, 야간 공격을 위해 폭탄 컨테이너가 장착된 Si-2 D-3 항공기를 최소 204~1대 사용했습니다. 8년 1945월 6일 밤, 87대의 Ju-2040 항공기가 포위된 Breslau 수비대를 위해 16kg을 떨어뜨릴 예정이었습니다. 탄약과 장비는 컨테이너에 담겨 있었지만 도시 지역의 악천후로 인해 87 대의 항공기가 비행장으로 돌아갈 수밖에 없었습니다. 동시에 8대의 피스톤 전투기가 호위하는 9대의 Ju-1945 D가 Küstrin으로 날아갔습니다. 잠시 후, 이 항공기 그룹은 Breslau (Breslau)와 Liegnitz (Liegnitz) 사이 지역에서 Reichsautobahn을 따라 이동하는 소련군을 공격했습니다. 87년 3월 87일, 이 상대적으로 강력한 야간 공격기 편대는 여전히 5대 이상의 Ju-204 D-1, Ju-13 D-8 및 Si-17 D-23 항공기를 보유하고 있었습니다. 87월 2일, 이 편대에서 3대의 항공기가 Breslau 근처의 Reichsautobahn에서 적절한 목표물을 찾기 위해 날아갔고, 4월 204일에는 NSGr 편대의 1, 250군에서 8대의 Ju-70 D 항공기가 출동했습니다. XNUMX Ratibor (Ratibor) 지역에서 적군을 공격했습니다. 두 개의 AB XNUMX 컨테이너에서 Brünn 지역에 있는 한 대의 Si-XNUMX D-XNUMX 항공기가 적진에 XNUMX개의 SD XNUMX 폭탄을 투하했습니다.


무거운 항공 폭탄 어뢰 VT 1400

24월 16일 밤, 조명탄을 투하한 Ju-87의 지원을 받는 88대의 Ju-250 항공기가 Rathstock 지역에서 적군을 공격했습니다. 이 경우 컨테이너 AB 500 및 AB 3이 주로 사용되었습니다. 2 May Air Group 4/NSGr. 3는 공기 그룹 4 / NSGr 인 Olmutz-Süd (Olmutz-Süd)에 기반을 두었습니다. 3는 Ludwigsdorf에 기반을 두고 있습니다. 그런 다음 이전에 언급 한 O. Weiss (Otto Weiß)의 17 대대는 Weiß 전투 구성의 일부였으며 8 군대의 책임 영역에서 운영되었습니다. 이 편대는 Werneuchen의 비행장을 기반으로 했습니다. 소대 NSGr. 1은 프랑크푸르트 안 데르 오데르(Frankfurt / Oder) 근처의 노르웨이에서 옮겨져 베를린 지역과 오데르 강을 따라 전선에 있는 적군에게 특히 중요한 파업을 전달했습니다. 1945년 87월 5일, Ju-4 D-66 항공기와 일부 유형의 보조 항공기가 적을 공격하는 데 사용되었습니다(제145 비행대는 대부분 구형 Ar-27 및 Go-23 항공기로 무장했습니다). 24월 48일까지 87개 편대 모두 Werneuchen(베르노이헨)의 비행장을 기반으로 했습니다. 8월 25-712일 밤, 187 Ju-87 Squadron NSGr. 145은 괴를리츠(Görlitz)에서 적의 교두보를 공격하여 이 전선 구역에서 지상군의 곤경을 어느 정도 완화했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, 같은 항공 편대가 XNUMX 보병 사단을 공격 한 적의 진지를 성공적으로 공격했습니다. 또한 Lebus (Lebus) 근처의 적에 대한 정확한 공격은 얼마 동안 소련 부대의 맹공격을 줄였습니다. XNUMX월 XNUMX일 동안 총 XNUMX대의 Ju-XNUMX과 XNUMX대의 Go XNUMX가 적을 공격했습니다.


복엽기는 전쟁이 끝날 때까지 동부 전선에서 사용되었습니다. 사진 바둑 145

88월 188일에만 독일 항공기가 50회 출격했습니다. 독일 항공은 연료 부족으로 더 이상 더 이상 능력이 없었습니다. 야간 공격 편대 NSGr. 1개의 AB 37 컨테이너, 8개의 AB 61 컨테이너(SD 500 폭탄 포함), 143개의 AB 250 컨테이너(SD-10 폭탄 포함)를 사용하여 262개의 폭탄을 투하했습니다. 또한 두 개의 AB 250 컨테이너에서 폭탄도 떨어졌습니다.나중에 독일 항공기 승무원은 SC 1 폭탄 70개, SD 500 폭탄 19개, SD 250 폭탄 250개를 투하했습니다. , 70 Ar 11, Go 1945 및 일부 Ju-32 D-66. Görlitz 지역에 위치한 적군에 대한 공격이 가해진 후 전체 편대가 독일 북부로 옮겨져 때때로 적에게 약간의 공격이 가해졌습니다. 더 큰 편대의 경우 연료와 탄약 부족으로 인해 불가능했습니다. 145월 초, 슐레스비히 근처의 루프트바페 최고 사령부는 여전히 전투 준비가 된 그룹을 해산했습니다. 방어 전투에서 야간 공격기 NSGr 편대. 87는 특별한 역할을했습니다. 편대가 다소 약한 편대 였음에도 불구하고이 편대의 숙련 된 승무원은 미국과 영국 지상군의 일부 열에 민감한 타격을가했습니다. 아아, 연료와 예비 부품이 부족하여 이 편대의 효율성이 떨어졌습니다.

1944년 12월 말, 87대의 Ju-1945 항공기가 편대에 남아 있었습니다. 2년 3월 초부터 전투 준비가 된 모든 항공기는 본부 비행대와 90, 2 비행대에 집중되어 연결을 강화할 수 있었습니다. 다음 190일 밤 동안 편대는 또 다른 8번의 출격을 했다. XNUMX월 XNUMX일 중대 본부가 보볼로네에서 빌라프랑카로 이전되었다. 첫 번째 편대는 FW-XNUMX F-XNUMX 항공기를 장착했습니다.


III./KG 190의 FW 8 F-200이 전투 임무에서 돌아옵니다. 포탄 타격의 결과로 형성된 선체의 구멍에 주의를 기울입니다.

예기치 않게 12 월 말까지 1 / NSGr 항공 그룹의 XNUMX 고속 전폭기가 편대에 보내졌습니다. 9. 다른 편대와 그룹 본부는 재래식 Ju-87 D를 비행했습니다. 1월 26일에는 그룹에 여전히 XNUMX대의 항공기가 있었습니다. 독일 군대의 모든 것이 이미 파괴되었다는 사실에도 불구하고 NSGr의 Ju-87 D 야간 공격기의 수. 9 월 말까지 27 단위로 증가했습니다. 1월 60일, 편대의 항공기 수는 Ju-40 D 87대를 포함하여 XNUMX대로 증가했습니다. 6년 9월 1945일 루프트바페의 GenQ XNUMX에 따르면. 편대 NSGr에서. 9일에는 여전히 35대의 서비스 가능한 FW-190과 Ju-87 항공기가 운용 중이었습니다. 이 항공기가 마지막으로 출격한 것은 22월 23일과 20일로, 190대의 FW-87과 Ju-XNUMX D로 구성된 그룹이 해질 무렵 모덴 근처에서 적군을 공격했습니다. 27월 190일, 마지막 8대의 FW-13 F-87과 3대의 Ju-5 D-XNUMX/D-XNUMX가 적의 압력을 받아 인스브루크로 옮겨져 편대가 전쟁이 끝날 때까지 머물렀습니다. 야간 공격 편대 NSGr. 10년 1944월 중순부터 XNUMX 발칸 반도 북쪽 동부 전선의 남쪽 날개에 위치했습니다. 그런 다음이 편대는 헝가리 전투에 참가했습니다. 1945년 XNUMX월 말 소대 본부 NSGr. 10에는 두 대의 Ju-87 D-5가 있었고 30월 XNUMX일 이 항공기는 마지막 주요 작전에 참여했습니다. 다음날 1/NSGr.10은 87대의 Ju-XNUMXD를 가지고 있었습니다. 그런 다음 그룹 2/NSGr.10은 서쪽으로 재배치되었으며 3년 1945월 XNUMX일 현재입니다. Wels (Wels)에 기반을두고 해체되었습니다. 16년 1944월 XNUMX일 독일 사령부는 서부 전선의 연합군 항공으로부터 독일군에 대한 압력을 줄이기 위해 특별 항공 부대가 조직되었습니다. 이 포메이션의 사령관은 R 중령이었습니다. Hallensleben (Rudolf Hallensleben). 이 부대에는 KG 3 편대의 세 번째 그룹, KG 51 편대 및 NSGr 편대의 2 개 편대가 포함되었습니다. 2. 나중에 Me 262 (3 / KG 51) 항공기를 장착한 Schenk 그룹이 이 대형에 진입했습니다. 26월 15일부터 이 부대는 제XNUMX항공대에 먼저 예속된 후 제XNUMX항공사단에 예속되었다. 31년 1944월 XNUMX일 Hallensleben 포메이션에는 87 대의 Ju-87 D-3 및 D-5 항공기가 있었지만 적의 야간 전투기는 점점 더 독일 공격기의 공격을 받았습니다. XNUMX월 중순, 아르덴에서 독일군의 공세가 시작되었습니다. 통신 및 적의 위치에서 수많은 목표물을 타격하는 것 외에도 독일 항공기의 개별 승무원은 Maas 강을 따라 항해하는 적함을 성공적으로 폭격했습니다. XNUMX월 말까지 아르덴에서 독일군의 공세는 실패했고 연합군은 이전 위치를 되찾았습니다. 1945년 XNUMX월 초 적이 천천히 독일군을 동쪽으로 밀고 있던 Bastogne (Baston)의 주머니에서 치열한 전투가 벌어졌습니다. 지난 몇 주 동안 수많은 손실에도 불구하고 1945년 XNUMX월 초 전선의 이 구역에서는 86대의 Ju-87 중 49대의 항공기가 여전히 작동 중이었습니다. 1945년 XNUMX월, 독일 항공기 제조 기업에 대한 적군의 끊임없는 공격에도 불구하고. 부대는 또 다른 29 대의 항공기를 받았으며 90 월 말까지 총 87 대의 Ju-3 D-5 및 D-XNUMX 항공기가 비행 유닛으로 이전되었습니다. 얼마 지나지 않아 적의 공격으로 인한 대형 손실은 공중에 13 대의 항공기에 이르렀고 다른 31 대의 항공기가 지상에서 파괴되었습니다. 이 중 17개는 NSGr 편대에 있었습니다. NSGr 편대에 1 및 14. 2. 손실이 증가함에 따라 독일 항공 부대의 항공기 수가 감소했습니다. 21월 중순까지 독일 항공은 야간에 적군을 공격했고, XNUMX월 XNUMX일 이 부대는 해산되었다. 3100대 이상의 항공기가 140회의 출격에서 손실되었으며, 그 중 30대는 공습으로 손실되었습니다. 독일 항공기 승무원의 손실로 인해 새로운 승무원의 훈련 시간이 점점 더 줄어들었고 동시에 적 항공기는 점점 더 많아졌습니다. Squadron NSHr의 유적. 1 및 NSGr. 20은 14 항공 사단으로 옮겨졌습니다. FW-190 외에도이 항공 사단의 야간 편대에는 Ju-87이 몇 대 더있었습니다.
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19 댓글
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  1. +2
    16 12 월 2017 10 : 29
    매우 흥미로운 자료에 감사드립니다
    1. 0
      17 12 월 2017 04 : 04
      제품 견적 : polpot
      매우 흥미로운 자료에 감사드립니다

      그리고 많은 관심과 지원 부탁드립니다.
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. +1
    16 12 월 2017 12 : 58

    화살표로 위의 점은 내가 표시하지 않은 유일한 것은 배경에있는 항공기의 잔재임을 나타냅니다 ...
    1. +2
      16 12 월 2017 17 : 23
      III./KG 190의 FW 8 F-200이 전투 임무에서 돌아옵니다. 포탄 타격의 결과로 형성된 선체의 구멍에 주의를 기울입니다.

      특히 주목할만한 점은 나사가 없다는 점(주황색 화살표), 캐노피의 슬라이딩 부분(빨간색 화살표)에 글레이징이 없다는 점, 기관총 격실의 열린 후드(노란색 화살표), 물론 개방형 기술( 운영) 해치 (녹색 화살표) 우리는 비행기와 두 번째 계획에있는 "출격에서 돌아 오는"다른 것에 대해서는 언급하지 않을 것입니다 ...
      1. +2
        17 12 월 2017 16 : 00
        제품 견적 : Fitter65
        III./KG 190의 FW 8 F-200이 전투 임무에서 돌아옵니다. 포탄 타격의 결과로 형성된 선체의 구멍에 주의를 기울입니다.

        특히 주목할만한 점은 나사가 없다는 점(주황색 화살표), 캐노피의 슬라이딩 부분(빨간색 화살표)에 글레이징이 없다는 점, 기관총 격실의 열린 후드(노란색 화살표), 물론 개방형 기술( 운영) 해치 (녹색 화살표) 우리는 비행기와 두 번째 계획에있는 "출격에서 돌아 오는"다른 것에 대해서는 언급하지 않을 것입니다 ...


        아마도 이 FW-190 F-8은 수리를 시작했고 수리하는 동안 사진을 찍었을 것입니다.
    2. 0
      17 12 월 2017 04 : 08
      제품 견적 : Fitter65
      표시되지 않은 유일한 것은 배경에있는 항공기의 잔해입니다 ..

      예, 실제로 항공기 잔해가 보입니다. 공랭식 엔진처럼 보입니까?
      1. 0
        1 1 월 2018 02 : 47
        BT 1400 공중 어뢰의 주제는 완전히 공개되지 않았습니다.
  5. 0
    16 12 월 2017 17 : 14
    Devyatayev는 전쟁이 끝날 때 독일군이 비행기 아래에 매달리고 비행기가 거꾸로 폭발물로 채워져 우리 비행기에 떨어 뜨렸다 고 썼습니다.
  6. 0
    17 12 월 2017 10 : 38
    그리고 2년 1945월 87일, Ju-5 D-XNUMX를 보유한 마지막 대원들은 Albing의 비행장으로 돌아왔습니다.
    "Stukas"에서 45 년에 싸우려면 ... 예, 용기를내어이 구울을 거부 할 수 없습니다. 그러나 그들이 손에 더 발전된 기계를 가지고 있다면 훨씬 더 좋을 것입니다.
    1. +2
      17 12 월 2017 15 : 58
      제품 견적 : svp67
      손에 더 나은 기계가 있다면 더 나쁠 것입니다.


      FW-190 F, FW-190 A-8, FW-190 A-9 및 FW-190 D-9 외에도 이러한 조건에서는 여전히 거의 예상되지 않았을 것입니다. 그리고 Jumo-152 A-213, Jumo-1 S, DB-213 E 또는 더 강력한 DB-603 EC 엔진이 장착된 Ta-603 A는 소련이 생산한 항공기 및 기타 군용 장비만큼 많이 생산하기 때문에 어떤 것도 크게 바꿀 수 없습니다. , 미국과 BI를 합치면 독일은 할 수 없었고 위에 나열된 항공기 중 일부가 독일인에 의해 대량 생산 될 수 있더라도 독일인은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb상대로부터 더 많은 피를 "마셨을"것입니다.
      1. +1
        17 12 월 2017 22 : 51
        제품 견적 : NF68
        똑같이, 독일인들은 적들로부터 더 이상 피를 "마시지"않았을 것입니다.

        그런데 당신은 사람들의 삶에 대해 이야기하고 있습니다. 저나 당신의 할아버지는 이 "소량의 피"에 들어갈 수 있었고 따라서 우리는 이 세상에 없었을 것입니다. 그래서, 이 비인간들이 "사물"에 남아있는 것이 좋습니다.
        1. +2
          18 12 월 2017 16 : 22
          "
          제품 견적 : svp67
          제품 견적 : NF68
          똑같이, 독일인들은 적들로부터 더 이상 피를 "마시지"않았을 것입니다.

          그런데 당신은 사람들의 삶에 대해 이야기하고 있습니다. 저나 당신의 할아버지는 이 "소량의 피"에 들어갈 수 있었고 따라서 우리는 이 세상에 없었을 것입니다. 그래서, 이 비인간들이 "사물"에 남아있는 것이 좋습니다.


          나는 단지 인간의 삶에 대해 이야기하고 있기 때문에 소련과 서방 동맹국들에게 독일인의 대량 생산 전투기보다 더 진보된 전투기의 존재는 작은 추가 문제가 아니라고 생각합니다. 이것에 오지 마라. 나의/할아버지에 관해서는:
          외할아버지의 남동생은 물론이고 외할아버지의 조카들도 때렸을 것이다. 제 1942 차 세계 대전 전에 할아버지는 사고로 다리를 무릎까지 잃고 앞으로 나아갈 수 없었습니다. 1942 년 초부터 소련 독일인이었던 또 다른 친할아버지는 노동군에 있었기 때문에 82 년까지 XNUMXmm 계산의 사령관 이었음에도 불구하고 전선에 갈 수 없었습니다. 박격포.
          1. 0
            18 12 월 2017 16 : 26
            제품 견적 : NF68
            소련 독일인

            나는 이러한 이야기를 알고 있으며 "러시아 독일인"으로부터 많은 지인이 있습니다. 후회할 수 밖에 없습니다.
            1. 0
              1 1 월 2018 02 : 46
              그 독일인들이 전선에 가지 않았다는 사실에 대해?
              1. 0
                1 1 월 2018 07 : 29
                제품 견적 : DalaiLama
                그 독일인들이 전선에 가지 않았다는 사실에 대해?

                그리고 이것에 대해서도 마찬가지
                1. 0
                  1 1 월 2018 08 : 29
                  https://topwar.ru/132860-lyuftvaffe-v-45-m-posled
                  nie-polety-i-proekty-prodolzhenie-chast-4.html
  7. +2
    18 12 월 2017 16 : 41
    제품 견적 : svp67
    나는 이러한 이야기를 알고 있으며 "러시아 독일인"으로부터 많은 지인이 있습니다. 후회할 수 밖에 없습니다.


    1980년대 말에 내가 태어나고 자란 동카자흐스탄 지역에는 소비에트 독일인이 카자흐인보다 각각 8%와 7% 더 많았다.
    1. 0
      19 12 월 2017 05 : 14
      제품 견적 : NF68
      1980년대 말에는 소련 독일인이 카자흐인보다 각각 8%와 7% 더 많았습니다.

      이제 독일군이 있습니다. 몇 대 남았습니까?
      1. +2
        19 12 월 2017 19 : 25
        제품 견적 : 동지
        이제 독일군이 있습니다. 몇 대 남았습니까?


        어떤 의미에서 이것은 사실입니다-1980년대 말에 약 950명의 독일인이 카자흐스탄에 살았습니다. 사람들의 일종의 대이동.

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