군사 검토

철도 전쟁 발틱

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철도 전쟁 발틱



유럽의 외곽 지역에서 함께 살기로 운명을 정한 세 개의 작은 한계는 운명이 맞지 않습니다. 러시아 제국의 붕괴 이후에 자국 영토에서 만들어진 인프라는 누구에게도 쓸모없는 것으로 드러났습니다. 처음에는 광활한 나라와 서유럽과의 관계에 봉사하기 위해 "날카롭게"되었습니다. 발트 제국의 기능과 정확히 똑같은 기능이 소련에서 수행되었습니다. 플러스는 국가의 "표시"이었다. 그녀는 보조금을 받았다.

소련의 붕괴와 함께 유럽 연합 (EU)은 소아 공포증에 대해 "과소 평가 (underpaying)"되었다. 그러나 세계 금융 위기 이후, 난민의 군중과 EU로부터의 영국 비행 때문에, 발트해 3 개국 간의 돈은 돈으로 더욱 악화되었습니다.

리투아니아는 특히 노력하고 있습니다. 또한 그녀는 폴란드와 극도로 긴밀한 관계를 유지하고있다. 우선, 소수 민족의 억압과 Vilnius를 포함한 폴란드 Vilna 지역의 숨겨진 주장, 그리고 작은 리투아니아의 바다에 대한 거의 모든 접근으로 인해. 그 동안에는 이런 일이 일어나지 않았습니다. 진정한 "철도 전쟁"이 있습니다.

특히 빌니우스는 라트비아 인들에게 양국 간 철도의 일부분을 해체하여 "좋은"사업을 수행했다. 결과적으로 리투아니아의 정유 공장에서 리가 항으로 석유 제품을 공급하는 것은 불가능한 것으로 판명되었습니다. Vilnius는 그 정당화에서 길을 분해 할 때 "보안 고려 사항"을 모독합니다.

즉, 정유가 마제이 카이 아이 및 Butinge 석유 터미널에서)에서 정유를 제어 ORLEN의 폴란드 petroconcern, 소유하는 것이 아니라 사실이다. 그 결과, 유럽 연합 (EU)의 벌금을 부과 Lietuvos의 gelezinkeliai («리투아니아어 철도는 ") (라트비아) Renge하는 마제이 카이 아이의 영역에서 레일의 분석 만 유로를 27,87합니다. 분쟁을 고려한 유럽 관료들은 경쟁자들과 싸우는보다 모호한 사례를 아직 보지 못했다고 시인했다.

결과적으로, 빌니우스는 새해 이전에 해체 된 길을 복원하기로 후퇴하고 약속했습니다. 그러나, 원한은 리가에서 숨어 있었다. 결과적으로, 리투아니아는 이미 6 개월 동안 빌니우스 - 다우 가프 필스 (Dougavpils) 노선에서 철도 링크가 열렸을 때 라트비아와 합의 할 수 없었습니다. 리투아니아 교통부 장관 Rokas Masiulis는 리투아니아 인들이 이전에 해체 한 방식에 대한 대응이라고 확신합니다.

우리는이 허가가 라트비아 측에서 발행하지 않았다는 사실에 매우 놀랐습니다. 아마도 우리의 Renyg 사이트와 연결되어 있고 오히려 경제적이지는 않지만 정치적인 단계라는 약한 의구심이 있습니다.


그는 리투아니아 세이 마스의 "정부 시간"에 말했다.

아마도 목사와 권리. 그러나 문제는 그러한 "정치적"단계가 모든 방향에서 계속 될 것이라는 점이다. EU는 모든 가능한 지원 프로그램을 이미 축소하기 시작했다. 심지어 올해의 2020을 기다리지 않고도 발트 제국에 대한 거시 금융 지원의 현재 기간이 끝나기도합니다.

그러나 그러면 그것은 더욱 악화 될 것입니다. 이전에 해체 한 철도의 작은 부분을 복원하는 데 문제가 없습니다. 문제가 아니라 승객 메시지에 동의하십시오. 문제는 EU 기금의 장기적이고 수십억 달러의 무상 원조조차도 기존 도로 인프라의 노화와 파괴를 막을 수 없다는 것입니다.

여러 나라의 추정 인프라, 라트비아도 세네갈 (99 장소), 짐바브웨 및 잠비아 (97-95 장소)를 잃고, 96 번째 위치를 촬영하고있다있는 세계 경제 포럼 (World Economic Forum)의 전문가로 인정한다. 작년 보고서 CSDD (도로 교통 안전 이사회)에 따르면, 자동차의 이상 45 %가 인해 나쁜 도로에서 운전으로 인한 결함에 검사를 통과 할 수 없다.

국가 도로의 라트비아어 장관은 2015 년 기준으로, 유럽 연합 (EU)의 지원에도 불구하고, 46의 포장 도로의 %와 비포장 거의 42 %가 가난한 상태에 있음을 인정했다. 랑게는 아스팔트 포장재 수리 비용과 교량 수리 비용을 두 배로 늘릴 필요가 있다고 말했다.

그러나 이것은 불가능한 일입니다 - EU 기금이 줄어들고 발트해 연안 3 개국 각각이 단독으로 생존해야합니다. 그들의 유일한 공통된 기쁨은 부분적으로 EU 기금에서 지원되는 발트해 철도 프로젝트의 이행 일 것입니다.

그러나 문제는 세 가지 제한 조치의 빈약 한 예산이 이미 수익성이없는 것으로 정의 된이 건설에 투자되어야한다는 것입니다. 공화국은 프로젝트의 자급 자족을 보장 할 수 없습니다.

따라서 발트해 연안국들 앞에서 정치적 경제적 타당성을 강요하는 사람들로부터 필연적으로 더 강한 충격을 기다리고 있습니다.
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tvc.ru
30 댓글
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  1. 이삼 삼촌
    이삼 삼촌 12 12 월 2017 06 : 40 새로운
    + 12
    소련에서는 점령했습니다! 이제 자유와 삶이 본격화되었습니다!
    1. 체어트
      체어트 12 12 월 2017 06 : 47 새로운
      + 11
      논리적 과정 소련이 약화 될 당시 발트해 연안국은 가장 교활한 사람들이 다른 주인에게 도망 쳤다고 생각했다. 새로운 것뿐만 아니라 오래된 것도 먹을 것이라고 믿습니다. 잘못 계산되었습니다.
      1. 이삼 삼촌
        이삼 삼촌 12 12 월 2017 06 : 50 새로운
        + 12
        제품 견적 : Chertt
        오판.

        Balts를 제외한 모든 사람들에게 분명했습니다! 그리고 뒤집힌 다른 사람들에게도!
        1. 체어트
          체어트 12 12 월 2017 06 : 59 새로운
          +3
          제품 견적 : Lee Lee
          Balts를 제외한 모든 사람들에게 분명했습니다!

          말하지 마라. 90 년대에“모든 것”이라고 생각한 순간이 있었다
          1. 베르베르
            베르베르 12 12 월 2017 12 : 48 새로운
            +1
            네 맞습니다. 그것은 우리를 통과했다. 일반적으로 상황은 소비에트 이후의 전체 공간에서 일반적입니다.
    2. Ingvar 72
      Ingvar 72 12 12 월 2017 07 : 07 새로운
      +6
      제품 견적 : Lee Lee
      이제 자유와 삶이 본격화되었습니다!

      그 행동으로 판단하면 그는 머리를 때린다.
      1. 이삼 삼촌
        이삼 삼촌 12 12 월 2017 07 : 23 새로운
        +8
        나는 이것을 쓰지 않았으므로 분명합니다!
    3. 바이러스 백신
      바이러스 백신 12 12 월 2017 07 : 28 새로운
      +1
      살 것이다.
      말 배설물이 효과가있다.
      다시 한번 야만족에게 노예로 팔렸다.
      1. 선장
        선장 12 12 월 2017 12 : 40 새로운
        +1
        인용구 : 바이러스 백신
        살 것이다.
        말 배설물이 효과가있다.
        다시 한번 야만족에게 노예로 팔렸다.

        fik (이 표현에 또 다른 단어가 있음) 거지에 하나님이 주실 것입니다.
    4. 메
      메 글릴 12 12 월 2017 11 : 27 새로운
      + 12
      저자의 첫 유출에서, 그가 어디로 운전하고, 심지어 운전하지 않고, 직접 거짓말하고, 사실을 왜곡하고, ​​심지어 직접 모욕하는 것이 분명해졌습니다.
      그래서 시작하겠습니다.
      "다양한 국가의 인프라를 평가 한 세계 경제 포럼 (World Economic Forum) 전문가에 따르면 라트비아는 세네갈 (99 위), 짐바브웨 (Zimbabwe), 잠비아 (97-95 위)도 96 위를 차지하며 XNUMX 위를 차지했다. 노란색 프레스에서 소스를 찾았습니다.
      http://reports.weforum.org/global-competitiveness
      -index-2017-2018 / 경쟁력 순위 / # 시리즈
      = GCI.A.02

      라트비아는 55 위, 러시아는 35 위, 리트 로프는 32 위의 에스토니아 인입니다. 아마도 악당, 트럼프!
      그리고 저자 외에 12 점 중 하나만 연구에서 꺼내는 것은 좋지 않습니다!
      그리고 당신이 세계적인 평가를받는다면, 그것은
      http://reports.weforum.org/global-competitiveness
      -index-2017-2018 / 경쟁력 순위 / # 시리즈

      = 폴란드는 즉시 러시아 (38 위)를 따르고 리투아니아는 조금 더 나아가고 라트비아는 54 위를 차지합니다. 에스토니아 인들은 다시 무를 29로가집니다.
      그리고 저자는 예를 들어 XNUMX 인당 GDP를 언급 할 것입니다. 그에 따르면 라트비아 아래 러시아 연방 은행에 따르면 ...
      그래서 저자는 엄지 손가락으로 곰을 썼는데, 이는 저자가 리투아니아 나 라트비아에 가본 적이 없으며, 사람들이 고슴도치를 먹지 않고 뻗은 손으로 서 있지 않음을 즉시 보여줍니다. 빌니우스는 같은 스몰 렌 스크와 매우 비슷합니다.
      저자는 담즙을 부어주고 싶지만 누구에게도 붓고 싶지 않습니까? 파도를 삽질하는 것이 좋습니다. 적어도 좋은 것이 될 것입니다!
      1. AKC
        AKC 12 12 월 2017 12 : 25 새로운
        +6
        당신에게 플러스를 넣어. 기사를 비판합니다. 그러나 저자가 교활한 것처럼 (저는 모르겠지만) 발트 국가와 러시아를 비교하는 것은 우스운 일입니다. 또한 GDP를 비교하십시오! 당신은 그것의 구조를 볼 필요가 있고 EU의 지원으로부터 큰 발트해 GDP가 얻어 졌다는 것을 알 수 있습니다!
        추신. 블로거, 에스토니아와 소규모 국가의 1.5 만 명을 비교할 수있는 전문가
        1. 메
          메 글릴 12 12 월 2017 12 : 39 새로운
          +8
          나는 당신이 당신의 관점을 위해 사실을 끌어낼 수 있고 동일한 관점에 맞지 않는 모든 것을 절대 무시할 수있는 방법을 보여주기 위해 교활합니다.
          어떤 곳에서는 심하게 잘못 생각했을 수도 있지만 사업을 이해하는 것처럼 보이는 기사를 쓰려고 시도조차하지 않습니다.
          1. 배회자
            배회자 12 12 월 2017 14 : 01 새로운
            +5
            저자가 발트해 연안의 도로 상태를 조용히 유지하는 것이 좋습니다.이 주제를 다루기 전에 우리는 ....
    5. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. 무어
    무어 12 12 월 2017 07 : 48 새로운
    +5
    라트비아 주 도로부 장관은 2015 년 현재 EU의 지원에도 불구하고 포장 도로의 46 %와 비포장 도로의 거의 42 %가 열악한 상태임을 인정했습니다.

    반드시 장관의 인정이 들렸다. 16-17gg에서 EU는 돈을 주었고 라트비아 인들은 충분한 수의 주요 고속도로와 XNUMX 차 고속도로를 수리했습니다. 사실 국가의 평가는 우리가 우리 자신에게 완전히 만족했을 정도입니다. 얼마를 도둑 맞았는지 모르겠지만 그들은 무언가를 만들었습니다. 장관의 외침은 러시아의 위협보다 나쁘지 않았다.
    반년 동안 리투아니아는 빌니우스-다우 가프 필스 노선의 철도 연결 개통을 라트비아와 조정할 수 없었습니다.

    발트해 연안에서는 원칙적으로 승객 통행이 사망합니다. 예를 들어, 리가에서 이제 민스크, 모스크바 (약 XNUMX 대) 및 상트 페테르부르크 만 떠날 수 있습니다. 탈린에서-상트 페테르부르크를 경유하여 모스크바까지만.
    그리고화물과 함께 모든 것이 신맛이났습니다 ...
    1. 이그
      이그 독크 12 12 월 2017 10 : 12 새로운
      +4
      프 스코프 (Pskov)를 거쳐 발트 제국에 이르는 모든 여객 열차 (탈린 - 모스크바, 리가 - 레닌 그라드 등)는 90에서 자신을 뒤덮었습니다. 화물 열차 (주로 탱크)가 작아졌습니다.
      2008 이전에는 메르세데스 차량으로 인해 문제가 발생하여 연속적인 흐름을 보였으며 자동차 교통을 방해했습니다. 2008g 이후. 그들은 훨씬 작아졌습니다. 그리고 최근에 메르세데스 자동차는 니바 (Niva)를 중심으로 우리 자동차를 반환 라인으로 운송하기 시작했습니다.

      본질적으로 사실이지만 제목 사진은 오도 된 것입니다.
  3. aszzz888
    aszzz888 12 12 월 2017 10 : 04 새로운
    0
    ... 열정적 인 geyropy로 우정의 열매를 보게하십시오 ... 깡패
  4. 드미트리 2246
    드미트리 2246 12 12 월 2017 11 : 16 새로운
    +9
    1991 년 발트해 국가들은 소비에트 연방 (특히 탈린 항구)의 전체 인프라를 빼앗아 러시아에“당신에게 빚을졌다”고 발표했다. 모든 전 형제들은 똑같이했으며 어떤 이유로 러시아보다 인수 재산을 더 많이 나눌 가치가 있다고 믿었습니다.
    물류를 파괴 한 후 신속하게 산업을“매장”했습니다.
    우리는 치아를 찌르고 90 년대를 살아남 았으며 새로운 운송 경로를 구축했으며 오늘날 수익을 내기 시작했습니다.
    가장 흥미로운 것은 막 시작되었습니다.
    1. 메
      메 글릴 12 12 월 2017 13 : 08 새로운
      +1
      1991 년 발트해 국가들은 소비에트 연방의 모든 인프라를

      아아, 그래서 길을 훔친 사람 ....
      1. 드미트리 2246
        드미트리 2246 13 12 월 2017 11 : 04 새로운
        0
        같이 웃자 :
        벨로루시 사람들은 BelAZ와 함께
        우크라이나
        우즈벡 스 IL-76
        라트비아어 RAF
        모든 서부 항구와 도로는 러시아를 떠났다
        기타 이해하지 못하는 사람들은 폴란드를 포함한 산업을 잃었습니다. 최근에 그들은 자신이 누구인지를 상기시켰다.
        나는 scoundrels를 사용하면 명확하고 신속하게 가장 중요한 센트가 아닌 행동을 취해야한다고 생각합니다. 그들이 모든 것을 위해 일하게하십시오.
        1. 메
          메 글릴 14 12 월 2017 13 : 28 새로운
          0
          그리고 항구와 도로는 어떤 방향으로 러시아를 떠났습니까? 그리고 그들은 도보로 짧은 대시를 어떻게 떠났습니까?
          흥미롭게도 폴란드는“모든 산업을 잃어 버렸다”는 인구는 약 481 천 40 백만 달러, 인구는 1 천 425 백만 달러, 러시아는 144 억 달러, 인구는 XNUMX 억 XNUMX 만 달러에 달한다.
          그들이 러시아보다 XNUMX 인당 더 많은 상품을 방출하는“모든 산업을 잃어버린다”는 것이 이상하지 않습니까?
          그렇습니다. 쉼표를 넣으십시오. 그렇지 않으면 의미를 이해하기가 매우 어렵습니다.
          1. 드미트리 2246
            드미트리 2246 15 12 월 2017 12 : 32 새로운
            0
            서비스 부문 (사회적 책임이 낮은 사람들)은 비싸다. 이것은 상품 생산과 관련이 없습니다. 행복한 예외는 농업입니다.
            나는 노력한다.
            1. 메
              메 글릴 15 12 월 2017 13 : 19 새로운
              0
              글쎄, 나는 멀리서-당신은 물론 더 잘 알고 있다고 생각합니다. 그러나 당신은 마지막 때가 폴란드에 있었습니까? 나는 매우 오랜 시간을 생각합니다.
              그리고 폴란드의 평균 급여는 1200 달러이며, 분명히 서로 봉사하며 비싸기 때문에 그러한 급여는 높고 나옵니다.
              아, 그렇습니다. 벨로루시의 절반은 장비를 사기 위해 폴란드로갑니다. 사회적 책임이 낮은 사람들은 유럽인들에게이 모든 것을 던지고 있습니다.
              1. 드미트리 2246
                드미트리 2246 15 12 월 2017 22 : 37 새로운
                0
                리투아니아에있는 나의 벨로루시 사람들은 도망 쳤다. 그리고 폴란드에서는 겨울철에 정확히 냄새가 많이납니다 (정확히 서쪽에 있음). 임대료가 높고 음식이 저렴하며 자동차가 오래되었고 브레이크 드라이버 (상트 페테르부르크와 수도와 비교)가 제대로 작동하지 않습니다 (금융, 건축업자 등) 종종 사람들은 물건을 주문하고 독일에있는 서비스.
                수도 후에 폴란드는 근거없는 주장을 가진 "이상한 goons"입니다.
                그리고 2020 년 보조금은 끝나고 있습니다. 그리고 그들은 Marshall의 계획에 따라 이미 유럽보다 더 많이 받았습니다.
                1. 메
                  메 글릴 18 12 월 2017 09 : 23 새로운
                  0
                  리투아니아가 유로화로 전환하기 직전에 모든 것이 가격에 올라갔습니다. 그러나 폴란드는 즐 로티를 유지하면서 가격이 즐거웠다.
                  운전사는 우리와 달리 교차로를 놓치지 않는다는 점을 제외하면 벨로루시와 동일합니다. 그리고 브레이크는 미안합니다. 나는 화장실에서 견딜 수없는 것처럼 민스크에서 불충분 한 것을 발견하면 스트립에서 쳐 주면서 러시아 숫자에 XNUMX을 넣습니다!
  5. iaroslav.mudryi
    iaroslav.mudryi 12 12 월 2017 13 : 35 새로운
    +4
    "발트 제국의 철도 전쟁"-이 기사는이 "전쟁"의 결과 (최종 단계)를 보여줍니다.
    여기 모든 것이 참고 용으로 Mazeikyai 정유 공장을 중심으로 진행됩니다.
    Mazeikyai Refinery가 1979 년에 문을 열었습니다. 그것은 발트해 연안 국가의 최초이자 유일한 정유소와 소련의 마지막 정유소가되었습니다. 이 공장에는 고품질의 석유 제품 생산에 필요한 모든 장비가 갖추어져있었습니다. 기업의 주요 특징은 소련의 석유 및 정제 된 제품을 유럽에 공급할 수있는 단일 인프라 단지의 일부로 만들어 졌기 때문입니다. 첫째, Druzhba 파이프 라인의 한 지점에 정유 공장이 건설되었고, 두 번째로 발트해 연안의 정유 공장에서 석유 파이프 라인이 건설되었으며, 이는 Mazeikikai에서 석유 제품의 동시 수출 및 석유 생산을위한 역의 특성을 나타냅니다.

    "유코 스는 러시아의 2006에서 파산했다고 선언했는데, Mazheikyai 정유소에서 불행이 붕괴되기 시작했다 .7 월에는 Druzhba 석유 파이프 라인의 일부가 러시아 정유 공장에 러시아 석유를 공급하고 10 월에 연료 정화 시설 중 하나가 소각되어 결과적으로 정유 공장을 정비해야했다 "고 밝혔다.
    출처 :
    https://www.rubaltic.ru/article/energetika-i-tran
    스포츠 / beg-po-krugu-mazheykyayskiy-npz-na-grani-ba
    nkrotstva12052014 /
    http://www.odnako.org/blogs/npz-bez-russkih-istor
    Iya-Litovskoy-Neftepererabotki-Kak-Prim-Dlya-Se
    rbii /
  6. nnz226
    nnz226 12 12 월 2017 14 : 21 새로운
    +4
    소련에서는 유럽 연합이 유럽의 동부 철도가되던 중 소련의 침략자가 그 나라의 서쪽 모습이었습니다 ...
    1. 통행인 xNUMX
      통행인 xNUMX 16 1 월 2018 10 : 22 새로운
      0
      )))) 바로 그거죠.
  7. VB
    VB 12 12 월 2017 18 : 15 새로운
    +1
    나는 빈 도시인 23 시간에 공항을 통해 공항에서 빌 뉴스를 통해 운전했다. 영혼이 아닌 거리의 저녁에는 젊은이들이 걷지 않습니다. 감각은 빈 하이브입니다. 나는 리투아니아를 잘 알고있다. 곧 그들은 바다가 내려다 보이는 나라를 팔 것입니다 ... 그리고 공항에는 조명을 끄는 사람이 없습니다.
  8. 쿤스트커
    쿤스트커 머 14 12 월 2017 02 : 23 새로운
    0
    제품 견적 : meGrail
    저자가 결코 리투아니아 또는 라트비아에가 본 적이 없다는 것은 분명합니다. 그런데 사람들은 고슴도치를 먹지 않고 뻗은 손으로 서 있지 않습니다.

    글쎄, 나는 자주 거기에 간다. 그래서? 물론, 나는 거리에서 고슴도치를 보지 못했다. 아마 그들은 그것을 먹었을 것이고, 할머니는 쇼핑 센터 근처에서 뻗은 손으로 서서 50 센트를 주었다.
    1. 메
      메 글릴 15 12 월 2017 14 : 54 새로운
      0
      당신의 논리에 따라 할머니가 아직 먹지 않은 것이 이상합니다.