군사 검토

죽은 사람의 가슴에 15 메가 와트

23



조선 기사 인 블라디미르 야츠 코프 (Vladimir Yatskov)는 항공기를 탑재 한지면 효과 차량의 개발로 돌아갈 것을 제안합니다. 이 아이디어는 매우 매력적으로 보입니다. 함대는 300 노드 주변의 속도로 이동할 수있는 싱크대를받지 못합니다. 놀라운 점은 무엇입니까?

이륙 중량이 16-18 천 톤인 선박에는 XNUMX 대 이상의 항공기를 배치 할 계획입니다. 그러나 유사하거나 훨씬 더 큰 변위를 가진 현대의 소형 항공 모함을 기억해 봅시다 : 영국의“일조” 함대), 이탈리아어 "Giuseppe Garibaldi"등 ( "항공 모함 문제집", "군사 산업 단지"1 년 2017 월). 그들은 총 8-12 대의 항공기를 실었습니다. 그리고 이들은 내부 건물의 부피가 유사한 이륙 중량에서 유사한 E- 계획을 크게 초과하는 변위 선박입니다. 따라서 가장 좋은 경우에는 4-6 대의 현대 전투 항공기를 그러한 항공 모함에 배치 할 수 있습니다. Goodbye Montana와 같은 선박이 상당한 운영 가치를 갖기에는 너무 적습니다. 어쨌든 에어 윙의 전투 능력은 1143.5 항공기에서 65 항공기가 군용 항공기 인 프로젝트 36와 같은 클래식 항공 모함의 항공 그룹의 힘과 비교할 수 없습니다.

발전소 수퍼 플랜에주의하십시오. 저자는 잠재력을 메가 와트 단위로 측정합니다. 한편, 엔진 추력 지시기를 고려하는 것이 더 적절합니다. ekranoplane은 특정 클래스의 선박에 속하지만 본질적으로 그것이 수상 비행기에 더 가깝기 때문입니다. 이 경우, 물과의 분리 가능성을 결정하는 핵심 지표는 선박의 모든 엔진의 최대 총 추력 대 이륙 중량의 비인 특정 추력 대 중량 비율입니다. 기존의 전자 플랜의 경우 0,23에서 0,28까지 다양합니다. 크루즈 비행은 0,09-0,11 일 수 있습니다. 이 데이터를 바탕으로 우리는 비행기의 발전소에 필요한 총 추력을 추정합니다.

죽은 사람의 가슴에 15 메가 와트


이륙 모드 (특히, 애프터 버너)에서 이용할 수있는 항공기 엔진은 30 톤의 추력을 발전시킵니다. 지난 20 년 동안 너무 많이 성장하지는 않았으므로 가장 무거운 항공기는 An-225 엔진과 같이 4 개 또는 6 개를 보유합니다. 미국인들은 유명한 B-52 폭격기에 8 대의 모터를 장착했습니다. 중기 적으로 40 톤 이상의 엔진이 이륙 후 애프터 버너 및 20 톤에 표시 될 가능성은 거의 없습니다 (크루즈시). 이 숫자조차도 오늘 환상적으로 보입니다. 그럼에도 불구하고, 우리는 추후 계산의 기초로 삼습니다. 한 엔진의 예상 된 추력에 기초하여 다양한 이륙 중량의 WIG에 대한 번호를 쉽게 결정할 수 있습니다.



즉, ekranoplan-aircraft 항공 모함에 130 엔진 이상을 배치해야하며, 각 항공기는 현재 달성 할 수없는 부하를 가지고 있습니다. 또한 이륙 모드에서 주 엔진과 더불어 특히 큰 부하를 갖는 특수 발사 로켓 엔진을 사용할 수 있다고 가정하면 100 이상의 궁극적 인 요구량이 필요합니다. 250 미터의 길이를 가진 직사각형 단안경의 전자 평면도의 상대적으로 작은 표면에 모터를 배치하는 위치는 어디입니까? 결국, 그들은 동일한 계층 내에 설치되어야하며 그렇지 않으면 상호 간섭을 일으킬 것입니다. 저는 많은 수의 엔진을 동시에 사용하는 것과 관련된 문제에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 우리는 실제로 15-20 엔진을 날개에 설치할 수 있음을 알고 있습니다. 이는 3000 톤까지 최대 이륙 중량에 해당합니다.
저자 :
원본 출처 :
https://vpk-news.ru/articles/40316
23 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. Fitter65
    Fitter65 13 12 월 2017 15 : 44 새로운
    0
    그리고이 수십 개의 멀티 톤이 어떤 대기 환경을 불러 일으키게되는지 비행기가 단지 에코 항공 모함의 착륙 지점에 접근 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.
    1. maxim947
      maxim947 13 12 월 2017 22 : 26 새로운
      +2
      그렇습니다 ... 디자이너는 ...이 기적을 300 미터에 담그고 땅으로 이동할 가능성을 아직 예측하지 못했습니다))
      GOZ에 들어가는 것 같습니다.
  2. ZVO
    ZVO 13 12 월 2017 15 : 54 새로운
    +5
    이 Yatskov의 머리에 아와 이단 ...
    실제로, 그것을 재 입력하는 사람들은 "생성자"의 머리 속에는 더 이상 생각이 없다는 것을 이해하지 못합니다. 이미 바퀴벌레 ...
    1. 시베리아 이발사
      시베리아 이발사 13 12 월 2017 16 : 11 새로운
      +3
      오히려 훌륭한 디자이너 Alekseev는 (적어도 그 당시로서는) 훌륭한 아이디어를 "수익 화"하려는 시도입니다. 또는 식욕과 함께 미군 산업 단지의 월계수, 유령))
  3. Fuzelir
    Fuzelir 13 12 월 2017 16 : 07 새로운
    +2
    음, 어디에서 사용하고 빌드할까요? 우리 바다는 평온하지 않습니다 ....
  4. inkass_98
    inkass_98 13 12 월 2017 16 : 07 새로운
    +9
    나는 거의 동일한 확률의 구현으로 약간의 아이디어를 던질 수있다.

    1. AKC
      AKC 14 12 월 2017 11 : 56 새로운
      +2
      민법의 탑을 놓는 것을 잊었다. 그들과 함께 아이디어는 의미가 있습니다!
      추신 : 이미 VO가 말도 안되는 소리를 인쇄한다는 사실을 개인적으로 귀찮게하기 시작했습니다.이 말도 안됩니다.
      1. 사가
        사가 스 17 12 월 2017 20 : 51 새로운
        +1
        제 2 차 세계 대전 동안, japs에는 731 대의 항공기 운반 잠수함이있었습니다. 그리고 야파는 함대 명령이 분리 보트 XNUMX을 위해 그러한 보트를 고정했기 때문에 미국에서만 세균성 무기를 사용하지 않았습니다.
  5. 천적
    천적 13 12 월 2017 17 : 22 새로운
    +2
    왜 이것이 필요합니까?! 프로젝트는 건설 및 운영 모두에서 매우 비쌀뿐만 아니라 비행기와 마찬가지로 승무원에게 위험합니다. 왜냐하면 파도에 대한 사용에 큰 제한이 있기 때문에 보편적이지 않을 것입니다. 공기 방어 및 잠수함 방어 시스템이 없기 때문입니다. .. 결론은 분명합니다-그것은 필요하지 않습니다 ...
  6. 두
    두 체체 13 12 월 2017 19 : 20 새로운
    0
    예, 등유 탱크가 달린 열차가 두 개 더 있습니다. 그들은 밧줄로 텔레포트 할 것입니다. 음료수 깡패
  7. 덩어리
    덩어리 13 12 월 2017 21 : 17 새로운
    +4
    왜 항공 모함의 아날로그일까요? "Lun"-준비된 미니 KURO. EKIP는 훨씬 더 흥미 롭습니다.“Zumvolt”의“Tomahawks”보다 더 많은“Caliber”가 사랑하는 그를 맞을 수 있습니다. 또한 벨로루시 해에서도 사용할 수 있습니다. 유로 미사일 방어는 그 의미를 잃을 것입니다.
  8. 지휘자
    지휘자 13 12 월 2017 21 : 38 새로운
    0
    예, 러시아 땅에는 재능이 풍부합니다.
  9. 스톨
    스톨 러 13 12 월 2017 22 : 06 새로운
    +5
    우크라이나의 "애국자 발명가"가 우리에게 이사 한 느낌이 있습니까? 웃음
    1. 데모
      데모 17 12 월 2017 20 : 34 새로운
      +1
      첫 번째 줄부터 생각했습니다.
      카테고리에서 분명히 "뿌리"소스 - 우크라이나는 대공황, 항공 패션의 입법자, 주요 농부의 supergiant 그리고 Klimkin과 K의 연설문에서 더 나아갈 것입니다.
  10. 유샤
    유샤 1980 13 12 월 2017 23 : 17 새로운
    +4
    구경이있는 현대화 된 수십 개의 달을 다치게하지 않을 것입니다. 그것은 나토 더 많은 북극곰에게 가려움증을 전달할 것입니다.
  11. 유샤
    유샤 1980 13 12 월 2017 23 : 46 새로운
    +1
    나는 이케 라노 플랜이 항공 모함으로 필요한지 확신하지 못하지만, 다양한 무기 시스템을위한 항공사로 유망한 것으로 보인다.
    비행선은 모두에게 좋지만 주된 단점은 단거리입니다.
    1. 이블
      이블 리온 17 12 월 2017 13 : 43 새로운
      0
      그리고 문제의 상태에서 잔해의 상태로의 전환으로부터의 시간은 순간적으로 기록적인 것입니다.
      1. 유샤
        유샤 1980 7 1 월 2018 22 : 45 새로운
        0
        왜 그래? 무엇을 칠 것인가? RCC 또는 SAM?
      2. 유샤
        유샤 1980 7 1 월 2018 23 : 01 새로운
        0
        이것은 항공 방어가없는 하나의 장치에 대한 NATO의 모든 힘입니다. Tor 또는 Shell과 같은 방공 모듈을 사용하면 어떻게 될까요? 그리고 2-3 단위 그룹이라면? 그리고 군대의 다른 지부와 조화롭게? 먼지 제비 고통.
  12. 텍터
    텍터 14 12 월 2017 13 : 40 새로운
    0
    프로젝트를 구현할 수 있습니다. 예를 들어, "코르벳"변위가 2–2,5 톤인 e-plan의 경우, 현재 개발중인 PD-500 엔진의 600-14 톤 * s 또는 16-35의 물에서 분리하려면 엔진 스러스트가 필요합니다. 이것은 4 개의 엔진 전방 및 후방과 3-4 개의 엔진이다. 따라서 선박 장비를 사용하여 선체를 600-800 톤의 용량으로 유지해야합니다. 최소 800km, 바람직하게는 1000km의 범위에서 대략 15-20 톤의 연료. 그리고 Su-600 또는 Su-700, 34-57 조각, 링크를 포함하여 다양한 무기 시스템에 대해 4-5 톤이 남아 있습니다. 링크는 아마도 400km / h의 속도로 단순히 갑판에 수직으로 가라 앉을 수 있습니다. 또는 크레인 암이 데크에서 상승하여 비행면에 달라 붙어 부드럽게 내립니다. 분명히, 플랫폼은 수 미터 높이까지 올릴 수 있으며 갑판에서 발사 및 착륙을위한 전자 계획의 앞 부분에 있어야합니다. 그. 축에서 최소 거리만큼 오프셋 된 두 개가 있어야합니다.
  13. Mikhail3
    Mikhail3 15 12 월 2017 07 : 07 새로운
    +2
    무거운 ekranoplans의 요점은 터키에서 큰 속도와 스트라이크로 흑해를 뛰어 넘는 것이 었습니다. 다른 모든 전술 계획에서는이 것이 절대적으로 필요하지 않습니다. 매우 방목 한, 날씨에 변덕스러운, 불편한 ... 그 주된 목적이 무의미하기 때문에, 지을 의미가 없습니다.
  14. 주
    주 브르 15 12 월 2017 09 : 44 새로운
    +1
    일반적으로 아이디어는 매우 흥미롭고 기술적으로 매우 유용합니다. 그러나 우리에게는 아직 그것을 필요로하지 않는 것으로 보인다. 예산은 고무가 아니다. 그리고 동전의 다른면은 Sharikov가 활에있는 무분별한 장소를 모두 긁어서 더 이상 초음속 무기로부터 AUG를 완전히 보호 할 수 없다는 것입니다. 새로운 엔진과 새로운 파괴 수단에 접근하면서 항공의 범위가 커지고 파괴 수단이 매우 잘 성장했습니다. 나는 시대 착오적이라고 생각한다. 어쩌면 내가 이해하지 못하는 것일 수도 있습니다. 나는 압축과 새로운 물리적 원리의 지지자를 좋아합니다.
    1. Mikhail3
      Mikhail3 17 12 월 2017 20 : 26 새로운
      0
      어떤 종류의 원칙? 어디서 찾았 니?