국내 대전차포리

주요 대전차 무기는 제 2 차 세계 대전이 시작될 당시 보병과 함께 근무하면서 고 폭발성 수류탄과 대전차포 총, 즉 1 차 세계 대전의 마지막 해에 기원 된 자금이었습니다. "대전차 총"(PTR)은 정확한 용어가 아닙니다.이 무기를 "대전차 라이플"이라고 부르는 것이 더 정확합니다. 그러나, 그렇게 역사적으로 (분명히, 독일어 단어 "panzerbuhse"의 번역으로) 일어난 확고하게 우리의 어휘에 들어갔다. 대전차 총의 갑옷 관통 동작은 사용 된 총알의 운동 에너지를 기반으로하므로 장애물 미팅 순간의 총알 속도, 만남의 각도, 질량 (또는 질량 대비 구경비), 총알의 모양과 모양, 총알 재료의 물리적 특성 갑옷. 갑옷을 부러 뜨린 총알은 방화와 분열 조치로 인해 피해를 입 힙니다. 보류 된 행동의 부재는 13,37 해에 개발 된 단일 샷 1918- 밀리미터 모 제르의 첫 번째 대전차포의 효과가 낮은 주요 원인이었습니다. 이 MTR에서 발사 된 총알은 20 미터 거리에서 500-mm 갑옷을 뚫을 수있었습니다. 전간기 동안 대전차 라이플은 여러 나라에서 테스트되었지만 독일 라이히 슈어 (Reichswehr)가 모제 (Mauser) 대전차포리를 해당 구경의 TuF 기관총을 일시적으로 대신하여 채택한 이후 오랫동안 대용물처럼 취급되었습니다.

국내 대전차포리



20-30에서 가벼운 소형 구 또는 대형 구경 기관총은 전문가의 대다수가 저고도에서의 대공 방어와 근접 및 중거리에서의 대공 방어의 두 가지 작업에있어 가장 성공적이고 다양한 솔루션이었습니다. 이 견해는 스페인 내란 1936-1939에 의해 확인 된 것으로 보인다. (20-mm 자동 대포를 제외한 양측은 나머지 13,37-mm Mauser "MTR을 사용했다. 그러나 30-x가 끝날 무렵, "보편적"또는 "대전차"기관총 (12,7-mm 브라우닝, DShK, Vikkers, 13- 밀리미터 Hotchkis, 20- 밀리미터 Erlikon, Solothurn, "Madsen", 25- 밀리미터 "Vickers")는 무게와 크기 표시 및 성능을 결합하여 소형 보병 유닛의 앞쪽 ​​가장자리에서 사용할 수 없습니다. 일반적으로 제 2 차 세계 대전 중 대형 구경 기관총은 대공 방어 또는 요격 사격 (소총 12,7- 밀리미터 DShK 사용)의 발사에 사용되었습니다. 실제로, 그들은 무장 한 경 장갑 차량을 대공포와 함께 무장하고, 대전차 총에 끌려갔습니다. 심지어 대전차 보유지에도 포함되었습니다. 그러나 무거운 기관총은 대전차 무기 자체가되지 않았습니다. 14,5 년에 등장한 1944-mm 기관총 Vladimirov KPV는 대전차 총의 카트리지 아래에 만들어졌지만 출현 할 때까지는 "대전차 방지 (anti-tank)"역할을 수행 할 수 없었습니다. 전쟁 후 상당한 거리의 인력과 싸우는 수단, 공중 표적과 경 장갑 차량으로 사용되었습니다.



제 2 차 세계 대전 중 사용 된 대전차포는 구경 (7,92에서 20까지), 유형 (자동 로딩, 매거진, 단일 발사), 크기, 무게, 배치 등이 다릅니다. 그러나 그들의 디자인에는 다음과 같은 공통된 특징이 있습니다.
- 강력한 탄환과 긴 배럴 (90-150 구경)을 사용하여 총알의 초기 속도를 높였습니다.

- 갑옷 - 피어싱 추적 장치 및 갑옷 - 피어싱 및 충분한 zabronevy 조치를 가졌어요 갑옷 - 피어싱 incendiary 총알과 카트리지를 사용합니다. 대형 구경 기관총의 마스터 카트리지 용 대전차포 총을 만들려고 시도한 결과 만족스럽지 못했으며 카트리지가 특별히 개발되었으며 20- 밀리미터 RTR에서는 항공기 건으로 변환 된 카트리지를 사용했습니다. 20 mm 소총은 지난 세기의 20-30 "대전차 기관총"의 분리 된 지점이되었습니다.

- 총구 브레이크 장착 반동을 줄이기 위해 스프링 쇽 업소버, 소프트 쿠션 버트;

- 기동성을 높이기 위해 질량과 PTR의 크기가 줄어들고 운반 손잡이가 도입되었고 무거운 소총이 신속하게 도입되었습니다.

- 신속하게 화재를 옮기기 위해, 양각대를 중앙 가까이에 고정 시켰습니다.

- 메커니즘의 최대 신뢰성이 달성되었다.

- 개발 및 생산의 용이성에 중대한 중요성을 부여합니다.

화재 속도의 문제는 설계 및 기동성의 단순성과 관련하여 해결되었습니다. 단발 대전차포 총에는 분당 6-8의 사격이 있었고 상점 총잡이는 10-12를 가지고 있었으며 자체 장착 총에는 20-30이있었습니다.

12,7-mm 싱글 샷 "Sholokhov PTR"은 Xhumax에서 제작 된 DShK 용 챔버입니다. g.


소련에서는 대 탱크 총 개발에 관한 정부 법령이 올해의 13 March 1936에 등장했습니다. 20-25 소총을 35 킬로그램까지 무게가 나는 밀리미터 라이플로 설계하는 것은 S.A. 코 로비 나 M.N. Blumu and S.V. 블라디미로프. 1938 이전에는 15 샘플이 테스트되었지만 그 중 어느 것도 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 그래서 Kovrovsky 공장의 1936에서는 XXUMX입니다. Kirkizh는 INN-2 M.N. 20-mm "회사 대전차 라이플"의 프로토 타입을 제작했습니다. Blum and S.V. Vladimirova - 바퀴 달린 마차와 양각대에. 8 월에는 소형 무기 연구 및 개발 범위에서 Shchurovo의 10에 대해 회사 차원의 8 가지 대전차 무기 체계가 테스트되었습니다.

- 20- 밀리터리 대전 방지 건 INZ-10;
- 12,7- 밀리미터 안티 탱크 라이플, 독일 "Mauser"의 NIPSVO 재 작업;
- 블라디미로프 12,7- 밀리 안티 - 탱크 총;
- 12,7- 밀리터리 대전차포 총 TsKB-2;
- 블라디미로바 및 NPSVO의 14,5- 밀리미터 대전 방지 건 시스템 (14,5-mm 카트리지는 NIPSVO를 개발했습니다);
- 25- 밀리미터 자체로드 MT (43-K 시스템 Tsyrulnikova 및 Mikhno);
- 37-mm 반동 건 DR.

INZ-10 경량 자동로드 캐논은 갑옷 침투력과 정확성이 떨어졌습니다. 전투 위치에있는 무기의 질량 또한 컸다 (41,9 - 83,3 kg). 나머지 시스템은 불만족 스럽거나 심각한 수정이 필요했습니다. 올해의 1937 초반에 NPSSVO는 S.A.에 의해 개발 된 숙련 된 Tula 자체로드 20-mm 대전차 총 (총) TsKBSV-51의 테스트를 실시했습니다. 코 로빈. 이 총에는 삼각대와 광학 시력이있었습니다. 그러나 갑옷 침투가 불충분하고 큰 질량 (47,2 kg) 및 총구 브레이크의 실패로 인해 거부되었습니다. 1938에서 B.G.는 그의 경량 37-mm 대전차포 총을 제안했습니다. 그러나 OKB-15의 수장 인 Shpitalny는 검사가 시작되기 전에도 거절당했습니다. 자동 20 밀리미터 Shpitalny와 Vladimirov (ShVAK) 대포를 "보편적 인"대 탱크 대전차 무기로 전환하려는 시도도 실패했습니다. 결국, 총기에 대한 요구 사항 자체는 부적절한 것으로 간주되었습니다. 11 월 9 포병 이사회의 1938은 새로운 요구 사항을 마련했습니다. 14,5- 밀리미터 카트리지는 B-32 갑옷 - 피어싱의 방화탄과 적색 강철 코어 및 불꽃 점화탄 (B-32 소총과 유사 함)이 포함 된 최종 탄약입니다. 징후 조성은 쉘과 코어 사이에 놓였다. 카트리지의 시리즈 생산은 1940 년에 시작되었습니다. 카트리지의 무게는 198 그램, 탄환 - 51 그램, 카트리지의 길이는 155,5 밀리미터, 슬리브 - 114,2 밀리미터였습니다. 0,5 도의 회의 각도에서 20 km의 거리에있는 총탄은 20-mm 초경합 갑옷을 관통 할 수있었습니다.

14,5-mm PTR Degtyarev arr. 1941


N.V. 이 카트리지의 Rukavishnikov는 분당 15 라운드에 도달하는 매우 성공적인 자체 적재 소총을 개발했습니다 (Shipitalny가 개발 한자가 적 14,5-Ilimeter 대전차 라이플은 다시 실패했습니다). 8 월 1939에서는 성공적으로 테스트를 통과했습니다. 같은 해 10 월 PTR-39이라는 명칭하에 서비스를 시작했습니다. 그러나 봄 1940에서는 G.I. GAU의 책임자 인 Kulik은 정보 기관 정보가 출현 한 "독일의 새로운 탱크"에 대한 기존의 대전차 무기의 비효율 문제를 제기했다. 7 월, 1940, 코브 로프 공장의 생산을위한 PTR-39 생산 Kirkizha가 일시 중단되었습니다. 가까운 미래에 크게 탱크의 갑옷 보호 및 화력을 증가 잘못된 견해 효과의 번호를 가지고 : 대전차 총은 비상 사태를 디자인하는 작업에 부여 된 무기 시스템 생산 26-mm 대전차 총을 중단 (8 월 1940 45 년의 순서)에서 추방되었다 107- 밀리미터 탱크 및 대전차포 총. 그 결과, 소련 보병은 효과적인 대전차 근접 무기를 잃어 버렸습니다.

전쟁 첫 주에이 실수의 비극적 인 결과가 눈에 띄게되었습니다. 그러나 Rukavishnikov의 대전차 총의 23 June 테스트는 여전히 많은 지연을 보였다. 이 총을 생산에 투입하면 상당한 시간이 걸릴 것입니다. 사실, 일부 Rukavishnikov 대전차 소총은 모스크바 방어 중 서부 전선의 일부에서 사용되었습니다. 많은 모스크바 대학의 워크샵에서 임시 조치로 사용 된 올해의 1941은 12,7- 밀리미터 DShK 카트리지 (이 총은 VN Sholokhov에 의해 제안되었으며 1938 년 초에 고려되었습니다)에서 단발 대전차포의 조립을 시작했습니다. 독일 13,37- 밀리미터 대전차포 총 "Mauser"에서 복사 한 간단한 디자인. 그러나, 총구 브레이크, 엉덩이의 뒤쪽에있는 충격 흡수 장치가 디자인에 추가되었으며, 가벼운 접이식 양각대가 설치되었습니다. 그럼에도 불구하고, 12,7-mm 카트리지의 갑옷 침투가 탱크와 싸우기에 충분하지 않았기 때문에, 디자인은 필수 매개 변수를 제공하지 않았습니다. 특히 작은 배치의 대전차포 총은 BS-41 갑옷 피어싱 총을 가진 카트리지를 생산했습니다.

마지막으로, 7 월에 갑옷 - 피어싱 소총 총을 가진 14,5-mm 카트리지가 공식적으로 사용되었습니다. 기술적으로 진보되고 효율적인 14,5- 밀리 탱크 대전차 용 소총에 대한 연구를 가속화하기 위해 스탈린은 국방위원회 회의에서 개발을 두 디자이너에게 "한 번 더, 그리고 신뢰성을 위해"위임 할 것을 제안했습니다 (DF Ustinov의 회고록에 따르면). 그 과제는 7 월에 S.G. Simonov and V.A. Degtyarev. 한 달 후, 테스트를 위해 준비가 된 구조가 제시되었습니다. 테스트 샷을 할당받는 순간부터 22 일 전체가지나갔습니다.

V.A. Degtyarev와 KB-2의 직원이 그들을 심습니다. Kirkizha (INZ-2 또는 인민위원회 무기명 공장 번호 2) 4 7 월은 14,5-mm 대전차포리 건 개발을 시작했습니다. 동시에 두 가지 매장 옵션을 개발했습니다. 7 월 14 작업 도면이 생산으로 이전되었습니다. Degtyarev 28 7 월 대전차 총 총알은 소련군 소 군대의 회의에서 검토했다. Degtyarev 30 July은 하나의 샘플을 단순화하여 단일 샷으로 다시 제공했습니다. 이것은 대 탱크 총 대량 생산 조직을 가속화하는 데 필요했습니다. 며칠 후 샘플이 이미 제출되었습니다.



동시에, 카트리지 미세 조정에 대한 작업이 이루어졌습니다. 15 August는 분말 금속 세라믹 코어 (총알 무게 14,5 g)를 가진 BS-41 탄환이있는 63,6- 밀리미터 카트리지 버전을 채택했습니다. 총알은 하드 합금의 모스크바 공장을 개발했습니다. 14,5-mm 카트리지는 색상이 다릅니다. B-32 총알이 검은 색으로 칠해졌으며 빨간색 벨트가 있었고 BS-41 총알이 빨간색으로 칠해져 검은 색 코를 가졌습니다. 카트리지 프라이머는 흑색 페인트로 덮었다. 이러한 착색은 갑옷 라이더가 카트리지를 빨리 구별 할 수있게 해줍니다. 탄알 BZ-39가있는 카트리지가 생성되었습니다. BS-41을 기반으로 후방 부분에 HAA 가스 형성 화합물이 함유 된 캡슐이 장착 된 "갑옷 피어싱 - 방화 화학"탄환이 개발되었습니다 (Pz.B 39에 대한 독일의 "armor-piercing-chemical"카트리지가 모델로 제공됨). 그러나이 카트리지는 허용되지 않았습니다. 문제 PTO 촬영이 종종 악화 될 때 대전차 총에 작업의 가속화가 필요했다 - 8 월에 인해 안티 포병 여단과 연대의 형성을위한 분할 및 대대 수준에서 압수 된 탱크 포병의 45 밀리미터 총의 부족으로, 57-mm 대전차 총을에서 제거 기술 문제로 인한 생산.

8 월 29 1941은 국방위원회 멤버들에게 시연 한 후 자동 로딩 모델 인 Simonov와 단발 Degtyarev가 PTRS 및 PTRD라는 명칭으로 채택되었습니다. 테스트가 끝나기 전에 총을 챙기고 9 월 12-13, 수정 된 대전차포 - 9 월 24의 최종 테스트에서 생존 가능성을위한 대전차 총 테스트를 실시했습니다. 새로운 대전차포 총은 경량 및 중형 탱크와 500 미터까지 거리에있는 장갑차로 전투를해야했습니다.

14,5-mm PTR Simonov arr. 1941


TPRD의 생산은 공장 번호 2에서 시작되었습니다. Kirkizha - 10 월의 첫날, 50 소총으로 구성된 첫 번째 배치가 어셈블리에 배치되었습니다. Department of Chief Designer에서 10 October은 스페셜을 만들었습니다. 문서화 팀. 급히 컨베이어가 조직되었습니다. 장비 및 도구가 준비되지 않은 상태에서 준비되었습니다. 10 월 28은 Goryachiy의지도하에 대전차포의 특수 생산품에 의해 만들어졌습니다. 당시 대전차 무기의 임무는 우선 순위였습니다. 나중에, Izhmash, 사라 토프와 다른 사람들에게 대피 한 Tula Arms Plant의 생산은 대전차포 생산에 합류했습니다.

Degtyarev의 단발 대전차포는 원통형 리시버 박스, 종 방향으로 회전하는 슬라이딩 볼트, 방아쇠 상자, 방아쇠 및 충격 장치, 양각 및 조준 장치가있는 버트로 구성됩니다. 8 리플 링 채널이 420 밀리미터와 동일한 스트로크 길이로 보어에있었습니다. 활성 상자 모양의 총구 브레이크는 최대 60 %의 반동 에너지를 흡수 할 수있었습니다. 원통형 볼트에는 뒤쪽에 직선 핸들이 있고 앞면에는 두 개의 러그가 있으며 타격 메커니즘, 반사기 및 이젝터가 장착되어 있습니다. 타격 메커니즘에는 태엽과 해머가 포함되어 있습니다. 드러머의 꼬리는 훅처럼 보였고 밖으로 나갔다. 그의 해골의 베벨은 볼트를 열 때 드러머를 되찾았다.

배럴과 방아쇠 상자는 주식의 내부 튜브에 단단히 연결되었습니다. 스프링 댐퍼를 갖는 내부 튜브가 스톡 튜브에 삽입되었다. 샷이 끝난 후, 모바일 시스템 (볼트, 리시버 및 배럴)이 수축되고, 볼트 손잡이가 엉덩이에 부착 된 복사 프로파일을 "급습"하고, 돌렸을 때 볼트를 잠금 해제했습니다. 배럴을 정지 한 후 밸브는 슬리 이브가 리시버의 아래쪽 창으로 밀어 넣어지는 동안 슬라이드 지연 (수신기의 왼쪽)에 서서 후퇴했습니다. 충격 흡수 장치의 스프링이 움직이는 시스템을 앞쪽 위치로 되돌려 놓았습니다. 새로운 카트리지의 수납 용기의 상부 창에 삽입, 분배, 볼트의 잠금이 수동으로 이루어졌습니다. 트리거 메커니즘에는 방아쇠, 방아쇠 레버 및 스프링이 포함되어 있습니다. 볼거리에서 볼거리가 왼쪽으로 이동했습니다. 그들은 600 미터까지의 거리에서 전방 시야와 뒤집을 수있는 후방 시야를 포함했습니다 (첫 번째 릴리스의 대전차 소총에서, 후방 기둥은 수직 홈으로 움직였습니다).

엉덩이에는 부드러운 베개와 왼손으로 총을 지탱할 수있는 목제 스톱, 목제 권총 그립, "뺨"이있었습니다. 트렁크에 각인 된 양각 받침을 어린 양 멍에로 묶었습니다. 핸들은 무기가 장착 된 배럴에도 부착되었습니다. 이 액세서리에는 20 카트리지 용 캔버스 백이 한 쌍씩 들어있었습니다. 탄약을 장착 한 대전차 총 Degtyarev의 총 중량은 약 26 킬로그램이었습니다. 전투 중, 총은 계산의 첫 번째 또는 두 번째 숫자로 전송되었습니다.



최소한의 부품, 프레임 대신 버트 튜브를 사용하여 대전차 총 생산을 크게 단순화했으며 셔터가 자동으로 열리면 화재 속도가 빨라졌습니다. Degtyarev의 대전차 라이플은 단순성, 효율성 및 신뢰성을 성공적으로 결합했습니다. 생산 속도는 이러한 조건에서 매우 중요했습니다. TPRD 유닛의 300 유닛의 첫 번째 배치는 10 월에 완료되었으며 11 월초에 Rokossovsky의 16 군대에 보냈습니다. 11 월 16은 처음 전투에 사용되었습니다. 12 월 30 1941은 17 688 대전차 총 Degtyarev를 출시했으며 1942 년 동안 184 800 유닛을 출시했습니다.

Simonov의 자체 적재 방지 대전차 소총은 Powon Gas를 제거한 계획에 따라 작동 한 1938 모델의 Simonov 실험자가 적재 소총을 기반으로 제작되었습니다. 총은 총구 브레이크와 수증기 챔버가있는 배럴, 엉덩이, 방아쇠 가드, 볼트, 재 장전 메카니즘, 방아쇠 메커니즘, 조준 장치, 양각대와 잡지로 구성되어 있습니다. 보어는 PTDD와 동일합니다. 개방형 가스 챔버는 총구로부터 배럴 길이의 거리 1 / 3에 핀으로 고정되었다. 수신기 및 배럴 쐐기 연결.

볼트 바디를 아래로 기울이면 배럴 보어가 잠겼습니다. 잠금 및 잠금 해제는 핸들이있는 볼트의 스템을 제어했습니다. 재 장전 메카니즘은 3 포지션 가스 레귤레이터,로드, 피스톤, 튜브 및 스프링이있는 푸셔를 포함합니다. 볼트 푸시의 줄기에 행동. 볼트의 복귀 스프링이 스템의 채널에있었습니다. 스프링이있는 드러머가 볼트 코어의 채널에 배치되었습니다. 주사 후 푸셔에서 움직임의 충격을받은 셔터가 뒤로 움직였다. 동시에 푸셔가 다시 돌아오고있었습니다. 동시에, 카트리지 케이스는 셔터 이젝터에 의해 제거되고 수신기의 돌출부에 의해 위쪽으로 반사된다. 카트리지가 끝나면 볼트가 수신기에서 멈 춥니 다.

트리거 메커니즘이 트리거 가드에 장착되었습니다. Kurkov 타악기에는 나선형 전투 스프링이있었습니다. 트리거 메커니즘의 설계에는 검색 트리거, 트리거 레버 및 후크가 포함되어 있으며 트리거 축은 아래쪽에있었습니다. 매거진과 레버 피더가 수 동기에 부착되었으며 래치는 방아쇠 가드 위에 있습니다. 카트리지는 바둑판 모양으로 배치했습니다. 가게에는 뚜껑이있는 5 개의 라운드가있는 팩 (클립)이 장착되어있었습니다. 소총의 액세서리에는 6 클립이 포함되어 있습니다. 무슈 카 (Mushka)는 울타리가 있었고 100에서 1500의 피치로 50 미터까지 노치를 목표로 삼았다. 대전차 총에는 어깨 패드와 부드러운 베개, 권총 손잡이가 달린 나무 엉덩이가 달려있었습니다. 좁은 엉덩이 목을 사용하여 왼손으로 총을 들었다. 클립이있는 트렁크에 (회전식) 접힌 바이 폴드를 고정시킵니다. 운반을 위해 손잡이가있었습니다. 전투에서 대전차 라이플은 하나 또는 두 계산 번호로 옮겨졌습니다. 여행에서 분해 된 소총 - 엉덩이와 배럴이 달린 리시버 박스 -는 두 개의 캔버스 커버로 운반되었습니다.



Simonov 자동 로딩 대 탱크 라이플을 만드는 것은 Rukavishnikov 라이플보다 간단했지만 (부품 수는 60 %만큼 시간이 적고 기계 시간은 30 %만큼 적음) Degtyarev 대전차 라이플보다 훨씬 더 복잡합니다. 1941에서는 77 Simonov 대전차 소총이 출시되었습니다. 1942에서는 숫자가 이미 63 308 유닛이었습니다. 대 탱크 총이 급히 취해진 이후, PTP Degtyarev에서의 라이너의 단단한 추출 또는 PTP Simonov에서의 이중 샷과 같은 새로운 시스템의 모든 결함은 생산 과정에서 수정되거나 군사 워크샵에 "가져 왔습니다". 대전차포리의 모든 적용 가능성으로 인해 전시에 양산 체제를 구축하려면 일정 시간이 필요했습니다. 1942 11 월에만 부대원의 요구가 충족되기 시작했습니다. 대량 생산을 통해 무기 비용을 절감 할 수있었습니다. 예를 들어 1942 상반기부터 43 상반기의 Simonov 대전차포 총 비용이 거의 두 배 감소했습니다.

대전차 총은 포병과 보병의 "대전차 방지"능력 사이의 차이를 제거했습니다.

12 월 1941에서 무장 대전차 총을 가진 회사가 보병 연대 (이후 27 및 이후 54 소총)에 도입되었습니다. 1942의 가을부터 PTR의 소대 (18 소총)가 대대에 진입했습니다. 1 월 1943에서 PTR의 회사는 탱크 여단의 전동 라이플 기관총 대대 (나중에는 기관총 대대 대대)에 통합되었습니다. 1944 년 3 월에 대전차 총의 역할이 줄어들 자 회사가 해체되고 갑옷 소총이 탱크 승무원으로 재 분류되었습니다. (T-34-85에 재 장비 되었기 때문에 승무원은 4 명이지만 5 명이었습니다). 이 회사는 대전차 부대에 투입되었으며 대대는 대전차 여단 부대에 투입되었습니다. 따라서 보병, 포병 및 탱크 부대와 PTR 부대의 긴밀한 상호 작용을 보장하기위한 시도가 이루어졌다.

첫 번째 총기는 서방 전선의 부대를 수령하여 모스크바 방어에 종사했습니다. 육군 총사령관 G.K. 26, 1941 및 대전차 총 5-16 소대의 33-군대의 파견 말 주코프 년 10 월 3 4 년부터 전면의 사령관이,이 뛰어난 성능과 전력 무기의 즉시 사용할 수 있도록 조치를 취하도록 "요구 ... 제공 그들의 대대와 연대. " 12 월 29의 주 코브 (Zhukov) 명령은 전차와 같은 계산법, 대전차 포병 및 탱크 구축함과의 상호 작용 부족, 전쟁터에서 대전차 총을 버리는 사례 등 대전차포 총 사용의 단점을 지적했다. 알 수 있듯이 새로운 무기의 효과는 즉시 평가되지 않았습니다. 대전차 총의 첫 번째 배치의 단점을 고려해야합니다.

Degtyarev의 대전차 총은 Rokossovsky 16 군에서 처음 사용되었습니다. 가장 유명한 전투는 모스크바, 구축 전차 Panfilov 및 16 독일어 탱크의 1941-2-대대 연대 1075 번째 보병 사단 그룹의 방어 동안 접합 Dubosekovo에서 충돌 11월 316 30 년이었다. 공격에 참여한 18 탱크는 파괴되었지만 전체 회사의 1/5 이하는 살아 남았습니다. 이 전투는 "탱크 파괴자"의 손에 대전차 수류탄과 대전차포 총의 효과를 보여주었습니다. 그러나 그는 또한 "전투기"를 화살로 덮고 가벼운 연대를지지 할 필요성을 밝혔다.

대전차 총 유닛의 역할을 이해하려면 전술을 상기시켜야합니다. 소총 대대 또는 연대의 지휘관은 전장에서 대전 방지 총을 완전히 처분하거나 소총 회사로 옮겨 대전차 대 지역에 대전차 총 소대를 남겨 둘 수 있습니다. 대전차 총 소대는 전장에서 작동하거나 2-4 총을 따라 반 아치와 함대로 분리 될 수 있습니다. 독립적으로 또는 소대장의 일원으로 전투에서 대전차 총을 분리하는 일은 "발포 자세를 선택하고 장착하고 위장해야했습니다. 신속하게 사격을 할뿐만 아니라 적의 장갑차와 탱크에 정확하게 명중합니다. 전투 중에 비밀리에 신속하게 발사 위치를 바꿉니다. " 발사 위치는 인위적 또는 자연적 장애물 뒤에서 선택되었지만, 종종 계산은 수풀이나 풀밭에서 간단히 다루어졌지만. 위치는 최대 500 미터 범위에서 원형 발사를 보장하고 적 탱크의 이동 방향에 대해 측면 위치를 차지하도록 선택되었습니다. 상호 작용은 다른 대전차 유닛과 소총 유닛으로 구성되었습니다. 위치에 시간의 존재 여부에 따라 전체 트렌치는 플랫폼, 플랫폼이 없거나 플랫폼이있는 원형 발사 용 트렌치, 넓은 구역에서 발사를위한 작은 트렌치로 준비되었습니다.이 경우 발사는 제거되거나 구부러진 바이너리로 수행되었습니다. 대 탱크 총에서 탱크에 불이 났을 때, 상황에 따라 250에서 400 미터까지, 바람직하게는 선미 또는 보드에서 거리를두고 열렸지 만, 보병 위치에서는 장갑을 착용 한 요원이 이마에 닿아 야했습니다. 25에서 40 미터까지의 거리와 간격으로 전방을 따라 전방을 따라 한 줄로 총을 쏘아 대 탱크 총을 계산했습니다. 대전차 총의 전방 분리 - 50-80 미터, 소대 - 250-700 미터.

방어 기간 동안 "갑옷 라이플 저격병 (armored rifle snipers)"이 레이아웃에 배치되어 주요 위치와 최대 3 개의 대용품을 준비했습니다. 적의 공격 방어구가 시작되기 전에 지점의 위치에서 의무 사수 관측자로 남아있었습니다. 탱크가 움직이면 탱크 반대편에있는 총기의 화재를 집중적으로 관찰하는 것이 좋습니다 : 탱크가 접근했을 때 탱크가 인접한 곳에서 움직 였다면 탱크가 장벽, 절벽 또는 제방을 극복 한 경우 탑에서 화재가 엔진 부분, 보드 및 외부 탱크에서 발생했습니다. 선미에서 탱크를 제거한 경우. 150-100 미터를 제거하면 대전차 총에서 화재가 발생하는 경우가 많았습니다. 그들이 직접적으로 또는 방어선 깊숙이 침투했을 때 대전차 수류탄과 방화 병은 장갑을 입은 공격자와 "탱크 구축함"에 의해 사용되었습니다.

대 탱크 소총의 소대장은 적의 항공기를 파괴하기 위해 방어에 관련된 분리를 제공 할 수 있습니다. 그러한 임무는 관례였다. 예를 들어, 쿠르스크 (Kursk) 근처의 148-SD (Central Front) 방위 지역에서는 93 무거운 기관총과 가벼운 기관총과 65 대전차포 총이 공중 표적의 파괴를 대비했습니다. 종종, 총기는 즉석에서 대공포를 설치합니다. 공장 번호 XXUMX에서 이러한 목적의 삼각대 기계 용으로 제작되었습니다. Kirkizha는 생산에 들어 가지 않았고 이것은 사실 일 수 있습니다.

1944에서는 대 탱크 소총의 체스 위치가 50에서 100 미터까지 거리를두고 깊이있게 진행되었습니다. 동시에 접근 방식의 상호 청산이 보장되었고 단검이 널리 사용되었습니다. 겨울에는 대 탱크 총이 스크랩이나 썰매에 대한 계산으로 설정되었습니다. 병사들 앞에서 대 탱크 총을 놓을 수있는 공간이없는 밀폐 된 구역에는 소위 병과 수류탄이있는 전투원이있었습니다. 산에서, 대전차 총의 계산은 대개 도로, 계곡과 계곡 입구, 높이 접근, 경사로 접근 가능한 경사면에서 이루어졌습니다.

공세에서, 대전차 총의 소대는 적어도 2 개 구역의 화재로 적의 장갑차를 만날 준비가 된 소총 대대 (회사)의 전투 형성에서 얕은 여재로 움직였습니다. 대전차 총 계산은 보병 소대 사이의 앞쪽 위치를 차지했습니다. 규칙적으로 갑옷 - 피어스 (pierders)가 열려있는 측면에서 공격을하는 동안이 측면을 유지합니다. 대전차 총의 분리는 대개 소총 대대 소대 (소총 대대 소대)의 간격이나 간격에서 발생합니다. 위치들 사이에서, 계산은 박격포와 보병의 덮개 아래에서 숨겨진 접근법을 따라 움직였습니다.

공격 도중, 대전차 총은 공격의 차례에 위치해있었습니다. 그들의 주된 목적은 적의 총격 (주로 대전차) 적의 무기를 격퇴하는 것이 었습니다. 탱크의 경우, 화재가 즉시 그들에게 전송되었습니다. 적의 방어 소대와 사단 보병의 대전차 화력 지원 승진의 깊이에서 전투 ", 장갑차와 적의 매복의 탱크의 갑작스러운 공격에 대해"그 보호를 보장 역습을 파괴 또는 탱크와 총을 진지 파고 동안. 장갑차와 탱크에 측면 및 일제 공격을 가하기 위해 계산이 권장되었습니다.

숲이나 정착촌에서 전투가 진행되는 동안 전투 구조물이 해체 되었기 때문에 대 탱크 총의 지점이 소총 소대에 부착되는 경우가 많았습니다. 연대 또는 대대 지휘관의 손에 대전차포의 예비는 의무 사항으로 남아있었습니다. 대전차 총기의 공격 유닛이 라이플 연대, 대대 또는 회사의 후방과 측면을 뒤덮었을 때, 빈 제비 또는 사각을 통해, 그리고 거리를 따라 발사. 시의 경계 내에서 방어를 할 때, 골목길과 거리, 침입 및 아치를 공격하기 위해 거리, 광장, 지하실 및 건물의 교차로에 직책을 배치했습니다. 숲을 지키기 위해 대 탱크 총의 위치가 깊어서 도로, 숲길, 길, 숲 사이의 껍질이 벗겨졌습니다. 3 월에는 대전차 총 소대가 행군 지점에 부착되었거나 주요 군대의 호송에서 적과 만날 준비가되어있었습니다. 대전차 총의 유닛은 고급 정찰 유닛의 일부로 작동합니다. 특히 거친 지형에서는 더 무거운 무기를 운반하기가 어렵습니다. 대전차 사격의 선봉 분견대에서 완벽하게 무장 여단을 보완 - 12 월 13 1943 년에, 예를 들어 같은 Rzhavtsa 근처의 선봉 번째 가드 탱크 연대 화재 대전차 총과 탱크가 성공적으로 그들의 55를 넘어가는 독일어 14 탱크 역습을 격퇴 7. 군함 전문가 인 E. 슈나이더 전 (前) Wehrmacht 중장은 "1941에있는 러시아 인은 14,5-mm 대전차 총을 가지고 있었기 때문에 나중에 등장한 탱크와 경량 장갑차에 많은 문제를 일으켰습니다." 일반적으로 제 2 차 세계 대전 당시 게르만의 작품과 Wehrmacht 유조선의 기억에서 소련의 대전차 총기는 "존중받을 가치가있는"무기로 언급되었지만 계산의 용기로 인해. 높은 탄도 데이터로 14,5-mm 대전차 라이플은 적응력과 기동성이 다릅니다. Simonov의 대전차 라이플은 작전 및 전투 특성의 조합 측면에서 2 차 세계 대전 중 가장 우수한 무기로 간주됩니다.

1941-1942에서 대전차 방어에 중요한 역할을 한 43 여름 전까지 대전차 총포가 40 밀리미터 이상의 폭행 총과 탱크의 장갑차 보호 기능이 향상되어 위치를 잃었습니다. 사실, 이전에 준비한 수비 위치에서 적의 대형 탱크와 대전차 보병 구조물을 성공적으로 전투 한 경우가있었습니다. 예를 들어 - 갑옷 - 전투기 Ganzha (151 th 보병 연대)와 "Tiger"가 일치합니다. 이마에있는 첫 발은 아무런 결과도주지 않았고, 갑옷 투사는 대전차 라이플을 함정에 넣고, 탱크를 그에게 넘기고 선미에서 즉시 포지션을 변경했습니다. 트렌치로 이동하기 위해 탱크를 돌리는 동안, Ganzha는 측면으로 세 번째 발사를하고 그것을 불에 태웠다. 그러나 이것은 규칙이 아니라 예외입니다. 월 1942 년 군대에서 대전차 소총의 수 월 8 번째에 116 43 단위를했다 -. 118 563 단위, 1944 번째 - 다음 142 2 년, 즉 .. 861 17,6 단위 1944 시간 증가 해가 저물어 가기 시작했다. 전쟁이 끝날 무렵, 군대는 단지 40만의 대전차포 (9는 1945 257 유닛이었습니다. 가장 많은 수의 대 탱크 총이 500, 1942 249 유닛에 군대에 제출되었으며 000 상반기에는 이미 1945 유닛 만 생산에 들어갔다. 같은 사진이 800-mm, 12,7-mm 카트리지에서도 관찰되었습니다. 14,5에서는 1942에 의한 전쟁 전 레벨을 초과했지만 6에서는 이미 눈에 띄게 감소했습니다. 그럼에도 불구하고 1944 밀리 카메라 대전차포 총 생산은 14,5 년 1 월까지 계속되었습니다. 결국, 1945 471 유닛은 전쟁 중 공개되었습니다. 대전차 라이플은 최전선 무기 였고, 전쟁 중 500만의 모든 대전차 총포가 분실 된 즉 214 %의 큰 손실을 설명합니다. 손실의 가장 큰 비율은 각각 45,4 및 41 년 - 42 및 49,7 %에서 관찰되었습니다. 중요한 부분의 손실은 인원 간의 손실 수준에 해당합니다.

다음 그림은 전쟁 중 대전차포 총 사용의 강도를 나타냅니다. 쿠르스크 벌지에 대한 수비 중 387 대 탱크 총 (1 일 48 370)에 대한 탄약이 중앙 전선과 Voronezhskiy - 754 천 (68 250 / 일)에 사용되었습니다. 쿠르스크 전투 기간 동안 대전차포 총 탄약 3,5 만개가 소비되었습니다. 탱크 외에도, 대 탱크 총은 발사 지점에서 발사되었으며 800 미터와 항공기의 거리에있는 자회사 및 교육 기관이 500 미터에 발포했습니다.

전쟁의 세 번째 기간에서, Degtyarev와 Simonov의 대전차 소총은 적에 널리 사용되었던 경 장갑 차량과 경 장갑 자기 추진 총에 사용되었으며, 특히 베를린에 대한 폭동을 포함하여 총기와의 전투에서 사용되었습니다. 종종 소총은 저격수, 상당한 거리에서 목표를 때리는 데 사용되거나 갑옷 방패 뒤에있는 적의 저격수에 의해 사용되었습니다. 8 월에, Degtyarev와 Simonov의 대전차 소총은 일본인과의 전투에서 사용되었습니다. 여기서, 특히 일본 탱크의 상대적으로 약한 유보를 고려할 때 이러한 유형의 무기가 제 위치에있을 수 있습니다. 그러나 일본군은 소비에트 군대를 거의 사용하지 않았다.

대전차 총은 라이플뿐만 아니라 기병 부대에도 사용되었습니다. 여기에서는 총을 운반하기 위해 Degtyarev가 기갑 부대 안장 용 팩과 1937 샘플의 안장을 사용했습니다. 라이플은 두 개의 브래킷이 달린 금속 블록에있는 가방에있는 말의 엉덩이 위에 장착되었습니다. 후면 브래킷은 지상 및 공중 표적에서 말을 쏘기위한 지지대 회전판으로도 사용되었습니다. 동시에 사수는 말 사육자가 보관 한 말 뒤에 서있었습니다. 파키스탄과 공수 부대에 대전차 총을 투기하기 위해 충격 흡수 장치와 낙하산 챔버가있는 길쭉한 UPD-MM 낙하산 백이 사용되었습니다. 카트리지는 종종 포장 된 자루 폐쇄로 낙하산이없는 슬링 비행에서 버려졌습니다. 소련 대전차포리는 소련에서 형성된 외국 단위로 옮겨졌다. 예를 들어, 폴란드 군대는 6786 총을 받았고, 체코 슬로바키아 단위는 1283 단위였다. 한국 전쟁 50-53 기간 동안 북한 군대와 중국 자원 봉사자들은 소련 14,5 밀리미터 대전차 소총을 경 장갑차에 사용하고 상당한 거리를두고 명중 목표를 명중 시켰습니다 (이 경험은 소비에트 저격수로부터 채택되었습니다).

대전차 총기의 개선과 새로운 대전차 대포의 개발은 계속되었습니다. 더 가벼운 대전차포를 만드는 시도의 예는 2 월 1942에서 테스트 한 Rukavishnikov 단일 샷 12,7-mm 대전차 총으로 간주 할 수 있습니다. 그 질량은 10,8 kg이었다. 분당 최대 12-15 주사로 촬영할 수있는 시스템 셔터. 배럴을 14,5-millimeter로 교체 할 가능성이있었습니다. 편리함과 단순함으로 현장 전문가는 대량 생산을 위해 새로운 Rukavishnikov 엽총을 추천했습니다. 그러나 공격 총과 적 탱크의 갑옷이 성장하려면 다른 접근 방식이 필요했습니다.

보병 부대에서 작전을 수행하고 최신 탱크와 싸울 수있는 대전차 무기 검색은 대전차 총기의 "확대"와 대전차포리의 "구호"의 두 가지 방향으로 진행되었습니다. 두 경우 모두 독창적 인 해결책이 발견되었고 흥미로운 구성이 만들어졌습니다. GBTU와 GAU의 가장 큰 관심은 Blum과 PEC 총 (Rashkov, Yermolaev, Slukhodky)의 경험 많은 단발 대전차포 총 때문이었습니다. Blum의 대전차 라이플은 14,5-mm 카트리지 (14,5x147)로 개발되었으며 초기 탄환 속도는 초당 1500 미터로 증가했습니다. 카트리지는 항공기 대포의 23 밀리미터 샷을 기반으로 작성되었습니다 (동시에 23 밀리미터 샷은 대포를 용이하게하기 위해 표준 14,5 밀리미터 카트리지를 기반으로 개발되었습니다). 라이플은 2 개의 러그와 스프링 장착 반사기가있는 회전 가능한 종 방향 슬라이딩 볼트를 사용하여 볼트의 속도에 관계없이 라이너를 확실하게 제거 할 수있었습니다. 총의 배럴에는 총구 브레이크가 달려 있었다. 엉덩이에는 가죽 베개가 그의 머리 뒤쪽에있었습니다. 임명을 위해 접힌 bipod를 봉사했다. RES 대전차포 총은 20- 밀리미터 샷으로 발사되었으며, 폭발물이없는 갑옷 - 피어싱 코어를 가진 발사체가 장착되었습니다. RES의 배럴은 수동으로 열리는 웨지 게이트를 수평으로 잠그고 리턴 스프링으로 닫힙니다. 트리거 메커니즘에는 안전 레버가있었습니다. 완충 장치가있는 접이식 꽁초는 Degtyarev의 대전차포와 흡사합니다. 총에는 총구 브레이크 - 불꽃 체포 자와 방패가있는 바퀴 달린 기계가 장착되어있었습니다. 4 월에 GBTU 훈련장의 1943가 포획 된 Pz.VI Tiger를 발사하여 Blum 대전차포 총이 82 미터까지의 거리에서 탱크의 100-mm 갑옷을 관통 할 수 있음을 보여주었습니다. 10 August 1943, 양쪽 대전차포 총이 "Shot"코스에서 촬영되었습니다 : 이번에는 55 미터에서 Blum 대전차포 총으로 100-mm 갑옷의 돌파를 기록하고 PEC 70-mm 갑옷에서 XNXX 미터가 깨졌습니다. RES 펀치 300 밀리미터 갑옷). 위원회의 결론에서 : "장갑차의 행동과 힘 측면에서, 대전차 총의 시험 표본은 서비스중인 Degtyarev와 Simonov의 대전차포 총을 훨씬 능가합니다. 입증 된 소총은 중형 T-IV 형 탱크와 더욱 강력한 장갑차를 다루는 신뢰할 수있는 수단입니다. " Blum의 대전차 라이플은보다 컴팩트 해 채택의 문제가 제기되었습니다. 그러나이 발생하지 않았다. 20-millimeter RES의 소규모 생산은 Kovrov-42, 2 생산 공장 28 장치 및 43-m-43 장치에서 수행되었습니다. 이 생산에 끝났다. 또한, 공장 번호 2에서, Degtyarev의 대전차 라이플은 23-mm WYa 대포 (2 월 1942 공장에서 대포 생산이 시작됨)에서 초기 속도가 증가 된 "2 구경"으로 변환되었습니다. 초기 속도가 증가 된 Degtyarev 대전차포의 또 다른 실시 예에서, 이론적으로 Perro 1878에서 계산 된 다중 챔버 건 구조에 따라, 배럴 길이에 따른 순차적 충전 트리거 원리가 사용되었다. 위의, 대전차 총의 배럴 중간 정도에 배럴 구멍이있는 가로 구멍으로 연결된 챔버가있는 상자가 부착되었습니다. 이 상자에는 유휴 14,5 밀리미터 카트리지를 넣고 기존의 셔터로 잠급니다. 소성 될 때 분말 가스는 유휴 카트리지의 충전을 점화하고, 차례로 보어의 압력을 유지하면서 총알의 속도를 증가시킵니다. 사실, 무기의 반동이 증가했고 시스템의 존속성과 안정성이 낮았습니다.

대전차 총의 갑옷 침투력 증가는 방탄복의 증가를 따라 잡지 못했습니다. 27 지의 1943 지에서 국가 포병 사령관은 다음과 같이 언급했다. "Degtyarev와 Simonov의 대전차포 총은 종종 독일의 중형 탱크의 갑옷을 관통 할 수 없습니다. 따라서 100 미터에서 75-80 밀리미터 갑옷을 관통하고 20-25 밀리미터 갑옷을 50-55 °의 각도로 못 박는 대전차포를 만드는 것이 필요합니다. " 심지어 "두 구경"대전차 소총 Degtyarev 및 무거운 "RES"조차도 거의 이러한 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 대전차 총에 대한 작업이 실제로 단축되었습니다.

보병 무기의 매개 변수에 대포 시스템을 "촉진"하려는 시도는 보병 총포 수에 대전차 총포를 포함시킨 올해의 보병 1942의 전투 규정을 만났습니다. 이러한 대 탱크 총의 예는 포병 학원의 25에서 Zhukov, Samusenko 및 Sidorenko가 개발 한 경험이 풍부한 25- 밀리미터 LPP-1942 일 수 있습니다. Dzerzhinsky. 싸우는 자세에서의 체중 - 154 kg. 계산 도구 - 3 사람. 100 미터 거리에서 방어구 침투 - 100 밀리미터 (하위 구경 발사체). 1944에서는 공수 37-mm 건 ChK-M1 Charnko와 Komaritsky가 출동했습니다. 최초의 롤백 억제 시스템으로 인해 전투 질량이 1kg의 217로 줄어 들었습니다 (비교를 위해 37-mm 1930 모델 총은 313 킬로그램이었습니다). 화재 선의 높이는 280 밀리미터였다. 분당 15에서 25 발사 속도로 총은 86 미터 거리에서 500-mm 갑옷을 관통했고 분당 97 미터 거리에서 300- 밀리미터 미터를 관통했습니다. 그러나, 472 건만 만들었습니다 - 그들은 "강화 된"대전차 총과 같이 단순히 필요성을 느끼지 못했습니다.

정보 출처 :
잡지 "장비 및 무기"Semen Fedoseev "탱크에 대한 보병"
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