"부유 비행장"은 망각을 예측
여전히 그럴 것이다. 결국 그들은 최신 전자기 투석기와 에어로 피니셔, 자동 제어 시스템을 갖춘 케이블이없는 탄약 리프트, 재 설계된 비행 갑판 및 섬 상부 구조를 받았으며 Nimitz 유형 AVMA보다 2,5 배 더 많은 전기를 제공하는 새로운 원자로를 갖추고 있습니다. 새로운 미국의 떠 다니는 비행장은 아마도 동급에서 오늘날 "XNUMX 세기 군함"이라는 제목에 해당하는 유일한 비행장 일 것입니다.
그러나 실제로 항공 모함 부대 분야에서 미국의 모든 것이 그렇게 단순하고 장밋빛은 아닙니다. 또한 대공 로비가 점차 강화되고 있습니다. 아니요, 대표자들은 미 해군에 항공 모함을 완전히 포기할 것을 요구하지는 않지만이 분야의 기존 정책과 조선 프로그램의이 부분과 관련하여 지난 수십 년 동안 사용 된 접근 방식의 심각한 수정을 적극적으로 옹호합니다.
핵 선박이 쇼를 진행합니다.
현재 미 해군 항공모함 전력에는 완전 전투준비가 된 니미츠급 핵 다목적 항공모함 10척과 2017년 여름 실전배치됐지만 실제 시험에 들어갈 포드급 항공모함 XNUMX척이 있다. 몇년 더 운영.. 따라서 실제로 처음으로 미국 제독은 동일한 유형의 전투 요원을 확보했습니다. 함대 그들의 항공 모함. 또한 선박 유형과 주 발전소 유형에 따라 다릅니다. 이것은 결과적으로 이러한 등급의 선박 유지 관리뿐만 아니라 이러한 선박 서비스를 위해 다양한 프로필의 전문가 교육 비용을 크게 단순화하고 아마도 줄일 수 있습니다.
동시에 오늘날 핵 다목적 항공 모함과 함상 항공 날개는 미 해군의 전투 잠재력에서 가장 중요한 구성 요소 중 하나이며 해군에 할당 된 모든 작업을 해결할 수 있습니다. 특히 미군 전체에. 미국인들에 따르면 그들의 주요 임무는 미국의 국익이 존재하는 지구상의 모든 지역에 무력을 투사하는 것입니다. 또한 전략 잠수함 미사일 모함이 모든 것과 모든 사람을 무차별 적으로 파괴하는 일종의 핵 클럽이라면 항공 모함은 "한 병에 담긴"검과 창의 일종으로 불쾌한 것을 선택적으로 파괴하고 적에 대한 두려움과 존경심을 불러 일으 킵니다. 그들의 빛나는 태양.
드와이트 아이젠하워 AVMA의 승무원들에게 당시 미 합동참모본부 의장이었던 존 샬리카슈빌리 장군은 이렇게 말했습니다. 그는 “바로 그 곳에 계십니다!”라고 대답할 수 있습니다. 그것은 미국의 이익을 위한 모든 것을 의미합니다." 미국 국가 안보를 위한 항공모함 전력의 중요성을 더 정확하게 특성화하는 것이 가능할 것 같지 않습니다. 아마도 빌 클린턴 미국 대통령의 말을 제외하고는 다음과 같습니다. 그러나 문제는 지금까지 관찰된 항공모함 병력의 지속적인 감소로 미국 제독들이 "가장 가까운 항공모함은 어디에 있는가?"라는 질문에 여전히 명확하게 대답할 수 있을 것인가 하는 것입니다. 그것을 알아 내려고합시다.
트럼프 함대
30 척의 수상함과 주요 잠수함 클래스 내에서 미 해군 함선의 크기를 유지하기 위해 제공된 이전 308년 건조 프로그램의 일환으로 2022척의 전투 준비 항공모함을 항모 부대에 배치할 계획이었습니다. 11 회계연도까지, 2022-2024 회계연도에 항공모함 12척, 2025-2039 회계연도에 11척, 2040 회계연도부터 항공모함 10척만. 동시에 2017, 2046, 2018, 2023, 2028 및 2033 회계 연도에 각각 하나씩 2038-2043 기간에 XNUMX 척의 새로운 항공 모함이 함대의 전투력에 진입한다고 가정했습니다. 따라서 미 해군의 Nimitz급 항공모함의 퇴역 비율은 새로운 AVMA의 취역보다 높은 수준으로 계획되었습니다.
세계 군사 정치 상황의 심각한 변화와 군사 지출 증가 및 국군 현대화를 포함하여 "미국을 다시 위대하게 만들겠다"고 단호하게 약속 한 도널드 트럼프가 백악관에 도착하면서 미 해군 사령부가 새롭고 더 야심찬 군함 건조 계획을 제안합니다.
레이 메이바스 당시 미국 해군장관이 2016년 16월 2016일 발표한 355년 전력 구조 평가에 따르면, 미 해군은 전투력에 다양한 등급의 군함을 최소 12척 보유해야 하며, 여기에는 66척의 핵무기 멀티가 포함된다. -목적 항공 모함, 12 다목적 및 104 전략 핵 잠수함, 주요 클래스의 38 대형 전투 수상함 및 350 대형 상륙함. 게다가 이 신청은 도널드 트럼프 미국 대통령이 대선 캠페인에서 발표한 군함 수를 47척으로 늘리고 이전에 승인된 1,5척 계획을 308년까지 2021대(XNUMX%) 초과한 것입니다. 실제로 미국 제독들은 로널드 레이건 대통령 이후 가장 큰 규모의 해군 증병을 계획했다.
우선, 이 계획은 최근 몇 년 동안 처음으로 11척(12척에서 XNUMX척으로)만 증가할 계획인 핵 다목적 항공모함을 위한 것입니다. 항공 모함 및 그에 따라 추가 항공 모함 그룹에는 상당한 수의 추가 군함, 비행기 및 헬리콥터, 보급선 등이 필요합니다. 추가 모집 및 교육이 필요한 직원은 말할 것도 없습니다. 따라서 미래에 항공모함의 수를 늘리려는 미 해군 사령부의 의도는 전체적으로 미 해군의 전투 잠재력을 매우 크게 증가시킬 것이지만 상당한 시간과 막대한 자금이 필요할 것입니다.
최소 핵 항공 모함 수가 증가한 이유는 이해할 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 항공 모함 그룹과 미 해군 구성이 해결하는 작업의 양이 크게 증가하여 운영 스트레스가 증가했습니다 요인. "파워 진공"의 출현을 포함하여 모든 후속 결과와 함께. 그리하여 2016년 XNUMX월, 장기간에 걸쳐 처음으로 역사 페르시아만 지역은 미국의 떠 다니는 비행장없이 남겨졌습니다. 새로운 항공 모함은 제 3 해군 항공 날개가 테러리스트에 대한 공습에 적극적으로 참여한 Dwight Eisenhower ABMA를 대체하지 않았습니다. 이 AVMA "George G.W. Bush"는 또 다른 예정된 수리가 예정된 Norfolk에서 지연되었으며, 이는 표준 13개월에서 처음에는 21개월, 그리고 나서 전혀 2017개월로 연장되어 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에야 호르무즈 해협을 건너 페르시아만에서 전투 임무를 수행하기 위해 도착한 도널드 트럼프 대통령 재임 기간 동안 미 해군의 첫 번째 항공 모함.
그러나이 문서에는 제독에게 "바람직한"함대에 대한 구체적인 데이터가 포함되어 있지 않습니다. 항공 해군 및 해군 인원 수. 추가 항공모함을 신청하려면 해군 항공의 일부로 해군 항공단을 추가로 편성해야 하지만 예산에는 다음을 포함한 다양한 목적을 위해 최대 48대의 항공기와 헬리콥터를 구매하는 비용이 포함되어야 합니다. F / A-18 계열의 항공기 최소 324 대, 훈련 비용 증가 및 추가 인원 유지. 그러나 미국 전문가들은 해군 규모를 현재 340만350명에서 2016만~XNUMX만 명으로 늘리는 것이 상당히 합리적이라고 보고 추가 연구를 진행한다.
16년 2016월 2016일 레이 마바스(Ray Mabas) 당시 미국 해군 장관은 연설에서 원하는 함대 규모의 추정치는 미국이 수행할 일련의 연구 중 하나일 뿐이라고 언급했습니다. 해군 전문가. 의회의 후원으로 수행되고 XNUMX년 XNUMX월에 완료된 Future Fleet Architecture 연구 시리즈의 프레임워크 내에서 얻은 결과를 고려하는 것을 포함하여 종종 "Fleet Structure of the Future"로 번역됩니다. 동시에 장관에 따르면 필요한 경우 "해군이 해결할 과제에 가장 적합하도록" 평가를 조정할 수 있습니다.
9년 2017월 2023일 미 해군의 해군 작전 참모총장(사령관)이 제임스 매티스 신임 미국 국방장관에게 "미국 해군 가속 함대 계획"이라는 작업 문서를 제출했다는 점을 추가해야 합니다. 이 문서에서 이름은 "미 해군을 위한 가속화된 개발 계획"으로 번역될 수 있으며, 미 해군 사령부는 선박 구성 및 함대 함대의 갱신 속도를 크게 높일 것을 제안했습니다. 항공모함의 경우, 이 계획은 30 회계연도 군사예산의 일부로 채택된 2017년 조선 프로그램에서 계획된 대로 2022 회계연도가 아닌 두 번째 포드형 AVMA의 시운전을 제공합니다. 12년, 즉 XNUMX년 전. 동시에 전투 준비가 된 항공모함 XNUMX척의 항공모함 병력 수는 유지되었습니다.
모든 사람이 명령에 동의하는 것은 아닙니다.
그러나 모든 미국 해군 전문가들이 핵 항공모함의 수를 늘릴 필요성에 대해 그렇게 단호한 것은 아닙니다. 예를 들어, 2013년 XNUMX월에 CNAS(Centerfora New American Security)는 "항공모함에 얼마를 지불할 것인가?"라는 논문을 발표했습니다. (원작 - At What Cost Carrier), 미 해군 항공의 장기 복무 멤버이자 해안의 다양한 직책을 맡은 헨리 헨드릭스 대위가 저술했으며 현재 미 해군 역사 및 유산 사령부(국장, 해군 역사 및 유산)를 이끌고 있습니다. 명령). 이 모노그래프에서는 수학적 계산을 포함하여 충분히 자세하게 미 해군 항공모함 전력의 추가 개발과 관련된 여러 가지 중요한 문제를 고려합니다. 권력을 투사하고 국가 안보를 위해 가장 중요한 임무를 해결하기 위해; 해군 건설에서 그러한 라인을 계속 유지하는 데 드는 비용; 이 접근 방식에 대한 대안이 있습니까?
“세계에서 가장 강력한 해군의 초석인 항공모함은 원래 지원하도록 설계된 전함처럼 될 위험에 처해 있습니다. 무장 대결을 수행하기위한 요구 사항-저자는 그의 논문을 시작합니다. "유인 공격기만 있는 항공모함은 화력을 투사하는 데 훨씬 더 비용이 많이 드는 방법이며, 위성 정찰 및 장거리 타격 미사일 시스템 시대에 항공모함 자체는 더 이상 목표물에 충분히 가까이 접근할 수 없습니다. 효과적으로 작동하고 손상되지 않은 상태를 유지하십시오.”
“항공모함 타격단은 획득하고 운영하는 데 비용이 많이 듭니다. 함상 비행단 6700기, 수상함 6,5척, 핵추진 다목적 잠수함 120척의 전체 수명 주기 비용과 인력 160명의 비용을 포함하면 각 항공모함 전투단의 사용 비용은 하루 약 33만 달러이며, Hendrix 대위는 "비용 효율성" 범주에서 다음 데이터를 인용하면서 말합니다. - Nimitz급 항공모함은 하루에 약 7회 출격할 수 있습니다. 전자기 투석기가 장착된 포드형 항공모함은 하루에 약 13,5회의 출격을 수행해야 합니다. 이는 94% 더 많은 것입니다. 언뜻 보기에는 인상적이지만 "George H.W. 마지막 Nimitz급 항공모함인 Bush는 33억 달러, Gerald R. Ford는 XNUMX억 달러였습니다. XNUMX% 더."
그는 "승무원 감소와 운영비 절감으로 인한 비용 절감을 고려하더라도 여전히 미국 납세자의 돈을 쓰는 최선의 방법은 아니다"고 강조했다. "돈이 부족할 때 사람들이 더 똑똑해진다는 것이 사실이라면 미국은 지금 똑똑한 사람들이 필요합니다."
동시에 헨드릭스 대위는 항공모함 전력과 함대 전체의 개발이 다음과 같은 여러 분야에서 예정보다 앞서야 한다고 생각합니다.
-운송 기반을 포함하여 다양한 목적(파업, 정찰, 지원)을 위한 무인 항공 시스템을 만드는 분야에서 노력을 강화하고 있으며, 이는 유인 항공기에 내재된 여러 가지 심각한 단점(부하 및 비행 시간, 인적 요인으로 인한 오류 가능성 등), 조종사 훈련에 대한 시간 및 재정적 비용 감소로 이어지고 승무원의 전투 및 비전투 손실을 줄입니다.
- 함정 기반 타격 미사일 시스템의 범위 확장, 특히 Tomahawk 제품군의 장거리 해상 발사 순항 미사일은 미 해군 함정 그룹의 접근 영역을 제한하는 무기 시스템을 보유한 적에 대한 공격을 허용합니다. 미국의 국가 안보에 필수적입니다 (예를 들어 중국 대함 탄도 미사일 DF-21D와 같은 시스템을 말합니다).
헨드릭스 함장은 "100년의 역사를 가진 항공모함은 유용한 전략적 자산으로서 빠르게 일몰을 맞이하고 있습니다."라고 요약했습니다. – 감시, 정보, 글로벌 포지셔닝, 미사일 등 분야의 발전 оружие 고정밀 파괴 수단은 해상 전쟁뿐만 아니라 모든 형태의 무장 대결도 변화하고 있음을 보여줍니다.
중형 캐리어가 경기장에 입장합니다.
반면에 모든 미국 해군 전문가가 항공모함의 미래에 대한 다소 가혹한 평가를 지원할 준비가 되어 있는 것은 아닙니다. 그리고 일반적으로 미 해군과 미 국방부의 활동적인 전문가들 사이에서 장기적으로 항공 모함 부대를 구성하는 접근 방식은 단일체가 아니며 크게 다릅니다. 때로는 Nimitz 또는 Ford AVMA와 같은 "대형 갑판"핵 다목적 항공 모함과 선박의 공기 크기와 크기가 더 작은 일부 "중형 항공 모함"을 모두 건조하는 것이 타당하다는 의견도 있습니다. 그룹이지만 건설 및 운영 비용이 훨씬 저렴하고 더 빠른 속도로 함대에 항복합니다.
특히, 2016년 해군의 여러 부서 및 부서의 주요 전문가를 포함하는 특별 실무 그룹의 전문가가 수행한 미 해군 조선 프로그램의 대체 버전에 대한 세 가지 분석 평가 결과로 다음과 같습니다. 27년 2016월 2030일 국방부 장관실 일반 평가실 대표와 해군 분석 연구 센터(CAN)는 장기 조선 프로그램에 대한 가능한 계획을 미군에 제시했습니다. -11년에 3척의 "대형 갑판" 항공모함과 XNUMX척의 "중형" 항공모함으로 구성된 항공모함 부대를 보유할 것을 제안하는 정치적 지도력. 그러나 동시에 상당히 큰 항공 그룹을 가지고 있고 종종 항공 모함의 지원 없이도 매우 심각한 작업을 스스로 해결할 수있는 범용 상륙함 함대를 XNUMX 단위로 줄이는 것이 제안되었습니다.
더욱 급진적으로, 독립적인 미국 전략예산평가센터(CSBA)의 전문가들이 2017년에 준비한 보고서의 저자들은 이러한 세력의 규모를 "재작성"할 것을 제안합니다. "Fleet of 355 Pennants" 창설의 일환으로 그들은 12척의 "대형 데크"와 10척의 "중형" 항공모함을 건조할 것을 제안했지만 현재 사용 가능한 모든 UDC를 폐기하고 총 수륙양용 부대 수를 함대 명령에 의해 계획된 38 척의 배는 29에 명령합니다.
항공 모함과 미 해군의 상륙 부대 사이에 공격 임무를 재분배하려는 진지한 시도가 있습니다.
그러나이 모든 것이 향후 몇 년 동안 전망이 아닙니다. 그 동안 미 해군의 전투력은 인류 역사상 가장 현대적이고 가장 강력한 항공 모함으로 보충되었지만 많은 측면에서 Nimitz 항공 모함 건설 중에 제시된 개념과 일치합니다. 유형은 그들과 다소 유사하지만 기술적 관점에서 보면 차세대 선박이므로 여러 매개 변수에서 훨씬 능가합니다.
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