군용 틸트로터 V-280 Valor의 첫 프로토타입이 첫 비행을 했습니다.
V-280 틸트로터는 Advanced Army Helicopter Program에 따라 미 육군 입찰 입찰로 Bell Helicopter와 Lockheed Martin Corporation이 공동으로 개발하고 있습니다. 항공 FVL(Future Vertical Lift), 블로깅 bmpd.
V-280의 제작은 Bell Helicopter, Lockheed Martin, General Electric, Moog, IAI, TRU Simulation & Training, Astronics, Eaton, GKN Aerospace, Lord, Meggitt 및 Spirit으로 구성된 소위 Team Valor 동맹에 의해 수행됩니다. 에어로시스템즈. 280명의 승무원이 있는 V-14 틸트로터에는 30명의 군인이 탑승해야 합니다. 최대 이륙 중량이 약 13620파운드(10kg, 지속 가능성이 낮음)인 장치는 최대 페이로드가 4540파운드(280kg)여야 합니다. 기계는 거의 전적으로 복합 재료로 만들어졌으며 두 개의 터보 샤프트 엔진이 장착되어 있습니다. V-22과 이전 유형의 전환기(특히 V-XNUMX Ospey)의 차이점은 관절식 샤프트로 인해 엔진 나셀이 엔진과 함께 완전히 회전하지 않고 프로펠러만 회전한다는 점입니다.
V-280 프로토타입은 General Electric T64 시리즈 엔진으로 구동되지만 생산 차량은 미 육군이 FATE 프로그램에서 선택할 고급 터보샤프트 엔진으로 구동되어야 합니다. 차량의 순항 속도는 280노트(520km/h, 따라서 인덱스 "280")여야 하며 최대 속도는 300노트(560km/h) 이상이어야 합니다. 페리 범위는 3900km로 선언되며 작업 반경 (하중에 따라 다름)은 930 ~ 1480km입니다.
이제 미 육군은 2035년에 JMR-Medium 범주로 서비스를 시작할 수 있다고 생각하지만 Bell은 V-280을 XNUMX~XNUMX년 일찍 대량 생산을 시작할 수 있다고 주장합니다.
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