군사 검토

Il-112 В 항공기를위한 항공기 엔진의 비행 테스트의 첫 번째 단계가 완료되었습니다.

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새로운 비행 Il-7V 경전차에 설치하도록 설계된 Klimov JSC (UEC의 일부)에서 개발 한 TV117-112ST 엔진은 비행 테스트의 첫 단계를 완료했습니다.


이 테스트 단계에서 20 항공편의 순서가 수행되어 CIAM이 최초의 IL-7Â 프로토 타입 항공기에 TV117-112CT를 설치할 가능성에 대한 결론을 발표해야합니다.
- 항공 산업에 명시되어 있습니다.

Il-112 В 항공기를위한 항공기 엔진의 비행 테스트의 첫 번째 단계가 완료되었습니다.


그들은 실험이 IL-76LL 비행 실험실에서 수행되었다는 것을 분명히했습니다. 테스트 첫 단계에서 CIAM의 결론은 2018 올해 1 월 중순에 예상됩니다.

TV7-117CT를 기술 사양의 요구 사항에 적용하는 작업은 2020, 즉 개발 작업이 완료 될 때까지 계속되며이 엔진이 장착 된 항공기의 상태 테스트가 완료 될 때까지 계속됩니다
근원 기관이 말했어.

그에 따르면 TV7-117CT를 만들 때 가장 앞선 소재, 기술 및 엔진 관리 시스템이 사용됩니다. 최대 이륙 전력이 3 ths.Hp 대신 2,5 ths로 증가했습니다 .Hp TB7-117CM에서, 비상 모드에서 엔진은 3,6 천 hp 또한 IL-112² 항공기의 발전소에는 연구 및 생산 기업인 Aerosila가 개발 한 새로운 프로펠러 AB-112가 장착되어 있습니다.

Klimov 회사는 UEC와 Ilyushin Aviation Complex 간의 계약을 통해 설계 및 개발 작업의 주제 인 "무료 터빈 TV7-117CT 및 Il-112² 항공기 용 SAU가있는 터보프롭 엔진 개발"이라는 코드로 엔진을 개발합니다. "LVTS-TV7-117ST-Klimov"
- 기관의 대담자의 말을 "Interfax"로 인도합니다.
사용한 사진 :
AO "Klimov"
70 댓글
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  1. 천적
    천적 19 12 월 2017 12 : 54
    +7
    맞습니다. 체코 슬로바키아 L-112보다 국내 IL-410를 생산하는 것이 좋습니다. 이제 IL-114를 생산으로 되돌릴 때입니다.
    1. 비타
      비타 19 12 월 2017 13 : 04
      +2
      그리고 그러한 국가는 없으며 회사는 오랫동안 러시아 회사가 소유하고 있습니다.
      1. 천적
        천적 19 12 월 2017 15 : 40
        +2
        러시아 근로자가 일하지 않고 러시아 연방에서 세금을 내지 않으면 회사를 누가 소유하는지는 중요하지 않습니다 ...
        1. Genry
          Genry 19 12 월 2017 15 : 59
          +2
          제품 견적 : 네메시스
          러시아 근로자가 일하지 않고 러시아 연방에서 세금을 내지 않으면 회사를 누가 소유하는지는 중요하지 않습니다 ...

          UZGA에 조립 공장이 이미 건설되었으며 매년 6 개의 L-410 조립이 수행되고 있습니다. 대부분의 구성 요소를 지금까지 가져 왔습니다 ...
          링크는 다음과 같습니다.
          http://www.zhukvesti.ru/articles/detail/40867/
          1. 천적
            천적 19 12 월 2017 16 : 05
            +3
            수입차가 있고 외국 항공기의 허가 된 생산물에 대한 비용을 지불 할 이유가 없습니다. 자신의 차량이 있다면 더 나쁘지 않습니다 ... IL-114가 마음에 들지 않으면 Be-30을 발사하십시오.
            1. Genry
              Genry 19 12 월 2017 18 : 00
              0
              제품 견적 : 네메시스
              나는 외국 항공기의 허가 된 생산에 대해 아무것도 가져 오지 않고 지불 할 이유가 없습니다. 자신의 차가 있다면 더 나쁘지 않습니다 ...

              어느 비행기가 "나쁘지 않다"를 의미합니까?
              제품 견적 : 네메시스
              IL-114가 마음에 들지 않으면 Be-30 출시를 준비하십시오.

              IL-114는 언제 어디에서 제공됩니까? BE-30-정말 진짜인가요?
              L-410은 매우 성공적인 자동차 인 현지 항공편에 가장 적합합니다. IL-114-이미 지역 비행기가 될 것입니다.
              L-410의 경쟁자는 시위대 TVS-2DTS 일 수 있지만 단일 엔진입니다. 비상 착륙 가능성이없는 영토 (산, 타이가, 늪)를 비행 할 수 없습니다.
              1. 천적
                천적 19 12 월 2017 18 : 04
                +2
                L-410은 처음에는 비행 성능면에서 Be-30을 잃었고 정치적 이유로 전적으로 소련과 아에로플로트의 항공 항공에 의해 채택되었습니다. 오늘날의 관련성을 완전히 잃어 버렸습니다 ... Be-30, IL-112, IL과 같은 모든 국내 항공기 -114는 체코 L-410보다 러시아에 더 유용 할 것입니다. 면허가있는 생산물에 대해 체코를 지불해야하며 생산량은 여전히 ​​러시아 외부에 있으며 세금은 나토 국가로갑니다. 일반적으로 러시아에 대한 범죄입니다 ...
                1. Genry
                  Genry 19 12 월 2017 18 : 16
                  0
                  제품 견적 : 네메시스
                  L-410은 처음에 비행 성능에서 Be-30을 잃었습니다 ....

                  이것은 당신의 개인적인 의견입니까, 아니면 어딘가에 반영됩니까 (link?) ???
                  제품 견적 : 네메시스
                  Be-30, Il-112, Il-114와 같은 국내 항공기는 체코 L-410보다 러시아에 더 유용 할 것입니다.

                  BE-30-결코 되살아 날 수 없다는 것을 잊지 마십시오.
                  IL-112, 114는 완전히 다른 종류의 항공기입니다 (왜 드래그가 있었습니까?) 그리고 그들은 조용히 생산 단계에 있으며 엔진은 이미 출구에 있습니다.
                  제품 견적 : 네메시스
                  L-410 라이센스 제품의 경우 체코를 지불해야합니다
                  어쩌면 내가 틀렸을 수도 있지만 라이센스와 회사의 51 %가 이미 구매되어 체코에서 독립 한 삶을 살게 될 것입니다.
                  제품 견적 : 네메시스
                  생산은 여전히 ​​러시아 연방 외부에 있으며 세금은 일반적으로 러시아에 대한 범죄 인 NATO 국가로 이동합니다 ...

                  러시아의 대부분의 기업이 해외에 있고 세금을 납부하면 아무런 소리도 들리지 않지만 러시아에는 루블 임금에 대한 세금의 일부가 남아 있습니다.
                  1. 천적
                    천적 19 12 월 2017 18 : 20
                    0
                    NATO 국가의 항공기 구매를 잊어야합니다. 이것은 사형 선고까지 처벌 할 때가 된 반 러시아 활동입니다 ... 그러나 나는 GDP 정당에 투표하지 않고 그것을지지하지 않으면 모든 사람들이 당신에게 이것을 확인하므로 귀하의 불만은 해결되지 않습니다. 51 %는 100 %가 아니고 주인은 매우 의심하기 때문에 체코와는 독립된 삶을 살지 않을 것입니다 ... 그리고 비행 특성상 모든 것이 디렉토리와 위키 백과에 있습니다 ...
                    1. Genry
                      Genry 19 12 월 2017 18 : 29
                      0
                      제품 견적 : 네메시스
                      NATO 국가의 항공기 조달을 잊어 버릴 필요가 있습니다. 이는 반 러시아 활동으로 사형까지 처벌해야합니다 ...

                      반 시야 활동은 맹목적인 급진주의에 가까운 당신의 유치한 극대주의입니다. 우리의 원칙에 따라 자신이하지 않는 모든 것을 자신의 손으로 포기합시다. 자신을 위해, 당신은 돈을 버는 것입니다 (우유라면 ...). 따라서 지폐를 먹고, 무리에 살고, 그들과 함께 즐거운 시간을 보내십시오 .... 이것이 당신의 정신 목표입니다.
                      1. 천적
                        천적 20 12 월 2017 11 : 07
                        0
                        일반적으로 이것은 제조 산업이 국가에서 운영되는 때입니다. 이것은 국가의 발전을 나타냅니다 ... 가구 대신 해외 로그를 ​​판매하는 사람들이 러시아를 지배하려는 욕구가 당신의 능력보다 훨씬 앞서 있다고 말합니다 ...
                    2. Genry
                      Genry 20 12 월 2017 11 : 38
                      0
                      제품 견적 : 네메시스
                      그리고 오늘날 당신과 같은 사람들이 가구 대신 해외로 통나무를 판매한다는 사실은 러시아를 지배하려는 소망이 당신의 능력보다 훨씬 앞서 있다는 것을 나타냅니다 ...

                      당신이 피한 방법에 대해 ... 나는 내가 통치하는 것과 같습니다 .... "아빠"는 없습니다-당신은 표준으로 판단하고 객관적인 현실을 인식하지 않습니다. 합리적으로 자금을 사용하여 구축해야합니다. 대출을받는 것이 더 쉽고, 잘 정립 된 생산으로 누군가의 개발을 구매하거나, 새로운 개발을 위해 많은 시간 (그리고 지금 비행기가 필요함)의 손실과 함께 많은 오류와 실패한 결과를 초래할 위험이있는 불균형 금액의 돈을 구매하는 것이 더 쉽습니다. L-410은 매우 성공적인 항공기입니다. 그건 그렇고, 그와 그의 작품은 러시아가 전적으로 소유합니다 (해외를 확인하지 않았습니다).
                      어딘가에 푸틴을지지하지 않았다고 썼다. 글쎄, 이것은 나라의 상황에 대한 당신의 완전한 무지와 오해의 결과이다. 푸틴 대통령은 러시아의 힘을 회복시키는 일로 비난 받고있다. 러시아 항공은 메드베데프 (Medvedev)에서 무너졌으며 푸틴 (Putin)에서는 회복되기 시작했다.
                      그러나 러시아의 주요 문제는 외부 관리가 합법화되고 국가 통화에 대한 경제 투자가 간접적으로 방해되는 국가의 헌법에 있습니다. 이것이 해외 기업에서의 사업 욕구입니다. 국민 투표를 통한 헌법의 합법적 인 변화를 적극적으로지지하기 위해서는 여론을 바꿔야하지만, 지금까지 사람들은 "성숙하지"않았으며, 국민 투표는 시작되어서는 안된다.
                      1. 천적
                        천적 20 12 월 2017 11 : 41
                        0
                        당신이 이미 구입했고 이해할 수없는 것과 같은 경이로운 것들 외국 제 항공기를 사용하면 같은 방식으로 당신을 씻을 것입니다. 그것은 단지 시간 문제입니다 ... 반복합니다-당신 같은 사람들의 욕구는 당신의 능력보다 앞서 있습니다!
              2. dmmyak40
                dmmyak40 19 12 월 2017 22 : 25
                +1
                IL-114는 지역 비행기가 아니라 지역 항공사 전용입니다. 나는 이것을 매우 잘 알고 있습니다. IL-114는 연합의 첫 번째 중 하나 인 Elista의 전대에서 야크 -40을 대체하는 것이 었습니다. 거의 모든 것이 준비되어 있습니다. rembase.
                1. Genry
                  Genry 19 12 월 2017 23 : 09
                  0
                  제품 견적 : dmmyak40
                  IL-114는 지역 비행기가 아니라 지역 항공사 전용입니다.

                  Il-114의 범위와 운반 용량이 Yak-2보다 40 배 높으며 더 큰 비행기가 이미 단거리 비행기로 작동하고 있다고 주장하지는 않겠습니다.
                  1. dmmyak40
                    dmmyak40 20 12 월 2017 09 : 12
                    +1
                    야크에서 추출한 IL의 성능을 살펴보십시오. 그렇지 않으면 An-2 IL-114와 비교하여 장거리 항공사의 비행기로 간주 될 수 있습니다.
                    1. Genry
                      Genry 20 12 월 2017 11 : 09
                      0
                      AN-2 길이는 비슷하지만 좌석 수와 안락함은 두 가지 큰 차이가 있습니다.
                      가장 중요한 것은 IL-114 캐빈이 현지 항공편에 가득 찼다는 것을 거의 보장하지 못하고 각 마을에서 이착륙하여 소수의 사람들을 태우고 내리는 것입니다. 이는 대형 항공기에 비해 너무 비쌉니다. 필요한 활주로 구역에 대해 침묵합니다.
                      1. 천적
                        천적 20 12 월 2017 11 : 17
                        0
                        An-2는 오랫동안 출시되지 않았습니다 ... An-3s는 러시아 대신 Omsk 엔진을 사용하여 생산되었으며 부드러운 의자에 12 명의 승객이 탑승했습니다 ... 그리고 Il-114는 An-24를 대체하도록 설계되었으며 이것은 작은 항공기입니다 ... 어쨌든, 어떤 이유로 든 정치적인 이유로 언제든지 예비 부품 판매를 중단 할 수있는 미국의 엔진으로 외국 L-410에 베팅하는 것은 어리석은 것이 아니라 범죄입니다.
                      2. dmmyak40
                        dmmyak40 20 12 월 2017 20 : 09
                        +1
                        점유를 보장 할 수없는 이유는 무엇입니까? 소비에트 시대와 마찬가지로 대도시에서 경로를 만들 수 있습니다.
                        예를 들어, Elista-Mineralnye Vody (Grozny) -Tbilisi 항공편입니다. 또는 Elista-Volgograd-Kuibyshev-Gorky (카잔). 엘리 스타 로스토프 (크라 노 다르) -Simferopol-Rostov.
                        많은 비행이 있었으며 모든 주요 도시로 가기가 쉬웠습니다. 제트 야크 -40의 경우 매우 경제적이지 않지만 터보프롭 IL-114의 경우 다음과 같습니다 : echelon 5000 (일반적으로 5100, 7000 또는 8100 이상의 거의 모든 범위 또는 문자 (예 : Ordzhonikidze에서 모스크바까지)) 15-20 분 음소거 한 다음 거절합니다. 많은 옵션을 찾을 수 있으며 사람들은 날아갈 것입니다.
                    2. Genry
                      Genry 20 12 월 2017 20 : 26
                      0
                      제품 견적 : dmmyak40
                      점유를 보장 할 수없는 이유는 무엇입니까? 소비에트 시대와 마찬가지로 대도시에서 경로를 만들 수 있습니다. 예를 들어, Elista-Mineralnye Vody (Grozny) -Tbilisi 항공편입니다. 또는 Elista-Volgograd-Kuibyshev-Gorky (카잔). 엘리 스타 로스토프 (크라 노 다르) -Simferopol-Rostov.

                      그래서 당신은 이미 결정했습니다, 당신은 IL-114 지역 또는 지역을 가지고 있고, 그로즈니-트빌리시를 가지고 있습니다 ....
                      1. dmmyak40
                        dmmyak40 20 12 월 2017 21 : 21
                        +1
                        그건 그렇고, IL-114는 현지 항공사의 항공기라는 것이 오랫동안 결정되었습니다. 그리고 Grozny-Tbilisi 비행에서 당신을 혼란스럽게하는 것은 무엇입니까? 실수하지 않은 경우 고속도로를 따라 200km 미만의 거리.
                    3. Genry
                      Genry 20 12 월 2017 23 : 33
                      0
                      제품 견적 : dmmyak40
                      그건 그렇고, IL-114는 현지 항공사의 항공기라는 것이 오랫동안 결정되었습니다. 그리고 Grozny-Tbilisi 비행에서 당신을 혼란스럽게하는 것은 무엇입니까? 실수하지 않은 경우 고속도로를 따라 200km 미만의 거리.

                      거리 문제가 아니라 상태입니다 ... 대도시 (지역 센터)를 나열했습니다.
                      지역 항공사-지역 센터 (일반적으로 일반지도에는 비행장 아이콘이 없음)와 상위 센터가 연결되어 있습니다. 최대 L-500이 착륙 할 수있는 작은 스트립 또는 플랫폼 1000-410m이 있습니다. 물론, 더 큰 지역 활주로가 있지만 상황이나 사업 활동에 달려 있습니다 ...
                      1. dmmyak40
                        dmmyak40 21 12 월 2017 20 : 50
                        0
                        젠장, 그게 요점이야! 비행기는 큰 공항으로 날 수 있지만 장거리 노선이 아닙니다. 공항이 아니라 비행기에 관한 것입니다.
                        나는 현재 분류를 특별히 이해하지 못하지만, 연합 기간 동안 비행기는 다음과 같은 유형으로 나뉘 었습니다 (피스톤을 사용하지 않습니다) .1) 지역 항공사 (비행 범위 700-2500km) : Yak-40, L-410, An-24, An-28 , An-74, IL-114. 2) 단거리 항공사 (약 3000km) : Tu-134. 야크 -42, Tu-334 (조건부). 3) 중거리 항공사 : Tu-154, Il-18, Il-86, Tu-214 (약 5000km 범위). 4) 장거리 항공사 : IL-62, IL-96M (-300), Tu-204-300.
                2. Genry
                  Genry 21 12 월 2017 21 : 53
                  0
                  제품 견적 : dmmyak40
                  비행기는 큰 공항으로 날 수 있지만 장거리 노선이 아닙니다. 공항이 아니라 비행기에 관한 것입니다.

                  비행기와 공항 모두에서. 대형 비행기가 600m의 스트립으로 현지 공항으로 날아갈 수 있습니까? 여기서 구별이 결정됩니다. 범위가 아니라 공항 클래스에 있습니다. 그리고 공항은 경제성 및 승객 흐름에 기반을두고 있습니다. 좁은 좁고지면은 300m, 넓은 콘크리트는 3500m이며, 항공기 유지 보수 서비스가 광범위하고 서비스 요원이 전혀없는 곳 (정식 파견자 XNUMX 명). 항공기 수신 능력을 결정합니다. XNUMX 인승 항공 택시는 국제 공항으로 비행 할 수 있지만 장거리 비행기는 현지 공항에 착륙 할 수 없습니다.
                  현지 항공사는 국제 공항을 이용하더라도 현지 비행장으로 비행 할 때 사용합니다. 이 경우 로컬 비행기가 필요합니다.
                  1. dmmyak40
                    dmmyak40 21 12 월 2017 22 : 33
                    0
                    질문 : Elista에는 활주로 2200x90이있었습니다. 탑승 한 보드는 어떤 클래스에 속합니까? 지역 또는 지역? 예를 들어 Volgograd, Dubai 또는 Vladivostok?
                    1. Genry
                      Genry 21 12 월 2017 23 : 39
                      0
                      제품 견적 : dmmyak40
                      질문 : Elista에는 활주로 2200x90이있었습니다. 탑승 한 보드는 어떤 클래스에 속합니까? 지역 또는 지역?

                      당신은 훨씬 더 높은 수준의 공항이 있습니다.
                      https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B8%
                      D1%81%D1%82%D0%B0_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF
                      %D0%BE%D1%80%D1%82)
                      네! 연방의 중요성을 가진 국제 공항 ... 음, 단거리 항공기가 허용되는 목록.
                      1. dmmyak40
                        dmmyak40 21 12 월 2017 23 : 52
                        0
                        연방의의 국제 공항! 웃음 wassat wassat 당신을 간청합니다! 일주일에 40 번의 Ruslayn 항공편 ... 활주로는 볼고그라드 항공 교통 관제 미완성 (종료 교차) (파견자들이 다가 오기 전에 일했지만). 공항, 아아, 죽었다. 나는 지난 여름에 거기에 떨어졌다. 침묵, 두 개의 지루한 경찰, 한 쌍의 Yak-XNUMX의 플랫폼에서 그들 중 하나는 우리의 이전 보드이다. 그리고 그게 전부입니다.
                        그건 그렇고, 우리가 Tu-154M 착륙을했다면 (YouTube에는 이륙 비디오가 있습니다) 어떤 항공기 등급에 속할까요? 깡패
                    2. Genry
                      Genry 22 12 월 2017 00 : 09
                      0
                      분명히, 당신의 공항은 한때 집중적으로 개발되었습니다. 이제 승객 교통량이없고 공항이 유지 보수하기에 너무 비싸지고 스트립 전체가 수리되지 않을 수 있습니다 (길이가 좁아 진다고 가정합니다). 그들은 당신을 지역으로 만들 것입니다. 그가 백업으로 간주되고 완전히 지원되지만 일반 예산으로 지원 될 수도 있습니다.
                      1. dmmyak40
                        dmmyak40 22 12 월 2017 10 : 24
                        0
                        불행하게도, 그것은 하루 중 최대 70 편의 비행이 있었을 때 80 년대와 30 년대에 연합 시대에만 집중적으로 발전했습니다. 밤에는 3 번, 모스크바없이 1 번과 2 번, 밤에는 3 번이있었습니다. , Lipetsk 또는 Voronezh를 통해 1과 2를 사용하고 3을 Bykovo (영원한 메모리)에 직접 연결합니다. 민스크, 키예프, 카잔 Ashgabat, Shevchenko, Guryev, Gorky, Odessa, Tbilisi, Yerevan ... 그들은 많이 날았습니다.
    2. FID
      FID 19 12 월 2017 13 : 09
      +2
      제품 견적 : 네메시스
      체코 슬로바키아 L-112보다 국내 IL-410를 생산하는 것이 좋습니다

      몇 가지 다른 차를 찾을 수 없습니까? IL-114에도 동일하게 적용됩니다 ...
      1. 가이 센 버그
        가이 센 버그 19 12 월 2017 13 : 16
        +2
        제품 견적 : SSI
        제품 견적 : 네메시스
        체코 슬로바키아 L-112보다 국내 IL-410를 생산하는 것이 좋습니다

        몇 가지 다른 차를 찾을 수 없습니까? IL-114에도 동일하게 적용됩니다 ...


        그러나 이것은 사실입니다))) 기계를 다른 클래스에서 가볍게 넣으십시오 ...
      2. 천적
        천적 19 12 월 2017 15 : 41
        +2
        찾을 수 없습니다 소형 항공기이며 L-410이 착륙 할 수있는 곳, IL-114가 착륙 할 수 있습니다. 두 항공기 모두 터보프롭 엔진이 두 개 있습니다. L-410을 생산하는 회사가 러시아에서 지불하지 않는 세금 일 뿐이며 러시아 시민이 아니라면 그러한 러시아 항공기가 필요하지 않습니다. 해외가 아닌 러시아 연방에서 국내 생산을 지원하고 일자리를 창출해야하므로 체코 예산이 아닌 러시아 연방과 러시아 국민의 예산에 세금이 부과됩니다.
        1. 쿡
          19 12 월 2017 22 : 14
          +1
          와우) 즉, 이륙 중량이 14 톤인 6 명의 사람들이 날아 다니며, 64 명의 승객을위한 단거리 항공기와 무게가 23 톤 이상인 소형 항공기입니까? 예, 다른 클래스의 1000 및 2800 마력 용량의 터보프롭 엔진도 있습니다. 500 미터의 스트립 길이에서 Il은 Elka로 문서에 따르면 앉지 않습니다. 그리고 2017 년에 조직 제안, 1968 년에 처음으로 항공기를 생산했으며 당시 생산에 들어 가지 않은 제안은 일반적으로 토론 주제에 익숙하지 않다는 것을 의미합니다. 그냥 카운트-Be-30 : 빈 무게 4600 kg; 최대 이륙 중량 : 6100 kg; 연료 중량 1080 kg; 1500-2000 kg의 유료 하중. 이제 허용되는 최대 이륙 중량을 초과하지 않도록 다른 비율로 모두 모으십시오. 다양한 백과 사전에 표시된 숫자와 의견은 당연히 쉽게 받아 들여서는 안된다는 것을 이해할 것입니다.
          1. 천적
            천적 20 12 월 2017 11 : 13
            0
            IL-114는 An-24를 대체 할 수 있도록 설계되었으며, 소형 항공기입니다. 러시아 엔진을 사용하여 12 명을 An-3으로 운송 할 수 있습니다. L-410은 미국 엔진과 예비 부품이 장착 된 외국 자동차입니다. 정치적 이유로 러시아 연방 판매를 중단 할 때
    3. 자우 베크
      자우 베크 20 12 월 2017 00 : 37
      +1
      이것들은 다른 클래스이며 L-410에는 미국 엔진이 있습니다. 그리고 아날로그도 여기에서 개발되지 않습니다 ...
      1. 천적
        천적 20 12 월 2017 11 : 10
        0
        정치적인 이유로 언제든지 공급이 중단 될 수있는 미국의 엔진이 장착 된 비행기에 베팅하는 것이 더 어리 석습니다.
        1. 자우 베크
          자우 베크 20 12 월 2017 11 : 14
          0
          정상적인 작동에는 문제가 없지만 군대 나 수출에는 충분합니다.
          1. 천적
            천적 20 12 월 2017 11 : 20
            0
            예를 들어 민간 항공사는 크리미아 (미국은 우크라이나의 일부로 간주), 쿠릴 제도 (미국은 일본의 영토 주장을지지 함)에서 일하기를 원하며 여기에 제재 조치가 있습니다. 특히 L-410이 없으면 쉽게 할 수 있기 때문에 제한이있을 수있는 항공기
            1. 자우 베크
              자우 베크 20 12 월 2017 11 : 25
              0
              이것들은 최소한의 문제이며 착취는 아프지 않을 것입니다. 우리 회사는 모두 크리미아로 날아갑니다. 대국의 틀 안에서 이것은 해결되고 있습니다. 실제로 이러한 엔진은 너무 광범위하여 완전히 차단하기가 매우 어렵습니다. 그러나 우리나라의 규모는 어려움을 야기 할 수 있습니다. 따라서 L-410 (An-2), IL-112 / 114 및 더 강력한 모든 크기의 TVD 제품군이 필요합니다.
              1. 천적
                천적 20 12 월 2017 11 : 28
                0
                부드러운 의자에 옴 스크 엔진이 장착 된 3 명의 승객을위한 An-12이 있습니다. 그래서 L-410이 필요하지 않습니다. 동일한 Mi-8이 28 명의 승객을 태울 수 있습니다. 나는 L-410이 필요하지 않습니다.
                1. 자우 베크
                  자우 베크 20 12 월 2017 20 : 19
                  0
                  같은 엔진 문제가 있습니다! L-410은 여전히 ​​새로운 디자인이며 테스트되었으며 이미 우리의 것입니다 ...
                  1. 천적
                    천적 20 12 월 2017 20 : 26
                    0
                    러시아 연방의 An-3 및 Mi-8 엔진에는 문제가 없지만 Il-112 엔진은 이미 테스트 중이며 Il-114에도 장착 할 수 있습니다 ...하지만 L-410은 러시아 외국 자동차에 필요하지 않습니다
                    1. 자우 베크
                      자우 베크 20 12 월 2017 20 : 30
                      0
                      AN-2 / 3의 remotorization을 위해 어떤 엔진이 제공되는지 확인하십시오.
                      1. 천적
                        천적 20 12 월 2017 20 : 32
                        0
                        An-3는 Omsk 엔진으로 날아가고 이제 날아가는데 아무런 문제가 없습니다. 몇몇 An-3에는 러시아 연방 비상 상황이 있으며, 몇몇 더 많은 Polar Airlines가 있습니다.
  2. Aristarkh Lyudvigovich
    Aristarkh Lyudvigovich 19 12 월 2017 12 : 56
    +4
    한때 Il-112V에 대한 작업은 "fraternal"우크라이나와 An-140 공동을지지하기 위해 포기되었다.
    10 년에서 15 년을 잃은 ...
    1. 가이 센 버그
      가이 센 버그 19 12 월 2017 13 : 17
      0
      제품 견적 : Aristarkh Lyudvigovich
      한때 Il-112V에 대한 작업은 "fraternal"우크라이나와 An-140 공동을지지하기 위해 포기되었다.
      10 년에서 15 년을 잃은 ...


      그러나 이제 그들은 새로운 질적 수준에서 완성되었습니다.
    2. svp67
      svp67 19 12 월 2017 16 : 09
      +1
      인용구 : Aristarkh Ludwigovich
      10 년에서 15 년을 잃은 ...

      훨씬 더 많이 잃어 버렸습니다. 디자이너, 노동자의 세대 ....
  3. 미하니 체취
    미하니 체취 19 12 월 2017 13 : 00
    +2
    잘 했어요 !!! 진정한 돌파구 인 미국인과 유럽인들은 팔꿈치를 물었습니다. 그러나 우리는 누구에게도 판매하지 않을 것입니다-우리 업계에서만!
    나는 푸틴을 존중한다-나는 시험을 끝내겠다고 약속했다. 여기서 누가 Navalny로 바꾸고 싶습니까? 그는 어떻게 할 수 있습니까? 그게 다야!
    1. FID
      FID 19 12 월 2017 13 : 11
      +2
      제품 견적 : Mihanishte
      시험을 마치겠다고 약속 했어요!

      그는 당신에게 개인적으로 약속 했습니까? 그렇습니다. 2020 년 이후의 테스트는 끝날 것입니다. ... 그리고 벌크는 어디에 있습니까? 이것은 당신의 친구입니다, 당신은 그를 광고합니까?
      1. 미하니 체취
        미하니 체취 19 12 월 2017 13 : 17
        +1
        아니, 푸틴 대통령은 모든 사람들에게 약속했다! 그리고 공연!
        그리고 당신의 대량은 무엇입니까? 그는 아무것도 약속하지 않았다.
        1. 알렉산더 3
          알렉산더 3 19 12 월 2017 14 : 00
          +1
          매트리스 할머니를 위해이 대량을 사방에 감싸십시오. 유다.
          1. 크라비크
            크라비크 20 12 월 2017 21 : 51
            0
            Alexei를 운전하지 마십시오. 그는 좋은 사람입니다. 젊은 시절에 Yeltsin을 떠올리게합니다.

            그와 함께라면 자유와 민주주의가 온전 할 것입니다.)

            이 세련된 비디오는 Navalny 직원이 발표합니다.


            그는 귀염둥이 % 동의합니다)
  4. 코코넛
    코코넛 19 12 월 2017 13 : 08
    0
    그건 그렇고, 내가 Izotov를 착각하지 않으면 훌륭한 엔진
  5. 자마 누스
    자마 누스 19 12 월 2017 13 : 11
    +2
    우리는 여전히 "corncob"을위한 엔진 생산을 복원해야합니다.
    그리고 그것은 해바라기 기름에서도 발전 할 것입니다.
    1. 가이 센 버그
      가이 센 버그 19 12 월 2017 13 : 19
      0
      제품 견적 : Zomanus
      우리는 여전히 "corncob"을위한 엔진 생산을 복원해야합니다.
      그리고 그것은 해바라기 기름에서도 발전 할 것입니다.


      이것은 옥수수에 안전하게 넣을 수 있습니다 ... 옥수수 자체는 확실히 생산되지 않을 것입니다.
      1. Stirbjorn
        Stirbjorn 19 12 월 2017 13 : 38
        0
        제품 견적 : Geisenberg
        이것은 옥수수에 안전하게 넣을 수 있습니다 ... 옥수수 자체는 확실히 생산되지 않을 것입니다.

        아직 명확하지는 않지만 새 버전을 사용할 수 있음에도 불구하고 전망은 매우 모호합니다.
        일반적으로 Vladimir Barsuk에 따르면 항공사는 TVS-2DTS를 항공기 산업에서 복합재 사용 기술의 시연자로 고려하여 SibNIA 개발에 관심을 보이지 않습니다.
        http://aviation21.ru/vladimir-barsuk
        -zadacha-tvs-2dts- 포스 포 얀노-낙소스 티아 -v- 보즈 듀스
        /
      2. 아차
        아차 19 12 월 2017 22 : 19
        0

        Geisenberg : "옥수수 자체 만 확실하게 생산되지는 않습니다."

        그리고 오래된 것을 업그레이드 할 수 있다면 왜 새로운 것을 생산해야합니까? 아직도 수천 개의 비행기가 날고 있습니다 !! 서양에는 고대의 Cessns가 있으며 미국인들은 그들의 "거꾸로"신경 쓰지 않습니다.
  6. san4es
    san4es 19 12 월 2017 13 : 14
    +7
    TV7-117ST를 기술 사양의 요구 사항으로 가져 오는 작업은 2020 년까지 지속됩니다.

    1. 알렉산더 전쟁
      알렉산더 전쟁 19 12 월 2017 13 : 30
      +2
      안녕하세요. hi
      1. san4es
        san4es 19 12 월 2017 13 : 35
        +3
        산은 건강합니다 ... 상승으로 병사
        1. 알렉산더 전쟁
          알렉산더 전쟁 19 12 월 2017 13 : 41
          +1
          감사합니다! 완전한 수입 대체 엔진을 봅니다
  7. Sergey53
    Sergey53 19 12 월 2017 13 : 29
    0
    항공기 종류별로 소형 엔진에서 드론, 대형 엔진에 이르기까지 수많은 유사한 엔진을 만들어야하지만, 부끄러운 일이지만 옥수수를 사면 우리에게는 없습니다.
  8. Stirbjorn
    Stirbjorn 19 12 월 2017 13 : 35
    0
    TV7-117CT를 기술 사양의 요구 사항에 적용하는 작업은 2020, 즉 개발 작업이 완료 될 때까지 계속되며이 엔진이 장착 된 항공기의 상태 테스트가 완료 될 때까지 계속됩니다
    Rogozin은 올 여름 Il-112를 들어 올릴 것이라고 약속 한 후 2020 개월 동안 XNUMX 년까지 옮겼습니다. 의뢰 비행기는 이미 실제로 조립되었습니다 ...
    1. 알렉산더 3
      알렉산더 3 19 12 월 2017 14 : 02
      0
      로켓 돈은 사라 졌을 것입니다.
  9. senima56
    senima56 19 12 월 2017 14 : 44
    0
    제품 견적 : Stirbjorn
    TV7-117CT를 기술 사양의 요구 사항에 적용하는 작업은 2020, 즉 개발 작업이 완료 될 때까지 계속되며이 엔진이 장착 된 항공기의 상태 테스트가 완료 될 때까지 계속됩니다
    Rogozin은 올 여름 Il-112를 들어 올릴 것이라고 약속 한 후 2020 개월 동안 XNUMX 년까지 옮겼습니다. 의뢰 비행기는 이미 실제로 조립되었습니다 ...

    Dmitry Olegovich는 많은 것을 말합니다. 나는 그의 활동을 오랫동안 따라왔다. 불행히도, 그의 진술 대부분은 말로 남아 있습니다! 맞지만 말로! 그러나 당신이 알고 있듯이 단어와 진술에서 의미가 없습니다!
  10. keeper03
    keeper03 19 12 월 2017 17 : 25
    0
    기술 사양의 요구 사항에 TV7-117ST를 가져 오는 작업은 2020 년까지 지속됩니다 ...

    어, 서둘러 요, 서둘러 요! ... 그리고 XNUMX 년 더 가져 오자 !!! 바보
    비행기는 어제 전날 필요로했고, 당신은 모든 도둑들을 도둑들과 함께 데려갔습니다. 의뢰 성난
  11. 자우 베크
    자우 베크 20 12 월 2017 00 : 38
    0
    흥미롭게도 IL-76LL에는 하나 있습니까? 그리고 PD-14는 TVZ에서도 테스트되었습니다 ...
  12. 자우 베크
    자우 베크 20 12 월 2017 20 : 37
    0
    천적,
    https://www.youtube.com/watch?v=n90FmdCuvt8
    1. 천적
      천적 20 12 월 2017 22 : 10
      0
      이것은 An-3이 아닙니다. 이것은 러시아가 외국 생산 엔진에 필요로하지 않는 또 다른 주석 캔입니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 20 12 월 2017 22 : 26
        0
        다른 옵션, 우크라이나어, 옴 스크 및 기타 옵션에 대한 정보가 있습니다 ...