야마 토 구라 - 일본 라이더 복장
"나쁜 라이더는 항상 그의 말을 비난하고있다"
일본어 말
일본어 말
근대 일본인의 조상이 대마도 해협을 건너 일본에 있음을 알게되었을 때 그들은 짙은 색 피부, 두꺼운 얼굴과 얼굴 털, 곱슬 머리, 곰 조상 숭배와 완전히 다른 사람들을 만났다. 원주민이 매우 희귀 한 얼굴 털과 단단한 털이있는 평평하고 노란 피부를 가진 신참을 좋아하지 않는다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 그들은 바다를 가로 질러 말을 밀매하는 것을 관리했습니다. 그리고 이것은 아이 누족과 황야의 외계인의 대결에서 결정적인 역할을했습니다. 천천히, 세기 후, 그들은 원주민들을 북쪽으로 밀었습니다. 그리고 그들 모두 역사 하나의 지속적인 전쟁이었다. 산악 지형과 험준한 지형에 직면했을 때, 전쟁터에 빨리 도착하기를 원한다면 전사 운동의 주요 수단이 된 것은 바로 말이었습니다. 그렇지 않으면 수도에서 국경까지의 여행은 여러 달 동안 그리고 확실히 몇 주 동안 이루어지지 않았습니다. 그래서 전통적인 사무라이 군대가 대나무 나무로 된 강력한 활을 무장 한 모든 말 사수들입니다. 그러나 첫 번째 사무라이의 말은 무엇이며 말 장비는 무엇 이었습니까? 이것은 우리의 이야기입니다.
사무라이의 안장과 등자단은 언제나 그렇게 아름답고 아름다웠지 만 때로는 실제 예술 작품이었습니다! (도쿄 국립 박물관)
따라서 사무라이 군대는 말없이 상상할 수도 없습니다. 사실 일본에서는 중세 유럽 군대의 전형적인 부피가 큰 마차를 군대에 설치하는 것이 관례는 아니었지만 보병이 결국 지배적이더라도 그들의 바로 군대는 승마였습니다. 그리고 모든 사무라이가 훌륭한 라이더 였기 때문에 (그리고 말을 타는 능력은 남자뿐만 아니라 사무라이 가족의 특권이었습니다!) 말과 나란히 앉아 움직이고 싸웠을뿐만 아니라, 고대에는 일본의 섬에서 말이 발견되었지만, 짧았고 승마에 적합하지 않은 것으로 알려졌습니다. V 세기에 본토에서 경주마가 옮겨졌습니다. 더욱이,이 동물들의 등장과 군대에서의 사용은 일본의 사무라이의 독특한 갑옷이 된 작은 금속 또는 가죽 판으로 만들어진 특정한 갑옷의 등장을 방금 초래했음을 강조해야합니다. 이 디자인은 라이더에게 높은 이동성을 주었고, 말에서 양궁을 이끌어 냄과 동시에 다른 라이더가 발행 한 화살표에 대해 좋은 보호를 제공했습니다.
사무라이는 말 사공 이었기 때문에 사격 장비는 전투 탄약의 중요한 부분이었습니다. 에비 르의 떨림. 화살은 위의 격자를 통해 튀어 나와 바닥에 갈대의 묶음에 팁으로 삽입되었습니다.
사무라이의 말 장비는 야마 토 구라라고 불 렸습니다. 유럽의 것과 비교해 보면 상당히 다릅니다. 암탉이라고하는 안장부터 시작하여 본토에서 일본인이 빌린 물건으로 구성된 버그 인 하네스를 시작하겠습니다. Lenchik, 즉, 안장의 골격은 나무로 만들어졌습니다. 동시에, 그 모양은 안장이 앞뒤로 높은 활을 가진 것과 같았다. 활 뒤쪽은 전통적으로 라이더가 모든 방향, 즉 전방뿐만 아니라 후진으로 활을 쏠 수 있도록 기울어졌습니다. 가죽 쿠션을 안장 위에 올려 놓고 바닥에 타원형 또는 직사각형 모양의 천이나 가죽으로 만든 하루비 신치 (Harubi cinch)와 키츠 케 (Kitsuke) potnik을 붙였다. 등자목은 V 세기에 일본에서 사용되었습니다. 고분 시대의 고대 무덤에서 발견 된 카니와 (Khaniwa)의 인물들에 의하면, 그들은 현대의 것들과 실질적으로 다르지 않았다. 그러나 그 다음에 라이더의 발 앞쪽 절반을 감싸는 발끝을 가진 아부 미 쓰술의 등자가 나타나 초기 디자인을 대체했습니다.
Kofun 시대의 등반. (도쿄 국립 박물관)
나라 시대에 라이더의 사울을지지하는 등자대의 기저부가 길어지기 시작했습니다. 그래서 중간 유형의 한자 아부 미 (Hansite Abumi)의 등자가 나타났습니다. 헤이안 시대 말기에 라이더 발 전체 길이의 밑창이 달린 후쿠로 아부 미나 무사시 아부 미의 새로운 등자가 나오고 손가락 발가락이 제거되었습니다. 라이더가 발로 등자를 잡는 것을 막기 위해 측면이 열려 있습니다.
등 XVIII 세기입니다. (도쿄 국립 박물관)
19 세기 말에 유럽의 등자단이 일본에 나타날 때까지이 시타가가 아부 미족단의 군용 판은 계속 사용되었다. 왜 일본인이 독특한 스타일의 등자단을 개발했는지는 알려지지 않았습니다. 그들은 올바른 균형을 이루기 위해 앞뒤로 구부러진 독특한 백조 모양을 가졌습니다. 이 기간에 우리에게 내려온 샘플의 대부분은 완전히 철로 만들어졌습니다 (그리고, 그런데, 그들은 10 kg까지 무게가 나간다!). 강을 건너 갈 때 물줄기를 풀기 위해 계단이 천공되는 경우가 있으며 이러한 돌기둥을 수 바로 아부 미라 부릅니다. 철분과 나무로되는 등자 둘 다 니스 코팅을하고 금은으로 칠해 일본의 등자목이 종종 실제 예술 작품처럼 보였습니다!
그리고 이것은 XVIII 세기이기도합니다. (도쿄 국립 박물관)
그들은 넓은 실크 2 색 리본 (색깔 중 하나는 보통 백색이었다) 같이 보인 우칙 kutsuva 및 kutsu-wadzura 고삐의 도움으로 말을 몰았다. 기절 된 말을 채찍질 할 수있는 길고 가느 다란 탁도 막대는 보통 고삐를 보완 해 주었지만 그 박차는 일본인에게는 알려지지 않았습니다. 그러나 그들은 스터럽에서 날카로운 모서리로 대체 될 가능성이 큽니다. 실크 나 여러 가지 색의 모직으로 만든 장신구로 말의 마구를 장식하는 것도 관행이었습니다. 양쪽 안장 아래에서 긴 색의 리본을 매달아 때로는 때로는 종소리가 들려왔다. 말의 갈기는 종종 짧은 빗의 형태로 정돈되었고, 꼬리는 가방에서 밝은 천의 자루로 묶이거나 제거되었습니다.
온라인 경매 중 하나에서 철제 등자 (쌍의 무게는 10 kg입니다.)
일본 라이더의 매우 중요한 액세서리는 호로의 큰 (약 2 미터 길이) 곶이었고, 직물로 만들어졌으며 현을 사용하여 사무라이의 헬멧과 허리에 고정되었습니다. 빠른 점프로 그녀는 항해처럼 팽창하여 전사의 인물을 시각적으로 성장 시켰습니다. 이 "장치"는 적의 말을 두렵게하기 위해 발명 된 것이지만, 처음에는 공포가 뒤에서 그를 때릴 수있는 화살에서 전사의 등을 보호한다고 믿어집니다. 나중에, 그것은 뒤에서 밝은 색상의 거대한 "봉지"를 가진 라이더가 멀리서 분명히 볼 수 있었기 때문에 인식에 사용되었습니다. 동시에 디자인은 시간이지나면서 진짜 가방으로 변했습니다. 이 아이디어는 유연한 버드 나무 나뭇 가지의 특별한 프레임이었습니다.이 프레임은 거꾸로 된 바구니 모양을하고 있었고 천으로 덮여있었습니다.
일본의 잡지 "Armor Model"의 일러스트레이션. 말에 탑승하는 방법과 일본인과 그들의 말의 평균 신장을 늘리는 방법을 보여줍니다.
일본 육군의 라이더와 보병의 군사 장비의 필수적인 부분은 안장에서 운반 된 x-sinawa의 로프 였고, 보병들은 오비 벨트 아래에서 갑옷을 입었다. 그것은 1,5 m 정도 였고, 끝에 링 또는 루프가 있었고 말을위한 여분의 치어 리더 (cinch)로 사용되거나, 포로를 붙잡거나, 얼굴에 메모 마스크를 착용 할 수있었습니다. 아시 가루와 장교들은 약 3 미터 길이의 Kagi Nawa 로프를 가지고 끝에 끝에 몇 개의 갈고리가 달려있다. 이 로프는 벽을 오르거나 보트를 잡고 벽에 갑옷을 걸어 놓는 데 사용되었습니다.
잡지 "갑옷 제작"에서 일본의 갑옷의 디자인. 특허 가죽 또는 금속 조각을 원단에 수 놓습니다. 라이더의 갑옷도 마찬가지로 배치됩니다.
흥미로운 주제는 건조한 황소 거품으로 만든 우키 부쿠로 (Uri-Bukuro) 구조 벨트 였는데, 이것은 강이나 호수를 건너면서 팽창되어이 벨트를 사용할 수있었습니다. 그들은 허리 또는 가슴 주위에 스스로를 묶어서 물 속의 갑옷의 무게와 균형을 유지해야합니다. 그들은 또한 안장 옆에서 그를 운송하거나 말의 크룹 (croup) 주위에서 그를 묶었습니다. 전설적인 닌자의 특별한 장비는 아니지만 대부분의 일본인 병사의 정규 복장이었습니다.
일본에 총소리가 들렸을 때 оружие유럽에서와 마찬가지로 승마 용 화살이 등장 해 안장에 앉아있는 동안 권총과 카빈총을 내 렸습니다. 유일한 차이점은 휠 록이있는 대량 생산 권총이 유럽에서 생산되었지만 일본에서는 위크 자물쇠가 가장 많이 사용되었다는 것이 었습니다.
일본의 갑옷은 미친 왕국이라고 불 렸습니다. 그러나 그들은 유럽 에서처럼 광범위한 분포를받지 못했습니다. 그들이 존재했다는 사실은 현존하는 이미지에서 알 수 있습니다. 음, 왜 그들이 대중적이지 않은지 - 물론. 의심 할 여지없이 이는 일본인의 말이 짧았 기 때문에 일본의 산악 지대와 산에서 흘러 나오는 풍부한 강수의 도움으로 라이더들에게 무엇보다 이동성과 말의 보호에 대한 우려가있었습니다. 일본 라이더들이 특별히 교차하지 않고 빠른 흐름으로 호수와 강을 건너도록 특별히 가르쳐 졌는지는 의심의 여지가 없습니다. 사무라이 자신도 활을 쏘아 야했습니다! 무거운 갑옷을 입고있는 유럽의 한마리 만이 이런 일을 할 수 없었을 것입니다. 사무라이의 이미지는 동시에 항해 중이며 동시에 말을 타고 앉아있는 모습이 일본 그림에서 종종 발견됩니다. 즉, 그 시대의 예술가들에게는 그다지 이상한 일이 아니었던 광범위한 사건이었습니다!
사무라이 안장. 에도 시대, 19 세기. (보스턴 미술관)
사무라이 마차와 유럽 기사들 사이의 또 다른 중요한 차이점은 발 뒤꿈치에 기대면서 오른쪽에 말을 타는 방식이었습니다. 반면에 유럽에서는 모든 것이 다른 방향으로 이루어졌습니다. 이 경우, 안장 종들의 사무라이들은 서유럽의 스콰 이어들에게 관례였던 것과 같은 방식으로 앉았다. 흥미롭게도, 일본 사회에서 말의 높은 역할은 가족 팔 인 - 모나미 (monami)에 의해서조차도 확인됩니다. 따라서, 유명한 사무라이 일족 시마즈의 상징은 시편과 같은 중요한 세부 사항이었고 히라노 일족의 상징은 말의 이미지였습니다.
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