MC-21 Status : 러시아의 주요 라이너는 어떤가요?

11 월, Irkut Corporation은 주요 창작물 인 MC-21 여객기의 개발 및 테스트 상태에 대한 보고서를 발표했습니다. 최신 국내선 항공기는 어떻습니까?

그 해의 28 인 5 월 2017의 멋진 봄날, MC-21-300 비행 모델이 첫 비행을 시작했습니다. 그것은 이르쿠츠크 항공 공장에서 조립되었으며 거기에서 첫 번째 시험 단계를 수행하기로 결정되었습니다. 여름 내내 그리고 가을의 절반 동안 지속 된이 단계에서 항공기가 실제로 날 수 있고 모든 시스템이 효율적이라는 것을 확인하는 것이 필요했습니다. 또한 그는 이르쿠츠크의 "둥지"에 머물러있어서 모든 문제가 그 자리에서 신속히 해결 될 수있었습니다.

이 기간 동안 새로운 라이너는 20여 가지의 시험 비행을했으며 다양한 모드의 안정성과 제어 가능성과 같은 주요 비행 특성을 확인했습니다. MS-21는 860 km / h의 속도로 가속되고 10.000 미터까지 높이가 올라갔습니다. 그러나, Zhukovsky에있는 상점에있는 그를위한 주요 시험.

Comments

[Vard]

우리는 ... 우리가 원할 때 ... 매우 현대적인 자동차 ... 우리는 또한 국내 제조업체를 지원하고 서구 항공기의 구매를 금지합니다 ...

[렉서스]

"파트너"와 자신의 주머니를 위해 또 다른 멋진 자동차를 해킹하지 않을 것입니다.

[발레리 사이토프]

28 월 21 일,이 라이너는 첫 비행을 새로운 러시아 승객 중거리 여객기 MS-20로 만들었습니다. 산업 통상 자원 데니스 만투 로프 (Dennis Manturov)는 향후 XNUMX 년 동안 약 XNUMX 천 대의 항공기가 생산 될 것이라고 예측했다.

2017 년 100 월, 정부는 또 다른 국내 여객기 인 Sukhoi Superjet 100의 생산 지원 문제에 대해 논의했습니다. 이는 2018 년에서 2022 년 사이에이 항공기 중 최대 200 대를 Red Wings에 공급하는 문제입니다. 산업 무역부 관계자는 인구가 XNUMX 억명 이상인 도시 간 노선을 서비스하기 위해 항공사를 기반으로 여러 항공사를 만들 것으로 예상합니다. 동시에 일부 러시아 지역에서 노선 네트워크에 보조금을 제공하고 선형 주유소를 만들 계획이 개발되고 있습니다.

[발레리 사이토프]

러시아 정부는 국유 기업 이사회의 대표들에게 국내 항공기 인수 또는 임대에 대한 고려를 시작하도록 지시했다. RIA Novosti는 내각의 지시와 관련하여보고합니다.

“이 문제를 고려할 때, 주식 회사의 이사회 (감독 이사회)에 대한 러시아 연방의 이익 대표자들은“필요한 경우 2017 년부터 국내 항공기 만 구매하거나 2019 년부터 임대 할 의사 결정을 채택하는 결정”에 대해 투표 할 의무가있다. 문서.

이 기관은이 문서가 Aeroflot, GTLK (State Transport Leasing Company) 및 VTB-리스를 제외한 모든 국유 회사에 적용됨을 명시합니다.

다른 예외 사항도 있습니다 : 최대 이륙 중량이 3,8 킬로그램 미만이고 비행 범위가 5 천 킬로미터를 초과하는 터보 제트 여객기는 금지 된 외국 항공기 목록에 포함되지 않았으며, 중량이 38 킬로그램을 초과하는 항공기 및 12 킬로미터를 초과하는 비행 범위는 포함되지 않았습니다. . 따라서 RIA Novosti가 지적한 것처럼이 이니셔티브는 Gulfstream G650과 같은 여러 외국 비즈니스 클래스 항공기에는 영향을 미치지 않습니다.

[캠 스키]

항공기 용 안티 컨디셔닝 시스템은 스웨덴 회사에서 생산하고, 유압 장치는 아일랜드 인, 엔진은 미국인이 생산하며, 우리는 프랑스의 공급에 의존하고 있으며, 우리의 관심사 인 "Radioelectronic Technologies"는 이스라엘과 함께 MC-21에 대한 다기능 표시기를 생성합니다. 우리는 미국과 일본, 오스트리아의 생산 라인에서 복합 항공기 요소의 제조를 위해 탄소 섬유를 구입합니다. 롤아웃에서 제시된 샘플에는 Pratt & Whitney의 미국 PW1400G 엔진이 있습니다.

[알렉세이 볼차 코프]

전 세계가 그렇게 작동하고 무엇이 잘못 되었습니까? 제재 가능성에 대해 아무도 몰랐다 ..

[senima56]

PD-14 엔진은 AK-12 기계와 같습니다. 모든 것이 기르고, 기르고 있습니다 ... 그리고 어떤 식 으로든 시리즈에 가지 않을 것입니다!

[앤드류 그로스]

처음 70면은 분명히 PW 엔진이 될 것이며 PD-14 항공기에 대한 주문은 거의 없습니다. PD-14가 장착 된 UAC 계획에 따르면 항공기의 50 %가 건설 될 것이지만 러시아 엔진이 장착 된 4면에 대한 주문은 Red Wings에서만 가능합니다.

[앤드류 그로스]

제조업체의 Red Wings 주문 용 엔진 공급은 2022-2023으로 계획되어 있습니다.

[VVC61]

Red Wings는 시체를 제거합니다. 그래서 큰 질문에서 어떻게 그리고 어떻게 ----- 그리고 이미 국내 항공이 없다고 생각하십시오!

[바이러스 백신]

모든 새로운 성장 비행기의 비난-돈이없는 주인.
항공“기업”과 은행의 분리는 R & D와 운영 사이에 격차를 제공합니다.
돈이없고 (공장) 기부하고 싶지 않다 (은행). 소련에는 1 명의 주인이있었습니다.
전리품을 펌핑하고, 바나나를 들고, 심지어 항공을 수행 할 수도 있습니다.
"조건부 Gref"는 매년 아내에게 선물을주고 국가에 선물을 제공하지 않는다는 사실을 비난하는 것입니다.
쿠 쉐벨과 MC10이없는 21 년.
그들은 처음부터 그것을 흔들어 00 = x
단일 "FIN-PROM 그룹"이 없습니다. 시장 출시 및 서비스.
은행 업무의 GUILTY 구조.
서부 게임 규칙이 채택되어 산업 기업의 삶의 모든 단계에 자금을 지원하는 거대한 투자 은행에 도달하지 마십시오.
그의 구석에 각각 "그의"알갱이 아

[에브 게니 스트 리진]

소유주 만 있으면됩니다. 소련에서는 얼굴에 줄 수있는 그러한 제제에 대해 우리가 두 번째 미국이되는 것은 효과적이지 않습니다. 육체적으로 혈관 신생이 아닙니다. 행성은 그러한 두 번째 시스템을 끌어 당기지 않을 것입니다.
그리고 우리는 가능한 한 빨리 다른 시스템 (무슨 아이러니)에서 자신을 거부합니다.

[바이러스 백신]

이것이 전국을 공장 간 협력으로 연결하는 유일한 방법입니다.
또는 Gosplan 또는 Banker가 소유자입니다. 반죽의 장기 펌핑에 관심이 있습니다.
나는 주제에 앉아서 25 년을 먹었다 – "MS 21"또는 TU 334, 또는 IL119-9.
이 금액에 대한 모든 경고는 요구 사항에 따라 이루어집니다.
쿠 쉐벨에서의 충분한 휴가.
쿠르 간과 이르쿠츠크에있는이 오크들로 돌아갑니다 (도시를 직접 추가하십시오 ...)

[에브 게니 스트 리진]

반죽을 잡아 당기려면 주제에 앉을 필요가 없습니다. 길고 위험하며 수익성이 없습니다.
미국 어딘가에 투자하는 것이 더 수익성이 높은 곳에서는 머리를 쓰다듬고 비율이 더 높습니다.
오크는 어때? 엘프들은 상관하지 않습니다.

[바이러스 백신]

이것은 의식의 황혼이 아니라 슬로건에 따른 반죽의 장기 추첨입니다.

[알렉세이 볼차 코프]

우리는 미국이 아닌 우리 자신이되어야합니다. 그들은 우리보다 더 큰 문제가 있습니다

[스쿤]

인용구 : 바이러스 백신

은행 업무의 GUILTY 구조.
서부 게임 규칙이 채택되어 산업 기업의 삶의 모든 단계에 자금을 지원하는 거대한 투자 은행에 도달하지 마십시오.

ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ!)))
지금 많은 capsa! )))
미국 억만 장자가 VAT없이 880000 억 XNUMX 천만 유로에 모나코 시민권을 구매한다고 상상할 수 있습니까?)))
그러나 우리의 최고 억만 장자, Yandex의 창시자 등은 모나코의 시민권을 자신과 그 가족에게 샀습니다.
우리 사람들은 돈 피라미드의 꼭대기에 썩었 고 여기에서 돈을 벌었습니다.
그들이 그것을 채택한다면, 그들은 조국과 아버지의 집을 사랑하고 소중히 여기고 소중히 여길 것입니다 ... 그래서 그들은“타우 루스”를 트림하고 모든 돈을 목에 걸게합니다 ... 아마도 하나님과 동의하고 동의 할 것입니다))))

[바이러스 백신]

그렇습니다, 나는 이것을 말했습니다-기술자와 조종사 및 디자이너 옆에서 25 년까지 장기적으로, 전리품을 충분히 얻었을 때 시민권을 사지 않았습니다 (대형 부쿠 코프가 발표하고 여자를 만들었고 새로운 장소가 없습니다)

[발레리 사이토프]

2017 년 100 월, 정부는 또 다른 국내 여객기 인 Sukhoi Superjet 100의 생산 지원 문제에 대해 논의했습니다. 이는 2018 년에서 2022 년 사이에이 항공기 중 최대 200 대를 Red Wings에 공급하는 문제입니다. 산업 무역부 관계자는 인구가 XNUMX 억명 이상인 도시 간 노선을 서비스하기 위해 항공사를 기반으로 여러 항공사를 만들 것으로 예상합니다. 동시에 일부 러시아 지역에서 노선 네트워크에 보조금을 제공하고 선형 주유소를 만들 계획이 개발되고 있습니다.

[니콜라이 그레크]

제품 견적 : Andrewgross

처음 70면은 분명히 PW 엔진이 될 것이며 PD-14 항공기에 대한 주문은 거의 없습니다. PD-14가 장착 된 UAC 계획에 따르면 항공기의 50 %가 건설 될 것이지만 러시아 엔진이 장착 된 4면에 대한 주문은 Red Wings에서만 가능합니다.

그래서 당신은 휴식을 취하거나 옵션을 줄 필요가 없습니다 ... PD-14와 X를 착용하고 수영하십시오!

[타운 홀]

왜 날개에 날개가 없는지 모두 똑같이 이해 했습니까?

[생략하다]

오늘 시청, 15:04
왜 날개에 날개가 없는지 모두 똑같이 이해 했습니까?

TsAGI에서 MC-21의 비행 역학에 대한 윙릿의 효과를 연구하기 위해 공기 역학적 팁이있는 날개를 풍동에서 설계하고 테스트했습니다. 윙렛을 설치하려면 윙 구조를 크게 강화하고 질량을 증가시켜야합니다. 바람의 측면 돌풍으로, 윙렛은 날개에 심각한 굽힘 및 비틀림 하중을 생성하여 이륙 및 착륙시 난기류 영역에서 비행기에 대한 측면 바람의 영향을 크게 증가시킵니다.

동시에 2000 년대 초의 초기 설계 단계에서 MC-21 윙릿 (기사 제목의 비행기 모델 사진)이 제공되었습니다. 즉, 윙 구조는 필요한 연료 효율을 얻지 못했습니다. 그러나 프로젝트가 개발됨에 따라 새로운 재료와 기술이 등장하면서 포기되었으며 MS-21은 날개 끝에서 형상 변화가 필요하지 않은 높은 공기 역학적 품질을 갖춘 현대적이고 기술적으로 진보 된 항공기이기 때문입니다.
http://aviation21.ru/mc-21-winglets/

[타운 홀]

제품 견적 : 생략

오늘 시청, 15:04
왜 날개에 날개가 없는지 모두 똑같이 이해 했습니까?

TsAGI에서 MC-21의 비행 역학에 대한 윙릿의 효과를 연구하기 위해 공기 역학적 팁이있는 날개를 풍동에서 설계하고 테스트했습니다. 윙렛을 설치하려면 윙 구조를 크게 강화하고 질량을 증가시켜야합니다. 바람의 측면 돌풍으로, 윙렛은 날개에 심각한 굽힘 및 비틀림 하중을 생성하여 이륙 및 착륙시 난기류 영역에서 비행기에 대한 측면 바람의 영향을 크게 증가시킵니다.

동시에 2000 년대 초의 초기 설계 단계에서 MC-21 윙릿 (기사 제목의 비행기 모델 사진)이 제공되었습니다. 즉, 윙 구조는 필요한 연료 효율을 얻지 못했습니다. 그러나 프로젝트가 개발됨에 따라 새로운 재료와 기술이 등장하면서 포기되었으며 MS-21은 날개 끝에서 형상 변화가 필요하지 않은 높은 공기 역학적 품질을 갖춘 현대적이고 기술적으로 진보 된 항공기이기 때문입니다.
http://aviation21.ru/mc-21-winglets/

Boeing, Airbus 및 기타 Embraers 바보는 ... MS-21과 달리 현대적이지 않고 기술적이지 않습니다 ...

[보돌 라즈]

제품 견적 : 타운 홀

Boeing, Airbus 및 기타 Embraers 바보는 ... MS-21과 달리 현대적이지 않고 기술적이지 않습니다 ...

제 생각에는 모든 것이 쉽게 접근 할 수있었습니다. 왜 필요한지, 왜 아닌지. 엔딩은 길이를 늘리기 위해 날개의 공기 역학적 품질이 낮은 필수 측정입니다.

[VERESK]

신은 차가 시리즈에 들어 갔음을 인정합니다.

[우 스틴]

그렇습니다.“가지”에 대한 특별한 전제 조건이 보이지는 않습니다. 물론“어린 시절”질환이없는 것은 아니지만 이것은 평소와 같습니다.

[보돌 라즈]

우리가 민간 항공기를 오랫동안 개발하지 않았다는 것을 감안할 때,이 뉴스는 나를 매우 행복하게 만듭니다. 그리고 민간 항공기 엔진의 경우 일반적으로 슬 was습니다.

[핵심]

무슨 기사. 루블의 범위는 XNUMX 페니를 쳤다. 초급 에세이의 학생들은 훨씬 더 방대하고 유익한 글을 씁니다. 저자는 어떻게합니까?

[니콜라이 그레크]

제품 견적 : 핵심

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첨부 된 vidos가있는 nitsche ???