K-129의 죽음 - 신비가 거의 드러남
이전 기사에서 우리는 왜 미국 수드 피시 핵 잠수함 (USS Swordfish, SSN-579)이 3 월 129 소련의 K-1968 잠수함의 사망과 관련이 없는지에 대해 철저히 보여주었습니다 ( "유죄 판결 129의 "K-24.11.17", "NVO"의 죽음). 24에서 25에서 1968에 이르는 밤, K-129이 Avacha Bay를 떠났을 때, 잠수함을 취한 상태에서 남쪽으로 이동하여 소련 해군을 해군 기지 (해군 기지)에 접근 시킴 Petropavlovsk-Kamchatsky 70 일 임무 중에 또 다른 미국 다목적 잠수함 인 Permit 유형의 미늘 잠수함 (USS Barb, SSN-596)이 수행되었습니다. 그러나 그녀는 K-129의 출력을 수정할 수 없었고 추적 기능을 설치하지 않았습니다. 동시에 누락 된 K-129에 대한 수색 작업이 시작된 후 Barb 미 해군은 소련 함대의 이탈을 발견하고 이것을 명령에보고했습니다.이 임무에 따르면 K-129는 162 번 자오선을 따라 남쪽으로 40 번 평행선으로 이동 한 후 동쪽으로 바뀌었다. 40 번째 평행선을 따라 이동하는 것은 미국의 순찰 잠수함을 탐지 할 가능성을 최소화하기위한 것입니다. 항공39도에서 41도 사이의 평행선 사이의 이른바 비행 금지 구역이 미국 해군에 설립 되었기 때문입니다. Adak 공군 기지 (Aleutian Islands, Adak Island)에서 출발하는 P-3 Orion 항공기와 Barberz Point 공군 기지 (Hawaiian Islands, Oahu Island)에서 출발하는 항공기 간의 간섭을 피하기 위해.
2 월 26 자정에 K-129는 초고속 모드로 라디오 메시지 (CDR)를 보냈습니다. RSO의 태평양 서부에있는 미국의 무선 정보국은 소련 잠수함 No. 722에 소속되어 있다는 것을 기록하고 결정했다. 그러나 RDO 자체는 해독되지 않았으며 미국 전문가들은 귀국하는 K-129이 다음 출구에서 바다로 전송했다고 생각했습니다. 이 오류는 시험판 발매 중 KNXXX가 바다에 고정되어 있었고 미늘 잠수함이 K-129의 방출을 감지하지 못해 서비스가 어려워 졌기 때문에 오류가 발생했습니다.
작전 결과 "아리안"
소련 정부가 K-129의 사망 사실과 미국 측이 채택한 비밀 보장 조치를 숨기고이를 해제하기위한 작전을 동반 했음에도 불구하고 오늘날에는 재앙을 밝혀주는 상당히 광범위한 자료가 공개 영역에 있습니다. 또한, Azorian (Project Аzorian 프로젝트, 이전에는 Jennifer와 같은 외국 및 국내 소식통에서 오랫동안 잘못 언급 된 바 있음)의 아카이브 사진 및 비디오 자료를 포함하여 일부 자료가 기밀 해제 및 게시되었습니다.
오랫동안 배의 죽음에 대한 가장 근본적인 원인은 다음과 같이 고려되었습니다.
- 표면 선박 (선박)과의 시야가 잘 안좋은 충돌이 내구성이 강한 선체 내부의 구멍을 통해 계속해서 물이 흘렀다.
- 때문에 1월 80에서 보드 잠수함 S-644 프로젝트 1961에 생겨났다 상황과 유사한 잠수함 내부 선원 오류 또는 비상 사태에 잠수함의 실패가의 상승에 전체 여행 및 방향타를 제공, 비상 퍼지 행동을 수행 할 때 지연되었고, 비효율적이다.
5 프로젝트의 잠수함에서 근무한 전기 기계식 탄두 (탄두 -629)의 많은 지휘관과 지휘관에 따르면 K-129 잠수함은 예상치 못한 실패로 사망했습니다. 629 프로젝트의 잠수함은 전력 공급이 충분하지 않아 승무원이 다른 디젤 보트에서 사용할 수있는 활발한 긴급 기동을 사용할 수 없었습니다.동시에, 629A 프로젝트의 잠수함의 경우, 그 당시에 존재하던 표준은 수중 또는 잠망경 깊이에서 전투 서비스 시간의 90 % 이상을 필요로했습니다. 상황을 복잡하게하는 것은 적어도 2 / 3 이상의 배터리를 명목상의 용량으로 충전해야하기 때문에 언제든지 사전 준비가 가능하여 지휘관이 배터리를 자주 사용하거나 재충전하거나 이동을 위해 디젤을 사용하는 것이 었습니다. 이를 고려해 볼 때, 대부분의 경우이 프로젝트의 보트가 RDP 모드였던 이유는 매우 복잡하고 위험한 모드 였기 때문에 여행중인 시계에서 지속적으로 긴장감과 지속적인 관심을 필요로했습니다.
내부 이유
전후 기간에 알려진 잠수함 사고로 인해 K-129 사망 사유가 확인되었습니다. 어떤 잠수함과 수중 충돌을 한 보트도 그 상황이 확실하게 알려지지 않았기 때문에 사망하지 않았다. 그러나 동시에 외계 영향력이없는 많은 잠수함의 죽음은 알려져있다 : 소련 C-80 (1961), 미국 탈곡기 (USS 탈영기, SSN-593, 1963), 이스라엘 다카르 (INS Dakar, 1968 ) 및 기타.
흥미로운 우연의 일치 : K-129 사망 2 일 전 포츠머스에서 하이파로의 전이에서 이스라엘 다카르 잠수함이 실종 된 것을 알기위한 또 다른 실패한 수색 작업의 종식이 공식적으로 발표되었습니다. 배는 지중해의 1 월 25에서 1968을 가라 앉혔으며, 5 월에 1999 만 발견되었고, 대략 3 KM 정도였습니다. 정확한 사망 원인은 아직 확립되지 않았습니다. 3 가지 버전이 주요한 것으로 간주되었는데, 주요 원인으로는 인간적인 요인을 제외하지 않고 기술적 인 이유로 최대 침수 깊이에 대한 잠수함의 고장; 대잠 잠수함 노출 оружия 제 5 작전 편대의 소련 군함 또는 미확인 수상함 (선박)과의 충돌. 수사자료 기밀해제 후 수중탐사기로 침몰한 잠수함의 선체를 조사 로봇 Remora 6000과 다카르 벌채 표면으로의 상승, 피해자의 친척들에게 검토를 위한 자료가 제공되었으며, 그 결과 보트에 대한 외부 충격이 제외되었습니다.
당신은 또 다른 비극적 인 우연의 일치 80 이후 헤드 디젤 미사일 잠수함 크루즈 미사일 프로젝트였다 살해 말할 수있는 수중 발사 644A 프로젝트에 머리 관리 디젤 미사일 잠수함 탄도 미사일의 근대화의 시작 부분에 129 및 629-K. 그들 모두는 승무원들 모두와 함께 죽었고, 그들 모두는 바닥에 누워 있었고, 둘 다 이후에 발견되고 자랐다.
미국인의 검색 및 데이터 검색
알람 발표 후 10 년 1968 월 XNUMX 일 함대 노던 함대에서 배치 된 항공기를 포함한 정찰 항공기가 관련되었습니다. Yelizovo와 Burevestnik 비행장에서 Tu-280RT와 Tu-95R 비행기로 16 개 이상의 분류가 이루어졌습니다.
지난 3 월 14 (129) 부사령관 29 (1)의 43 부대장이 신임 부장관 인 Valentin Ivanovich Bets가 지휘 한 23만이 죽은 K-XNUMX의 검색 작업에 참여했습니다. SB-XNUMX 쇄빙선, Vyuga 쇄빙선, SS-XNUMX 구조선 및 2 개의 해양학 연구선은 처음으로 배치 경로를 따라 진행되었습니다. 다음 날에는 다른 배들과 잠수함들이 합류했습니다. 그럼에도 불구하고, 물을 이용한 공동 수색은 어떤 결과도 가져 오지 못했으며, 배를 잃어버린 흔적은 발견되지 않았다.
K-129의 죽음에 대한 상황을 밝히면서 사건에 대한 참가자들의 증언과 기억뿐만 아니라 Azorian 작전의 현재까지 기밀 해제 된 자료는 보트의 죽음이 갑작스럽고 일시적이라는 가정에 대한 논박의 근거를 제공합니다.
소련의 소스는 분명 K-129의 보드에서 실패한 계획 CTA가 7 8 월의 밤에 예정되었다는 것을 표시하고 오후에 월 8 명령 분열과 해군에 K-129와 통신의 부족을 통보했다. 그래서, 사령관 29 번째 부문 해군 소장 빅터 Ananevich Dygalo 나중에 그가 함께 동료들과 가정 및 8 월 즈음에 아내에있을 때, 그는 긴급 해군 소장의 사령관 15 번째 비행 중대의 사무실에 전화로 소환되었다 리콜 Yakov Ionovich Krivoruchko는 회의에서 K-129과의 의사 소통이 끊어진 이유에 대해 논의했습니다.
동시에, 미국 소식통은 다음과 같은 정보를 제공합니다. K-129에 탑재 된 폭발음은 케이블 함 Albert J. Meyer (USNS Albert J. Myer, T-ARC-6) 11에 의해 기록되었습니다. 동 태평양의 한 해의 1968 29도 좌표 32 분 북쪽 좌표 및 147도 06 분 W. 즉 K-1730의 사망 장소에서 해상 129 떨어진 지점. 선박은 해저에 설치된 수 중기의 조사에 대한 계획된 작업을 수행했습니다. 첫 번째 음향 이벤트는 11에서 12 3 월 현지 시간 (12 : 00 11 March GMT) 자정 무렵에 기록되었으며, 첫 번째 음향 이벤트는 두 번째 6 분 후에 시작되었습니다. 3 월 1부터 15까지의 SOSUS 수중 음향기의 녹음은 시스템이 단기 음향 이벤트를 수정할 가능성이 약했기 때문에 구체적인 결과를 얻지 못했고 정보를 축적하고 처리하며 오랜 시간 동안 시끄러운 소스를 식별하기위한 목적이었습니다.
그러나 미국 공군은 음향 정보를 수집 한 또 다른 시스템을 가지고있었습니다. 1 on April 올해의 1948는 미국 공군 기술 응용 센터 (AFTAC)의 통제하에 핵폭발 감시 시스템을 시작했습니다. 이 시스템은 지진 및 수중 음향뿐만 아니라 핵 폭발의 요인을 탐지하는 공간 및 공기 센서를 처리 할 수있는 공간이있었습니다. 태평양 지역의 잠수함 구성 요소는 Enolvetok Atoll (Raleek 군도), Midway, Wake Atolls 및 Oahu 섬 (Hawaiian Islands)의 해안에서 배치되었습니다. AFTAC 센터는 아닥섬에 위치한 SOSUS 감시 시스템의 수문을 처리 할 수 있습니다.
5 월 미국 해군 지능 전문가 14의 전문가들은 3 월 11에 의해 기록 된 두 개의 음향 신호와 관련된 정보를 조사하는 문제에 관해 AFTAC 센터의 지도력과 회의를 가졌다. AFTAC 전문가들은 다양한 시점에서 이러한 신호의 고정 시간에 대한 정확한 데이터를 계산했습니다. 미드웨이 : 12 : 14 : 30Z - 12 : 20 : 28Z, 아닥 : 12 : 18 : 56Z - 12 : 24 : 55Z, 모닝콜 : 12 : 30 : 12Z - 12 : 36 : 10Z, 오아후 : 12 : 33 : 22Z - 12 : 39 : 20Z, Eniwetok : 12 : 40 : 30Z (Z는 그리니치 표준시의 시간 - 표시 기호 - IK).
AFTAC 기술 센터에서 실시 된 4 개의 AFTAC 관측 지점과 SOSUS 관측 지점의 데이터를 비교하면 2 해양 마일의 정확도 (40도 06 분 북쪽)의 음향 이벤트 소스가 제공됩니다. 및 179도 57 분 w.d. 6 월 9, 계산을 확인하기 위해 북태평양에서 4 킬로그램의 통제 시리즈가 폭파되어 데이터의 정확성을 보여주었습니다.
죽음
2009에서 기술자들은 AFTAC 감시 시스템에 의해 11이 3 월 1968에서 만든 음향 이벤트의 기록을 상세히 분석했습니다. 155 세 이상 음향 이벤트 앞에 폭발 사일로 번호 6 및 번호 2 침수로 정의 할 수 3 분에 11 초를 지속 두 가지 기본 음향 이벤트, : 58 : 58Z, 11 : 59를 다음과 같이 이들의 결론이었다 : 43Z 및 11 : 59 : 47Z. 각각 0,7, 1,5 및 0,7 시간의 에너지 펄스로 구성됩니다. 이 짧은 펄스는 "버블 펄스 (bubble pulse)"효과로 인해 더 길어지고 SOSUS 운영자가 쉽게 식별 할 수있는 수중 폭발의 "음향 초상"특성을 갖지 않았기 때문에 강력한 케이스 내부에 국한되었습니다. 실종 된 미국의 핵 선박 "Scorpion"(USS Scorpion, SSN-589)을 검색하는 동안 SOSUS 시스템 기록을 식별하는 동안 기록 된 것과 같은 확실한 선체 파괴의 특징적인 소리는 없었습니다. 이 모든 것은 K-129 잠수함이 이미 부분적으로 잠긴 선체가있는 깊이까지 침몰했다는 것을 나타냅니다.
따라서 소비에트 측과 미국 측의 정보를 비교할 때 이전에 고려되지 않았고 전문가가 논의하지 않은 중요한 가정을 할 수 있습니다. 3 월 129 범람이 RFO를 전송할 수 없거나 사고에 대한 신호가 없기 최소 3 일 전에 K-11에 맡겼습니다. 미국 측이 K-129의 사망 지점에서 음향 신호를 탐지 한 날짜를 잘못했다고 가정하면, 뚜렷한 이유는 없습니다. 첫째, 은폐 검색 및 보트 리프트 작업의 비용과 비용이 많이 드는 은폐 및 전설은 1974 년에 끝났으며 두 번째로 기밀 유지 된 문서에서이 날짜를 위조하는 의미는 없습니다.
CIA는 소위원회에 참석합니다
침몰 한 소련 잠수함을 찾는 결정은 1968 여름에 이루어졌습니다. Threscher와 Scorpio가 침몰 한 미국의 핵 잠수함을 탐지하는 데 사용 된 미 해군 탐사선 Mizar (USNS Mizar, T-AGOR-11)는 X-129 검색에 적합하지 않았습니다. 사망 시점에서 K-129은 전체 작업의 비밀을 명확하게 위반했습니다.
동시에, USS 핼리 벗 특수 목적 잠수함 (SSN-587)은 침몰 한 물체를 검색하도록 설계된 미국 해군 지능을 소지하고있었습니다. 이 보트는 테스트 프로그램을 통과했으며 3 월 1968의 물고기 유도 차량 덕분에 침몰 한 소련 군비를 찾는 경험이있었습니다. 잠수함의 사용은 K-129을 감지 할 가능성이 적었지만 검색의 비밀을 완전히 보장했습니다.
검색 작업을하는 동안 코드 명 Velvet Fist라는 8 월 1968의 잠수함 Halibat이 K-129 파편을 발견했으며 22 주변에서 수천 장의 사진을 찍었습니다. 무겁게 변형되고 부서진 선체가있는 소련 잠수함은 우현 옆에 놓 였고 5 구획에서 시작하여 선미로부터 100 m에 위치했습니다.
장소 미사일 사일로 위치에 K-129 절단 울타리의 일부가 심각하게 옆으로 멀리 트위스트 사이딩을 절단, 손상 및 내 번호 2 및 3 같은 선루 갑판 위에있다 사용할 수 사진 증거와 보드의 폭발에 대한 정보를 보여줍니다 비교할 때, 아니, 단지 혼란을 추측 모양이없는 금속 구조. 탄광 내부의 탄두와 미사일 자체도 결석합니다. 이것으로부터 우리는 다음과 같은 결론을 도출 할 수 있습니다 : 이미 광산 내부의 극단적 인 깊이에서 로켓 연료의 폭발로 광산이 파괴되고 사탑의 펜싱 부분이 파손되었습니다.
비슷한 상황이 유사한 디자인의 R-219U 액체 추진 로켓을 장착 한 올해 667의 북부 함대의 19 th 쌍극자에서 1986АU 프로젝트의 K-27 잠수함에 비슷한 상황이 발생했습니다. 해수는 잘못된 윗 덮개의 누출을 통해 침투하여 샤프트 내부의 과압을 이끌었고 그 결과 연료 탱크와 산화제 탱크가 부서졌습니다. 구성 요소를 혼합 할 때 폭발이 발생했습니다. 다른 모든 미사일로 K-219가 범람 한 후에도 같은 일이 발생했지만 잠시 후. 심해 탐사와 1987의 Lortrodromia 단지 탐사 로봇 K-219은 미사일이 남아있는 모든 광산이 손상되었음을 보여주었습니다. K-219의 경우와 마찬가지로 K-129 주변의 물이 광산에 들어가 미사일의 연료 탱크를 파괴하기 위해 최대 깊이 이하로 가라 앉는 데 엄청난 압력을 받았습니다. 광산 자체는 견고한 선체와 비슷한 안전 마진을 가지고 있기 때문에 선체 외부 압력으로 인한 견고성을 잃어 버렸고 연료와 산화제의 폭발로 완전히 파괴되었습니다.
동시에 1 광산은 광산 No. 2과 3의 폭발로 인한 피해를 입었지만 뚜껑은 광산 안에 미사일 탄두가 있음을 나타내는 클램프 형 잠금 장치로 닫힌 위치에있었습니다. 이 사실은 중앙 정보국 (CIA)이 42 길이의 선체 일부를 값 비싼 높이로 들어 올리는 것을 결정하기에 충분했습니다.
제기 된 부분에 모노 블록 핵탄두 P-21 외에도 :
- 원자력 특수 전투 충전 구획 (DRA)이있는 두 개의 어뢰 53-56;
- 두 어뢰 SET-53M;
- 1 번째 구획의 4 번째 갑판에있는 비밀 부대의 비밀 전투 및 작전 문서 세트.
- 1 구역의 2 데크에있는 ZAS 포스트와 결합 된 통신 캐빈의 장비 ZAS (통신 비밀 장비)를 포함한 통신 장비.
5 구획에는 암호화 장비 및 암호 코드가 포함 된 ATP 게시 (향상된 복원력 통신)가 있습니다. 우주선의 현대화 과정에서 K-129 사령관의 요청에 따라 ATP 기둥이 2 구획에서 4 구획으로 옮겨져 사령관의 공간을 넓히는 것은 허구에 지나지 않는다는 여러 간행물에서 자주 반복되는 증거. 다른 구획으로 이송하기 위해 "SS"(일급 비밀) 및 "OV"(특별 중요성) 스탬프가있는 문서에 접근 할 수있는 전투 게시판은 재량에 따라 설계자의 작업 도면없이 선박 수리 공장에서 승인하지 않았습니다. 암호 게시는 설계 사무소의 프로젝트 문서 (설계자)에 따라 5 구획에 위치했습니다.
미국 측의 증언에 따르면, 상승의 순간에, 그립과 파문 된 몸의 붕괴가있었습니다. 포로에서 어뢰 탄약과 함께 1 th 구획 만 남았습니다.
그러나 미국인의 손에 넘어간 무기와 비밀의 구성에는 신뢰할만한 정보가 없습니다. 동시에 Hughes Glomar Explorer의 선장은 그 선박이 그립을 낮추기 위해 여섯 차례의 작업을 수행했으며 그 중 두 명만 훈련 용으로 사용되었다고 증언했습니다.
잠수함 선체 내부에서 발견 된 소련 선원의 유적은 4도 1974 분 c.sh의 좌표에서 Hughes Glomar Explorer 90 9 월 18 (오아후 남서쪽 29 해리)에서 묻혔습니다. 및 157도 34 분 w.d.
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