국방부, Il-20 정찰기 교체 계획

러시아 국방부는 전설적인 Il-20 정찰기를 교체할 계획입니다. Il-114-300 경량 여객 터보프롭 항공기를 기반으로 한 자동차로 대체될 것이라고 합니다. 뉴스.

IL-20은 1969년에 투입되었으며 무선 전자 시스템의 방사능과 적의 숨겨진 물체를 찾고 있습니다. 항공기는 전시뿐만 아니라 평시에도 운용된다. 냉전 기간 동안 NATO는 그들에게 "진정한 친구"라는 별명을 부여했습니다.

항공 우주군 총사령관에 따르면 Il-114-300을 기반으로 한 새로운 정찰기에 대한 전술 및 기술 요구 사항이 공식화되고 있습니다. 새 여객기가 이륙한 직후 새 기계에 대한 작업이 시작될 것으로 예상됩니다.

“IL-114-300은 114년대에 개발되어 100-1980년 타슈켄트 항공 공장에서 생산된 터보프롭 여객기 Il-1990-1998의 현대화 버전입니다. 기계의 업데이트된 버전은 새로운 TV7-117ST-01 엔진, 디지털 조종석 및 복합 재료로 경량화된 동체를 받았습니다. 기존 항공기보다 연료 효율이 30% 향상된 현대식 항공기입니다. Il-114-300은 모스크바 근처의 Lukhovitsy에 있는 MiG Corporation 공장에서 생산될 것입니다.

IL-18과 그 기반으로 만들어진 기계의 주요 특징은 오랫동안 포격을 가할 수 있다는 것입니다. 즉, 높은 고도에서 매우 낮은 속도로 비행하는 것입니다. 실제로 배회할 때 항공기는 몇 시간 동안 움직이지 않고 공중에 떠 있는 것처럼 보입니다. 이 비행 모드는 항공 정찰 단지 및 기타 장비의 가장 효율적인 작동을 보장합니다. 동시에 IL-18은 약 7km를 비행할 수 있습니다. 최근까지 러시아 항공 산업계에는 비슷한 특성을 가진 항공기가 없었습니다. 예를 들어, 보다 현대적인 Tu-214R 정찰기의 주요 문제는 정확히 비행 속도에 있습니다.

독립적인 군사 전문가인 Anton Lavrov는 신문에 말했습니다.

전문가는 Il-114-300이 아직 이륙하지 않았다고 지적했습니다. 그러나 "부모" Il-114-100은 비행 성능이 좋습니다. 따라서 군대는 베테랑 Il-20을 대체할 가치가 있다고 믿을 수 있습니다.

Comments

[수 여부하는 것은 할 수]

새로운 날개는 훌륭합니다!
하지만 . 중요한 것은 내부에 무엇이있을 것인가 .. Igla 및 VHF 인터셉트 수신기와 같은 동일한 사이드 스캔 스테이션?
저비용 무인 정찰기 시대에 단지의 효율성은?

[니콜라이 R-PM]

IL-114는 이륙 중량이 20배 더 낮은 항공기로서 IL-114과 비교할 수 있습니까? 예, 내부 볼륨이 훨씬 작습니다. 아니면 IL-20을 대체하지 않고 기존 RTR 항공기를 보완하는 IL-XNUMX 기반 복합 단지에 관한 것입니까?

[AlexVas44]

인용 : Nikolay R-PM

... 뭔가 몰라, 이해가 안 돼,

나는 나 자신을 이해하지 못했다.

[니콜라이 R-PM]

여기 나는 거의 같습니다. 그들은 범위 내에서 전혀 싸우지 않으며 더욱이 공중에서의 근무 시간이 적습니다.

[렉서스]

실제로 Tu-214와 미래에는 MS-21이 이 역할에 더 적합합니다.

[페룬의 손자]

그러나 결국 지난 수십 년 동안 전자 제품은 훨씬 더 작고 경제적이 되었습니다.

[사상가]

Microelectronics는 좋지만 비행 범위는 지역 항공기 약 2000km. 물론 그러한 계획이 있기 때문에 전문가는 더 잘 알고 있습니다.

[Topotun]

예, IL-20의 비행 범위는 6200km이고 IL-114의 비행 범위는 1000km입니다. IL-20을 유지하는 것이 합리적일까요? 아니면 여전히 특성면에서 더 가까운 것으로 교체합니까?

[누구든지]

비슷한 항공기가 없습니다. 예, 그렇지 않았습니다. 동일한 어류 탐사가 IL-18에서 정확하게 수행된 것은 우연이 아닙니다.

[알렉세이 RA]

인용구 : 누구나

비슷한 항공기가 없습니다. 예, 그렇지 않았습니다. 동일한 어류 탐사가 IL-18에서 정확하게 수행된 것은 우연이 아닙니다.

하지만 이 기적은 어떻습니까?

그건 그렇고, 이미 완성 된 정찰 버전입니다.
속도가 마음에 들지 않습니까? 따라서 작업 속도가 빨라야 합니다. 양키스는 Orion에서 Poseidon으로 전환하는 동안 속도 문제를 어떻게든 해결했습니까? 그리고 PLO 항공기의 요구 사항은 여러 면에서 RTR과 유사합니다.

[누구든지]

Tu-214는 준비되지 않은 활주로에서 사용하도록 설계되지 않았기 때문에 완화 솔루션입니다.

[알렉세이 RA]

인용구 : 누구나

Tu-214는 준비되지 않은 활주로에서 사용하도록 설계되지 않았기 때문에 완화 솔루션입니다.

그가 필요합니까? 준비되지 않은 활주로에서 일반적으로 후방에 기반을 둔 조각 RTR 항공기를 운전해야 합니까?

[누구든지]

GA로 비행을 했기 때문에 항공기의 성능을 비교할 수 있습니다. 나는 공군과 아무 관련이 없으며 그것을 가진 적이 없기 때문에 이런 종류의 항공기 사용의 뉘앙스에 대해 권위있게 논의 할 수 없습니다. 그러나 나는 군용기가 그러한 기회를 갖지 않는 것보다 활주로 표면이 다른 다른 비행장을 기반으로 할 수 있는 것이 더 낫다고 생각합니다.

[플라이어 _64]

게다가 가격도 착하지 않다.

[Skifotavr]

인용구 : 누구나

Tu-214는 준비되지 않은 활주로에서 사용하도록 설계되지 않았기 때문에 완화 솔루션입니다.

우리는 정상적인 도로와 비행장을 건설하지 않고 어떤 길이도 가지 않습니다 ...

[페룬의 손자]

기사에 따르면 7번째 수정에는 연료 효율이 117% 더 높은 새로운 TV01-30ST-XNUMX 엔진과 복합 재료를 사용하여 동체가 더 가벼워졌습니다.

[Servisinzhener]

의미가 있지만 여기에 한 가지 문제가 있습니다. 새 것이 생산되지 않고 먼저 기체 자원에 따라 오래된 것이 마모됩니다. 이제 비슷한 특성의 항공기가 없습니다. IL-114-300은 비행 범위가 부족합니다. 4800톤의 하중으로 범위는 20이고 Il-6200은 214입니다. 그리고 운영자가 있는 모든 장비가 XNUMX톤에 채워질 가능성은 거의 없습니다. Tu-XNUMXR이 있지만 더 빨리 날아갑니다. 처리 시간이 더 짧은 것으로 이해합니다.

[블라디 .by]

그리고 초소형화는 공허한 문구입니까? 전자 충전물의 무게는 5-6배 감소했으며 에너지 소비는 레이더의 방사 전력과 수신기의 감도를 유지하면서 거의 동일합니다.
모든 것이 흐르고 모든 것이 변한다

[덩어리]

그래서 그와 완전히 비어 있으면 더 이상 날지 않을 것입니다. 그들은 같은 속도를 가지고 있는 것 같습니다.
요컨대, 그들은 NATO가 아니라 우리를 염탐할 것입니다. 매개변수를 기반으로 합니다.

[Letun]

제품 견적 : Nikolai R-PM

IL-114는 이륙 중량이 20배 더 낮은 항공기로서 IL-114과 비교할 수 있습니까? 예, 내부 볼륨이 훨씬 작습니다. 아니면 IL-20을 대체하지 않고 기존 RTR 항공기를 보완하는 IL-XNUMX 기반 복합 단지에 관한 것입니까?

글쎄, "배회 할 때 비행기가 몇 시간 동안 얼어 붙는 것 같다"는 기사에서 무엇을 원하십니까? 멀수록 VO의 자료는 문맹이 됩니다. 고함을 지르는 청중의 대부분과 일치시키기 위해 ...

[사소한]

제품 견적 : Letun

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IL-114는 이륙 중량이 20배 더 낮은 항공기로서 IL-114과 비교할 수 있습니까? 예, 내부 볼륨이 훨씬 작습니다. 아니면 IL-20을 대체하지 않고 기존 RTR 항공기를 보완하는 IL-XNUMX 기반 복합 단지에 관한 것입니까?

글쎄, "배회 할 때 비행기가 몇 시간 동안 얼어 붙는 것 같다"는 기사에서 무엇을 원하십니까? 멀수록 VO의 자료는 문맹이 됩니다. 고함을 지르는 청중의 대부분과 일치시키기 위해 ...

전적으로 지원하겠습니다!

[브라 트 코프 올렉]

프로펠러가 멈추고 비행기가 멈췄습니다.
그들은 더 나아가기 시작했습니다.
이해합니다...

[넥서스]

인용 : Nikolay R-PM

IL-114는 이륙 중량이 20배 더 낮은 항공기로서 IL-XNUMX과 비교할 수 있습니까?

항공 전자 공학은 소련 시대 이후로 조금 더 쉬워졌습니다.. 여기에 IL-114가 60 년대와 전혀 다른 새로운 엔진을 갖게 될 것이라는 사실, 즉 범위가 증가하고 효율성이 높아질 것이라는 사실을 추가하십시오. 동시에 질문은 흥미 롭습니다. 4 ~ 2 개의 엔진이 새로운 114th에있을 것입니다 ...
음, 방위 산업의 MS-21은 ... 아직 제대로 테스트되지 않았지만 여기서는 이미 군용 버전에 대해 이야기하고 있습니다. 확실히 미래에는 MS-21도 우리 군대의 무기고가 될 것이지만 지금은 아닙니다.

[플라이어 _64]

RTR 목적지 항공기의 경우 주요 지표는 최대 비행 시간과 최대 순찰 반경입니다. 이 수치는 순항 속도에서의 연료 공급 및 소비량에 따라 달라집니다. 연료 비축량 및 탑재량에 대한 정확한 데이터는 없습니다. 따라서 Il-20을 Il-114-300으로 대체하려는 국방부의 생각은 항공기 비용과 관련이 있습니다. 여기에 단지 비용을 추가하고 Tu-214가 대량의 부품이 아닌 이유를 이해할 수 있습니다.

[Herkulesich]

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[Genry]

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그리고 누구에게 당신의 주장을 전달합니까? "군사 검토"사이트에? 아니면 누구에게?
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[Herkulesich]

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실례지만이 모든 것은 공허한 말입니다-죽이지 않은 곰의 가죽을 공유-아직 비행기가 없습니다

[shura7782]

항공 임업에는 매우 인상적인 크기의 화물칸에 연료 탱크가있는 AN 26 항공기 한 대가 있었던 것을 기억합니다. 비행기는 약 8시간 동안 공중에 떠 있을 수 있습니다. 따라서 IL 114의 경우 정찰 버전도 객실에 연료 탱크를 배치할 수 있습니다.