군사 검토

외국 anti-guns

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제 2 차 세계 대전 방지 총의 처음부터 처음으로 폴란드 군대가 채택되었습니다. 1935에서는 "Karabin Przeciwpancemy UR wz.35"라는 이름으로 T. Felchin, E. Stetsky, J. Maroshkoyna, P. Villevchitsy가 만든 7,92-mm 밀리미터 대전 방지용 소총이 채택되었습니다. 기초는 계획 소매점 소총을 찍은 것입니다. 특수 7,92-mm 카트리지 (7,92x107)의 무게는 61,8 그램이며 갑옷 피어싱 글 머리 기호«SC»- 12,8 그램입니다. 이 카트리지의 탄환은 텅스텐 코어를 가진 최초의 카트리지 중 하나였습니다. 총신 끝에 70 %의 반동을 흡수하는 원통형의 총구 제동 장치가 설치되었습니다. 상대적으로 얇은 벽으로 된 배럴은 200 주사까지 견딜 수 있지만, 전투 상황에서이 숫자는 충분합니다. - 보병 무기는 오랫동안 사용되지 않았습니다. 잠금 장치로는 Mauser 형 버터 플라이 밸브가 사용되었으며, 뒤쪽에는 두 개의 대칭 러그가 있고 다른 한 개에는 보조 러그가 있습니다. 손잡이는 똑 바릅니다. 충격 메커니즘 - 충격 유형. 방아쇠 메커니즘에서 방아쇠의 로커는 셔터가 완전히 잠기지 않은 경우 반사경에 의해 막혔습니다. 셔터가 완전히 회전 한 경우에만 반사기가 들어 올려 져 로커를 풀었습니다. 3 카트리지 용으로 설계된이 잡지는 바닥에 두 개의 래치로 고정되어 있습니다. 광경은 영구적입니다. 대전차 라이플에는 견고한 상자가 있었고, 금속 라이닝은 머리 뒤쪽을 강화했으며, 라이플 벨트 용 슬링 블레이드는 상자 바닥에 부착되었습니다 (소총처럼). Foldable bipod는 배럴 주위를 회전하는 슬리브에 고정되어 있습니다. 그것은 가능하게했다. оружие 그들에 관한.


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1938 년에 대전차 소총을 대대적으로 운반하여 총 5 천대 이상을 생산했습니다. 각 보병 회사는 3 대의 대전차 소총과 기병 연대에 13 대의 부대를 보유해야했다. 1939 년 3,5 월까지 폴란드 군은 35 만 kb.UR wz.XNUMX를 기록했다. 탱크로.

폴란드는 또한 테이퍼 구멍 (Gerlich의 독일 라이플과 유사)이있는 대전류 라이플을 개발했습니다. 이 총구의 배럴은 수영장 입구에 11 밀리미터의 구경을 가지고 있어야하고 총구에는 7,92 밀리미터가 있어야합니다. 초기 총알 속도는 초당 1545 미터입니다. 대전차포는 제작되지 않았습니다. 이 프로젝트는 프랑스로 전달되었지만 40에서 프랑스가 패배 했으므로 프로토 타입에 대한 추가 테스트 작업이 진행되지 않았습니다.

독일의 초기 20 - 이거 야에서의 쿠션 재고 및 저장하지만, 1925 년 독일 국가 방위군 전문가는 "13 밀리미터 구경의 목표를 충족시킬 수 없다"고 결론 20-에 자신의 관심을 돌 렸습니다에 추가, 대전차 소총 "모 제르 ​​권총을"업그레이드 시도 밀리미터 구경 자동 총. Reichswehr 독일군은 전쟁 전, 보병 부대에 대한 대전차 방어의 필요성을 인식하면서 대 탱크 총기의 구경 7,92 mm를 선택했습니다. Gustlov Werke의 디자이너 B. Bauer가 제작 한 Zule의 단발 "Pz.B-38"(Panzerbuhse, 올해의 모델 1938)은 Rheinmetall-Borsig에서 제작했습니다. 배럴을 잠 그려면 수직 웨지 게이트 역할을했습니다. 반동을 줄이기 위해 결합 된 볼트와 배럴을 배럴 커버와 일체화 된 상자에 다시 옮기고 리브를 경화 시켰습니다. 이 디자인 덕분에 반동 효과는 시간이 오래 걸렸고 사수에게는 덜 민감했습니다. 롤백은 반자동 포병 총에서와 같은 방식으로 볼트의 잠금을 해제하는 데 사용되었습니다. 배럴에는 제거 가능한 원추형 플레임 어 레스터 (flame arrester)가있었습니다. 400 미터까지의 거리에서 탄도의 궤도가 더 평탄 해지면 일정한 시야를 확보 할 수있었습니다. 트렁크에 울타리가 고정 된 후방 시야 및 앞쪽 시야. 유숙에 둔한 골짜기에 권리. 안전 레버는 권총 손잡이 위의 왼쪽에 있습니다. 핸들의 뒷면에는 자동 퓨즈 레버가 있습니다. 관 모양의 폴딩 버트는 트렁크의 리턴 스프링에 꼭 맞습니다. 엉덩이에는 왼손으로 총을 잡을 수있는 고무 튜브, 플라스틱 튜브가있는 어깨 받침대가 장착되어있었습니다. 엉덩이는 오른쪽으로 접 혔다. 수신자 측에서 로딩을 가속화하기 위해 10 카트리지가 엇갈린 순서로 배치 된 두 개의 "가속기"가 고정되었습니다. 케이싱 앞에서는 붕괴되는 양각대와의 커플 링이 고정되었습니다 (MG.34 기관총의 양각대와 유사). 접힌 바이 2 호 고정 용 특수 핀. 운반 손잡이가 무게 중심 위에 놓 였고, 대전차 총은 구경에 너무 귀찮습니다. 대전차 총 Degtyarev의 디자인은 부분적으로 반동을 흡수하고 게이트를 자동으로 열려면 배럴의 움직임을 사용하는 것이 좋습니다.



갑옷이 카트리지에 미치는 영향을 증가시키기 위해 거주 가능한 부피에 거주 가능한 부피의 최루 가스 (클로로 아세토 페논)가 상당한 농도로 생성되는 가스 생성 물질이 포함 된 탄약이 개발되었습니다. 그러나이 카트리지는 사용하지 않았습니다. 1939 년 폴란드가 패배 한 후, 독일인들은 7,92-mm 카트리지의 일부 결정을 폴란드 대 탱크 wz.35에 빌렸다. 강력한 독일어 7,92 mm 318 카트리지는 15 mm 중장비 건을위한 카트리지 케이스를 기반으로 만들어졌습니다. 그는 갑옷 피어싱의 방화 또는 갑옷 피어싱 총알을 가지고있었습니다. 갑옷 피어싱 총알은 텅스텐 카바이드 코어 ( "318 SmKRs.L Spur")를 가지고 있습니다. 척 무게 - 85,5 그램, 총알 - 14,6 그램, 추진제 충전 - 14,8 그램, 카트리지 길이 - 117,95 밀리미터, 슬리브 - 104,5 밀리미터.

군대는 더 가벼운 대전차 라이플이 필요했습니다. 같은 Bauer가 디자인을 크게 변경하여 대 탱크 총을 단순화하고 촉진했으며 생산 비용은 줄였습니다. Pz.B-39는 동일한 잠금 시스템과 탄도를 가지고있었습니다. 총은 수신기, 볼트, 권총 손잡이가 달린 방아쇠 프레임, 엉덩이, 양각으로 된 배럴로 구성되어 있습니다. Pz.B-39의 트렁크는 움직이지 않았습니다. 끝 부분에있는 활성 총구 제동 장치가 최대 60 %의 반동을 흡수 할 수 있습니다. 쐐기 게이트는 트리거 프레임을 스윙하여 제어되었습니다. 배럴의 그루터기와 미러 셔터 사이에 간격을 유지하고 총 교환기의 수명을 연장하기 위해 전면 교체 식 라이너가 장착되었습니다. 트리거 메커니즘이 게이트에 설치되었습니다. 볼트를 내릴 때 트리거가 쏠 수 있습니다. 셔터의 상단은 닫힌 플랩이었는데, 잠금 해제시 자동으로 기울어졌습니다. 트리거 메커니즘은 트리거, 트리거 및 안전 레버로 구성됩니다. 퓨즈 박스는 게이트 후면에 있습니다. 왼쪽 위치 (문자 "S"가 보임)에서 셔터와 초침이 잠겼습니다. 방아쇠 메커니즘은 일반적으로 너무 복잡했으며 시스템은 막힘에 매우 민감했습니다. 왼쪽 수신기의 창에서 사용 된 카트리지를 추출하는 메커니즘이 설정되었습니다. 셔터를 내린 후 (잠금 해제), 슬리브는 추출기 슬라이더에 의해 엉덩이의 창을 통해 상하로 던졌습니다. Pz.B-39은 왼손 아래의 튜브와 충격 흡수 패드, 목재 forend, 터닝 핸들 및 운반용 스트랩으로 접이식 스톡 (앞뒤)을 가지고 있습니다. 링 가드는 파리를 보호했습니다. 대전차포 총의 길이, "부스터"와 bipod의 디자인은 Pz.B 38와 비슷했습니다. 대전차 라이플은 독일에서 Rheinmetall-Borzig 회사와 Steyr 회사가 "설립 한"오스트리아에서 제조되었습니다. 9 월에 Wehrmacht에는 Wehrmacht와 함께 1939 대전차포 총이 있었으며, 6 월 62에 의해 1941은 이미 25 298이었습니다. 대전차포는 Wehrmacht Army Army의 거의 모든 부대에 포함되었습니다. 1941에서부터 보병, 삭구, 광산 및 보병 및 자동화 된 보병 회사는 3 부대에 대전차포 총을 연결했습니다. 무기, 오토바이 소대에는 1 대전차 총, 전동 부분의 정찰대 11 대전차포기가있었습니다. 이전 기종에 비해 기동성이 좋고 무게가 적 으면 총 Pz.B-39의 수익이 더 컸습니다. 총의 또 다른 특징적인 결점은 라이너의 팽팽한 추출이었다. 또한, 트리거 프레임 잠금을 해제 할 때 많은 노력을 기울일 필요가있었습니다. 그것의 특성에 따르면, Pz.B-39는 오래된 것입니다. 예를 들어, 독일 공수 부대는 Crean 작전이 끝난 후 이미 1940에 총을 버렸다.



7,92 년에 등장하고 Wehrmacht에서 사용한 MSS-41이라는 이름으로 알려진 동일한 카트리지 아래의 체코 상점 1941- 밀리미터 대전차포 총의 흥미로운 디자인. 대전차 총은 Waffenwerke Brünn (Česká Zbrojevka)에서 제조되었습니다. 가게는 권총 손잡이 뒤에있었습니다. 재 장전은 배럴을 앞뒤로 움직여 이루어졌습니다. 볼트는 고정 된 버트 플레이트의 일부로, 배럴에 실로 심어진 배럴 커플 링과 결합합니다. 커플 링의 회전은 권총 손잡이를 앞뒤로 움직여 발생했습니다. 손잡이 배럴의 앞으로의 움직임이 앞으로 나아갔습니다. 천공 된 케이싱은 슬리브가있는 배럴의 가이드 역할을했습니다. 앞쪽에있는 배럴은 반사경의 슬라이드에서 돌기를 치고 반사경은 뒤쪽으로 던져 버렸다. 반환 운동 중에 배럴이 다음 카트리지를 "맞 춥니 다". 피스톨 그립을 아래로 돌리면 볼트로 고정됩니다. 충격 메커니즘 - 충격 유형. 드러머의 소대는 재 장전 중 일어났습니다. 실화의 경우, 드러머를 겨 누기위한 특별한 레버가 제공되었습니다. 다시 내릴 때 재충전 할 필요가 없었습니다. 방아쇠가 손잡이에 조립되었습니다. 왼쪽에는 안전 레버가있어 클러치 걸쇠와 트리거가 뒤쪽 위치에 잠겼습니다. 조준 장치 - 시야와 시야 - 접기. 트렁크에 액티브 총구 제동 장치가 부착되었습니다. 상점 - 섹터 모양, 상자 모양, 상호 교환 가능, 5 카트리지 용. 무기의 높이를 줄이려면 45 각도로 왼쪽에 붙였습니다. 새로운 카트리지를 제출 한 후, 나머지는 컷 - 오프 레버의 도움으로 잡았습니다. 하이킹에서 베개, "뺨 (cheek)"및 어깨 패드가있는 엉덩이가 접 혔다. 대전차 총에는 접히는 bipod가 있었다. 나르기를 위해 결박이 있었다. 체코의 대전차포는 Pz.B-39와 동일한 탄도 특성을 지니고 있는데, 그 소형화로 구별됩니다. 격납 위치의 길이는 전투 위치 인 1280 밀리미터에서 1360 밀리미터입니다. 그러나 대전차 총 생산은 어려웠고 확산되지도 않았습니다. 한때 그것은 SS 병력의 일부에 의해 사용되었습니다.

제 20 차 세계 대전이 시작되기 전에 독일은 더 강력한 대전차 소총에 대한 요구 사항을 공식화했습니다. 분명히 독일과 이탈리아 전차와의 싸움에서 스페인에서 효과가 입증 된 20mm Oerlikon 총을 사용한 경험이 여기서 중요한 역할을했습니다. 가장 관련성이 높은 독일 요구 사항은 특히 20mm를 기반으로 한 Rakale 및 Herlach 시스템의 XNUMXmm Zoloturn 대전차 소총이었습니다 항공 XNUMX 차 세계 대전에서 사용 된 에르하르트 대포.

배럴에는 8 우익 소총이있었습니다. 자동화에서 트렁크의 반동은 짧은 코스 동안 사용되었습니다. 배럴 보어는 브리치에 설치된 클러치가 회전 할 때 잠기고 세로 슬라이드 볼트의 러그 뒤의 돌출부는 고정되었습니다. 배럴과 볼트가 다시 움직일 때 클러치의 돌출부가 상자의 경사 홈에 들어가고 클러치가 회전하고 잠금이 해제됩니다. 총구가 멈추고 셔터가 계속 움직이면서 라이너가 빠져 나왔다. 타격 메커니즘이 발동했다. 재 장전 사이클은 리턴 스프링의 작용으로 종료되었습니다. 상자의 오른쪽에 수동으로 사용 된 스윙 암을 다시로드하십시오.

20 mm 카트리지 "Solothurn"(20x105 B)의 반동은 부분적으로 액티브 총구 브레이크, 바이 포드 어셈블리 및 엉덩이 뒤쪽의 완충 장치에 의해 흡수되었습니다. 총 장착 접이식 바이폴드의 무게 중심에 가깝습니다. 엉덩이 아래에서 시력과 추가 지지물을 고정시키기 위해 조정 가능한 높이의 접이식 받침대가있었습니다. 상자의 왼쪽은 5 또는 10 카트리지에 수평으로 장착되었습니다.

1934의 대전차 라이플은 Waffenfabrik Solothurn AG가 S-18 / 100이라는 이름으로 제작했습니다. 그것은 헝가리 (36M), 스위스 및 이탈리아에서 근무했습니다. 더 많은 힘을 가진 긴 황금색 카트리지 (20x138 B)를 개발 한 후 S-18 / 1000 소총 모델이 개발되었습니다. Rhinemetal-Borsig에 의해 다소 수정 된 Pz.B-20이라는 이름으로이 41-mm 대전차포 인이 채택되었습니다. 총에는 제트 총구 브레이크가 있었다. 소량의 Pz.B-41가 동부 전선과 이탈리아 군대에 사용되었습니다.



1940의 영국군과 프랑스 군대와의 유럽 전투에서 이미 독일군은 대전차 보병 무기를 강화할 필요성을 확신했습니다. 이것은 영국 Mk II "Matilda"탱크에 의해 제안되었습니다. 소련에 대항 한 전쟁의 첫 달 동안, KN과 T-7,92에 대한 34-mm 대전차 총의 비효율이 명백 해졌다. 이미 1940에서 독일 군부는 더 강력하고 동시에 상대적으로 가벼운 대전차 무기에 대한 작업을 강화했습니다. 연말에 1941는 독일군에 원뿔형의 구멍을 가진 (안 2,8 밀리미터 총 Pz.B-2«졸로 투른»시스템과 혼동) 41 / 20 cm s.Pz.B-41을»소위 "무거운 대전차 총을 채택 트렁크. 소련 - 독일 전선에서이 총은 1942의 겨울에 잡혔고, 영국인은 북아프리카의 1942에서 5 월에 그것을 포착했습니다. 이 안티 총은 이론적으로 그리고 실험적으로 이전에 연구 된 계획의 실행이었다. "코르크와 바늘의 원리"(배럴의 작은 횡 방향 하중과 탄도의 높은 하중)를 구현 한 원추형 총알의 디자인은 19 세기의 60 초기에 Prussia의 Beck을 제안했습니다. 1905에서 총구을 가늘게 테이퍼 채널 소총 배럴, 총알 특별한 모양 및 특수 강선 러시아 발명가 Druganova를 제공하고 Rogovtseva 총장을 계산하고, 테이퍼 트렁크를 갖는 건에 대한 1903 04의 특허에, 독일의 교수 칼 퍼프를 얻었다. 20-30-s의 기술자 G. Gerlich는 테이퍼 배럴에 대한 광범위한 실험을 수행했습니다. 그는 사냥 용 소총으로 시장에 "슈퍼 스크류 (super-screw)"를 출시하려 했었고, 나중에는 안티 탱크 라이플 (anti-tank rifle)로 출시하기까지했습니다. Gerlich 대전차 용 소총의 디자인은 원뿔형 단면과 원통형 부분이 포탄과 주둥이에있었습니다. 커트 (가장 깊은 곳의 브리치)는 총구 조각으로 내려갔습니다. 이것은 총알을 분산시키는 데 필요한 분말 가스의 압력을보다 합리적으로 사용할 수있게 해주었습니다. 이것은 동일한 최대 값에서 평균 압력을 증가시킴으로써 수행되었습니다. Gerlich 시스템의 경험 많은 7-mm 대전차포리 총 탄환의 초기 속도는 초당 1800 미터였습니다. 발사체 (Gerlich는 그의 기사에서 "울트라 - 총알"이라고 불렀다)는 압도적 인 선단 벨트를 가졌다. 보어를 따라 움직일 때, 그들은 발사체의 특별한 움푹 패인 곳으로 눌려졌습니다. 배럴 보어 (barrel bore)에서 분사 된 총알의 높은 횡 방향 하중은 높은 관통 작용과 전체 비행 경로에 걸친 속도 유지를 제공했습니다. 그 당시 Gerlich의 작품은 일반적인 주목을 끌었지 만 독일에서도 실제로는 거의 사용되지 않았습니다. 30의 H.K.의 끝에있는 체코 슬로바키아에서. Gerhlich의 "초석"을 기반으로 한 Janáček은 밀리미터 15 / 11의 대전차 라이플을 만들었습니다. 체코 슬로바키아를 압류 한 후,이 대전차포 총의 프로토 타입은 침입자의 손에 넘어 갔지만 관심을 불러 일으키지는 못했습니다.



갑옷의 품질이 1940에 의해 향상되었고 자동차 예약의 두께가 크게 늘어났기 때문에 큰 구경 거리에 의지해야했습니다. s.Pz.B-41의 구경은 총구에 28 밀리미터, 20 구경, 길이 61,2 구경을 가지고있었습니다. 배럴에는 두 개의 원추형 천이가있었습니다. 즉 발사체가 두 번 주름졌습니다. 배럴에는 능동적 인 총구 브레이크가 장착되어있었습니다. 거대한 골목에는 쐐기 수평 셔터를위한 둥지가있었습니다. 대전차포 총에는 로터리 윗면 기계가 장착 된 포병 총과 같은 종류의 총포가 제공되었습니다. 접이식 양각대가 달린 슬라이딩 베드와 고무 타이어가 찍힌 휠이있었습니다. 볼트와 브리치가 달린 배럴이 크래들의 가이드에서 미끄러 져 핀 위의 공작 기계 소켓에 고정되었습니다. 상부 기계는 하부 전투 핀과 연결되었다. 리프팅 메커니즘이 없기 때문에 설계가 쉬워지고 단순화되었습니다. 작은 플라이휠이 회전 메커니즘을 작동시키는 데 사용되었습니다. 앙각은 최대 + 30 ° 였고 수평 안내는 최대 ± 30 °였습니다. 화재 발생률은 작업 조건과 훈련 수준에 따라 분당 최대 30 발사되었습니다. 이중 쉴드 형태의 뚜껑이 달린 무기. 위 왼쪽부터는 겨냥에 필요한 컷이되었습니다. 광학 시력은 왼쪽으로도 이중 방패를 가졌다. 시스템의 총 질량은 227 킬로그램과 같았습니다. 즉, 37-mm 대전차 대포 Cancer 35 / 36 (450 킬로그램)의 두 배입니다. "중무장 총"은 전적으로 위치가 정해졌으며, 즉 특별히 준비된 위치에 배치되었습니다. 그러나 전면에있는이 무기의 등장은 소련 탱크 제작자들에게 갑옷을 개선하는 문제를 다시 제기하도록 한 이유 중 하나였습니다. 1 월 소련군은 1944의 킬로그램 무게를 지닌 s.Pz.B-41의 다른 버전을 압수했다. 이것은 설치를 변경하여 이루어졌습니다 - 한 하단의 기계는 관형 침대와 스탬프 poloski, 작은 바퀴가 설치되어 장착되어 있어야합니다. 캐리지는 원형 수평 가이드 (118 ° 섹터에서 최대 앙각 - 각도)를 제공하고 수직 - 30에서 + 5 °까지 제공합니다. 화재의 높이는 45에서 241까지의 범위였다. s.Pz.B-280은 41 구성 요소로 분해 된 것입니다. 주 방패는 더 나은 위장을 위해 종종 총에 맞았습니다.

s.Pz.B-41 강철 갑옷 천공 코어 알루미늄 캡 급성와 아머 천공 발사체 단편화 28cm Pzgr.41 (125 그램의 중량)을 갖는 일체형 카트리지를 작성한 경우 (예 Goerlich 탄환 코어는 없었다). 발사체의 전체 디자인은 올해의 Gerlich 1935의 특허를 준수했습니다. 두 개의 벨트는 원뿔형 스커트 모양과 그 밑바닥을 가지고 있습니다. 전면 거들에는 거들 대칭 압축에 기여한 구멍이 다섯 개있었습니다. 점진적 연소의 pyroxylin 분말 (관상 그레인)의 153-gram 충전은 초당 1370 미터와 같은 발사체의 초기 속도를 보장합니다 (즉, 4M 근처 - 오늘날 "극 초음속"대 조개 껍질이 가장 유망한 방법으로 간주됩니다). 카트리지에는 돌출 플랜지가있는 황동 슬리브 슬리브 190 긴 밀리미터가 있었으며, 프라이머 캡은 C / 13 °였습니다. 발사체의 총 길이는 221 밀리미터입니다. 41 밀리미터, 100 미터 - - 75 밀리미터, 200 미터 - 50 밀리미터, 370 미터 - 45 밀리미터 갑옷 발사체 관통하여 침투 s.Pz.B-450이 범위 40 m이었다. 따라서 더 작은 크기와 무게를 지닌 장갑차 대항 전투의 효과면에서 "무거운 대전차 총"은 37-mm 대전차포리와 비슷했습니다. 추진 전하 28 그램 헤드 퓨즈 순시 실제로 "무거운 대전차 총"때문에, 권한 부여하는 보병 악기 단편화 유탄 카트리지 41cm Spgr.93 - (- 5 그램 폭약 139 g 유탄 많음)을 작성했다 . 슬리브와 전체 길이가 s.Pz.B-41와 일치합니다. 카트리지는 12 조각의 금속 트레이에 봉인되었습니다.

독일 또한 28 / 20-mm 대전차 소총은 "테이퍼"구멍을 가진 안티 총을 생산 - 42 / 22 밀리미터 4,2cm Pak.41 (무게 - 560 kg) 및 75 / 55 밀리미터 7,5cm Pak.41 (1348 최대 중량 1880 킬로그램). 이 총들은 탄도 지표가 좋았지 만 "원뿔형"배럴이있는 시스템 생산은 비싸고 기술적으로 어려웠습니다. 이는 첨단 대전차 무기에 불편한 특성이었습니다. 또한 "원추형"배럴은 생존 가능성이 낮습니다. 사보탄 발사체는 "전통적인"트렁크에서도 큰 성공을 거두어 동일한 문제를 해결했습니다. 표준 37-mm 및 50-mm 대전차포 총에 서브 칼리버 코일 쉘을 채택하면 더 큰 효과가 있었으므로 1943에서는 원추형 배럴이 장착 된 총 생산이 중단되었습니다. 그 당시에는 사보 탄의 디자인을 해결할 수 없었기 때문에 대전차 총은 그러한 카트리지를받지 못했습니다.

전쟁이 일어나기 전에 1934의 Enfield에있는 Royal Small Armz 디자인 국장을 지낸 Captain Boyce가 개발 한 상점 기반 대전차포기가 영국 육군에 입사했습니다. 처음에는 총이 무거운 기관총 용 12,7-mm 카트리지 "Vickers"로 개발되었습니다. 이 개발은 "Stanchion"( "Stanchion")이라는 코드 명으로 British Light Weapons Committee의 작업 틀 안에서 수행되었습니다. 안티 탱크 라이플은 사용 후 Mkl "Boyes"라는 호칭을 받았다. 그 구경이 13,39 밀리미터 ( ".550")로 증가되었습니다. 카트리지에는 강철 코어가 달린 갑옷 천공 탄이 장착되어있었습니다. 1939을 시작으로 각 대 탱크 소대는 하나의 대전차 라이플로 무장했습니다. 1936이 끝난 후 Boys 소총은 버밍엄에 BSA (버밍햄 소형 무기) 공장을 제조했습니다. 첫번째 주문은 1940의 시작 부분에서만 이루어졌고, 그 후에 새로운 주문이 즉시 접수되었습니다. 로얄 스몰 암즈 (Royal Small Arms)와 보이즈 (Boyes)도이 프로덕션에 참여했다고합니다.



대전차 총은 배럴과 수신기, 접을 수있는 양각대가 달린 프레임, 잡지, 볼트 및 뒷판으로 구성되어 있습니다. 배럴 보어에는 7의 오른쪽 라이플이있었습니다. 배럴의 총구에 붙은 박스 모양의 총구 브레이크. 수신기의 배럴이 실에 장착되었습니다. 해고 당하면 프레임을 따라 약간 이동하고 반동 에너지를 흡수하여 충격 흡수기 스프링을 압축합니다 - 포병 시스템에서 빌린 "탄성 마스트"와 총구 브레이크의 조합은 반동 효과를 줄이고 반동이 점프하는 것을 막습니다. 배럴은 길이 방향의 슬라이드 볼트가 회전하고 그 앞에서 3 개의 열과 6 개의 돌기가있는 경우 잠겼습니다. 게이트에는 링, 코일 스프링 코일, 반사기 및 비 회전 이젝터가 장착 된 드러머가 조립되었습니다. 반지를 잡고 드러머는 안전 또는 전투 하강에 배치되었습니다. 드러머에게 망치로 조이는 커플 링.

대전차 총은 가장 간단한 유형의 방아쇠를 당겼습니다. 리시버의 왼쪽에는 드러머를 뒤쪽에 고정시키는 안전 레버가 있습니다. 왼손잡이 시력은 300 디옵터, 500 미터 또는 300 미터의 설치로 전면 시력과 시력을 포함했습니다. 상자 모양의 단일 열 저장소가 맨 위에 설치되었습니다. 피스톨 그립은 앞으로 구부러졌습니다. 메탈 백 플레이트에는 고무 쇽 업소버가 있었고 왼쪽에는 "뺨"핸들과 오일 캔이 들어있었습니다. T 바브. 또한 anti-gun을 "two-legged"접이식 bipod로 만났습니다. "보이스 (Boyce)"소총은 총구에 등 뒤에서 한 군인이 가지고있었습니다.

처음으로 "소년들"의 대전차포는 영국인이 아닌 영국 군대에 의해 전투 상황에서 사용되었습니다 - 영국은 소비에트 - 핀란드 전쟁 중 39-40 전쟁에서 핀란드에 총기류를 신속하게 집어 넣었습니다. 1940 년에는 플라스틱 리드 밴드와 텅스텐 코어가있는 총알이 13,39-mm 카트리지에 삽입되었지만 생산 비용이 높았 기 때문에 제한적으로 사용되었습니다. Boyes 대전차 소총에 대한 군대 명령은 1 월 1942까지 발행되었는데,이 시간에 총기가 비효율적으로되었습니다. 그러나, 1942에서, 모델은 "Boyce"Mkll을 짧게 배럴을 가지고 공수 부대를 위해 발매했다. 같은 해에, 실험 모델 "소년들"은 원추형 시추공 시추 (아마도 폴란드어 독일어 작품의 영향을 받음)와 함께 생산되었지만 시리즈로 진행되지는 않았습니다. 69 천 명에 대한 총 발표. "Boyce", 일부는 캐나다와 미국에 공급되었습니다.

대전차 총 대신 영국 군대와 함께 사용되는 "보이스 (Boyce)"가 PIAT 유탄 발사기로 채택되었습니다. "보이스 (Boyce)"는 또한 영국 육군의 폴란드 부대에 전달되었습니다. 약 1,1 thous. 붉은 군대의 빌려주기 (Lend-Lease of the Red Army)를 받았다. 그러나 그들은 성공을 누리지 못했다. 동시에, 독일 군대는 붙잡 았던 "Boyes"를 매우 기꺼이 사용했습니다. 전쟁 중에 영국으로 이주한 체코의 디자이너 Janacek은 소 구경 대전차포 총을 발사 한 Little DJon 원추형 총구와 특수 발사체와 장갑 갑옷 총알이 달린 정기 잡지 소총을 개발했지만이 장치는 전투에 사용되지 않았습니다.

미국에서 전쟁이 시작될 때 초당 15,2 미터의 속도를 가진 1100-mm 대전차 소총, 나중에 광학 시력을 설치하도록 제안 된 14,5-mm 대전차 소총이 테스트되었습니다. 한국 전쟁 중에 그들은 12,7- 밀리미터 대전차포 총을 경험했으나 성공적이지 못했습니다.

지금 외국의 "최소 포병"구경 대전차포 총을 생각해보십시오. 무거운 20-mm 자동 로딩 대전차포 총기는 독일, 핀란드, 헝가리, 일본의 군대와 함께 사용되었습니다.

동일한 회사의 "대전차 기관총"을 기반으로 만든 Wehrmacht에서 사용하는 스위스 20- 밀리 셀프 - 로딩 대전차포 "Oerlikon". 자동화에서 거대한 프리 셔터의 반동이 사용되었습니다. 총에는 상점 공급이 있었다 (다시, 베커 총의 독일 계획은 기초로 취했다). 대 탱크 총의 무게는 33 킬로그램 (이 클래스에서 가장 가늘게 만들었습니다)과 같았습니다. 총 길이는 1450 밀리미터 (배럴 길이) 750 밀리미터였습니다. 187-gram "bullet"의 초당 속도 - 초당 555 미터, 130 미터의 갑옷 - 20 미터의 500 밀리미터 - 14 밀리미터. 조명과 함께 사용되는 갑옷 - 피어싱 카트리지 외에도, 방화 및 폭발이 많은 분열 탄환 - 총에서 빌린 탄약.

일본식 97 대전류 라이플 (즉, 올해의 1937 모델 - 일본 연대기에 따르면 제국 창립 당시 2597이었고 항공 자동 총을 기반으로 한 대전차 라이플은 Kyana Shiki라고도 함). 이것은 두 가지 옵션이있는 카트리지 "Type 97"(20x124) 용으로 개발되었습니다. 단편화 및 갑옷 뚫기 쉘이 있습니다.

대전차 총은 배럴, 수신기, 이동 시스템 (볼트 캐리어, 쐐기, 볼트), 밸러스트, 잡지 및 기계 받침대로 구성됩니다. 분말 가스 제거의 원리는 자동화에 사용되었습니다. 트렁크의 중앙에는 아래의 5 위치에 수증기 챔버와 조절기가있었습니다. 가스 분배기에 연결된 챔버 튜브. 배럴에 장착 된 능동 반응식 총구 브레이크는 세로 슬릿이있는 원통형 상자 형태로 제작되었습니다. 배럴과 수신기의 연결 - rusk. 수직으로 움직이는 웨지가 배럴 보어를 볼트로 고정 시켰습니다. 이 시스템의 특징은 두 개의 왕복 스프링과 피스톤로드가있는 볼트 캐리어입니다. 재 장전 손잡이는 오른쪽 상단에 위치하고 별도로 수행되었습니다. 리시버에 볼트 지연 장치가 있습니다.이 지연 장치는 상점을 연결하면 꺼집니다. 대전차 라이플에는 타격 충격 메커니즘이 있습니다. 드러머는 잠금 쐐기에 위치한 중간 부분을 통해 볼트 랙에서 부스트를 받았다. 기계의 방아쇠 상자에 조립 된 방아쇠가 포함되어 있습니다 : 방아쇠, 방아쇠 레버, 방아쇠, 방아쇠 당기기, 단로기. 수신기 뒤쪽에 위치한 플랩 퓨즈는 드러머를 위쪽으로 막았습니다. 배럴과 리시버는 크래들 기계를 따라 150 밀리미터의 길이로 움직입니다. 반동 장치는 2 개의 동축 코일 스프링과 공압 리코일 브레이크가 포함 된 그루브에 배치되었습니다. 대전차 라이플은 폭발 할 수있었습니다 (따라서 우리 언론에서는 때때로 "대형 기관총"이라고도 함), 정확도가 너무 낮습니다.

목표 장치 - 디옵터와 앞쪽 시야가있는 스탠드 -가 왼쪽 꺾쇠 괄호에 놓였습니다. 브래킷을 크래들에 연결했습니다. 위에서 상자 가게가 고정되었습니다. 카트리지는 엇갈 렸습니다. 상점 창문은 뚜껑으로 덮여있었습니다. 고무 충격 흡수 장치, 어깨 패드 및 "뺨"이 달린 엉덩이, 왼손 그립 및 권총 손잡이가 크래들에 부착되었습니다. 뒷좌석 조절이 가능한 지원과 바이 포드를 지원하며 높이 조절 가능. 그들의 위치는 잠금 슬리브로 고정되었다. 요람에는 앞뒤로 된 "두 개의 뿔이있는"관 모양의 운반 손잡이를 연결하기위한 2 개의 소켓이있었습니다. 팔의 도움으로 대전차 총은 3 명 또는 4 명의 전투기에 의해 운반 될 수 있습니다. 탈착식 방패는 대전차 용 소총 용으로 개발되었지만 실제로는 사용되지 않았습니다. 총의 위치는 상당히 안정되었지만 전방에서 화재를 조종하기는 어려웠습니다. 번거로운 "Type 97"는 대개 방어에 사용됩니다. 계산은 엄격한 선과 점을 사용하여 이전에 준비된 위치에서 작업하는 것을 선호합니다. 두 대 대전 총은 보병 대대의 기관총 회사의 일부였습니다. 보병 사단은 72 대전차포 대포보다 적었습니다. 많은 수의 장갑차를 가지고 적에 대한 효과적인 행동을하기에는 충분하지 않았습니다.



소련의 유조선은 Khalkhin Gol에서 97 타입의 일본 대전차포리를 조기에 발견했습니다. 그 결과, 태평양 섬에서의 제한된 사용. 거기에서 그들은 미국 상륙 장갑차 및 경 장갑차와의 전투에서 좋은 결과를 보여 주었지만 중간 탱크에 대해서는 효과가 없음을 입증했습니다. 대전차포 "Type 1939"는 대전차 포병의 부족을 보완하기 위해 고안되었지만 비교적 적은 숫자로 발매되어 문제를 해결하지 못했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 개발 된 대전차 유탄 발사기와 대전차포 총에는 일본 업계가 생산에 투입 할 시간이 없었습니다.

핀란드 대전차포리 L-39은 Aymo Lahti에 의해 개발되었습니다. 그들은 1938 모델의 항공기 총을 기본으로 삼았습니다. 카트리지 (20x138)가 강화되었습니다. 자동화 기기 L-39도 분말 가스 제거 시스템을 기반으로 제작되었습니다. 대전차 총은 가스실, 편평한 총구 브레이크와 천공 된 나무 상자, 트리거 프레임, 수신기, 트리거, 충격 및 잠금 장치, 조준 장치, 잡지, 뒤판 및 양각대가있는 배럴로 구성됩니다. 가스 챔버 - 폐쇄 형, 가이드 튜브 및 가스 조절기 (4 위치). 배럴과 리시버는 너트로 연결되었습니다. 받침대가있는 클러치 볼트 - 수직으로 움직이는 쐐기. 잠금 해제와 잠금은 피스톤과 함께로드와 별도로 만들어진 볼트의 볼트에 의해 수행되었습니다. 드러머는 메인 스프링, 램머 및 이젝터가 게이트에 장착되어 있습니다. 스윙 재 장전 손잡이가 오른쪽에 있습니다.



핀란드의 대전차 라이플의 두드러진 특징은 두 가지 방아쇠 메커니즘이었습니다. 하나는 후방 - 휴대용 시스템을 전투 소대에, 앞쪽은 드러머를 유지하는 것입니다. 피스톨 그립이 나오기 전에 방아쇠 가드 내부에는 두 개의 트리거가 있습니다. 하나는 뒤쪽 방아쇠 메커니즘 용이고 다른 하나는 앞쪽 방아쇠 메커니즘 용입니다. 프론트 포지션에서 리시버의 왼쪽에 위치한 플랩 퓨즈는 프론트 트리거 메카니즘의 방아쇠 레버를 막았습니다. 움직이는 시스템이 시작될 때 순차적으로 강하하고 스트라이커가 임의의 샷을 방지하고 너무 빠르게 발사하는 것을 허용하지 않았습니다. 볼거리에는 수신기에 설치된 섹터 마운트 광경과 트렁크의 전면 광경이 포함되어있었습니다. 대전차포 대용량 카트리지와 지그재그 식 카트리지 배치가있는 박스 모양의 섹터 샵이 위에서부터 부착되었습니다. 3 월에 상점 창문은 플랩으로 닫혔다. 뒷판에는 높이 조절이 가능한 고무 숄더 받침과 나무 라이닝이 장착되어 있습니다 - "뺨". 하이킹에서 양각대 - 양각대는 총에서 분리되어 스키를 장착했습니다. 양각 매듭에는 작은 균형 스프링 메커니즘이 포함되어 있습니다. 앞으로 직면하는 정류장은 양각대의 나사로 고정 할 수 있습니다 - 탱크 라이플을 사용하여 정글에 매달아 놓고, 난간의 난간 등을 사용했습니다. 대 탱크 총의 디자인에서는 북부의 특수한 운전 조건에 대한 정보를 볼 수 있습니다. 리시버에는 최소한의 구멍이 있고, 상점 창문 방패, 스키의 양각대, 총구에있는 나무로 된 케이스가있어 추운 날씨에 휴대하기 편리합니다.

1940에서 1944에 이르는 대전차 라이플은 국영 기업 VKT에 의해 생산되었습니다. Total은 1906 대전차포 총을 출시했습니다. 1944 이후, L-39는 "보조"방공 무기 범주로 옮겨졌습니다. 이것은 많은 대전차포 총을 공격 한 것입니다. 소련에서는 "포병"구경의 더 강력한 대전차포 총을 만들려고 시도했지만이 "통합"의 길은 이미 무의미했습니다. 1945, A.A. Blagonravov 국내 대형 무기 전문가가 썼다 : "대전차 총의 현재 양식에서 포병 시스템으로 개발의 가장자리에있는 그 가능성 ... 가장 강력한 (20-mm PEC)을, 소진, 현대 자주포와 무거운 탱크를 효과적으로 처리 할 수없는 ".

이 결론은 이러한 유형의 무기에 대전차 무기로 적용됩니다. 전쟁이 끝난 후,이 비행기의 대전차포 총의 "틈새"는 대전차 대전차 수류탄 발사기에 의해 확고하게 차지되었습니다.이 장갑차는 실수로 "대전차 대전차포포"라고 불리지 않았습니다. 그러나 80에서는 대구경 저격 소총의 형태로 대전차 총기가 부활했습니다. 제 2 차 세계 대전 중에 대전차 소총에 장거리에서 사용할 수있는 광학 볼을 장착하려고했습니다. 이 유형의 대형 구경 소총은 상당한 거리에서 인력을 격파하거나 폭행 (짧은 탄약 모델) 또는 목표물 (정찰, 제어 및 통신 장비, 보호 된 발사 지점, 위성 통신 안테나, 레이더, 경 장갑차, 차량 UAV, 공중 선회 헬리콥터를 의미 함). 같은 반 총에 가장 가까운 후자의 유형은, 미국 12,7-milimmetrovye M82 A1 A2와 "배럿"M88 "맥밀란", 헝가리어 12,7-imllimetrovuyu "치타"M1 및 14,5-mm "치타"M3 러시아어 12,7- 포함 밀리미터 OCB-96 및 KSVK, 오스트리아 15- 밀리미터 IWS-2000, 남아프리카 공화국 20- 밀리미터 NTW. 이러한 종류의 소형 무기에는 접근법이 자주 사용되며 대전차 총기 - 항공기 총이나 대형 구경 기관총에서 빌린 카트리지 또는 특수 개발 된 것, 일부 건설적인 기능은 2 차 세계 대전의 대전차 총과 유사합니다. 제 2 차 세계 대전 중 대전차포를 경 장갑차의 무기로 사용하려는 시도는 흥미로 웠습니다. 예를 들어, 대신 빛 장갑차의 당사자 BA-1942 (소련), 독일 14,5 / 64 밀리미터 s.Pz.B-28이 빛을 두 축 장갑차 SdKfz 20 («HORCH»에 설치에 설치 기관총의 년 41 221-mm 대전차 총 ), 20 밀리미터 36M "졸로 투른"-의 빛 '투란 I»가, 영어 13,39-mm "소년"- 탱크 MK VIC는, 장갑차 "험버 MKIII"과 "모리스-I»가, 추적 장갑차"유니버설 "협궤 빛 영토 방어의 장갑차. 유니버설의 장갑차 운반 대는 대전차 소총 "보이스 (Boce)"가 장착 된 장갑차 운반선을 대여 계약의 일환으로 소련에 인도했습니다.

전쟁 전 매뉴얼과 법규의 거의 모든 것들은 20-ies와 제 1 차 세계 대전의 현지 전쟁의 경험에 따라, 탱크에서 집중된 기관총과 소총을 사용하도록 권장했다. 그런 불은 정말로 순수한지지 역할을했습니다. 제 2 차 세계 대전 중, 적군은 소총을 사용하는 소총과 기관총 그룹을 소총으로 방어하기 위해 선택을 포기했습니다. 소규모 무기가 주로 인력에 대항 할 필요가 있었고, 포격 탱크는 갑옷 뚫기 총알을 사용할 때조차도 원하는 효과를 내지 못했습니다. 일반 구경의 아머 피어싱 총알이있는 사용 가능한 라이플 카트리지는 300-10 미터 거리에서 150 밀리미터까지 갑옷을 관통했으며 대피소 또는 경 장갑 차량에서 발사에만 사용할 수있었습니다. 그래서, 미 육군 일반 리지 웨이, 그는 근처이었다 던지는 일까지 200 미터 소총 "스프링"갑옷 - 피어싱 총알 약간의 독일어 SAU와 아르덴에 노크 할 수 있었다 회상 눈으로 막혀 "바주카"바쁜했다.

정보 출처 :
잡지 "장비 및 무기"Semen Fedoseev "탱크에 대한 보병"
8 댓글
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  1. 그리즐리
    그리즐리 4월 10 2012 09 : 40 새로운
    0
    대전차 소총은 전쟁에서 그 역할을 담당했으며, 전쟁이 끝날 때에도 관련이 있었으며 보병 유닛과 싸우기 위해 더 강력한 무기가 등장하면 가벼운 장갑차를 파괴하는 데 사용되었습니다.
  2. 카르
    카르 스 4월 10 2012 10 : 20 새로운
    +1
    나는 개인적으로 20 mm Solothurn처럼, 나는 소련 군대에서 트로피로 그 사진을 보지 못해서 미안해.
    그러나 이들에 대한 우리의 배경에 대한 우리의지는 잃지 않습니다.
  3. 먼지
    먼지 4월 10 2012 12 : 01 새로운
    -1
    제 생각에, 대전차 소총은 주요 품질면에서 매우 모호한 무기입니다. 물론 다른 사람의 장갑차를 볼 때 적어도 손에 무언가를 두는 것이 좋지만이 eratz가 정상적인 총을 대체 할 수 없다고 솔직하게 말합시다! 20mm의 영역에서만 대전차 무기로 서있는 것이지만 나머지는 순전히 내 능력을 최대한으로 보장합니다 ...
    1. dzvero
      dzvero 4월 10 2012 13 : 22 새로운
      +2
      그들의 시간-30 대-PTR은 조건을 완전히 충족 시켰습니다. 결국, T-26, BT-2 ... 5, T-I, T-II가 사용 중이었고 PTR이 상당히 효과적이었습니다. 방어력이 45mm 인 탱크가 등장하면서 그 가치는 떨어졌습니다.
      그들은 현대의 장갑차에 대해서는 확실히 약하지만 도대체 ... 동기의 동일한 CDS 또는 감시 장치 ... 도시 조건에서 ... 50 미터에서 ...
    2. Wasjasibirjac
      Wasjasibirjac 4월 10 2012 15 : 03 새로운
      +2
      제품 견적 : 먼지
      20mm 지역에서만 대전차 무기로 사용되며 나머지는 순전히 내 능력을 최대한으로 보장하는 것입니다 ...

      10-15mm 장갑 관통 기사를보십시오. 100-200m의 거리에서. 발사체 속도-555m / s. 무게는 약 30-60kg입니다. 최대 50-60mm의 PTR과 비교하십시오. 최대 500m, 1200m / s, 무게 15-20kg의 거리에서. 거의 모든 측면에서 소련의 대전차 미사일은 서방과 동방에서 개발 된 모델을 초과했습니다
      1. 먼지
        먼지 4월 10 2012 15 : 29 새로운
        -2
        당신의 정보를 위해, 그러한 거리에서, 너무 많은 침투와 45 ke는 할 수 없습니다! 소련은 이론적으로 매우 좋지 않은 무기만큼 좋은 대전차 소총을 가지고 있었지만 그러한 거리에서 그러한 갑옷을 관통하는 것은 환상적입니다 ...
        이것이 가능하다면, 전쟁은 42 년의 여름으로 끝났을 것입니다-독일인들은 아무것도 싸울 수 없었을 것입니다 ...
  4. 웨이
    웨이 4월 10 2012 18 : 46 새로운
    +3
    ...
    제 생각에, 대전차 소총은 매우 모호한 무기입니다

    이름은 오래되었지만 무기는 아닙니다
    군사 작전은 현장에서 거의 가지 않으며 다른 무기는 거기에서 작동하지 않으며 산길이나 도시에서 Hammie를 자르기 때문에 이제 방탄 조끼를 입은 군인조차도 첫 번째 장면에서 제거 할 수 있으며 문제입니다. 이러한 일은 분명히 불필요한 것은 아닙니다.
  5. 카르
    카르 스 4월 11 2012 00 : 57 새로운
    +5
    원칙적으로 PTR은 아직 살아 있습니다.
  6. 랜드
    랜드 워리어 4월 11 2012 07 : 55 새로운
    +1
    날짜는 최고의 PTR을 가졌습니다. 좋은
    여기서는 말하지 않지만 44 년째에“라티”는 현대화되었습니다. 테이프 전원을 추가했습니다. 기관총을 거의 얻었습니다. 윙크하는
  7. 생존자
    생존자 25 8 월 2012 06 : 48 새로운
    0
    여전히 전쟁의 경우 PTRD와 PTRS를 작성하면 잠재적 인 적을 사용하여 기갑 인원 수송대와 싸울 수 있습니다. 좋은