무거운 이스라엘의 장갑 차량 "Ahzarit"
레바논 전쟁 1982 이후 무거운 장갑 장갑차를 만드는 데 필요한 전제 조건은 대부분 미국 MXXUMX 장갑차를 갖춘 기계화 된 장비의 인원 중 손실이 매우 큰 것으로 나타났습니다. 전투 경험에 대한 분석은 예상치 못한 결론을 낳았습니다. 장갑차 수송선은 탱크의 보호를 초과하는 보호 장치가 있어야합니다. 이스라엘 방위군은 사상자에 매우 민감하기 때문에 기존의 M113 BTR은 군대 구성을 완전히 중단했습니다.
이스라엘 군대는 폭행 차량과 보병 수송선을 모두 사용하기를 원했습니다. 처음에는 Merkava 탱크의 선체에 그런 기계를 만드는 옵션을 만들었지 만 훨씬 간단한 솔루션이있었습니다. 1967 이후, 아랍인들은 이스라엘에 T-54 / 55 탱크 수백 대를 "넣는다". 수선과 현대화 후에, 그들 중 대부분은 "Tyrant-4"및 "Tyrant-5"라는 명칭으로 군대와 함께 근무하게되었습니다. 마침내 무거운 추적 장갑차 생산에 투입되기로 결정한 그들의 군대 였기 때문에 아크 차릿 차량이 태어났습니다.
Akhzarit 기갑 된 인원 운반 대의 배치
중장비 인력 운반자의 배치는 장비 앞의 제어실 위치를 제공합니다. 그 사람의 3은 선체의 앞쪽 부분에 위치합니다. 운전자는 왼쪽에 있고, 사수는 중앙에 있으며, 차량의 사령관은 오른쪽에 있습니다. 이 3 개의 좌석은 행진에 대한보다 나은 시각을 위해 제기 될 수 있습니다. 운전자는 도로를 모니터링하기 위해 4 periscopic 관측 장치를 가지고 있습니다. Akhzarit 기갑 된 민간 항공 모함의 선체 중간 부분에는 7 사람들을 수용 할 수있는 병력 격실이 있습니다. 3 명의 paratroopers는 쪽을 따라 앉아있다. 벤치의 왼쪽에서부터 접이식 시트의 오른쪽에서 또 다른 장소는 구획의 선미 격벽에 위치합니다. 랜딩 룸 지붕에는 6 프리즘 블록 (오른쪽에 4, 왼쪽에 2)이 있습니다. BTR의 선미에는 엔진 실이 있습니다.
변속기와 엔진은 NIMDA가 만든 새로운 파워 유닛으로 교체되었으며 8 hp에서 발전하는 수냉식 "디트로이트 디젤"8V-71TTA의 650 실린더 2 행정 디젤 엔진으로 구성됩니다. 제너럴 모터스 (General Motors) 및 유압 트랜스미션 XTG-411-4 (Allison) 가로 질러 설치된 BTR의 본체에있는 엔진. 엔진 라디에이터 블라인드가 돌아오고 배기관이 왼쪽으로옵니다.
아크 자릿 (Akhzarit) 장갑차 수송선의 특징은 우현 옆에서 선체 뒤쪽에 위치한 착륙장 입구 (출구) 해치 때문일 수 있습니다. 이 해치는 좁은 플립 업 램프이며 테이퍼 형 벽이 기계 몸체 위로 올라 오는 덮개이며 해치에는 유압식 드라이브가 있습니다. 차량에 탑재 된 엔진의 소형화로 인해 보병 부대의 출력은 선체 후방에 배치 될 수있었습니다. 이는 여러 국가의 보병 전투 차량의 여러 모델에서 일반적입니다. 또한, MTO의 사료 배치는 기계 앞쪽의 강화 된 갑옷의 균형을 맞출 수있었습니다.
강력한 이격 형 갑옷 (사내 개발)의 사용으로 인해 장갑차의 전투 질량은 거의 44 톤이며, T-54 / 55 탱크에서는 포탑이있는이 질량이 36 톤에 도달합니다. 소비에트 탱크와 비교할 때 차량의 전체 너비는 370 mm만큼 증가했으며 3640 mm입니다. 덕분에 더 높은 수준의 방탄복을 제공 할 수 있었고 실루엣이 낮아 (2000 mm 주변의 케이스 지붕에) 기계의 내구성이 향상되었습니다. 격실 주위는 더 무거운 예약이며, 선체 뒤쪽과 측면을 따라 설치된 많은 갑옷 번호판은 천공 된 형태입니다. 아크 자릿 (Akhzarit) 장갑차 운반선의 하부 구조는 추가적인 누적 방지 스크린으로 덮혀 있습니다. 승무원의 모든 좌석과 착륙 회원은 선체 지붕에 해치가 장착되어 있습니다.
생산 및 운영 과정에서 새로운 형태의 장갑차 인력 운반 대가 Akhzarit Mk2라고 불려졌습니다. 이 버전은 Allison 유압 기계식 변속기 XTG-411-5 및보다 강력한 디트로이트 디젤 엔진 8V-92TA (850 hp)로 구성된 기본 신형 파워 유니트와 다릅니다. 이러한 변경으로 인해 장갑차 운반선의 픽업 및 전력 밀도가 향상되었습니다.
악가 리트 장갑차의 군비
군비 기계는 대부분의 현대 보병 전투 차량에서와 같이 적의 요원을 물리 치기 위해 설계된 것으로 가볍게 장갑을 입은 대상이 아닙니다. 개발 된 전술적 개념에 따르면, Akhzarit 기갑 차량은 적의 장갑 차량과 싸우는 임무를 완전히 위임받은 탱크와 함께 사용해야합니다. 무거운 Akhzarit 장갑차의 역할은 사상자없이 적의 구역을 통해 보병을 수송하는 것입니다. 기계의 무기 시스템의 기본은 OWS 모듈입니다. 모듈 무게는 160 kg입니다. 거의 모든 디자인은 케이스의 예약 된 볼륨 밖에 있습니다. 7,62-mm 기관총 FN М240는이 모듈에 정기적으로 설치됩니다. 화살표를 닫은 채 수동 모드에서 원격으로 촬영할 수 있습니다. 기관총을 원격 제어하는 경우 사수는 유도를 위해 배율을 사용하지 않고 광학 시력을 사용합니다 (시야각 25도). 주요 1- 다중 시준 이외에 범위 눈금이있는 8- 배율이있는 시력이 있습니다. 두 명소 모두 야간 투시경 채널을 보유하고 있습니다.
이 BTR의 첫 번째 자료에는 NIMDA가 공개 한 Akhzarit 차량이 각각 OWS 3 모듈이 장착되어 있습니다. 그러나 실제 상황에서 이스라엘 방위군은 1 OWS 모듈에만 장착 된 장비로 무장하고 있습니다. 동시에 기존의 핀 포탑에서 7.62-mm 기관총 М240을 3 개 더 설치할 수 있습니다. 또한, "Ahzarit"는 적어도 하나의 작은 모르타르 구경 60 mm로 무장합니다. 탄약에는 조각화, 조명 및 연기 탄약이 포함됩니다.
선체 양측의 작은 틈새에있는 BTR 선체 앞에 IMI (Israel Military Industries)의 연기 총탄 발사기 CL-3030 (6 각) 블록이 있습니다. 동일한 설치가 이스라엘 MBT에도 적용됩니다. 유탄 발사기는 여러 종류의 국가 생산 용 연기 수류탄을 사용할 수 있습니다. 또한 배기 파이프에 연료를 분사하여 연기 스크린을 만들 수 있습니다.
현대의 외국 군대와는 달리이 기계에는 대포 나 무거운 기관총이있는 포탑이 없습니다. 그 이유는 Akhzarit BTR의 설계에서 우선적으로 보병 공격을 보병으로 옮기는 것이 안전하다는 것입니다.이 작업은 해체하여 성공적으로 해결할 수있는 작업을 수행해야합니다. 차례로, 대포 또는 다른 무거운 무기로 장비를 획득하면 전투 임무의 해법으로 끌어 들여 승무원과 착륙 부대가 추가 위험에 처하게됩니다.
보안 Akhzarit 기갑 차량
외국 전문가의 결론에 따르면, 무거운 추적 장갑차 운반 인 "Akhzarit"은 전장에서 보병 공격대를 수송하는 동시에 전투기를 은밀하게 해체하는 완벽하게 보호 된 수단입니다. 이 장갑 장갑차는 높은 수준의 방어도 보호와 낮은 실루엣을 가지고있어 전장에서 승무원과 승무원에게 높은 생존율을 제공하고 사람들을 현대적인 파괴 수단으로부터 보호하며 군인들에게 오염 된 지역에서 행동 할 수있는 기회를 제공합니다.
현재 Akhzarit은 보병 수송 용으로 제작 된 가장 방대한 양산 전투 차량입니다. 그의 갑옷은 RPG 샷을 포함하여 누적 및 미 구경 탄약 모두를 보호합니다. 보병 장갑차에 대한 44 톤의 질량은 전례가없는 것입니다 (예 : BTR-80의 무게는 13,6 톤입니다). 사실, 14 톤의 무거운 장갑차가 그의 갑옷을 차지했습니다. 이 그림은 이미 시스템의 보안 수준을 나타냅니다. 최선의 방법으로 BTR은 정면 투영에서 포격으로부터 보호됩니다. Merkava-3 탱크의 복합 외장과 유사한 예약이 사용됩니다.
Akhzarit BTR의 설계에서는 중요하지 않은 단위 및 구성 요소를 덜 중요한 것으로 보호하는 원칙이 구현됩니다. 장갑차 운반선의 격실 측면에는 연료 탱크가있어 착륙력을 추가로 보호합니다. 측면의 선미 부분은 특수 천공 된 갑옷 플레이트로 덮여 있습니다. 기계의 왼쪽 뒷부분에 거대한 전원 장치가 있습니다. 기계에는 개인 보호 장치가 있습니다. оружия 대량 살상 및 자동 소화 시스템.
착취
이스라엘 육군의 전동 소총 대대에는 Akhzarit 36 중장비 장갑차와 1 대 추가 명령 및 명령 차량이 장착되어 있습니다. 사령관의 장갑차 운반선에는 OWS 모듈이 없지만 추가 무선 장비가 장착되어 있습니다. 또한 대대에는 수리 소대의 4 추적 MPZ 추적 장갑차 운반선이 추가로 포함되어 있습니다. 첫 번째 데이터 기갑 인사 운반 대는 엘리트 여단 "Golani"를 받았다.
장갑차는 이스라엘에서 실시 된 훈련으로 판단되며 주로 3 차량 그룹이 사용합니다. 착륙은 그들을 떠난다. 물체로의 전진은 지형의 주름을 사용하여 진행되며, 두 대의 기계가 앞쪽으로 행진하며, 세 번째는 뒤쪽으로 향해 있습니다. 착륙 후, 아크 자릿 (Akhzarit) 기갑 된 민간 항공 모함은 계속 저속으로 앞으로 나아갑니다. 오히려 좁은 맨홀에도 불구하고, 군대는 차를 오히려 빨리 떠난다. 기갑 된 민간 항공 모함으로부터의 공격 력을 실제로 상륙하는 동안 그것은 비행기로부터의 공격 력의 착륙과 흡사합니다. 기계의 단점은 착륙 해치의 날개 중 하나가 위쪽으로 던져져 적을 보병을 위해 차량을 떠날 순간을 정확하게 결정할 수 있다는 사실입니다.
사용 된 소스 :
www.alternathistory.org.ua/tyazhelyi-bronetransporter-akhzarit-izrail
www.otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/armour-asia/arm-isr_achz.htm
www.btvt.narod.ru/4/achzarit/achzarit.htm
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