군사 검토

제 2 차 세계 대전 당시 일본 잠수함 함대의 항해. 파트 VII

3
b] "Kugisho"E14Y1 - 2 차 세계 대전 중 미국을 폭파시킨 유일한 비행기 (결말) [/ b]


18 년 1942 월 16 일, CV-25 호넷 항공 모함에서 이륙 한 미 공군 대령 J. Doolittle의 지휘하에 12 명의 B-XNUMX 폭격기 그룹이 도쿄, 일본, 나고야, 오사카, 고베시를 대담하게 공격했다. 이 행동은 미국의 주요 기지에 일본 측이 가한 타격에 대한 일종의 미국의 대응이었습니다. 함대 7 년 1941 월 15 일 펄 하버 베이에서 미국의 경우 일본 영토의 폭격은 심리적 영향을 미쳤습니다 (문제의 물질적 측면은 주요한 것이 아니며 손실로 고려되지 않았습니다-25 B-XNUMX는 중국에 도달하지 못했습니다). 일본 측은이 사건을 국가의 명성과 군대에 타격으로 간주했다.

이에 대해 일본의 최고 경영자는 미국 대륙에서의 파업을위한 계획을 수립했습니다. 북미 연안 (알류 샨 군도)과 가까운 지역을 포함 해 세계 해양의 외진 지역에서 항공기를 탑재 한 잠수함의 성공적인 작전은 미국 자체를 공격하는 기본적인 능력을 보여주었습니다.

8 월 초 I1942 잠수함의 대장 인 25 Meiji Tagami가 제국 함대 총사에게 소환되었으며, 이곳에서 Takamatsu 왕자가 참석 한 가운데 미국 서부 해안으로의 전이와 미국 영토의 폭격이 주어졌습니다. Kugisho E14Y1 ( "Glen") 수상 비행기.

I-25 보트와 그 승무원은 당시 가장 크고 다양한 전투 경험을 가지고있었습니다 (오스트레일리아와 뉴질랜드의 해안, 피지 제도 및 알류 샨 군도에서의 작업과 미국 해안에서의 작업). E14Y1 조종사 중대사 인 누부도 후지타 (Nubudo Fujita)는 전투 동료 중 가장 경험이 많았으며 가장 많은 시간을 보냈습니다 (4000 근처).

제 2 차 세계 대전 당시 일본 잠수함 함대의 항해. 파트 VII

Nubudo Fujita - 미국에 폭탄을 떨어 뜨린 E14Y1 수상 비행기 조종사

전투 작전을 준비하는 동안 일본의 정보 기관은 Cape Blanco 및 인접 지역 (오레곤) 근처의 미국 서부 해안에 대한 자세한지도를 관리했습니다. 이것은 파업 현장을 결정한 것으로, 76-kg의 소규모 폭발물로 채워진 흰 인의 작은 판으로 채워져 폭발이 일어 났을 때 300 평방 미터의 넓은 지역에 흩어져 1500 섭씨까지의 연소 온도로 공기 중에자가 점화되었다.

E14Y1 공중 수면 (경량 버전 - 방어 무기가없고 연료 공급이 감소한 경우)에는 2 개의 76-kg 폭탄이 장착 될 수 있습니다 (30는 2kg이 아닌). 마른 숲이 우거진 지역에서 소이탄 폭탄이 터져 일본군의 명령에 따라 미국 해안의 넓은 지역에서 화재를 일으켰을 것입니다.

잠수함 I-25는 그의 역사적인 15 년 1942 월 14 일 요코 스키 항에서 미국 서해안으로 여행하며, Kugisho E1Y1942 (Glen) 항공기와 XNUMX 개의 특수 부대 폭탄을 탑승했습니다. 보트는 XNUMX 년 XNUMX 월 초에 예정된 지역으로 왔습니다. 그러나 케이프 블랑코 지역의 날씨는 작업의 활성 단계를 시작하지 못했습니다.

파일럿 Nubudo Fujita와 관찰자 Soji Okuda로 구성된 E14Y1 대원은 9 월 9에서 미국 대륙의 역사적인 폭격에 대한 최초의 전투 임무를 수행했습니다. I1942에서 공압식 투석기를 사용하여 발사 된 E14Y1 ( "Glen")은 케이프 블랑코 (Cape Blanco)의 신호등에 초점을 맞추어 2 개의 25 킬로그램의 방화 폭탄을 숲에 떨어 뜨 렸습니다. 해안선에서 폭격 지점을 제거한 것은 76 킬로미터 이상이었습니다. 뒤로 물러서서, Fujita는 폭격의 지역에서 숲의 점화를 주목했다.


Kugisho E14Y1 (글렌) 수상 비행기는 미국 대륙 영토의 역사적인 폭격을위한 I-25 잠수함에서 시작되며, 9 9 월 1942

보관 미국 자료에 따르면, 3 명의 사람들 (2 명의 순찰 경비대 원 및 군인)은 먼 산림 지대에서의 폭격의 증인이되었다. 떨어 뜨린 두 개의 방화 폭탄 중 하나가 폭발하지 않았고, 두 번째 폭탄이 파괴되어 100 평방 미터의 면적에서 불이났습니다.

돌아 오는 길에 E14Y1 승무원은 해안에서 두 척의 배를 발견했습니다. 그들은 넓은 서클에서 날아 다니기로 결정했습니다. I-25을 발견하면 비행기는 안전하게 그 옆에 뿌려져 크레인에 의해 보트로 올라갔습니다. 보트 격납고에 배치하기 위해 항공기를 준비하는 동안, 시계 관측통은 하늘에 접근하는 미국 비행기를 발견했습니다. E14Y1는 미국 공군 Lockheed A-29A Hudson 순찰 항공기가 Tacoma, WA시 근처의 McChort Field에서 이륙하기 전에 긴급 다이빙 전에 격납고에 배치 될 수있었습니다. Glen 승무원이 아무리 열심히 노력해도 그들은 해안에서 멀리 떨어진 외롭고 알려지지 않은 비행기를 발견하고 미국 해안 경비대에보고했습니다.


미 공군 "Lockheed"A-29 "Hudson"순찰 항공기 (3 대원, 시간당 최고 속도 407 km, 일반 전투 하중 - 113-kg 깊이 혐의 3 개, 7.7-mm 기관총 5 개)

I-25 잠수함은 첫 번째 70-kg 깊이의 폭탄이 다이빙 현장에서 25 미터의 깊이에서 폭발했을 때 113 미터 깊이까지 다이빙을 할 수있었습니다. 다음 두 폭탄은 30 미터의 깊이에서 폭발했다. 허드슨의 공격으로 보트는 완전히 고정 된 중요하지 않은 손상 (선체의 누수, 무선 장비의 고장 및 전기 조명의 고장)을 받았다.

미국 잠수함의 공격으로 상황이 반복되는 것을 피하기 위해 (순찰) 항공 I-25 선장 Meiji Tagami는 야간 Ecovery 후속 분류를 수행하기로 결정했습니다. 보트에서 수리를하고 날씨가 좋을 때까지 기다린 후, 글렌의 두 번째 전투 임무는 14 년 1 월 29 일 일몰 후 이루어졌습니다.


전형적인 산 숲 속 풍경, 오 레 곤, 미국, 우리의 시간

이번에 폭격 지점은 항구 Orford의 동쪽 16 킬로미터에 대해 해안선에서 떨어진 북쪽에 위치해있었습니다. E14Y1 승무원은 2 개의 76-kg의 방화탄을 안전하게 숲으로 배출했습니다. 돌아 오는 길 글렌의 조종사는 시야가 좋지 않은 상황에서 해안에서 30 마일 떨어진 곳에있는 그의 보트를 즉시 발견 할 수 없었습니다. 밤에는 I-25이 남긴 기름진 흔적을 만드는 기적이 일어났습니다. (이것은 이전에 경험했던 미국 순찰대의 공격 일 것입니다.) 조종사 누부도 후지타 (Nubudo Fujita)는 마지막 연료 잠수함에서 잠수함 근처의 물 위에 그대로 착륙했다.

날씨의 악화로 I-25 메이지 타가미 선장이 제 3의 습격을 포기하고 그의 본토 기슭에 다시 누워 결정했습니다 돌아 오는 길에 보트는 2 대의 미국 유조선을 어뢰했습니다 (Camden, 10 월 4 및 Larry Dohery, 10 월 6).

I-14 보트의 Kugisho E1Y25 (Glen) 수상 비행기에 의한 미국의 역사적 폭격은 도쿄 폭격에 대한 반응으로 주로 일본 측에 큰 심리적 영향을 미쳤습니다. 그녀는 제 XNUMX 차 세계 대전 동안 유일한 사람이었습니다. 메이지 타 가미의 지휘하에 일본 잠수함의 승무원, 조종사 후부 타 누부 도와 그의 관찰자 오쿠다 소지는 영원히 세계사에 들어갔다.

미국 측의 물질적 피해는 미미했다. 결과적으로 발생하는 산불은 마지막 호우로 말미암아 사라졌으며, 미국 당국은 어둠 속에서 국가의 상황을 파악하기 위해 모든 조치를 취했다. 민간인들 사이에 일본군이 요구하는 공황은 없었다.

제 2 차 세계 대전에서 살아남을 수 있었던 미국에 대한 역사적인 공격의 유일한 참가자는 Nubudo Fujita 조종사였습니다. 1944이 시작되기 전에 그는 활발한 전투 서비스를 시작한 후 대도시로 돌아가 카미 카즈 조종사의 비행 강사가되었습니다. 그는 더 이상 적대 행위에 참여하지 않았습니다. I-25 보트 자체가 1 년 뒤 죽었습니다. 솔로몬 제도 지역에서 3 9 월 1943을 가라 앉혔습니다. 옵서버 소우 쿠 오쿠다 (Okuda Soji)는 포모사 (Formosa) 섬 근처의 미국 항공 모함에 대한 공격 중 일년 중 10 월 1944에서 사망했다.


미국 오레곤 브루킹스의 9 월 1942 행사에 헌정 된 기념패

역설적이게도, 전쟁이 끝난 지 20 년 후, 부루 누스 행정부의 초청으로 누부도 후지타 (Nubudo Fujita)와 그의 부인은 주변 숲에서 일본 폭탄이 투하 된이 도시를 방문했다. 우정의 제스처로서, Fujita는 350 살의 사무라이 검을 도시의 주민들에게 제시했고, 그 자신은 Golden Beach의 명예 시민이되었다.


케이프 블랑코, 오레곤, 미국, 우리의 일 등대

일부 국내 군사사 문학자들은 두 번째 승무원 인 관측자 인 오쿠다 소지 (Soji Okuda)의 습격에 대한 분쟁에 반대하며 실제 폭탄 그 자체에 대한 다른 날짜를 지적합니다. 그 사이에, 외국 문학에서이 역사적인 사건의 위 해석은 널리 퍼집니다.

수상 비행기 "Kugisho"E14Y1와 보트 I-8이 유럽에 도착했습니다. Panang (수마트라 섬) 6 9 월 1943 항구에서 2 개월 전부터 Glen을 탑승 한 잠수함은 나치 독일이 점령 한 Brest (프랑스) 항구에 도킹되었습니다. 과도기 동안 E14Y1은 사용되지 않았지만, 공중으로 들어올 유혹이 잠수함 순양함의 선장에게 한 번 이상 전달되었습니다.

뒤로 중에서 보트는 비행기없이 갔다. 그의 장소는 새로운 독일 군사 장비의 샘플 (V-1 V-1 크루즈 미사일, 레이더)에 의해 촬영되었습니다. E14Y1가 해안에 머물렀다. 독일인들은 일본 기술의 기적에 관심이 없습니다. 아무도 원했던 적은 없었습니다. 수많은 연합군 폭격 중 하나가 파괴되었습니다.

1943 기간 동안 동맹 대잠 (순찰) 항공기는 일본 레이더 잠수함의 수색과 탐지에 점점 더 적극적으로 대응하여 탐지되고 파괴 될 위험없이 오랫동안 표면에 얹히는 능력을 박탈했습니다. 항공기의 준비 및 발사에 대한 실제 조건에서 잠수함이 상승한 후 30 분에서 1 시간으로 갈 수 있습니다.

따라서 미국 Gumman 어뢰 캐리어 TBM-1D Avenger의 대잠 잠수함 수정은 우익의 앞쪽 가장자리에 ASD X-NUMX 센티미터 레이더 (AN / APS-3) 레이더가 장착되어 잠수함의 탐지 범위가 3 km ).


"그루 먼"TBM-1D "복수 자"가벼운 미국 항공 모함 CVL-22의 갑판에 "독립"

영국군은 ASV Mk.II / Mk.IIN을 장착 한 갑판 어뢰 - 요새 - 바라쿠다 TV Mk.II - 날개에 배치 된 쌍극자 안테나가있는 데시 미터 범위의 레이다 (대형 표적의 탐지 범위는 ~까지) - 정찰 임무 완수 및 적의 잠수함에 사용 66 km, 20 km까지 잠수함 팝업).


어뢰 "요정" "바라쿠다"Mk.II 항공기 선상에 "Indefatigeybl"113-kg 심도 요금으로, 태평양

왕립 공군과 호주 공군의 연안 사령부의 임무는 Leed-Lease 프로그램 인 Mk.II / III / IV / V / VI에 따라 미국이 공급 한 Lockheed Hudson 순찰 비행기로 구성되었습니다. 미국의 대응 물과 달리 ASV Mk.II 대함 레이더를 장착 한 최신 수정은 전투로드가 적고 (113 킬로그램 깊이 혐의가 4 개) 127-mm 미사용 미사일 (NAR)을 사용할 수 있습니다.


영국 허드슨 순찰 항공기 Mk.VI ASV Mk II 레이더 및 무장 한 127-mm NAR (각 날개 아래 4 개)

이러한 조건 하에서, 탑재 된 수상 비행기의 사용은 극히 문제가되었습니다. 연합군 함대의 활발한 활동 영역에서 일본군은 잠수함 수상 비행기에 의한 항공 정찰을 포기해야했습니다. 1944에서 E14Y1은 인도양에만 제한적으로 사용되어 보안이 보장되지 않은 동맹국의 운송 수단을 검색했습니다.


E14Y1 "글렌"은 우주선의 투석기 인 1945 년에서 시작되었습니다.

1944이 끝날 무렵, E14Y1의 대부분은 불필요하고 경험이 풍부한 조종사의 급격한 부족으로 보트에서 해안 기지 또는 지표 선으로 기록되었습니다.

문학 :
1. Beshanov V.V. 항공 모함의 백과 사전 / AE Taras - 모스크바 : 대서양 표준시, 민스크 : Harvest, 2002 - (군대 역사의 도서관).
2. 플라토 노브 A.V. 잠수함 함대의 선형 힘 - SPb. : Galeya Print LLC, 1998.
3. Dashyan A.V. 2 차 세계 대전 선박. 일본 해군 (2의 일부). 해상 컬렉션 №7, 2004.
4. 이바노프 S.V. 일본 잠수함 1941-1945. 바다에서의 전쟁 (№31) - Beloretsk : ARS LLC, 2006.
5. Okolelov N.N., Shumilin S.E., Chechin A.A. 일본 함대의 잠수함 항공 모함 (역사, 디자인, 항공기 군비). 해상 컬렉션 №7, 2007.
6. Kascheev L.B. 일본 제 2 차 세계 대전 잠수함. 해상 컬렉션 №2, 2011.
7. Firsov A. 제 2 차 세계 대전에서 일본의 항공. 제 1 부 : 아이치, 요코스카, 가와사키. 항공 컬렉션 №4. Tsagi, 1996.
8. Solomonov B., Kulagin K. 잠수함은 야마토 국가의 항공입니다. Aviamaster №3, 2003.
9. Doroshkevich O. 제 2 차 세계 대전의 일본 비행기 - Minsk : 수확, 2004.
10. Chechin A., Okolelov N. 물 밑에서 시작하십시오. 모델 디자이너 #7,8 -2009.
11. Chechin A., Okolelov N. 불길한 "Mountain Fog". 아이치 MXNUMHA Seyran 수상 비행기 및 그 전임자. Aviation and Time Magazine No. 6 - 04, 06.
12. 하룩 A.I. 제 2 차 세계 대전 공격기 - 폭파 범, 폭파 범, 어뢰 폭격기 - M : Yauza; Eksmo, xnumx.
13. 하룩 A.I. 제 2 세계의 모든 수상 비행기. 일러스트 컬러 백과 사전 - M. : Yauza; Eksmo, xnumx.
14. 제 2 차 세계 대전 중 Kotelnikov V. Aviation. 프랑스 항공기. 부 - 1 (항공 수집 번호 10) - 1996.
15. Kozyrev M., Kozyrev V. 제 2 차 세계 대전에서 축국의 항공 - 남 : ZAO Tsentpoligraf, 2010.
16. Bryukhanov A. 제 2 차 세계 대전의 갑판 항공기 : 일러스트 콜렉션. 파트 I - IV. - 출판 솔루션 (Ridero가 라이센스), 2017.
17. Bryukhanov A. 제 2 차 세계 대전에서의 일본 잠수함 항공 : 출판 솔루션 (Ridero가 허가), 2017.
18. 구 세프 A.N. 특수 목적을위한 잠수함. 빌드 된 배송 및 실현되지 않은 프로젝트 - M : MORKNIGA, 2013.
19. RJ Francillon. 태평양의 일본 항공기. Putman & Company. 런던 -1970.
20. Robert C. Mikesh. Aichi M6A1 일본의 잠수함에서 출시 한 파나마 운하 폭격기 (Monogram Close-Up 13) - 모노그램 항공 간행물. 커먼 웰스 프레스 우스터, Massachustts, 1975.
21. 일본 군사 항공기 일러스트입니다. Vol. 3, 정찰 비행 조련사 / 운송 - 분린도 Ltd., Tokyo 1983.
22. Robert C. Mikesh & Shorzoe Abe. 일본 항공기 1910-1941. Putnam Aeronautical Books, 런던, 1990.
23. 세계 №47의 유명한 비행기. 제국 해군 정찰 수상 비행기 - BUNRINDO Co.Ltd, Tokyo 1994.
24. Tadeusz Januszewski. 일본 잠수함 항공기 - 빨간 시리즈 (번호 5103). 버섯 모델 간행물, 2002.
25. Ryusuke Ishiguro, Tadeusz Januszewski. Kugisho E14Y GLEN : 미국 폭격기 (White Series) - MMPBooks, 2012.
26. ER 존슨. 미국 해군 항공, 1919-1941 - 항공기, 비행선 및 선박 간의 전쟁. McFarland, 2011.

인터넷 자원 :
http://www.airwar.ru;
http://www.worldwarphotos.info;
http://wikimedia.org;
http://coollib.com;
http://www.specialhobby.eu;
http://www.eugeneleeslover.com;
http://www.outdoorproject.com;
http://www.victoryinstitute.net.


계속 될 ...
저자 :
3 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 평균
    평균 28 12 월 2017 15 : 31
    +2
    미국 측의 물질적 피해는 미미했다. 결과적으로 발생하는 산불은 마지막 호우로 말미암아 사라졌으며, 미국 당국은 어둠 속에서 국가의 상황을 파악하기 위해 모든 조치를 취했다. 민간인들 사이에 일본군이 요구하는 공황은 없었다.
    그것은 일어나지 않았다. .... 그러한 조치는 사형에 처해졌다. Laurenti Palych는 그러한 민주주의를 부러워 할 것이다.
  2. verner1967
    verner1967 29 12 월 2017 07 : 51
    +1
    이 모든 모험 중에서 가장 성공적인 순간은 XNUMX 대의 유조선 어뢰 였고, 광대 한 숲에서 수십 입방 미터의 장작이 여전히 성공했습니다. 웃음
  3. Polpot
    Polpot 29 12 월 2017 20 : 29
    +1
    자료 덕분에 매우 흥미 롭습니다. 그들은 매우 비참한 결과로 많은 기금을 죽였습니다.