J-10 : 북경 오리와 이스라엘 소스

지난 세기의 90 년대 초반, 중국 공군은 4 세대와 XNUMX 세대의 수많은 항공기를 보유하고있었습니다. 그들은 더 이상 현대적인 요구 사항을 충족시키지 못하여 자체 XNUMX 세대 전투기 개발을 시작하기로 결정했습니다. 사실, 이것은 현대 전투 방향의 천상의 제국의 첫 단계였습니다. 항공.

이상하게도 역사 J-10은 이스라엘에서 시작되었습니다. 80-ies의 끝에는 "Lavi"라는 전투기가 만들어졌습니다.이 전투기는 미국 자동차 전체를 대체하도록 설계되었습니다. 시간이 지남에 따라 미국은 이스라엘인에게이 프로젝트를 종결시키고 F-16를 인수하도록 강요했다. 자체 항공기 제작에 대한 투자를 보상하기 위해 IAI는 입증 된 기술을 중국에 판매했습니다.

장래의 전투기 글라이더 계획을 수락 한 중국인은 엔진을 만드는 문제에 직면했습니다. 그러나 90-s 초기에 천상의 제국은 그러한 기술을 소유하지 않았기 때문에이 기술이 러시아로 향하게되었습니다. 결과적으로 러시아 AL-10F는 J-31의 "마음"이되었습니다.

Comments

[VERESK]

친구가 갑자기 친구가 아니라 적이 아니라면 ...

[Mih1974]

글쎄, 복사-붙여 넣기는 물론 "우리를 팔 것이다"를 제외하고 대부분의 국가들의 길이지만, 더 흥미로운 것은 "중국 사상"이 언제 어디에서 나오는지입니다. 지금까지 중국의 "창의성"에 대한 모든 결과는 저를 화나게하거나 놀라게했습니다.
사실 "소비자 제품"분야에서는 여전히 더 나쁘지만 저렴하고 CHE 인 경우 "34"를 구입하는 것이 더 저렴하다는 측면에서 전 세계를 "구부리 게"할 수있었습니다. 그러나 군사 기술에서이 원칙이 항상 작동하는 것은 아닙니다. "Kalash", T-16 또는 "padded jacket"의 명백한 저렴한 가격에도 불구하고, 이들은 "미학적 즐거움"에 의해 열등한 반면, M-XNUMX, "Tiger"또는 Hugo Boss의 유니폼보다 경쟁력있는 샘플 이상의 것입니다.


"가을에는 알을 세었다"고합니다.

[달라이 라마]

중국의 J-9를 기반으로 F-16과 스웨덴 그리펜을 사용하여 제작되었습니다. 이스라엘의“라비”중에서 중국인은 전자 제품에만 관심이있었습니다.

[이거]

J-9은 종이에만 존재했으며 그린 (Gripen)은 중국에서 새로운 항공기 개발이 시작된 이후에 시작되었습니다.

[달라이 라마]

1975 년에 그렇게 날아 갔습니까? F-16을 잊어 버렸습니다. 그리펜은 J-10보다 10 년 일찍 출발했습니다.

[콘스탄틴 유]

곧 자동차, 가구 및 신발을 제외하고 세계는 모든 표현을 통해 저렴한 비행기를 주문할 것입니다. 그리고 그것은 모두 새롭게 시작될 것입니다 ... 일반적으로 서구의 생각과 업적은 천상의 제국을위한 훈련장입니다. 그러나 현명합니다.

[알로엠]

로그처럼, golly ..
이 비행기에 감동하지 않습니다.