항공 기술 직원의 영 장관 교육을위한 교수진은 Voronezh에서 Rostov-on-Don으로 이전되었습니다.

기술 직원의 XNUMX 차 특별 훈련 학부는 이름을 딴 공군 사관학교 (VVA)에서 이전되었습니다. 아니다. Zhukovsky와 Yu.A. Gagarin은 Rostov-on-Don의 항공 우주군 훈련 센터를 기반으로 기능을 시작했습니다. Gennady Zibrov 대령의 공군 수장으로부터의 메시지를 러시아 연방 국방부의 정보 및 대중 통신부에서 인용합니다.

항공 기술 직원의 영 장관 교육을위한 교수진은 Voronezh에서 Rostov-on-Don으로 이전되었습니다. 이것은 준비 작업이 선행되었으며 기술 직원의 영 장관 교육을 위해 교육 센터에 현대적인 교육 및 자료 기반이 배치되었습니다. 잘 훈련되고 군 복무 경험이 있는 센터의 엔지니어링 및 기술 직원은 소위 수준의 우수한 기술자를 교육할 수 있습니다.

대령이 말했다.

동시에 VVA는 엔지니어링 교육 프로필의 증가된 생도 세트를 수용하기 위해 Voronezh에서 자금이 확보되었다고 언급했습니다. 최고 자격의 교수진이 공개되었습니다. 훈련 비행장의 작업량 가능성이 확대되었습니다.

Comments

[Herkulesich]

이 전략적으로 중요한 위치는 소위입니다! 군대에서, 지상군에서 나는 마른 소위를 만난 적이 없습니다! 그들 중 30퍼센트는 불안정하게 걸었고, 그들은 술과 싸웠기 때문에 - 그들은 싸움에서 이겼고, 그러나 전투는 그렇지 않습니다!

[바흐]

글쎄, 나는 땅에서 어떻게했는지 모르지만 우리 연대와 대대와 "광산"에서 소위를 쟁기질했습니다. TEC의 각 그룹에는 자신의 임무와 업무 범위를 나타내는 소위가 한 명 또는 두 명 있었습니다. 예, 편대에서-IBA의 같은 총포에서-비행 중 비누 엉덩이 .. 그리고 당신은 비행에서 술에 취해 지옥에 올 것입니다. OBATO에는 네, 충분한 괴물이 있었지만 그게 OBATO입니다.

[Doliva63]

소대 소위에서-누가? 그룹의 부회장? 내가 연대에 있었을 때 소위가 거의 없었습니다. AFS 그룹 책임자, 대리인. GOK에서, meteo에서, PDS에서 강사. 나도 SBV에 있었다. 편대에서-기억이 안나요.

[바흐]

안녕하세요. 그리고 그룹 AB에서. 90 년대에 그들은 새로운 구조 인 분리로 전환했고 계산이 시작되었지만 소용이 없었습니다. 대테러 작전 엔지니어, 스타터 (장교) 2 명, 기술자 (소위) 10 명 \u12d 역학 4 명 (징집병) 어떤 종류의 계산이 있습니까? 그래서 구식 방식으로 그들은 그룹으로 쟁기질했습니다. XNUMX-XNUMX 비행-XNUMX 명. 그리고 거의 모든 출발은 훈련장입니다... 그런데, 나는 많이 있다고 말하지 않았습니다. 그리고 있었던 사람들은 일했습니다.

[Doliva63]

안녕! AB 편대에는 메카닉이 2명?! 카펫. 우리는 비행기 12대에 10~12명이었습니다. 글쎄, 이것은 거의 매일 자동차 당 매립지로가는 12 개의 항공편이있을 때 두 사람이 관리하는 방법입니다! 쟁기질이 가장 많았습니다. 같은 장소에 폭탄뿐만 아니라 대포 2개와 SPPU 2개도 있습니다. 내 모자를 벗고!

[바흐]

쏘지 마십시오 .. "AE, Orshansky 523 apib는 90시에 연대에 왔습니다. 그룹의 머리는 Kropachev Valerka였습니다. 스타터는 Perm VAT의 전단지였으며 그는 나와 함께 왔습니다. 기술자-소위 (Mordvin) 그리고 2 역학 (때때로 3) Su- 17M4.
그리고 일반적으로 저를 참조하십시오. 허가를 통과하고 작업에 들어간 후 그는 조금 문질렀다. 제 1 공군에서 Pashka Volodin (3 년 전에 졸업)은 휴가를 갔고 PNKshnik (Nazim Gasanov)은 아직 2AE에 도착하지 않았습니다. 그래서 거의 15주 동안 2대의 항공기로 구성된 통합 그룹이 한 교대로 10대의 항공기로 비행했습니다. 저는 혼자 봉사해야 했습니다. 기계공(소위)과 한 명의 개인(Lenka Klimchuk), 저는 12년 동안만 광산에 들어갔습니다. 그리고 당신은 92-XNUMX라고 말합니다.XNUMX 이후 우리 연대에는 군인이 전혀 없었습니다. 단어에서 전혀 시간이 부족했습니다.

[Doliva63]

그럼에도 불구하고 여기 Su-17에서 봉사하는 사람은 거의 없습니다. 우리는 M2를 가졌습니다. 하지만 저는 80년대 초반에 복무했고 모든 것이 제대로 갖춰져 있었습니다. 생쥐가 전기를 먹은 연대당 항공기 1대, AE에서 TEC까지 각각 1대, 나머지는 비행 중에 중앙 잠금 장치에 있어야 하는 것이 "허용"되었습니다. 평균적으로 교대당 4-5회 출발합니다. 제가 PDS에서 일할 때 우리는 교대당 120번의 제동을 걸었습니다. 여름에는 시간을 낭비하지 않기 위해 활주로 근처에 프레스를 배치했습니다. 그리고 똑같이 그들은 편대에서 요구했습니다-즉시 낙하산을주십시오! 비행 후 우리는 총포가 막사에만 왔을 때 이미 침대에 누워 있습니다.
얼음 착륙 비행은 어떻습니까? "집에서"비행기는 누군가에 의해 해제되어야하며 얼음 위에서는 귀국 비행을 위해 접수 및 준비되어야합니다. 아치형 보호소로 몰아 갔을 때 한 비행기의 날개가 부러졌지만 우리는 단단한 "좋은"으로 Luninets로 날아갔습니다. 그리고 그들은 랜턴을 조용히 다른 랜턴으로 바꿨습니다. 지도자는 폭탄 파편을 잡았습니다. 90 년대에 TEC의 차에서 램프를 제거하기 위해 비행기를 집으로 "운전"하는 것은 이미 비현실적이었습니다. 공군을 위하여!

[바흐]

부탁합니다. 글쎄, 나는 파편에 대해 문지르지 않아도됩니다. 글쎄, 나는 특수 부대의 총포입니다 (하지만 첫날부터 PNK 전문가였습니다). 손전등이 파편으로 잘렸다면 비행기는 체와 같았을 것입니다. 공중으로 들어 올리는 것은 금지되어있을뿐만 아니라 공기압으로 피부를 찢기 시작합니다 .. 준비 중 왼쪽 대포에서 무단 발사 중 2 명이 부상을 입었고 왼쪽에 30 개의 구멍이 있습니다. 서지 방지 플랩 (포탄이 동체 옆의 공중에서 폭발했지만 ) 파편이 기수 "배럴"을 뚫고 오른쪽 공기 채널의 내부 라이닝을 압착했습니다 .. 이들은 XNUMX 개의 XNUMXmm 포탄입니다. 그래서 이사회는 TEC에 있었고 그들은 모든 것을 스스로했습니다. 그리고 당신은 랜턴에 대해 말해.
90에서 우리는 또한 4-5 출격, 8-10 전투 및 편대에서 1-2 스파크를 비행했습니다. 여기 내 의견 중 하나에 내 AE의 68면 사진이 있습니다. 배경에는 그들이 달렸던 gunsmiths의 카트가 있습니다 .. 그리고 gunsmiths는 비행을 떠난 마지막이 아닙니다. 항공기 기술자 및 기계공. 비행기가 연료를 보급하고 대피소를 넘어갈 때까지. 그리고 gunsmiths는 라파를 가지고 있습니다. 그들은 카트를 집으로 가져갔습니다 (ATO의 누군가가 허용하는 경우 그렇지 않으면 하네스가 떨어지고 모두가 비행 후 형성을 기다리고 있습니다)

[Doliva63]

"그리고 마지막 비행을 떠나는 건 대장장이가 아닙니다. 항공기 기술자와 기계공."
그래서 저는 징집병에 대해 이야기하고 있습니다.
그리고 그 경우 파편은 랜턴에만 맞았습니다.
대포뿐만 아니라 주차장에서도 촬영했습니다. 그리고 일단 격납고에 있는 SAPSist(아치형 쉼터)가 배출되었습니다. 공군은 생명에 안전하지 않습니다, selyavi.
나는 중대가 아니었지만 물론 연대 막사에서 살았습니다. GOK, PDS, SBV 및 AFS 외에도 약 150 명의 전투기가 막사에 살았습니다. 즉, 편대당 50명 미만의 징집병입니다.
그럼 우리는 공군을 위해 마실 것인가 말 것인가? 그리고 예 - Su-17을 위해! 우아한 차였습니다. 땅에 있는 것, 공기 중에 있는 것.

[Svarog51]

비탈리에 비치

이 전략적으로 중요한 위치는 소위입니다!

또한 중성자 폭탄에 대한 비대칭 반응과 같은 전략적 무기이기도 합니다. 폭탄이 떨어졌습니다. 사람은 없지만 물질적 가치는 있습니다. 소위는 적에게 던져집니다. 사람들은 제자리에 있지만 물질적 가치가 없습니다. 나는 그 문제에 대한 지식으로 말하지만, 나 자신은 XNUMX년 동안 소위였습니다.

[Doliva63]

소위가 병역 의무를 수행했다는 사실 외에도 식품 창고와 관련된 일부는 내 고양이 레인저에게 먹이를 주었고 안정화 된 상태에서 3 번의 점프를했으며 수당을 받았습니다. 그들은 배급 식당에서 나보다 더 잘 먹었습니다. 고양이에게 보드카를 빌리기까지 했다.

[Svarog51]

안녕 지능 만나서 반가워. 연구소의 나의 리더는 극동의 해병대에서 복무했습니다. 그들은 식료품 창고에 새끼 고양이가 있습니다. 소위는 그를 E ..... ych라고 불렀습니다 (직접 2 글자를 입력하십시오. 그렇지 않으면 목욕탕으로 날아갈 것입니다). 그래서 서비스 수명이 끝날 때 고양이는 의자를 몸으로 덮고 여전히 가장자리에 매달 렸습니다. 여기에 군대 고양이의 이야기가 있습니다.

[asushnik 78]

아주 어리석게 말했다! 바보 같은!

[치치 코프]

그래서 아마도 그들은 선장과 점주 역할을 했을 것입니다. 만약 그들이 봉사했다면!

[Herkulesich]

"모든 유형의 하네스 착용 방법 및 타이뉴 "

[bk316]

군대에서, 지상군에서 나는 마른 소위를 만난 적이 없습니다!

당신은 또 헛소리를 트롤링하고 있습니다. 우리는 Mulino 훈련과 부대 모두에서 상당히 정상적인 소위를 가지고 있었지만 모두 창고에 앉아 있지는 않습니다. 많은 기술 직원이 영 장관입니다. 포병 창고에서 뭐하고 있니? 우리는 같은 곳에서 / 같은 곳에서 살지 않습니다.

[천문학 자 1973n]

제품 견적 : Herkulesich

그들 중 30퍼센트는 불안정하게 걸었고,

그래서 지휘관들은 그들과 같았습니다. 내 소위는 그렇게 가지 않았고, 시도한 사람들은 날아갔습니다. 나머지는 대문자를 가진 전문가입니다! 복무 및 전투 사용 경험은 엄청납니다! 훌륭한 전문가와 사람들! 지금은 물론 은퇴했다.

[고위 영장]

당신은 말도 안되는 소리를하고 있습니다. 저는 26년 동안 극동에서 정직하고 품위 있게 소위로 봉사했습니다. 그리고 거의 모든 내 친구 소위는 알코올 중독을 앓지 않았고 신체 검사는 XNUMX 번만했습니다. 넌센스를 쓰는 이유.

[다 우리]

Brr. Zhukovka와 Gagarin은 이미 하나의 아카데미입니까? 예, Voronezh에서도? Nifiga는 이해하지 못했습니다. 누가 알겠습니까? 그들은 모스크바에서 어디로 갔습니까? 그리고 두 번째 질문-Bezrechnaya, Dauria, Khada-Bulak ZabVO와 같은 구멍에서 소위는 비행 위치에서만 유지할 수 있습니다.(또는 그가 고향, 집, 소, 시어머니가 있다는 사실에 의해 ). 이제 그들은 무엇을 지키고 싶습니까? 돈? 그래서 우리는 전국으로 한 부서를 먹일 수 없습니다.

[블라디미르 즈]

Serdyukov 시대에 Zhukovsky Academy의 귀중한 건물을 민영화하기 위해 비행 아카데미-Gagarin과 엔지니어링-Zhukovsky의 두 아카데미가 Monino의 Gagarin-Zhukovskaya 하나로 합병 된 다음 더 민영화하기 위해 모스크바 근처의 귀중한 땅, 그들은 "병합"했습니다. 비행장 전문가는 이전에 비행 또는 IAS 직원을 훈련시킨 적이없는 항공 학교 기지로 Voronezh로 보내졌습니다. 예, 아카데미에서 가장 중요한 것은 이름, 건물 및 벽이 아니라 우수한 자격을 갖춘 교수와 교사이기 때문에 유명한 항공 아카데미에는 아무것도 남지 않았습니다. 그 중 일부는 상당히 심각한 나이에 모스크바를 떠나기로 결정했습니다.
그 당시 유일하게 남아있는 가장 오래된 Irkutsk Higher Aviation Engineering School은 동시에 청산되었으며 그곳에서 Voronezh로 보내졌습니다.
따라서 Voronezh의 유명한 과학 및 교육 기관에 남은 것은 말하기 어렵습니다. 분명히 교육 및 과학 기반을 만들고 교직원, 막사 및 주택을 모집하는 등 모든 것이 기본부터 시작되었습니다. 러시아에서 항상 그렇듯이 파괴는 구축이 아닙니다. 그리고 이제 뜨거운 것에 닿았을 때 그들은 영 장관뿐만 아니라 IAS의 조종사 및 엔지니어 장교가 수천 명의 항공 인력이 충분하지 않다는 사실을 놓쳤습니다.

[안주]

잘 훈련되고 군 복무 경험이 있는 센터의 엔지니어링 및 기술 직원은 소위 수준의 우수한 기술자를 교육할 수 있습니다.

항공 엔지니어가 더 자랑스럽게 들리나요, 아니면 더 자랑스러워요? 그렇게되면 모든 것이 장교-기술자에게 달려 있습니다 ....

[Doliva63]

네, 항공기 기술자는 장교였던 것 같습니다.

[다 우리]

옛날 옛적에 그것은 ...

심각한 부족이 발생하면 필요한 것의 최대 30 %까지. 중앙 아시아, Transbaikal 및 Volga 지역과 같은 지역에서. 그들은 항공 학원을 졸업하고 XNUMX년제 학생들을 데려갔지만, 어느 곳에도 머물지 않았습니다. 당신은 웃지만 우리는 전체 OVE를 위해 현명한 하나인 AOshnik을 위해 거의 기도했습니다. 부싱에서 집전선 다발을 본 사람이라면 누구나 이해할 것입니다. 그들이 지금 가고 있는 방식으로 진정한 전문가를 요리하는 것은 넌센스입니다. 최소 XNUMX년, 경쟁 선택 대상. 서있는 아이들에게서 갈 무화과.

[블라디미르 즈]

그들은 항공 학원을 졸업하고 XNUMX년제 학생들을 데려갔지만, 어느 곳에도 머물지 않았습니다. - 다우리아

저는 항공기 및 엔진 엔지니어 인이 XNUMX 년차 장교 중 한 명으로 항공기 기술자로 일했습니다. 중위, 중위 직책입니다.
예를 들어 편대의 거의 절반은 20년제 중위로 구성되었고 나머지는 XNUMX년 이상 복무한 인원, 항공기 기술자 및 비행 기술자, 그룹 리더였습니다. 그리고 당신은 어떤 순위를 알고 있습니까? 모든 중위와 고위 중위. 한 명의 선장이 아닙니다. 대리인 IAS의 편대 사령관-소령.
나는 비 음주 및 금연 운동가라고 말했듯이 클래스 전문가 인 링크 기술자 Esaulov Anatoly Ivanovich가 있습니다. 25 년차에 상급 중위와 함께 그는 당시 발행 된 명령 "For Service 소련 군대의 조국으로" 3도. 그게 다야, 그는 "모래를위한"메달을 많이 들고 중위로 은퇴했습니다.
그리고 우리 편대에는 그와 같은 사람이 XNUMX명 정도 있었습니다. 백발의 상급 중위, 그들을 보는 것은 씁쓸하고 모욕적이었습니다. 그들 중 누구도 군복을 입고 휴가를 가지 않았습니다. 부끄러운 일이었습니다. 그들은 스스로 말했다 : "그들은 집에서 무엇을 마시고 있는지 묻습니다. 그것은 단지 별일뿐입니다. 이미 이웃과 함께 중령이 있습니까?"
그리고 당신은 XNUMX 살짜리가 공군에 머물지 않았다고 썼습니까?! 국가에서 저평가받는 그들의 힘든 군사 활동을 보면서 그들은 머물지 않았습니다.
그리고 항공 서비스 항공 장비의 영 장관은 게으른 사람이 없었으며 모든 전문가 그룹의 수석 기계공 직책에있었습니다. 이것은 공급실에 앉아있는 창고 관리자가 아닙니다. 추위와 바람 속에서 철 조각으로 항공 장비를 수리할 때 비행장에서 일하는 것은 겁쟁이를 위한 것이 아닙니다.

[Cheldon]

기술자에게 깊은 인사 : 더위가 45 미만이거나 서리가 30 미만이며 모든 것이 공중에 있고 맨손으로 제공됩니다. 아빠는 위대한 애국 전쟁에서 "그리드"가 바뀌지 않았기 때문에 15 년 동안 선배였습니다.

[seregatara1969]

루블 동전을 든 고대 소위 총포는 헬리콥터에서 기관총을 제거하고 수리하고 다시 넣습니다.

[ODERVIT]

주요 소위는 주니어 항공 전문가입니다. 친애하는, 세부 사항을 모르고 누가 더 까다로운 원칙에 따라 아이러니하지 마십시오.

[니콜라이 R-PM]

소위에 대한 어리석은 고정 관념. Ensign to ensign -
싸움. 그는 Shagol a/b에서 Su-24mr 항공기의 SDiSAPS 서비스 그룹에서 근무했습니다. 따라서 선임 영 장관 Federov는 선임 기계공으로 그룹에서 근무했습니다. 키가 작고 약간 연약한 남자. 그러나 그들의 사업에 대한 에너지, 책임, 근면 및 지식은 헤아릴 수 없었습니다. 일년 중 언제든지 그는 비행 교대를 위해 자전거를 탔습니다. 나는 나에게 많은 것을 가르쳐 주었고, 첫 번째 및 후속 출격, 경보 조치를 위해 항공기를 준비하는 기본 작업을 여전히 기억합니다. 그렇게 공군은 그런 소위들을 붙들고 있다.