군사 검토

흑해 조선소 : TAKR 리가 - Leonid Brezhnev

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길고 어려웠던 곳은 디자인 패널에서 슬립 웨이에 이르는 소련 항공 모함의 길이었고 거기에서부터 물까지 이어졌다. 그는 끊임없이 조선 프로그램의 장소가 아니 었으며, 완성 된 프로젝트는 지금 수정 및 처리를 위해 반환되었습니다. 우리는 소련 해군에서이 계급의 배들의 출현을 반대하는 야당을 잊어서는 안됩니다. 항공 모함의 대원들과 국가 지도부 및 군대에 충분히. 사업이 시작되어 첫 번째 모스크바 - 레닌 그라드 헬리콥터 운반선의 건설이 시작된 다음 무거운 키예프 운반 항공기 순찰차가 건설 된 것으로 보였을 때 소련 항공 모함의 개발이 다시 급격하게 바뀌었다.


흑해 조선소 : TAKR 리가 - Leonid Brezhnev

TAKR "Leonid Brezhnev"(내림차순)


항공 모함의 "전투"

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무거운 항공기를 탑재 한 순양함 1160의 점진적 개발을 위해 1153 배송과 1143 암호 "Eagle"의 축소 버전을 포기하기로 결정했습니다. 1977 가을에 Nevskoye PKB는 기술 제안서를 개발하도록 명령 받았고 공군과 해군의 연구소는 aerofinishers와 투석기가 장착 된 우주선 개발을위한 기술 사양을 받았습니다. 그의 항공 그룹은 VTOL과 헬리콥터와 함께 수평으로 이륙하고 착륙하는 항공기로 구성되어야했습니다.

유망 중장비 운반선 순양함은 원거리 잠수함의 소련 함대의 해군과의 연결을 안정시키고 핵 잠수함의 배치 및 순찰 구역을 제공하고 지상 및 항공기 표적을 파괴하기로되어있었습니다. 필요한 경우 해안 물체를 공격하십시오.

Neva PKB는 열심히 노력하여 기술 제안서 5 가지를 발행했습니다. 그 중 하나는 원자력 발전소가있는 배를 건설하는 것이 었습니다. 추가 작업을 위해 보일러 터빈 발전소가 있고 증기 터 동계 터빈이 1 대 장착 된 최소 변위 변형이 권장됩니다. 그의 항공 그룹은 MiG-18, Su-28 또는 29-27 항공기의 Yak-141 및 14 헬리콥터로 구성되었습니다.


TAKR - 초안 디자인 1143.5, 1979 Nevskoe PKB


1978 (1979)에서 열린 각료회의 (Decree) 회의가 끝난 후, 새로운 선박의 본격적인 설계가 시작되었습니다. 이미 여러 차례 발표 된 바와 같이, 결성식 및 최종안은 지속적으로 수정되어 권고되며 종종 모순적입니다. XNUMX 여름에, Gorshkov시는 Nevsky PKB의 설계자가 우주선의 대공 비행을 강화할 것을 요구했습니다. 가을이 끝날 무렵, 최종 검토를 위해 이미 승인 된 초안에 대한 항공 그룹을 늘리기위한 제안이 이루어졌습니다.

문제는 선박의 주요 치수가 Sevastopol의 Black Sea Shipbuilding Plant와 Northern Dry Dock의 주식의 길이에 의해 제한되었고, Gorshkov의 항공 그룹에 대한 제안은 표준 드래프트 변위를 즉시 65 천 톤으로 증가 시켰고 적대적인 적에게 인사했습니다. 악화 된 모순에서, 1980 초기에 Ustinov 원수는 10 천톤만큼 변위를 줄이고 투석기를 버리라고 제안하는 지침에 서명했습니다. 갑판에서 항공기 이륙은 도약판에서 수행되어야했습니다. 항공 그룹은 40 항공기 및 헬리콥터로 여겨졌습니다.

Chernomorsudoproject Nikolaev가 종사 한 1977 "Halzan"프로젝트의 착륙 헬리콥터 운반 대에서 Nikolai Nikolayevich Amelko 제독 대장의 주도하에 10200과 같은 초기 작업에 숨어있는 위험한 운송선은 위험합니다. 1609 컨테이너 선인 "Atlantic"에 기반을두고 있었으며 그 기간 동안 흑해 조선소가 건설 한 가스 터빈 발전소가있었습니다.

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군사 부문뿐만 아니라 군 - 산업 단지도 소련 함대에서 항공 모함의 개발을 위해 실제로 경쟁하고있는 두 개의 벡터 주위에서 분투했다. 결국 1980에서 Gorshkov와 그의 지지자들은 도약기를 장착 한 무거운 항공기 순양함의 방향을 유지할 수 있었고 Halzan 프로젝트를 포기하기로 결정했습니다. 그러나 "캐리어 기반"전투는 전체 개발 프로그램에서 주목받지 못했습니다.

결과적으로 새로운 중형 항공기를 탑재 한 순양함의 설계 기간은 건설 시작과 함께 2 년으로 변경되었습니다. 정상 에선 항공 모함이 될지 말아야 할지를 다시 결정했고 흑해 발전소는 얼마나 많은 1143.4 프로젝트 "바쿠 (Baku)"의 제 4 배를 건설했는지 결정했습니다. 그는 1982 년, 그리고 비어있는 공간에서 발사되기로되어 있었고 발판과 aerofinishera가있는 새로운 무거운 항공 모함을 세울 계획이었습니다.

디자인 작업

새로운 우주선의 초안 설계는 1980 여름을위한 준비가되었지만 고객의 조건과 요구 사항이 다시 한번 바뀌었고 프로젝트가 승인되지 않았습니다. 변화와 권고는 풍성한 경적에서 온 것처럼 떨어졌습니다. 공기 그룹의 구성과 수는 끊임없이 변했습니다. 증가하는 대공 미사일 무기의 방향으로 수정 : 대공포 "Dirk"의 8 화재 모듈을 설치할 계획. 갑판에는 4 개의 케이블 고정 장치와 비상 장벽을 설치해야했습니다. 충격 방지 선박 복합체 "현무암"은 또한 여러 번 "이동"했다. 그것의 존재는 프로젝트의 필수적인 부분으로 남아있었습니다.

미래의 항공 모함에 대한 요구 사항은 엄격했습니다. 원하는 것이 최종적으로 종이에 구체화되었을 때, 할당 된 변위 한도 내에서 유지하는 것이 불가능하다는 것이 밝혀졌고, 게다가 Ustinov가 "단절"했다. 1981 가을에, Ustinov시는 10th. Tonons에 의한 변위를 증가시켜 프로젝트를 크게 개선 할 수있었습니다. Air Group은 50 항공기로 확장되었습니다. "현무암"대신에 발사대가 갑판 아래에 위치한보다 정교한 복잡한 "Granit"으로 우주선을 정박하기로 결정했습니다.

스프링 보드에서 MiG-29 및 Su-27 비행기를 벗을 가능성에 대한 질문은 관련 부서에서 신중하게 해결할 것을 약속했습니다. 1982에서는 항공기 운반 순양함의 갑판에 이륙 및 착륙 개발이 시작된 크리미아 (Crimea)에서 독특한 복합 단지 (이후 NITKA)가 시공되었습니다. 흑해 조선소는이 단지를 만드는 데 직접 참여했습니다. 그것의 건설은 1977 Novofedorovka, 크림 Saksky 지구 근처의 마을에서 시작되었습니다.


지상 시험 비행 훈련 단지의 일반적인 견해 - 쓰레드


이러한 객체를 생성한다는 아이디어는 70 년대 중반에 항공 모함 1153 코드 "Eagle"에서 적극적인 디자인 작업이 진행되었을 때 발생했습니다. 미래의 NITKA 단지 (Ground Test Training Complex)의 출현에 대한 추가 인센티브 비행)는 Gorshkov 제독의 방문으로 뉴저지의 미국 Lakehurst 단지를 방문했습니다. 이제 크림에서 에어로 피니셔, 이륙 스프링 보드 및 투석기 등 모든 관련 속성을 갖춘 미래의 항공 모함 지상 기반 아날로그가 만들어졌습니다. 총 12 만 톤의 모든 이륙 및 착륙 블록은 흑해 공장에서 제조 된 다음 해상에서 Novofedorovka로 운송되어 최종 조립 및 조립이 이루어졌습니다. 시설의 모든 건설 공사는 흑해 공장 Alexey Ivanovich Seredin의 선임 건축업자가 감독했습니다.


스프링 보드 T-2 (나사산)


총판은 발판을 성공적이고 마지막으로, 그러나 가장 저렴하게 대체 할 수있는 것으로 간주하면서, 일반 직원은 1972 이후 진행된 모든 설계 작업을 중단 할 것을 명령했습니다. 이 결정은 논란의 여지가있었습니다. 왜냐하면 발판의 겉보기 장점에도 불구하고 방출 이륙에는 장점이 있기 때문입니다.

미래 우주선은 어뢰 폭발에 대한 수중 건설 보호 장치가 내장 될 계획이었습니다. 대규모 설계 및 연구 작업이 수행되었습니다. 흑해 공장의 실제 시험을 위해 각 450 톤의 두 개의 격실을 제조 한 다음 Kazbek 유조선 (CSV로 건조 함)의 탱크에 용접하고 폭발시 테스트했습니다. 3 월 1982에 의해, 프로젝트에 대한 작업이 일반적으로 완료되었으며, 그해 5 월 7은 소련 내각위원회의 결정에 의해 공식적으로 승인되었습니다. 그는 디지털 지정 1143.5를 받았다.

건물

9 월 1 1982은 흑해 공장의 "제로"주식에 105 프로젝트의 중형 항공 모함 중 다섯 번째 인 주문 번호 XXUMX을 주문했습니다. 소련 세르게이 고 르쉬 코프 (Sergey Gorshkov) 함대의 소련 해군 제독의 지휘관은 니콜라 에프 (Nikolaev)의 세례식에 도착했다. 원래는 "리가"라고 불 렸습니다. 그러나 Leonid Ilyich Brezhnev, CPSU 중앙위원회 사무 총장이 사망 한 후 1143.5 11 월 10 (1982 11 월 "Riga")의 이름이 "Leonid Brezhnev"로 변경되었습니다.

선체의 건설은 이미 "블록"방법을 사용하여 수행되었습니다. 9 월에는 바닥 부분이 slipway에 설치되었고, 12 월에는 예비 조립 현장의 블록 조립이 시작되었습니다. 26 February 1982. 첫 번째 유닛은 이미 slipway에 설치되었습니다. 계획에 따르면, 선체는 각각 24 톤의 1400 블록에서 조립되어야했습니다. 공사 일정은 힘들었습니다. 각 부대의 복잡한 도면은 매월 생산되었으며 모든 전문 분야에 대해 합계로 생산되었습니다.


주식에 TAKR "레오 니드 Brezhnev", 선미에서 볼 수 있습니다. Balakin S. A., Zablotsky V. P.의 책에서 사진. "소비에트 항공 모함. Gorshkov 제독의 항공기 순양함 "


단일 마스터 크레인 콘솔로 제어되는 KONE 사의 두 900-ton 크레인은 동 계획이 동 기적으로 정확하게 작동하도록하여 1400 톤의 블록을 슬립 웨이에 설치하고 거의 즉시 조립 솔기를 용접하기 시작했습니다. 미래 블록을 구성하는 섹션이 용접 된 조립 및 용접 상점 №11에서 금속 구조가 특수 트레일러에 의해 제로 스톡의 사전 플랫폼 사이트로 전달되었습니다. 핀란드 회사 인 Hollming이 제조 한이 기계는 발트 해운 회사의 장비 교환 시스템을 통해 공장에서 수령했습니다. 이 예고편 ( "지네"라고 별명을 붙인 노동자)는 350 톤까지 무게가 나가는 구조물을 운반 할 수있었습니다.

소련 전체의 수천 개 기업인 1143.5은 3,5 프로젝트의 중형 항공기 순양함 제작에 참여했습니다. Black Sea Shipyard와 Nevsky PKB의 전자 컴퓨터는 전화선으로 통신 회선으로 연결되어 엄청난 양의 설계 문서를 처리 할 수있는 단일 시스템을 구성했습니다. 이 접근법은 건설 및 설치 작업을 크게 촉진 시켰습니다. 주식에 대해서는 이미 케이블 설치가 시작되었습니다. 선체의 형성은 모기지 블록에서 두 방향으로 동시에 진행되었습니다 - 활과 선미 그리고 동시에 위쪽으로.

프로젝트에 의해 제공되는 다소 중요한 범위의 무기 중, Granit 콤플렉스의 발사대는 슬립 웨이 기간에 장착되었습니다. 적의 정찰 위성을 "포토 세션"에 기용하지 않기 위해, 발사대는 은밀하게 조립되었으며, 밤에는 공사중인 우주선에 우주선이 적재되었습니다.

1985에서는 Leonid Brezhnev가 이미 출시 준비를 마쳤습니다. 처음으로 그러한 대량의 우주선이 기업에서 발사되었고, 필요한 준비 작업이 완료되었습니다. 짐을보다 균등하게 분배하기 위해 그들은 4 차선에서 주문을 내려 가기로 결정했습니다. 이러한 국내 조선은 처음 실시되었습니다. 수십 년 전, 전차 Sovetskaya 우크라이나도 비슷한 방식으로 하강 할 계획 이었지만이 우주선은 결코 완성되지 않았습니다.


"레오 니드 브레즈네프"가 주식에서 빠져 나옵니다.


12 월 4 Leonid Brezhnev 1985이 엄숙하게 발족되었습니다. 그 다음날, 그것은 완료를 위해 그레이트 버킷의 북 제방에 계류되었습니다. 새로운 소련 무거운 항공기 순찰차를 앞두고 수많은 새로운 장비, 새로운 이름과 광범위한 테스트를 기다렸다.

계속 될 ...
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이 시리즈의 기사 :
CSY : 항공 모함과 간첩
CSY : 프로젝트 "대서양"
ChSZ : Nikolaev 건설 건조한 화물선의 평일 주일
CSY : 공장의 재건축과 대형 블록 조립으로의 전환. TAKR "바쿠"
CSY : 무거운 항공기를 운반하는 순양함의 개발. "민스크"와 "노보로시 스크"
CSY : TAKR "키예프"
CSY : 연구 선박 "Akademik Sergey Korolev"
CSY : 포경선 및 대잠 순양함
20 댓글
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  1. novel66
    novel66 15 1 월 2018 15 : 43
    +3
    수십 년 전, 비슷한 방식으로 전함“소련 우크라이나”를 발사 할 계획 이었지만이 함선은 완성되지 않았습니다.
    이름에 문제가 있습니까?
  2. 16112014nk
    16112014nk 15 1 월 2018 16 : 23
    +1
    전함 "소련 우크라이나"의 하강 ...
    당신이 배를 부르면 항해 할 것입니다! 예
  3. 지휘자
    지휘자 15 1 월 2018 16 : 55
    +3
    왜 개발 된 상선 함대 항공 모함을 가지고 있지 않습니까?
    1. 알버트
      알버트 15 1 월 2018 18 : 11
      +3
      연합은 실제로 큰 상인 함대를 가졌습니다.
      1. 김 동지
        김 동지 17 1 월 2018 21 : 13
        0
        348 페이지를 나열했습니다.
        예 :

        http://fleetphoto.ru/list.php?rgid=26&sort=bu
        ILT
        "1960 년 소련 상선은 총 톤수, 11 ~ 1973 년,화물 승객 5 ~ 3 명으로 세계 1959 위를 차지했습니다. 통계에서 주로 측정 된 또 하나의 자부심은 세계에서 가장 큰 함대 인 소련의 쇄빙선 함대입니다 세계에서 가장 강력한 쇄빙선은 70 년에 건축 된 레닌이었다. XNUMX 년대에 브레즈네프가 사망 한 후 쇄빙선 아르 키카 (Arktika)를 능가했다. 시베리아, 러시아 및 소련.
        70 년대 중반 소비에트 (국내 및 국제)의 해상 여객 운송량은 연간 약 40 천만 명이었습니다. 외국인이 주로 사용하는 국제 "
    2. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      +2
      제품 견적 : 지휘자
      왜 개발 된 상선 함대 항공 모함을 가지고 있지 않습니까?

      그런 다음 소련이 해군을 세웠고 NATO 및 상선과의 전쟁에서 해결해야만했던 특정 임무 (소련에있는)는 해군과 아무 상관이 없다.
    3. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 15 1 월 2018 18 : 32
      +2
      제품 견적 : 지휘자
      왜 개발 된 상선 함대 항공 모함을 가지고 있지 않습니까?

      대전쟁의 비핵 시대에 "기병들"을 지키기 위해.
      그리고 미개발 상인 함대에 관해서는 소련 운송 회사와 낚시 함대가 상당히 컸습니다. 90 년대 내내 소련의 상속인들은이 사치의 잔재를 먹었다.
    4. Dedall
      Dedall 15 1 월 2018 22 : 08
      +2
      당신은 착각입니다! 내가 기억 하듯이 소비에트 연방의 상인 함대는 세계에서 세 번째로 큰 톤수였다. 이것은 판매로 인해 현재의 oligarchs 중 절반이 첫 번째 코티지를지었습니다.
  4. Old26
    Old26 15 1 월 2018 17 : 19
    +3
    제품 견적 : 소설 xnumx
    수십 년 전, 비슷한 방식으로 전함“소련 우크라이나”를 발사 할 계획 이었지만이 함선은 완성되지 않았습니다.
    이름에 문제가 있습니까?

    "우크라이나"라는 단어가 나오는 이름에 집착해야합니까? 소비에트 연방뿐만 아니라 소비에트 벨로루시뿐만 아니라 소비에트 러시아와도 완료되지 않았습니다. 이 이름들에 문제가 있습니까 ???

    제품 견적 : 지휘자
    왜 개발 된 상선 함대 항공 모함을 가지고 있지 않습니까?

    소련은 개발 된 상인 함대를 가지고 있지 않았는가 ???

    저자! 당신은 배의 다른 이름을 간과했습니다. 리가로 배치되었습니다. 그런 다음 그는 트빌리시라는 이름 (리가가 다음 항공 모함에 전달 함)을 받았으며 그 후에야 레오 니드 브레즈네프라는 이름을 받았습니다
    1. 지휘자
      지휘자 15 1 월 2018 17 : 26
      0
      그게 뭐야? 이름, 모든 종류의 포 경기가 필요하지 않습니다.
      1. 알버트
        알버트 15 1 월 2018 18 : 12
        +1
        크리미아 시리즈의 수퍼 탱커는 각각 150 억 XNUMX 천만 톤의 변위입니다.
      2. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 15 1 월 2018 19 : 22
        +2
        제품 견적 : 지휘자
        그게 뭐야? 이름, 모든 종류의 포 경기가 필요하지 않습니다.

        1 년 1990 월 17 일 현재 소련 해상 함대가 1800 개의 해운 회사, 총 22,4 만 톤의 67 척, 26 개의 항구 및 1 개의 선박 수리 시설로 구성되어 있으면 1 년 1992 월 799 일까지 러시아 함대의 총 중량은 10,6 척에 불과합니다. XNUMX 만 톤

        예를 들어, NMP (위키 숙모에 따름) :
        소련 붕괴 전날 흑해 해운 회사는 유럽에서 가장 강력하고 세계에서 가장 큰 회사 중 하나였습니다. 여기에는 약 360 척의 다양한 클래스가 포함되었습니다. 이 수에는 다음이 포함됩니다 : 총 21 만 12 천석 규모의 여객선 14 개, 20 개의 해상 선 및 260 개의 국내선을 운항합니다. 5 백만 톤의 배기량을 가진 다양한 종류의 XNUMX 개의 현대식 선박.
        1. 지휘자
          지휘자 16 1 월 2018 05 : 36
          0
          항복, 나는 틀렸다는 것을 인정한다. 상인 함대는 완전한 무시입니다.
    2. 플 롬비에이터
      15 1 월 2018 18 : 25
      +4
      아니, 놓치지 않았다. "트빌리시"함선은 이미 "레오 니드 브레즈네프"를 방문한 후였습니다. 그러나 다음 부분에서 그것에 관해서.
  5. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 15 1 월 2018 17 : 41
    +8
    Chernomorsudoproject Nikolaev가 종사 한 1977 "Halzan"프로젝트의 착륙 헬리콥터 운반 대에서 Nikolai Nikolayevich Amelko 제독 대장의 주도하에 10200과 같은 초기 작업에 숨어있는 위험한 운송선은 위험합니다. 1609 컨테이너 선인 "Atlantic"에 기반을두고 있었으며 그 기간 동안 흑해 조선소가 건설 한 가스 터빈 발전소가있었습니다.
    30 천톤의 초안 변위로이 헬리콥터 운반선은 착륙 변종의 14 헬리콥터에서 대잠 잠수함의 28로 옮겨야했습니다. 또한 착륙 방식은 탱크 배치와 50 보드에 해병대 대대를 제공했습니다. 이러한 함선은 Amelko 제독에 의해 특수 항공 모함에 대한 값싼 대안으로 간주되었습니다. 그들은 Black Sea Plant의 Nikolaev에서 1143 프로젝트의 배를 따라 건설해야했습니다.

    가장 흥미로운 점은 아르 거스 연구 프로젝트를위한 컨테이너 선박을 기반으로하는 저렴한 대량 헬리콥터 운송 업체 PLO 인“칼잔”의 초기 버전이 어떤 식 으로든 1143의 건설을 위협하지 않았다는 것입니다. 시민 프로젝트 (필요한 경우) 싸고 거대한 배).
    더 나은 갈망 "할잔"을 망쳤다. 처음에는 TK에서 헬리콥터 운반 대가 수륙 양용 폭행이어야한다는 것이 기록되었습니다. 그런 다음 해군이 요구했다. 일단 헬리콥터 운반 대가 수륙 양용 폭행 세력이 되었으면 일선 함정의 보호와 생존에 대한 모든 요구 사항을 충족시켜야한다. 결과적으로 모든 해군의 위시리스트는 민간 롤러 군단에 적합하지 않았으며 가장 가까운 군단이되었습니다. 1143 년. 이로 인해 칼 잔족은 Stapel 0을 차지하게되었습니다. 그리고 비공식적으로 nikolayevets는 "위시리스트"가 민간인 군단으로 줄어든다고해도 "Khalzan"과 병행하여 1143을 건설 할 수 없을 것이라고 말했다.
    Amelko와 Co.는 그러한 옵션을 마련했습니다. 왜냐하면 그는 그의 상사 AB에 의해 사랑받지 못한 사람들을 망칠 것이기 때문입니다. EMNIP는 Gorshkov가 휴가 중이던 동안 국방부는 1981 년부터 1990 년까지 선박 건설 계획에 대한 SovMin 결의안에 특수 해군 연구소와 헬리콥터 운반 대를 포함하여 Khalzan 프로젝트에 긍정적 인 반응을 보였습니다. Gorshkov가 해군 사령부로 돌아 왔을 때와 같은 연구소는 "처형의 아침". 그리고 Gorshkov는 생각할 수없는 것을 달성했습니다 – 장관 회의의 법령이 취소되었습니다. 그리고 1143 년의 건축은 계속되었습니다.
    1. 플 롬비에이터
      15 1 월 2018 18 : 28
      +3
      자세한 내용을 보내 주셔서 감사합니다!
  6. Old26
    Old26 15 1 월 2018 19 : 11
    +1
    제품 견적 : Plombirator
    아니, 놓치지 않았다. "트빌리시"함선은 이미 "레오 니드 브레즈네프"를 방문한 후였습니다. 그러나 다음 부분에서 그것에 관해서.

    그래서 기억이 나에게 실패하기 시작했다. "Kherson"과 "Kremenchug"에 대해 듣는 것이 흥미로울 것입니다. 그들에 대해 거의 아무것도

    제품 견적 : 지휘자
    그게 뭐야? 이름, 모든 종류의 포 경기가 필요하지 않습니다.

    나는 특히 병원의 침대에 누워서, 심지어는 더 태블릿에 누워 배송 할 수 없습니다. 그러나 검색 엔진에 입력 된 기본 질문에 따르면 1 년 1990 월 1800 일 소련 민간 항공기는 17 개의 해운 회사에서 1800 척으로 구성되었다. 아니면 그렇게 간주되지 않습니까? XNUMX 척으로?
  7. 면제하다
    면제하다 15 1 월 2018 19 : 51
    0
    읽는 것은 매우 재미있다.
  8. 시베리아 이발사
    시베리아 이발사 16 1 월 2018 13 : 24
    +1
    저자에게 감사합니다!)
    소련의 항공 모함 함대 개발에 관한 일련의 기사를 읽고, 나는 자부심과 괴로움이 "가까워진다"고 생각했다.
    자만심, 국가는 국방의 모든 측면에 관한 모든 것에주의를 기울였으며 특히 해군은이를 위해 자금을 아끼지 않았다는 사실에서 자부심을 느꼈습니다.
    이 단계에서 무엇을 쓴 쓰라린 : "돈이 없지만, 당신은 붙들고 있습니다 ..."
    나는 시간이 지날 것을 믿고 싶다. 그리고 당신과 함께한 우리 나라의 페넌트들은 "여행하는 세일즈맨"뿐만 아니라 진정한 힘으로 다시 세계 해양의 모든 구석에 끊임없이 존재할 것입니다. .. 그리고 그들은 무르만스크에서 노보로시 스크까지 아이들과 함께 무료로 어린이 건강 리조트로가는 기차를 타기도한다. 돈을 위해서가 아니라이 아이들의 아버지들이 조국을 지키기 때문이다.
    pathos 죄송합니다 ..
  9. xomaNN
    xomaNN 19 1 월 2018 12 : 59
    0
    L. Brezhnev라는 이름의 배는 그 이름 때문에 파멸 될 것입니다. 프로토 타입 연관은 중요하지 않습니다 미소