스 - 33 : 러시아 함대의 창을 스매싱

지난 세기의 80 초창기에 소련의 지도력은 최초의 항공 모함을 만들기로 결정했습니다. 이 유형의 선박이 없다면 세계 해양에 본격적인 입지가 불가능하다는 사실을 깨닫게되었습니다.

항공기 탑재 순양함 개발의 시작과 함께 새로운 항공기의 개발이 시작되었습니다. Su-25 공격기와 MiG-29 전투기의 갑판 개조와 함께, 항공기 제조업체는 무거운 Su-27 전투기의 우주선 버전을 개발했습니다. 그는 Su-33의 이름을 받았다. 기본 모델과의 주요 차이점은 접이식 날개와 수평 꼬리의 존재였습니다. 처음에는 갑판과 격납고에 많은 공간을 절약 할 수있었습니다. 두 번째는 저속에서의 항공기 취급 개선에 기여했습니다.

"쿠즈 네 소프 제독"(당시 "트빌리시")의 갑판에서 Su-33의 첫 착륙은 1 년 11 월 1989에서 일어났습니다. 같은 날 MiG-29K와 Su-25UTG가 항공기를 운반하는 순양함에 착륙했습니다.

Comments

[svp67]

스 - 33 : 러시아 함대의 창을 스매싱

그리고 얼마나 많은 "사본"이 남았습니까? 1 년에서 3 년 동안 얼마가 남을 것입니까? 그러나 MiG는 완전한 대체품이 아닙니다.

[코사크 471]

솔직히 말해서, VO에서는 한심한 헤드 라인을 들었습니다. "우리의 미래 트랙터가 모두를 찢을 것"처럼 시작을 위해 해보자 ...

[초코]

정말 그래

[VERESK]

MIG는 일반적으로 33m를 대체하지 않습니다. 쉬운 대 무거운 것입니다. 부적절한 교체입니다. 우리가 33 일의 관점에서 갑판을 만들길 바랍니다. 그 동안 Katran 만 있습니다.

[max702]

갑판 항공은 제 XNUMX 차 세계 대전의 유물입니다. 기술의 급격한 도약으로 현재의 항공 및 순항 미사일은 모든 갑판 작업을 완벽하게 수행하며, 우주 공간에 대한 전망은 무제한이며 그에 따라 힘과 자원이 투자되어야하는 곳입니다. 항공 모함 훈련 (전함과 비교)과 항공 모함 기반 항공 작전의 성공뿐만 아니라, XNUMX 차 세계 대전이 끝날 무렵에도 미국이 대공 방공을 시작한 슬픔에 빠졌고, 일본은이 일을 할 시간이 없었고, 오늘은 항공 방어가 철거되었다. RCC .. 대상 지정 문제 .. 그러나 미래의 충격 능력뿐만 아니라 공간과 공간을 통해서도 해결할 수 있습니다. 결론은 구식 솔루션에 투자 할 것이 없으며, 과거의 전쟁을 준비하지 말고 미래를 위해 .. 그건 그렇고, Kuznetsov의 항해 시리아에 그것은 완벽하게 입증되고 비싸고 비효율적이며 무의미했습니다 .. 따라서, 갑판 항공기 프로젝트를 닫고 침입을 시도하십시오 우주 목표 지정, 로켓 과학, 항공 ..