"Kutsak"Kotin
1943 년 초, 붉은 군대 주 장갑 기국 (GBTU KA)과 인민위원회의 지도력 탱크 업계 (NKTP)는 KV-1의 시간이 다가오고 있음에 동의했습니다. 대신 KV-1의 추가 개발품 인 중전차 IS-233 (13)은 첼 랴빈 스크에 건설되었다. 동일한 화력으로 더 보호되고 이동이 쉬웠습니다. 그러나 숙련 된 IS-1은 너무 날카로 웠고 빌드 품질이 좋지 않았습니다. 또한 1943 년 85 월 포획 된 독일 중전차 Pz.Kpfw. Tiger Ausf.E는 포격 테스트를 거쳤습니다. 붉은 군대는 85mm 포 형태의 무기가 달린 탱크가 시급히 필요하다는 것이 밝혀졌습니다. 그래서 KV- 탱크 제품군의 마지막 생산 차량 인 KV-XNUMX가 등장했습니다.
IP를위한 빠른 대안
처음에는 KV-1를 업그레이드 할 이야기가 없었습니다. 국가 방위위원회 (National Defense Committee)의 결의안 초안에 따르면 "키로프 NKTP 공장에서 IS 탱크와 자체 추진 포병대가 풀려날 때"KN-1의 생산은 6 월 1943 이후 종료되었습니다. ChKZ는 SU-152의 생산으로 완전히 전환했다. 6 월에는이 SAU의 200을, 7 월에는 100을 개발할 계획이었다. 또한 SU-122가 여기에 건설되었을 것입니다 (이 경우에는 X-NUMX-mm A-122 총을 장착 한 ACS에 관한 것입니다). 7 월 이래로이 기계의 생산도 중단되었지만 ChKZ는 19 용 EC-50 및 IMS-1 / IMS-152을 제작하기로되어있었습니다.
이 법령의 판결은 거절되었으며, 대신 5 5 월에 국방위원회 규정 3289 "탱크와 자체 추진 총의 포병 부대 강화에 관한 법령"에 서명했습니다. 그에게 7 월 1 1943에 따르면 ECN-1과 1-mm 총을 가진 KV-85의 두 샘플이 주 테스트를 위해 발행되었습니다. 85 3 월 말에 출시 된 1943-mm 건에 대한 예비 설계 작업은 설치시 탱크 설계에 큰 변화가 필요하다는 것을 보여주었습니다.
IC 타워에 D-5T-85 설치하기
85-K 대공포 탄도탄을 장착 한 52-mm 탱크 총의 설계는 경쟁적으로 진행되었습니다. 모스크바 근처의 칼리닌그라드에서는 중앙 포병 디자인 국 (TsAKB)의 팀이이 작업에 참여했습니다. 그들은 섀시의 디자인을 최소한으로 바꿔 놓았으며, 시리즈의 개선 된 탱크 도입이 크게 가속화되었습니다. 타워는 재 작업되었으며 계산 덕분에 작업 조건이 향상되었습니다.
공장 번호 XXUMX (Sverdlovsk)의 설계 사무소 직원은 완전히 다른 방식으로이 주제를 조사했습니다. EC-9과 관련하여 두 탱크의 섀시가 심각하게 변경 될 것으로 예상되어 개발되었습니다. D-1 건의 설치를 설계하는 과정에서 D-7T-5으로 이름이 변경되었으므로 주로 포탑 체이스의 지름 때문에 기존 EC-85 타워에 설치할 수 없다는 것이 분명 해졌습니다. D-1T-5 설치의 첫 번째 초안에서는 타워 어깨 끈의 지름이 85 mm로 증가한다고 가정했습니다. 5 월 1700이 끝날 무렵, 어깨 끈을 1943 mm까지 더 늘려야한다는 것이 분명 해졌습니다. 물론 이것은 EC-1800 샤시의 심각한 변경을 가져 왔지만 Chelyabinsk에서 비슷한 사건이 일어날 준비가되었습니다. 어쨌든 EC-1는 다시 제작되었으며 Chelyabinsk과 Sverdlovsk 설계자는 하나의 건에 대해 두 개의 다른 타워를 개발할 계획이 없었습니다.
상단에 같은 시스템. 탑의 더 넓은 어깨 끈과 조화 된 컴팩트 한 디자인으로 인해 승무원의 작업 조건은 KV-1보다 낫습니다.
도면 색인 239을받은 프로젝트의 첫 번째 움직임은 5 월 중순 1943에서 시작되었습니다. 7 월 이래로,이 주제는 Object 239라는 이름을 받았습니다. 초안 디자인은 22 May 1943에 대한 준비가 완료되었습니다.이 프로젝트의 수석 엔지니어는 M.F입니다. 발기 어깨 끈의 확장 외에도 군대에는 여러 가지 다른 변화가있었습니다. 통제 부서의 라디오 운영자가 제거되고 라디오가 탑으로 옮겨졌으며 연료 탱크는 선체의 전방 부분으로 옮겨졌습니다. 계산에 따르면, 탱크의 전투 중량이 46,5 톤으로 증가했습니다. 탱크 산업 부국장 겸 ChKZ Joseph Yakovlevich Kotin의 수석 설계자는이 탱크의 개발을 계속하기로 결정했으나 당분간이 결정에 대한 홍보는 피했다. 그럼에도 불구하고, NKTP의 경영진은 프로토 타입의 제조를 주장했다. 우리는 1 일련 번호가있는 두 번째 모델 KV-15002을 새로운 시스템을 만드는 기초로 사용하기로 결정했습니다. 원래 계획에 따르면 239 개체의 제작 시간은 June 25에서 결정되었습니다.
IP 타워를 설치 한 10 버전의 작업 도면을 준비하고 6 월의 1에서 작동 시켰습니다. 당시 D-85T-31의 작업이 지연됨에 따라 C-5 인 F-85 시스템을 사용할 계획이었습니다. 85-mm 건을 KV-1에 설치하는 것에 대한 태도는 실험적인 작업에 대한 보고서에서 다음과 같이 말하고 있습니다.
"Kirovsky와 XXumX 공장에서 KV-100 탱크의 무기를 업그레이드하는 작업은 EC-1 탱크를 따라 진행된다는 점에 유의해야합니다. EC-2의 부품 및 조립품을 제조 한 후에는 모든주의를 기울여 위의 작업에 적절한주의를 기울입니다. "
239 개체. 첼 랴빈 스크, 7 월 말 1943
사실 공장 직원은 239 오브젝트뿐만 아니라 주요 작업 인 EC-3 (237 오브젝트)의 기한에도 투자하지 못했습니다. 공장 번호 XXUMX의 고참 군대 대표에 따르면, 키로프 스키 공장 (ChKZ)의 결함은 작업에서 철수했는데, 탑은 어느 탱크에 대해서도 완료되지 않았습니다. 섀시는 6 월 100에 의해 최초의 30 객체가 완성되었습니다.
병렬로 Plant No.200은 1을 통해 KV-15002 케이스를 다시 완성했습니다. 변태는 그리 크지 않았습니다. 계획대로,이 탱크의 사수 - 라디오 운영자는 부서가 재 조립되어야했기 때문에 거절되었습니다. 코스 기관총의 볼 마운트가 양조되었고 기관총 자체가 운전자 오른쪽의 고정 된 설치 장치로 옮겨졌습니다. 어깨 끈의 직경이 1800 mm로 증가했기 때문에 언더 터렛 상자를 다시해야했습니다. 측면에 독특한 돌출이 나타났습니다. 또한 어깨 끈을 보호하기 위해 범프의 활에 나타납니다. 마침내, 나는 운전자 위에 지붕을 다시해야했다. 탑이 증가함에 따라, 운전자는 해치를 잃었습니다. 이제 그는 등반하고 탑을 통해 안으로 들어가야했습니다. 보상으로 운전자는 periscopic MK-IV 장치를 받았고 시야가 개선되었습니다.
용접 된 기관총과 periscopic 장치는 운전자의 접근 해치 위에 명확하게 표시됩니다.
7 월 11 공장 100은 239 시설에서 섀시, 연료 탱크, 모터 및 제어 드라이브를 조립했습니다. 탑은 아직도 준비가되어 있지 않았다. Kirov 공장의 작업 외에도 문제는 D-5T-85 시스템이 당시에 한 부씩 존재한다는 것이 었습니다. 그것은 7 월 237에서 완전히 완성 된 8 객체의 첫 번째 견본의 탑에 설치되기로되어있었습니다. 새 탱크 탑은 No.100 공장에 도착하지 않았고 20은 7 월에 도착했습니다. 제조를 기다리지 않고 공장은 이미 40 킬로미터를 통과 한 섀시 조립을 완료했습니다. 흥미롭게도 D-5T-85의 첫 번째 샘플은 여전히 7 월 말에 탱크에 설치된 239 오브젝트의 타워에 정확히 나타났습니다.
개조로 탱크의 전투 중량이 46 톤으로 증가했습니다.
237 객체와 239 객체의 타워는 완전히 동일했습니다. 탱크의 전투 질량의 차이는 흥미 롭습니다. 237 오브젝트의 첫 번째 프로토 타입은 43,2 톤보다 약간 더 나가고, 239 오브젝트 - 거의 46 톤입니다. 동시에, 업그레이드 된 KV-1는 보안 측면에서 후속 제품보다 현저히 떨어졌습니다. 그러나 239 객체는 장점이있었습니다. 첫째, 그는 70 Object에 대한 5과 59 Object에 대한 D-237T를위한 55 카트리지 (표준 포탑과 C-238 캐논이있는 KV-1)를 더 인상적으로 탄약했습니다. 둘째, 미래의 EC-31이 얼마나 훌륭한 지간에 생산을 조직하는 데는 시간이 걸렸습니다. 그리고 붉은 군대는 티그리스와 싸울 수있는 탱크가 필요했습니다. 쿠르스크 전투가 끝난 후 그러한 기계의 필요성이 급격히 증가했습니다. 새 탱크에 대한 85-mm 탱크 총의 효율성이 다시 한번 확인되었습니다.
뒤에서 같은 탱크
단기간의 테스트 결과에 따르면 전투 질량이 증가하면 239 개체의 동적 특성에 영향을 미쳤습니다. 고속도로에서의 평균 속도는 16,4 km / h로 떨어졌고 시골 길에서 15,48 km / h로 떨어졌습니다. 연료 소비량은 409 킬로미터 당 100 리터까지 증가했습니다. 그러나 섀시 과부하는 발생하지 않았습니다. 여름 조건에서 엔진 냉각수의 온도는 85도 및 오일 78도를 초과하지 않았습니다. 전투 수행 능력의 일부 감소는 중요하지 않습니다. 위원회의 평결은 다음과 같았다 :
선체에 대한 수정은 중요하지 않았으므로 KV-1 대신 대량 생산을 신속하게 시작할 수있었습니다.
"KV-85 탱크 (부분적으로 수정 된 선체와 IS 탱크 타워가 장착 된 KV-1 탱크)는 KV-1 탱크 대신 IS 탱크의 직렬 개발을 권장 할 수 있다고위원회는 생각합니다."
239 오브젝트를 선호하는 마지막 선택은 Gorokhovetsky 포병 과학 실험 입증 실험장 (ANIOP)에서 21에서 24 August 1943까지 진행된 테스트에서 이루어졌습니다. 촬영 전에도 D-5T가 C-31보다 월등히 우수하다는 것이 분명했습니다. 대포의 반동 길이는 240-300 mm 이었으므로 반동 장치의 유지 보수가 더 편리했습니다. 237 Object Tower는 작업량 계산에 훨씬 편리했으며 화재 테스트 중에 나타났습니다. 239 객체의 경우이 매개 변수는 분당 10-13 분, 2 객체만큼 238 분입니다.
Gorokhovetskiy ANIOP에서 239 객체의 테스트. 올해의 8 월 말 1943
Gorokhovetsky ANIOP에서의 테스트는 오히려 최종 테스트로 밝혀졌습니다. 사실 8 August 1943, 스탈린은 국방위원회 규정 3891ss "85 mm 대포 (KV-85)가있는 KV 탱크 생산"에 서명했습니다. 이 문서에 따르면 239 객체를 선호하여 8 월에 첫 번째 25 탱크가 출시 될 것으로 예상되었습니다. D-5T의 장점은 SU-85 프로토 타입 테스트 중 8 월 초에 시연되었습니다. SU-5-II에 설치된 D-85C-85에는 사소한 결함이 많았지 만 CACB 개발 시스템보다 더 나은 것으로 나타났습니다.
포격 후 239 객체, 올해의 11 월 1943
239 객체 테스트가 끝나지 않았습니다. 첫째로, 그 커미션의 결정에 따라, 인생 테스트가 통과되었습니다. 그런 다음 11 월 1943에서 자동차가 시험에 참가했는데, 이는 외관에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 사실 PT8-15 시력 테스트 중 TSH-15으로 채택 된이 장비는 ZNXXNXX76-mm 대포에서 갑옷을 뚫고 발사하는 두 발사체로 발사되었습니다. 공격의 목적은 장치의 강도를 테스트하는 것이 었습니다. 5 계량기에서 먼 거리에서 총격을 가하는 장면은 부상 당하지 않았지만 탱크는 일련의 피해를 입었습니다. 운전수의 뚜껑이 맞았을 때 사령관의 포탑이 손상되었습니다. 차를 앞두고 다른 시험을 기다렸는데 다른 자료에서 논의 될 것입니다.
세 신경 개월
국고 3891c의 법령에 표시된 8 월의 85에 대한 KV-12의 생산량은 22 단위로 축소되었습니다. 그러나이 겸손한 양은 생산하기가 쉽지 않았습니다. 8 월에이 공장은 나머지 KV-1를 완성해야했으며, 더 어렵게 X-NUMX-T-325 생산 계획을 완수해야했습니다. 그리고 이것은 SU-34를 계산하지 않았습니다. SU-152은 당시 KV-85보다 우선 순위가 높았습니다. 8 월 26까지 새로운 탱크 ChKZ는 아직 지나지 않았습니다. 예를 들어, 16 탱크는 이미 8 월 31에 인수되었습니다. 그러한 노동의 흔적이 없다면 "착취"가지나 가지 않았다. GABTU에 8 월 31는 Chelyabinsk 콘크리트 공장의 수석 군사 대표에게 편지를 보냈습니다. 그는 도면을 준비 할 때 공장 설계국이 많은 실수를 저질렀다. 연료 탱크는 "Multi-Cyclone"필터 대신에 전기 장비와 함께 발사체 스타일링과 함께 설치되었고, 오래된 Vortex 탱크가 설치되었다. 범위 문제. 균형을 맞추기위한 도구로화물을 보내지 않은 №9 공장은 공헌을했습니다. 9 월에 이미 수락 된 자동차는 다시 제출되어야했습니다. 결과적으로 첫 번째 5 탱크는 9 월 9 만 출하 할 수있었습니다. 총 9 월 ChKZ는 8 월 47 탱크를 포함한 22 탱크를 출하했습니다.
직렬 샘플 HF-85. NIBT 다각형, 올해 여름 1944
첫 번째 직렬 KV-85의 출시와 관련된 문제점은 주로 하청 업체의 가장 양심적 인 업무가 아니기 때문에 발생했습니다. №200 공장은 8 월 23에서만 건물과 타워를 공급하기 시작했습니다. 9 번호의 아침에 3 8 월, 28 17 단위 및 마지막 2 개의 30 총을 제출 한 №31 공장은 스스로를 구별했습니다. 언급 된화물 문제 이외에 다른 단점도 있었으므로 시스템을 개선해야했습니다. 9 월에 상황이 반복되었습니다. 9 월 19 현재, 모든 6 탱크는 의뢰를 받았으며, 9 월 24에 이르기까지 13의 숫자는 63까지 증가했습니다. 공장은 마지막 날에 긴급 방식으로 월간 프로그램을 다시 완료해야했습니다. 그럼에도 불구하고 XNUMX 기계 ChKZ의 계획은 문제없이 실행되었지만 여전히 실행되었습니다. 유도 총의 메커니즘에 문제가 있음을 발견했습니다.
기술적 인 관점에서, 자동차는 프로토 타입과 약간 다릅니다
기술 문서가있는 최상의 상황이 아니라면 NKTP와 GBTU KA가 개입해야한다는 사실을 알게되었습니다. 10 월 6 1943가 HF-85의 기술 문서 승인을위한 프로토콜로 채택되었습니다. GBTU KA는 탱크의 설치, 타워의 회전 메커니즘, 탱크 인터콤의 설치와 같은 수의 도면 그룹을 승인하지 않았습니다. 여러 그룹이 의견을 수렴하여 엔진 전원 공급 시스템, 에어 필터 설치, 선체, D-5T 시스템 및 코스 건 설치, 전기 트리거, 명소 설치와 같은 의견을 승인했습니다. 20은 그러한 그룹을 합산했으며, 그 중 일부는 237 오브젝트에 속해있었습니다. 1943 오브젝트는 11 월 85에서 KV-XNUMX를 변경하는 것이 었습니다. ChKZ 지도부는 GBTU KA가 요구하는 모든 변경 사항에 동의하지 않았지만 기계 디자인은 점차 개선되었습니다.
생산 시간이 짧기 때문에 외부에서 KV-85을 생산하는 달이 달랐습니다.
올해의 10 월 1943 계획은 9 월 - 63 시스템과 동일합니다. 계열사의 지속적인 문제로 인해 8 월과 9 월 상황이 반복되었습니다. 첫 번째 3 탱크는 10 10 월까지만 제공되었으며 17 번호는 7로 증가했으며 10 월 22은 20 KV-85 전체를 넘겨주었습니다. 10 월 31에서는 56 장비가 준비되었으며 나머지는 비상 방법으로 완료되었습니다. 10 월에 67 KV-85이 군대를 떠났고 나머지 34 차량은 11 월 초에 선적되었습니다.
이 시간까지, EC-85의 생산은 ChKZ에서 시작되었으며, 첫 번째 탱크는 5 11 월에 이미 위탁 받았습니다. 그런데이 도구는 나중에 D-122T라는 더 강력한 도구를 갖춘 EC-2 (EC-25)이 시리즈로 출시 된 이래로 임시 조치로 밝혀졌습니다.
KV-85 소개 설계 엔지니어는 친절한 말을 기억하지 못했습니다. N.F. 그의 회고록에있는 Shashmurin은이 차를 "Kutsak"이라고 불렀고,이 탱크에 대한 전망이 부족함을 암시합니다. 그에 따르면 Kotin은 그녀를 KV-1 개발의 가장 간단한 버전으로 승격했습니다. 물론 회고록은 Kotin과 Shashmurin 사이의 어려운 관계를 감안할 때 어느 정도 비판을 받아야하지만, 일부 문서에서는 Nikolai Fedorovich의 말을 확인할 수 있습니다. Kutsak이 출시 될 때마다 생산 드라마는 Kotin이 KV-1의 근대화에 대한 단순한 결정으로서의 의견이 완전히 올바르지 않다는 것을 보여주었습니다. 더 많거나 적은 완성 된 섀시의 존재조차도 KV-1에서 KV-85으로 생산을 이전하는 동안 문제를 피할 수 없었습니다. 148 탱크는 공장 근로자에게 상당한 양의 신경을 요구합니다.
제한된 성공
군대에 KV-85의 정말로 큰 공급은 9 월 1943의 끝에서 시작되었다. Kosterevo에있는 23 숫자는 27-th Guards Tank Regiment 인수를 위해 훈련하기 시작했습니다. 추바 시아 (Chuvashia)의 농촌 노동자들의 돈으로 기계가 세워졌으며 탱크는 "추바 시아 (Chuvashia)의 공동 농부"란의 일원으로 전면에 나섰다. 또한 KV-85은 7 번째, 14 번째, 28 번째, 30 번째 및 34 번째 가드 탱크 연대 모집에 도착했습니다. 구조적으로,이 유닛들은 이전에 KV-1로 무장 한 유닛들과 다르지 않았습니다. 설치 한 구조는 연대 21에있는 탱크의 존재를 추측했다, 유사한 구성은 제 2 차 세계 대전의 종결까지 변하지 않게 남아 있었다. 1944 초기부터 무거운 탱크로 무장 된 연대는 경비병 무거운 전차 연대로 알려지게되었습니다.
KV-85 중 하나 인 겨울 위장에 적극적으로 사용됩니다. 올해의 겨울 1944
새 차 마스터 링은 다르게 진행되었습니다. 가장 쉬운 방법은 이전에 KV-1에서 싸운 유닛이었습니다. 기술적 인 관점에서 KV-85과이 탱크의 차이는 작았습니다. 그러나 KV-85은 이전에 다른 탱크에서 사용되었던 부품을 사용했습니다. 예를 들어 34 Guards Heavy Tank 연대에서 10 월 22의 1943이 21 탱크로 보내졌습니다. 그 시간까지 Tula 훈련 캠프에 있던 연대는 KV-85까지 Churchill IV에서 싸웠습니다. 이 탱크의 탱커는 새로운 탱크의 작동에 문제가있었습니다. 예를 들어, D-5T의 긴 배럴을 나무 줄기에 막는 것이 관찰되었습니다. 34 Guards Heavy Tank 연대는 KV-85을 처음으로 사용했습니다.
종종 그렇듯이, 전투 데뷔는 애매 모호한 것으로 밝혀졌습니다. 11 월 20 우크라이나 정면 1943의 28이 우크라이나 정면 4의 34에 들어갔다. ttp (KV-85) 및 40 th 무거운 자기 추진 연대 (SU-152). 아침 8 연대가 경고했다. 9 : 40에서 두 연대는 명령을 받았습니다. 9 소총 부대의 보병과 상호 작용하여 적의 방어선을 뚫고 말라야 Lepetiha를 체포하여 드니퍼를 가로 질러 건너 왔습니다. 이 공격에는 20 KV-85 및 9 SU-152이 (가) 포함되었습니다. SU-152은 공격에 나섰고, 보병에서 떨어져 나갔고, 탱크 구축함의 653-th 부분에서 독일의 자체 추진 유닛 인 Ferdinand의 광경에있었습니다. 동시에, KV-85는 공격했지만, 보병의지지없이 공격은 또한 효과가없는 것으로 판명되었습니다. 40 번째 TSAP가 6 SU-152을 패딩했고 1가 구워졌습니다. 34-th Guards. TTP는 9 KV-85을 잃어 적에 의해 통제 된 영역에 남아 있습니다.
이 차는 1943 년 말에 맞았습니다.
그 다음날 싸움은 계속되었고, 13에서는 페르디난트의 지원을받는 20 독일 탱크가 카운터에 갔다. SU-152 40-th 일은 여기에서 구별되었습니다.이 화재는 반환 화재로 2 ACS Ferdinand 및 3 탱크를 파괴했습니다. 11 월 22, 1943의 아침, 34-th Guards의 일원으로. 이정표는 9 가능 HF-85 및 40 번째 TSAP-5 SU-152 (25 수에 따라 7 수에 따라 29로 증가) 34-th Guards의 11 월 말 8. MTP는 85 전투 준비 KV-300로 남았습니다. 싸우는 동안 연대는 2 군인과 장교, 3 대전차포 총, 2 탱크 및 12 자체 추진 유닛까지 파괴되었습니다. 연대의 회복 할 수없는 손실에는 85 KV-8가 포함되었으며, 다른 16 탱크는 파괴되고 대피되었다. 32 탱크 승무원이 사망하고, 16이 (가) 실종 됐고, XNUMX이 (가) 부상당했습니다.
SU-152는 250 보병, 2 탱크, 9 ACS, 18 대전차 총, 8 필드 총, 10 적 박격포까지 파괴 된 무장 된 부분이보다 효과적이라는 것이 입증되었습니다. 회복 할 수없는 자신의 손실은 4 SU-152에 달했고 다른 6 시간 SU-152에 줄 지어 있었지만 대피하고 운영에 옮겼습니다. 8 자체 추진 총이 사망하고 16이 (가) 부상당했습니다.
소련 장갑 차량이 싸워야 만했던 사실을 감안할 때, 그 손실은 그렇게 끔찍하지 않다. 양측 모두에서 승리에 대한 데이터가 너무 높다는 점을 강조 할 필요가 있습니다. 무엇보다도, 그것은 파괴와 파괴라는 사실과도 관련이 있습니다 - 이것들은 두 가지 큰 차이점입니다. 이것은 KV-85와 SU-152의 숫자에서 분명히 볼 수 있습니다. 독일군은 11 월 26-27의 무거운 전투를 기억하며 소련 탱크의 54을 파괴했다고합니다. 이 중 21는 Franz Krechmer의 대원을 파괴했다고합니다. 그리고 여기에서 철 십자가의 주인은 분명히 철갑 상어를 잘라야했습니다. 26 11 월의 경우, 28 군대의 장갑 부대는 8 탱크를 잃었으며, 그 중 5은 취소 할 수 없으며 27의 경우 25은 파괴되고 불에 탔습니다. 54에서 33을 얻으려는 모든 욕구가 작용하지 않습니다.
트로피 KV-85 34 번째 가드 탱크 연대, 11 월 말 1943 년. 이 기계는 탱크 구축함의 653 부문에서 사용되었습니다.
KV-85와 "호랑이"를 상대로 싸울 필요가있었습니다. 7 경비실 연대 KV-85가 28 October 1943에게 보냈습니다. 툴라에서 일어난 재건 후, 연대는 60-th 우크라이나 전선의 1 군에게 보내졌다. 연대는 11 월 23에서 전투에 들어갔다. 말 그대로 수비대의 34 이후 며칠이었다. TPP 탱크 맨은 키에프 방향으로 수비에 참여할 기회를 가졌습니다. 12 월 9에 의해, 상당히 얇은 물자를 가진 연대는 38 육군에 있었다. 1 월 말에는 연대가 9 KV-85로 유지되었습니다.
이 차의 중대한 시점은 년의 28 1 월 1944왔다. 이 날, 16 : 35에서 보병과 협력하여 35 독일 탱크 그룹이 그 이름을 딴 국가 농장으로 이동했습니다. 텔먼. 소련 소식통에 따르면, SS 1 기갑 부대가 공격에 참여했습니다. State Farm은 60 사람들을 두 명의 KV-85와 SU-122 2 명으로 방어했습니다. Podust. 소비에트 데이터에 따르면, 국가 농장에 대한 세 건의 공격 이후 독일인은 Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E, Pz.Kpfw.IV 두 개, Pz.Kpfw.III 세 개, 기갑 된 인원 운반 인 7 개 및 대전차 총 6 개가 부족한 것으로 나타났습니다. 적군이 국가 농장을 둘러싸기로 결정한 것을보고, Podust는 수비수들을 둘러 쌌다. 이 전투에서 그는 레드 배너 주문을 받았다.
KV-85의 승무원, S.I. Tiger 2과 1 Pz.Kpfw.IV를 파괴 한 Kuleshov. 독일 보병이 탱크에 가까이 가려고 시도했을 때, Kuleshov의 기계는 유충과 함께 15 사람들에 대해 짓밟 혔고, 나머지는 도망 쳤습니다. 전투를위한상은 애국 전쟁의 명령 인 II 급이었다. 또 다른 "호랑이"는 경비 대위 V.F에 의해 지휘 된 SU-122의 계정에있었습니다. Mikheev.
크림에있는 KV-85. 1452 수액, 올해의 5 월 1944
1943의 시작 - 1944의 시작은 KV-85의 전투 경력의 원점이되었습니다. 1944 여름에 생산량이 적고 많은 손실이 발생했기 때문에이 기계는 매우 드물게 나타났습니다. 예를 들어, 1944의 봄에, 11 KV-85는 Crimea의 해방에 참여한 1452 th 자체 추진 포병 연대의 일부였습니다. 개별 차량은 1944의 여름과 가을에 다른 부분에서 싸웠지 만, 이들은 전투 활동의 마지막 폭발물이었습니다. 아아,이 유형의 단일 직렬 기계가 현재까지 살아남은 것은 아닙니다. 그러나이 개체는 239가 보존되어 있습니다. St. Petersburg의 Avtovo에 받침대에 서 있습니다. 사실, 그것을 설치하기 전에, "ennobled", 용접 장갑차 기관총.
IP를위한 빠른 대안
처음에는 KV-1를 업그레이드 할 이야기가 없었습니다. 국가 방위위원회 (National Defense Committee)의 결의안 초안에 따르면 "키로프 NKTP 공장에서 IS 탱크와 자체 추진 포병대가 풀려날 때"KN-1의 생산은 6 월 1943 이후 종료되었습니다. ChKZ는 SU-152의 생산으로 완전히 전환했다. 6 월에는이 SAU의 200을, 7 월에는 100을 개발할 계획이었다. 또한 SU-122가 여기에 건설되었을 것입니다 (이 경우에는 X-NUMX-mm A-122 총을 장착 한 ACS에 관한 것입니다). 7 월 이래로이 기계의 생산도 중단되었지만 ChKZ는 19 용 EC-50 및 IMS-1 / IMS-152을 제작하기로되어있었습니다.
이 법령의 판결은 거절되었으며, 대신 5 5 월에 국방위원회 규정 3289 "탱크와 자체 추진 총의 포병 부대 강화에 관한 법령"에 서명했습니다. 그에게 7 월 1 1943에 따르면 ECN-1과 1-mm 총을 가진 KV-85의 두 샘플이 주 테스트를 위해 발행되었습니다. 85 3 월 말에 출시 된 1943-mm 건에 대한 예비 설계 작업은 설치시 탱크 설계에 큰 변화가 필요하다는 것을 보여주었습니다.
IC 타워에 D-5T-85 설치하기
85-K 대공포 탄도탄을 장착 한 52-mm 탱크 총의 설계는 경쟁적으로 진행되었습니다. 모스크바 근처의 칼리닌그라드에서는 중앙 포병 디자인 국 (TsAKB)의 팀이이 작업에 참여했습니다. 그들은 섀시의 디자인을 최소한으로 바꿔 놓았으며, 시리즈의 개선 된 탱크 도입이 크게 가속화되었습니다. 타워는 재 작업되었으며 계산 덕분에 작업 조건이 향상되었습니다.
공장 번호 XXUMX (Sverdlovsk)의 설계 사무소 직원은 완전히 다른 방식으로이 주제를 조사했습니다. EC-9과 관련하여 두 탱크의 섀시가 심각하게 변경 될 것으로 예상되어 개발되었습니다. D-1 건의 설치를 설계하는 과정에서 D-7T-5으로 이름이 변경되었으므로 주로 포탑 체이스의 지름 때문에 기존 EC-85 타워에 설치할 수 없다는 것이 분명 해졌습니다. D-1T-5 설치의 첫 번째 초안에서는 타워 어깨 끈의 지름이 85 mm로 증가한다고 가정했습니다. 5 월 1700이 끝날 무렵, 어깨 끈을 1943 mm까지 더 늘려야한다는 것이 분명 해졌습니다. 물론 이것은 EC-1800 샤시의 심각한 변경을 가져 왔지만 Chelyabinsk에서 비슷한 사건이 일어날 준비가되었습니다. 어쨌든 EC-1는 다시 제작되었으며 Chelyabinsk과 Sverdlovsk 설계자는 하나의 건에 대해 두 개의 다른 타워를 개발할 계획이 없었습니다.
상단에 같은 시스템. 탑의 더 넓은 어깨 끈과 조화 된 컴팩트 한 디자인으로 인해 승무원의 작업 조건은 KV-1보다 낫습니다.
도면 색인 239을받은 프로젝트의 첫 번째 움직임은 5 월 중순 1943에서 시작되었습니다. 7 월 이래로,이 주제는 Object 239라는 이름을 받았습니다. 초안 디자인은 22 May 1943에 대한 준비가 완료되었습니다.이 프로젝트의 수석 엔지니어는 M.F입니다. 발기 어깨 끈의 확장 외에도 군대에는 여러 가지 다른 변화가있었습니다. 통제 부서의 라디오 운영자가 제거되고 라디오가 탑으로 옮겨졌으며 연료 탱크는 선체의 전방 부분으로 옮겨졌습니다. 계산에 따르면, 탱크의 전투 중량이 46,5 톤으로 증가했습니다. 탱크 산업 부국장 겸 ChKZ Joseph Yakovlevich Kotin의 수석 설계자는이 탱크의 개발을 계속하기로 결정했으나 당분간이 결정에 대한 홍보는 피했다. 그럼에도 불구하고, NKTP의 경영진은 프로토 타입의 제조를 주장했다. 우리는 1 일련 번호가있는 두 번째 모델 KV-15002을 새로운 시스템을 만드는 기초로 사용하기로 결정했습니다. 원래 계획에 따르면 239 개체의 제작 시간은 June 25에서 결정되었습니다.
IP 타워를 설치 한 10 버전의 작업 도면을 준비하고 6 월의 1에서 작동 시켰습니다. 당시 D-85T-31의 작업이 지연됨에 따라 C-5 인 F-85 시스템을 사용할 계획이었습니다. 85-mm 건을 KV-1에 설치하는 것에 대한 태도는 실험적인 작업에 대한 보고서에서 다음과 같이 말하고 있습니다.
"Kirovsky와 XXumX 공장에서 KV-100 탱크의 무기를 업그레이드하는 작업은 EC-1 탱크를 따라 진행된다는 점에 유의해야합니다. EC-2의 부품 및 조립품을 제조 한 후에는 모든주의를 기울여 위의 작업에 적절한주의를 기울입니다. "
239 개체. 첼 랴빈 스크, 7 월 말 1943
사실 공장 직원은 239 오브젝트뿐만 아니라 주요 작업 인 EC-3 (237 오브젝트)의 기한에도 투자하지 못했습니다. 공장 번호 XXUMX의 고참 군대 대표에 따르면, 키로프 스키 공장 (ChKZ)의 결함은 작업에서 철수했는데, 탑은 어느 탱크에 대해서도 완료되지 않았습니다. 섀시는 6 월 100에 의해 최초의 30 객체가 완성되었습니다.
병렬로 Plant No.200은 1을 통해 KV-15002 케이스를 다시 완성했습니다. 변태는 그리 크지 않았습니다. 계획대로,이 탱크의 사수 - 라디오 운영자는 부서가 재 조립되어야했기 때문에 거절되었습니다. 코스 기관총의 볼 마운트가 양조되었고 기관총 자체가 운전자 오른쪽의 고정 된 설치 장치로 옮겨졌습니다. 어깨 끈의 직경이 1800 mm로 증가했기 때문에 언더 터렛 상자를 다시해야했습니다. 측면에 독특한 돌출이 나타났습니다. 또한 어깨 끈을 보호하기 위해 범프의 활에 나타납니다. 마침내, 나는 운전자 위에 지붕을 다시해야했다. 탑이 증가함에 따라, 운전자는 해치를 잃었습니다. 이제 그는 등반하고 탑을 통해 안으로 들어가야했습니다. 보상으로 운전자는 periscopic MK-IV 장치를 받았고 시야가 개선되었습니다.
용접 된 기관총과 periscopic 장치는 운전자의 접근 해치 위에 명확하게 표시됩니다.
7 월 11 공장 100은 239 시설에서 섀시, 연료 탱크, 모터 및 제어 드라이브를 조립했습니다. 탑은 아직도 준비가되어 있지 않았다. Kirov 공장의 작업 외에도 문제는 D-5T-85 시스템이 당시에 한 부씩 존재한다는 것이 었습니다. 그것은 7 월 237에서 완전히 완성 된 8 객체의 첫 번째 견본의 탑에 설치되기로되어있었습니다. 새 탱크 탑은 No.100 공장에 도착하지 않았고 20은 7 월에 도착했습니다. 제조를 기다리지 않고 공장은 이미 40 킬로미터를 통과 한 섀시 조립을 완료했습니다. 흥미롭게도 D-5T-85의 첫 번째 샘플은 여전히 7 월 말에 탱크에 설치된 239 오브젝트의 타워에 정확히 나타났습니다.
개조로 탱크의 전투 중량이 46 톤으로 증가했습니다.
237 객체와 239 객체의 타워는 완전히 동일했습니다. 탱크의 전투 질량의 차이는 흥미 롭습니다. 237 오브젝트의 첫 번째 프로토 타입은 43,2 톤보다 약간 더 나가고, 239 오브젝트 - 거의 46 톤입니다. 동시에, 업그레이드 된 KV-1는 보안 측면에서 후속 제품보다 현저히 떨어졌습니다. 그러나 239 객체는 장점이있었습니다. 첫째, 그는 70 Object에 대한 5과 59 Object에 대한 D-237T를위한 55 카트리지 (표준 포탑과 C-238 캐논이있는 KV-1)를 더 인상적으로 탄약했습니다. 둘째, 미래의 EC-31이 얼마나 훌륭한 지간에 생산을 조직하는 데는 시간이 걸렸습니다. 그리고 붉은 군대는 티그리스와 싸울 수있는 탱크가 필요했습니다. 쿠르스크 전투가 끝난 후 그러한 기계의 필요성이 급격히 증가했습니다. 새 탱크에 대한 85-mm 탱크 총의 효율성이 다시 한번 확인되었습니다.
뒤에서 같은 탱크
단기간의 테스트 결과에 따르면 전투 질량이 증가하면 239 개체의 동적 특성에 영향을 미쳤습니다. 고속도로에서의 평균 속도는 16,4 km / h로 떨어졌고 시골 길에서 15,48 km / h로 떨어졌습니다. 연료 소비량은 409 킬로미터 당 100 리터까지 증가했습니다. 그러나 섀시 과부하는 발생하지 않았습니다. 여름 조건에서 엔진 냉각수의 온도는 85도 및 오일 78도를 초과하지 않았습니다. 전투 수행 능력의 일부 감소는 중요하지 않습니다. 위원회의 평결은 다음과 같았다 :
선체에 대한 수정은 중요하지 않았으므로 KV-1 대신 대량 생산을 신속하게 시작할 수있었습니다.
"KV-85 탱크 (부분적으로 수정 된 선체와 IS 탱크 타워가 장착 된 KV-1 탱크)는 KV-1 탱크 대신 IS 탱크의 직렬 개발을 권장 할 수 있다고위원회는 생각합니다."
239 오브젝트를 선호하는 마지막 선택은 Gorokhovetsky 포병 과학 실험 입증 실험장 (ANIOP)에서 21에서 24 August 1943까지 진행된 테스트에서 이루어졌습니다. 촬영 전에도 D-5T가 C-31보다 월등히 우수하다는 것이 분명했습니다. 대포의 반동 길이는 240-300 mm 이었으므로 반동 장치의 유지 보수가 더 편리했습니다. 237 Object Tower는 작업량 계산에 훨씬 편리했으며 화재 테스트 중에 나타났습니다. 239 객체의 경우이 매개 변수는 분당 10-13 분, 2 객체만큼 238 분입니다.
Gorokhovetskiy ANIOP에서 239 객체의 테스트. 올해의 8 월 말 1943
Gorokhovetsky ANIOP에서의 테스트는 오히려 최종 테스트로 밝혀졌습니다. 사실 8 August 1943, 스탈린은 국방위원회 규정 3891ss "85 mm 대포 (KV-85)가있는 KV 탱크 생산"에 서명했습니다. 이 문서에 따르면 239 객체를 선호하여 8 월에 첫 번째 25 탱크가 출시 될 것으로 예상되었습니다. D-5T의 장점은 SU-85 프로토 타입 테스트 중 8 월 초에 시연되었습니다. SU-5-II에 설치된 D-85C-85에는 사소한 결함이 많았지 만 CACB 개발 시스템보다 더 나은 것으로 나타났습니다.
포격 후 239 객체, 올해의 11 월 1943
239 객체 테스트가 끝나지 않았습니다. 첫째로, 그 커미션의 결정에 따라, 인생 테스트가 통과되었습니다. 그런 다음 11 월 1943에서 자동차가 시험에 참가했는데, 이는 외관에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 사실 PT8-15 시력 테스트 중 TSH-15으로 채택 된이 장비는 ZNXXNXX76-mm 대포에서 갑옷을 뚫고 발사하는 두 발사체로 발사되었습니다. 공격의 목적은 장치의 강도를 테스트하는 것이 었습니다. 5 계량기에서 먼 거리에서 총격을 가하는 장면은 부상 당하지 않았지만 탱크는 일련의 피해를 입었습니다. 운전수의 뚜껑이 맞았을 때 사령관의 포탑이 손상되었습니다. 차를 앞두고 다른 시험을 기다렸는데 다른 자료에서 논의 될 것입니다.
세 신경 개월
국고 3891c의 법령에 표시된 8 월의 85에 대한 KV-12의 생산량은 22 단위로 축소되었습니다. 그러나이 겸손한 양은 생산하기가 쉽지 않았습니다. 8 월에이 공장은 나머지 KV-1를 완성해야했으며, 더 어렵게 X-NUMX-T-325 생산 계획을 완수해야했습니다. 그리고 이것은 SU-34를 계산하지 않았습니다. SU-152은 당시 KV-85보다 우선 순위가 높았습니다. 8 월 26까지 새로운 탱크 ChKZ는 아직 지나지 않았습니다. 예를 들어, 16 탱크는 이미 8 월 31에 인수되었습니다. 그러한 노동의 흔적이 없다면 "착취"가지나 가지 않았다. GABTU에 8 월 31는 Chelyabinsk 콘크리트 공장의 수석 군사 대표에게 편지를 보냈습니다. 그는 도면을 준비 할 때 공장 설계국이 많은 실수를 저질렀다. 연료 탱크는 "Multi-Cyclone"필터 대신에 전기 장비와 함께 발사체 스타일링과 함께 설치되었고, 오래된 Vortex 탱크가 설치되었다. 범위 문제. 균형을 맞추기위한 도구로화물을 보내지 않은 №9 공장은 공헌을했습니다. 9 월에 이미 수락 된 자동차는 다시 제출되어야했습니다. 결과적으로 첫 번째 5 탱크는 9 월 9 만 출하 할 수있었습니다. 총 9 월 ChKZ는 8 월 47 탱크를 포함한 22 탱크를 출하했습니다.
직렬 샘플 HF-85. NIBT 다각형, 올해 여름 1944
첫 번째 직렬 KV-85의 출시와 관련된 문제점은 주로 하청 업체의 가장 양심적 인 업무가 아니기 때문에 발생했습니다. №200 공장은 8 월 23에서만 건물과 타워를 공급하기 시작했습니다. 9 번호의 아침에 3 8 월, 28 17 단위 및 마지막 2 개의 30 총을 제출 한 №31 공장은 스스로를 구별했습니다. 언급 된화물 문제 이외에 다른 단점도 있었으므로 시스템을 개선해야했습니다. 9 월에 상황이 반복되었습니다. 9 월 19 현재, 모든 6 탱크는 의뢰를 받았으며, 9 월 24에 이르기까지 13의 숫자는 63까지 증가했습니다. 공장은 마지막 날에 긴급 방식으로 월간 프로그램을 다시 완료해야했습니다. 그럼에도 불구하고 XNUMX 기계 ChKZ의 계획은 문제없이 실행되었지만 여전히 실행되었습니다. 유도 총의 메커니즘에 문제가 있음을 발견했습니다.
기술적 인 관점에서, 자동차는 프로토 타입과 약간 다릅니다
기술 문서가있는 최상의 상황이 아니라면 NKTP와 GBTU KA가 개입해야한다는 사실을 알게되었습니다. 10 월 6 1943가 HF-85의 기술 문서 승인을위한 프로토콜로 채택되었습니다. GBTU KA는 탱크의 설치, 타워의 회전 메커니즘, 탱크 인터콤의 설치와 같은 수의 도면 그룹을 승인하지 않았습니다. 여러 그룹이 의견을 수렴하여 엔진 전원 공급 시스템, 에어 필터 설치, 선체, D-5T 시스템 및 코스 건 설치, 전기 트리거, 명소 설치와 같은 의견을 승인했습니다. 20은 그러한 그룹을 합산했으며, 그 중 일부는 237 오브젝트에 속해있었습니다. 1943 오브젝트는 11 월 85에서 KV-XNUMX를 변경하는 것이 었습니다. ChKZ 지도부는 GBTU KA가 요구하는 모든 변경 사항에 동의하지 않았지만 기계 디자인은 점차 개선되었습니다.
생산 시간이 짧기 때문에 외부에서 KV-85을 생산하는 달이 달랐습니다.
올해의 10 월 1943 계획은 9 월 - 63 시스템과 동일합니다. 계열사의 지속적인 문제로 인해 8 월과 9 월 상황이 반복되었습니다. 첫 번째 3 탱크는 10 10 월까지만 제공되었으며 17 번호는 7로 증가했으며 10 월 22은 20 KV-85 전체를 넘겨주었습니다. 10 월 31에서는 56 장비가 준비되었으며 나머지는 비상 방법으로 완료되었습니다. 10 월에 67 KV-85이 군대를 떠났고 나머지 34 차량은 11 월 초에 선적되었습니다.
이 시간까지, EC-85의 생산은 ChKZ에서 시작되었으며, 첫 번째 탱크는 5 11 월에 이미 위탁 받았습니다. 그런데이 도구는 나중에 D-122T라는 더 강력한 도구를 갖춘 EC-2 (EC-25)이 시리즈로 출시 된 이래로 임시 조치로 밝혀졌습니다.
KV-85 소개 설계 엔지니어는 친절한 말을 기억하지 못했습니다. N.F. 그의 회고록에있는 Shashmurin은이 차를 "Kutsak"이라고 불렀고,이 탱크에 대한 전망이 부족함을 암시합니다. 그에 따르면 Kotin은 그녀를 KV-1 개발의 가장 간단한 버전으로 승격했습니다. 물론 회고록은 Kotin과 Shashmurin 사이의 어려운 관계를 감안할 때 어느 정도 비판을 받아야하지만, 일부 문서에서는 Nikolai Fedorovich의 말을 확인할 수 있습니다. Kutsak이 출시 될 때마다 생산 드라마는 Kotin이 KV-1의 근대화에 대한 단순한 결정으로서의 의견이 완전히 올바르지 않다는 것을 보여주었습니다. 더 많거나 적은 완성 된 섀시의 존재조차도 KV-1에서 KV-85으로 생산을 이전하는 동안 문제를 피할 수 없었습니다. 148 탱크는 공장 근로자에게 상당한 양의 신경을 요구합니다.
제한된 성공
군대에 KV-85의 정말로 큰 공급은 9 월 1943의 끝에서 시작되었다. Kosterevo에있는 23 숫자는 27-th Guards Tank Regiment 인수를 위해 훈련하기 시작했습니다. 추바 시아 (Chuvashia)의 농촌 노동자들의 돈으로 기계가 세워졌으며 탱크는 "추바 시아 (Chuvashia)의 공동 농부"란의 일원으로 전면에 나섰다. 또한 KV-85은 7 번째, 14 번째, 28 번째, 30 번째 및 34 번째 가드 탱크 연대 모집에 도착했습니다. 구조적으로,이 유닛들은 이전에 KV-1로 무장 한 유닛들과 다르지 않았습니다. 설치 한 구조는 연대 21에있는 탱크의 존재를 추측했다, 유사한 구성은 제 2 차 세계 대전의 종결까지 변하지 않게 남아 있었다. 1944 초기부터 무거운 탱크로 무장 된 연대는 경비병 무거운 전차 연대로 알려지게되었습니다.
KV-85 중 하나 인 겨울 위장에 적극적으로 사용됩니다. 올해의 겨울 1944
새 차 마스터 링은 다르게 진행되었습니다. 가장 쉬운 방법은 이전에 KV-1에서 싸운 유닛이었습니다. 기술적 인 관점에서 KV-85과이 탱크의 차이는 작았습니다. 그러나 KV-85은 이전에 다른 탱크에서 사용되었던 부품을 사용했습니다. 예를 들어 34 Guards Heavy Tank 연대에서 10 월 22의 1943이 21 탱크로 보내졌습니다. 그 시간까지 Tula 훈련 캠프에 있던 연대는 KV-85까지 Churchill IV에서 싸웠습니다. 이 탱크의 탱커는 새로운 탱크의 작동에 문제가있었습니다. 예를 들어, D-5T의 긴 배럴을 나무 줄기에 막는 것이 관찰되었습니다. 34 Guards Heavy Tank 연대는 KV-85을 처음으로 사용했습니다.
종종 그렇듯이, 전투 데뷔는 애매 모호한 것으로 밝혀졌습니다. 11 월 20 우크라이나 정면 1943의 28이 우크라이나 정면 4의 34에 들어갔다. ttp (KV-85) 및 40 th 무거운 자기 추진 연대 (SU-152). 아침 8 연대가 경고했다. 9 : 40에서 두 연대는 명령을 받았습니다. 9 소총 부대의 보병과 상호 작용하여 적의 방어선을 뚫고 말라야 Lepetiha를 체포하여 드니퍼를 가로 질러 건너 왔습니다. 이 공격에는 20 KV-85 및 9 SU-152이 (가) 포함되었습니다. SU-152은 공격에 나섰고, 보병에서 떨어져 나갔고, 탱크 구축함의 653-th 부분에서 독일의 자체 추진 유닛 인 Ferdinand의 광경에있었습니다. 동시에, KV-85는 공격했지만, 보병의지지없이 공격은 또한 효과가없는 것으로 판명되었습니다. 40 번째 TSAP가 6 SU-152을 패딩했고 1가 구워졌습니다. 34-th Guards. TTP는 9 KV-85을 잃어 적에 의해 통제 된 영역에 남아 있습니다.
이 차는 1943 년 말에 맞았습니다.
그 다음날 싸움은 계속되었고, 13에서는 페르디난트의 지원을받는 20 독일 탱크가 카운터에 갔다. SU-152 40-th 일은 여기에서 구별되었습니다.이 화재는 반환 화재로 2 ACS Ferdinand 및 3 탱크를 파괴했습니다. 11 월 22, 1943의 아침, 34-th Guards의 일원으로. 이정표는 9 가능 HF-85 및 40 번째 TSAP-5 SU-152 (25 수에 따라 7 수에 따라 29로 증가) 34-th Guards의 11 월 말 8. MTP는 85 전투 준비 KV-300로 남았습니다. 싸우는 동안 연대는 2 군인과 장교, 3 대전차포 총, 2 탱크 및 12 자체 추진 유닛까지 파괴되었습니다. 연대의 회복 할 수없는 손실에는 85 KV-8가 포함되었으며, 다른 16 탱크는 파괴되고 대피되었다. 32 탱크 승무원이 사망하고, 16이 (가) 실종 됐고, XNUMX이 (가) 부상당했습니다.
SU-152는 250 보병, 2 탱크, 9 ACS, 18 대전차 총, 8 필드 총, 10 적 박격포까지 파괴 된 무장 된 부분이보다 효과적이라는 것이 입증되었습니다. 회복 할 수없는 자신의 손실은 4 SU-152에 달했고 다른 6 시간 SU-152에 줄 지어 있었지만 대피하고 운영에 옮겼습니다. 8 자체 추진 총이 사망하고 16이 (가) 부상당했습니다.
소련 장갑 차량이 싸워야 만했던 사실을 감안할 때, 그 손실은 그렇게 끔찍하지 않다. 양측 모두에서 승리에 대한 데이터가 너무 높다는 점을 강조 할 필요가 있습니다. 무엇보다도, 그것은 파괴와 파괴라는 사실과도 관련이 있습니다 - 이것들은 두 가지 큰 차이점입니다. 이것은 KV-85와 SU-152의 숫자에서 분명히 볼 수 있습니다. 독일군은 11 월 26-27의 무거운 전투를 기억하며 소련 탱크의 54을 파괴했다고합니다. 이 중 21는 Franz Krechmer의 대원을 파괴했다고합니다. 그리고 여기에서 철 십자가의 주인은 분명히 철갑 상어를 잘라야했습니다. 26 11 월의 경우, 28 군대의 장갑 부대는 8 탱크를 잃었으며, 그 중 5은 취소 할 수 없으며 27의 경우 25은 파괴되고 불에 탔습니다. 54에서 33을 얻으려는 모든 욕구가 작용하지 않습니다.
트로피 KV-85 34 번째 가드 탱크 연대, 11 월 말 1943 년. 이 기계는 탱크 구축함의 653 부문에서 사용되었습니다.
KV-85와 "호랑이"를 상대로 싸울 필요가있었습니다. 7 경비실 연대 KV-85가 28 October 1943에게 보냈습니다. 툴라에서 일어난 재건 후, 연대는 60-th 우크라이나 전선의 1 군에게 보내졌다. 연대는 11 월 23에서 전투에 들어갔다. 말 그대로 수비대의 34 이후 며칠이었다. TPP 탱크 맨은 키에프 방향으로 수비에 참여할 기회를 가졌습니다. 12 월 9에 의해, 상당히 얇은 물자를 가진 연대는 38 육군에 있었다. 1 월 말에는 연대가 9 KV-85로 유지되었습니다.
이 차의 중대한 시점은 년의 28 1 월 1944왔다. 이 날, 16 : 35에서 보병과 협력하여 35 독일 탱크 그룹이 그 이름을 딴 국가 농장으로 이동했습니다. 텔먼. 소련 소식통에 따르면, SS 1 기갑 부대가 공격에 참여했습니다. State Farm은 60 사람들을 두 명의 KV-85와 SU-122 2 명으로 방어했습니다. Podust. 소비에트 데이터에 따르면, 국가 농장에 대한 세 건의 공격 이후 독일인은 Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E, Pz.Kpfw.IV 두 개, Pz.Kpfw.III 세 개, 기갑 된 인원 운반 인 7 개 및 대전차 총 6 개가 부족한 것으로 나타났습니다. 적군이 국가 농장을 둘러싸기로 결정한 것을보고, Podust는 수비수들을 둘러 쌌다. 이 전투에서 그는 레드 배너 주문을 받았다.
KV-85의 승무원, S.I. Tiger 2과 1 Pz.Kpfw.IV를 파괴 한 Kuleshov. 독일 보병이 탱크에 가까이 가려고 시도했을 때, Kuleshov의 기계는 유충과 함께 15 사람들에 대해 짓밟 혔고, 나머지는 도망 쳤습니다. 전투를위한상은 애국 전쟁의 명령 인 II 급이었다. 또 다른 "호랑이"는 경비 대위 V.F에 의해 지휘 된 SU-122의 계정에있었습니다. Mikheev.
크림에있는 KV-85. 1452 수액, 올해의 5 월 1944
1943의 시작 - 1944의 시작은 KV-85의 전투 경력의 원점이되었습니다. 1944 여름에 생산량이 적고 많은 손실이 발생했기 때문에이 기계는 매우 드물게 나타났습니다. 예를 들어, 1944의 봄에, 11 KV-85는 Crimea의 해방에 참여한 1452 th 자체 추진 포병 연대의 일부였습니다. 개별 차량은 1944의 여름과 가을에 다른 부분에서 싸웠지 만, 이들은 전투 활동의 마지막 폭발물이었습니다. 아아,이 유형의 단일 직렬 기계가 현재까지 살아남은 것은 아닙니다. 그러나이 개체는 239가 보존되어 있습니다. St. Petersburg의 Avtovo에 받침대에 서 있습니다. 사실, 그것을 설치하기 전에, "ennobled", 용접 장갑차 기관총.
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