New Yak-40 : 재 탄생 한 소비에트 "Cigarette Butt"

지난 세기의 60에서 소련은 소규모 지역 항공기의 부족에 직면했습니다. 현지 운송은 이미 심하게 폭행당한 IL-12, IL-14 및 Lee-2에서 수행되었습니다. 소비에트 시민 항공 새로운 비행기가 필요했습니다. Yakovlev Design Bureau가 그들을 돌 보았습니다.

기술적 인 요구 사항에 따르면, 항공기는 유지 보수가 간단하고 미숙 한 활주로에서 작업 할 수 있어야합니다. 그래서 40 년 첫 비행을 한 Yak-1966이 나왔습니다. 불과 1 년 후, 그것은 시리즈로 출시되어, 세계 최초의 지역 항공사 용 제트기가되었습니다.

80-x의 "Stub"생산이 시작될 때 (이륙 동안 공정한 엔진 연기로 별명이 붙음) 작업량이 감소하기 시작했습니다. 그러나 위기에서 90-yak-40는 인기를 되찾았습니다. 관리 버전과 VIP 버전이 있습니다.

2016에서 항공기 업계는 항공기 업그레이드에 대해 이야기했습니다.

Comments

[발루]

New Yak-40 : 재 탄생 한 소비에트 "Cigarette Butt"
왜 그렇게 무례합니까? 그 당시의 괜찮은 비행기. 야크 -42에서는 난기류가 눈에 띄지 않습니다. 솔직히 말해서, 비슷한 폭격은 여전히 ​​시끄럽지 않으며 난류에 덜 민감하지만 비좁은 상태입니다.

[VERESK]

훌륭하고 믿을만한 자동차 "담배 꽁초"라는 별명은 조종사들에 의해 적절했습니다. 특히 Tu-154 자격이없는 사람들은 날았습니다. 42 대의 엔진이 등유 nemeryano를 삼켜 버립니다. 그들은 분노 때문에 지명되었으며, 주요 이름은 "Cheburashka"입니다. 야크 XNUMX는 완전히 다른 비행기입니다. BOMBARDIE-illogical과 비교하십시오.

[면제하다]

얼마나 많은 사람들이 cheburashami 이름이 l-xnumx인지 들었지만 yak-xnumx도 아닙니다.

[드림 보트]

나는 Cheburashka가 엔진의 원래 위치에 대한 An-72 또는 74라고 들었습니다 ...하지만 원하는 사람은 아마도 ...

[더스티 캣]

그리고 그들은 어디서 모을 것인가?
쇼핑 센터 아래의 기본 공장과 공장 비행장이 시작되었습니다.
그래서 차는 좋습니다.

[Bad_gr]

제품 견적 : VERESK

신뢰할 수있는 자동차

제 아내는 아에로플로트 (볼고그라드)에서 일했는데, 예를 들어 야크 -40 (조지아 승무원)이 하나의 엔진에 플러그를 꽂아 날았습니다. 승무원이 두 대의 엔진으로 날았다는 것을 알지 못했다는 것을 알고 있습니다.
(1985 년까지였습니다. 아니면 말하지 않을 것입니다)

[아주 오래된]

프르 제발 스크에서 프룬 제까지.
한 살짜리 딸의 팔에 모든 비행이 젖어 있습니다.
배의 사령관은 여자, 영예로운 조종사입니다. 정상적인 비행!
야크 -40은 멋진 차입니다. 무례하지 않고 신중하게 전달되었습니다.

[svp67]

나는 "재 탄생 된"야크 - 엑스 눅 (Yak-40)을 보게되어 매우 행복 할 것이고, 심지어 우리의 하늘에있는 많은 사본들이 번성하게 될 것입니다. 왜 지역 항공사의 부활을 시작하지 않겠습니까?

[VERESK]

엔진은 없습니다. 9 대가 아니고 134 대입니다. XNUMX의 톤으로 추력을냅니다. (XNUMX 번처럼 "휘슬"이라고 부릅니다.) 나는 항상 Yakovlev의 비행기를 좋아했습니다. 이제 우리는 MC 시리즈를 기다리고 있습니다.

[더스티 캣]

14 년대에 사용되지 않는 복제 롤 복제본 대신 PD1960의 엔진을 확장 할 수 있습니다.
문제는 어디에서해야합니까?
공장은 위협을받으며 무거운 운송업자의 유지 보수로 살아남은 것이 시작되었습니다.

[세르 요가 고르 드]

가을에는 시베리아 어딘가에서 야크 -40을 복합적으로 재생하기로 결정했으며 엔진에 대한 정보가 없으므로 흡연실이 살아 있습니다 ...))

[더스티 캣]

노보시비르스크에는 프로젝트가 있지만 프로젝트 만 있습니다. 지금까지 복합 An3는 XNUMX 년 동안 출시되었으며, 중앙 은행의 보증하에 항공사 사업체가 저렴한 수표를 임대하는 것이 더 저렴하기 때문에 출시 할 수 없습니다.

[시베리아 9444]

이 과학 아카데미는 날아가서 모스크바로 날아 갔지만 폰투스는 없었습니다. 그리고 그는 미국에서 좋은 관리인이 없습니다. 최대 500km의 거리를 가진 지역의 경우 AN, DT 75 조정, 수평 조정, 트레일러 및 티켓을 넣으십시오. 토요일, 40 시간이면 도시에 있습니다. 예를 들어 옴 스크 노보시비르스크와 같이 YAKXNUMX은 이미 도시 사이에 있습니다. 센터의 일부 지역에서는 비행장을 여전히 볼 수 있으며 복원하기가 어렵지 않습니다.

[바이러스 백신]

그러나 6과 7 경고를 받았습니다
은행가의 홍수 당

단일 소유자가 없습니다-항공이 없습니다.
개별 항공사 및 공장 만.
한 번의 프로젝트주기와 생산없이 + 평생 동안 호위-신문의 안개
소규모 R & D를 갖춘 모든 항공기 및 식물에 대한 보편적 인 대응

바이러스 백신 어제, 7:11 | MS-33 지위 : 러시아의 주 함선은 어떻습니까?
모든 새로운 성장 비행기의 비난-돈이없는 주인.
항공“기업”과 은행의 분리는 R & D와 운영 사이에 격차를 제공합니다.
돈이없고 (공장) 기부하고 싶지 않다 (은행). 소련에는 1 명의 주인이있었습니다.
전리품을 펌핑하고, 바나나를 들고, 심지어 항공을 수행 할 수도 있습니다.
"조건부 Gref"는 매년 아내에게 선물을주고 국가에 선물을 제공하지 않는다는 사실을 비난하는 것입니다.
쿠 쉐벨과 MC10이없는 21 년.
그들은 처음부터 그것을 흔들어 00 = x
단일 "FIN-PROM 그룹"이 없습니다. 시장 출시 및 서비스.
은행 업무의 GUILTY 구조.
서부 게임 규칙이 채택되어 산업 기업의 삶의 모든 단계에 자금을 지원하는 거대한 투자 은행에 도달하지 마십시오.
그의 구석에 각각 "그의"알갱이 아

[시베리아 9444]

지금은 철도부와 JSC 러시아 철도에 대해 약 150 명의 이사 만 추가 할 수 있습니다 !!!! pirons에 대한 이사, 자동차에 대한 이사 월요일에 신청, 대기 및 기적이 금요일까지 신청서를 제출 한 창고에 가기로 결정한 경우, 자동차는 물과 난방 담당 이사가 될 것입니다. 저는 할인 된 가격에 150 명 정도의 이사가 있고 그 중 300 명은 이미 대리인입니다. 기계 및 예비 부품의 현대화를위한 자금은 어디에서 발생합니까?

[바이러스 백신]

그리고 자물쇠 창고는 3 개 부품과 더 많은 사소한 단위로 나뉩니다

[백향목]

좋은 비행기. 우리 지역 센터에서 나는 하루에 XNUMX 번 비행을했다.
그렇다면 우리의 민간 항공은 어디에 있을까요?
26 년은 확실히 제자리에 없었을 것입니다.

[Vard]

유간 스크에서 XNUMX 년대 초, 나는 비행기 사고에 탔다 ... 나는 입구에 앉아 있다는 사실 때문에 살아 남았다 ... 수화물 실에서 ... 그리고 예 ... 비행기는 매우 좋다 ...

[어 세이 엑스]

제품 견적 : svp67

이것으로 현지 항공사의 부흥을 시작하지 않겠습니까?

모든 디자인 국은이 클래스의 항공기에 대한 요구를 이해하고 있습니다 .... 작업 중입니다 ... 문제의 가격에 관한 것입니다 ....

[세르게이 코조 카리]

오히려, 티켓 가격에.

[어 세이 엑스]

비행 비용은 동일한 "발행 가격"에 포함됩니다 ... 예를 들어, 궤도에 kg의화물을 적재하는 데 약 20 개의 Baku 비용이 발생합니다.

[더스티 캣]

외국 주유소에 접근 할 수없는 경우 러시아의 수입 공기 쓰레기와 연료 톤의 임대 가격에 따라 다릅니다.

[시베리아 9444]

또 다른 오래된 AN이 있는데 12 명이 필요했지만 버스를 가져 오자 30 분이면 수량을 절반으로 늘릴 필요가 있지만 사제를 때리지 않는 양은 많지 않아야하며, 가장 중요한 것은 대규모의 것이 필요합니다. 시베리아뿐만 아니라

[스페 스]

어떤 성별의 이야기를 듣는 것은 부끄러운 일입니다π도라는 그런 비교입니다. 부모님이 MMZ "Speed"에서 일한 것은 바로 그렇게되었습니다. 어머니의 모유로 말 그대로 나는 항공, 특히 A.S.Yakovlev Design Bureau 항공기에 대한 사랑을 흡수했습니다. 우리 가족이 영혼과 똑바로 팔뿐만 아니라 머리도 넣는 아름다운 비행기와 비행. 아버지의 논문은 야크 -28의 시험대였습니다. 아버지는 여전히 수요가 많은 야크 -18T를 마무리 짓는 최고의 엔지니어였습니다. 아버지의 도움으로 야크 -42의 날개는 "구부러졌습니다". 130 년대 중반부터 이천의 시작까지, 그의 서명 없이는 단일 항공기가 공장을 떠나지 않았습니다. 그런 다음 LIK 부국장의 연금, 심장 마비, "진정한"직책 ... 아버지의 생애 동안 인증 된 마지막 항공기는 Yak-XNUMX입니다.
따라서 조종사, 엔지니어, 기술자 및 언론인들과의이 수년간의 커뮤니케이션을 위해 Yak-40과 관련하여 "발자국"이라는 별명을 들어 본 적이 없습니다. 그들은 흡연자를 여객기라고 불렀지 만 (죽은 고리를 실행할 수있는 능력을 위해) 담배 꽁초 ... 42 년대 후반에 야크 25에 프로펠러 구동 엔진을 장착했습니다. 같은시기에 AI-90를보다 경제적이고 조용하며 "환경 친화적 인"엔진으로 바꾸는 이야기가있었습니다. 그러나 아쉽게도 40 년대가되었고 모든 것이 먼지가되었습니다. 야크 -XNUMX은 팔콘과 다른 세계 표현과 경쟁 할 피닉스가되는 것을 하나님은 (무신론자 임에도 불구하고) 금지했다.

[faridg7]

아버지는 야 쿠시 카로 날아 갔다. 그들이 우리의 AO에 전화 한 것은“야쿠 시키”였고, 조종사로부터 그리고 담배를 탄 기술자의 이름을들은 적이 없었습니다.
로컬 라인이 이제 다시 소심하게 싹이 트고 있으며, 이제이 클래스의 자동차가 수요가 증가하고 있습니다. 우리 공장에 틈새를 채울 수있는 기회를주는 것이 좋을 것입니다. 정부가 iPhone에 대해 생각하지 않기를 바랍니다.

[더스티 캣]

나도 야샤를 들었다.

[shura7782]

그래서 야크 -40 (Yak-1966)이 나 왔으며 XNUMX 년에 첫 비행을했습니다. XNUMX 년 만에, 그는 시리즈에 출범했습니다 ....
마감일입니다! 시간이 있었다 ...

[영원히 그렇게]

그는 야크 -40을 타고 날아 갔다. 나는 그것을 좋아했고, 유일한 의자는 혼잡했습니다. 그러나 나는 AN-2화물 버전과 헬리콥터를 제외한 모든 비행기 에서이 문제가 있었다))

[비스트로.]

나는 야크 -40을 타야했다. 경사로를 통한 원래 입구 인 비행기 자체는 매우 빠르며 민첩합니다. 물론 작은 엔진, 6 개의 엔진이 경제적이지 않다는 것이 분명하지만, 등유는 물처럼 흐르고 리터는 단지 XNUMX kopecks입니다.

[익투스 -ls]

Yak-40의 주요 장점은 글라이더와 섀시이며 욕조 깊이를 두려워하지 않습니다.
현지 항공사를 위해 아름다운 비행기를 만들 수는 있지만 활주로가 없거나 활주로가없는 러시아 비행장에 착륙해야합니다.
야크 -40에는 엔진이 있고 비행기는있을 것이다. 기본 엔진을 사용하면 An-2,5보다 24 배 더 나빴습니다.

[Shaikin 블라디미르]

잘 했어.

[신호음]

어린 시절부터, 그것은 항공 환경에서 회전 해 왔으며, Yak-40s는 계속 여기에서 날아가고 서비스를 받았으며, Civil Air Fleet 조종사 또는 항공기 기술자로부터이 깔끔한 작은 비행기에 대한 공격적인 별명을 들어 본 적이 없습니다!
연합에서 나는 승객으로 날아갔습니다. 나는 Yak-40에 자주갔습니다. (An-2와 An-24보다 자주 사용되었지만 L-410을 제외하고는 많이 갔지만) 여객기)))-출장 및 개인 문제. 비행기는 기차표보다 약간 비싸고 시간과 경험의 이득은 엄청났습니다 ! 예, 나는 비행을 좋아했습니다. (전 기회가있는 경우 항상 비행을 선택했습니다) 어린 시절에 처방전 의료위원회 이전에 Alexander Pokryshkin 및 Ivan Kozhedub와 같은 전투기 조종사와 Yuri Gagarin과 같은 우주 비행사가되기를 꿈 꿨기 때문에 .
하늘에서 업데이트 된 야크 -40을 다시 보게되어 매우 기쁩니다. !
PS 포럼의 모든 멤버와 창립자, 흥미로운 Topvar.ru 팀 2018 새해 복 많이 받으세요!
모든 좋은 꿈, 행복과 건강이 이루어 지길 바랍니다 !!!

[verner1967]

제품 견적 : pishchak

비행기는 기차표보다 약간 더 비쌉니다.

이제 기차표는 비행기보다 저렴하지 않습니다))))

[CT-55_11-9009]

제품 견적 : verner1967

이제 기차표는 비행기보다 저렴하지 않습니다))))

그리고 더 비쌉니다. 약 이틀 전에 나는 티켓을 보았다 : Cheboksary에서 모스크바까지의 쿠페 – 6 천 루블 이상, 비행기 티켓-5500 루블. 이 같은.

[verner1967]

제품 견적 : CT-55_11-9009

어떻게 든.

그리고 사회주의가 아닌 것은 무엇입니까? )))

[축삭]

착륙하는 동안 통로는 쓰러졌고 재미있었습니다))))

[엑소]

나쁜 비행기는 아니고 별명도 들리지 않았습니다.
UC를 염두에두기 위해 할 수있는 문제는 엔진에 달려 있습니다.
그리고 우리는 돈이 더 낫다고 가정해야합니다. 자동차를 처음부터 새로 만들거나 "XNUMX 대"를 완전히 다시 실행하십시오.

[멍청한 57]

이미! https://topwar.ru/113219-yak-40-s-kompozitnym-kry
lom-sovershil-pervyy-flight.html

[푸쉬 카]

기계는 제조 비용이 비싸고 특히 작동 비용이 비쌌다. 그들은 셰이크를 자신의 사랑하는 아내의 발꿈치, 경비원 및 경비원으로 도둑질하려고 시도했으며 심지어 아프리카 전역에서 시범 항해를했습니다. 효과가 없었습니다. "Cessna"는 이미이 틈새 시장을 강력하게 점령했습니다. 그것은 불필요한 비싼 장난감으로 밝혀졌습니다. 나는 야크 42의 변형을 만들어야했다.

[APASUS]

야크 -40이 사용 된이 모든 혼란에 앞서 비테 그라의 페트로 자 보츠 크행 비행기가있었습니다. 이제는 지역 항공이 전혀 없으며, 소도시의 비행장도 사라졌습니다. 문제는 이미 끝이 났으며, 여기에서 현지 항공사의 복원은 라이너 자체에 대한 주문, 지역 비행장의 인프라 복원이 수반됩니다.

[아스트로]

나는“무릎에서 일어나기”와 다른“패스너”를 이해하지만, 자신이 미안하다고 느끼지 않으면 승객을 불쌍히 여깁니다. 이 등유를 XNUMX 시간 이상 비행 할 수 있으며, 급유 또는 중계 계전기로 비행 시간이 길면 지옥으로 변합니다. 크라스 노야 르 스크 영토의 북쪽에이 "제품"을 비행해야했기 때문에 내가 무슨 말을하는지 알고 있습니다.

[덩어리]

한 시간 안에 그는 500km를 날릴 것입니다. 왜 현지인이 더 많은가요? 왜 지역 연료 보급이 필요한가요?
더 가깝지만 한 시간을 견딜 수 있습니다. 이륙 할 때 감각은 전투기처럼 올라 가기 때문에 구체적입니다. 그러나 와이드 바디와 같은 특정 가로 채터, 24와 같은 소음과 진동이 없으며 아내조차도 정상적으로 견딜 수 있습니다.

[더스티 캣]

그들은 ATF72 vuvzels에서 XNUMX 시간 동안 비행하지만 캐빈이나 휘발성은 더 넓고 편안하지 않습니다.
한 시간 후, Yak40은 ATF72 vuvuzela에서 더 멀리 날아갑니다.
한 시간 만에 Yak40을 떠나 비즈니스를 시작할 수 있으며 ATF72를 떠나면 XNUMX 분 동안 벤치에서 침묵하는 데 익숙해 질 것입니다.
그렇습니다. 엔진은 웅장하지만 1958 년부터 Motorsich가 업그레이드를 거부 한 1968 년 롤스 로이 사본에서 무엇을 원하십니까?
이제 트윈 엔진 Yak14을 조립하고 무의미하고 값 비싼 수퍼 제트와리스 항공사 쓰레기를 모두 죽일 수있는 PD40가 있습니다.
Salon Yak40은 현대적인 시외 버스의 내부보다 나쁘지 않습니다.
그리고 현대 재료를 적용하면 더 좋습니다.

[파라 포 일러]

SibNIA에서 동지들. Chaplygin은 An-2 이후에 다음 "죽음"을 다시 애니메이션하려고합니다. 거의 모든 변경은 항공기의 급격한 변경으로 이어집니다. 게임은 촛불의 가치가 있습니까? 조직의 이사 인 Barsuk 동지가 갈 곳이 없습니까? 아니면 아무것도 이해하지 못합니다 ...

[더스티 캣]

그레이트 자동차.
남성의 업무 방향은 정확합니다.
동체의 제작을 촉진하고 엔진 수와 폭식을 줄입니다.
아니면 avihlam 타입 ATF72를 그것보다 낫게 임대합니까?
이 부부 젤라는 야크 40과 직접 유사하며, 객실에 연료 버너가 있어도 조용하고 편안합니다.
Yak40 엔진은 더 경제적이지만 동체가 살아 남기 때문에 열대 지방에서 부패가 적어지고 날개가 얼어 붙은 ATF72를 잊을 수 있습니다.
그는 또한 스트립에 엔진을 끌어다 놓는 Superjet으로 슈퍼마켓을 물었습니다.

[세르게이 코라 긴]

그는 1975 년에 처음으로 승객으로 탑승했습니다. 가파른 이륙으로 귀를 기울 였지만 조종사의 기분이 다른 것 같습니다!

[급진적 인]

제품 견적 : exo

나쁜 비행기는 아니고 별명도 들리지 않았습니다.
UC를 염두에두기 위해 할 수있는 문제는 엔진에 달려 있습니다.
그리고 우리는 돈이 더 낫다고 가정해야합니다. 자동차를 처음부터 새로 만들거나 "XNUMX 대"를 완전히 다시 실행하십시오.

나는 조종사가 그의 비행기에 대해 그렇게 말하지 않을 것이라고 동의합니다.

[자브]

Yak-40을 버스와 비교하는 경우가 많았습니다. 너무 간단해서 난간을 잡고 통로 전체를 비행 할 수있었습니다.
우리는 Neryungri (Yakutia)에서 Takhtamygda (Amur Region)로 날았습니다. 비행기가 착륙했습니다. 나는 꼬리에 앉아 있었기 때문에 짐에 처음 익었습니다. 그리고 나는 나의 여행 가방에서 그런 방대한 움푹 패인 곳을보고, 낮은 경사로에서 인상적인 XNUMX 점을 가진 퇴각하는 여자를 본다. 스투는 창고를 가져 갔다.
그들은 또한 말했다. 술취한 징병은 야쿠 츠크에서 같은 길을 따라 가져 왔습니다. 그리고 마치 스윙처럼 튀고 웅크 리고 비행기를 흔들게합니다. 가난한 비행기는 간신히 날개를 펄럭였다. 조종석의 조종사가 총으로 그들을 위협했지만 멈추지 않았습니다. 어떻게 든 보드에 착륙했고 그곳에서 그들은 이미 사령관을 기다리고있었습니다.

[일리아 _ 스크]

다시 태어난다는 것은 무엇을 의미합니까? 이탈리아 사람들은 잘 구입하고 다른 엔진을 설치했으며 두 배나 멀리 날아갔습니다 ...

[Aviator_]

좋은 항공기 Yak-40가 Gorno-Altaisk에서 Barnaul까지 1984로 날아갔습니다. 시골 버스에서와 같은 느낌입니다. "문이 닫힐 때까지, 나는 만지는 것이 아닙니다." 비행은 꽤 편안합니다. An-2이 아니라 나비처럼 흔들 렸습니다. Yak 리모컨을해야하지만, 지금 어디서 구할 수 있을까요? 그건 그렇고, 60-x의 끝에는 캐나다에서 구입 한 최초의 소비에트 민간 항공기였습니다. 그러나 엔진 아래에서 리모컨을 사용하고있는 것처럼 보입니다.

[루스 파너]

내 기억에, 조종사는 연기와 미세한 연료 공급을 위해 MiG-21을 불렀다. 마치 "황소"- "퍼프"(매우 빠른 연기)로 클릭하고 항아리로 클릭하여 보내십시오 ...
그리고 주코프 스키 (Zhukovsky)의 고위 동지들도 반응했다.

[선장]

오, 나는 러시아를 좋아한다. Obgadim 그의, 다른 누군가를 칭찬하십시오. 음, 돈이 우리 주머니에 없다면 우리는 용인 할 수 없습니다. 특히 무료로. 우리의 나쁜, 미국 청바지는 모두 세계의 원자력 발전소와 같습니다. 우리는 러시아 사람입니다.