영국 조선의 실수. 리니어 크루저 "인빈시 블"
폐하의 무적 함선은 영국 해군 천재의 가장 놀라운 창조물입니다. 그는 세계 최초의 전투 용 전투기가되었으며 새로운 종류의 전투선 조상이되었습니다. 그 모습은 순양함의 사용 전략과 전술을 포함하여 세계 다른 국가의 해군 교리에 엄청난 영향을 미쳤습니다. "Invincible"은 물론 전함들 사이에서 드레드 노트 (Dreadnought)처럼 순양함들 사이에서 획기적인 시대가되었습니다.
그러나이 모든 것들이 모든면에서 불행한 운명을 어떻게 처리했는지 이해하는 것은 매우 어렵습니다.
“무적”과“자매”“유연성”과“불확실성”은 수많은, 그리고 일반적으로 공정한 비판을받습니다 : 그들의 방어는 말도 안되는 것으로 간주되며, 주포의 위치는 최적이 아니며 속도는 매우 높지만 여전히 불충분합니다. 제 XNUMX 차 세계 대전의 전투 순양함. 이것은 자연의 질문을 불러 일으킨다 : 최근까지 "바다의 여주인"시대의 기술 지도자였으며 세계에서 가장 강력한 나라를 보유한 나라는 어떻습니까 함대실패한 선박을 만들었습니까? 독창적 인 영국 디자이너와 엔지니어는 어떤 식을 찾았습니까?
주의를 기울여야하는 기사의 사이클에서 우리는이 실패의 이유를 이해하려고 노력할 것입니다.
오랜 기간 동안 영국군 함대는 Armadillos와 건설을 연결하는 장갑 함을 만들었습니다. 예를 들어, 영국 장갑차 순찰차의 마지막 시리즈 인 "Minotaur"는 전함 "Lord Nelson"과 매우 유사합니다. 따라서 새롭고 존경스러운 혁명적 인 프로젝트 "드레드 노트 (Dreadnought)"를 개발하고 승인 한 후 영국 전투기가 최신 전함에 들어갈 수있는 장갑차 순찰함에 대해 생각한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
최신 영국 선박의 최고 품질을 보장하기 위해 영국 22 12 월 1904에서 특별위원회를 창설했습니다. 공식적으로, 그는 군사 조선 관리에 관한 자문 기관 이었기 때문에 아무 것도 결정하지 않았습니다. 그러나 영국 선박의 특성이 결정된 이유는 그것이 제 1 바다 주 (Lord First Lord)의 막을 올린 존 알베트 노 피셔 (John Arbetnot Fisher)가 의장을 맡았고 군사 조선 부장이이위원회의 유일한 위원 이었기 때문입니다. 그를 제외하고,위원회는 조선 엔지니어, 업계 대표자, 그리고 흥미롭게도 해군 지능의 수뇌를 이끄는 영국에서 가장 자격있는 포병과 광산 전문가를 포함했습니다. 일반적으로 피셔는이위원회에서 모든 최고의 전문가를 모으려고 노력했으며, 도움을 받아 미래의 선박 프로젝트에 관한 결정을 내리는 것이 필요했습니다.
오래 전부터 알려진 바와 같이 선박을 만드는 가장 올바른 방법은 수행해야 할 작업 범위를 결정하고 예정된 작업의 솔루션을 보장 할 기술적 특성을 결정하는 것입니다. 이 과정을 기술 사양 개발이라고 부르며, 미래에는 우주선의 개요 설계가 시작됩니다.
불행히도, Invincible의 경우,이 과정은 거꾸로되어있었습니다. 위원회에 장래의 배틀 크루저 설계 초안이 제시되었을 때, 그들은
따라서, 미래 전투 순양함의 첫 번째 문제는이 함선이 만들어 졌던 해답을위한 이해할 수없는 임무가 부족하다는 것입니다. 위원회 위원은 이것을보고 분명히 장갑 순양함의 기능을 준수하기 위해 제출 된 프로젝트를 고려하여 상황을 바로 잡으려고했습니다. 영국인이 왜이 계급의 배들이 필요한지에 대한 확실한 아이디어가 있다면 그러한 접근은 논리적이며 올바른 것으로 간주 될 수 있습니다.
영어 기갑 순양함이란 무엇입니까? 무엇보다도, 그것은 적대적인 침입자의 침략으로부터 세계를 얽히게 한 영국 해상 통신을 방어해야하는 상공인입니다. 그리고 적의 레이더는 무엇입니까?
그들은 3 개의 종류로 나뉠 수 있었다 : 기갑, 기갑 부대 및 보조 순양함. 그들 중 가장 효율적인 것은, 당연히, 장갑을 입었다. 그러나 그들 가운데서도 물론 포병의 힘, 스피드와 보호는 내항과 순항 범위와 같은 순수 순항하는 성격에 크게 희생되었습니다. 고전적인 일러스트레이션은 국내 해양 레이더 인 "Rurik"과 "Russia"를 "Asama"와 "Izumo"유형의 일본 기갑 순양함과 비교 한 것입니다. 후자는 내구력과 거리가 훨씬 떨어졌기 때문에 선상 발리와 방위력에 상당한 이점이있었습니다.
바다에서 습격 할 수있는 다른 주요 해양 세력의 장갑 순양함을 간략하게 기재하십시오. 프랑스 해군의 1900-1902의 일부인 프랑스 Gluard 형 순양함은 152-21 유닛에서 매우 인상적인 21,5-mm 장갑차와 꽤 괜찮은 속도를 가졌지 만 194-mm과 164- . 변위 9 500- 10 200의 t 장갑 크루저 다음 시리즈 악기 - "레옹 강 베타는"배 강력한 무기 (4 194-mm 및 16 164-mm 건) 갑옷 비슷한 수준의 속도로 하나 개의 유닛의 증가를 받았지만, 비용 12 - 13 천톤에 대한 변위가 증가했기 때문입니다.
1901-1902의 미국인 15 1000 톤의 변위, 4 203-mm 및 14 152-mm의 무장과 22 mm 장갑 벨트를 장착 한 127 노드의 속도로 "펜실베니아"유형의 장갑 순양함을 배치했습니다. 세기 초, 독일군은 특수 해상 기동 레이더를 만들지 않았지만, 1901-1902에 배치 된 Adalbert와 York 순양함은 적어도 이론적으로 영국 통신을 공격 할 수있었습니다. 이 순양함은 속도 10-000 노트에서 4 210 및 10 150-mm 건과 20,5 21-mm 건에서 XNUMX XNUMX 및 군비에 대한 변위가있었습니다.
대부분의 주요 해상 강국의 기갑 순양함은 기갑 부대와 군부, 군대보다 열등했으나 후자를 능가하지 못했습니다. 보조 순양함은 군대가 아닌 무장 선박 이었기 때문에 약화되었지만 이점이있었습니다. 해저가 무장 한 경우, 기상 조건이 우수하고 항해력이 뛰어났습니다.
영국인은 어떻게 이러한 위협에 대응 했습니까?
1901-1902 있음 영국군은 6 명의 데 번셔 (Devonshire) 장갑 함을 싣고 4 190-mm과 6 152-mm 총으로 겨우 겨룰 수 있었다. 그들의 속도는 22 knots이었고 갑옷 벨트의 최대 두께는 152 mm이었고 거의 모든 변위에서 열등한 프랑스 "Leon Gambetta"와 거의 동시에 작업을 시작했지만 그 전에도 영국군은 이해했다. 해로를 안전하게 보호하기 위해서는 훨씬 더 강력하고 큰 배가 필요합니다.
그 결과, 영국군은 234-mm 포병으로 무장 한 대형 고속 순양함으로 돌아 왔습니다. 1899 g에서 그들은 13 920로 옮겨 졌을 때 152-arm 갑옷과 2 개의 234-mm 및 16 152-gun을 들고 23 노드의 속도를 개발하는 네 개의 함선 (드레이크 유형)을 이미 배치했습니다. 그러나 나중에 영국인은 켄트 (Kent) 유형의 더 가볍고 저렴한 장갑 함을 선호하여이 유형을 포기했다. 이것은 후자가 적의 장갑 함 순양함에 대해서만 충분하기 때문에 실수로 간주되어야한다. 본질적으로 성공하지 못했던 "Devonshires"는 정확하게 확대되고 강화 된 "켄트"였지만, 여전히 불충분했다.
그러나 1903에서 영국은 에딘버러 공작 (12 595)과 전사 (13 240)의 대형 장갑 함 순양함 두 대를 제작하기 시작했습니다. 배는 매우 빠르며 22,5-23 노드를 개발했으며 측면 차대에 234 배럴을, 활과 선미에 발사 할 때 4 배럴을 설치하는 방식으로 설치된 단일 액슬 포탑에 6 개의 3-mm 건으로 매우 강력한 무기를 장착했습니다. 동시에, 에딘버러 공의 배는 또한 거짓말 한 캐스 메이트에서 10 152-mm 건을 가지고 있었고 Warriors는 한 건의 타워에 4 개의 190-mm 건을 가지고있었습니다. 예약 "영국의 에딘버러 공작"과 "전사"는 194-mm-203-mm 발사체에 대한 적절한 보호를 제공했습니다.
실제로 영국 선박은 명백한 결함으로 고통 받고 있지만 그 설명은이 기사의 범위를 훨씬 뛰어 넘을 것입니다. 그러나 종이에, 영국인들은 훌륭한 순양함 옹호자를 얻었다. 보조 기중기로 전환 된 라이너가 기상 조건에서 벗어날 수있는 기회를 제외하고 거의 모든 갑옷이나 갑옷 레이더를 따라 잡을 수 있습니다. 동시에 234-mm 건은 프랑스, 독일, 러시아 및 미국 순양함의 194-mm-210-mm 건보다 훨씬 강력했습니다. 보호 수준은 비슷했지만, 물론 가장 강력한 포병을 보유하고있는 영국군은 세계의 장갑차 순찰차보다 유리했습니다.
그러나 이러한 모든 혜택은 어느 정도의 비용으로 달성 되었습니까? 영국 기갑 순양함의 변위는 전함과 매우 가깝게 나타났습니다 : 예를 들어, 1902-1904에 명시된 Edward VII 형의 armadillos는 15 630에서 정상적인 변위를 보였습니다. 동시에, 장갑 순양함의 화력은 매우 높았습니다. 예를 들어, 군사 조선 부서의 책임자 인 Phillip Watts는 234-mm 건의 능력에 대해 매우 높은 의견을 가지고있었습니다. 모든 모습에서, 그는 오래된 전함의 총격에 크게 감명을 받았습니다 (보통 그것이 오리온이지만, 어떤 종류의 실수 인 것처럼 보입니다). 305-mm 껍질로 인해 전함이 크게 손상되지는 않았지만, 함선은 함미에서 나온 드레이 크 크루저에서 발사되었습니다. 그의 234-mm 발사체는 후미 타워 근처의 장갑 갑판을 관통하여 엔진 룸을 통과하여 전함의 활을 뚫고 폭발하여 큰 피해를 입혔습니다. 전투에서 이러한 공격은 배와 그 실패에 가장 큰 피해를 입 힙니다.
또한 1901-1903에서 수행 한 영국 함대 기동의 결과도 고려해야합니다. 세 번의 훈련에서 "전투"편대가 수렴했고, 각각의 경우 영국군은 더 새롭고 더 빠른 전함 중 한 편대를 형성했지만, 오래된 군대는 그들과 대결해야했습니다. 결과적으로 노드의 1,5-2 속도의 우월성은 거의 승리를 보장했습니다. 세 가지 경우 모두 고속 전대주가 적을 "T 이상 스틱"하고 분쇄 점수로 "느리게 움직이는"것에 맞서 승리했습니다.
이러한 상황에서 넬슨의 정신으로 공격받은 영국 제독들은 대형 장갑 함에서 일반 전투에 참여하기 위해 고속 날개를 구성한다는 생각을 포기할 것이라고 상상하기 란 완전히 불가능합니다. 그들은 거절하지 않았습니다. 예를 들어, 1903 기동 중에 윌슨 제독 (Wilson) 제독은 "적"의 3 개의 난사 전함에 대한 공격에서 확고한 손으로 기갑 순양함을 보냈습니다.
그러나이 모든 것이 실제 전투에서 어떻게 될 것입니까?
영국 군함 순양함의 크기와 힘은 방어가 전투 대대에 적합하지 않다는 사실을 간단히 수정했습니다. 같은 "전사"를 보라.
152 mm 갑옷 벨트는 엔진과 보일러 실만 보호했으며 234-mm 포탑 반대편에는 각각 102 mm 및 76 mm 갑옷 벨트 만있었습니다! 그리고 두꺼운 베벨 51과 63 mm을 가진 "Asama"와 "Iwate"를 가진 것과 같은 강력한 karapasnaya 데크를 가지고 있어도 괜찮습니다. 대신, Warrior의 팁은 19,1 mm 갑판과 38 함선을 방어했으며,이 갑판에 경사가 있는지 여부는 불분명합니다. 그러나 203-mm 갑옷 - 피어싱 발사체를 보호하는 것조차도 충분하지 않았습니다. 305-mm과 대비하여 그러한 예약은 전혀 보호하지 못했습니다.
영국인은 어리석은 적이 없으며 장갑 갑옷의 약점을 완전히 이해했습니다. 따라서 "함대의 모든 행동을 은폐"하는 것과 같은 작업에 따라 제형의 모호함. 그러나 실제로, 유 틀란 트에있는 영국군 전투기 3 대가 폭발하면서 너무나 큰 소리로 울음을 터뜨렸고, Arbetnotn 제독 순양함의 디프 스 제독의 죽음은 일반 대중에게 알려지지 않았습니다. 그러나 305 kbt에서 멀리 떨어져있는 독일 40-mm 건의 첫 번째 발리가 약한 기갑 후미 부분을 공격하고 강한 불꽃이 배 위에 올랐습니다. 다음 발리가 코에 도착하여 순양함이 폭발했습니다. 첫 번째 히트가 후미 지하실에서 화재로 이어지고 두 번째 발리가 활 탑의 지하실 폭발로 이어진 것 같습니다. 갑옷 함 순찰 자 Arbetnot이 가장 최근의 무거운 독일 함선의 타격을 받았다고 말할 수 있습니다. 그러나 문제는 280-mm 총을 가진 오래된 카이저 전함이 제자리에 등장했다면 그 결과는 같았을 것입니다.
영국군 제독은 독일의 파업으로 순양함을 세우는 것에 대해 꾸짖음을 받고 있지만 공정하게 우리는 Arbetnot이 비난 할 여지가 없다는 사실을 알고 있습니다 - 그는 영국군의 견해에 따르면 함대 선봉에서 행동했습니다. 그의 순양함의 작업에 포함되어 있습니다. 물론, 유 틀란 트 전투가 광대 한 태평양이나 지중해의 어떤 곳에서 발전한다면, 기동성있는 순양함은 원거리를 멀리 바라보고이 일을 성취 할 수 있습니다. 그러나 우주선에서 5 마일 떨어진 적의 전함이 갑자기 발견 될 수있는 안개가있는 북해의 거대하고 보호가 잘되지 않는 선박에 정보를 제공하기 위해서?
전함이있는 이유는 무엇입니까? 코의 102-mm 갑옷과 탑과 바베의 25 mm 갑옷으로 152 mm의 낮은 갑옷 갑옷을 착용 한 Drake 형 장갑 갑옷 인 Good Hope를 비난하십시오. Coronel에 의한 영국인의 불운 한 전투 초기에 순양함은 대략 210-50 케이블에서 Scharnhorst 장갑 순양함으로부터 60-mm 발사체를 받았다. 발사체는 갑옷 - 피어싱도 아니었지만 폭발성이 높았습니다. 그러나 우주선의 활 탑이 부서지기에 충분했고 순양함의 기둥에 화염의 높은 혀가 올라갔습니다. 대부분 화약의 점화는 코 타워의 지하실에서 폭발하지 않고 발생했습니다. 동시에, 독일의 210-mm 포병 시스템은 오히려 평균적인 특성을 지녔지 만 결코 강력한 수류탄이 아니 었습니다. 이 모든 것은 203-mm 껍질에 대해서조차 영국 기갑 함의 끝을 보호하는 내구성에 의문을 제기합니다.
소스에서 소스에 이르기까지, 해군 연감 Brassay roams의 문구 :
그러나이 문구는 영국 기갑 순양함에 완전히 적용된다는 것을 이해해야합니다. 영국인이 강한 적을 가지고 프리 프레드 노토 노에 (pre-prednouatnoe) 시대에 바다에서 싸워야 만한다면, 전투 순양함과 함께 나중에 발생한 것처럼 갑옷을 입은 순양함이 큰 손실을 입었을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 최초의 영국 전투 참패의 충격과 방어 능력의 차이는 처음부터 발생하지 않았습니다. 이는 장갑차 순찰차에 대한 작업을 정의하는 영국의 체계적 오류의 결과였습니다.
이 모든 "드레이 크스", "워리어스"와 "디펜 시스"는 특정 전문성을 갖고 있었으며, 그들은 훌륭한 상업 수호자였습니다. 그래서 영국인은 자신의 활동을이 역할로 제한해야했습니다. 그러나 영국군은 편대 전투에 크고 강력한 선박을 사용하려는 유혹에 저항 할 수는 없지만,이 전투는 전혀 의도되지 않았습니다. 영국군은 무장 한 순양함의 보호를 심각하게 강화합니다. 이 경우 기존 변위에 머물기 위해서는 크루징 범위, 군비 또는 속도를 "줄이는"것이 필요했지만 이는 순양함이 수비수 역할을 수행하지 못하게하기 때문에 용인 할 수 없었습니다. 두 번째 방법은 변위가 추가로 증가했지만 장갑 갑옷은 전함보다 커졌으며 영국군은 아직 준비가되어 있지 않았습니다.
따라서 세계 최초의 배틀 크루저를 디자인 할 때 영국군은 즉각 두 가지 중요한 실수를 범했음을 이해해야합니다.
첫째, 그들은 그들이 새로운 계급의 배를 만들고 있다는 것을 이해하지 못했고, 따라서 그것에 대한 작업을 공식화하지 못했습니다. 실제로 영국군은 다음 해군 순양함을 설계하고 왕립 해군 함정 순찰차에 할당 된 과제의 관점에서 Invincible 프로젝트의 다양한 변종을 평가했습니다.
두 번째로, 장갑차 순찰차는 의도 된 목적을 위해서뿐만 아니라 비행 대대로도 통신을 목적으로하는 순양함의 사용을 가정했기 때문에 무장 한 순양함의 작업이 잘못 설정되었습니다. 다른 말로하면, 영국은 완전히 부당하게 특수 선박을 보편적 임무로 설정했습니다.
계속 될 ...
그러나이 모든 것들이 모든면에서 불행한 운명을 어떻게 처리했는지 이해하는 것은 매우 어렵습니다.
“무적”과“자매”“유연성”과“불확실성”은 수많은, 그리고 일반적으로 공정한 비판을받습니다 : 그들의 방어는 말도 안되는 것으로 간주되며, 주포의 위치는 최적이 아니며 속도는 매우 높지만 여전히 불충분합니다. 제 XNUMX 차 세계 대전의 전투 순양함. 이것은 자연의 질문을 불러 일으킨다 : 최근까지 "바다의 여주인"시대의 기술 지도자였으며 세계에서 가장 강력한 나라를 보유한 나라는 어떻습니까 함대실패한 선박을 만들었습니까? 독창적 인 영국 디자이너와 엔지니어는 어떤 식을 찾았습니까?
주의를 기울여야하는 기사의 사이클에서 우리는이 실패의 이유를 이해하려고 노력할 것입니다.
오랜 기간 동안 영국군 함대는 Armadillos와 건설을 연결하는 장갑 함을 만들었습니다. 예를 들어, 영국 장갑차 순찰차의 마지막 시리즈 인 "Minotaur"는 전함 "Lord Nelson"과 매우 유사합니다. 따라서 새롭고 존경스러운 혁명적 인 프로젝트 "드레드 노트 (Dreadnought)"를 개발하고 승인 한 후 영국 전투기가 최신 전함에 들어갈 수있는 장갑차 순찰함에 대해 생각한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
최신 영국 선박의 최고 품질을 보장하기 위해 영국 22 12 월 1904에서 특별위원회를 창설했습니다. 공식적으로, 그는 군사 조선 관리에 관한 자문 기관 이었기 때문에 아무 것도 결정하지 않았습니다. 그러나 영국 선박의 특성이 결정된 이유는 그것이 제 1 바다 주 (Lord First Lord)의 막을 올린 존 알베트 노 피셔 (John Arbetnot Fisher)가 의장을 맡았고 군사 조선 부장이이위원회의 유일한 위원 이었기 때문입니다. 그를 제외하고,위원회는 조선 엔지니어, 업계 대표자, 그리고 흥미롭게도 해군 지능의 수뇌를 이끄는 영국에서 가장 자격있는 포병과 광산 전문가를 포함했습니다. 일반적으로 피셔는이위원회에서 모든 최고의 전문가를 모으려고 노력했으며, 도움을 받아 미래의 선박 프로젝트에 관한 결정을 내리는 것이 필요했습니다.
오래 전부터 알려진 바와 같이 선박을 만드는 가장 올바른 방법은 수행해야 할 작업 범위를 결정하고 예정된 작업의 솔루션을 보장 할 기술적 특성을 결정하는 것입니다. 이 과정을 기술 사양 개발이라고 부르며, 미래에는 우주선의 개요 설계가 시작됩니다.
불행히도, Invincible의 경우,이 과정은 거꾸로되어있었습니다. 위원회에 장래의 배틀 크루저 설계 초안이 제시되었을 때, 그들은
"순양함의 기능이 아직 명확하게 확립되지는 않았지만, 이론적으로는 다음과 같은 것들이 포함된다고 믿어진다.
1) 지능 지휘;
2) 소형 정찰 순양함 지원;
3) 무역 보호 및 적의 침입자 - 순양함 파괴를위한 독립적 인 서비스;
4) 함대의 모든 행동에 대한 긴급 도착 및 보장;
5)는 적의 후퇴 선단을 추적하고있다. 가능한 한 뒤를 이어 교착 상태에 처하게되고, 후행하는 배들에 불을 붙였다.
1) 지능 지휘;
2) 소형 정찰 순양함 지원;
3) 무역 보호 및 적의 침입자 - 순양함 파괴를위한 독립적 인 서비스;
4) 함대의 모든 행동에 대한 긴급 도착 및 보장;
5)는 적의 후퇴 선단을 추적하고있다. 가능한 한 뒤를 이어 교착 상태에 처하게되고, 후행하는 배들에 불을 붙였다.
따라서, 미래 전투 순양함의 첫 번째 문제는이 함선이 만들어 졌던 해답을위한 이해할 수없는 임무가 부족하다는 것입니다. 위원회 위원은 이것을보고 분명히 장갑 순양함의 기능을 준수하기 위해 제출 된 프로젝트를 고려하여 상황을 바로 잡으려고했습니다. 영국인이 왜이 계급의 배들이 필요한지에 대한 확실한 아이디어가 있다면 그러한 접근은 논리적이며 올바른 것으로 간주 될 수 있습니다.
영어 기갑 순양함이란 무엇입니까? 무엇보다도, 그것은 적대적인 침입자의 침략으로부터 세계를 얽히게 한 영국 해상 통신을 방어해야하는 상공인입니다. 그리고 적의 레이더는 무엇입니까?
그들은 3 개의 종류로 나뉠 수 있었다 : 기갑, 기갑 부대 및 보조 순양함. 그들 중 가장 효율적인 것은, 당연히, 장갑을 입었다. 그러나 그들 가운데서도 물론 포병의 힘, 스피드와 보호는 내항과 순항 범위와 같은 순수 순항하는 성격에 크게 희생되었습니다. 고전적인 일러스트레이션은 국내 해양 레이더 인 "Rurik"과 "Russia"를 "Asama"와 "Izumo"유형의 일본 기갑 순양함과 비교 한 것입니다. 후자는 내구력과 거리가 훨씬 떨어졌기 때문에 선상 발리와 방위력에 상당한 이점이있었습니다.
바다에서 습격 할 수있는 다른 주요 해양 세력의 장갑 순양함을 간략하게 기재하십시오. 프랑스 해군의 1900-1902의 일부인 프랑스 Gluard 형 순양함은 152-21 유닛에서 매우 인상적인 21,5-mm 장갑차와 꽤 괜찮은 속도를 가졌지 만 194-mm과 164- . 변위 9 500- 10 200의 t 장갑 크루저 다음 시리즈 악기 - "레옹 강 베타는"배 강력한 무기 (4 194-mm 및 16 164-mm 건) 갑옷 비슷한 수준의 속도로 하나 개의 유닛의 증가를 받았지만, 비용 12 - 13 천톤에 대한 변위가 증가했기 때문입니다.
1901-1902의 미국인 15 1000 톤의 변위, 4 203-mm 및 14 152-mm의 무장과 22 mm 장갑 벨트를 장착 한 127 노드의 속도로 "펜실베니아"유형의 장갑 순양함을 배치했습니다. 세기 초, 독일군은 특수 해상 기동 레이더를 만들지 않았지만, 1901-1902에 배치 된 Adalbert와 York 순양함은 적어도 이론적으로 영국 통신을 공격 할 수있었습니다. 이 순양함은 속도 10-000 노트에서 4 210 및 10 150-mm 건과 20,5 21-mm 건에서 XNUMX XNUMX 및 군비에 대한 변위가있었습니다.
대부분의 주요 해상 강국의 기갑 순양함은 기갑 부대와 군부, 군대보다 열등했으나 후자를 능가하지 못했습니다. 보조 순양함은 군대가 아닌 무장 선박 이었기 때문에 약화되었지만 이점이있었습니다. 해저가 무장 한 경우, 기상 조건이 우수하고 항해력이 뛰어났습니다.
영국인은 어떻게 이러한 위협에 대응 했습니까?
1901-1902 있음 영국군은 6 명의 데 번셔 (Devonshire) 장갑 함을 싣고 4 190-mm과 6 152-mm 총으로 겨우 겨룰 수 있었다. 그들의 속도는 22 knots이었고 갑옷 벨트의 최대 두께는 152 mm이었고 거의 모든 변위에서 열등한 프랑스 "Leon Gambetta"와 거의 동시에 작업을 시작했지만 그 전에도 영국군은 이해했다. 해로를 안전하게 보호하기 위해서는 훨씬 더 강력하고 큰 배가 필요합니다.
그 결과, 영국군은 234-mm 포병으로 무장 한 대형 고속 순양함으로 돌아 왔습니다. 1899 g에서 그들은 13 920로 옮겨 졌을 때 152-arm 갑옷과 2 개의 234-mm 및 16 152-gun을 들고 23 노드의 속도를 개발하는 네 개의 함선 (드레이크 유형)을 이미 배치했습니다. 그러나 나중에 영국인은 켄트 (Kent) 유형의 더 가볍고 저렴한 장갑 함을 선호하여이 유형을 포기했다. 이것은 후자가 적의 장갑 함 순양함에 대해서만 충분하기 때문에 실수로 간주되어야한다. 본질적으로 성공하지 못했던 "Devonshires"는 정확하게 확대되고 강화 된 "켄트"였지만, 여전히 불충분했다.
그러나 1903에서 영국은 에딘버러 공작 (12 595)과 전사 (13 240)의 대형 장갑 함 순양함 두 대를 제작하기 시작했습니다. 배는 매우 빠르며 22,5-23 노드를 개발했으며 측면 차대에 234 배럴을, 활과 선미에 발사 할 때 4 배럴을 설치하는 방식으로 설치된 단일 액슬 포탑에 6 개의 3-mm 건으로 매우 강력한 무기를 장착했습니다. 동시에, 에딘버러 공의 배는 또한 거짓말 한 캐스 메이트에서 10 152-mm 건을 가지고 있었고 Warriors는 한 건의 타워에 4 개의 190-mm 건을 가지고있었습니다. 예약 "영국의 에딘버러 공작"과 "전사"는 194-mm-203-mm 발사체에 대한 적절한 보호를 제공했습니다.
전사
실제로 영국 선박은 명백한 결함으로 고통 받고 있지만 그 설명은이 기사의 범위를 훨씬 뛰어 넘을 것입니다. 그러나 종이에, 영국인들은 훌륭한 순양함 옹호자를 얻었다. 보조 기중기로 전환 된 라이너가 기상 조건에서 벗어날 수있는 기회를 제외하고 거의 모든 갑옷이나 갑옷 레이더를 따라 잡을 수 있습니다. 동시에 234-mm 건은 프랑스, 독일, 러시아 및 미국 순양함의 194-mm-210-mm 건보다 훨씬 강력했습니다. 보호 수준은 비슷했지만, 물론 가장 강력한 포병을 보유하고있는 영국군은 세계의 장갑차 순찰차보다 유리했습니다.
그러나 이러한 모든 혜택은 어느 정도의 비용으로 달성 되었습니까? 영국 기갑 순양함의 변위는 전함과 매우 가깝게 나타났습니다 : 예를 들어, 1902-1904에 명시된 Edward VII 형의 armadillos는 15 630에서 정상적인 변위를 보였습니다. 동시에, 장갑 순양함의 화력은 매우 높았습니다. 예를 들어, 군사 조선 부서의 책임자 인 Phillip Watts는 234-mm 건의 능력에 대해 매우 높은 의견을 가지고있었습니다. 모든 모습에서, 그는 오래된 전함의 총격에 크게 감명을 받았습니다 (보통 그것이 오리온이지만, 어떤 종류의 실수 인 것처럼 보입니다). 305-mm 껍질로 인해 전함이 크게 손상되지는 않았지만, 함선은 함미에서 나온 드레이 크 크루저에서 발사되었습니다. 그의 234-mm 발사체는 후미 타워 근처의 장갑 갑판을 관통하여 엔진 룸을 통과하여 전함의 활을 뚫고 폭발하여 큰 피해를 입혔습니다. 전투에서 이러한 공격은 배와 그 실패에 가장 큰 피해를 입 힙니다.
또한 1901-1903에서 수행 한 영국 함대 기동의 결과도 고려해야합니다. 세 번의 훈련에서 "전투"편대가 수렴했고, 각각의 경우 영국군은 더 새롭고 더 빠른 전함 중 한 편대를 형성했지만, 오래된 군대는 그들과 대결해야했습니다. 결과적으로 노드의 1,5-2 속도의 우월성은 거의 승리를 보장했습니다. 세 가지 경우 모두 고속 전대주가 적을 "T 이상 스틱"하고 분쇄 점수로 "느리게 움직이는"것에 맞서 승리했습니다.
이러한 상황에서 넬슨의 정신으로 공격받은 영국 제독들은 대형 장갑 함에서 일반 전투에 참여하기 위해 고속 날개를 구성한다는 생각을 포기할 것이라고 상상하기 란 완전히 불가능합니다. 그들은 거절하지 않았습니다. 예를 들어, 1903 기동 중에 윌슨 제독 (Wilson) 제독은 "적"의 3 개의 난사 전함에 대한 공격에서 확고한 손으로 기갑 순양함을 보냈습니다.
그러나이 모든 것이 실제 전투에서 어떻게 될 것입니까?
영국 군함 순양함의 크기와 힘은 방어가 전투 대대에 적합하지 않다는 사실을 간단히 수정했습니다. 같은 "전사"를 보라.
152 mm 갑옷 벨트는 엔진과 보일러 실만 보호했으며 234-mm 포탑 반대편에는 각각 102 mm 및 76 mm 갑옷 벨트 만있었습니다! 그리고 두꺼운 베벨 51과 63 mm을 가진 "Asama"와 "Iwate"를 가진 것과 같은 강력한 karapasnaya 데크를 가지고 있어도 괜찮습니다. 대신, Warrior의 팁은 19,1 mm 갑판과 38 함선을 방어했으며,이 갑판에 경사가 있는지 여부는 불분명합니다. 그러나 203-mm 갑옷 - 피어싱 발사체를 보호하는 것조차도 충분하지 않았습니다. 305-mm과 대비하여 그러한 예약은 전혀 보호하지 못했습니다.
영국인은 어리석은 적이 없으며 장갑 갑옷의 약점을 완전히 이해했습니다. 따라서 "함대의 모든 행동을 은폐"하는 것과 같은 작업에 따라 제형의 모호함. 그러나 실제로, 유 틀란 트에있는 영국군 전투기 3 대가 폭발하면서 너무나 큰 소리로 울음을 터뜨렸고, Arbetnotn 제독 순양함의 디프 스 제독의 죽음은 일반 대중에게 알려지지 않았습니다. 그러나 305 kbt에서 멀리 떨어져있는 독일 40-mm 건의 첫 번째 발리가 약한 기갑 후미 부분을 공격하고 강한 불꽃이 배 위에 올랐습니다. 다음 발리가 코에 도착하여 순양함이 폭발했습니다. 첫 번째 히트가 후미 지하실에서 화재로 이어지고 두 번째 발리가 활 탑의 지하실 폭발로 이어진 것 같습니다. 갑옷 함 순찰 자 Arbetnot이 가장 최근의 무거운 독일 함선의 타격을 받았다고 말할 수 있습니다. 그러나 문제는 280-mm 총을 가진 오래된 카이저 전함이 제자리에 등장했다면 그 결과는 같았을 것입니다.
영국군 제독은 독일의 파업으로 순양함을 세우는 것에 대해 꾸짖음을 받고 있지만 공정하게 우리는 Arbetnot이 비난 할 여지가 없다는 사실을 알고 있습니다 - 그는 영국군의 견해에 따르면 함대 선봉에서 행동했습니다. 그의 순양함의 작업에 포함되어 있습니다. 물론, 유 틀란 트 전투가 광대 한 태평양이나 지중해의 어떤 곳에서 발전한다면, 기동성있는 순양함은 원거리를 멀리 바라보고이 일을 성취 할 수 있습니다. 그러나 우주선에서 5 마일 떨어진 적의 전함이 갑자기 발견 될 수있는 안개가있는 북해의 거대하고 보호가 잘되지 않는 선박에 정보를 제공하기 위해서?
전함이있는 이유는 무엇입니까? 코의 102-mm 갑옷과 탑과 바베의 25 mm 갑옷으로 152 mm의 낮은 갑옷 갑옷을 착용 한 Drake 형 장갑 갑옷 인 Good Hope를 비난하십시오. Coronel에 의한 영국인의 불운 한 전투 초기에 순양함은 대략 210-50 케이블에서 Scharnhorst 장갑 순양함으로부터 60-mm 발사체를 받았다. 발사체는 갑옷 - 피어싱도 아니었지만 폭발성이 높았습니다. 그러나 우주선의 활 탑이 부서지기에 충분했고 순양함의 기둥에 화염의 높은 혀가 올라갔습니다. 대부분 화약의 점화는 코 타워의 지하실에서 폭발하지 않고 발생했습니다. 동시에, 독일의 210-mm 포병 시스템은 오히려 평균적인 특성을 지녔지 만 결코 강력한 수류탄이 아니 었습니다. 이 모든 것은 203-mm 껍질에 대해서조차 영국 기갑 함의 끝을 보호하는 내구성에 의문을 제기합니다.
두건 희망
소스에서 소스에 이르기까지, 해군 연감 Brassay roams의 문구 :
"하지만 문제가있다. 자신의 함대의 일환으로 305-mm 주력 포병을 장착 한 인빈 싱클 클래스 크루저를 보유한 제독이 의심 할 여지없이 전투 장갑차에 그들을 장착하기로 결정할 것입니다. 전투 장갑은 상대적으로 약한 장갑이 해를 입히고 고속이 아무런 가치가 없을 것입니다. "
그러나이 문구는 영국 기갑 순양함에 완전히 적용된다는 것을 이해해야합니다. 영국인이 강한 적을 가지고 프리 프레드 노토 노에 (pre-prednouatnoe) 시대에 바다에서 싸워야 만한다면, 전투 순양함과 함께 나중에 발생한 것처럼 갑옷을 입은 순양함이 큰 손실을 입었을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 최초의 영국 전투 참패의 충격과 방어 능력의 차이는 처음부터 발생하지 않았습니다. 이는 장갑차 순찰차에 대한 작업을 정의하는 영국의 체계적 오류의 결과였습니다.
이 모든 "드레이 크스", "워리어스"와 "디펜 시스"는 특정 전문성을 갖고 있었으며, 그들은 훌륭한 상업 수호자였습니다. 그래서 영국인은 자신의 활동을이 역할로 제한해야했습니다. 그러나 영국군은 편대 전투에 크고 강력한 선박을 사용하려는 유혹에 저항 할 수는 없지만,이 전투는 전혀 의도되지 않았습니다. 영국군은 무장 한 순양함의 보호를 심각하게 강화합니다. 이 경우 기존 변위에 머물기 위해서는 크루징 범위, 군비 또는 속도를 "줄이는"것이 필요했지만 이는 순양함이 수비수 역할을 수행하지 못하게하기 때문에 용인 할 수 없었습니다. 두 번째 방법은 변위가 추가로 증가했지만 장갑 갑옷은 전함보다 커졌으며 영국군은 아직 준비가되어 있지 않았습니다.
따라서 세계 최초의 배틀 크루저를 디자인 할 때 영국군은 즉각 두 가지 중요한 실수를 범했음을 이해해야합니다.
첫째, 그들은 그들이 새로운 계급의 배를 만들고 있다는 것을 이해하지 못했고, 따라서 그것에 대한 작업을 공식화하지 못했습니다. 실제로 영국군은 다음 해군 순양함을 설계하고 왕립 해군 함정 순찰차에 할당 된 과제의 관점에서 Invincible 프로젝트의 다양한 변종을 평가했습니다.
두 번째로, 장갑차 순찰차는 의도 된 목적을 위해서뿐만 아니라 비행 대대로도 통신을 목적으로하는 순양함의 사용을 가정했기 때문에 무장 한 순양함의 작업이 잘못 설정되었습니다. 다른 말로하면, 영국은 완전히 부당하게 특수 선박을 보편적 임무로 설정했습니다.
계속 될 ...
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