군사 검토

탱크에 대한 항공 (22의 일부)

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60-ies의 중간 이후로, 전투 헬리콥터는 적대 행위 과정에 눈에 띄는 영향을 줄 수있는 힘이되었습니다. 로타리 윙 기계가 만들어진 주요 국가는 미국과 소련이었다. 80-ies에서는 이탈리아, 프랑스, ​​독일이 합류했습니다. 그러나 다른 국가에서는 특수 공격 헬리콥터를 만들려고 시도했다.

올해의 24 국가를 통치하고 1989의 군사 법정에서 사형을 집행 한 루마니아의 독재자 Nicolae Ceausescu는 소련과 크게 거리를두고 독립적 인 외교 정책을 추구하고 서방 국가와 군사 기술 협력을 수행했다. 따라서 Ceausescu 외에도 루마니아 군대를위한 다목적 Alouette III 외에도 프랑스 중형 수송 헬리콥터 인 Aérospatiale SA 330 Puma가 조달되고 이후에 면허가 부여되었습니다. 루마니아 충격 수송 IAR-330L의 일부에는 두 개의 20-mm 대포, Malyutka ATGM 및 NAR 유닛이 장착되었습니다. 헬리콥터는 100 2-mm 기관총으로 4 kg 폭탄 4 개 또는 2-2 GMF-7,62 컨테이너를 운반 할 수 있습니다. 그러나 Puma는 너무 비싸고 크기가 커서 특화된 공격용 헬리콥터를 만들었다.

루마니아에서는 IAR-316B 헬리콥터 (프랑스 SA.316B Alouette III의 루마니아 라이센스 버전)를 기반으로 가벼운 충격 IAR-317 Airfox를 만들었습니다. 첫 번째 프로토 타입은 1984 년에 날아갔습니다. 대원의 일렬 배열을 가진 헬리콥터의 두 배 오두막은 light -proof 방어구로 부분적으로 덮었다. 군비는 Malyutka ATGM, 57-mm NAR, 50-100 kg 단위의 공중 폭탄, 2 개의 2-mm 기관총이 달린 고정 GMP-7,62 컨테이너 및 550 탄약 탄약으로 구성됩니다. Airfox의 충격은 1985의 Le Bourget Air Show에서 시연되었습니다. 제시된 광고 정보에 따르면, 전투 하중의 질량은 500 kg에 도달했습니다. 그러나 객실 예약의 무게를 고려하면 광고 데이터는 과장되었을 가능성이 높으며 실제 전투로드는 약 2 배 적습니다.

탱크에 대한 항공 (22의 일부)

IAR-317 Airfox


그러나 IAR-317 Airfox는 디자인 단계에서 시대에 뒤떨어져 있었기 때문에 프랑스 인은 60에서 Aluet을 기반으로 완전히 영향을주는 수정을 만드는 아이디어를 포기했습니다. 솔직히 약한 발전소 가벼운 헬리콥터는 수용 가능한 수준의 보호를 달성하지 못했습니다. 80 중반을위한 Airfox의 군비 및 미사일 유도 시스템은 솔직하게 말해서 고풍이었습니다. 또한 헬리콥터는 비행 고도 데이터로 빛나지 않았습니다. 2200 kg의 최대 이륙 중량을 가진 기계가 220 km / h를 나타 냈습니다. 순항 속도는 190 km / h였습니다. 실용적인 비행 거리 - 520 km. 낮은 전력 밀도 때문에 상승 속도는 매우 낮습니다. - 4,5 m / s. 그러한 비행 데이터를 가진 자동차가 Mi-24뿐만 아니라 미국 코브라의 첫 번째 수정과도 경쟁 할 수 없음이 분명합니다. 헬리콥터는 루마니아의 군대에도 적합하지 않았으며 기술적 인 혁신이 없었으며 곧 프로그램이 꺼졌습니다.

결과적으로, 루마니아에서는 푸마 면허에 근거한 전투 용 헬리콥터를 만드는 아이디어로 돌아 왔습니다. 그러나 이것은 Ceausescu의 전복 후에 90에서 벌써 일어났습니다. 9 월에 루마니아 공군 1995은 이스라엘 회사 Elbit Systems와 계약하여 24 헬리콥터를 IAR 330L SOCAT 수준으로 업그레이드했습니다.


IAR 330L SOCAT


루마니아 "푸마"의 근대화의 일환으로 현대적인 조준 및 검색 시스템과 야간 투시 장비가 제공되었습니다. 동체의 전면에있는 포탑에는 20 탄약 껍질로 된 프랑스 20-mm 건 THL 750이 장착되었습니다. 안티 탱크 구성에서는 헬기가 8 이스라엘 스파이크 -ER 및 2 ATGM 57-mm NAR UB-32을 운반합니다. 프로토 타입과 비교 된 비행 데이터는 변경되지 않았습니다. 7400 kg의 최대 이륙 중량을 가진 헬리콥터의 전투 반경은 280 km입니다. 공기 역학의 악화로 인한 최대 속도가 263 km / h로 감소했습니다. 최초의 헬리콥터는 2001 년에 군대로 이송되었습니다. 루마니아 공군과 함께 IAR 330L SOCAT 헬기는 나이지리아, 수단, 케냐, 코트 디부 아르로 운송되었는데, 이는 아프리카 국가들이 저항 분자들과 싸우거나 이웃 국가들과 영토 분쟁을 해결하지 못했기 때문입니다. 루마니아 생산의 "전투 헬리콥터"를 선정하는 기준은 상대적으로 저렴한 가격이었다.

프랑스 "Aluette"는 공격 헬리콥터를 만들기 위해 로마인들에게 영감을 불어 넣었습니다. 지난 세기의 70-80-s에서는 남아프리카 공화국의 군대가 나미비아, 모잠비크 및 앙골라 지역에서 군사 작전을 수행했습니다. 폭행 범의 상륙, 부상자의 대피, 보급품 전달 및 화재 지원을 위해 동일한 Aluetas와 Pumas가 활발하게 사용되었습니다. Airborne Pumas는 NAR 블록을 들고 7,62-12,7-mm 기관총을 출입구에 설치했습니다. 가벼운 무장 한 "Alueta"는 기관총과 20-mm 건에서 식물을 빗어 냈습니다. 동시에 출입구에 설치되고 기관총과 대포 컨테이너가있는 이동식 기관총을 사용한 개조가 사용되었습니다. 종종 헬리콥터가 68-mm NAR을 쳤습니다. 처음에는 ATGM을 거의 사용하지 않았습니다. 단순히 가치있는 목표가 없었기 때문입니다.

당분간 남아프리카 군인들은 훈련이 덜난 일행들에 의해 직면했으며, 주로 라이트 라이플로 무장했다. 무기헬기 손실이 적었습니다. 그러나 앙골라 침략 직후, Yuarians는 당시 가장 현대적인 장비로 무장 한 잘 동기 부여되고 잘 훈련 된 쿠바의 "자원 봉사자들"이 싸웠던 측면에서 소련의 고문에 의해 훈련 된 정규 군대를 만났다. 공습에서 쿠바와 앙골라 군대는 수많은 12,7-57-mm 대공포, Strela-2М, 이동식 ShSil-23-4, Shilka, Strela-1, Osa 그리고 C-10. 또한 앙골라를 비행하는 유아 로프 헬리콥터의 대원들에게 MiGs 및 Mi-125 헬리콥터와 만날 위험이있었습니다. 이러한 조건 하에서 예방 조치에도 불구하고 "Pumas"와 "Alueta"는 손실을 입기 시작했습니다. 앙골라 침공 동안, 남아공 군대는 SA 25 푸마 헬리콥터 5 대와 SA.330 Alouette III 헬리콥터 3 대를 잃었습니다. 매우 자주 헬리콥터가 구멍으로 돌아가고 승무원을 죽이거나 부상당했습니다.

부시 대통령의 반군 반란 작전 직후 양측에서 사용되는 정규 군대 간의 전투가 시작되었습니다. 항공, 탱크 남아프리카 공화국의 지휘관 인 포병은 국가의 군사 산업 단지 앞에 공격 헬리콥터를 만드는 임무를 설정했다. 1977 년에 도입 된 무기 금지령으로 인해 남아프리카 공화국은 해외에서 군용 헬리콥터를 구입할 기회를 잃었습니다. 동시에 제재는 자체 산업의 발전을 자극했습니다. 남아프리카의 70-80 년대에는 이전에받은 군용 장비의 예비 부품 생산뿐만 아니라 현대화하고 자체 생산 모델을 채택하는 것이 가능했습니다.

처음에는 SA330 Puma의 수송 공격을 기반으로 한 파업 헬리콥터를 개발할 계획이었습니다. 남아프리카 공화국에서는 Pum 20 SA.330C, 19 SA.330H 및 18 SA.330L 수정본을 구입했습니다. 푸마는 소련 Mi-8의 크기와 배치면에서 유사하며 Mi-24의 충격이 어느 정도 지어 졌는지 말할 가치가 있습니다. 330의 SA 1985에 기반을 둔 남아공의 Atlas Aircraft Corporation은 Oryx 수송 공격 헬리콥터를 개발했습니다. 이 기계는 Eurocopter AS332 Super Puma와 대략 같습니다. 헬리콥터는 1 hp의 이륙 성능을 갖춘 항공기 및 Turbomeca Makila IA1880 엔진에 대해 매우 완벽합니다. 8 톤 기계의 최대 속도는 306 km / h였습니다. 전투의 반경은 300 km입니다.

1986에서는 근대화 된 푸마 (Puma)를 기반으로 개념적으로 소련 Mi-24에 가까운 헬리콥터가 탄생했습니다. 현대화 된 수송 전투 헬리콥터 ХТР-1 (러시아 실험 실험 플랫폼)에는 조준 및 검색 시스템과 공대공 미사일이 장착되었습니다. 이 경우, 헬리콥터는 무기가 장착 된 반 다락 낙하산 또는 2500 킬로그램의화물을 탑승 할 수 있습니다.


실험용 전투 헬리콥터 XTR-1


XTR-2으로 알려진 또 다른 사례는 ZT-3 Swift ATGM 및 NAR 블록이 배치 된 비교적 큰 연신율 날개를 받았다. 옵토 일렉트로닉 센서가 코에 나타나고 조종실은 현지 예약을 받았다. 불행히도,이 인스턴스의 사진을 찾을 수 없지만 XTR-2이 어떻게 보이는지는 미국 회사 PHI가 소유 한 "Puma"헬리콥터가 Mi-24을 모방하기 위해 "모방"하여 판단 할 수 있습니다. Inc. 이 차는 영화 "Rambo-3"에서 촬영되었으며, 80-x의 끝에서 미국 육군의 연습에 참가했습니다.



루마니아 인 들과는 달리, 남아프리카의 전문가들은이 길의 쓸데없는 점을 깨닫고 기존의 수송 공격 헬리콥터를 전투기로 탈바꿈시키지 않고 새로운 공격기 개발에 집중했습니다. 근본적으로 업그레이드 된 헬리콥터 XTR-1 및 XTR-2는 고급 전투 헬리콥터 AH-2 Rooivalk 용으로 설계된 항공 전자 및 무기를 개발하는 데 사용되었습니다.

남아프리카 공화국에는이 사실에 대한 토대가있었습니다. 1981 상반기에 Atlas Aircraft Corporation은 SA.316B Alouette III에 기반한 공격용 헬리콥터 개발을 시작했습니다. 프랑스 자동차에서 엔진, 변속기, 캐리어 및 테일 로터가 꼬리 붐을 일으켰습니다. 조종석과 동체가 재 설계되었습니다. 승무원은 무기 운용자보다 조종사가 상당 부분 초과 된 이중 탠덤 조종석에 위치했습니다. 20-mm 건 GA1가 장착 된 전면 조종석 아래에 터렛이 설치되었습니다. 동체 측면의 외부 노드에는 ATGM 및 NAR 서스펜션이 제공되었습니다. 그러나 외부 무기로 사진 한장을 찾을 수 없었습니다. 이는 단일 복사본으로 제작 된 헬리콥터가 처음부터 군대와 정부에 남아공 군용 산업 단지의 능력을 확신시켜 자신의 전투 헬리콥터를 만들도록 설득 한 시위대 였음을 나타냅니다.


XH-1 알파


XH-1 알파를받은 헬리콥터 테스트는 1985 년 2 월에 시작되었습니다. 비행 데이터에 따르면 Alpha는 IAR-317 Airfox의 루마니아 아날로그와 거의 일치했다. 최대 이륙 중량 2200 kg의 헬리콥터에는 HP 550 동력을 갖춘 Turbomeca Artouste IIIB 터보 샤프트 엔진이 장착되어있었습니다. 최대 200 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 실용적인 비행 거리 - 550 km. 이러한 특성을 가진 기계는 60에서 사용할 수 있지만 80의 후반에는 Alpha에 잠재 고객이 없습니다. 1992에서 테스트 프로그램이 끝난 후 헬리콥터는 남아공 공군 박물관으로 옮겨졌습니다.

전투 작전의 경험과 남아공 공군의 숙련 된 전투 헬리콥터를 바탕으로 유망한 공격 헬리콥터에 대한 요구 사항을 형성했습니다. 새 차는 현장의 비행장에서 고온과 분진의 특정 조건에서 작동해야했기 때문에 높은 신뢰성, 유지 보수성 및 낮은 운영비와 같은 기준이 별도로 지정되었습니다. 부시를 오랫동안 비행하는 동안 승무원의 부하를 줄이기 위해 헬리콥터의 고도로 자동화 된 전자 장비 구성에는 완벽한 네비게이션 시스템이 포함되어있어 랜드 마크가없는 지역에 자신있게 경로를 그릴 수 있다고 가정했습니다. 가능한 경우 원거리 공격 헬리콥터의 주요 구성 요소와 어셈블리를 기존 헬기 함대와 통합해야합니다. 이는 생산 및 운영 비용을 줄이고 기술자의 교육 속도를 높여줍니다.

CSH-2 (전투 지원 헬기 - 러시아 헬리콥터 전투 지원)과 Rooivalk (아프리칸스에서 번역 된 "Kestrel"이라는 뜻)라는 이름의 헬리콥터는 처음 2 월 11 1990에서 공중으로 날아 들었습니다. 이 기계를 만들 때 Atlas Aircraft Corporation에서는 Oryx 및 XH-1 Alpha 헬리콥터 개발에 사용했습니다. Royvalk은 혁신적인 건설적인 결정을 내리지 않지만 동시에 공격 헬리콥터 용으로 전통적인 탠덤 승무원 배치를 갖춘 잘 만들어진 전투 차량입니다.


CSH-2 프로토 타입


헬리콥터의 동체는 주로 복합 재료를 사용하는 경량 합금으로 만들어졌습니다. 헬리콥터의 기본 시스템이 중복되었습니다. 더 중요한 구조 요소를 차폐하는 데 덜 중요합니다. 헬리콥터 컨트롤은 조종사와 무기 운전자가 수행 할 수 있습니다. 승무원 객실은 금속 - 세라믹 갑옷으로 덮여 있으며, 가장 중요한 구성 요소와 어셈블리는 폴리머 탄도 패널로 보호됩니다. 선실의 측면은 12,7-mm 포탄을 견딜 수 있습니다. 4 블레이드 메인 로터는 12,7-mm 구경 무기를 통해 사격 한 후에도 작동 할 수 있습니다. "Reval"의 보호는 20-23-mm 발사체를 "Apache"또는 "Tigre"로 공격하지는 않지만 특정 지역 조건을 충족시키고 남아공 공군의 요구 사항을 충족 시키도록 설계된 것입니다. 외국 대응보다 더 나쁜 것은 "Revalka"에서 승무원 착륙시의 안전은 8 m / s를 초과하지 않는다는 것입니다. 대다수의 "급우"이지만이 매개 변수는 10-12 m / s 내에 있습니다.

발전소는 초기에 1 hp의 총 이륙 성능을 갖춘 2 대의 Turbomeca Makila IA3760 터보 샤프트 엔진으로 구성되었습니다. 같은 엔진이 Orix 수송 폭행 용 헬리콥터에 사용됩니다. Reuvalka 예약은 Apache, Mi-28 또는 European Tiger의 예약보다 약하지만 최대 이륙 중량은 8750 kg입니다. 내부 연료 탱크의 용량 - 1854 l.

국방비 지출 프로그램이 급격히 감소했기 때문에 90-ies에서는 자금 지원이 감소했습니다. 아파 르트 헤이트 체제가 폐지되고 1994에서 아프리카 민족 회의 (African National Congress)의 권한을 얻은 후 Royvalk 프로그램은 종결 될 위기에 처했다. 그러나 그 무렵 헬기가 허용 가능한 수준의 효율성과 기술적 신뢰성을 가질 수 있다는 것이 완전히 분명했습니다. 또한 자체 항공기 산업의 발전으로 새로운 일자리 창출과 첨단 기술 개발이 보장되었습니다.

테스트의 첫 번째 프로토 타입은 좋은 비행 데이터를 보여 주었지만 1 단계 엔진으로 헬리콥터는 290 km / h로 가속되어 "dead loop"를 수행 할 수 있었고 항공 전자 및 헬리콥터 군비를 미세 조정하면 천천히 진행되었습니다. 하루 종일 TDATS 관찰 및 시청 시스템을 "마음에 새기십시오"데 오랜 시간이 걸렸습니다. "Royvalka"에 현대 전자 시스템을 장착하는 과정은 지난 4 월 1997에서 프랑코 - 독일 관련 유로콥터 (Eurocopter)와 헬리콥터의 항공 전자 공학에 대한 협력에 합의한 이후에 나타났습니다.


AN-2 루이발


21 세기가 시작될 즈음에, Kestrel은 실제로 날개를 달았고, 직렬 구조를 시작하기로 결정되었습니다. 헬리콥터는 AN-2 Rooivalk의 지정에 따라 공식적으로 가동됩니다. 헬리콥터를 생산 한 회사 인 Denel Aviation이 Atlas Aircraft를 흡수했습니다. 그러나, 조립은 2005에 의해 매우 천천히 수행되었으며 주문 된 12 헬리콥터 중 6 개만이 병력 테스트 준비를 마쳤습니다. 처음에는 헬리콥터의 신뢰성이 낮았으며 복잡한 전자 장비의 경우지도 장비와 시력 탐색기의 소프트웨어 호환성 문제로 인해 야간에는 ATGM에서의 발사가 불가능했습니다. 2005에서는 한 명의 헬리콥터가 "감독되지 않은 착륙"중에 추락했습니다. 대원은 살아났다, 그러나 차 자체는 회복의 대상이 아니었다.

프로토 타입과 비교하여 일련의 개선이 도입되었습니다. 우선, 엔진에 들어가는 공기 정화 시스템이 업그레이드되었습니다. 이것에 대한 필요성은 1 hp로 증가한 이륙 엔진 Turbomeca Makila 2K1904의 사용으로 인한 것입니다 열 범위에서의 가시성을 줄이기 위해 대기와의 엔진 배기 가스 혼합 시스템은 비율 1 : 1로 설치됩니다. 동시에 열 가시성이 약 2 배 감소합니다.

새로운 엔진과 더불어, "Reuval"의 최대 속력은 순항하고있는 307 km / h 다 - 278 km / h. 오르막 속도 - 13 m / s. 실용적인 비행 거리 - 740 km. 선외 연료 탱크를 사용할 때, 발효 범위는 1300km에 이릅니다. 시범 비행 "Royvalk"이 곡예 비행을 반복적으로 수행하는 동안 헬리콥터는 기동성이 뛰어납니다.



저레벨 TV 카메라, 열 화상 카메라 및 레이저 레인지 파인더가 자이로 안정화 된 구형 플랫폼에 장착됩니다. 야간 투시 장비는 헬리콥터 끝에 있습니다.



헬리콥터의 계기 장비는 컬러 다기능 LCD 모니터를 사용하여 "유리 오두막"의 원리에 따라 제작되었습니다. 윈드 실드의 데이터 통합 ​​제어 및 표시 시스템은 승무원에게 전투 하중, 무기 및 미사일 발사 옵션에 대한 정보를 제공합니다. 포인팅 무기는 헬멧 장착 광경과 함께 발생합니다. 헬리콥터는 폐쇄 된 디지털 통신 회선을 통해 정보를 실시간으로 다른 공격 헬리콥터 또는 지상 지휘소로 전송할 수 있습니다. 그러나 대공 방어 시스템과 적 전투기를 대처하기 위해 어떤 대책이 사용되는지에 대해서는 알려진 바가 없다. 남아공의 공격 헬리콥터를 구하기 위해 히트 트랩 카세트와 쌍극자 반사경으로 만 관리 할 가능성이 있습니다. 탑재 된 미사일 경보 장비와 EW 시스템뿐만 아니라 레이저 및 레이더 노출을 감지하는 센서가없는 것은 적절한 응용 전술에 의해 보완되어야한다. 거의 모든 무기를 사용하여 무장 한 모든 종류의 반란자들과 관련하여 Royvalka 승무원은 NAR과 대포를 사용할 수 있습니다. 기술적으로 진보 된 적과 마주 칠 때, 헬리콥터는 극히 낮은 고도에서 작동해야하므로 지상 기반 레이더를 감지하기가 어렵습니다. 표적 지정은 지상에 배치 된 고급 항공기 사수 또는 정찰 헬리콥터와 UAV에서 수행됩니다. 유도 미사일을 사용하기 전에 등반됩니다. ATGM의 발사는 7-8 km의 거리에서 부대의 위치에 걸쳐 수행되어야합니다. 이 전술을 통해 대공 방어에 의한 적의 불의 패배를 피할 수 있습니다.

남아공의 회전익 충격 기계의 "주요 구경"은 레이저 유도와 발사 범위 3 km의 ZT-4 스위프트 대전차 유도 미사일이었습니다. 그러나 직렬 헬리콥터는 현재 레이저 시커와 함께 Mokopa ZT-6 대전차 유도 미사일을 사용했습니다.


ATGM Mokopa ZT-6


제조업체 인 Denel Dynamics의 광고 데이터에 따르면 49,8 kg 미사일은 1300 10 m의 범위에서 000 mm 동종 갑옷을 관통 할 수 있습니다. 단편화 및 열 핵탄 탄두가있는 변형도 있습니다. 약 330 m / s의 탄도에서 비행 속도. 로켓 생산은 1996에서 시작되었습니다. 현재 레이더 및 IR GOS의 수정이 테스트되었습니다.

미사일을 장착 한 유도 미사일과 로켓은 5,2 m에 걸쳐 중간 날개에 위치해 있으며, 각 비행기 아래에는 3 개의 서스펜션 유닛이 있습니다. 전체적으로 "Royvalk"은 벨기에 회사 Forges de Zeebrugge에서 제작 한 16 ATGM Mokopa ZT-6 또는 76 70-mm HAP FZ90를 사용할 수 있습니다. 10 월 2015 헬리콥터 "Royvalk"70-mm 레이저 유도 미사일이 성공적으로 테스트되었다고보고되었습니다.



근거리에서 가벼운 기갑 표적과 인력을 발사하려면 French GIAT M20을 기반으로하는 F2 693-mm 대포가 장착 된 이동식 유닛을 설계해야합니다. 총은 720 분당 최대 발사 속도를 가지며 1500 m까지의 거리에서 타격 할 수 있습니다. 탄약 - 750 발사체까지.

Kestrel의 병력 재판은 올해의 2011까지 계속되었다. 이 경우 헬리콥터는 남아공 영토 전역에서 상당히 긴 비행을했습니다. 인도의 속도는 좋지 않았고 1-2 기계였습니다. 군대 테스트가 끝나고 "완전한 작전 준비 태세"를 달성 한 후에 헬리콥터는 Rooivalk Mk 1이라는 호칭을 받았다.


위성 이미지 Google 어스 : 루아얄 Mk 1, 스와트 콥 공군 기지


2012은 Block 1F의 개선 된 개량으로 헬리콥터를 제작 해 왔기 때문에. 최초의 기계 조작 경험을 바탕으로 업그레이드 된 헬리콥터는 향상된 항공 전자 장비와 새롭고 신뢰할 수있는 전송 장치를 받았습니다. 20-mm 사이드 건과 관련된 냉각 문제도 수정되었습니다. 열두째 "로얄 발크 (Royvalk)"의 마지막 편이 올해의 군대 13 March 2013로 옮겨졌습니다.



Rato 장갑차와 같은 루이발 헬리콥터는 남아공 군용 산업 단지의 특징이되었습니다. 그러나 군 헬리콥터 수출을위한 데넬 항공 (Denel Aviation) 경영진의 희망은 실현되지 않았다. 외국 바이어들은 대개 소량의 군사 장비 샘플에 대해 매우 신중합니다. 또한 공중 항공 전자 공학 및 헬리콥터 군비에 관한 소문이 언론에 누설되었습니다. Royvalk은 터키의 부드러운 입찰에 참여했지만 AgustaWestland T129가 우승자로 발표되었습니다. "개발 도상국"의 잠재 고객이 남아프리카 기계의 무기 전시회에 관심을 보였지만 유럽에서 개발 한 항공 전자 부품을 사용하면 내부 갈등이나 이웃과의 무장 대결이있는 국가에 대한 공급이 제한됩니다. 2007의 "Royvalka"수출 버전은 $ 40 백만에 제공되었으며, 현재 남아공 군용 헬리콥터의 가격은 아마도 더 높을 것입니다. 훨씬 적은 돈으로 Mi-35M을 살 수 있습니다. 2008에서 현대화 된 "악어"는 외국 시장에서 $ 12,5만의 비용이 든다.

현재 남아공 공군에는 10 Royvalk 헬리콥터가 있습니다. 그들 모두는 전투 헬기 AW.16EL LUH와 함께 109 th 공격 헬리콥터 비행 중대의 일부로 Bloemspruit 공군 기지에서 운용됩니다. 같은 기지에서 JAS 39 Gripen 전투기를 배치했습니다.


Google 지구 인공위성 심상 : Bloimespruit 공군 기지에 Rooivalk Mk 1 헬리콥터와 JAS 39 Gripen 전투기

공격 헬리콥터 "Royvalk"는 풍부한 전투 경력을 자랑 할 수 없습니다. 빈약 한 수의 제작 된 사본과 남아공 공군에서만의 작전은이 전투기가 실제 전투 작전에서 얼마나 좋은지 판단 할 수 없습니다. 헬리콥터의 전투 사용은 극히 제한되었습니다. Rooivalk Mk 1와 AW.109EL LUH 헬리콥터 한 대가 불법 복제를 방지하기 위해 모잠비크 해안을 순찰하는 것으로보고되었습니다. 2013에서는 몇몇 Royvalk 헬리콥터가 콩고 민주 공화국의 유엔 평화 유지군에 배치되었습니다. 흰색 페인트 헬리콥터는 호송관과 평화 유지군의 공중 순찰을 호위했다. 동시에 여러 번 20-mm 건이 사용되었습니다. 4 11 월 2013, 2 명의 공격 헬리콥터가 3 월 70 운동의 무장 세력의 위치에서 23-mm NAR을 공격했습니다. "Reuval"의 서비스 수명이 적어도 25 년이되어야한다는 것을 감안할 때,이 기계는 앞으로도 계속 서비스 될 것입니다. 2016에서는 모든 프론트 라인 머신이 Rooivalk Mk 2 레벨로 업그레이드 될 예정 이었으나 대량 생산의 재개는 외국 고객이있는 경우에만 가능하다고 발표되었습니다.

계속 될 ...

http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/poteri/poteri_sa.html
https://military.wikireading.ru/55176
http://www.rotaryaction.com/r.html
http://argendef.blogspot.ru/
http://www.saafmuseum.org/exhib/aircraft-on-display/helicopters/259-alpha-xh-1
https://web.archive.org/web/20061119200216/http://www.idrc.ca/fr/ev-68067-201-1-DO_TOPIC.html
저자 :
이 시리즈의 기사 :
탱크에 대한 항공 (1의 일부)
탱크에 대한 항공 (2의 일부)
탱크에 대한 항공 (3의 일부)
탱크에 대한 항공 (4의 일부)
탱크에 대한 항공 (5의 일부)
탱크에 대한 항공 (6의 일부)
탱크에 대한 항공 (7의 일부)
탱크에 대한 항공 (8의 일부)
탱크에 대한 항공 (9의 일부)
탱크에 대한 항공 (10의 일부)
탱크에 대한 항공 (11의 일부)
탱크에 대한 항공 (12의 일부)
탱크에 대한 항공 (13의 일부)
탱크에 대한 항공 (14의 일부)
탱크에 대한 항공 (15의 일부)
탱크에 대한 항공 (16의 일부)
탱크에 대한 항공 (17의 일부)
탱크에 대한 항공 (18의 일부)
탱크에 대한 항공 (19의 일부)
탱크에 대한 항공 (20의 일부)
탱크에 대한 항공 (21의 일부)
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  1. Amurets
    Amurets 17 1 월 2018 15 : 31
    +7
    세르게이 고마워. 나는 이국적인 것에 대한 리뷰가있을 것이라고 기대하지 않았다.
    1. 봉고
      17 1 월 2018 18 : 01
      +6
      제품 견적 : Amurets
      세르게이 고마워. 나는 이국적인 것에 대한 리뷰가있을 것이라고 기대하지 않았다.

      좋은 저녁, 니콜라이! 이 흥미있는 차를 언급하지 않는 것은 나의 일부에 관한 생략 일 것이다.
      1. novel66
        novel66 17 1 월 2018 19 : 25
        +3
        물론! 그러나 임팔라에 대해, 임팔라에 대해! 농담! 항상 감사합니다!
    2. 미스터 엑스
      미스터 엑스 19 1 월 2018 20 : 12
      +3
      제품 견적 : Amurets
      세르게이 고마워. 나는 이국적인 것에 대한 리뷰가있을 것이라고 기대하지 않았다.

      hi
      추가하겠습니다. 루마니아 헬리콥터에서 자료를 준비하고있었습니다.
      루마니아 충격 전송 IAR-330L의 일부로 2 개의 20-mm 건이 장착되어 있습니다.
      저자 : Linnik Sergey

      비강 곤돌라의 2x 23-mm 건 HP-23
      2-4 컨테이너 GMP-2 (2 7,62-mm 기관총 포함).
      저자 : Linnik Sergey

      루마니아 인들은 그들의 Cougars가 슬라이딩 도어의 구멍에 1 또는 2 DShKM 12,7를 장착했다고 썼다.

      IAR 330L 퓨마 탱크 구축함을 기반으로 푸마 타발 갑판 개조가 개발되었습니다.


      호위함 F330의 갑판 위에있는 "탱크 구축함"IAR 111L. 57-mm 무인 미사일에 대한 UB 유형의 블록은 아직 해체되지 않았습니다.
      1. 봉고
        20 1 월 2018 11 : 26
        +4
        인용구 : 미스터 X
        추가하겠습니다. 루마니아 헬리콥터에서 자료를 준비하고있었습니다.

        잘 기억해! 매우 흥미로운 간행물이었습니다. 좋은 바르샤바 조약 당시에는 루마니아의 23-mm 대포가 사용되었지만 20-mm 항공기의 서구 생산군의 옵션도있을 수 있습니다.
        인용구 : 미스터 X
        루마니아 인들은 그들의 Cougars가 슬라이딩 도어의 구멍에 1 또는 2 DShKM 12,7를 장착했다고 썼다.

        Michael, DShK에 대해 논의했습니다. 이것은 헬리콥터 군비를위한 극히 부적당 한 기관총입니다.
        1. 미스터 엑스
          미스터 엑스 21 1 월 2018 10 : 45
          +2
          제품 견적 : 봉고
          잘 기억해! 매우 흥미로운 간행물이었습니다.

          "루마니아 갑판 헬리콥터"주제에 대한 상담에 다시 한 번 감사드립니다!
          1. 미스터 엑스
            미스터 엑스 21 1 월 2018 10 : 53
            +2
            제품 견적 : 봉고
            Michael, DShK에 대해 논의했습니다.

            정말로 논의되었습니다. 그럼에도 불구하고 극히 부적합한 기관총 DShKM은 2012 해에 루마니아 헬리콥터의 무기 중 일부였습니다.


            불법 복제 방지 작업 "애틀랜타", 2012 년.
            푸마 헬리콥터 해군 12,7-mm 브라우닝 M2 기관총과 심지어 6 - 트렁크 건 M134 Minigun의 무장의 변형 "애틀랜타"작업을 고려한 후.

            1. 미스터 엑스
              미스터 엑스 21 1 월 2018 10 : 53
              +2
              제품 견적 : 봉고
              바르샤바 조약 당시에는 루마니아의 23-mm 대포가 사용되었지만 20-mm 항공기의 서구 생산군의 옵션도있을 수 있습니다.

              나는 다시 한번 루마니아 출처를 연구했고, 그들은 같은 곳에서 모든 것을 말하고있다. IAR-330 푸마 캐논 군대는 23 탄약 / 발사체 / 배럴을 갖춘 두 개의 23-mm HP-400 대포 (Nudelman-Richter)로 구성된다. 이 무기는 컨테이너를 매달 리면서 측면을 따라 설치되었습니다.
              그리고 20-mm 건 M621 (GIAT / Nexter)가 업그레이드 된 Puma SOCAT (프로젝트 "Puma-20")에 비공식 모바일 포탑 THL 2000을 나중에 설치하기 시작했습니다. 탄약은 750 + 50 껍질입니다. 25 머신이 1999에서 2005로 업그레이드되었습니다.
              1. 봉고
                21 1 월 2018 11 : 12
                +2
                인용구 : 미스터 X
                나는 다시 한번 루마니아 출처를 연구했고, 그들은 같은 곳에서 모든 것을 말하고있다. IAR-330 푸마 캐논 군대는 23 탄약 / 발사체 / 배럴을 갖춘 두 개의 23-mm HP-400 대포 (Nudelman-Richter)로 구성된다.

                무화과는 그의 출처에서 20-mm 총에 관한 정보를 알았다. 가능한 내보내기 옵션? 루마니아어 "Cougars"는 이상하지 않고 수출되었습니다.
                1. 미스터 엑스
                  미스터 엑스 21 1 월 2018 14 : 04
                  +3
                  제품 견적 : 봉고
                  루마니아어 "Cougars"는 이상하지 않고 수출되었습니다.

                  사실, 1974 이후 61 PUMA + 50 조립 키트가 수출되었습니다. 내가 아는 한, 루마니아 인들은 헬리콥터를 무기없이 수출했다. 각 국가 운영자가 재량에 따라 그리고 재정적 가능성에 근거하여 영수증을 받고 헬리콥터를 무장했을 수도 있습니다.
                  IAR 330 사업자는 파키스탄, 수단, 코트 디부 아르 (아이보리 코스트), 레바논, 오만 및 아랍 에미리트 연합국의 공군입니다.
                  IAR 330 Puma SM의 수정본은 아랍 에미리트 연방 공군을 위해 개발되었습니다. 이 수정은 AS 332L1 Super Puma : Turbomeca Makila 1A1 엔진과 로크웰 콜린스 항공 전자 공학과 비교할만한 구성입니다. UAE 공군 25 기계는 회전되었습니다.


                  TTX IAR 330 UAE 공군을위한 퓨마 SM.


                  UAE 정부가 레바논 공군에 넘겨 준 푸마 (Puma) SM 헬리콥터. 사진은 베이루트 국제 공항에 도착한 시간입니다 (21 April 2010).
                  1. 미스터 엑스
                    미스터 엑스 21 1 월 2018 14 : 54
                    +2
                    남아프리카 공화국에서는 Pum 20 SA.330C, 19 SA.330H 및 18 SA.330L 수정본을 구입했습니다.
                    저자 : Linnik Sergey

                    Denel Technical Academy 웹 사이트에서 드문 사진을 발견했습니다.
                  2. 봉고
                    21 1 월 2018 15 : 40
                    +2
                    인용구 : 미스터 X
                    IAR 330 사업자는 파키스탄, 수단, 코트 디부 아르 (아이보리 코스트), 레바논, 오만 및 아랍 에미리트 연합국의 공군입니다.

                    과거에는 남아프리카 공화국에 공급 된 것조차 보였습니다. 이것들은 모두 따뜻한 나라인데, 나는 더운 기후라고 말할 것입니다. 명백하게 차가운 "Pumas"는 싫어하고, 따뜻하게 날아가는 곳까지 노력합니다. 분명히 경솔한 프랑스 뿌리가 스스로를 느낀다.
                    1. 미스터 엑스
                      미스터 엑스 21 1 월 2018 18 : 35
                      +2
                      제품 견적 : 봉고
                      명백하게 차가운 "Pumas"는 싫어하고, 따뜻하게 날아가는 곳까지 노력합니다.

                      그것은있을 법하지 않습니다. 나는 퓨마가 일반적으로 추운 기후를 견딜 수 있다고 확신합니다. 시장이 오래 동안 분열되어 경쟁이 치열 해졌습니다. 누가 그럭저럭 팔 수 있었느냐? 그리고 그것은 하느님에게 감사한다!
                      Ceausescu의 전복 후에, IAR는 소련 공간의 군사 산업의 많은 기업처럼 파산 직전에있었습니다. 그러나 2002에서 유로콥터는 IAR이 49 %를 소유하고있는 루마니아 (유로콥터 루마니아)에 지점을 개설했습니다.
                      그리고 유로콥터는 이미 심각합니다. 그것은 루마니아 지부에 질서를 던질 수 있습니다.
                      그리고 이런 일이 일어났습니다. 모기업 덕분에 루마니아 지사는 영국 공군 (푸마 LEP 계약)을위한 20 헬리콥터를 업그레이드했습니다. 푸마 HC Mk1가 Mk2 레벨로 업그레이드되었습니다. 계약 금액은 300 백만 유로였습니다.
  2. 렉서스
    렉서스 17 1 월 2018 16 : 00
    + 10
    Kestrel은 매우 가치있는 개발입니다. 아파 르트 헤이트와 제재가 있었을 당시 남아프리카에서는 방위 산업이 강력했습니다. 감사! hi
  3. Dimka75
    Dimka75 17 1 월 2018 16 : 23
    +4
    유익하고 흥미 진진한 작업에 감사드립니다.
  4. 자우 베크
    자우 베크 17 1 월 2018 16 : 45
    +2
    흥미롭게도, Apparteid 이후, 그들은 뭔가 괜찮은 것을 할 것인가?
    1. 봉고
      17 1 월 2018 18 : 03
      +7
      제품 견적 : Zaurbek
      흥미롭게도, Apparteid 이후, 그들은 뭔가 괜찮은 것을 할 것인가?

      글쎄요, 사실, 케스트 렐은 흑인 다수가 권력을 얻은 후에 봉사하고 대량 생산되었습니다. 일반적으로 남아공의 하이테크 산업은 강하게 가라 앉았으며 이는 주로 백인들의 대규모 유출로 인한 것이 었습니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 17 1 월 2018 18 : 12
        +1
        거기있어?
        1. 봉고
          18 1 월 2018 13 : 35
          +1
          제품 견적 : Zaurbek
          거기있어?

          그리고 어떤 목적으로 관심이 있습니까?
      2. Blackgrifon
        Blackgrifon 17 1 월 2018 20 : 38
        +4
        제품 견적 : 봉고
        그 나라에서 백인의 대규모 유출로 인해 주로

        전체 경제 +와 마찬가지로, 국가의 범죄 상황은 급격히 악화되었습니다. 그러나 남아공은이 헬리콥터 외에 여전히 자체 Ruikat 휠 탱크 시리즈를 생각하고 발사 할 수 있었으며 소비에트 / 러시아 수출 장비와 다양한 MRAP 현대화 측면에서 좋은 시장을 보유하고 있습니다.
        아파 르트 헤이트 폐지 후 남아프리카 국방 회사들이 실수로 BAE Sistem을 사지 않았는지 궁금합니다.
        1. 니콜라이 R-PM
          니콜라이 R-PM 17 1 월 2018 21 : 02
          +3
          카잔 헬리콥터의 친숙한 디자이너는 요하네스 버그의 상황에 대해 매우 생생하게 말했습니다. 그들은 자유 시간에 호위와 혼합 된 숙박 지역에만 있습니다. 그들은 또한 주차장에서 로빙을 검사 한 후 인상에 대해 이야기했습니다. 자동차는 항공 표준으로도 가벼운 장갑의 인상을 만듭니다. 동체의 힘 세트는 무겁고“무료”방탄복은 그리 많지 않았습니다.
  5. Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 17 1 월 2018 17 : 16
    +7
    그러나 KhTR-2의 모습은 미국 회사 PHI가 소유하고 Mi-24를 시뮬레이션하기 위해 만들어진 Puma 헬리콥터로 판단 할 수 있습니다. Inc. 이 차는 영화 "람보 3"에 출연

    나는 어린 시절이 영화를보고 어떤 종류의 하이브리드인지 궁금해했다 ..)
    결국, 명확히 할 사람이 없었습니다. 나는 이것이 "악어"의 수출 수정이라고 결정했습니다 ..)
  6. Nikolaevich 전
    Nikolaevich 전 17 1 월 2018 17 : 34
    +7
    구소련의“위성”인“위성”Mi-24가 무기 시장에 등장했을 때 남아공은“악어”를 구입하는 데 관심을 가지게되었지만 Mi-24는 서구 식 현대화가 필요했습니다. ATE가 현대화 한 Mi-24는 SuperHind라는 이름을 받았습니다. 최초의 근대화 (Mk24.Mk1)는 Rosvertol의 승인을받지 않았습니다. ATE에 의한 Mk2의 최신 수정은 Rosvertol과 동의했지만 부분적으로 만 .........
    남아프리카의 현대화 된 헬리콥터 인 Mi-24 Mk3 SuperHind (SuperHind Mk III)는 새로운 통신 장비, 현대식 항법 장비, 새로운 무기 제어 시스템, 전자전 시스템 및 NATO 표준을 충족하는 확장 된 무기 사용에있어서 러시아 프로토 타입과 다릅니다. 또한이 기계의 로터 블레이드는 복합 재료로 만들어집니다.
    Mi-24 Mk3 무기 제어 시스템에는 레이저 거리계 및 자동 표적 추적 기능이 내장 된 다중 채널 FLIR 관측 시스템, 헬멧 장착 HSS 관측 시스템 및 헬멧 장착 HMSD 조준 및 정보 표시 시스템이 장착되었습니다. 관리 할 수없는 것 외에도
    남아프리카에서 업그레이드 된 러시아 산 S-5 및 S-8 미사일 Mi-24는 NAR 표준 NATO 게이지와 남아프리카에서 개발되었으며 최대 발사 범위를 가진 유도 대전차 미사일 "Ingwe"(Ingwe) 및 "Mokopa"(Mokopa)를 사용할 수 있습니다. 5km와 10km 헬리콥터의 활에는 20mm 자동 고속 발사 총이 장착 된 이동식 터릿이 설치됩니다. ATE 담당자에 따르면 Mi-24에 설치된 무기 제어 시스템은 24mm 포를 가진 Mi-30P 헬리콥터에도 설치할 수 있습니다 PS Alas! “Super Hind”의 운명은 현재 나에게 알려져 있지 않습니다 ...
    1. 봉고
      17 1 월 2018 18 : 08
      + 12
      인용구 : Nikolaevich I
      아아! "슈퍼 힌다"의 운명은 현재 나에게 알려지지 않았다.

      왜, 이미 몇 가지 옵션을 발표했다. 가장 큰 구매자는 알제리입니다.

      이 자동차 정보는 7 부분에있었습니다. 각 게시물의 끝에있는 활성 링크를 사용할 수 있습니다. hi
      1. Nikolaevich 전
        Nikolaevich 전 17 1 월 2018 18 : 39
        +5
        마일 미안합니다! 느낌 내가 일곱 번째 부분을 "놓친"것으로 밝혀졌습니다 ... 의지 다차에서는 「이번에」 「쟁기」가 안전했습니다! 의뢰
  7. 니콜라이 R-PM
    니콜라이 R-PM 17 1 월 2018 19 : 26
    +4
    학생으로서 Royvolk는 정치적 고립 상태에있는 국가의 독립 개발의 산물로서 저에게 깊은 인상을 받았습니다. 실제로이 프로그램은 매우 야심적입니다. 전 세계에는 OCD 및 OCD에서 구성품, 연속 생산에 이르기까지 헬리콥터를 만드는 전체주기를 마스터 한 XNUMX 개국 만이 있습니다. 그러나 남아프리카 공화국은 유로콥터 (설계 작업 계약자)의 참여 없이는 그러한 높은 계획을 세울 수 없었으며, 일부 보고서에 따르면 루마니아 IAR (골재 제조 협력 업체)은 오릭스 나 로이 볼크도 가능하지 않았을 것이다. Rivoli 용 전송 장치를 누가 제조했는지에 대한 답을 찾지 못한 사람은 몇 명입니까?
    Rivolok 이후, 나는 ATE / Denel 개발에 관심이 많았으며, 특히 새롭게 디자인 된 승무원 실이있는 Superhind mk 25의 Mi-5 현대화 레이아웃에 놀랐습니다. 그리고이 모든 것을 배경으로 V. Matveev의 블로그에서 회사가 재정 문제를 겪고 있음을 읽는 것은 성가신 일이었습니다.
    1. KKND
      KKND 17 1 월 2018 20 : 10
      +5
      인용 : Nikolay R-PM
      그리고이 모든 것을 배경으로 V. Matveev의 블로그에서 회사가 재정 문제를 겪고 있음을 읽는 것은 성가신 일이었습니다.

      공평한 경쟁은 서구의 "말"입니다.
      2008 년에, 업그레이드 된 악어는 외국 시장에서 12,5 만 달러가 들었습니다.

      나는 왜 우리의 군용 장비가 왜 서양보다 3-4 배 더 저렴한 지 궁금했습니다.
      우리는 "엘프"나 그것을 먹을 무언가가 있습니까? 글쎄요, 이해할 수있는 급여는 전기가 적지 만 3-4 번, 우리는 외국 열 화상 카메라라는 사실을 고려하고 거기에 다른 사소한 일을 두는 것을 좋아합니다.
      누군가 설명해주세요 울음
      1. 니콜라이 R-PM
        니콜라이 R-PM 17 1 월 2018 21 : 53
        +3
        내가 아는 한 UOMZ에서 생산 한 동일한 GOES (mi35, mi28 및 ka52로 이동)에는 러시아에서 생산 된 라이센스 매트릭스가 장착되어 있습니다. 그들은 70 %로 너무 외국이라고 말할 것입니다.)) 이것은 이미 오래된 정보에 만족하지만, 이미 그들 자신의 무언가를 생산했을 것입니다.
        제 생각에는 바퀴벌레 비용은 생산량이 적고 헬리콥터 제조 국가에서 기어 박스 및 엔진과 같은 장치를 생산해서는 안된다는 사실 때문입니다.
        1. 미스터 엑스
          미스터 엑스 21 1 월 2018 17 : 28
          +2
          인용 : Nikolay R-PM
          일부 보고서에 따르면, 루마니아어 IAR (단위 생산 계약자)

          맞습니다. 루마니아 IAR의 공식 웹 사이트에는 남아 프리카 공화국의 Denel이 파트너 중 하나입니다.
  8. 라파엘 _83
    라파엘 _83 17 1 월 2018 20 : 35
    +3
    아, 그들 중 몇 명 (루이 발크)이 석방 되었습니까? 죄송합니다. 군사 항공에 관한 첫 핸드북에서 나는 그를 좋아했다 (2000 년에도 같은 방식으로).
    그는 사격에서 기술에 이르기까지 또는 사 용할 수있는 모델의 비표준 적 사용에 이르기까지 사소한 모델을 만드는 데있어 남아프리카와 그 이웃을 항상 존중했으며, 이는 우선 특정 격리 단계에서, 두뇌 유출 조건에서 시작됩니다.
    그건 그렇고, 두 번째 사진에서 하나 더 가치있는 지역 단위 인 BRM "Rooikat"가 캡처됩니다.
    SW에서. hi
    PS
    전투 프로젝트에 대한 푸마의 실험에 대해서는 들어 보지 못했지만 성능 특성과 비행 데이터를 고려할 때 가치있는 일은 거의 없었습니다. 이전에 사이클에서 인용되었던 수송 전투 Dauphines와 그들에 기반을 둔 특화된 Panthers는 분명히 더 유리합니다.
    추신
    아빠는 웃음없이 세 번째 람 부족을 볼 수 없었습니다. 프랑스 가젤과 푸마가 사악한 소비에트 카운슬러를 방해 한 장면.
  9. 막심
    막심 18 1 월 2018 02 : 18
    +2
    야만족은 여전히 ​​루마니아 인들이 착취 한 IAR-317을 만들었습니까? 그들에 관한 정보가 거의 없습니까?
    1. 미스터 엑스
      미스터 엑스 21 1 월 2018 17 : 57
      +2
      제품 견적 : maximghost
      야만족은 여전히 ​​루마니아 인들이 착취 한 IAR-317을 만들었습니까? 그들에 관한 정보가 거의 없습니까?

      제조업체 웹 사이트의 공식 데이터입니다.
      IAR-316B Alouette III (1971 이후) IAR은 200 기계를 생산했으며 그 중 75이 수출용으로 판매되었습니다.
      IAR-300L 푸마 (올해 1974 출품)는 137 장비를 생산했으며, 61 장비 + 50 조립 키트가 수출되었습니다.
      나머지 루마니아 인들은 스스로 착취했다. 1968 이후 IAR은 368 헬리콥터를 다양한 모델과 수정본으로 제작했습니다.
  10. 파르마
    파르마 18 1 월 2018 08 : 56
    0
    매우 유익한) 그러나 이제 문제는 무엇이 남아 있습니까?
    1. 봉고
      18 1 월 2018 13 : 38
      +4
      제품 견적 : parma
      그러나 문제는 남아있는 다른 무엇입니까?

      그리고 당신이 읽은이란 Shahed 285에 관하여, 또는 Indian HAL LCH에 관해서?