어떤 헬리콥터 운반 대가 러시아 함대를 수령 할 것입니까?
1 월 초 2018는 국내 군사 산업 단지 (TASS)의 출처를 인용 해 러시아 국방부와 USC (United Shipbuilding Corporation)는 2020에서 러시아 헬리콥터 운반선의 건설이 시작될 것이라고 합의했다. 러시아 해군을위한 새로운 선박의 건설은 조선소 Severnaya Verf에서 St. Petersburg에서 수행 될 것입니다. 대행사의 대담자는이 회사가 이미 새로운 헬리콥터 운반선 및 구축함 리더의 건설을 허용하는 워크샵 건설을 포함하여 생산 시설의 대규모 재건축을 시작했으며 Severnaya Verf에 위탁 될 것이라고 밝혔다.
이 계획에 따르면, Severnaya Verf 조선소는 먼저 두 개의 헬리콥터 운반 대를 건설하고 그 후에 프로젝트의 리더 핵 동력 구축함 구축을 시작할 것입니다. 러시아 헬리콥터 운송 회사에 대한 개발 작업은 2018 년에 시작되며 2020 년에는 러시아에 인도와 함께 인도 선박 건설에 대한 작업을 시작할 계획입니다 함대 TASS 소식통은 2024 년에 최초의 유일한 직렬 헬리콥터 운반선의 생산이 2022 년에 함대에 양도되면서 2026 년에 예정되어 있다고 밝혔다. 동시에 TASS는이 정보에 대한 확인이 없다고 말합니다. 러시아 국방 장관 유리 보리 소프 (Yuri Borisov)는 기자들에게 최초의 러시아 헬리콥터 운반 대가 2022 년경에 등장 할 것이라고 말했다.
앞서 러시아 당국의 다른 소식통은 유망한 러시아 헬리콥터 항공사들이 디젤 - 가스 터빈 발전소를 수령 할 것이라고 말했다. 그에 따르면, 새로운 항공 그룹의 기본은 Ka-52K Katran 헬리콥터가 될 것이고, 헬리콥터 운반선은 함대에 헬리콥터 운반선과 동기화 될 것입니다. 또한, Ka-27, Ka-29 및 Ka-31 헬리콥터는 선박을 기반으로 할 수 있습니다.
UDC를 처음 획득하려는 시도
원정대에서 멀리 떨어진 해상에 상륙 할 수있는 원정군의 핵심 역할을 할 수있는 범용 상륙 선을 함대에서 찾을 필요 항공), 소비에트 연방 해군의 지도부는 1980 년대에 완전히 인식되었다. 소련에서이 클래스의 첫 번째 배는 프로젝트 11780의 배였습니다.이 UDC는 장난스러운 별명 "Ivan Tarava"를 얻었으며, 이는 미국 해군의 Tarawa와 같은 보편적 인 상륙 함선과 유사합니다. 프로젝트 11780의 UDC는 25 톤의 정상적인 배기량을 가졌습니다. 항해의 자율성은 000 일, 최대 속도-30 노트, 경제적 인 코스-30 노트에서 항해 할 때 배는 18 해리를 커버 할 수있는 것으로 추정되었습니다. UDC의 최대 항공 착륙 용량은 8000 명으로, 항공 그룹의 구성-1000 대의 수송 및 전투 헬기 Ka-12로 추정됩니다. 잠수함 버전에서는 29 대의 Ka-25 헬리콥터를 사용할 수 있습니다.
11780 프로젝트의 UDC 건설의 주요 로비스트는 총무 인 해군 메인 보드가 아니 었습니다. 소련 군대는 소련 사회주의 연방 공화국 친화적 인 국가 나 무장 세력이없는 소련기구와 운동이 없었더라도 세계의 외딴 지역에 대한 국가의 이익을 강력히 방어 할 수있는 도구가 필요했다. 11780 프로젝트의 배들의 특성과 장비는 통제 함선뿐만 아니라 적의 잠수함을 파괴하는 것을 주 목적으로하는 검색 쇼크 팀으로도 사용될 수있었습니다.
소련의 붕괴로이 프로젝트가 중단되었고 Nikolaev에있는 흑해 조선소의 선박 건조가 무의미 해졌습니다. 배는 단지 프로젝트 였고 두 계획된 UDC 중 아무 것도 놓여 있지 않았습니다. 25 000 톤의 표준 변위가있는 선박이 1143.5 프로젝트의 항공 모함 건설을 시작할 계획 인 Nikolaev의 Black Sea GCC에서만 건설 될 수 있다는 사실 또한 효과가있었습니다. 일반 직원은 UDC 건설에 더 큰 중요성을 부여했으며 함대는 항공 모함을 방어했습니다. UDC 건설 지지자들에 의해 시작된 "주식 투쟁"은 사라졌다.
두 번째 시도 : 해외 UDC 인수
2000-s의 한가운데에 이르면 미국 경제 상황이 안정화되었습니다. 높은 유가와 러시아 경제의 성장 배경에 대해, 그들은 다시 세계 여러 곳에서 정치적 이익을 지탱하는 무거운 도구를 얻는 것에 대해 생각했다. 러시아 산업의 최적 지위와이 등급의 선박 건조에 대한 완전한 경험이 없기 때문에 외국 제조업체로부터 UDC를 취득하기로 결정했습니다. 그래서 "Mistral"로 유명한 서사시를 시작했습니다.
현재 이용 가능한 정보에 따르면, 러시아 해군 지도부는 그러한 선박의 많은 외국 프로젝트를 고려했다고 말할 수 있습니다. 가장 큰 관심은 독도 유형의 한국 UDC 프로젝트와 네덜란드 헬리콥터 상륙 선착장 (DVKD) 로테르담이었다. 또한, 러시아 군에 대한 매력의 측면에서 스페인의 "Juan Carlos I"모델은 캔버라 유형의 UDC가 호주 해군의 요구에 맞게 제작 된 모델로 모델링되었습니다.
그러나 기술 이전에 동의 한 프랑스의 계약 적 역량뿐만 아니라 정치적 결연은 Mistral 유형의 UDC 프로젝트에 러시아 제독의 선호가 주어 졌다는 사실로 이어졌다. 처음에 러시아는이 유형의 4 함을 사기를 희망했는데이 중 두 곳은 러시아에서 기업이 참여한 프랑스에서 건설 될 계획이었고 두 곳은 러시아 조선소에서 직접 건설 될 예정이었습니다. 결과적으로 1,15 억 유로의 합계 2 척의 선박 건조에 대한 합의가 이뤄졌으며 비용에는 기술 이전, 승무원 교육 및 훈련, 착륙 기술을 포함한 추가 장비 공급이 포함되었습니다.
17 June 2011, 두 척의 선박 공급 계약이 마침내 체결되었습니다. 러시아 함대의 일부로서, 배들은 "블라디보스토크"와 "세 바스 토폴"이라는 이름을 받았다. 2014 상반기에 러시아 선원들은 UDC 데이터의 관리 및 유지 보수 교육을 시작했습니다. 15 9 월 러시아 승무원과 함께 열린 "블라디보스토크"2014에서 바다 실험을 위해 바다로 갔다. 승무원 훈련은 올해의 우크라이나 위기 사태를 배경으로 일어 났으며 결국 프랑스는 계약을 이행하지 않았다. 러시아 예산으로 돌아간 배들에 지불 된 돈의 합계와 UDC는 이집트에 팔렸고, 이집트에서 러시아로 헬리콥터와 장비를 구입했다. 이집트 측이 구입 한 헬리콥터 및 장비 비용은 10 억 유로를 상회한다.
세 번째 시도 : 유망한 러시아 제 UDC
외국 생산의 UDC를 획득하려는 시도의 실패는이 등급의 선박에서 러시아 군사 지도부의 관심을 감소시키지 못했다. 현재 러시아는 자체 군대와 함께 수륙 양용 공격 헬리콥터를 건설 할 것이지만, 프랑스는 서명 된 계약을 이행하지 않을 것이라는 사실이 분명해진 직후에 설계 작업을 시작했습니다. Izvestia 저널리스트에 따르면, 현재 헬리콥터 운반선에 대한 두 가지 개념이 우리 나라에서 연구 중입니다. 그들 중 하나의 일환으로, 14-6 착륙선을 위해 설계된 도킹 카메라뿐만 아니라 8-2 헬리콥터의 공기 그룹과 약 4 천톤의 변위로 네덜란드 로테르담 모델에 DKVD를 제작할 계획입니다. 그러한 배는 무기와 장비를 가진 최대 500 인 해병 대대의 양도와 하선을 제공해야한다.
두 번째 개념의 일환으로, 대략 24 천톤의 변위를 가진 고전적인 항공기 운반 아키텍처의 UDC를 구축 할 계획입니다. 그러한 배는 20 헬리콥터에 대한 대규모 공기 그룹을 받아야한다. 두 개의 파도로 over-the-horizon 공격 착륙을 수행하고, 무거운 무기와 장비를 운반하고, 바다 위의 수륙 양용 보트의 인원 일부와 경 무기를 가진 부품을 항공기를 통해 배달하는 개념을 실현해야한다 . 이 유형의 배에있는 낙하산 보행자 수는 900 명 이상이어야합니다.
두 가지 개념 모두 구조 작업 / 인도주의 작업 동안 헬리콥터 운반선을 제어 선과 부유 기지로 사용할 수있을뿐만 아니라 다른 작업을 해결할 수있는 가능성을 염두에 둡니다. 군대에있는 인터넷 포털 iz.ru의 대담 자에 따르면 그러한 선박에서 러시아 함대의 요구 사항은 최선의 선택으로 6-8 부대에, 4에서 최소한으로 추산됩니다. 그 동안에는 단 두 척의 선박을 건조 할 계획입니다. 두 척의 함대는 함대에게 필요한 지역에 영구적으로 주둔 할 수있는 가능성을 제공하지는 않지만 필요한 경우 전쟁의 원격 기지에서 작업을 해결할 수있는 원정대의 핵심을 필요에 따라 형성 할 수있게합니다. 동시에, 지역 분쟁 중에 군사 파견대의 가동 배치를위한 이동 기지로 사용되는 수륙 양용 공격 헬리콥터의 유용성은 1960-s에서 시작하여 여러 번 입증되었습니다.
러시아 해군에 속한 네 척의 함선은 한 대의 헬리콥터 운반선을 즉각적인 준비 상태에 놓고, 세 번째는 군 복무를 위해 몇 주 안에 바다에 갈 수있게하고, 네 번째 선박은 업그레이드 또는 장기간 수리. 이 클래스의 6-8 함선이 있으면 러시아 함대가 필요로하는 지역에서 병력을 증강 또는 회전시킬 수 있습니다. 2015 중반부에서 USC 방위 조달 명령 국의 책임자 인 Anatoly Shlemov는 6-8 헬리콥터 운반선이 필요하며 국방부는 Priboy 프로젝트 함의 4에 대한 해군의 요구를 평가했다고 전했습니다.
한편, 25 대의 상륙 헬리콥터 운반 대만 건설 할 계획이 있습니다. 2017 년 2025 월 2015 일, 러시아 국방부 유리 보리 소프 차관보는 기자들에게 XNUMX 년까지 두 개의 헬리콥터 운반 대가 국군 프로그램에 포함되었다고 밝혔지만, 어떤 프로젝트가 포함되는지는 밝히지 않았다고 밝혔다. 대부분의 정보는 서핑 프로젝트의 UDC에 대해 오늘날 알려져 있으며, 레이아웃은 Army XNUMX 포럼의 일부로 처음으로 시연되었습니다. 러시아 국방부는이 프로젝트가 프랑스 Mistrals의 대안이라고 밝혔다. 동시에 Surf에서는 항공 날개, 착륙 및 착륙 장비뿐만 아니라 모든 것이 러시아어가됩니다. 무기 시스템.
프로젝트 "Surf"의 UDC는 14 미터의 초안으로 대략 5 천톤의 변위를 가질 것으로 알려져 있습니다. 배의 최대 속도는 20 노트 (크루즈 15-16 노트)이며, 최대 순항 범위는 6 000 해리이며, 하이킹의 자율성은 최대 60 일입니다. 함대의 대공 방어는 해상 기반 "Pantsir-M"의 대공 미사일 및 포병 복합체를 신뢰하게 될 것입니다. 이륙 갑판에서 Surf는 8 헬리콥터까지 수용 할 수 있습니다 : 대잠 Ka-27, 수송 전투 Ka-29 또는 충격 Ka-52K. 또한이 선박은 12061М 프로젝트의 2 개의 수륙 양용 보트 "Moray"와 11770М 프로젝트의 4 개의 수륙 양용 보트 "Serna"를 운반합니다. 선상에서 500 낙하산 병 및 60 유닛까지 다양한 군사 장비를 수용 할 수 있다고 가정합니다. 선박의 명시된 능력에 따라 "로테르담"유형의 상륙 배송 부두에 가깝습니다.
동시에 전문가들은 러시아는 지금까지 새로운 선박의 능력을 완전히 충족시킬 수있는 해상 직렬 헬리콥터가 없다고 지적했다. 현대 UDC의 모든 기능을 최대한 활용하려면 러시아 함대에서 사용할 수있는 Ka-27 및 Ka-29보다 무거운 헬리콥터가 필요합니다 (16 병사까지 취할 수 있음), 군인 소대 전에 승선 할 수 있으며 유럽 EH-101 (30 군인) 또는 미국인 MH-47 (33에서 55 병사까지) 및 CH-53 (38 군인에게).
러시아 헬리콥터에 대한 우려가 현재 새로운 해상 헬리콥터 군을 창안하는 것으로 알려져 있으며이 헬리콥터의 특성이 여전히 정보로 분류되어 있지만 "Murena"라는 암호로 작업이 진행되고있는 것으로 알려져 있습니다. 동시에 시리아의 분쟁 중 잘 발휘 된 육군 항공의 유명한 군용 항공기의 갑판 버전이 된 공격 헬리콥터 인 Ka-52K는 이미 상륙군의 화력 지원에 대응할 준비가되었습니다.
UFC 변위 14 천 톤 또는 24 천 번째 UDC의 러시아 함대에 사용될 헬리콥터 운반선 프로젝트의 종류에 따라 선단의 가격은 30-50 억 루블이 될 것입니다. 이 클래스의 선박 항공 그룹의 비용은 20 억 더 많은 루블 일 수 있습니다. 그러나 그러한 비용으로도 착륙 헬리콥터 운반선은 상당히 경제적 인 투영 수단을 유지할 것입니다.
정보 출처 :
https://iz.ru/694802/ilia-kramnik/s-opozdaniem-na-10-let
http://tass.ru/armiya-i-opk/4863362
https://russian.rt.com/russia/article/404063-avianosetz-shtorm-priboi
오픈 소스 자료
이 계획에 따르면, Severnaya Verf 조선소는 먼저 두 개의 헬리콥터 운반 대를 건설하고 그 후에 프로젝트의 리더 핵 동력 구축함 구축을 시작할 것입니다. 러시아 헬리콥터 운송 회사에 대한 개발 작업은 2018 년에 시작되며 2020 년에는 러시아에 인도와 함께 인도 선박 건설에 대한 작업을 시작할 계획입니다 함대 TASS 소식통은 2024 년에 최초의 유일한 직렬 헬리콥터 운반선의 생산이 2022 년에 함대에 양도되면서 2026 년에 예정되어 있다고 밝혔다. 동시에 TASS는이 정보에 대한 확인이 없다고 말합니다. 러시아 국방 장관 유리 보리 소프 (Yuri Borisov)는 기자들에게 최초의 러시아 헬리콥터 운반 대가 2022 년경에 등장 할 것이라고 말했다.
앞서 러시아 당국의 다른 소식통은 유망한 러시아 헬리콥터 항공사들이 디젤 - 가스 터빈 발전소를 수령 할 것이라고 말했다. 그에 따르면, 새로운 항공 그룹의 기본은 Ka-52K Katran 헬리콥터가 될 것이고, 헬리콥터 운반선은 함대에 헬리콥터 운반선과 동기화 될 것입니다. 또한, Ka-27, Ka-29 및 Ka-31 헬리콥터는 선박을 기반으로 할 수 있습니다.
UDC를 처음 획득하려는 시도
원정대에서 멀리 떨어진 해상에 상륙 할 수있는 원정군의 핵심 역할을 할 수있는 범용 상륙 선을 함대에서 찾을 필요 항공), 소비에트 연방 해군의 지도부는 1980 년대에 완전히 인식되었다. 소련에서이 클래스의 첫 번째 배는 프로젝트 11780의 배였습니다.이 UDC는 장난스러운 별명 "Ivan Tarava"를 얻었으며, 이는 미국 해군의 Tarawa와 같은 보편적 인 상륙 함선과 유사합니다. 프로젝트 11780의 UDC는 25 톤의 정상적인 배기량을 가졌습니다. 항해의 자율성은 000 일, 최대 속도-30 노트, 경제적 인 코스-30 노트에서 항해 할 때 배는 18 해리를 커버 할 수있는 것으로 추정되었습니다. UDC의 최대 항공 착륙 용량은 8000 명으로, 항공 그룹의 구성-1000 대의 수송 및 전투 헬기 Ka-12로 추정됩니다. 잠수함 버전에서는 29 대의 Ka-25 헬리콥터를 사용할 수 있습니다.
레이아웃 UDC 프로젝트 11780
11780 프로젝트의 UDC 건설의 주요 로비스트는 총무 인 해군 메인 보드가 아니 었습니다. 소련 군대는 소련 사회주의 연방 공화국 친화적 인 국가 나 무장 세력이없는 소련기구와 운동이 없었더라도 세계의 외딴 지역에 대한 국가의 이익을 강력히 방어 할 수있는 도구가 필요했다. 11780 프로젝트의 배들의 특성과 장비는 통제 함선뿐만 아니라 적의 잠수함을 파괴하는 것을 주 목적으로하는 검색 쇼크 팀으로도 사용될 수있었습니다.
소련의 붕괴로이 프로젝트가 중단되었고 Nikolaev에있는 흑해 조선소의 선박 건조가 무의미 해졌습니다. 배는 단지 프로젝트 였고 두 계획된 UDC 중 아무 것도 놓여 있지 않았습니다. 25 000 톤의 표준 변위가있는 선박이 1143.5 프로젝트의 항공 모함 건설을 시작할 계획 인 Nikolaev의 Black Sea GCC에서만 건설 될 수 있다는 사실 또한 효과가있었습니다. 일반 직원은 UDC 건설에 더 큰 중요성을 부여했으며 함대는 항공 모함을 방어했습니다. UDC 건설 지지자들에 의해 시작된 "주식 투쟁"은 사라졌다.
두 번째 시도 : 해외 UDC 인수
2000-s의 한가운데에 이르면 미국 경제 상황이 안정화되었습니다. 높은 유가와 러시아 경제의 성장 배경에 대해, 그들은 다시 세계 여러 곳에서 정치적 이익을 지탱하는 무거운 도구를 얻는 것에 대해 생각했다. 러시아 산업의 최적 지위와이 등급의 선박 건조에 대한 완전한 경험이 없기 때문에 외국 제조업체로부터 UDC를 취득하기로 결정했습니다. 그래서 "Mistral"로 유명한 서사시를 시작했습니다.
DKVD "로테르담"
현재 이용 가능한 정보에 따르면, 러시아 해군 지도부는 그러한 선박의 많은 외국 프로젝트를 고려했다고 말할 수 있습니다. 가장 큰 관심은 독도 유형의 한국 UDC 프로젝트와 네덜란드 헬리콥터 상륙 선착장 (DVKD) 로테르담이었다. 또한, 러시아 군에 대한 매력의 측면에서 스페인의 "Juan Carlos I"모델은 캔버라 유형의 UDC가 호주 해군의 요구에 맞게 제작 된 모델로 모델링되었습니다.
그러나 기술 이전에 동의 한 프랑스의 계약 적 역량뿐만 아니라 정치적 결연은 Mistral 유형의 UDC 프로젝트에 러시아 제독의 선호가 주어 졌다는 사실로 이어졌다. 처음에 러시아는이 유형의 4 함을 사기를 희망했는데이 중 두 곳은 러시아에서 기업이 참여한 프랑스에서 건설 될 계획이었고 두 곳은 러시아 조선소에서 직접 건설 될 예정이었습니다. 결과적으로 1,15 억 유로의 합계 2 척의 선박 건조에 대한 합의가 이뤄졌으며 비용에는 기술 이전, 승무원 교육 및 훈련, 착륙 기술을 포함한 추가 장비 공급이 포함되었습니다.
17 June 2011, 두 척의 선박 공급 계약이 마침내 체결되었습니다. 러시아 함대의 일부로서, 배들은 "블라디보스토크"와 "세 바스 토폴"이라는 이름을 받았다. 2014 상반기에 러시아 선원들은 UDC 데이터의 관리 및 유지 보수 교육을 시작했습니다. 15 9 월 러시아 승무원과 함께 열린 "블라디보스토크"2014에서 바다 실험을 위해 바다로 갔다. 승무원 훈련은 올해의 우크라이나 위기 사태를 배경으로 일어 났으며 결국 프랑스는 계약을 이행하지 않았다. 러시아 예산으로 돌아간 배들에 지불 된 돈의 합계와 UDC는 이집트에 팔렸고, 이집트에서 러시아로 헬리콥터와 장비를 구입했다. 이집트 측이 구입 한 헬리콥터 및 장비 비용은 10 억 유로를 상회한다.
"Mistral"유형의 UDC
세 번째 시도 : 유망한 러시아 제 UDC
외국 생산의 UDC를 획득하려는 시도의 실패는이 등급의 선박에서 러시아 군사 지도부의 관심을 감소시키지 못했다. 현재 러시아는 자체 군대와 함께 수륙 양용 공격 헬리콥터를 건설 할 것이지만, 프랑스는 서명 된 계약을 이행하지 않을 것이라는 사실이 분명해진 직후에 설계 작업을 시작했습니다. Izvestia 저널리스트에 따르면, 현재 헬리콥터 운반선에 대한 두 가지 개념이 우리 나라에서 연구 중입니다. 그들 중 하나의 일환으로, 14-6 착륙선을 위해 설계된 도킹 카메라뿐만 아니라 8-2 헬리콥터의 공기 그룹과 약 4 천톤의 변위로 네덜란드 로테르담 모델에 DKVD를 제작할 계획입니다. 그러한 배는 무기와 장비를 가진 최대 500 인 해병 대대의 양도와 하선을 제공해야한다.
두 번째 개념의 일환으로, 대략 24 천톤의 변위를 가진 고전적인 항공기 운반 아키텍처의 UDC를 구축 할 계획입니다. 그러한 배는 20 헬리콥터에 대한 대규모 공기 그룹을 받아야한다. 두 개의 파도로 over-the-horizon 공격 착륙을 수행하고, 무거운 무기와 장비를 운반하고, 바다 위의 수륙 양용 보트의 인원 일부와 경 무기를 가진 부품을 항공기를 통해 배달하는 개념을 실현해야한다 . 이 유형의 배에있는 낙하산 보행자 수는 900 명 이상이어야합니다.
두 가지 개념 모두 구조 작업 / 인도주의 작업 동안 헬리콥터 운반선을 제어 선과 부유 기지로 사용할 수있을뿐만 아니라 다른 작업을 해결할 수있는 가능성을 염두에 둡니다. 군대에있는 인터넷 포털 iz.ru의 대담 자에 따르면 그러한 선박에서 러시아 함대의 요구 사항은 최선의 선택으로 6-8 부대에, 4에서 최소한으로 추산됩니다. 그 동안에는 단 두 척의 선박을 건조 할 계획입니다. 두 척의 함대는 함대에게 필요한 지역에 영구적으로 주둔 할 수있는 가능성을 제공하지는 않지만 필요한 경우 전쟁의 원격 기지에서 작업을 해결할 수있는 원정대의 핵심을 필요에 따라 형성 할 수있게합니다. 동시에, 지역 분쟁 중에 군사 파견대의 가동 배치를위한 이동 기지로 사용되는 수륙 양용 공격 헬리콥터의 유용성은 1960-s에서 시작하여 여러 번 입증되었습니다.
유망 러시아 UDC의 스케치
러시아 해군에 속한 네 척의 함선은 한 대의 헬리콥터 운반선을 즉각적인 준비 상태에 놓고, 세 번째는 군 복무를 위해 몇 주 안에 바다에 갈 수있게하고, 네 번째 선박은 업그레이드 또는 장기간 수리. 이 클래스의 6-8 함선이 있으면 러시아 함대가 필요로하는 지역에서 병력을 증강 또는 회전시킬 수 있습니다. 2015 중반부에서 USC 방위 조달 명령 국의 책임자 인 Anatoly Shlemov는 6-8 헬리콥터 운반선이 필요하며 국방부는 Priboy 프로젝트 함의 4에 대한 해군의 요구를 평가했다고 전했습니다.
한편, 25 대의 상륙 헬리콥터 운반 대만 건설 할 계획이 있습니다. 2017 년 2025 월 2015 일, 러시아 국방부 유리 보리 소프 차관보는 기자들에게 XNUMX 년까지 두 개의 헬리콥터 운반 대가 국군 프로그램에 포함되었다고 밝혔지만, 어떤 프로젝트가 포함되는지는 밝히지 않았다고 밝혔다. 대부분의 정보는 서핑 프로젝트의 UDC에 대해 오늘날 알려져 있으며, 레이아웃은 Army XNUMX 포럼의 일부로 처음으로 시연되었습니다. 러시아 국방부는이 프로젝트가 프랑스 Mistrals의 대안이라고 밝혔다. 동시에 Surf에서는 항공 날개, 착륙 및 착륙 장비뿐만 아니라 모든 것이 러시아어가됩니다. 무기 시스템.
프로젝트 "Surf"의 UDC는 14 미터의 초안으로 대략 5 천톤의 변위를 가질 것으로 알려져 있습니다. 배의 최대 속도는 20 노트 (크루즈 15-16 노트)이며, 최대 순항 범위는 6 000 해리이며, 하이킹의 자율성은 최대 60 일입니다. 함대의 대공 방어는 해상 기반 "Pantsir-M"의 대공 미사일 및 포병 복합체를 신뢰하게 될 것입니다. 이륙 갑판에서 Surf는 8 헬리콥터까지 수용 할 수 있습니다 : 대잠 Ka-27, 수송 전투 Ka-29 또는 충격 Ka-52K. 또한이 선박은 12061М 프로젝트의 2 개의 수륙 양용 보트 "Moray"와 11770М 프로젝트의 4 개의 수륙 양용 보트 "Serna"를 운반합니다. 선상에서 500 낙하산 병 및 60 유닛까지 다양한 군사 장비를 수용 할 수 있다고 가정합니다. 선박의 명시된 능력에 따라 "로테르담"유형의 상륙 배송 부두에 가깝습니다.
유망 러시아 UDC의 배치
동시에 전문가들은 러시아는 지금까지 새로운 선박의 능력을 완전히 충족시킬 수있는 해상 직렬 헬리콥터가 없다고 지적했다. 현대 UDC의 모든 기능을 최대한 활용하려면 러시아 함대에서 사용할 수있는 Ka-27 및 Ka-29보다 무거운 헬리콥터가 필요합니다 (16 병사까지 취할 수 있음), 군인 소대 전에 승선 할 수 있으며 유럽 EH-101 (30 군인) 또는 미국인 MH-47 (33에서 55 병사까지) 및 CH-53 (38 군인에게).
러시아 헬리콥터에 대한 우려가 현재 새로운 해상 헬리콥터 군을 창안하는 것으로 알려져 있으며이 헬리콥터의 특성이 여전히 정보로 분류되어 있지만 "Murena"라는 암호로 작업이 진행되고있는 것으로 알려져 있습니다. 동시에 시리아의 분쟁 중 잘 발휘 된 육군 항공의 유명한 군용 항공기의 갑판 버전이 된 공격 헬리콥터 인 Ka-52K는 이미 상륙군의 화력 지원에 대응할 준비가되었습니다.
UFC 변위 14 천 톤 또는 24 천 번째 UDC의 러시아 함대에 사용될 헬리콥터 운반선 프로젝트의 종류에 따라 선단의 가격은 30-50 억 루블이 될 것입니다. 이 클래스의 선박 항공 그룹의 비용은 20 억 더 많은 루블 일 수 있습니다. 그러나 그러한 비용으로도 착륙 헬리콥터 운반선은 상당히 경제적 인 투영 수단을 유지할 것입니다.
정보 출처 :
https://iz.ru/694802/ilia-kramnik/s-opozdaniem-na-10-let
http://tass.ru/armiya-i-opk/4863362
https://russian.rt.com/russia/article/404063-avianosetz-shtorm-priboi
오픈 소스 자료
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