군사 검토

BDK "Ivan Gren"역전 문제

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발트해 조선소 Yantar에 건설 된 프로젝트 11711 Ivan Gren의 대형 착륙선은 양도 할 수 없습니다 함대 반전 문제로 인해. VPK-News에 따르면 테스트는 XNUMX 월 말까지 중단된다.


이 상황에 익숙한 소식통에 따르면 2017의 12 월에 열릴 예정인 러시아 해군 함정 인도 전에 심각한 문제는 역전 문제 만 남아있다.

BDK "Ivan Gren"역전 문제


배는 12 월에 서명 될 수 있지만, 함대는 앞으로 발생할 수있는 문제로부터 스스로를 보호합니다. "Gren"은 이전에 내항 성과 안정성에 문제가 있었지만 해결되었습니다. 뒤집을 때 취급에 문제가 있습니다.
- 그가 말했다.

그러나 국내 디자인 기업 중 한 곳에서 이반 그렌 (Ivan Gren) BDK의 항해가 능성을 가혹하게 비판하고이 프로젝트의 선박을 연속적으로 건설 할 필요성에 의문을 제기했습니다. 그들은 우주선이 군대 작전의 여러 극장에서 군대를 옮기기 위해 강 - 바다 지역에서 운영되도록 만들어졌으며 그 치수는 초기에 볼고 돈 자물쇠의 매개 변수와 다리 높이에 묶여 있다고 강조했다.

11711 프로젝트는 작고 구식 인 775 BDK의 대체품으로 인식되었지만 문자 그대로 "눈이 멀었습니다". "강 - 바다"클래스에 대한 제한이 사라지면, BDK 상부 구조물이 증가했습니다. 이러한 설계 변경으로 인해 선박 안정성이 크게 저하되었습니다.
- 조선소에 말했다.

"Ivan Gren"- Nevsky PKB가 개발 한 프로젝트 11711의 선두 선. 올해 12 월 2004의 Yantar Baltic Shipyard에서 개최되었으며 올해 2012 만 출시되었습니다.

배는 2016 여름에 바다에 갔다. 그리고 확인 된 결함을 제거하기 위해 공장으로 갔다. Baltic Ivan Gren의 해상 재판은 6 월 2017에서 돌아 왔습니다. 11 월 30 사는 우주선의 상태 테스트 사이클을 시작했습니다. 25 작년 12 월, USC의 언론 서비스는 "Ivan Gren"이 2017 년이 끝날 때까지 러시아 해군에게 줄 것이라고 보도했다. United Shipbuilding Corporation의 언론 서비스 인 11은 2018 해에 "Ivan Gren"테스트가 계속 될 것이라고 말했다.
사용한 사진 :
http://detboxfon.ru/
36 댓글
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  1. 디크 앤 에스
    디크 앤 에스 17 1 월 2018 12 : 06
    +5
    리버스 문제는 유일한 주요 장애물로 남아
    이것은 러시아인이 등을 자르지 않기 때문에 장애물이 아닙니다.) 농담, 그렇지 않으면 가르침은 지금 시작될 것입니다))
    1. 탄력적 인 헌터
      탄력적 인 헌터 17 1 월 2018 12 : 39
      +2
      유머는 지능의 표시입니다. 눈짓 뉴스는 물론 행복하지는 않지만 비명을 지르며 "Chef, u gone!" 우리는하지 않습니다 .
      1. marlin1203
        marlin1203 17 1 월 2018 15 : 03
        +2
        수년 동안 고통을 겪은 이유는 무엇입니까?
  2. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 17 1 월 2018 12 : 13
    +3
    Yantar Baltic Shipbuilding Plant에 건설 된 프로젝트 11711 Ivan Gren의 대형 상륙 선은 후진 문제로 인해 함대에 양도 할 수 없습니다.
    항문에 문제를 일으키는 모든 유죄 및 모든 문제는 가능한 빨리 해결됩니다 am B ... Yo ... PI ... 말도없고 혼란스런 생각 만 !!!!
    1. PN
      PN 17 1 월 2018 12 : 27
      +3
      단어가 없으면 기사를 다시 읽으십시오.
  3. gerkost2012
    gerkost2012 17 1 월 2018 12 : 22
    + 14
    불쌍한 "Vanya", 아직 끝나지 않았어요. 2004 년 칼리닌그라드 조선소에서 시작된 지 거의 14 년이 지났고, 많은 변경 등이있었습니다.이 기간 동안 중국은 큰 해군을 건설했습니다. BDK에 돈과 노력을 들이지 않고 같은 중국에서 주문할 수 있을까요? 아니면 일본에서? 그들은 필요에 따라 몇 년 동안 그곳에서 리벳을 박습니다. 다른 나라의 조선소를 고용하는 것이 훨씬 쉬울 것입니다. 아마도 오래 지속되는 BDK 함대를 인도하는 데 도움이 될 것입니다.
    1. 디크 앤 에스
      디크 앤 에스 17 1 월 2018 12 : 27
      + 14
      반동? 당신은 거룩한 노력하고 있습니까?))
    2. PN
      PN 17 1 월 2018 12 : 28
      +3
      한국에서는 조선 업계의 세계 기록 보유자와 비슷합니다.
      1. donavi49
        donavi49 17 1 월 2018 14 : 12
        +6
        아니요 중국은 톤수로 그들을 압박했다. 게다가 그들은 약한 상륙력을 가지고 있습니다. Totko는 여전히 행동에 장애가 있습니다.

        그렌 (Gren) 차원에서 그들은 평범한 천봉봉 (Cheon Wang Bong)을 가지고 있지만 논쟁의 여지가 있습니다. 격납고가 없습니다 - 2 피드 영역과 작은 연료 보유가 있습니다. 도크는 작고 수륙 양용 기술로 인해 막혔습니다. 그들은 상판에 TDC를 놓고 신조를 발명했습니다. 그러나 모두 5000 톤보다 적게 압박했다.


        인도네시아 인들이 성공적인 마카 사르 (Makassar)를 사는 것이 더 낫다. 50 백만 달러 및 정상 DKDV. 독 카메라로. Xnumx 톤. 와이드 격납고가있는 더블 또는 트리플 헬기.
    3. _Jack_
      _Jack_ 17 1 월 2018 12 : 38
      +2
      조선소는 어떻습니까? 아니면 모두 해고?
      1. PROXOR
        PROXOR 17 1 월 2018 12 : 48
        +6
        글쎄, 국유화하거나 숲을 통과하게하십시오. 음,이 BDK를 얼마만큼 가져갈 수 있습니까?
        1. _Jack_
          _Jack_ 17 1 월 2018 12 : 53
          +3
          한편으로는 배가 필요하지만 다른 한편으로는 세계의 주유소로 국가를 바꾸려는 사람은 없으며 생산도 개발해야합니다. 그러나 이것은 항상 뒷좌석을 통해 이루어지며 결과입니다.
          1. PROXOR
            PROXOR 18 1 월 2018 10 : 30
            +3
            맞아.
            현실을 직시하자. 러시아 사람들은 수탉과 같습니다. 당신이 그것을 걷어차 기 전까지는 새가 자랑 스럽다
            그리고 선수를위한 스탈린의 규칙에서 진행 : 나는 경쟁에서 금을 얻을 수 없습니다-당신은 마가 단에서 광산에 갈 것입니다.
        2. 그릿
          그릿 17 1 월 2018 19 : 17
          +1
          음,이 BDK를 얼마만큼 가져갈 수 있습니까?
          가는 길에 같은 Morgunov가 있습니다
      2. 그릿
        그릿 17 1 월 2018 19 : 12
        +4
        조선소는 어떻습니까? 아니면 모두 해고?
        우리의 모든 공장에는 같은 선박 유형의 수류탄을 적재 할 수 있습니다. 그리고 그들은 25 년 동안 충분한 일을했습니다
    4. x.andvlad
      x.andvlad 17 1 월 2018 14 : 00
      +4
      우리는이 지역에서 유능한 조선 엔지니어를 보유하고 있지 않습니다. 14 년 동안이 선박에서 어떤 선박을 개조하거나 고칠 지 모르기 때문에 아무런 문제없이 해군에 복무 할 수 있기 때문입니다.
      어쩌면 중국인이나 한국인은 실제로“연습”을해야할까요?
      건축의 고통으로 판단 할 때 그의 운명은 부러워하지 않을 것입니다. 선원들은 미신적 인 사람들입니다.
      1. x.andvlad
        x.andvlad 17 1 월 2018 15 : 32
        +6
        아니면 조선 엔지니어에게 문제가 있습니까?
        디자인에 대한 참조 조건은 6 번 바뀌었고 디자인에는 XNUMX 년이 걸렸습니다.https://ru.wikipedia.org/wiki/Иван_Грен_(большой_
        상륙 선)
        고객이 오랫동안 자신이 원하는 것을 결정할 수없는 것 같습니다.
        어쨌든 이것은 사실이 아닙니다.
    5. 게으른
      게으른 18 1 월 2018 13 : 29
      0
      인도네시아에서 su-35를 대체하다
  4. 이전에
    이전에 17 1 월 2018 12 : 24
    +1
    Ivan Gren BDK는 항문에 문제가 있습니다.
    조 ... 그러나 그러나 어떤 이유로 2016 년 해상 시험에서 발견되지 않았습니다.
  5. 아자 제로
    아자 제로 17 1 월 2018 12 : 38
    0
    캡틴은 헛배 부름으로 부서졌습니다. 중요한 소식이 있습니다.
    1. marlin1203
      marlin1203 17 1 월 2018 15 : 05
      0
      군함에서 어떤 종류의 선장? 빌레이
  6. 미온적 인
    미온적 인 17 1 월 2018 13 : 06
    +3
    다양한 작업장에서 부대를 옮기기 위해 그 크기는 처음에 볼 고돈 자물쇠의 매개 변수와 다리 높이에 연결되었습니다.

    러시아 내에서 그러한 다른 운영 극장은 무엇입니까? 볼 고돈에 대한 nafig 수륙 양용 폭행은 무엇입니까? 누군가에게 설명해주세요!
  7. 이블 55
    이블 55 17 1 월 2018 13 : 11
    +1
    "역전"의 문제는 BDK에게 주석입니다 ..이 기사의 저자의 이름에 대해서만 다윈 상을받을 시간입니다.
  8. 럼펠 조슈 티젠
    럼펠 조슈 티젠 17 1 월 2018 14 : 12
    +5
    그러나 함대는 미래에 가능한 문제로부터 스스로를 덮고 있습니다.

    이상한 소리 ... 그들은 우주선이 그들이 kumazhiruyetsya라고 말하는 함대 만 좋다고 말합니다. :-)))) 테스트 및 미세 조정시 썩을 것이라고 생각합니다.
  9. 천적
    천적 17 1 월 2018 14 : 57
    +5
    러시아는 러시아 연방을 통치하려는 욕구가 그들의 능력보다 심각하게 앞서는 사람들에게 큰 문제가 있습니다.
  10. 보 야카 어
    보 야카 어 17 1 월 2018 15 : 00
    +4
    "배는 지역에서 행동하기 위해 만들어졌다"강 바다 ""////

    와우! 빌레이 너무 커서 바다를 걸을 수 없습니다 ...
    디자이너들은 무엇을 생각하고 있었습니까?
    1. donavi49
      donavi49 17 1 월 2018 15 : 48
      +7
      그는 할 수있다. 모든 것이 거기에서 간단합니다. 당신이 DKVD를하는 경우 - 당신은 감 항성, 비용으로 그것을 날려 버리는 정상적인 경우를 취할 수 있습니다.

      그러나 만약 당신이 BDK를 타면 얕은 바다 / 해안의 주된 착륙 지점이 경사로 / 다리를 건너면 바로 TED의 형태로 춤을 추어야합니다. 그 밖의 것은 없습니다. Gren은 다소 큰 허용 오차를 가지기 때문에 작은 부울 (775 마이크로파는 완전히 미세하고 Grena는 눈에 띄게 더 효율적 임)이며 선체는 좀 더 견고합니다. 하지만 여기 키가 조금 있습니다. 그런데 심지어 755의 깡패조차도 해병대와 함께 바다 위를 걸습니다. 주된 일은 폭풍에 빠지지 않는 것입니다, 그것은 Indra와 같을 것입니다 - 1 주일 동안 운동을 연기하십시오.
      1. 이고르 브이
        이고르 브이 17 1 월 2018 16 : 10
        +1
        또한 내부가 비어 있고 페이로드의 격납고이므로 무게 중심이 높으므로 문제가 있음을 명심해야합니다. 물론, 밸러스트 탱크와 그 모든 것이지만 문제가 있습니다. 그리고 언제 설계되었는지 잊지 마십시오. "그 당시로 돌아가서"그들은 건축 비용을 줄 것인지, 아니면 도로에서 직접 삭감 할 것인지 알지 못했습니다. “Novik”은 결코 건설되지 않았지만 대화가있었습니다 ...
    2. 그릿
      그릿 17 1 월 2018 19 : 16
      0
      디자이너들은 무엇을 생각하고 있었습니까?
      디자이너들은 매우 환상적이었습니다. 그들은 이미 드니 프르를 따라 그를 운전하고 카스피의 카자흐스탄 해안에 군대를 착륙시켜야한다는 것을 이미 알고있었습니다.
  11. 브론 위크
    브론 위크 17 1 월 2018 17 : 32
    +1
    진짜 남자는 등을 포함하지 않습니다. 금속을 프리깃에 넣으십시오.
  12. 볼카
    볼카 17 1 월 2018 18 : 58
    0
    미안, 미안하지만 바다는 실수를 용서하지 않습니다 ...
  13. senima56
    senima56 17 1 월 2018 19 : 10
    +1
    “Reverse Problem”과“Reverse Control Problem”은 두 가지 큰 차이점입니다! 동의하지만,“문제”는 항상 해결되어야합니다!
    1. 니콜라이 통행인
      니콜라이 통행인 18 1 월 2018 01 : 03
      0
      제품 견적 : senima56
      “Reverse Problem”과“Reverse Control Problem”은 두 가지 큰 차이점입니다!

      양 고추 냉이 무는 달콤하지 않습니다 ...
  14. 니콜라이 통행인
    니콜라이 통행인 17 1 월 2018 22 : 15
    +2
    마지막 테스트가 완료되면 이미 고철에 보내는 것이 안전합니다 ...
    1. 삿포로
      삿포로 17 1 월 2018 22 : 26
      +1
      음, 이제 금속 가격이 책정되었으므로 잃지 않을 것입니다.
  15. 보통 OK
    보통 OK 17 1 월 2018 23 : 15
    0
    "11711 프로젝트는 작고 구식 인 775 BDK의 대체품으로 인식되었지만 문자 그대로"눈이 멀었습니다 ". "강 - 바다"클래스에 대한 제한이 사라지면, BDK 상부 구조물이 증가했습니다. 이러한 설계 변경으로 인해 선박 안정성이 크게 저하되었습니다.

    나는 그에게서 눈이 멀었다.