BDK "Ivan Gren"은 리버스에 문제가 있습니다.

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Yantar Baltic 조선소에서 건조 중인 Project 11711 대형 상륙함 "Ivan Gren"은 양도할 수 없습니다. 함대 허리 문제로 인해. VPK-news는 테스트가 XNUMX월 말까지 중단되었다고 보도했습니다.

정황을 잘 아는 소식통에 따르면, 2017년 XNUMX월에 보류될 예정이었던 러시아 해군에 선박을 인도하는 데 있어 반전 문제는 유일한 심각한 장애물로 남아 있습니다.



BDK "Ivan Gren"은 리버스에 문제가 있습니다.


배는 XNUMX월에 서명될 수 있었지만 함대는 미래에 발생할 수 있는 문제로부터 스스로를 보호하고 있습니다. Gren은 내항성과 안정성에 특정 문제가 있었지만 해결되었습니다. 후진 시 핸들링에 문제가 있었습니다.
- 그가 말했다.

그러나 국내 설계업체 중 한 곳은 이반 그렌 대형 상륙함의 내항성을 심하게 비판하며 이 프로젝트의 선박을 연속 건조해야 할 필요성에 의문을 제기했다. 그들은 배가 다른 군사 작전 장에서 군대를 이송하기 위해 "강-바다"구역에서 작전하도록 만들어졌으며 그 크기는 처음에 Volgodon 자물쇠의 매개 변수와 다리 높이에 연결되어 있다고 강조했습니다.

11711 프로젝트는 작고 구식 인 775 BDK의 대체품으로 인식되었지만 문자 그대로 "눈이 멀었습니다". "강 - 바다"클래스에 대한 제한이 사라지면, BDK 상부 구조물이 증가했습니다. 이러한 설계 변경으로 인해 선박 안정성이 크게 저하되었습니다.
조선소가 말했다

Ivan Gren은 Nevsky Design Bureau에서 개발한 프로젝트 11711의 주선입니다. 2004년 2012월 발트해 연안 조선소 Yantar에서 건조되어 XNUMX년 XNUMX월 진수되었습니다.

배는 2016년 여름 바다로 나간 후 확인된 단점을 제거하기 위해 공장으로 갔다. 이반 그렌은 2017년 30월 발트 해에서 해상 시험에 복귀했습니다. 25월 2017일 선박의 상태 테스트 주기가 시작되었습니다. 작년 11월 2018일 USC 언론 서비스는 Ivan Gren이 XNUMX년 말까지 러시아 해군에 인도될 것이라고 보도했습니다. XNUMX월 XNUMX일 United Shipbuilding Corporation의 언론 서비스는 Ivan Gren의 시험이 XNUMX년에도 계속될 것이라고 발표했습니다.
  • http://detboxfon.ru/
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36 댓글
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  1. +5
    17 1 월 2018 12 : 06
    반대 문제는 유일한 주요 장애물로 남아 있습니다.
    러시아인이 후방을 켜지 않기 때문에 이것은 장애물이 아닙니다.)) 농담입니다. 그렇지 않으면 가르침이 시작됩니다))
    1. +2
      17 1 월 2018 12 : 39
      유머는 지능의 표시입니다. 눈짓 물론 그 소식은 고무적이지는 않지만 "과장님, 모든 것이 사라졌습니다! "라고 외치며 뛰어 다닙니다. 우리는하지 않습니다 .
      1. +2
        17 1 월 2018 15 : 03
        수년간의 고통 끝에 왜 달리는가 ...
  2. +3
    17 1 월 2018 12 : 13
    Yantar Baltic 조선소에서 건조 중인 프로젝트 11711 대형 상륙함 "Ivan Gren", 후진 문제로 함대에 인도 불가
    항문에 문제를 일으킨 모든 죄와 모든 문제는 가능한 한 빨리 해결될 것입니다. am B...Yo...PI... 말이 필요없다 그냥 혼란스러운 생각!!!!
    1. PN
      +3
      17 1 월 2018 12 : 27
      단어가 없으면 기사를 다시 읽으십시오.
  3. +14
    17 1 월 2018 12 : 22
    불쌍한 "Vanya", 이건 장기 공사도 아니고 짜증나! 2004년 칼리닌그라드 조선소에 기공, 많은 개조 등을 거쳐 거의 14년의 세월이 흘렀다. 그렇다면 BDK에 돈과 노력을 들이지 않고 같은 중국에서 주문할까요? 아니면 일본에서? 필요에 따라 몇 년 안에 거기에 고정됩니다. 다른 나라의 조선소를 고용하는 것이 훨씬 더 쉽습니다. 아마도 이것은 오래 참음 BDK를 함대에 넘기는 데 도움이 될 것입니다.
    1. +14
      17 1 월 2018 12 : 27
      리베이트? 신성한 것을 침해?))
    2. PN
      +3
      17 1 월 2018 12 : 28
      한국이 더 낫습니다. 그들은 조선 분야에서 세계 기록 보유자와 비슷합니다.
      1. +6
        17 1 월 2018 14 : 12
        아니요. 중국은 톤수로 그들을 압착했습니다. 또한 착륙력이 다소 약합니다. Totko는 실제로 여전히 비활성화되어 있습니다.

        그렌의 차원에서 그들은 평균적인 천왕봉을 가지고 있지만 논쟁의 여지가 있습니다. 격납고가 없습니다. 2개의 후미 구역과 소량의 연료 매장량이 있습니다. 도킹 챔버는 작고 기본적으로 수륙 양용 차량으로 가득 차 있습니다. 그들은 일종의 목발을 내놓았습니다. TDK를 상부 데크에 놓았습니다. 그러나 그들은 모든 것을 5000톤 미만으로 압착했습니다.


        그렇다면 인도네시아에서 성공적인 Makassar를 구입하는 것이 좋습니다 (한국인이 한 것). 50천만 달러와 일반 DKDV. 도킹 카메라. 만 톤. 넓은 격납고가 있는 이중 또는 삼중 헬기 착륙장.
    3. +2
      17 1 월 2018 12 : 38
      그리고 우리 조선소는 무엇을 적재해야 합니까? 아니면 모두 해고 하시겠습니까?
      1. +6
        17 1 월 2018 12 : 48
        글쎄, 국유화하거나 숲을 통과하게하십시오. 이 BDK를 얼마나 가져갈 수 있습니까?
        1. +3
          17 1 월 2018 12 : 53
          한편으로는 배가 필요하고 다른 한편으로는 아무도 국가를 세계의 주유소로 바꾸고 싶어하지 않으며 생산도 개발해야합니다. 그러나 이것은 항상 그렇듯이 뒷좌석을 통해 이루어지며 결과는 다음과 같습니다.
          1. +3
            18 1 월 2018 10 : 30
            맞아.
            현실을 직시하자. 러시아 사람들은 수탉과 같습니다. 자랑스러운 새, 당신이 차기 전까지는 날아갈 것입니다.
            그리고 운동선수에 대한 스탈린의 규칙에서 진행합니다. 대회에서 금메달을 따지 못하면 마가단으로 가서 금메달을 따게 됩니다.
        2. +1
          17 1 월 2018 19 : 17
          이 BDK를 얼마나 가져갈 수 있습니까?
          도중에 여전히 동일한 Morgunov가 있습니다
      2. +4
        17 1 월 2018 19 : 12
        그리고 우리 조선소는 무엇을 적재해야 합니까? 아니면 모두 해고 하시겠습니까?
        우리의 모든 플랜트는 동일한 Gren 유형 선박으로 적재될 수 있습니다. 그리고 그들은 단지 25년 동안 충분한 일을 할 것입니다
    4. +4
      17 1 월 2018 14 : 00
      분명히 우리는 이 분야에 유능한 조선 엔지니어가 없습니다. 그들은 14년 동안 문제 없이 해군에서 복무할 수 있도록 이 배에서 무엇을 변경하거나 수리해야 하는지 알지 못했기 때문입니다.
      과연 중국인이나 한국인은 "연습"을 거쳐야할까요?
      건설의 고통으로 판단하면 그 운명은 부러워하지 않을 것입니다. 선원들은 미신을 믿는 사람들입니다.
      1. +6
        17 1 월 2018 15 : 32
        아니면 조선 기술자에게는 문제가 되지 않을까요?
        디자인에 대한 위임 사항은 세 번 변경되었으며 디자인은 6 년간 수행되었습니다.https://ru.wikipedia.org/wiki/Иван_Грен_(большой_
        상륙_선박)
        고객 자신이 원하는 것을 오랫동안 결정할 수 없었던 것 같습니다.
        어쨌든 그것은 일이 이루어지는 방식이 아닙니다.
    5. 0
      18 1 월 2018 13 : 29
      Su-35 대신 인도네시아에서
  4. +1
    17 1 월 2018 12 : 24
    BDK "Ivan Gren"은 항문에 문제가 있습니다.
    조...하지만 2016년 해상 시운전에서 어떤 이유에서인지 눈에 띄지 않았습니다.
  5. 0
    17 1 월 2018 12 : 38
    그리고 선장은 헛배 부름에 박살났습니다. 여기 빅 뉴스가 있습니다.
    1. 0
      17 1 월 2018 15 : 05
      군함의 다른 선장은? 빌레이
  6. +3
    17 1 월 2018 13 : 06
    다른 작전 장에서 군대를 이동하기 위해 크기는 처음에 Volgodon 자물쇠의 매개 변수와 다리 높이에 연결되었습니다.

    러시아 연방 내의 다른 극장은 무엇입니까? Volgodon에 대한 nafig 수륙 양용 공격은 무엇입니까? 누군가 나에게 설명해주세요!
  7. +1
    17 1 월 2018 13 : 11
    "역방향"문제는 BDK의 주석입니다 .. 제목만으로도 기사 작성자에게 Darwin Award를 수여 할 때입니다 ..
  8. +5
    17 1 월 2018 14 : 12
    그러나 함대는 미래의 가능한 문제로부터 스스로를 보호합니다.

    이상하게 들립니다 ... 그들은 배가 좋다고 말하고 그들이 말하는 함대 만 뒤틀 렸습니다. :-)))) 그는 테스트와 미세 조정에서 썩을 것 같습니다.
  9. +5
    17 1 월 2018 14 : 57
    러시아는 러시아 연방을 통치하려는 욕구가 그들의 능력보다 심각하게 앞선 사람들에게 큰 문제가 있습니다. 여기에서 모든 문제는 ...
  10. +4
    17 1 월 2018 15 : 00
    "그 배는 "강-바다" 구역에서 작동하도록 만들어졌다"////

    와우! 빌레이 너무 거대하고 바다 위를 걸을 수 없습니다 ...
    디자이너들은 무슨 생각을 했을까?
    1. +7
      17 1 월 2018 15 : 48
      그는 할 수있다. 모든 것이 간단합니다. DKVD를 수행하면 내 항성과 경제성을 위해 일반 선체를 사용하여 날려 버릴 수 있습니다.

      그러나 경사로 / 다리를 통해 얕은 물 / 해안에 착륙하는 주요 전망이있는 BDK를 타면 즉시 FLAT 모양에서 춤을 춰야합니다. 다른 것은 오지 않을 것입니다. 브리지 때문에(오류로 인식되어 이미 해체된 것으로 보입니다)-Gren은 공차가 약간 더 크기 때문에 작은 boule도 있습니다(775 microbull은 상당히 마이크로인 반면 Gren's는 더 눈에 띄고 더 효율적입니다). 선체는 조금 더 항해에 적합합니다. 그러나 여기서 핵심은 약간입니다. 그러나 755를 완전히 펀트하더라도 해병대와 함께 바다를 건너십시오. 가장 중요한 것은 폭풍에 빠지지 않는 것입니다. Indra와 같을 것입니다. 운동을 일주일 동안 연기하는 것입니다.
      1. +1
        17 1 월 2018 16 : 10
        또한 내부가 비어 있고 페이로드 격납고이므로 무게 중심이 높기 때문에 문제가 있음을 명심해야 합니다. 물론 밸러스트 탱크와 그 모든 것이 있지만 문제가 있습니다. 그리고 언제 설계되었는지 잊지 마십시오. "그 먼 시간에"그들은 그들이 건설 비용을 줄지 아니면 슬립 웨이에서 바로 삭감할지 정말 몰랐습니다. "Novik"은 제작되지 않았지만 이야기가있었습니다 ...
    2. 0
      17 1 월 2018 19 : 16
      디자이너들은 무슨 생각을 했을까?
      디자이너들은 매우 원시적인 사람들이었습니다. 그들은 이미 그를 Dnieper를 따라 운전하고 Caspian의 Kazakhstan 해안에 군대를 상륙시켜야한다는 것을 이미 알고있었습니다.
  11. +1
    17 1 월 2018 17 : 32
    진정한 사나이는 등을 돌리지 않는다. 이미 절단해야하며 금속을 프리깃에 넣습니다.
  12. 0
    17 1 월 2018 18 : 58
    미안, 정말 미안하지만 실수의 바다는 용서하지 않습니다 ...
  13. +1
    17 1 월 2018 19 : 10
    "역방향 문제"와 "역방향 처리 문제"는 두 가지 큰 차이점입니다! 어쨌든 "문제"는 해결해야한다는 데 동의하지만!
    1. 0
      18 1 월 2018 01 : 03
      제품 견적 : senima56
      "역방향 문제"와 "역방향 처리 문제"는 두 가지 큰 차이점입니다!

      양 고추 냉이 무는 달콤하지 않습니다 ...
  14. +2
    17 1 월 2018 22 : 15
    마지막 테스트가 완료되면 이미 고철로 안전하게 보낼 수 있습니다 ...
    1. +1
      17 1 월 2018 22 : 26
      글쎄, 금속은 이제 가격이 책정되었으므로 누구에게도 잘못되지 않을 것입니다.
  15. 0
    17 1 월 2018 23 : 15
    "프로젝트 11711은 프로젝트 775의 작고 노후한 대형 상륙정을 대체할 것으로 생각되었으며 문자 그대로 "맹인"이었습니다. "강-바다" 클래스에 대한 제한이 사라지면 BDK 상부 구조가 증가합니다. 이것과 다른 설계 변경으로 인해 선박의 안정성이 크게 저하되었습니다.

    나는 그를 눈 멀게했습니다.

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