군사 검토

테이블 탱크

14



"CTZ-Uraltrak"박물관은 세계 최초의 근본적으로 새로운 보병 전투 차량 인 Pavel Pavlovich Isakov의 개발자 인 Lenin Prize의 우승자 인 Chelyabinsk Tractor Plant의 수석 디자이너 100 주년을 기념했습니다.

Southern Urals가 국가의 핵 방패가 위조 된 곳으로 여겨지는 것은 이유가 없습니다. 그러나 조기에조차도 기갑 된 힘이 여기에서 만들어졌고, 첼 랴빈 스크는 두 번째 이름 인 탄 코 그라드 (Tankograd)를 받았다.

뉴스 많은 책들이이 도시에 헌정되어 있지만, "얼굴 속의 탐 코그라드"그 자체는 충분히 연구되지 않았습니다. 첼 랴빈 스크에서도 현재 CTZ에서 근무한 사람들의 이름이 최소한 다섯 명이라고합니다. 저것은 Salzman 감독이 기억 하는가? 하나님의 은혜로 잊혀진 거의 디자이너 중에는 파벨 이사코프 (Pavel Isakov)가 있습니다.

1 월에, 그의 이름은 공장 건축의 탱크 건설과 CTZ의 공개 역사로 돌아왔다. 다른 해에 Pavel Isakov와 함께 일했던 기업 참전 용사가 모여 들었습니다. 그리고 그 이유는 디자이너의 백 주년이었습니다.

33 년 동안 그는 CTZ를주었습니다. CTZ에서는 두 번 일하게되었습니다. 전쟁에서 - 젊은 엔지니어 였고, 50의 시작이었습니다. Isakov의 지도력하에 SKB-2 ChTZ는 무거운 KV, DV-1, EC-1에서 EC-6까지의 통치자, T-10, BMP 및 여러 가지 변형 된 장갑차를 만들었습니다. 모든 기계는 연쇄 적이며, 많은 러시아 군대는 여전히 근무하고 있습니다.

제 23 차 세계 대전이 시작된 후, 젊은 레닌 그라드 엔지니어가 HF와 자주포를 만드는 데 참여했습니다. XNUMX 세 때, 그는 솔루션을 탱크 KV-1S 탄약은 114 표준 대신 85 mm 90 발의 탄약입니다. 이로 인해 유조선은 적에게 더 오래 사격 할 기회를 얻었습니다.

전쟁 년 동안 ChTZ에서 생산되고 생산 된 무거운 탱크 및 자체 추진 건의 모든 수정에서 젊은 엔지니어의 공헌이있었습니다.

1946에서는 Joseph Kotin의 탱크 디자인 국이 Leningrad로 돌아 왔습니다. 동시에 Pavel Isakov는 Kirov 공장의 차장 인 수석 도시로 돌아 왔습니다.

그러나 1953에서 그는 SKB의 수석 디자이너로 다시 Chelyabinsk에 왔습니다. 20 년 동안 Isakov의 지도력하에 세계 유례없는 장갑차가 약 10 개 샘플 제작되어 대량 생산으로 옮겨졌습니다. PT-76 (수륙 양용 탱크)와 BMP-1를 포함합니다.

CTZ 박물관 회의에서 SKB-2의 참전 용사들은 Isakov의 이름이 거의 동포들에게조차 거의 알려지지 않는다면 수십 년 동안 핫스팟의보고에서 그의 자손은 정기적으로 언급되었다고 언급했다. 이런 의미에서 소련 보병 전투 차량과 그 제작자는 카라시니 코프 (Kalashnikov) 소총과 그것을 만든 Mikhail Timofeevich보다 덜 유명합니다.

GSKB-2 ChTZ의 수석 디자이너 인 Eric Yarovoy는 Isakov와 함께 세계 최초의 BMP 개발, 테스트 및 생산에 어떻게 참여했는지 이야기했습니다. - 무게 1958 톤. 이것은 소위 56 객체였습니다. 엔진 동력은 1,000 마력이었다. 탱크에는 가장 큰 총구 총구 750 밀리미터가 설치되었습니다. 아무도 그 (것)들을 설치하지 않았다. 그러나 흐루 쇼프 (Khrushchev) 도착 후 산업계에 대한 태도가 바뀌면서 무거운 탱크의 개발이 Nizhny Tagil로 이전되었습니다. 보병을 바퀴에 올려 놓는 새로운 주제가 있습니다. 눈, 진흙, 사면 및 습지의 모든 조건에서 기동성을위한 추적 차량을 만드는 것이 필요했습니다. BMP는 부유하고, 추적되며, 방어구에 의해 보호되고 130 사람 인 한 구획을 운반 할 수 있어야합니다. 과제는 최소 11 - 500 킬로미터의 순항 범위를 가진 군대를 이전하기위한 차량을 만드는 것이 었습니다.

동시에, 그녀는 자신을 보호해야했습니다 : 73-2Â "Thunder"2-mm 건이 설치되어 탱크 장갑을 뚫은 누적 발사체를 발사했습니다. 이 기계들의 세계에서는 아직 창조되지 않았다. 시련은 Chebarkul에서 시작되었고, 모스크바 지역에서 계속되었고, 벨로루시에서는 BMP-1이 Khrushchev를 보여주기 위해 모스크바로 돌아왔다. 그러나 그때까지 그것은 제거되었고 기술의 기적은 1965의 모스크바에서 이미 퍼레이드에서 발표되었습니다. Leonid Brezhnev ... "

근본적으로 새로운 계급의 보병 전투 차량의 출현이 소련 군대의 전략과 전술에 혁명을 일으켰다는 사실은 주목할 가치가있다. 헌장 변경까지. Dnepr와 Dvina 기동을 시연 한 후 소련 이외에 보병 전투 차량의 생산이 체코 슬로바키아와 폴란드에 설립되었으며, 이들은 바르샤바 협약의 회원국이었다.

보병 전투 차량 파벨 이사 코프 (Pavel Isakov)가 레닌의 명령을 수여 받았다. 이 나라의 갑옷 방패 제작에 대한 수년간의 작업은 사회주의 노동의 영웅 인 레닌 상 (Lenin Prize)으로 선정되었습니다. 그의 지도력하에 10 군데의 "탱크 이론 (Theory of Tanks)"을 출판했는데, 여전히 전문 대학의 학생들과 군사 학교의 학생들을위한 참고서 역할을합니다. 파벨 파블로 비치 (Pavel Pavlovich)는 1999에서 사망하고 세인트 피터 스 버그 (St. Petersburg)에 묻혔습니다. 그는 70의 중간에서 자국의 도시에 살았습니다.
저자 :
원본 출처 :
https://vpk-news.ru/articles/40810
14 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 유 그래프
    유 그래프 21 1 월 2018 07 : 06
    +4
    공장의 첫 번째 감독, 명예로운 디자이너 및 노동 전선의 영웅 노동자의 기억을 영속시키기 위해 거리, 애비뉴 및 광장의 이름을 지정하는 좋은 전통이 있습니다.
  2. 이상한
    이상한 21 1 월 2018 07 : 09
    + 16
    모든 소망으로 저자에게 감사 할 수는 없습니다. 그런 사람들에 대해서는 그런 것을 쓸 수 없습니다. 첫째, P.P. Isakov는 다른 사람들의 장점이 필요하지 않으며 자신의 것이 많기 때문에 PT-76 탱크 개발의 리더쉽에 기여할 가치가 없습니다. 예, 그는 개발 과정에서 많은 사람들과 함께했습니다. 그러나 PT-76의 수석 디자이너는 L.S. Troyanov였습니다.
    그러나 저자는 Isakov의 리더십하에 체르노빌 사고의 결과를 처리하기 위해 특별히 설계되고 제조 된 로봇 복합물 인 Klin-1 및 Klin-2와 같은 독창적 인 기계에 대해서는 언급하지 않았습니다.
    단지는 체르노빌 원자력 발전소에서 사고의 결과를 처리하고 지상 작업을 수행하기 위해 자동화 된 장비를 만들어야하는 긴급한 상황에서 1986 년에 44 년에 설립되었습니다.
    IMR-032 엔지니어링 사격 기계를 기반으로 만들어진 "Object 2"기계는 작업자로 사용되었습니다.

    승무원 기계를 제어하기 위해 Object 033 제어 기계가 만들어졌습니다. 메인 탱크 T-72A를베이스로 사용했습니다. 특수 부서에는 운전자와 운전자로 구성된 장비 승무원과 장비를 모니터링하고 제어하는 ​​데 필요한 모든 장비가 있습니다. 차체를 완전히 밀봉하고 납 시트로 마무리하여 방사선 보호를 강화했습니다.
    1. 세르 코마
      세르 코마 21 1 월 2018 09 : 23
      +3
      인용구 : 호기심
      모든 욕망으로 저자에게 감사 할 수는 없습니다.
      음료수
      기사 재 인쇄-적어도 READ !!! 귀가 아프지 않습니까?
      수십 개의 장갑차 : 중형 KV, DV-1,

      아니면 잘 알려지지 않은 DV-1에 대해 잘 알고 있습니까? 또는 VO에 게시 된 자료를 피상적으로 검토하지 않아도됩니다!
      1. 세르 코마
        세르 코마 21 1 월 2018 09 : 32
        +6
        영웅은 직접 알아야합니다

        Pavel Pavlovich Isakov (11 년 1918 월 22 일, 페트로 그라드-1999 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 상트 페테르부르크)
        P.P.의 출현으로 Chelyabinsk Tractor Plant의 이사 코프 (Isakov)는 그의 지도력 아래 세계 실무에서 기본적으로 새로운 기갑 및 포병 장비를 개발하고 개발하는 격렬한 창조적 단계를 시작합니다. 그중 새로운 유형의 무기-보병 전투 차량 BMP-1. 이 기계는 외국 유수의 발전보다 훨씬 앞선 국내 탱크 빌딩의 새로운 단어가되었습니다. 모바일 정찰 지점 인 PRP-3, PRP-4, 지휘 및 통제 차량 BMP-1K (명령) 및 BMP-1KS (명령 및 직원)도 처음으로 생성되어 서비스에 채택되었습니다. GSKB-2에서 기본적으로 새로운 제품의 프로토 타입이 만들어졌습니다 : 가스 터빈 엔진 GTD-700 (제품 775T)이 장착 된 저소음 로켓 캐논 탱크, 가스 터빈 엔진 GTD-400 (제품 764)이 장착 된 보병 전투 차량, 프로토 타입 전투 모델 개발이 시작되었습니다 탱크 지원 차량 (항목 776). 동시에 GSKB-2 팀은 국가 경제의 다양한 부문을위한 평화로운 기술 개발을 위해 노력하고 있습니다. 많은 탱크 장치와 시스템을 사용하여 우리 나라에서 가장 강력하고 신뢰할 수있는 디젤 전기 트랙터 인 DET-250이 만들어졌으며 1960 년 1965 년 1966 년 러시아와 해외 전시회에서 XNUMX 개의 금메달을 수상했습니다. 1961 년 XNUMX 월에 대량 생산이 시작되었습니다. 공장에서 S-100 트랙터는 대량 생산되었습니다. 1963 년 100 월에 현대화 된 버전이 메인 컨베이어 인 108 마력의 용량을 가진 T-XNUMXM 트랙터에서 나왔습니다. 1968 년, 그는 국제 전시회에서 금메달을 수상했습니다. 다양한 기후 조건 (늪, 모래, 영구 동토 등)에서 작업 할 때 노동 생산성을 높이고 트랙터의 신뢰성과 내구성을 높이기 위해 기본 모델의 수정 사항이 개발되어 연속 생산에 도입되었습니다. 따라서 1964 년에이 공장은 22 개의 T-100M 트랙터를 생산했습니다. 1960 년대 후반, 산업용 T-100M 트랙터의 현재 생산 조건 하에서 T-130 트랙터의 생산을 시작하기 위해 급진적 인 재구성 및 기술 재 설비가 시작되었습니다. P.P. Isakov가 이끄는 GSKB-2 팀은 국내 공학 발전의 발전에 큰 기여를했으며, 항상 기술적 사고의 혁신과 용기로 구별되었습니다. 5 년 1971 월 XNUMX 일 소련의 최고 소비에트 연방 상임 령에 의해 파벨 파블로 비치 이사 코프는 트랙터와 농업 공학 개발을위한 XNUMX 년 계획의 과제를 수행하는 데있어 특별한 공로로 레닌의 명령과 금메달“해머 앤 낫 (Hammer and Sickle)”으로 사회주의 노동의 영웅상을 받았다. 1974 년 100 월 VNIItransmash (VNII-XNUMX, 현재 OJSC VNIItransmash) 이사로 임명되었습니다. 여기서 그는 연구소의 과학 및 기술 기반 개발, 새로운 과학 연구 분야 및 컴퓨터 기술 사용에 많은 관심을 기울였습니다. 그의 적극적인 참여로 컴퓨터 센터가 만들어지고 풀 스케일 수학 모델링 방법, 자동 설계 및 객체 테스트 자동화가 도입되고 있습니다. 유망한 시스템과 군사 추적 차량을 전체적으로 테스트하기 위해 P.P. Isakov는 숙련 된 설계자이자 기관 책임자로서 견고하게 장착 된 총, 수력 학적 변속기, 7 포인트 차대, 가스 터빈 엔진, 정 전력 디젤 엔진, 수중 장비를 갖춘 항법 모델 제작에 참여했습니다. 다른 승무원 착륙, 선체 안정화, 8 륜 섀시, 복제 제어, 원격 제어 등으로 운전 P.P. Isakov의 과학적 감독하에 VNIItransmash는 연구 기관, 디자인 사무소 및 산업 공장과 함께 새로운 고 폭발 차량 (T-64A, T-72A, T-80 및 BMP-2)의 개발 및 테스트에 적극적으로 참여했습니다. 작업의 또 다른 영역은 우주 연구를위한 장비를 만드는 것이 었습니다. 특히, Venus-13 "과"Venus-14 "와"Vega "스테이션에 설치된 금성 표면의 물리적, 수학적 특성을 결정하는 도구는 Phobos의 표면을 연구하기위한"점프 "추진 장치가있는 자동 모바일 장치입니다. 포보스 -2 역. 1986 년, 그는 체르노빌 사고의 결과 청산에 참여한 세계 관행에 유사성이없는 Klin-1 및 Klin-2 로봇 단지의 개발을 이끌었습니다. "Klin-1"은 로봇 기계와 제어 기계로 구성된 원자력 발전소 영토에서의 작동을위한 IMR-2 엔지니어링 청산 기계를 기반으로하는 대형 로봇 단지입니다. "Klin-2"는 원자력 발전소의 지붕에서 작동하기위한 경량 특수 운송 로봇 STR-1입니다. 그는 과학 인력의 훈련에 큰 중요성을 부여했다. 그는 첼 랴빈 스크에서 공장과 교수직을 겸비했으며 첼 랴빈 스크 폴리 테크닉 연구소의 항공 우주 교수 자동 설치 부서의 교수였습니다. 레닌 그라드에서는 VNIItransmash의 박사 협의회 논문이 직접 참여하여 레닌 그라드 폴리 테크닉과 레닌 그라드 기계 연구소의 부서가 구성되었습니다. 그는 60 개가 넘는 과학 논문과 39 개의 발명품을 저술했으며, 러시아 연방 과학 기술의 명예 워커 기술 과학 박사 (1971). 그는 1987 년 은퇴 할 때까지 VNIItransmash에서 근무했습니다. 그는 상트 페테르부르크의 도시에서 살았습니다.
        http://www.liveinternet.ru/users/kakula/post34958
        1968 /?
      2. 이상한
        이상한 21 1 월 2018 09 : 57
        +2
        키보드의 문자 "k"와 "d"가 아주 멀리 있지만 저자는 분명히 KV-1을 의미했습니다.
        1. 세르 코마
          세르 코마 21 1 월 2018 15 : 19
          +2
          인용구 : 호기심
          저자는 분명히 KV-1을 의미했습니다.

          DV-1을 검색 할 때 입력했습니다 .... 모든 재 인쇄 (오류 포함) 그리고 웃음
          최소한 재 인쇄하기 전에 기사가 있어야합니다. 이 사이트에서는 KV 라인에서 그러한 실수를 저지를 사람을 찾기 위해 열심히 노력해야한다고 생각합니다.
          1. Svarog51
            Svarog51 23 1 월 2018 09 : 49
            0
            글쎄, 어때?
            23 세에 KV-1C 탱크에 114 구경 탄약에서 탄약을 넣는 방법에 대한 해결책을 찾았습니다. 85 풀 타임 90 대신 밀리미터.

            KV-1C 전차에는 76mm 주포가 있었고이 KV-85에는 85mm 주포가있었습니다.
            "꼼꼼한!"
            1. 세르 코마
              세르 코마 23 1 월 2018 18 : 28
              0
              제품 견적 : Svarog51
              KV-1C 전차에는 76mm 주포가 있었고이 KV-85에는 85mm 주포가있었습니다.
              음료수
              말, 사람들이 섞인 ... 웃음
              그리고 구경과 조각에 완전한 "비 혼란"이 있습니다 .... 실험 / 전환 (작품이 의미 한 경우) 샘플에서도 114mm 85 개의 껍질, 거의 "채우지 않았습니다")) 탱크 KV-1C 114 구경의 껍질 76
              그러나 여기서 "귀가 자라는"것이 아닙니까?
              KV-1C 탱크의 주무장은 76,2 mm ZiS-5 주포입니다. 총은 핀의 타워에 장착되었고 완전히 균형을 잡았습니다. 타워 자체와 총 D-5T 또한 균형이 잡혔습니다. 탑의 질량 중심은 기하학적 회전축에 위치했습니다. ZiS-5 건의 수직 조준 각도는 -5 ~ + 25 ° 범위였습니다. 수동 기계 하강을 사용하여 발사되었습니다 ..
              KV-1S 중전차 https://topwar.ru/15501-tyazhelyy-tank-kv-1s.html
              1. Svarog51
                Svarog51 23 1 월 2018 19 : 47
                0
                글쎄, KV-1에서 76mm 크기의 114 조각이 채워졌지만 KV-85의 동일한 양은 거의 없습니다. KV-1C는 KV-1과 내부 부피가 거의 달랐습니다. 저자가 그 주제를 잘 알고 있습니다. 부정
  3. 파리 루크
    파리 루크 21 1 월 2018 08 : 03
    +3
    Curious와 함께 글을 쓸 수 없습니다. 기사는 피상적입니다.
  4. Tima62
    Tima62 21 1 월 2018 11 : 25
    +4
    공장에서 경력을 시작한 1958 년에 56 톤 무게의 세계에서 가장 무거운 탱크에 대한 작업이 진행되었습니다.
    그리고 뭐? Tiger 1과 Tiger 2는 더 이상 전차가 아닙니까? 그들은 56 톤, 경량에 도달하지 못했습니까?
    1. 신호음
      신호음 21 1 월 2018 14 : 36
      +4
      "세계에서 가장 무거운 탱크"에 대해서도 웃었다!
      나는 기사보다 더 존경받는 Serg Koma와 Curious에 대한 훨씬 더 유익한 의견을 좋아했습니다!
      hi
    2. 감사원
      감사원 22 1 월 2018 10 : 00
      +1
      그리고 Maus는 여전히 겸손한 190 톤으로 Kubinka에 서 있습니다.
  5. 알바트 로즈
    알바트 로즈 23 1 월 2018 17 : 15
    0
    ChTZ-힘!
    우리는 하나의 공장이 독일보다 WWII에 더 많은 탱크를 생산하고 있습니다