Be-12 항공기는 "두 번째 생명"을 받게 됩니다.
해군 사령부는 Be-12 "Chaika" 항공기의 서비스 수명을 연장하기로 결정했다고 보도했습니다. 뉴스.
항공기는 육상 비행장과 수상 모두에서 이착륙할 수 있습니다. 현대화 과정에서 Chaikas는 근본적으로 새로운 검색 및 조준 시스템과 현대식 무기를 받게 됩니다.
신문에 따르면 "양서류 탑재 장비 개조에 대한 연구 개발 작업을 시작하는 데 필요한 전술 및 기술 작업과 문서 패키지가 구성되고 있습니다."
Be-12에서 적 잠수함에 대한 정보 정보를 얻기 위한 세 가지 시스템인 수중 음향, 레이더 및 자기 감지 시스템이 모두 근본적으로 업데이트될 예정입니다. 또한 "비행정"의 무기고는 현대식 대잠 어뢰와 폭뢰로 보충됩니다.
Be-12는 1960년에 첫 비행을 했습니다. 항공기는 500km/h 이상의 속도를 냅니다. 온보드 연료 공급을 통해 4km 이상을 비행하거나 몇 시간 동안 순찰할 수 있습니다.
Aviaport 에이전시의 책임자인 Oleg Panteleev에 따르면 기존 Be-12 함대를 조사한 결과 이 항공기는 기체와 발전소 측면에서 충분한 잔여 자원을 가지고 있는 것으로 나타났습니다.
해군 전문가 Alexander Mozgovoy는 항공기의 현대화가 해안 지역에서 대잠수함 방어 측면에서 해군의 능력을 향상시킬 것이라고 언급했습니다.
1960년부터 1973년까지 143대의 Be-12가 생산되었습니다. 1993년부터 1998년까지 거의 모든 Chaika가 폐기되었습니다. 마지막 318대의 차량은 Chernomorsky의 XNUMX 항공 연대의 일부입니다. 함대. Taganrog의 항공기 공장과 Ostrov 비행장에는 약 XNUMX대의 항공기가 더 보관되어 있습니다.
항공기는 육상 비행장과 수상 모두에서 이착륙할 수 있습니다. 현대화 과정에서 Chaikas는 근본적으로 새로운 검색 및 조준 시스템과 현대식 무기를 받게 됩니다.
신문에 따르면 "양서류 탑재 장비 개조에 대한 연구 개발 작업을 시작하는 데 필요한 전술 및 기술 작업과 문서 패키지가 구성되고 있습니다."
Be-12에서 적 잠수함에 대한 정보 정보를 얻기 위한 세 가지 시스템인 수중 음향, 레이더 및 자기 감지 시스템이 모두 근본적으로 업데이트될 예정입니다. 또한 "비행정"의 무기고는 현대식 대잠 어뢰와 폭뢰로 보충됩니다.
Be-12는 1960년에 첫 비행을 했습니다. 항공기는 500km/h 이상의 속도를 냅니다. 온보드 연료 공급을 통해 4km 이상을 비행하거나 몇 시간 동안 순찰할 수 있습니다.
Aviaport 에이전시의 책임자인 Oleg Panteleev에 따르면 기존 Be-12 함대를 조사한 결과 이 항공기는 기체와 발전소 측면에서 충분한 잔여 자원을 가지고 있는 것으로 나타났습니다.
동시에 "갈매기"의 전투 효율성은 잠수함 및 기타 시스템 탐지를 위한 특정 장비를 모두 개선하여 크게 높일 수 있습니다. 우선, 이들은 항공기를 대잠 작전의 일반 제어 루프에 통합할 수 있는 통신 시스템입니다.
Panteleev는 말했다.해군 전문가 Alexander Mozgovoy는 항공기의 현대화가 해안 지역에서 대잠수함 방어 측면에서 해군의 능력을 향상시킬 것이라고 언급했습니다.
그 당시에는 매우 성공적인 항공기였으며 이제 장비가 업데이트되어 바다의 해안 지역을 모니터링하는 작업을 상당히 효과적으로 해결할 수 있습니다. Be-12는 흑해와 발트해와 같은 작은 수역에서 특히 수요가 많습니다. 그들은 바다 위의 긴 순찰이나 거친 바다에서 일하는 것을 의도하지 않았습니다.
전문가에게 말했다.1960년부터 1973년까지 143대의 Be-12가 생산되었습니다. 1993년부터 1998년까지 거의 모든 Chaika가 폐기되었습니다. 마지막 318대의 차량은 Chernomorsky의 XNUMX 항공 연대의 일부입니다. 함대. Taganrog의 항공기 공장과 Ostrov 비행장에는 약 XNUMX대의 항공기가 더 보관되어 있습니다.
- RIA Novosti / Alexey Danichev
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