군사 검토

크림은 개종을 위해 민간 공항을 받게됩니다.

39
러시아 정부는 세 바스 토폴 (Sevastopol)의 벨벡 공항 (Belbek Airport) 민간 부문 개발을위한 로드맵을 수립했다. 이 문제는 12 월 부시 국장 드미트리 코작 (Dmitry Kozak)과의 회의에서 여러 부서의 참여로 논의되었다. 그것에 대한 보고서 코메르산트.


크림은 개종을 위해 민간 공항을 받게됩니다.


이제 군대는 공항에 기반을두고 있습니다 항공.

회담 뒤의 지시에 따르면 가까운 장래에 "경제부, 국방부, FSB, 세 바스 토폴 정부는 JSC"심 페로 폴 국제 공항 "(크리미아 소유의 JSC MAS)과 함께 활주로, 공항 단지 및 기타 필요한 시설 건설 계획을 승인해야한다 2020 공항의 민간 부문 운영을 시작하기위한 인프라. "

이 신문은 "Belbek 공항은 1941 해에 군용 비행장으로 지어졌으며, 소련과 우크라이나 전투기 항공기는 거기에 기반을두고 있었다"고 상기시킨다. 크리미아가 러시아 연방에 합병 된 후, 국방부는 벨벡에 38 th 전투기 연대를 배치했다. 동시에 크리미아의 운송 문제를 해결하기 위해 공항 민간용 사용에 대한 논의가 시작되었습니다.

IAC의 언론 서비스는 "준비 작업을 수행하고 Simferopol 공항 지점으로 Belbek 개발을 제공하는 연방 프로그램의 틀 내에서 운영하고 있음을 확인했다"고 밝혔다.

그러나 민간 공항으로 Belbek을 개발할 때 편의성에 대한 의구심은 전문가들 사이에 의구심을 불러 일으킨다. "특히 2017에서 반도에 관광객의 흐름이 3,2 % 감소하여 5,4 백만에 이르기 때문에 Crimea의 교통 접근성 문제는 더 이상 중요하지 않게 보입니다."

Fedor Borisov의 National Research University Higher School of Transport의 경제 및 교통 정책 연구소의 주요 전문가는 크림에 접근하기 위해 "Simferopol의 한 본격적인 공항으로 충분하다"고 확신합니다. 그리고 2020에 의해, 한반도의 접근성을 근본적으로 향상시키는 케치 브릿지 (Kerch Bridge)는 이미 전체 용량으로 벌어 들여야합니다.

그의 의견으로는 Balbec은별로 잘 위치하지 않습니다. "Sevastopol에 도착하기 위해서는 베이를 돌아 다니거나 페리를 타고 가야하므로 여객의 교통량은 제한 될 것입니다."

Borisov는 Belbek이 소형 여객선과 민간 항공기를받는 데 사용하는 것이 합리적이라고 믿습니다.
사용한 사진 :
http://flashcrimea.com/SPUTNIK
39 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. Herkulesich
    Herkulesich 18 1 월 2018 13 : 52
    + 13
    그들이 새로운 공항을 건설하게하는 것이 낫습니다. Belbek 군대를 떠날 것입니다! 그리고 축구를위한 돈이 있지만 좋은 공항을 사는 크리미아 인들은 "돈이 없다. 슬픈
    1. massad1
      massad1 18 1 월 2018 14 : 40
      + 18
      "돈이 없다"고 누가 말했습니까? , 새로운 공항이 완성되고 있으며 몇 달 안에 시작됩니다
    2. svp67
      svp67 18 1 월 2018 17 : 37
      0
      제품 견적 : Herkulesich
      새로운 공항을 건설하는 것이 더 좋습니다, Belbek 군대가 떠나십시오!

      공항은 완공 될 것이지만, 벨벡은 함께 위치 할 수 있습니다. 다리가 발사 된 후에는 너무 많은 출격이 필요하지 않습니다 ... 다리가 비행장을 크게 완화합니다.
    3. RASKAT
      RASKAT 18 1 월 2018 20 : 10
      0
      글쎄, 당신은 Belbek에 GDP를 하나 더 추가 할 수 있으며, 군대와 민간인이 동시에있을 것입니다. 나에 관해서는 그들은 시민과 분리되어야한다. 더욱이 공항은 새로운 도로를 건설해야만합니다. 오늘날은 분명히 충분하지 않을 것입니다. 그리고 아마도 미래와 철도에서. 둘째, 크림 피의 사우스 코스트 (South Coast)에서 같은 심 페로 폴 (Simferopol)이 평균 50 킬로미터에있다. 그런 장거리가 아니라 대중 교통이 될 것입니다. 정상적인 도로 및 물류 만 있으면됩니다.
      아마도 세바스 토폴에서 정상적인 도로 및 교차점을 설정해야합니다. 예를 들어 도시의 외곽을 따라 그리고 세 바스 토폴 베이의 북쪽을 따라 모스크바 링로드 또는 링로드 (상트 페테르부르크)와 같은 것을 건설하려면 Lyubimovka의 해변으로 가야합니다. 그렇지 않으면 거기에서 운전하는 것이 정상이 아닙니다. 그리고 일반적으로 크림 반도에서는 예를 들어 터키에서와 같이 더 많은 요양원과 호텔을 설립했습니다.
      1. 이 누키
        이 누키 18 1 월 2018 21 : 23
        +1
        새로운 활주로를 만들 필요가 없으며 기존 활주로를 업데이트하고 연장합니다. 공동 기초는 그리 무섭지 않지만, 예를 들어 Perm과 Novosibirsk는로드가 더 많은 항구에서 공존합니다.
      2. 인투 자이스트
        인투 자이스트 19 1 월 2018 06 : 56
        +1
        Komsomolsk-on-Amur에서 AP는 공동 기반이며 ............
        1. RASKAT
          RASKAT 19 1 월 2018 10 : 18
          0
          콤소몰 스크에서는 비행장에 SU-24가 있고, 모든 전투기는 자신의 비행장에서 Dzemgi에 있습니다. 그리고 세 바스 토폴 전투기에서. 급습 및 응답 속도의 큰 차이. Sevastopol은 여전히 ​​국경의 최전선에 있으며 Komsomolsk은 실질적으로 200 km의 배후에 있습니다. 또한 Belbek이 예를 들어 정부 또는 특수 비행을 계획하고 있다면 이것은 교통량에 달려 있습니다. 이것은 하나의 일이며 관광객을 위해 10 항공기를 사용한다면 1 시간 이상은 또 다른 것입니다.
    4. 보통 OK
      보통 OK 19 1 월 2018 19 : 01
      0
      제품 견적 : Herkulesich
      그들이 새로운 공항을 건설하게하는 것이 낫습니다. Belbek 군대를 떠날 것입니다! 그리고 축구를위한 돈이 있지만 좋은 공항을 사는 크리미아 인들은 "돈이 없다. 슬픈

      왜 그들은 새로운 공항이 필요합니까? 만약
      "Belbek을 민간 공항으로 개발하는 것이 Cavity의 교통 접근성 문제를 더 이상 비판적으로 보지 않는다. 특히 2017에서 한반도 관광객이 3,2 % 감소하여 5,4 만 명에 이른다."

      나는 대답 할 것이다. "동쪽"은 이미 "건설"되었으며, 이제 다시 돈을 파기해야합니다.
  2. 우랄 거주자
    우랄 거주자 18 1 월 2018 13 : 55
    +7
    그 옆의 해변에서 휴식을 취하여 전투기가 끊임없이 이륙합니다. 훈련은 XNUMX 시간 내내 진행됩니다. 아름다움과 자부심. 왜 민간인입니까? ...
    1. 탄력적 인 헌터
      탄력적 인 헌터 18 1 월 2018 14 : 20
      +7
      기사에서 민간용 비행장을 양도 할 경우 제 38 전투기 항공 연대가 벨벡에서 어디로 이전 될지는 명확하지 않다. 의뢰
      1. 달리기
        달리기 18 1 월 2018 14 : 28
        +2
        나는 정보가 사실이라고 생각하며 이것은 더 이상 다른 사람의 위시리스트입니다.
        1. 탄력적 인 헌터
          탄력적 인 헌터 18 1 월 2018 14 : 29
          +3
          자세한 내용은 다음과 같습니다.
          1. 달리기
            달리기 18 1 월 2018 14 : 34
            +2
            오히려 대답은 M.O입니다. 그런 계획이 없다고
      2. Alex_59
        Alex_59 18 1 월 2018 15 : 07
        +5
        제품 견적 : bouncyhunter
        38 th 전투기 날개 항공 연대가 비행장을 민간 항공기로 옮길 경우 Belbek에서 재배치 될 위치는 분명하지 않습니다.

        이미 크림에서는 "어디서"를 어떤 식 으로든 옮겨서는 안된다는 질문이 있습니다. 오히려,이 재배치 비용은 얼마나되는지에 대한 질문입니다. 그러나 크림 반도의 비행장은 공군이 전국 각지에서받을 수있는 너무도 비어있어 많은 비행기가 있습니다. 이것은 Karankut과 같이 파괴 된 사람들의 시각에서도 볼 수 있습니다. vskidku-Saki, Guards, Kirov, Dzhankoy, Belbek, Donuzlav, Kacha. 아직 죽었습니다 (그러나 당신은 회복 할 수 있습니다, 모두 잃지 않았습니다) Chersonesos, Bagerovo, Oktyabrskoe.
      3. 바이러스 백신
        바이러스 백신 18 1 월 2018 16 : 02
        0
        이 공항에 베이 계획을 건너는 다리 또는 터널

        Borisov는 Belbek이 소형 여객선과 민간 항공기를받는 데 사용하는 것이 합리적이라고 믿습니다.
        --- 모스크바에서 날아 다니는 헬리콥터로 즉시 스마트 비싸다
      4. Piramidon
        Piramidon 18 1 월 2018 17 : 09
        +1
        제품 견적 : bouncyhunter
        기사에서 민간용 비행장을 양도 할 경우 제 38 전투기 항공 연대가 벨벡에서 어디로 이전 될지는 명확하지 않다. 의뢰

        왜 이사해야합니까? 이중 목적 비행장이 있으며 군용 및 민간 항공 모두에 기반을두고 있습니다.
      5. 마즈
        마즈 18 1 월 2018 18 : 15
        0
        왜 재배치해야합니까?
      6. 플라이어 _64
        플라이어 _64 18 1 월 2018 18 : 57
        +1
        예, 어디에 있든지 상관 없습니다. 벨 베크에서는 재건축 스트립이 닫힙니다. 조인트베이스가있는 변환은 없습니다.
    2. 데모
      데모 19 1 월 2018 07 : 28
      +1
      아름다움은 아름다움입니다. 전투 항공기가 당신의 머리 위로 떨어져서 날아 왔을 때 나머지는 무엇입니까?
      그리고 맥주를 마시는 법? 눈짓
  3. 에고로 비치
    에고로 비치 18 1 월 2018 14 : 03
    +4
    왜 돈을 벌거나 암탉이 찌르지 않는 걸까요? 그리고 크림에는 시급한 문제가 거의 없습니다.
  4. 러시아
    러시아 18 1 월 2018 14 : 09
    +9
    여분이되게하고, 우리는 이것으로부터 진행했습니다.
  5. nail1972
    nail1972 18 1 월 2018 14 : 09
    +2
    Dabolim Airport (GOA, India), 민간인도 군대와 공유합니다 ... 결과적으로 하루 동안 제한된 시간 동안 작동하며 군용 항공기가 출발 할 때 예기치 않은 휴식이 가능합니다. 결과적으로 하나의 큰 거버 닉! 그러나 기존의 항공기에 대처할 수 없다면 별도의 새롭고 현대적이고 순수한 민간 비행장이 필요합니다 ... 또한 비용은 비슷할 것입니다.
    1. 주 브르
      주 브르 18 1 월 2018 14 : 43
      +2
      애들러도 마찬가지입니다. 음, 단순히 민간 공항을 확장하여 폐쇄 구역을 만들었습니다. 그리고 서로 간섭하지 마십시오. 사실, 우리는 모든 공항을 민간 항공기, 이중 항공기로 사용합니다.
    2. Alex_59
      Alex_59 18 1 월 2018 15 : 01
      +4
      제품 견적 : nail1972
      결과적으로, 그는 제한된 시간 동안 하루 동안 일합니다. 군용기가 출발 할 때 예기치 않은 휴식이있을 수 있습니다. 공항 터미널에 입장하거나 입장 할 수 없으며, 미리 도착해서는 안됩니다. 결국 한 명의 대단한 목소리 !!!

      여기 힌두교도가 현명하게. 페름에는 공동 주택 기지가 있습니다. 노보시비르스크에서도. 문제 없습니다. 당신이 원할 때, 당신이 원할 때 떠납니다. 공항에서 시계 주위에 앉아 싶을 때. 이륙하고 일정에 따라 앉으십시오.
      1. nail1972
        nail1972 18 1 월 2018 15 : 28
        0
        인디언은 인쇄 된 (!!!) 티켓과 여권에만 입장 할 수 있습니다. 여행사에서 동행하는 경우에도 입장 할 수 없습니다. 활주로는 모두를위한 것이므로 가끔은 기다려야합니다.
        1. Alex_59
          Alex_59 18 1 월 2018 16 : 06
          +3
          제품 견적 : nail1972
          인디언은 인쇄 된 (!!!) 티켓과 여권에만 입장 할 수 있습니다. 여행사에서 동행하는 경우에도 입장 할 수 없습니다. 활주로는 모두를위한 것이므로 가끔은 기다려야합니다.

          글쎄, 나는 인디언들의 손에 달려 있다고 말한다. 우리는 WFP의 한쪽에는 파마, 다른쪽에 민간인으로 군대를 가지고 있습니다. 비행장에 군용기가 있다는 것은 많은 민간인들이 의심하지 않습니다. 활주로가 하나뿐입니다. 문제 없습니다. MiG는 그의 절반에서 벗어났다. progzovalsya - 왼쪽. Bobik은 민간인의 절반에서 택시를 타고, 전진했다. 그래서 사다리는 서로 간섭하지 않습니다.
          1. 이 누키
            이 누키 18 1 월 2018 21 : 31
            0
            또한 Zhukovsky는 이미 민간인 LII 비행장을 가지고 있습니다. 그렇습니다. 고양이가 울면서도 거기에서 비행기를 타십시오.
  6. 주 브르
    주 브르 18 1 월 2018 14 : 11
    +3
    그렇습니다. 소규모 및 비즈니스 용 항공기에 좋은 아이디어입니다. 이륙 및 인프라 기반을 유지하기 위해 돈을 벌 것입니다. 적어도 부분적으로. 예산에서 집으로가는 모든 돈이 아닙니다. 그리고 그것들. 보안
    1. 플라이어 _64
      플라이어 _64 18 1 월 2018 19 : 01
      +1
      돈은 심 페로 폴 공항 JSC로갑니다. Belbek 비행장 자체는 아무것도 얻지 못합니다.))))
  7. Alex_59
    Alex_59 18 1 월 2018 14 : 59
    +2
    두 가지 옵션이 있습니다. Belbek 또는 Chersonese. Belbek는 더 나아가 이미 거기에 훌륭한 고속도로가있다. Chersonesos는 훨씬 더 가깝지만, 차량의 가용성 문제를 해결할 필요가 있습니다. 도로가 분명히 확장되었습니다. 어쨌든 Chersonesos에는 여전히 2200 미터 길이의 활주로를 건설하지 말아야하며, Belbek에는 이미 3000가 있습니다.
    명백하게 모든 같은 Belbek ... 나의 의견 - Sevastopol는 그 공항을 필요로한다. 벨벳이라면, 결국 너는 합동으로 할 수있다. 문제가 무엇입니까? 우리는 WFP와 다른 민간인들에게 전투기가 앉아있는 것을 보았습니다. 평화 롭고 조용합니다.
  8. 준위
    준위 18 1 월 2018 15 : 30
    +6
    벨벡은 소비에트 시대에 이중 종속이었다. 나는 종종 소련 공군 사령부와 외국 대표단과 함께 날아 갔다. 주차장을 제공하는 것이 매우 편리했습니다. ICAO 카테고리 III의 비행장 장비를 만들었습니다. 여기에 유대인 친구 Poroshenko가 신속하게 그를 민영화했습니다. 모든 것이 정사각형으로 돌아 왔습니다. 크리미아에는 26 개의 비행장과 공항이있었습니다. 영광입니다.
  9. 23424636
    23424636 18 1 월 2018 17 : 27
    0
    물론, 주요 비행장, 날씨 또는 기타 비상 상황이 충분하지 않은 예비 비행장을 확보해야 선박이 승객을 탑승하고 서비스 할 수 있습니다. 물론 Belbek은 VIP 직원을 대상으로하므로 Okhlons에게는 아무것도 없지만 도네츠크 공항 운영 경험 타타르 (Akhmetov)가 친구 Kolesnik (현대)의 프롬프트에서 가장 오래된 공항 터미널을 해체하고 Yanukovych를 위해 스스로 건설하기로 결정했을 때 VIP 페론은 공항 구의 새로운 화장으로 끝났습니다. 사고 및 기타 2km 길이의 경우 아무데도 3 도로
  10. 이블 55
    이블 55 18 1 월 2018 22 : 30
    0
    심 페로 폴 (Simferopol)의 세 바스 토폴 (Sevastopol)은 버스로 100 시간 XNUMX 분 (XNUMXkm)입니다. 다른 공항을 짓는 것보다 XNUMX 시간 내내 트롤리 버스 노선을 시작하는 것이 더 논리적이고 저렴합니다. 분명히 "시민을 ​​돌보는"사람은 돈을 다시 벌려고합니다. 녹색 양배추 "..
  11. 코쿠 쿠야
    코쿠 쿠야 19 1 월 2018 03 : 48
    +1
    Fedor Borisov의 National Research University Higher School of Transport의 경제 및 교통 정책 연구소의 주요 전문가는 크림에 접근하기 위해 "Simferopol의 한 본격적인 공항으로 충분하다"고 확신합니다. 그리고 2020에 의해, 한반도의 접근성을 근본적으로 향상시키는 케치 브릿지 (Kerch Bridge)는 이미 전체 용량으로 벌어 들여야합니다.
    그의 의견으로는 Balbec은별로 잘 위치하지 않습니다. "Sevastopol에 도착하기 위해서는 베이를 돌아 다니거나 페리를 타고 가야하므로 여객의 교통량은 제한 될 것입니다."
    Borisov는 Belbek이 소형 여객선과 민간 항공기를받는 데 사용하는 것이 합리적이라고 믿습니다.

    왜 자유의 둥지에서 온 육성에 대한 견해를 여기로 가져와야합니까? 거의 500 억 명이 세 바스 토폴에 살고 있으며, 본격적인 공항이있는 스타 브로 폴과 아스트라한 인구와 비교할 수 있습니다. 그리고 여기서 세 바스 토폴 주민들은 모스크바와 러시아의 다른 도시로 비행하기 위해 악마를 돌아 다니면서 백 킬로미터가 넘는 곳을 알고 있어야합니다! HSE에서 공급하는이 논리에 따라 아스트라한과 스타 브로 폴의 공항을 닫아야합니다. 아스트라한이 볼고그라드에서, 크라 스노 다르의 스타 브로 폴 라이트에서 날아 오게하십시오.
    1. 보통 OK
      보통 OK 19 1 월 2018 19 : 06
      0
      제품 견적 : Kot_Kuzya
      수천명의 거의 500이 세 바스 토폴에 살고 있으며, 이는 본격적인 공항이있는 Stavropol 및 Astrakhan 인구와 비슷합니다. 그리고 여기에 세 바스 토폴 주민들이 모스크바와 러시아의 다른 도시로 날아 가기 위해 악마 주변을 날라야한다는 사실이 알려지면 백 킬로미터를 어디에서 알 수 있습니다! 팔로 잉

      진짜 승객 흐름이 무엇인지 먼저 Google에 알려주세요. 그런 다음 번개를 던집니다. 그런데, 그들은 다른 megasuper super (그렇지 않으면 우리에게는 아무것도 가지지 않고있는) 공항을 장악 할 것이고, 돈을 묻을 것이다. 그리고 승객들이 그를 위해 울었다는 것이 밝혀졌습니다. 또한 국제 항공은 크리미아로 날아 가지 않습니다. 오직 국내 항공사.
      1. 코쿠 쿠야
        코쿠 쿠야 19 1 월 2018 20 : 21
        0
        그래 또한 보리 스폴을 닫을 것입니다. 스카 쿠아가 민스크를 통과하게하십시오.
  12. 천적
    천적 19 1 월 2018 08 : 18
    0
    항공 우주 정거장을 떠나는 것이 좋지만 확장하지는 않지만 ...
  13. 카렐 리아 몰로
    카렐 리아 몰로 19 1 월 2018 09 : 28
    0
    제품 견적 : Alex_59
    제품 견적 : bouncyhunter
    38 th 전투기 날개 항공 연대가 비행장을 민간 항공기로 옮길 경우 Belbek에서 재배치 될 위치는 분명하지 않습니다.

    이미 크림에서는 "어디서"를 어떤 식 으로든 옮겨서는 안된다는 질문이 있습니다. 오히려,이 재배치 비용은 얼마나되는지에 대한 질문입니다. 그러나 크림 반도의 비행장은 공군이 전국 각지에서받을 수있는 너무도 비어있어 많은 비행기가 있습니다. 이것은 Karankut과 같이 파괴 된 사람들의 시각에서도 볼 수 있습니다. vskidku-Saki, Guards, Kirov, Dzhankoy, Belbek, Donuzlav, Kacha. 아직 죽었습니다 (그러나 당신은 회복 할 수 있습니다, 모두 잃지 않았습니다) Chersonesos, Bagerovo, Oktyabrskoe.


    그것은 실제로 Chersonese에 있으며, 시민 항구는 주제에있을 것입니다. 주류는 여전히 심페 롤로 향하고 있으며 바다 위를 활공 경로로 하루 5-6 회 비행하는 것이 세 바스 토폴 주민들에게 매우 유용하며 카미 쇼프는 특히 긴장하지 않을 것입니다.

    러시아 내 도시의 많은 지역 공항이 편리합니다. 예를 들어 벨고로드에서.
  14. KVIRTU
    KVIRTU 19 1 월 2018 13 : 58
    0
    제목의 키워드는 전환입니다. 우크라이나에서는 군부대 전투기가 두 번째 연대는 키로프 스코 예 (Kirovskoye)라는 것이 정당화되었다. 하지만 지금은 카추, 경비병, 노보 페도 로브 카 (사키)를 보유하고있어 너무 많이 들고 다니기가 어렵습니다.
    터미널은 XNUMX 천 번째 수리되었으며 항공 교통 관제 서비스가 작동하고 세바 스토 폴로가는 고속도로는 크리미아에서 최고입니다.
    상단에 결정이 필요합니다. 그리고 그 전문가 보리 소프 (Borisov)처럼 상판은 돈을 삭감하고 있습니다. 크리미아 인구의 XNUMX 분의 XNUMX, 거의 모든 흑해 함대, 세 바스 토폴 (Sevastopol)은 비행의 XNUMX 분의 XNUMX이 주로 있다면 감사 할 것입니다. 벨벡에서 오시는 길입니다.
    그래서 그는 또한 다리를 끌었습니다!