군사 검토

전설의 U-2

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전설의 U-2그는 많은 다른 세계 기록을 깨고 러시아 항공기 건설의 자부심이되었습니다. 외관상이 차는 항상 간단하고보기 흉하지 않았다는 사실에도 불구하고. 그러므로 그것은 곧 "Kukuruznik", "Shelf", "Heavenly Slug"중 하나라고 부르지 않았습니다. 독일인들은 그에게 "Kaffeemühle"(커피 분쇄기)와 "Nähmaschine"(재봉틀)이라고 불렀습니다. 북대서양 조약기구 (NATO)의 적들은 비행기 "뮬 (Mule)"이라고 불렀다. 그리고 동시에 (가장 놀라운 것은 무엇입니까?) 전세계에서 그와 같은 가까운, 거의 열광적 인 관심을받을만한 항공기는 전 세계적으로 없습니다.


핀란드, 독일, 프랑스, ​​헝가리, 체코 슬로바키아, 폴란드, 유고 슬라비아, 알바니아, 루마니아, 불가리아, 중국, 몽골, 북한에서 U-2의 변형이 날아갔습니다. 이 영화에는이 영화에 "하늘이 천천히 움직인다", "하늘이 보인다", "밤의 마녀가 하늘에있다", "노인 만이 전투에 나선다", "발레리 차 칼로프", "내일은 전쟁이다", "음모" , "조종사", "조종사", "밤 제비", "전투기". U-2에 관한 이야기, 이야기 및 심지어 두 곡 : "나무 비행기"와 "조종사 3 명": "좋은 작품 / 좋은 소문 / 3 명의 친구 - 3 명의 조종사 / U-2에서 날아 갔다. / 합판 꼬리와 날개 , / 그리고 매우 조용한 움직임. / 그러나 대부분의 사람들은 당신 비행기의 친구들을 사랑했습니다.

코러스 : 하늘을 가로 질러 거의 걸어서 / 그들은 거의 간다, 그리고 한때 - Y-2, 2 - Y-2, 그리고 3-Y-2. "

Mytishchi에서는 항공기에 기념비가 세워졌습니다. 러시아 은행은 YNXXX 전용 1 루블 단위로 은화를 발행했습니다. 여러 국가의 기업 (체코, 벨라루스, 폴란드, 우크라이나)은 포스터 모델을 생산합니다. 사마라, 크라스 노야 르 스크, 노보시비르스크, 모스크바, 하리 코프에서 아마추어들은 U-2 항공기를 제작했습니다.

... 나는 기억합니다. 여객선은 밤낮으로 내 마을로 날아갔습니다. 알다시피, 그것은 국제 고속도로에서 우연히 발견되었습니다. 오후에는 구름이없는 날씨에서 밤하늘과 같이 하늘의 파란빛으로 럼블이 점점 커지고있는 작은 은색 점이 떠올랐다. "Kukuruznik"은 제가 처음으로 손으로 느낄 수있는 최초의 항공기였습니다. 그는 우리 화학 비료 분야에 뿌렸습니다. 우리는 소년들과 함께 이륙과 착륙에서 아침부터 늦은 저녁까지 동행했습니다. 기술 학교에서 훈련을 받으면서, 나는 Yampol에서 Vinnitsa까지 갈 때마다이 멋진 기계로 돌아 왔습니다. 3 시간 30 분. 버스를 흔드는 반나절 대신 집에있다.

소비에트 연방에는 약 2 천 개의 도시와 3,5 천 개의 지역 센터가있었습니다. 따라서 행정적 종속 관계로 연결된 모든 지점 사이에는 "옥수수"의 도움으로 정기적 인 승객 연결이있었습니다. 그러나 이것은 영광스러운 U-2가 가진 가장 광범위한 응용의 일부일뿐입니다. 그는 군사 및 의료 전문가, 지질 학자 및 국경 경비대, 예술가 및 목자들을 전 세계적으로 봉사했습니다. 플로트 장착형, 안락함 증가, 그리고이 나라에서 가장 일반적이고 인기있는이 항공기의 다른 많은 개조가있었습니다. 그럼에도 불구하고 그의 영웅 전기의 특별 페이지는 1418 차 세계 대전의 XNUMX 일 밤입니다. 영화“천천히 느리게 움직이는”에서 중장의 말을 기억하십시오.“조국은 항상 날개 달린 영웅의 착취를 기억할 것입니다! 신속한 전투기, 강력한 공격기 및 강력한 폭격기 항공! 그러나 조국과 우리의 충실한 친구, 우리 학교 친구는 겸손한 U-2 훈련기와 대결을 시작하고 적을 위협하는 Po-2 가벼운 밤 폭격기 인 전쟁을 끝내는 작은 비행기를 잊지 않을 것입니다!”

군사 요구에 적합한 U-2의 다른 의심 할 여지없는 장점 중에서도 디자인의 탁월한 단순성과 낮은 생산 원가가 가장 중요하다고 생각되었습니다.

이 때문에 전쟁 중 34 수천만이 해고되었습니다! 차는 독점적으로 이해할 수 있었고, 따라서 소비에트 공군의 주요 훈련기가되었다. 조종사들은 오토바이를 조종하는 것이 더 어렵다고 농담했습니다. 거기에서 균형을 유지해야하기 때문입니다. 즉, U-2은 다른 컴퓨터에서 실수로 재해로 이어질 수있는 실수를 용서합니다. 이 항공기는 거의 불가능했습니다. 부상당한 조종사가 더 이상 방향타를 견딜 수 없더라도, 비행기는 초당 1 미터의 속도로 독립적으로 계획을 시작하고 약간 적당한 비포장 도로에 매끄럽게 착륙했습니다. 그리고 그는 세상적인 현명한 에이스조차 놀라게하는 작은 패치를 벗을 수있었습니다. U-150은 시간당 최대 2 킬로미터의 속도로 건물과 구조물을 따라 나무 꼭대기를 "걸어 갈"수있었습니다. Luftwaffe 조종사는 좌절했다. "채울 러시아 책장"은 전투기보다 어렵다. 그는 지형의 주름과 나무 꼭대기에 쉽게 숨 깁니다! U-2의 이러한 모든 장점들은 야간 폭탄 공격, 정찰 항공기 및 통신으로 널리 사용되었다는 사실로 이어졌습니다. 전체적으로 야간 폭격기 및 정찰 부대의 70 연대는 대영 제국 전쟁의 전선에서 운영되었습니다. 46 th 경비병 야간 폭격기 항공 타만 레드 배너 포함 "밤의 마녀"로 알려진 Suvorov Light Bomber 여성 항공 연대의 명령. 엄청난 별명을받은 여성 조종사는 거의 3 백만의 폭탄을 적에게 떨어 뜨 렸습니다!

그리고 U-2는 처음으로 South-Western Air Group의 민간 비행사 인 PS에 의해 폭격기로 사용되었습니다. Bevz, 오데사 근처에서 싸웠습니다. 그가 폭탄을 어떻게 던진 지 알지 못했습니다. 손으로 또는 조수가있었습니다. 그러나 우리는 U-2에서 떨어지는 주요 탄약이 폭탄 폭탄 FAB-100와 FAB-50 이었음을 확실히 압니다. 폭격기는 두 개의 "짜다"또는 4 폭탄 구경 50 kg 중 정지되었습니다. "KS"혼합물을 장착 한 앰플, 테르밋 공과 고체 연료를 포함한 방화탄도 사용되었습니다. 사용 된 단편 폭탄. 비 치명적 탄약으로는 SAB-100 조명 폭탄과 AGB-100 교반 폭탄이 가장 많이 사용되었습니다.

U-2의 전투 활동 결과는 정말 인상적입니다. 예를 들어, 경비대의 경비병 야간 폭격기 항공 연대의 링크 97만이 소련의 영웅 인 Vasily Dmitrievich Kiz가 640 전투 임무를 수행했습니다.

그는 연료와 탄약, 27 벙커, 관측 포스트, 7 건물 및 구조물, 168 차량 및 24 항공기를 파괴 한 4 디포들을 폭발 시켰습니다. 일부 조종사는 800 이상의 전투 소총을 계정에 보유한 것으로 알려져 있으며, 일부는 소련의 영웅 인 Irina Sebrova처럼 천 명이 넘습니다!

은퇴 한 선장 Vasily Nikanorovich Savenkov는 전투 결과가 좀 더 완만하지만 그의 이야기는 영웅 시대의 살아있는 증거로서 나에게 소중하고 귀중합니다. 그는 사라 토프 지역의 발라 쇼프에 살고 있습니다. 그 기록은 1 년 전, 그레이트 애국 전쟁의 베테랑이 97 시대를 맞이하여 만들어진 것입니다. "우리는 보통"면도 "공간에서 땅 위에 뛰어 올랐습니다. 그리고 대부분 - 밤에. 신은 금지한다, 파시스트는 알아 차릴 것이다 - 불로자를 것이다 - 그것은 누구나 이어도. Y-2, 프리츠 (Fritz)의 말처럼 "러시아 합판"이기도하다. 연료 나 오일의 누출이 30 분 동안 연소되었습니다.

그리고 우리가 전쟁 중에 방금했던 것은 물론 폭격입니다. 일단 그들이 전체를 도왔을 때를 기억합니다 탱크 부서. 그녀는 독일인을 돌진하고 연료없이 남겨 두었습니다. 뒤는 뒤였습니다. 여기 우리는, 연대 전체가 비스킷, 통조림, 연기가있는 곳에서 연료 통, lendlizovskoy 가죽 가방을 탔습니다! 나는 개인적으로 거의 2 톤의 연료를 유조선에 전달했습니다. 그 작전을 위해 Rokossovsky 자신이 레드 스타의 명령을 수여했습니다! 가장 어려운 것은 적의 다리를 폭격하는 것이었다. 이것은 당신이 그것에 서있을 때, 큰 것 같습니다. 그리고 몇 백 미터 높이에서 다리는 그 리본이 아닙니다-초라한 시디. 그리고 사방에서 대공포도 찔렀습니다. 이러한 목표를 없애기 위해 특별한 전술이 개발되었습니다. 낮은 엔진 가스와 매우 낮은 고도에서 물체에 접근했습니다. 마지막 순간까지, 적의 방공 시스템은 우리를 감지하지 못했습니다. 그런 다음 최고의 에이스가 이끄는 리드 비행기는 독일 대공 총을 발사하기 위해 당연히 도발했습니다. 탐조등이 켜지고 포격이 시작 되 자마자 "도발 자"는 마치 마치 마치 마치 마치 땅에 갔다. 한편, 다른 U-100 승무원들은 엔진을 익사시켜 후방에서 공중 방어 위치에 들어갔다. ShKAS (고속 동기식 공기 기관총-MZ)에서 파편 폭탄을 떨어 뜨리거나 발사했습니다. 그러한“치료”후에, 우리는 이미 목표로 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 그들은 우리의 수리 기지에 설치된 특수 철탑에 설치되었습니다. 일반적인 폭탄 적재량은 반 센트입니다. 그러나 나 자신을 포함하여 많은 사람들이 2 킬로그램의 이중 표준을 취했습니다. 별도의 무모한 사람들이 그들의 U-XNUMX에 반 톤을 적재했지만 그러한 무모함은 환영받지 못했습니다.

개인적으로, 나는 독일 기차를 폭파하는 것을 좋아했다. 그리고 어떤 장치도없이 아주 간단한 방법으로 이것을 사용했기 때문에 어둠 속에서 빛없이 적의 열차를 폭파 할 수있었습니다.

그리고 바퀴가 달린 레일이 빛납니다. 여기에서 당신은 날기 있습니다 - 그리고 당신은 어둠 속에서 두 개의 얇은 것을 보았습니다, 달의 반사 된 빛이나 아래의 어딘가에있는 별들의 별들로 빛을 냈습니다. 아하 - 철도 트랙. 그것과 갑자기 Barrazhiruesh - 광채가 사라 졌어요! 길이가 약 200 미터에 이르는 검은 반점이 있습니다. 이것은 또한 적의 제대입니다. 당신은 그것을 "drop by drop"으로 떨어 뜨리는 작업을 시작합니다. 우리가 라디오 폭탄을 요구하자마자 우리의 폭탄 : 단추, 토마토, 감자, 사과 - 우리는 한 마디로 어리 석다.

평생 동안 나는 그런 경우를 기억한다. 일단 시원한 독일 에이스가 우리 비행장 U-2에 폭탄을 투하하기로 결정했습니다. 볼 수 있기 때문에 우리는 그를 괴롭혔다. 그리고 조종사들이 쏜 총격. 그러나 그 자신은 살아있었습니다. 그들은 그를 직원 덕아웃으로 데려 갔고, 연대에서 근무하고 있습니다. 나는 그를 보았다 : 너덜 너덜 한, 까맣게 그러나 모든 레 갈리아로. 그는 십자가를지고 그의 코트는 가득차 있습니다. 아마 스페인과 싸우기 시작 했어! 글쎄, 명예롭게 그를 심문했다. 갑자기 Asks가 묻습니다 : 저를 유명하게도 저를 쏜 마스터를 저에게 소개해 주시겠습니까? 아마, 그는 영웅이거나 그대가 무엇을 가지고 있든지간에. 여기에서 그는 우리가 "6 개월"이라고 불렀던 사람들로부터 아이를 낳았습니다 - 6 개월 내에 가속화 된 준비. 나는 무덤에 그림을 잊지 않을 것이다 : 그들은 서로 대립한다 - 불에 타지 만 매끄러운 에이스가 모두 칼라에서 벨트에 이른다. 영국인을 때리고, 프랑스, ​​폴란드, 노르웨이 인을 때려 눕힌다 ... 그리고 우리 중위는 재킷의 높이가 아닌 20 년이 넘은 불완전하다. 그리고 regalia에서 - Komsomol 아이콘 하나. 내가 말할 수있는 것은, 나는 나 자신으로 젊음으로 싸웠다. 성장은 여기에서 나오지 않았다. 그래서 선장이 나를 축복으로 끌고 올 때만 나를 확대하기 시작했다. 그 모든 것 - Cornflower, 예 Cornflower.

그러나 아직도 인생은 매우 행복했습니다. 그는 전체 전쟁에 맞서 싸웠다. 적에게 상당한 피해를 입혔습니다. 빅토리 퍼레이드 참가. 예, 참여했습니다. 그리고 어땠어? 경축 행사 직전에 그는 폭우를 터뜨렸다. 큰 소리로 구름으로 하늘을 흐리게. 따라서 비행의 문제는 없었습니다. 처음에는 엄청난 수의 폭격기, 전투기, 유명한 에이스 인 소련 영웅들과 함께 우리 U-2 비행 중대의 엄숙한 비행을 계획했습니다. 그러나 명령은 다음과 같이 결정했다. 모스크바를 비행하는 것이 불가능하기 때문에, 조종사가 도보로 광장을 걸을 때 (일반적으로 의식 형성), 퍼레이드의 공중 부분은 투 시노 (Tushino)의 비행장에서 개최되어야한다. 이 명령에 대한이 결정에 대해 나는 얼마나 행복합니까. 모스크바 포장 도로에 자랑스럽게 인쇄 단계. 나는 트로피 배너가 묘소 아래 던져진 방법을 보았고 주 코프 원수는 부대와 함께 말을 인사했다. "

그리고 - 마지막. 전쟁 중 2 사람들은 Y-59에서 싸운 소련의 영웅이되었습니다. 수비대 대장 Vorobiev Ivan Alekseevich, 76-th 경비대 지상 공격 항공 연대 소대장은 영웅의 두 배였습니다 ...
저자 :
원본 출처 :
http://www.stoletie.ru/territoriya_istorii/legenda_po_imeni_u-2_949.htm
72 의견
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  1. 발루
    발루 21 1 월 2018 20 : 24
    +8
    또한 당파 자들을 공급하고 부상자들을 제거하기 위해 적의 배후의 공격을 언급 할 필요가있다.
    1. 블라디미르 즈
      블라디미르 즈 22 1 월 2018 06 : 42
      +3
      소비에트 연방에는 약 2 천 개의 도시와 3,5 천 개의 지역 센터가있었습니다. 따라서 행정적 종속 관계로 연결된 모든 지점 사이에는 "옥수수"의 도움으로 정기적 인 승객 커뮤니케이션이 이루어졌습니다. -기사에서

      그리고 지금, 반세기 이상, 60-80 년 후에, 우리는 모두 그것을 잃었습니다. 행정 지역과 지역 센터 사이에는 항공 통신이 없으며 지역 센터와 지역 센터 사이에는 항공 통신이 없습니다.
      한 지역에서 다른 지역으로 모스크바를 통과해야합니다! 생존자들은 21 세기까지 부름을 받았습니다.
      1. 알 스트
        알 스트 22 1 월 2018 11 : 36
        +2
        그러나 여기서는 적어도 러시아의 유럽 지역에서 그러한 메시지에 대한 어려운 요구가 사라 졌음을 주목해야합니다. 이 틈새 시장은 이제 자동차가 차지하고 있습니다.
        승객 용 소형 항공기의 사용이 정당화되는 곳이 거의 없습니다 (중심에 대해 이야기하고 있습니다). 차량의 순항 속도는 순항 U-2와 같았습니다 (100 대 110-120, 승용차는 150에서 쉽게 긁힘).
        그리고 여객 운송은 AN-2 (전 부하 180 개 순항)와 경쟁 할 수 있습니다.


        불행히도 시베리아와 극동 지역에서는 소형 항공기도 도난당했습니다. 그리고 그녀는 매우 필요합니다.
        1. 블라디미르 즈
          블라디미르 즈 22 1 월 2018 12 : 32
          +6
          불행히도 시베리아와 극동 지역에서는 소형 항공기도 도난당했습니다. 그리고 그녀는 매우 필요합니다. -alstr

          예를 들어 보겠습니다. 소비에트 시대에는 이르쿠츠크에서 브라츠 크까지 70-80 년대가 하루에 최대 10 편 (AN-24, 야크 -40)으로 날아 갔다. 이제 일주일에 한 번 비행합니다. 거리는 천분의 일이지만 이것은 한 영역에 있습니다.
          AN-2는 이르쿠츠크에서 마을과 인근 마을 사이의 통신에 사용되었습니다. 이르쿠츠크에는 AN-2에 전 비행 편대가있었습니다. 이제 아무것도 없습니다. 시베리아 거리에서 자동차를 고려하고 비교하는 것은 불가능합니다.
          어쨌든 L-410의 지구 센터와의 연락은 일주일에 1-2-3 회 유지되며, 그게 전부입니다.
          "뒤로"소비에트 과거와 현재 21 세기 자본주의 세기를 비교하십시오.
          나는 또한 티켓 비용으로 하늘과 땅이 소비에트 시대에 유리한 방법을 말하는 것을 잊었습니다.
          1. 알 스트
            알 스트 22 1 월 2018 13 : 56
            0
            이것이 시베리아입니다. 도로가 많지 않은 곳. 그리고 실제로 필요한 작은 항공기가 있습니다.
            작은 항공기에서 거의 모든 통신을 수행해야하는 캐나다와 알래스카에서 예를 들어야합니다. 소유하고 날아갈 수는 있지만, 갑자기 적이 없습니다 ... (((((
            1. 블라디미르 즈
              블라디미르 즈 22 1 월 2018 14 : 40
              +2
              작은 항공기에서 거의 모든 통신을 수행해야하는 캐나다와 알래스카에서 예를 들어야합니다. 소유하고 날아갈 수는 있지만, 갑자기 적이 없습니다 ... ((((-alstr

              첫째, 우리 인구는 비행기를 구입하는 것만 큼 부자가 아닙니다.
              둘째, 시베리아와 같은 알래스카 및 캐나다의 거리는 비교할 수 없으므로 소형 항공기의 문제를 해결할 수 없습니다.
              셋째로, 비행기가 차가 아닌 비행기가 고장날 것입니다. 비행기를 공중에서 멈출 필요는 없습니다. 전문가들이 세심한 유지 보수 및 수리를 필요로하는 기술입니다.
              러시아의 민간 항공 문제에 대한 해결책은 다른 국가와의 거리가 굉장히 멀어서 한 가지입니다. 공공 항공 모함의 모든 기능을 필요로하는 주문에서 취해야 할 통일 국가 캠페인을 만드는 것입니다. 항공기 공장의 항공기 특성, 유지 보수 및 수리, 교육 기관의 모든 비행 기술 요원 교육, 공항 및 비행장의 건설 및 유지 보수, 민간 항공 운항과 관련된 기타 모든 문제. 그것은 소련에 있었기 때문에-단일 아에로플로트. 일부 다른 국가와 마찬가지로 하나의 국유 항공 모함.
              본질적으로 Yeltsin 팀은 소비에트 아에로플로트를“압수”하고 25 년 이상 복구 할 수 없었던 전체 GA 시스템을 파괴했으며 통일 된 상태 GA 시스템으로 돌아올 때까지 복구하지 않을 것입니다.
              1. 알 스트
                알 스트 22 1 월 2018 14 : 57
                0
                글쎄, 당신이 틀린 크기에 대해. 시베리아 + 극동 지역은 캐나다 + 알래스카와 거의 같습니다.
                문제는 같습니다.
                비용은 그렇습니다. 조금 비싸지 만 Lada는 아닙니다. 그러나 여기서도 생산이 클수록 저렴합니다. 여기서도 국가 지원이 필요합니다.

                봉사는 봉사 할 것이지만 봉사 할 사람이 있습니다. 나는 외국 자동차를 가진 사람들을 알아 내고 비행기를 다룬다. 시간이 걸립니다. 그렇다면 우리에게 수요가 있다면 서구 제조업체는 따라 잡을 것입니다.

                그러나 어쨌든 우리는 국가 정책이 필요하지만 아쉽습니다.
                1. 알 스트
                  알 스트 22 1 월 2018 14 : 58
                  0
                  깨지려고하는 방식으로 위협하십시오. 이 소식은 최근 눈 속에서 어딘가에 차 한 대를 내놓지 않았다는 보도가있었습니다.
                  그리고 차는 가장 부적절한 순간에도 고장날 수 있습니다.
          2. Doliva63
            Doliva63 22 1 월 2018 16 : 43
            +3
            “뒤로”소비에트 과거에는 지역 내 정기 비행뿐만 아니라 저렴한 항공 택시 서비스도있었습니다.
  2. 고양이
    고양이 21 1 월 2018 20 : 24
    +5
    저자를 조금 보충하겠습니다!
    "Night Witches"의 업적을 기리기 위해 세 번째 곡을 안전하게 호출 할 수 있습니다. 스웨덴 록 밴드 "Sabaton"작곡-밤 마녀.
    가사 (번역).
    지옥의 깊이에서 완전한 침묵 속에서
    그들의 폭발 주문을 활용
    항공편에 대한 러시아의 밤은 완벽합니다
    모든 보는 비밀

    지옥의 깊이에서 완전한 침묵 속에서
    그들의 폭발 주문을 활용
    항공편에 대한 러시아의 밤은 완벽합니다
    모든 보는 비밀

    뻔뻔스럽고 비행기가 빠르다
    공군 XNUMX 위
    아래 어딘가에서 그들은 적을 찾습니다
    폭격기 점수
    숨 지마 도망 치지 않아
    날개를 기다려라, 그들의 공격은 성공할 것이다
    어둠 속에서 라이더
    밤에는 마녀들이 쳤다
    목표를 놓치지 마세요

    치명적인 날개 덮개 아래
    운명에 맞설 준비
    야간 폭격기 연대
    588 1

    알아볼 수없는
    갑자기
    명성의 날개
    그들의 이야기를 들려주세요
    비행
    회피
    알아볼 수없는
    변장의 달인

    원수는 멀어지고있다
    죽음의 느낌이 공중에 매달려 있었고
    갑자기 나타나 모든 두려움을 확인
    마녀의 굴에서 바로
    표적 탐지, 포위,
    전장에서 대포 줄기의 럼블
    축 2는 높은 목표
    고국은 그들로부터 승리를 기대
    그들은 싸우고 날기 위해 산다

    치명적인 날개 덮개 아래
    운명에 맞설 준비
    야간 폭격기 연대
    588

    알아볼 수없는
    갑자기
    명성의 날개
    그들의 이야기를 들려주세요
    비행
    회피
    알아볼 수없는
    변장의 달인

    별빛 아래
    하늘에서 절망적 인 영웅
    (마녀가 목표에 접근하고 다시 돌아옵니다)
    수평선에서 일어나는 방법
    밤의 마녀가 다시 오면 바람이 s니다

    알아볼 수없는
    갑자기
    명성의 날개
    그들의 이야기를 들려주세요
    비행
    회피
    알아볼 수없는
    변장의 달인

    지옥의 깊이에서 완전한 침묵 속에서
    그들의 폭발 주문을 활용
    항공편에 대한 러시아의 밤은 완벽합니다
    모든 보는 비밀

    지옥의 깊이에서 완전한 침묵 속에서
    그들의 폭발 주문을 활용
    항공편에 대한 러시아의 밤은 완벽합니다
    모든 보는 비밀

    지옥의 깊이에서 완전한 침묵 속에서
    그들의 폭발 주문을 활용
    항공편에 대한 러시아의 밤은 완벽합니다
    모든 보는 비밀


    이 노래는 "밤의 마녀"라는 별명을 가진 46th Guards Night Bomber Aviation Regiment에 헌정되었습니다.
    1) 이것은 588 번째 공중 연대를 말하는데, 이것은 완전히 여성이라는 점에서 다른 형태와는 다르다 : 기계공과 기술자에서 항해자 및 조종사에 이르기까지 모든 위치를 차지한 여성들 만있다.
  3. Aviator_
    Aviator_ 21 1 월 2018 20 : 26
    +8
    [/ quote] 고속 동기 항공 기관총 - MZ [견적]
    탐색기 2 소프트웨어에있는 ShKAS 기관총은 피벗 마운트에 장착되어 있기 때문에 동기가 아닙니다. 동기식 기관총은 프로펠러 디스크를 통해 발사되었으며 2 소프트웨어와 관련이 없습니다. 전투로드 및 야간 폭격 방법에 관한. 일반적으로, 처음에는 여러 SAB가 목표물에 매달려 있었고, 그 후에 방공은 20-mm "Oerlikon"의 계산이 눈을 멀게했기 때문에 우선 그들을 노크하려고했습니다. 보다 일반적인 200 kg 항공기는 거의 사용하지 않았습니다. 150 km / h는 200 km / h 이상의 새로운 M-11 (엔진, 100 hp)이 아닌 완전히 새로운 엔진을 장착 한 빈 항공기를 개발했습니다. 연대의 우리 아버지는 숲에 긴급 착륙으로 끝난 120 kg으로 이륙하려했습니다. 가장 흥미로운 점은 Podolsk 자료실에서이 사고에 대한 설명을 찾았을 때 조종사의 실수가 이유라고 말했고 하중은 400 kg 인 것으로 추측됩니다. 그래서 연대의 IAS 기술자가 관장기에서 엉덩이를 감쌌습니다.
  4. Aviator_
    Aviator_ 21 1 월 2018 20 : 31
    + 14
    아버지의 비행기 표
    1. 고양이
      고양이 21 1 월 2018 21 : 00
      +4
      에비에이터는“친절하게”고통을 겪었습니다.
      VO 옵저버 직급에 속해 있음을 존중하고 칭찬하십시오.
      제 XNUMX 차 세계 대전 당시의 군사적 업적에 대한 아버지의 기억에 대한 낮은 활.
      1. Aviator_
        Aviator_ 21 1 월 2018 21 : 24
        +7
        고마워, 고마워. 그것은 동정이다, 아버지는 그가 살지 않았고, 그는 의견을 써야했을 것이다. 애국 전쟁을위한 모든 전투 임무에서 그는 레드 스타와 코카서스의 국방을위한 메달, 독일의 승리를위한 메달 만 받았다. 그리고 야간 폭격기 322 사업부의 지휘관이 46 Guards NBAP의 지휘관 인 Evdokia Davydovna Bershanskaya에 대한 훌륭한 견해를 갖고 있었기 때문입니다. 그리고 그녀는 아버지가 싸운 889 NBAP의 사령관 인 Bocharov Konstantin Dmitrievich와 결혼했습니다. 따라서 889 NBAP의 모든상은 나쁘게 엷어졌습니다.
  5. Polpot
    Polpot 21 1 월 2018 21 : 28
    +1
    이 기계의 최전선 사용과 소련 조종사의 무모함의 주요 이점이 된 속도 부족은 주요 무기였습니다.
  6. 슈라 비
    슈라 비 21 1 월 2018 21 : 46
    +7
    얼마나 시원하지는 않지만 Y-2의 주된 장점은 초기 훈련 기계입니다. 조종의 용이성은 장애물이되지 않았고, 부적당 한 능력을 갖춘 젊은 사람들을 차단하지 않았습니다. 출발하지 않은 비율은 매우 낮습니다.
  7. Vard
    Vard 21 1 월 2018 22 : 03
    +1
    기계의 특성이 전투 사용과 완전히 일치하는 멋진 예 ...
  8. sd68
    sd68 21 1 월 2018 22 : 10
    +5
    텍스트에서 저자는 U-2와 An-2라는 두 개의 완전히 다른 항공기가 농업 항공에 사용 되었기 때문에 옥수수 운반선으로 알려져 있지만, 전후 An-2는 여객기로 사용되었다는 것을 혼동 할 수 있습니다.
    그리고 U-2는 어떤 종류의 미지의 세계 기록을 세웠습니까?
    그러한 기사를 진지하게 받아 들일 필요가 없다는 것은 분명합니다.
    1. 슈라 비
      슈라 비 21 1 월 2018 22 : 16
      +3
      제품 견적 : sd68
      이 글에서 저자는 두 가지 완전히 다른 항공기 U-2과 An-2을 혼동하고 있는데, 둘 다 옥수수 살포기로 알려져있다.


      lamers 만 An-2을 옥수수 반죽이라고 부릅니다.
      1. sd68
        sd68 21 1 월 2018 22 : 43
        +5
        소년, 당신은 An-2가 무엇인지 기억하지 못하기 때문에 몇 살입니까?
        이 경우 위키가 도움이됩니다.
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D0%BA%
        D1%83%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA
        그리고 U-2와 An-2의 저자가 분명히 혼란 스럽다는 사실은 무엇입니까? 아니면 내 게시물에서 보지 못했습니까?
        1. hohol95
          hohol95 21 1 월 2018 23 : 11
          +4
          강사가 가스를 흘렸고 엔진이 울리고 울부 짖으며 비행기가 튀어 나왔습니다. 기계적으로 제어하는 ​​Naumov는 핸들을 잡았으며 잠자리와 비슷한이 작은 차는 북부 전선에서 애정을 가지고 명명되었습니다. "산림지 거주자"중앙에- "촌극"남쪽에 - "옥수숫대"모든 곳에서 조종사가 비행하는 법을 배웠던 옛날, 시도되고 시험 된, 편심하지만 싸우는 친구로 존경받는 군인 재치의 대상이 된 곳이라면 어디든 갑자기 공중으로 올라 갔다.

          Polevoy B. N. "진정한 남자의 이야기"
          1. sd68
            sd68 21 1 월 2018 23 : 23
            +2
            오, Maresyev가 An-2를 날았다는 것을 한 번 더 확신합니다. 미소
            위협 나는 비밀을 말해 줄 것이다 – Polevoy는 예술적이며, 그녀의 영웅과의 사건은 정말 달랐다. 나의 선구자 시대에 나는 개인적으로 알렉세이 페트로 비치 (Alexei Petrovich)와 연락을 취했다. .
            1. 타릭 녹스
              타릭 녹스 22 1 월 2018 02 : 47
              +2
              친애하는 An-2는 훨씬 나중에 PO-2가 된 "콘 파머"가되었습니다. 그리고 정확하게 그것이 외부에서 (복엽 비행기)와 응용 방법 (매우 낮은 고도에서 비행, 농업 항공에서 널리 사용되는 방법) 모두 Polikarpov의 핵심 자식처럼 보였기 때문입니다. 또한 전쟁 전 시대에 U-2는 민간 항공에서 승객, 본부 및 우편 항공기로 매우 적극적으로 사용되었습니다. 따라서 저자가 집으로 돌아간 기사에 설명 된 상황은 잘 일어날 수 있습니다.

              U-2 또는 Po-2 (NATO 목록에 따름 : Mule- "Mule")-N.N. 1927 년 폴리 카르 포프 세계에서 가장 큰 항공기 중 하나입니다.

              이 비행기는 대 애국 전쟁 중에 적 항공기를 습격하는 동안 작은 크기 때문에 덤불 (옥수수 포함)로 숨길 수 있었기 때문에 구어체 이름은 "콘 피커"였습니다.

              위키의 인용문은 완전히 정확하지는 않지만 ..
              그건 그렇고, Po-2는 실제로 세계에서 가장 거대한 복엽 비행기 하나 이상을 보유하고 있습니다 ...
              1. sd68
                sd68 22 1 월 2018 03 : 31
                +1
                U-2가 일반 여객 운송에 사용 된 링크에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다. 어디에도 읽지 마십시오.
                뿐만 아니라 지역 항공 센터와 지역 간 여객 항공 운송이 이루어 졌다는 사실을 알게되었습니다.
                당신은 이것을 아는 유일한 사람인 것 같습니다 ....
                1. 댓글이 삭제되었습니다.
                2. 댓글이 삭제되었습니다.
                3. 에이 비스 - 비스
                  에이 비스 - 비스 1 March 2018 09 : 12
                  +5
                  제품 견적 : sd68
                  U-2가 일반 여객 운송에 사용 된 링크에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다. 어디에도 읽지 마십시오.
                  뿐만 아니라 지역 항공 센터와 지역 간 여객 항공 운송이 이루어 졌다는 사실을 알게되었습니다.
                  당신은 이것을 아는 유일한 사람인 것 같습니다 ....

                  이것은 항공에 관심이있는 사람들 중에서 당신이 이것을 모르는 유일한 사람이라는 잘 알려진 사실입니다. :)
                  실제로 U-2 / Po-2는 지역 내 승객 비행을 수행했습니다. 그리고 제 XNUMX 차 세계 대전 전만이 아닙니다.
            2. hohol95
              hohol95 22 1 월 2018 08 : 15
              +1
              당신은 친절하게 "손가락을 구부리지 말고 중요한 코에 거품을 부 풀지 마십시오"!
              나는 일반 병사들과 민간인 열심히 일하는 사람 U-2 / PO-2가 수여 한 많은 이름을 상기시키기 위해 이야기에서 발췌를 가져 왔습니다.
              1. sd68
                sd68 22 1 월 2018 10 : 10
                0
                당신은 러시아인이 있습니까?
                내가 쓴 것을 보았고 의견을 내기 위해 무엇을 보셨습니까?
                내 게시물의 어느 쪽이 귀하의 의견입니까?
                소년, 당신은 An-2가 무엇인지 기억하지 못하기 때문에 몇 살입니까?
                이 경우 위키가 도움이됩니다.
                https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D0%BA%
                D1%83%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D0%BA
                그리고 U-2와 An-2의 저자가 분명히 혼란 스럽다는 사실은 무엇입니까? 아니면 내 게시물에서 보지 못했습니까?
                1. hohol95
                  hohol95 22 1 월 2018 10 : 14
                  0
                  오, Maresyev가 An-2를 날았다는 것을 한 번 더 확신합니다.

                  당신이 내게 호소하지 않습니까?
                  1. sd68
                    sd68 22 1 월 2018 11 : 29
                    0
                    게시물은 An-2에 관한 것이고, 당신은 Maresyev에 대한 발췌문을 가져 왔습니다.
                    1. hohol95
                      hohol95 22 1 월 2018 11 : 59
                      +2
                      U-2의 승객 수정에 대해-
                      U-2SP
                      1934 인승 여객기 인 "특별 사용", 세 번째 개방 조종석이 설치되었고 다른 조종석의 위치가 변경되었습니다. 39-861 년. 전쟁 중에 의사 소통에 사용 된 사본은 XNUMX 부입니다.

                      여기의 모든 사람들, 모든 사람 ... hi
                    2. hohol95
                      hohol95 22 1 월 2018 12 : 23
                      0
                      문제가 무엇이든 상대방을 무시하지 마십시오! (스마일은 최고의 무기입니다 ... 웃음 )
                      모두가 당신이 개인적으로 알고있는 것을 아는 것은 아닙니다! 하지만 당신은 또한 다른 사람들이 개인적으로 알고있는 것을 많이 알지 못합니다 ... hi
      2. 감사원
        감사원 22 1 월 2018 09 : 48
        0
        평생 동안 An-2는 옥수수 밭 처리를 위해 옥수수라고 불렀습니다. 이 경우 U-2 (Po-2)는 언급되지 않았습니다. 30 대와 40 대 영화에서는 실제 비행기가 총에 맞았을 때 그를 옥수수 메일러라고 부르지 않았습니다.
        1. hohol95
          hohol95 22 1 월 2018 09 : 58
          0
          또 다른 문학적 예를 들어 보겠습니다.
          Fazil Iskander는 그의 소설 "Schem의 산드로 (Sandro from Chegem)"에서 U-2를 언급하면서 다음과 같이 썼다. 할아버지 집에서 산에 살았는데 평범한 대구의 소리를 듣고 큰 알더의 그늘에서 풀밭에 누워 "옥수수" 패스를 통해 비행. 싸움이 있었다. 일단 공황 사고로 능선 뒤에서 날아 갔다 "옥수수" 거의 돌로 떨어지고 코 도리 계곡이 무너져 내리기 시작했고, 이미 매우 낮아져서 바로 바다로 날아갔습니다. "나는 인간의 공포가 능선을 가로 질러 내 피부 전체를 느꼈고, 독일 전투기로부터 자신을 구했습니다."
        2. sd68
          sd68 22 1 월 2018 10 : 15
          0
          Polevoy는 위에서 본 것처럼 이것을 가지고 있기 때문에 나중에 발명 된 것은 아니며 그 이름은 여전히 ​​사용되었습니다
        3. hohol95
          hohol95 22 1 월 2018 10 : 54
          0
          U-2A (AP, AO)
          2 년 이래 U-2AP 및 U-1930AO 변형으로 제작 된 단일 농업용 수 분기 항공기는 동체 후면에 250kg의 용량을 가진 화학 용기를 갖추고 있습니다. 1944 년 이후 2 hp의 M-11K 엔진으로 Po-115A로 제작되었습니다. 9000 부 작성.
    2. Dooplet11
      Dooplet11 22 1 월 2018 19 : 10
      +1
      "1945을 시작으로 장착 된 캐빈을 갖춘 Po-2L 개조는 소규모 시리즈로 제작되었습니다. 2 명의 승객을위한그 위생 C - 2에서 혈통을 선도. Po-2ShS에서부터 에어로 다이나믹 보정 기능이있는 에일러론과 러더를 엘리베이터로 바 꾸었습니다. 조종실은 아직 열려 있었고, 동체의 치수는 변하지 않았습니다. 1947 이전에는 그러한 기계가 공장 번호 387에 의해 제조되었고, 그 다음에 No. 463 및 No. 168, 일부 항공기 수리 기지가 제조되었습니다. 그리고 때로는 새로운 항공기가 건설되지 않았지만 이미 상당한 비행을 한 Po-2의 개조 중에 수정이 이루어졌습니다. "
  9. 26rus
    26rus 21 1 월 2018 22 : 11
    +2
    Mytishchi에서는 항공기에 기념비가 세워졌습니다. 러시아 은행은 YNXXX 전용 1 루블 단위로 은화를 발행했습니다. 여러 국가의 기업 (체코, 벨라루스, 폴란드, 우크라이나)은 포스터 모델을 생산합니다. 사마라, 크라스 노야 르 스크, 노보시비르스크, 모스크바, 하리 코프에서 아마추어들은 U-2 항공기를 제작했습니다. . Mineralnye Vody, 전 ARZ-411 항공기의 도로.
  10. 슈라 비
    슈라 비 21 1 월 2018 22 : 18
    +3
    얼마나 행복한 표본 Y-2.

  11. 이상한
    이상한 21 1 월 2018 23 : 44
    +7
    저자를 불쾌하게하고 싶지는 않지만 특정 점의 진정성에 대해서는 약간의 의구심이 있습니다.
    "... 나는 기억합니다. 여객선은 밤낮으로 내 마을로 날아갔습니다. 알다시피, 그것은 국제 고속도로에서 우연히 발견되었습니다. "
    설명 된 비행의 강도와 고도로 판단 할 때, 이것은 이미 분명히 비 피스톤 엔진의 시대, 즉 60 년대 초반이었습니다. 이 시간에 Pkst 작가는 60 년입니다. 학교에 70 년을 추가하십시오. XNUMX 년대 말경. -XNUMX 년대 초.
    "기술 학교에서 공부할 때마다 Yampol에서 Vinnitsa로 이동하여이 멋진 차를 타고 돌아 왔습니다. XNUMX 시간 반 동안 버스에서 하루 반나절 떨리는 대신 집에 있습니다. "
    최근 몇 년 동안 지역 내 노선을 통한 승객 운송을 제공하는 PO-2는 큰 미스터리입니다.
    1948 년 이래로 AN-2는이 노선에서 1977 년까지 3254 개의 정착촌을 섬겼습니다. 이것은 세계 기록입니다! 별명 "옥수수"가 그에게 전달되었습니다.
    다른 정보가있는 사람이 있으면 공유하십시오. 흥미 롭습니다.
    1. sd68
      sd68 21 1 월 2018 23 : 53
      +4
      U-2, 내가 아는 한, 나는 일반 승객을 절대로 비행하지 않고 특별한 비행기에서만 날아 갔으며 아무도 대학생을 몰아 넣지 않았습니다.
      1. 이상한
        이상한 22 1 월 2018 00 : 04
        +2
        또한 조종사와 2 ~ XNUMX 명의 승객을 위해 폐쇄 된 조종석이있는 새로운 동체를 가진 Po-XNUMXShS 변종은 시리즈에 들어 가지 않았습니다.
        1. sd68
          sd68 22 1 월 2018 00 : 17
          +4
          분명합니다.
          An-2의 도움으로 지역 센터와 지역이 실제로 연결되어 있었지만, 나는 여전히이 시대의 끝을 기억하지만 U-2는 그러한 목적으로 사용되지 않았습니다.
          나는 그러한 기사가 헛수고에 헛된 것으로 생각한다.
          이 기사는 비행기가 아니라 전설에 관한 것이며 전설에는 실제 측면이 필요하지 않습니다.
          역사가 더 정확하거나 의견일까요?
          그러나 그녀는 분명히 그러한 실수로 자리를 비 웠습니다.
        2. hohol95
          hohol95 22 1 월 2018 10 : 56
          +1
          U-2SP
          1934 인승 여객기 인 "특별 사용", 세 번째 개방 조종석이 설치되었고 다른 조종석의 위치가 변경되었습니다. 39-861 년. 전쟁 중에 의사 소통에 사용 된 사본은 XNUMX 부입니다.
          1. sd68
            sd68 22 1 월 2018 11 : 27
            +2
            특별 사용은 여객기가 아니며 승객 운송에 사용되지 않았습니다.
            1. hohol95
              hohol95 22 1 월 2018 12 : 04
              0
              적용 여부는 또 다른 질문입니다! 수정-2 인 승객! 그리고 그들이 수송 한 사람은 또 다른 문제입니다 !!!
              아마도 저자는 U-2 / PO-2를 PR-5 (승객 버전 R-5)와 혼동했습니다.
              첫 번째 프로덕션 PR-5는 1936 년 200 월 파일럿 A.S. Shvedovsky가 테스트했습니다. 짧은 시간 후,이 기계는 울란-베르크 네 우딘 스크 라인 (현재 울란 우데-울란 바토르)에서 작동되었습니다. 총 PR-5 형 승용차 100 대가 제작되었습니다. 그들 중 상당 부분이 소련과 중앙 아시아의 남부 지역에서 사용되었습니다. 일부 차량은 연속 생산 중에 개선되었습니다. 상단 날개는 5mm 앞으로 이동했으며 많은 개선이 이루어졌습니다. 항공기는 PR-XNUMXbis라는 명칭을 받았습니다.

              1. sd68
                sd68 22 1 월 2018 15 : 47
                0
                저자는 An-2에 대해 명확하게 설명합니다.
                만약 승객 교통이 전쟁 전에 먼 곳에 있었다면, 분명히 Yampol은 Vinnitsa로 오지 않았습니다.
            2. Dooplet11
              Dooplet11 22 1 월 2018 19 : 15
              0

              누가이 아에로플로트 보드를 운전 했습니까? 승객?
              1. 이상한
                이상한 23 1 월 2018 00 : 06
                0
                두 명의 승객을 태울 수있는 마지막 PO-2L은 1949 년에 출시되었습니다. 이 기사의 저자는 아마도 70 년대에 대해 이야기 할 것입니다.
                60 년대 나는 그 시절 승객으로 현지 노선을 많이 비행했습니다. 주차장에서도 공항에서 Po-2를 보지 못했습니다. 대부분 An-2는 승객을 운송했습니다. 때때로 체코의 "Morava"와 "Turbolet"을 발견했습니다.
                1. Dooplet11
                  Dooplet11 23 1 월 2018 18 : 07
                  0
                  나는 논쟁하지 않는다. Khmelnitsky에서 키예프에 이르는 70-s에서, 나의 숙모가 An-2를 날 았습니다. 여기에서 두 점을 구분할 필요가 있습니다. "승객 By-2 및 비행 한 경우"는 무엇입니까? ", 저자가 설명했습니다.
    2. 슈라 비
      슈라 비 21 1 월 2018 23 : 54
      0
      인용구 : 호기심
      저자를 불쾌하게하고 싶지는 않지만 특정 점의 진정성에 대해서는 약간의 의구심이 있습니다.
      "... 나는 기억합니다. 여객선은 밤낮으로 내 마을로 날아갔습니다. 알다시피, 그것은 국제 고속도로에서 우연히 발견되었습니다. "


      그는 MVL과 혼동합니다.
      1. sd68
        sd68 21 1 월 2018 23 : 59
        +2
        네. 국제선의 MVL 라이너.
        하지만 어때요?
        1. 슈라 비
          슈라 비 22 1 월 2018 00 : 28
          +1
          MVL, 이것은 로컬 에어 라인입니다. VT (첫 번째 범주의기도)와 혼동하지 마십시오.
          1. sd68
            sd68 22 1 월 2018 00 : 42
            +3
            알아. 이 기사는 An-2와 U-2를 분명히 혼란스럽게했습니다. 이것은 완전히 분명합니다.
    3. 군주제
      군주제 22 1 월 2018 08 : 54
      +1
      아마도 저자의 모든 복엽 비행기는 동일합니까?
  12. Alf
    Alf 21 1 월 2018 23 : 55
    0
    그들은 U-2에 대해 다음과 같은 문구를 말했습니다. 앉는 방법을 모른다면 펜을 놓아주십시오.
    그리고 한국에서 그는 "민주당 원"을 화나게했다. 낮고 천천히 비행했을뿐만 아니라 나무와 퍼칼로 만들어진 비행기 인 레이더에는 빛을 발하지 않았습니다.
  13. 푸쉬 카
    푸쉬 카 22 1 월 2018 00 : 47
    +6
    저자는 두 가지 자동차-U-2와 An-2를 혼동합니다. 이 기계에는 공통점이 하나뿐입니다. 복엽 비행기와 An-2는 별명 "옥수수"를 낳았습니다. 네 번째 단락 후, 나는 슬프고 독서를 그만 두었다 당신이 쓰는 것을 적어도 조금 이해해야합니다.
  14. Vard
    Vard 22 1 월 2018 04 : 08
    +2
    피아니스트를 쏘지 마라 .. 그는 할 수있는대로 연주한다. 나는 다른 곳에서 읽었다. 나는 다른 곳에서 인터넷을 봤다. 글쎄, 쌓아 올렸다. 원칙적으로 이제는 날 수있었습니다 ...
    1. 짹
      22 1 월 2018 06 : 26
      +2
      .
      제품 견적 : Vard
      원칙적으로 지금은 날 수 있어요.


      여기 그리고 나는 자동차에 대해서도 말하고있다. 그것은 현대의 재료와 엔진에서 일하는 것이 좋을 것이고, 국가 경제에서 말했듯이, 침묵이다.
  15. 스트라 실라
    스트라 실라 22 1 월 2018 07 : 23
    +2
    흐루시초프 개혁 이후 아버지의 동료에게 상을 수여 받았지만, 그 당시 공장은 우편함으로 등재 되었음에도 불구하고 많은 군인들이 동원되었고 민간 기업들이 일하기 시작했다. 전쟁 중에 그는 U-2로 날아갔습니다 ...
    그의 수상 시트
    1. 스트라 실라
      스트라 실라 22 1 월 2018 07 : 28
      +2
      비행기는 역 마차였습니다
  16. 감사원
    감사원 22 1 월 2018 09 : 53
    0
    루프트 바페 조종사들은 격렬하게 맹세했다.이 러시아 책장은 전투기보다 "채우기"가 더 어렵다.

    U-2에 대한 치명적인 위협은 FV-189였습니다. FV-189 조종사가 다운 된 U-2 수백 대를보고하고 소련 U-2 조종사가 FV-189를 만나는 것에 대해 아무 것도보고하지 않으면 라마는 U-2를 격추하여 조종사는 누가 격추했는지조차 알 수 없었습니다. FV-189는 시야가 제한적이거나 완전하지 않은 조건에서 U-2에 대항하여 야간 전투기로 사용되었다는 것을 상기시켜 드리겠습니다. 레이더에서 독일군이 목표로하는 재 포격이 이루어졌다.
    1. hohol95
      hohol95 22 1 월 2018 10 : 11
      +2
      첫 100 대의 전투기는 1943 년 1944 월 NJGXNUMX 야간 전투기 대대 "백"(XNUMX 년 XNUMX 월 Bryansk에서 결성)과 함께 복무했다.
      그리고 1 월부터는 100 군대 / NJG189의 첫 번째 스태프가 주로 소량으로 서비스를 시작했습니다. 100 월까지, "189 번째"전대와 함께 복무중인 FW.2A 전투기의 총 수는 1945 명에 이릅니다. 그런 다음 XNUMX 월에 XNUMX 명은 두 번째 그룹 II / NJGXNUMX으로 옮겨졌습니다. 불행히도 FW.XNUMX를 야간 전투기로 사용하는 효과에 대한 정보는 없습니다. 소비에트 조종사의 회고록에는이 기계들도 나타나지 않습니다. 야간 U-XNUMX 폭격기와의 투쟁 분야에서이 명예로운 전투기들이 성공한 것은 불분명했습니다. 그들의 마지막 희귀 사건은 XNUMX 년 XNUMX 월 -XNUMX 월 Danzig, Witzkerstrand 및 Greifswald 비행장에서 기록되었습니다. FW.30A의 총 189 개 사본이 야간 전투기로 전환되었습니다.

      쓰려면-가방을 버리지 마십시오 ...
    2. Alf
      Alf 22 1 월 2018 22 : 41
      +1
      제품 견적 : 감사원
      FV-189 조종사가 다운 된 U-2 수백 대를보고하면

      당신은 재미 있지 않습니까?
  17. 슈라 비
    슈라 비 22 1 월 2018 10 : 22
    +1
    그리고 기억하지 않는 방법 :
    1. Doliva63
      Doliva63 22 1 월 2018 17 : 00
      +3
      그리고 아빠는 허락했다! 예, 다른 사람들도있었습니다.
  18. Fitter65
    Fitter65 22 1 월 2018 14 : 55
    +1
    글쎄, 무장에 관한 기사의 저자가 최소한 초등을 알게 될 때
    ShKAS (고속 동기 항공기 기관총-MZ)에서 발사

    ShKAS-Shpitalny-Komaritsky Aviation Rapid Fire : Po-2, 날개 및 동기 장치에 적용되는 터릿 옵션 (피벗 마운트)이있었습니다.
  19. Dedall
    Dedall 22 1 월 2018 22 : 21
    +2
    최근까지 Chivilikhin이라는 매우 흥미로운 노인이 조종사에 대한 감정적 인 책을 쓴 작가의 형제 인 Novocherkassk에 살았습니다. 그는 때때로 의사에게 그에게 전화를해서 그에게 나를 보냈습니다. 왜냐하면 우리는 그 당시의 항공에 대해 그와 진지하게 대화했기 때문입니다. 그래서 그는 처음에는 정비공 U-2와 전쟁을 시작했으며 43 년 만에 Il-2로 옮겨 졌다고 말했습니다. 그는이 독특한 항공기의 어떤 기술을 알아야하는지 알기 위해 많은 미묘함을 설명했습니다. 그리고 똑같이, 그는 "콘 캐리어 (corn carrier)"가 그 단순성에서 유일한 비행기라는 것을 확신했다. 그의 운동은 특히 좋았습니다. 군대의 일상 생활에 관해서는, 그의 형제가 그의 책의 기초로 그의 이야기의 절반을 가져간 느낌이 들었습니다. 그런 사람들에게 영원한 기억!
  20. 캡틴 니모
    캡틴 니모 23 1 월 2018 19 : 04
    0
    이 기사는 흥미 롭습니다. "노인들만 전투에 참여한다"라는 영화에는 PO-2 테마가 있지만, 그 영화는 그에게 바쳐지지 않았다.
    1. 에이 비스 - 비스
      에이 비스 - 비스 1 March 2018 09 : 20
      +5
      그리고 "Valery Chkalov"는 "Fighters"와 같이 그에게 바쳐지지 않습니다.
  21. 디머 블라디머
    디머 블라디머 13 March 2018 15 : 15
    +1
    그러므로 그들은 약 34 명의 전쟁이 벌어졌다

    이 기사는 나쁘지 않지만 많은 부정확성과 과장이 있습니다- "신화화"Po-2
    항상 약 33000 대의 항공기가 건설되었습니다.

    U-2 조종사가 야간 폭격기로 사용한 것을 칭찬 할 가치는 없습니다. 이것은 XNUMX 차 세계 대전 항공기의 불행과 비극입니다.
    우리 산업은 충분한 폭격기를 보유 할 수 없었습니다.

    U-2 대신 전투 분류가 동일한 Su-2 또는 Pe-2에서 수행 되었다면 얼마나 효과적인 분류가 수행됩니까? 낮 동안의 폭격은 큰 효과가 있습니다. 그리고 얼마나 많은 조종사가 린넨 선반에서 태워 죽였는 지에 관계없이 ... 오후에 U-2를 격추시키는 것은 그리 어렵지 않았습니다. 모두 조종사의 기술에 달려있었습니다. 낮 동안 포격 된 Po-2 항공기는 직원이거나 연결되어 있었기 때문에 독일 공군에서 파괴되었습니다. 그리고 내리기가 어렵다는 사실이 아닙니다.
    보호 탱크가 아님-비행기가 매우 쉽게 깜빡 였고 조종사를위한 장갑판이 없었으며 사수 / 승객의 보호가 거의 대부분의 회의에서 이루어졌으며 U-2는 파멸되었다. 많은 U-2 조종사들이 비행기를 타면서 착륙을 시도했다 (나는 또한 U-2의 후방으로 날아간 소련 엉덩이 전투기의 추억을 읽었다).

    조종사에게 물어보십시오-그가 싸우고 싶은 것은 무엇입니까? -U-2 또는 IL-2, Su-2, Pe-2에서는 모든 사람들이 1927-1928 년에 개발 된 경 복엽 비행기의 대용 물이 아닌 실제 전투 항공기를 선택했을 것입니다.

    물론 U-2를 조종하는 조종사의 영웅주의를 방해하지는 않습니다.

    그리고 몇 가지 숫자 :
    일반적으로 1930 년대 후반, 소련 항공에는 폴리 카르 포프 훈련이 많이 사용되었습니다. 1940 년 3424 월 현재, 붉은 군대의 공군 만이 훈련 차량에 2 U-384를 포함 시켰습니다. 또한, 또 다른 2 훈련 U-XNUMX가 해군 항공을 담당했다.


    U-2LSh 경 공격기; 다수의 전쟁 전 항공기가이 표준으로 전환되었다. 후방 조종석 위의 링 캐리지에 7,62mm 구경의 ShKAS 기관총 한 대를 장착하고 120kg의 폭탄 마운트와 RS-82의 XNUMX 개의 로켓 발사 레일 가이드를 장착했습니다.

    U-2LNB 라이트 나이트 폭격기는 1941 년 이래 제작되었습니다. 폭탄 부하는 200kg으로 증가했으며 배기관에는 스포트라이트와 소음기가 있습니다.

    U-2VS는 소련 공군의 주요 항공기로 고위 직원이 통신 항공기로 사용합니다. 9000 년에 새로운 명칭 Po-1945BC로 2 개 이상의 사본이 사용되었습니다.
    http://www.airwar.ru/enc/other1/u2.html подробнее
    1. 세 버크
      세 버크 1 5 월 2018 15 : 20
      0
      주간 활동에 취약한 이유로 U-2 (Po-2)가 야간 조명으로 사용되었습니다. 기갑 등을 설치하고 탱크를 설계하면 그에게 활력이 생길 것이라고 생각한다면 엔진이 얼마나 강력했는지 기억하십시오 .250kg의 추가 무게를 당길까요? 우리 조종사와 조종사가 종종 과부하로 날아 갔다는 사실에도 불구하고.
      이제 조종사로서 싸우고 싶은 것에 대해 스스로에게 물어보십시오. 하나 또는 다른 유형의 항공기를 비행하려는 당신의 욕구는 신속하고 군사적으로 명확하게 끝날 것입니다. 지휘법이 전쟁 법에 따라 사용한다는 점에서 어느 정도 나 어떤 품질로 명령을 사용하는 것이 좋을까. 게다가, 다른 시간이었다. 사람들은 승리를 적들에게 더 가까이 가져다 줄 수있는 능력을 갖추려고 노력했습니다.
      우리 항공과 붉은 군대 공군의 빈곤과 비극에 관해, 당신은 아무것도없고 어디에 있는지 읽지 않았습니다. 우리 항공의 비극은 다음과 같은 경우에만있었습니다 : 충분한 범위의 항공기 엔진 부족; 42-44 년 기간 및 제 XNUMX 차 세계 대전 초기 문맹 사용에 대한 비행 승무원 준비 부족.

      나는 명예를 가지고있다.
  22. 세 버크
    세 버크 1 5 월 2018 15 : 10
    0
    ... "ShKAS (급속 사격 동기 항공기 기관총-MZ)"-잘못된 설명입니다. ShKAS Shpitalny Komaritsky 항공 빠른 발사. 터렛 마운트에서 날개 기관총으로 사용되는 경우 동기화 메커니즘은 스크류 평면을 통해 발사 된 경우에만 사용되었습니다.