호위함 바덴 뷔 르템 베르크의 문제점과 F125 프로그램에 대한 위협
작년 12 월 20 일 초에 흥미로운 메시지가 독일에서 나왔습니다. 독일 언론에 따르면, 해군의 지휘권은 처음으로 역사 이미 받아 들여진 선박을 제작하는 동안 많은 실수를 저질렀던 제조자에게 반환하기로 결정했다. Baden-Württemberg라는 이름의 F125 프로젝트의 주요 호위함은 모든 결함이 수정 된 후에 만 독일 해군에 귀환 할 수 있습니다. 이 결정은 또한 다른 세 대의 F125 배송의 운명에도 영향을 미쳐야합니다.
새로운 F125 프로젝트의 주요 전투 선인 바덴 뷔 르템 베르크 (Baden-Württemberg)는 비교적 최근에 지어졌으며, 2016 년 말 독일 해군으로 옮겨졌습니다. 다음 몇 달 동안 독일 선원들은 프리깃을 마스터하고 완전한 서비스를 시작할 준비를했습니다. 2017 년 여름, 그를 전투에 참여시킬 계획이었습니다. 함대. 그러나 곧 가장 심각한 결론은 선박이 정상 운항을 할 수 없다는 것입니다. 작년 봄 이미 바덴 뷔 르템 베르크에는 여러 가지 심각한 단점이 있음이 알려졌습니다.
부두에서 프리깃 바덴 뷔 르템 베르크 (Frigate Baden-Württemberg). 14 8 월 2017
5 월 중순, 독일 해군 사령부에 대한 기밀 보고서를 인용 한 외신 기자는 심각한 단점의 전체 목록을 발견했다고 발표했다. 새로운 프로젝트의 주요 호위함 인 F125는 과체중 인 것으로 판명되어 추가 업그레이드를 막을 수있었습니다. 그는 발란싱에 문제가있었습니다. 건설 오류로 인해 우주선은 우현으로 1,3 °의 일정한 롤을 가졌습니다. 이러한 작업을 수행하고 이러한 단점을 수정해야하는 필요성 때문에 계획이 실패하게되었습니다. 배는 이전에 결정된 시간에 작전 준비 상태에 이르지 못했습니다.
조금 후에 독일과 다른 국가의 언론 매체는 다른 문제가 있음을보고했습니다. 테스트 기간 동안 전자 장비 및 소프트웨어의 특정 단점을 확인할 수있었습니다. 특히, 결함은 모든 선박 시스템이 관리되는 중앙 게시물의 정상 작동을 방해했습니다.
원래 계획에 따르면, 작년 상반기에 독일 해군은 필요한 수표를 발급해야만했고 그 후 바덴 - 뷔 르템 베르크 (Baden-Württemberg)는 함대 전투 병력을 보충하고 완전한 서비스를 시작할 수있었습니다. 그러나 이것은 발생하지 않았습니다. 결함에 대한 개선, 점검 및 새로운 수정은 명령의 새로운 주요 결정이 나타날 때까지 연말까지 계속되었다.
12 월에, 독일 제독은 가장 심각한 조치에 의지해야만한다는 것이 알려졌습니다. 그 당시, F125 타입의 헤드 호위함은 전자 장치, 탑재 시스템, 디자인 등에 많은 문제점을 가지고있었습니다. 이 상황을 해결하기 위해이 명령은 선박을 건조한 공장으로 반환하기로 결정했습니다. 프리깃 함을 함대에 반납 할 수있는 것은 이제 필요한 모든 개선 및 수리를 수행해야하는 조선 회사입니다. 이전에 독일 해군은 이미 받아 들여진 선박을 조선소에 반환하지 않았습니다. 이는 현재 상황의 뛰어난 특성을 보여줍니다.
4 명의 주문 된 F125 프로젝트의 건설은 Blohm + Voss (Kiel)에 의해 수행되었습니다. 이제 그는 프로젝트의 다른 참여자들과 함께 아마도 리드 호위함을 확정하고 확인 된 문제로부터 그를 구해야 할 것입니다. 명백하게, 미래에, 식물은 벌써 테스트중인 두 번째 새로운 호위함을 최신의 것으로 바꾸어야 할 것이다. 이러한 작업이 완료된 후에 만 해군은 뛰어난 특성을 지닌 최신 선박의 원하는 시리즈를 얻을 수 있습니다.
호위함 형식 F125
독일 해군에 대한 유망 호위함 프로젝트의 개발은 컨벤션 센터 ARGE F125에 의해 수행되었으며, 여기에는 모든 조선업 기업이 포함되어있다. 함대의 현대 요구 사항을 충족시키는 프로젝트의 창설은 과거와 현재의 수십 년에 완료되었습니다. 이미 2007에 일련의 네 개의 프리깃을 건설하기위한 계약이 나타났습니다. 해군 함의 공급은 2,2 억 유로를 지불 할 준비가되었습니다. 그 후 추가 자금이 필요했고 단일 호위함의 비용은 650 백만 유로에 도달했습니다.
프리깃 함의 유망한 프로젝트 F125은 F122 / Bremen 유형의 노화 된 선박을 대체하기 위해 개발되었습니다. 80 년대 초반부터 독일 연방 공화국은 로켓, 포병 및 어뢰 군대와 함께 8 개의 유사한 호위함을 받았다. 몇 해 전 해군은 그들의 도덕적, 육체적 노후로 인해 브레멘 프로젝트의 호위함을 포기하기 시작했습니다. 2014에서 2017까지, 함대에서 80 년대 중반까지 6 척이 건조되었습니다. 더 새로운 호위함 인 Augsburg와 Lübeck은 여전히 운행 중입니다.
11 월 2011 초창기에 Kiel에서 새 프로젝트 인 Baden-Württemberg의 선 박식 착수식이있었습니다. 다음 해 10 월, 최초의 노르 트라 인 - 웨스트 팔렌 연쇄 호는 브레멘에 배치되었다. 6 월, 킬의 2014-th는 Sachsen-Anhalt 시리즈의 세 번째 선박 건조를 시작했습니다. 4 번째 호위함 인 F125, Rheinland-Pfalz는 1 월 말 2015에서 브레멘에 배치되었습니다. 더 이상 공사가 계획되지 않았습니다 - 브레멘 유형의 6-8 호위함을 대체하기 위해 4 개의 새로운 선박 만 건조 할 계획이었습니다.
유망한 호위함의 건설에는 심각한 문제가 발생하지 않았기 때문에 정해진 일정에 따라 완료 할 수있었습니다. 12 월 중순, 2013는 올해의 헤드 라인 인 Baden-Württemberg를 시작했습니다. 4 월 2015-th는 최초의 "North Rhine-Westphalia"연재를 시작했습니다. 3 월 2016에서는 작센 - 안할 트 벽이 완성되었습니다. 작년 5 월, 프로젝트의 네번째 호위함 인 라인 - 팔라 티 네이트 (Linein-Palatinate)가 발사되었습니다.
지금까지 네 대의 함선 중 오직 하나만이 해군에 인도되었습니다. 바덴 - 뷔 르템 베르크 (Baden-Württemberg) 장. 해군은 자체 시험을 실시했는데 그 중 가장 심각한 단점이 확인되었습니다. 기존의 문제를 해결하기 위해 그는 이전에 실수를 저지른 조선소에 인도했습니다. 이것의 결과 중 하나는 다른 세 척의 배송 지연입니다. 분명히, 새로운 호위함의 완성과 시험은 무기한 중단되어야 할 것입니다. Blohm + Voss와 ARGE F125 컨소시엄의 다른 회원사가 최종선 설계를 완료 할 수있을 때, 나머지 단점을 개선하고 개선 할 수 있으며, 이는 동일한 단점을 가지고있을 수 있습니다.
"Baden-Württemberg", 선미의 전망. 30 April 2017
필요한 작업은 시간이 걸릴 것인데, 이로 인해 네 개의 모든 프리깃을 배달하기위한 마감 기한이 눈에 띄게 바뀔 것입니다. 원래 일정에 따라, 머리 호위함 Baden-Württemberg은 2016 끝에서 함대에 합류했습니다. 2019의 여름 동안 그들은 마지막 Rheinland-Pfalz의 수용을 임명했습니다. 분명히 이제 전체 시리즈는 2020-22보다 빨리 전달할 수 있습니다. 그러나 선박의 정비가 시작되는시기는 주로 수정이 필요한 양과 2, 3, 4 호기를 업그레이드해야하는 필요성에 달려있다.
Project F125는 광범위한 전투 임무를 해결할 수있는 상대적으로 큰 표면 우주선을 제공합니다. 이 프로젝트에 따르면 프리깃은 150 m의 최대 폭과 18,8 m의 보통 흘수를 가진 5 m 정도의 길이를 가져야합니다. 전체 변위 - 7200 t. 승무원은 110 사람들을 포함하지만 특수 문제를 해결하기 위해 증가시킬 수 있습니다. 그러나 적을 탐지하는 수단에 대한 가시성 감소에 관한 아이디어와 해결책이 개발되었지만, 일반적으로 선박은 비정상적인 모습으로 구별되지 않습니다.
새로운 유형의 호위함에는 디젤 - 전기 및 가스 터빈 시스템의 조합 인 CODLAG 유형의 발전소가 갖추어져 있어야합니다. 4 MW의 동력을 갖는 2,9 디젤 발전기, 4,7 MW의 동력을 갖는 두 개의 전기 모터 및 20-megawatt 가스 터빈 엔진 1 MW 엔진을 장착 한 활 스러 스터도 있습니다. 2 개의 기어 박스의 도움으로 전동기의 동력이 2 개의 프로펠러 샤프트에 분배됩니다. 세 번째 장치는 가스 터빈 엔진을 연결합니다.
계산에 따르면 디젤 - 전기 장치 만 사용하면 F125 유형의 프리깃이 20 단위까지 속도에 도달 할 수 있습니다. 가스 터빈 발전소를 연결하면 최대 속도가 26 노드에 전달됩니다. 최적의 연료 소비시의 크루징 거리는 해리 (nautical miles) 4000로 정의됩니다.
새로운 유형의 선박에는 다양한 목적을 위해 개발 된 전자 장비가 장착되어 있습니다. 타겟을 모니터링하고 검색하는 주요 수단은 카시 디안 TRS-4D 및 KORA-18 레이더입니다. 또한 여러 레이더 제어 무기를 설치할 수 있습니다. 적의 수영을 검색 할 수있는 수중 음향 스테이션이 있습니다. 잠수함을 찾는 수중 음향 장비는 없습니다. 가능한 공격으로부터 보호하기 위해 호위함은 광학 전자 및 전자전 시스템 인 MASS를 사용할 수 있습니다.
포병 설치 및 상부 호위함의 상부 구조
기존 구성에서 F125 호위함의 주요 타진 수단은 RGM-84 하푼 대함 미사일입니다. 기내에는 8 개의 제품에 대한 런처가 있습니다. 유망한 대함 미사일 RBS 15 MK4이 새로운 독일 선박을 위해 개발 중이기 때문에 "하푼 (Harpoon)"미사일은 일시적인 해결책으로 간주됩니다. 출현 후, "Baden-Württemberg"와 같은 타입의 함선은 임팩트 미사일 시스템의 교체로 업그레이드 될 것입니다.
미사일은 또한 공중 공격을 격퇴하는 데 사용될 수 있습니다. 이 프로젝트는 각각에 116 셀이있는 RIM-21 RAM 블록 II 미사일의 두 발사대를 사용하는 것과 관련이 있습니다.
F125 호위함은 다양한 용도로 발달 된 무기를 개발해야합니다. 갑판의 활에는 총 구경 127 mm의 이탈리아 회사 Otobreda의 포병 설치가 장착되었습니다. 최대 100 km 범위의 지상 표적 공격에 대해이 시스템은 Vulcano 유도 미사일을 사용할 수 있습니다. 자동 총과 기관총이있는 여러 원격 제어 전투 모듈이 있습니다. 2 개의 MGL 27 모듈에는 27-mm 자동 대포가 장착되어 있습니다. 우주선 주변에는 대형 구경 기관총이 장착 된 Hitrole-HT의 다섯 가지 제품이 있습니다. 더 유사한 두 개의 기관총이 썸네일 설치물에 장착되고 사수가 직접 제어합니다.
F125 호기의 흥미로운 특징은 대잠 잠수함 방어 무기가 없다는 것입니다. 선박은 잠수함을위한 수중 음파 탐지 시스템을 갖추고 있지 않으며, 또한 파괴를위한 무기도 없습니다. 비교를 위해 F122 / Bremen 프로젝트의 교체 된 호위함에는 수 음향 복합체와 어뢰 발사관이 모두있었습니다.
특정 상황에서, 선박은 추가 장비 샘플을 사용할 수 있습니다. 따라서 상부 구조 뒤쪽에는 2 대의 NH-90 헬리콥터 용 격납고가 있습니다. 상부 구조물의 측면에는 경질 선체 풍선 보트를 내리기위한 4 개의 패들이있다. 또한 선상에 선원과 감시를 수행 할 수있는 미숙 한 수중 차량이 있습니다.
프리드리히 Nordrhein-Westfalen, 5 월 2017
제안 된 공수 장비 및 무기 세트는 F125 유형의 호위함이 다양한 종류의 지상, 대기 및 지상 표적을 검색하고 공격 할 수있게합니다. 이 경우 고객은 대잠 방위에서 선박 사용을 거부했습니다. 결과적으로,이 프로젝트는 일정한 한계가 있음에도 불구하고 해결해야 할 업무의 범위가 상당히 넓은 선박 건조를 제공했습니다.
독창적 인 계획에 따라 2016-2019에서 독일 해군은 다른 땅의 이름을 딴 4 개의 새로운 호위함을 받았다. 심지어 선단을 함대로 옮겨서 테스트의 새로운 단계로 보냈습니다. 지난 봄에 알려짐에 따라 이러한 검사는 불쾌한 결론 이상으로 끝났습니다. 가장 중요한 것은 조선소에서 선박을 다듬어야한다는 것입니다. 결과적으로 새로운 유형의 첫 번째 호위함 인 바덴 - 뷔 르템 베르크 (Baden-Württemberg)가 조선소에 반환되어 필요한 작업을 수행했습니다.
독일 함대 사상 최초로 건설 및 입양 된 선박은 재 작업을 위해 조선소에 반납되어야했습니다. 필요한 작업이 얼마나 오래 지속될지는 아직 지정되지 않았습니다. 배를 미세 조정하려면 몇 달 또는 몇 년이 걸릴 수 있습니다. 아마 미래에이 시리즈의 다른 배들을 비슷한 구조로 재구성해야 할 것입니다.
Baden-Württemberg가 서비스를 다시 시작하면 알 수 없습니다. 동시에 전체 F125 프로젝트가 가장 심각한 문제에 직면했으며 이제 미래에 문제가 있음이 분명합니다. 사령부가 2020 척의 새로운 함선을 완전히 포기하기로 결정하지는 않았지만, 그들의 건설 프로그램은 분명히 지연되고있다. 이전에 시리즈의 네 번째 프리깃은 XNUMX 년 이전에 서비스를 시작한다고 가정했습니다. 이제 일련의 스페셜 뉴스,이 날짜까지는 리드선조차 인도 할 수 없다고 믿을만한 모든 이유가 있습니다.
컨소시엄 ARGE F125이 새로운 호위함 건설을위한 명령을 받고 선두 전투기 건설을 시작했을 때 독일 해군에 F122 / Bremen 유형의 선박 8 척이있었습니다. 수년 동안 함대는 여섯 척의 호위함을 써야했고 나머지는 가까운 장래에 포기 될 수있었습니다. 새로운 프로젝트 F125의 현재 문제는 이미 오래된 선박의시기 적절한 교체를 이미 막았으며 이제는 해군의 전투 능력을 강타 할 수 있습니다. 독일이 실제 문제를 해결하고 기술 요구 사항을 완벽하게 준수하는 원하는 선박을 확보 할 수 있는지 여부는 몇 년 후에 만 알 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
https://navaltoday.com/
http://marine.de/
http://naval-technology.com/
https://wsj.com/
새로운 F125 프로젝트의 주요 전투 선인 바덴 뷔 르템 베르크 (Baden-Württemberg)는 비교적 최근에 지어졌으며, 2016 년 말 독일 해군으로 옮겨졌습니다. 다음 몇 달 동안 독일 선원들은 프리깃을 마스터하고 완전한 서비스를 시작할 준비를했습니다. 2017 년 여름, 그를 전투에 참여시킬 계획이었습니다. 함대. 그러나 곧 가장 심각한 결론은 선박이 정상 운항을 할 수 없다는 것입니다. 작년 봄 이미 바덴 뷔 르템 베르크에는 여러 가지 심각한 단점이 있음이 알려졌습니다.
부두에서 프리깃 바덴 뷔 르템 베르크 (Frigate Baden-Württemberg). 14 8 월 2017
5 월 중순, 독일 해군 사령부에 대한 기밀 보고서를 인용 한 외신 기자는 심각한 단점의 전체 목록을 발견했다고 발표했다. 새로운 프로젝트의 주요 호위함 인 F125는 과체중 인 것으로 판명되어 추가 업그레이드를 막을 수있었습니다. 그는 발란싱에 문제가있었습니다. 건설 오류로 인해 우주선은 우현으로 1,3 °의 일정한 롤을 가졌습니다. 이러한 작업을 수행하고 이러한 단점을 수정해야하는 필요성 때문에 계획이 실패하게되었습니다. 배는 이전에 결정된 시간에 작전 준비 상태에 이르지 못했습니다.
조금 후에 독일과 다른 국가의 언론 매체는 다른 문제가 있음을보고했습니다. 테스트 기간 동안 전자 장비 및 소프트웨어의 특정 단점을 확인할 수있었습니다. 특히, 결함은 모든 선박 시스템이 관리되는 중앙 게시물의 정상 작동을 방해했습니다.
원래 계획에 따르면, 작년 상반기에 독일 해군은 필요한 수표를 발급해야만했고 그 후 바덴 - 뷔 르템 베르크 (Baden-Württemberg)는 함대 전투 병력을 보충하고 완전한 서비스를 시작할 수있었습니다. 그러나 이것은 발생하지 않았습니다. 결함에 대한 개선, 점검 및 새로운 수정은 명령의 새로운 주요 결정이 나타날 때까지 연말까지 계속되었다.
12 월에, 독일 제독은 가장 심각한 조치에 의지해야만한다는 것이 알려졌습니다. 그 당시, F125 타입의 헤드 호위함은 전자 장치, 탑재 시스템, 디자인 등에 많은 문제점을 가지고있었습니다. 이 상황을 해결하기 위해이 명령은 선박을 건조한 공장으로 반환하기로 결정했습니다. 프리깃 함을 함대에 반납 할 수있는 것은 이제 필요한 모든 개선 및 수리를 수행해야하는 조선 회사입니다. 이전에 독일 해군은 이미 받아 들여진 선박을 조선소에 반환하지 않았습니다. 이는 현재 상황의 뛰어난 특성을 보여줍니다.
4 명의 주문 된 F125 프로젝트의 건설은 Blohm + Voss (Kiel)에 의해 수행되었습니다. 이제 그는 프로젝트의 다른 참여자들과 함께 아마도 리드 호위함을 확정하고 확인 된 문제로부터 그를 구해야 할 것입니다. 명백하게, 미래에, 식물은 벌써 테스트중인 두 번째 새로운 호위함을 최신의 것으로 바꾸어야 할 것이다. 이러한 작업이 완료된 후에 만 해군은 뛰어난 특성을 지닌 최신 선박의 원하는 시리즈를 얻을 수 있습니다.
호위함 형식 F125
독일 해군에 대한 유망 호위함 프로젝트의 개발은 컨벤션 센터 ARGE F125에 의해 수행되었으며, 여기에는 모든 조선업 기업이 포함되어있다. 함대의 현대 요구 사항을 충족시키는 프로젝트의 창설은 과거와 현재의 수십 년에 완료되었습니다. 이미 2007에 일련의 네 개의 프리깃을 건설하기위한 계약이 나타났습니다. 해군 함의 공급은 2,2 억 유로를 지불 할 준비가되었습니다. 그 후 추가 자금이 필요했고 단일 호위함의 비용은 650 백만 유로에 도달했습니다.
프리깃 함의 유망한 프로젝트 F125은 F122 / Bremen 유형의 노화 된 선박을 대체하기 위해 개발되었습니다. 80 년대 초반부터 독일 연방 공화국은 로켓, 포병 및 어뢰 군대와 함께 8 개의 유사한 호위함을 받았다. 몇 해 전 해군은 그들의 도덕적, 육체적 노후로 인해 브레멘 프로젝트의 호위함을 포기하기 시작했습니다. 2014에서 2017까지, 함대에서 80 년대 중반까지 6 척이 건조되었습니다. 더 새로운 호위함 인 Augsburg와 Lübeck은 여전히 운행 중입니다.
11 월 2011 초창기에 Kiel에서 새 프로젝트 인 Baden-Württemberg의 선 박식 착수식이있었습니다. 다음 해 10 월, 최초의 노르 트라 인 - 웨스트 팔렌 연쇄 호는 브레멘에 배치되었다. 6 월, 킬의 2014-th는 Sachsen-Anhalt 시리즈의 세 번째 선박 건조를 시작했습니다. 4 번째 호위함 인 F125, Rheinland-Pfalz는 1 월 말 2015에서 브레멘에 배치되었습니다. 더 이상 공사가 계획되지 않았습니다 - 브레멘 유형의 6-8 호위함을 대체하기 위해 4 개의 새로운 선박 만 건조 할 계획이었습니다.
유망한 호위함의 건설에는 심각한 문제가 발생하지 않았기 때문에 정해진 일정에 따라 완료 할 수있었습니다. 12 월 중순, 2013는 올해의 헤드 라인 인 Baden-Württemberg를 시작했습니다. 4 월 2015-th는 최초의 "North Rhine-Westphalia"연재를 시작했습니다. 3 월 2016에서는 작센 - 안할 트 벽이 완성되었습니다. 작년 5 월, 프로젝트의 네번째 호위함 인 라인 - 팔라 티 네이트 (Linein-Palatinate)가 발사되었습니다.
지금까지 네 대의 함선 중 오직 하나만이 해군에 인도되었습니다. 바덴 - 뷔 르템 베르크 (Baden-Württemberg) 장. 해군은 자체 시험을 실시했는데 그 중 가장 심각한 단점이 확인되었습니다. 기존의 문제를 해결하기 위해 그는 이전에 실수를 저지른 조선소에 인도했습니다. 이것의 결과 중 하나는 다른 세 척의 배송 지연입니다. 분명히, 새로운 호위함의 완성과 시험은 무기한 중단되어야 할 것입니다. Blohm + Voss와 ARGE F125 컨소시엄의 다른 회원사가 최종선 설계를 완료 할 수있을 때, 나머지 단점을 개선하고 개선 할 수 있으며, 이는 동일한 단점을 가지고있을 수 있습니다.
"Baden-Württemberg", 선미의 전망. 30 April 2017
필요한 작업은 시간이 걸릴 것인데, 이로 인해 네 개의 모든 프리깃을 배달하기위한 마감 기한이 눈에 띄게 바뀔 것입니다. 원래 일정에 따라, 머리 호위함 Baden-Württemberg은 2016 끝에서 함대에 합류했습니다. 2019의 여름 동안 그들은 마지막 Rheinland-Pfalz의 수용을 임명했습니다. 분명히 이제 전체 시리즈는 2020-22보다 빨리 전달할 수 있습니다. 그러나 선박의 정비가 시작되는시기는 주로 수정이 필요한 양과 2, 3, 4 호기를 업그레이드해야하는 필요성에 달려있다.
Project F125는 광범위한 전투 임무를 해결할 수있는 상대적으로 큰 표면 우주선을 제공합니다. 이 프로젝트에 따르면 프리깃은 150 m의 최대 폭과 18,8 m의 보통 흘수를 가진 5 m 정도의 길이를 가져야합니다. 전체 변위 - 7200 t. 승무원은 110 사람들을 포함하지만 특수 문제를 해결하기 위해 증가시킬 수 있습니다. 그러나 적을 탐지하는 수단에 대한 가시성 감소에 관한 아이디어와 해결책이 개발되었지만, 일반적으로 선박은 비정상적인 모습으로 구별되지 않습니다.
새로운 유형의 호위함에는 디젤 - 전기 및 가스 터빈 시스템의 조합 인 CODLAG 유형의 발전소가 갖추어져 있어야합니다. 4 MW의 동력을 갖는 2,9 디젤 발전기, 4,7 MW의 동력을 갖는 두 개의 전기 모터 및 20-megawatt 가스 터빈 엔진 1 MW 엔진을 장착 한 활 스러 스터도 있습니다. 2 개의 기어 박스의 도움으로 전동기의 동력이 2 개의 프로펠러 샤프트에 분배됩니다. 세 번째 장치는 가스 터빈 엔진을 연결합니다.
계산에 따르면 디젤 - 전기 장치 만 사용하면 F125 유형의 프리깃이 20 단위까지 속도에 도달 할 수 있습니다. 가스 터빈 발전소를 연결하면 최대 속도가 26 노드에 전달됩니다. 최적의 연료 소비시의 크루징 거리는 해리 (nautical miles) 4000로 정의됩니다.
새로운 유형의 선박에는 다양한 목적을 위해 개발 된 전자 장비가 장착되어 있습니다. 타겟을 모니터링하고 검색하는 주요 수단은 카시 디안 TRS-4D 및 KORA-18 레이더입니다. 또한 여러 레이더 제어 무기를 설치할 수 있습니다. 적의 수영을 검색 할 수있는 수중 음향 스테이션이 있습니다. 잠수함을 찾는 수중 음향 장비는 없습니다. 가능한 공격으로부터 보호하기 위해 호위함은 광학 전자 및 전자전 시스템 인 MASS를 사용할 수 있습니다.
포병 설치 및 상부 호위함의 상부 구조
기존 구성에서 F125 호위함의 주요 타진 수단은 RGM-84 하푼 대함 미사일입니다. 기내에는 8 개의 제품에 대한 런처가 있습니다. 유망한 대함 미사일 RBS 15 MK4이 새로운 독일 선박을 위해 개발 중이기 때문에 "하푼 (Harpoon)"미사일은 일시적인 해결책으로 간주됩니다. 출현 후, "Baden-Württemberg"와 같은 타입의 함선은 임팩트 미사일 시스템의 교체로 업그레이드 될 것입니다.
미사일은 또한 공중 공격을 격퇴하는 데 사용될 수 있습니다. 이 프로젝트는 각각에 116 셀이있는 RIM-21 RAM 블록 II 미사일의 두 발사대를 사용하는 것과 관련이 있습니다.
F125 호위함은 다양한 용도로 발달 된 무기를 개발해야합니다. 갑판의 활에는 총 구경 127 mm의 이탈리아 회사 Otobreda의 포병 설치가 장착되었습니다. 최대 100 km 범위의 지상 표적 공격에 대해이 시스템은 Vulcano 유도 미사일을 사용할 수 있습니다. 자동 총과 기관총이있는 여러 원격 제어 전투 모듈이 있습니다. 2 개의 MGL 27 모듈에는 27-mm 자동 대포가 장착되어 있습니다. 우주선 주변에는 대형 구경 기관총이 장착 된 Hitrole-HT의 다섯 가지 제품이 있습니다. 더 유사한 두 개의 기관총이 썸네일 설치물에 장착되고 사수가 직접 제어합니다.
F125 호기의 흥미로운 특징은 대잠 잠수함 방어 무기가 없다는 것입니다. 선박은 잠수함을위한 수중 음파 탐지 시스템을 갖추고 있지 않으며, 또한 파괴를위한 무기도 없습니다. 비교를 위해 F122 / Bremen 프로젝트의 교체 된 호위함에는 수 음향 복합체와 어뢰 발사관이 모두있었습니다.
특정 상황에서, 선박은 추가 장비 샘플을 사용할 수 있습니다. 따라서 상부 구조 뒤쪽에는 2 대의 NH-90 헬리콥터 용 격납고가 있습니다. 상부 구조물의 측면에는 경질 선체 풍선 보트를 내리기위한 4 개의 패들이있다. 또한 선상에 선원과 감시를 수행 할 수있는 미숙 한 수중 차량이 있습니다.
프리드리히 Nordrhein-Westfalen, 5 월 2017
제안 된 공수 장비 및 무기 세트는 F125 유형의 호위함이 다양한 종류의 지상, 대기 및 지상 표적을 검색하고 공격 할 수있게합니다. 이 경우 고객은 대잠 방위에서 선박 사용을 거부했습니다. 결과적으로,이 프로젝트는 일정한 한계가 있음에도 불구하고 해결해야 할 업무의 범위가 상당히 넓은 선박 건조를 제공했습니다.
독창적 인 계획에 따라 2016-2019에서 독일 해군은 다른 땅의 이름을 딴 4 개의 새로운 호위함을 받았다. 심지어 선단을 함대로 옮겨서 테스트의 새로운 단계로 보냈습니다. 지난 봄에 알려짐에 따라 이러한 검사는 불쾌한 결론 이상으로 끝났습니다. 가장 중요한 것은 조선소에서 선박을 다듬어야한다는 것입니다. 결과적으로 새로운 유형의 첫 번째 호위함 인 바덴 - 뷔 르템 베르크 (Baden-Württemberg)가 조선소에 반환되어 필요한 작업을 수행했습니다.
독일 함대 사상 최초로 건설 및 입양 된 선박은 재 작업을 위해 조선소에 반납되어야했습니다. 필요한 작업이 얼마나 오래 지속될지는 아직 지정되지 않았습니다. 배를 미세 조정하려면 몇 달 또는 몇 년이 걸릴 수 있습니다. 아마 미래에이 시리즈의 다른 배들을 비슷한 구조로 재구성해야 할 것입니다.
Baden-Württemberg가 서비스를 다시 시작하면 알 수 없습니다. 동시에 전체 F125 프로젝트가 가장 심각한 문제에 직면했으며 이제 미래에 문제가 있음이 분명합니다. 사령부가 2020 척의 새로운 함선을 완전히 포기하기로 결정하지는 않았지만, 그들의 건설 프로그램은 분명히 지연되고있다. 이전에 시리즈의 네 번째 프리깃은 XNUMX 년 이전에 서비스를 시작한다고 가정했습니다. 이제 일련의 스페셜 뉴스,이 날짜까지는 리드선조차 인도 할 수 없다고 믿을만한 모든 이유가 있습니다.
컨소시엄 ARGE F125이 새로운 호위함 건설을위한 명령을 받고 선두 전투기 건설을 시작했을 때 독일 해군에 F122 / Bremen 유형의 선박 8 척이있었습니다. 수년 동안 함대는 여섯 척의 호위함을 써야했고 나머지는 가까운 장래에 포기 될 수있었습니다. 새로운 프로젝트 F125의 현재 문제는 이미 오래된 선박의시기 적절한 교체를 이미 막았으며 이제는 해군의 전투 능력을 강타 할 수 있습니다. 독일이 실제 문제를 해결하고 기술 요구 사항을 완벽하게 준수하는 원하는 선박을 확보 할 수 있는지 여부는 몇 년 후에 만 알 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
https://navaltoday.com/
http://marine.de/
http://naval-technology.com/
https://wsj.com/
정보