군사 검토

Yak-130 : 전투기, 공격 비행기 및 폭격기 한 병

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Yak-130의 등장 이전에 소련 공군의 주 트레이너 항공기는 체코 슬로바키아 L-39이었다. 70-s에서, 이것은 동급에서 가장 좋은 차였습니다. 소박하고 경제적 인 알바트 로스는 소련 조종사에게 훌륭한 비행 책상이었습니다. 그러나 4 세대 전투기의 출현으로 Su-27 및 MiG-29 체코 슬로바키아 항공기가 부족했습니다. 그래서 더 현대적인 기계를 만드는 것이 필요하게되었습니다.


새로운 "비행 책상"이 될 권리는 두 UBS와 싸웠습니다 : Yak-130와 MiG-AT. 두 항공기 모두 서양 디자인 회사와 함께 설계되었습니다. Yak-130이 90-x의 중간 지점에서 첫 비행을했다는 사실에도 불구하고 항공기 인증은 현재 세기 00-x의 끝에서만 시작되었습니다.

새로운 UBS에 대한 러시아 항공 우주 시스템의 필요성은 250 장비에서 예측됩니다. 2017 년에, 군대는 야크 -81의 130 유닛과 함께 공급된다.

8 댓글
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  1. 초코
    초코 19 1 월 2018 15 : 31
    +1
    물론 차는 훌륭하지만 모스크바 지역의 경우 다소 비싸다는 말도 안됩니다. 예, 생도들에게는 약간 복잡합니다 (몇 가지 사고가 있었고 피스톤 항공기에서 다른 유형의 TCB를 도입해야했습니다.
    1. 스페 스
      스페 스 19 1 월 2018 22 : 36
      +6
      그리고 L-39에 대해 너무 복잡한 것은 무엇입니까? 어쩌면 USE의 피해자가 비행기가 아니라 뒤쪽에 손잡이가 달린 나무로 된 말이 필요하다고 엄마가 어디로 가야하는지 보여줄까요?
    2. 알렉산드라
      알렉산드라 20 1 월 2018 15 : 09
      0
      전체 문제는 항공기 단지의 오작동입니다.
    3. In100gram
      In100gram 21 1 월 2018 19 : 12
      0
      제품 견적 : tchoni
      물론 차는 훌륭하지만 모스크바 지역의 경우 다소 비싸다는 말도 안됩니다. 예, 생도들에게는 약간 복잡합니다 (몇 가지 사고가 있었고 피스톤 항공기에서 다른 유형의 TCB를 도입해야했습니다.

      비행기는 새롭고 아무도 "어린 시절"질병을 취소하지 않았습니다. 생도의 무방비.
    4. faridg7
      faridg7 22 1 월 2018 15 : 13
      +3
      제품 견적 : tchoni
      물론 차는 훌륭하지만 모스크바 지역의 경우 다소 비싸다는 말도 안됩니다. 예, 생도들에게는 약간 복잡합니다 (몇 가지 사고가 있었고 피스톤 항공기에서 다른 유형의 TCB를 도입해야했습니다.

      왜 생도의 또 다른 생도인가? 생도는 이미 알바트 로스를 마스터했으며 이것은 단일 엔진 제트 퓨전 차량이며 생도 개발을위한 논리적 확장은 XNUMX 엔진 비행기입니다. 실제로 알바트 로스를 마스터 한 생도에게는 복잡한 것이 없습니다. 기계는 복잡하지만, 나는 주장하지는 않지만 조종사는 아닙니다. 내 아들은 야크에 기뻐하고 RLE를 휴거로 가르칩니다. 그리고 알바트 로스와 야크 사이에 얼마나 많은가? 마흔 살 정도 되었습니까? 보다 현대적인 교체를 위해 알바트 로스를 찾아야합니다. 그리고 피스톤 비행기를 비행 클럽과 운송업자에게 맡기십시오.
  2. 렉서스
    렉서스 19 1 월 2018 16 : 27
    0
    날아 다니고 수정해야합니다. 세상에는 완벽한 것이 없습니다.
  3. vik669
    vik669 19 1 월 2018 23 : 01
    0
    Yak-130 : 전투기, 공격기, 폭격기“한 병”에 페달을 밟아도 자전거가 나옵니다.
  4. 발레리 사이토프
    발레리 사이토프 23 1 월 2018 08 : 16
    0
    MiG-AT (제품 821, (Eng. Advanced Trainer))는 러시아 MiG 디자인 폭격기 훈련 항공기로, 러시아 공군 훈련 장치에서 Czech Aero L-29 및 L-39를 대체하기 위해 개발되었습니다.
    경쟁을 잃은 후 (Yak-130을 수상한) MiG-AT는 얼마 동안 수출을 제안 받았지만 2010 년까지는 기계 마무리에 관심이있는 단일 고객을 찾지 못하여 모든 작업이 중단되었습니다.
    2013 년 기준 모스크바의 Znamya Truda 공장에서 MiG-AT 생산을위한 설치 배치 및 장비의 사본 몇 부를위한 생산 준비금이있었습니다.
    고객의 존재하에 프로그램의 재정 갱신이 가능합니다.