영구 동토층에서 : 러시아는 소련 사회주의 연방 공화국의 비밀 프로젝트를 되살린다.

"Great Northern Railway"는 재활성화, 복원 및 현대화될 것입니다. 스탈린이 직접 시작하고 Stroyka 501로 명명된 한때 비밀이었던 소련 철도 프로젝트는 Chukotka와 Barents Sea를 연결합니다.

극지 고속도로는 1928년 초에 구상되었지만 조국 전쟁이 끝난 후 불과 20년 후에 건설이 시작되었습니다. 두 강대국 간의 대결이 세계에서 무르익고 있었고 스탈린은 적군이 적군이 덮이지 않은 북쪽 해안에 상륙 할 가능성에 대해 매우 걱정했습니다.

1953년까지 극도로 어려운 기후 조건에서 900km 이상의 철로가 놓였습니다. 지도자 사망 후 시설에서 일했던 수만 명의 수감자들이 사면되었습니다. 25년 1953월 XNUMX일, Great Northern Railway의 건설 및 보존을 중단하라는 명령이 내려졌습니다.

오늘날 프로젝트를 되살리기위한 군사적 필요성 외에도 경제적 측면도 추가되었습니다.

Comments

[할아버지]

1953년까지 극도로 어려운 기후 조건에서 900km 이상의 철로가 놓였습니다. 지도자 사망 후 시설에서 일했던 수만 명의 수감자들이 사면되었습니다.

철도에서 일할 후보자가 있습니까?

[svp67]

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철도에서 일할 후보자가 있습니까?

글쎄, 그들이 철도를 건설할 가능성이 가장 높다는 사실부터 시작합시다. 그리고 그들은 명령이 있습니다-법률. 누가 일할 것인지에 관해서는 일이 순환 방식으로 진행될 것임을 이해합니다. 그들은 좋은 급여, 혜택 및 사람들이 갈 것입니다

[크라스 노드]

글쎄 ... 그리고 반죽을 세탁하지 않고 어떻게 ??? 영구 동토층에서 !!!? 신 자신이 명령했습니다 !!! 여러분,지도를보고 열심히 일하는 사람이 뇌조 XNUMX 개를 위해 늪에 올라갈 것인지 북부 사람들에게 물어 보나요? 필사적 인 사람은 거의 없을 것이라고 생각하고 멍청한 징고주의 애국자 중에서 그들은 옆으로 투표 할 것입니다 동지들, 장밋빛 안경을 벗으십시오.

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글쎄 ... 그리고 반죽을 세탁하지 않고 어떻게 ??? 영구 동토층에서 !!!? 신 자신이 명령했습니다 !!! 여러분,지도를보고 열심히 일하는 사람이 뇌조 XNUMX 개를 위해 늪에 올라갈 것인지 북부 사람들에게 물어 보나요? 필사적 인 사람은 거의 없을 것이라고 생각하고 멍청한 징고주의 애국자 중에서 그들은 옆으로 투표 할 것입니다 동지들, 장밋빛 안경을 벗으십시오.

그런 급여는 어느 한도에서 받았습니까? 이제 Chukotka에 고압 전력선이 건설되고 있습니다. 모든 사람을 대변하지는 않겠지 만 엔지니어링 측량 및 건설 지원 측량사 인 동료는 한 달에 120 만 달러를받습니다. 교대 3 \ 1 (집에서 3 개월 현장 / 월) 표준 조건 : 집에서 대상으로 이동, 숙박, 하루 세 끼 식사 및 고용주 비용으로 작업복 ...
필사적이고 멍청한 징고 이스트는 어디에 있습니까?
추신. 캐비닛 제작자가 직업이라는 것을 알고 있습니까?

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캐비넷 제작자는 이해합니다...

... 버릇없는 목수 딱정벌레입니다

[겐 나디 페도 로프]

아니, 마음의 상태입니다. 리얼 로즈우드!

[your1970]

그들은 어디로 갈 것인가? 좋은 급여는 무엇인가? 어떤 재활성화??? 여러분, ay!!!!!!
여기에 그것은 복원하다????

[Garik444]

일부는 복원되고 나머지는 완료됩니다. 그들은 몇 년 동안 건축을 해왔고 속도도 나쁘지 않습니다. 저는 여기에 살고 있습니다.

[ALLxANDr]

여기에 그것은 빠르게 복원되었습니다. 나는 그 지역에 살고 있으며 솔직히 말해서 그들은 양심에 정말 그렇게했습니다. 나는 내 눈으로 그것을 모두 보았고 내 사진이 있습니다.

동영상도 있습니다: https://youtu.be/m9Cmmjrf9ZE

뉴스에 추가로 보라고 조언합니다.

YAMAL, Krasnoselkupsky 지구

[플레이트]

처음부터 구축하는 것보다 어렵지 않습니다.

[딜런 트]

이것은 복원하기가 매우 쉽습니다. 레일을 제거하는 것이 더 어렵고 수작업이 너무 많습니다. 토양은 모래이며 드릴링과 폭발없이 채취됩니다. 경사가 완만하고 기술 도로와 선반을 자르기 쉽습니다. 또한 제방이 안정되어 앞으로 이러한 심각한 손실이 없을 것입니다.

[KaPToC]

인용구: 딜레탄트

레일을 제거하기가 더 어렵고 수동이 너무 많습니다.

네, 뭐가 그렇게 어렵나요? 가스용접으로 절단하여 제거하는데 가장 어려운 작업은 크레인 조정일 것입니다.

[골로 반 잭]

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테이크 아웃, 가장 어려운 절차는 크레인을 조정하는 것입니다.

방해하지 않도록 옆으로 이동하는 것이 더 쉽습니다. 그들은 반세기 동안 누워 있었고 어떻게 든 몇 년 더 누워있을 것입니다.
그리고 트랙이 복원되면 크레인이 조정되고 제거 할 것이 있습니다 ...

[패러디 엔]

고위도의 영구 동토층에서 큰 문제는 다양한 건물과 제방의 토양에 대한 온난화 효과입니다. 여기에서 흙이 걷기 시작합니다. 그리고 사진은 지반침하뿐만 아니라 제방에 대한 영구동토층의 예측할 수 없는 반응을 보여주며, 이곳에 새로운 진전이 없을 것이라고 누구도 장담할 수 없습니다. 영구 동토층은 사라지지 않았습니다. 그게 문제 야. 그렇기 때문에 예를 들어 Bovanenkovo ​​철로가 말뚝 위에 지어졌고 거의 모든 Norilsk가 통풍이 잘되는 제로 사이클 말뚝 위에 지어졌습니다. 그러나 현대 건축 기술로 복원이 가능합니다. 그리고 무언가가 재건될 것입니다. 행운을 빌어요!

[전략]

제품 견적 : your1970

여기에 복원할 것이 있습니까????

위대한 애국 전쟁과 남북 전쟁 이후에도 이것은 복원되지 않았습니다!

[바이러스 백신]

그것은 어디에나 있는 것이 아니었고, 진보된 생각과 그것을 구현할 준비가 된 많은 사람들이 있었습니다.
어디에서나 그들은 IVS의 모든 아이디어를 귀속시킵니다. 우리는 일반적인 컬트도 조각합니까?

[왁스]

아이디어가 정확히 스탈린이라는 사실은 말이 아니라 실제로 시작된 건설로 확인됩니다. 그리고 컬트는 어떻습니까? 지금은 오히려 부정과 꾸짖음의 숭배가 주류를 이루고 있다.

[안 파자]

서양인?

[DPN]

제XNUMX차 세계대전이 이겼다는 점을 고려하면: 개자식들; 그리고 SHTRAFBAT, 그렇다면 당신 말이 맞습니다.

[니콜라이 스키]

Chubais 및 공동)

[그라비아]

Navaly가 이끄는 모든 자유 주의자들을 그곳에서 일하도록 보내십시오. 그들은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb국가에 도움이되지 않고 혼자서만 해를 끼칩니다. 그렇지 않으면 러시아에 적어도 약간의 이익을 가져올 것입니다.

[onix757]

제품 견적 : sgrabik

Navaly가 이끄는 모든 자유주의자들을 그곳에서 일하도록 보내십시오.

그만, 하지만 보증인도 자유 주의자 .. 잘 생각 했니?)

[Burbon]

제품 견적 : 죽은 날

철도에서 일할 후보자가 있습니까?

어떤 양탄자에 따라 .... 실제 지불하면 (250 + 북부 = 보너스 +++ ...) 준비가되었습니다 .....

[로이 존스]

250, 심지어 + 북부 + 보너스 ... 그들은 여전히 ​​\u15b\u30b러시아에서는 평균 급여가 XNUMX이므로 XNUMXk이면 충분하다고 씁니다))

[빅터 _B]

음... 모르겠습니다.
정말 필요할지도...
그러나 두꺼비 - 일종의 힌트입니다 ...

[svp67]

제품 견적 : Victor_B

그러나 두꺼비 - 일종의 힌트입니다 ...

특히 캐나다인 ... 생각 나게 할뿐만 아니라 구체적으로 와서 목을 졸라 죽입니다.

[군주제]

[quote=svp67][quote=Victor_B]그러나 두꺼비는 일종의 힌트입니다...[/quote]
특히 캐나다인 ... 생각 나게 할뿐만 아니라 구체적으로 와서 목을 졸라 죽입니다.

[군주제]

제품 견적 : svp67

제품 견적 : Victor_B

그러나 두꺼비 - 일종의 힌트입니다 ...

특히 캐나다인 ... 생각 나게 할뿐만 아니라 구체적으로 와서 목을 졸라 죽입니다.

나는 종종 두꺼비를 "질식"시키지만 캐나다인 만 목을 졸라 매는 줄 몰랐고 항상 이것이 순전히 러시아 현상이라고 생각했습니다.

[97110]

제품 견적 : 군주제

나는 항상 이것이 순전히 러시아 현상이라고 생각했습니다.

그리고 캐나다에는 러시아인도 있고 암에 걸린 모스크바 이전에는 형제가 아닌 사람들을 재배치 할 수 없습니다.

[북부 전사]

그만한 가치가 있습니까? 무르만스크와 아르한겔스크에 있는 기존 항구를 현대화하여 어떤 선박도 받을 수 있도록 하는 것이 좋습니다. 북극에 상륙하는 적의 상륙과 그에 따른 영토 깊숙한 진출은 아무도 그들을 쏘지 않더라도 거의 불가능한 작업입니다. 전쟁이 발생하면 미국 UDC는 핵 잠수함과 Tu-22M3의 쉬운 먹이가 될 것이며 상륙군은 북극곰에게 먹이를 줄 것입니다.

[97110]

인용구 : 북부 전사

무르만스크와 아르한겔스크에 있는 기존 항구를 현대화하여 어떤 선박도 받을 수 있도록 하는 것이 좋습니다.

Arkhangelsk로 운전하는 것을 꿈꾸는 것은 무엇입니까? 세브. 소비에트 시대의 Dvina (Arkhangelsk-mouth port)에는 Volga에 필적하는 준설량이있었습니다. Severodvinsk는 당신에게 좋지 않습니까? 무르만스크는 이미 엄청난 양의 수출용 석탄을 처리하고 있습니다. 나는 "모든 선박"에 문제가 있다고 생각하지 않고 반대로 원양 선박을 허용합니다.

인용구 : 북부 전사

착륙하는 힘은 북극곰에게 먹이를 줄 것입니다.

당신은 모기에 대해 잘 알고 있습니까? 그는 소화되지 않은 사람을 순환시키고 자신을 구하기 위해 곰에게 달려 갈 것입니다.

[dvina71]

제품 견적 : 97110

Severodvinsk는 당신에게 좋지 않습니까?

아니.. 좋지 않아. 우리는 깊은 물만 하나만 가지고 있습니다. 두 개의 공장이 있습니다. 도로와 철도의 용량은 이러한 공장에 서비스를 제공하기에 충분하며 화물 항구를 당기지 않을 것입니다.

[dvina71]

인용구 : 북부 전사

무르만스크와 아르한겔스크에 있는 기존 항구를 현대화하여 어떤 선박도 받을 수 있도록 하는 것이 좋습니다.

건화물선은 여전히 ​​아르한겔스크에서 선적되고 있습니다.
여기는 물을 절약하는 항구입니다.13세..

[ICEBERGrus]

사람들은 당신이 어떤 종류의 두꺼비인지 모르지만 나에게 시베리아의 크림 다리는 우리에게 철도만큼 필요하지 않습니다. Salekhard 철도 다리 Labytnangi-Salekhard 및 추가 철도. 한티만시스크로. 우리는 1k 자본 비용이 5-7 백만입니다. 장애. 그리고 도로와 함께 이 가격은 하락해야 합니다. 나머지(음식, 기저귀 등)는 말할 것도 없습니다.

[ALLxANDr]

전적으로 지지합니다! 당신은 어느 지역 출신입니까?

[AllXVhahaB]

ICEBERGrus의 인용문

사람들은 당신이 어떤 종류의 두꺼비인지 모르지만 나에게 시베리아의 크림 다리는 우리에게 철도만큼 필요하지 않습니다. Salekhard 철도 다리 Labytnangi-Salekhard 및 추가 철도. 한티만시스크로. 우리는 1k 자본 비용이 5-7 백만입니다. 장애. 그리고 도로와 함께 이 가격은 하락해야 합니다. 나머지(음식, 기저귀 등)는 말할 것도 없습니다.

그럼 북부 계수를 자르십시오 ...

[ICEBERGrus]

제품 견적 : 북부 전사

그만한 가치가 있습니까?전쟁이 나면 미국 UDC는 우리 핵 잠수함과 Tu-22M3의 쉬운 먹이가 될 것이며 상륙군은 북극곰에게 먹이를 줄 것입니다.

여기서 문제는 더 이상 군사적인 것이 아니라 경제적인 것입니다. 철도는 어떻습니까? 우랄 산맥을 선택할 수 있습니다. Ato 이제 그들은 남쪽 (Chelyabinsk)에만 있고 나머지는 손대지 않았습니다.

[Vard]

모든 것이 좋지만 ... 항상 그렇듯이 .. 그들은 사람들의 ... 우리 세금으로 ... 그리고 이익은 옆으로 갈 것입니다 ...

[your1970]

제품 견적 : Vard

모든 것이 좋지만 ... 항상 그렇듯이 .. 그들은 사람들의 ... 우리 세금으로 ... 그리고 이익은 옆으로 갈 것입니다 ...

- 지난 20년 동안 "우리 세금" 세금은 예산의 60% 내에서만 징수된 반면 세관은 예산의 약 XNUMX%를 할당했습니다(탄화수소 관세 포함).

[갑판]

세관은주지 않았지만 당신과 나에게서 빼앗 았습니다 (음, 수출세 제외)

[your1970]

인용구 : 갑판

세관은주지 않았지만 당신과 나에게서 빼앗 았습니다 (음, 수출세 제외)

-여기에 세금이 있습니다. NOT 95%를 선택했습니다(세무 당국이 전 세계에서 일하는 방식). 그리고 이것은 우리가 지불하지 않음 법인 / 개인 기업가 / 개인의 세금-거의 예외없이 모든 것 "악몽"소기업 및 개인 기업가는 특히이 사업으로 유명합니다 ...

[갑판]

예, 그들은 제대로 했습니다! 가마우지 하나 - 경기장이 적습니다. 세계 경험에 대한 언급은 우리나라에 적용되지 않습니다. 그들은 대부분의 세금이 지역(지자체, 카운티, 주, 토지, 카운티)입니다. 그리고 그들은 지역의 필요에 사용됩니다.

[크롬웰]

약간의 주제를 벗어납니다. 전 세계 세무 당국이 어떻게 일하는지 알려주세요. 직업으로 그는 이탈리아, 프랑스 및 독일과 의사 소통했습니다. 세금은 원에 대해 거의 동일합니다. 보고 만 훨씬 쉽습니다. 아마도 악당들이 거짓말을하고있을 것입니다)))

추신. 왜 노르웨이 국기를 가지고 있습니까?

[your1970]

현재 토지의 약 15%가 등록되어 있지 않으며, 그곳에 사는 사람들은 지방자치단체 예산으로 가는 토지세를 내지 않습니다. 러시아 연방은 7.1년 08.03.2015월 XNUMX일까지였습니다. 500 (!!!!) 루블, 그런 다음 5 천으로 인상 그러나이 증가조차도 발행을 강요하지 않았습니다. "내가 아프니 ??? 세금을 내야 겠어 !!!"는 가장 자주 듣는 공식입니다. 물론 논란의 여지가 있고 단순히 돈이 부족하지만 대부분은 바로 이런 이유 때문입니다. . 땅을 빼앗을 수 없습니다 - 집이 그 위에 있습니다 ..
경우에 따라 물어보십시오-원칙적으로 가능합니까? 악명 높은 프랑스/이탈리아/독일에서 세금을 내지 않습니까? 제 생각에는 - 그들은 매우 놀랄 것입니다 질문의 공식화 : 세금을 내지 않는 것이 어떻습니까? ...
Z.Y. 토지 등록을위한 큰 돈-필요 없음 예를 들어 토지 측량 비용은 4, 등록에 대한 주정부 의무는 500 루블입니다.

[AllXVhahaB]

제품 견적 : your1970

Z.Y. 토지 등록을위한 큰 돈-필요 없음 예를 들어 토지 측량 비용은 4, 등록에 대한 주정부 의무는 500 루블입니다.

7500이 넘는 토지 측량은 어디에도 없습니다 ...

[생략하다]

Vard
다 좋은데 ... 늘 그렇듯이 .. 그들은 사람들의 ... 우리 세금으로 ... 그리고 이익은 옆으로 갈 것입니다 ..
그리고 나서 새로운 구조 조정이 제 시간에 도착할 것입니다 ...

[패러디 엔]

정확히! 그러면 그것을 필요로 하는 모든 사람이 족보에서 적절한 뿌리를 찾고 다시 약속된 자에게로 사라질 것입니다.

[gonza2000]

Seida에서 Kharp까지의 아극성 Urals, Seida는 Vorkuta, Kharp에서 Labytnangi까지 몇 시간 거리에있는 철 조각의 한 지점입니다.약 XNUMX 년 전에 Berezovo의 St. Petersburg에서 측량사를 만났는데 그들은 Kharp에서 Ivdel까지, 북부 우랄 전역 Novy Urengoy는 북부 우랄과 아무 관련이 없습니다.

[군주제]

젊었을 때 소련의 위대한 건설 프로젝트인 Tselina, BAM 등에 관한 책을 읽어야 했습니다. 영구 동토층의 철도라는 반당 및 반국가 프로젝트의 예도 제시되었습니다. 저자에 따르면 거의 반역의 표현이라는 사실을 기억합니다. 나는 여전히 생각했습니다 : 이것이 소련에서 가능합니까?

[선장]

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젊었을 때 소련의 위대한 건설 프로젝트인 Tselina, BAM 등에 관한 책을 읽어야 했습니다. 영구 동토층의 철도라는 반당 및 반국가 프로젝트의 예도 제시되었습니다. 저자에 따르면 거의 반역의 표현이라는 사실을 기억합니다. 나는 여전히 생각했습니다 : 이것이 소련에서 가능합니까?

스탈린은 사할린으로 가는 터널을 만들고 싶어하는 것 같았다. 그의 모든 결점에도 불구하고 그는 훌륭한 전략가였습니다. 나는 슬로건을 던지지 않고 만들었습니다.

[your1970]

그 길을 따라가는 상자 여행 같았어요 그런 콧물이 매달려 있고 기차가가는 것과는 달리 그들을 보는 것이 무섭습니다. 너무 문제가 많은 구조 - 그래서 첫 번째 기회에 즉시 닫았습니다 ...

[패러디 엔]

전략가는 훌륭한 사람이지만 그 건설 비용은 전략가의 크기와 일치합니다.

[마가 리치]

황실 도로를 따라 여행하려면 가능한 한 많이, 그리고 가급적이면 국경에서 멀리 떨어진 바나나 하나가 필요합니다.

[말고기]

철도가 근처에 있으면 북쪽에 살 수 있습니다. 이것은 값싼 제품을 의미합니다.
도로를 따라 도시, 마을이 나타납니다.
물론 그렇습니다.

[디 코프]

그들은 어떻게 나타날까요? GDP 통치 기간 동안 34000 개 이상의 마을이 사라지고 이것이 계속해서 빠른 수준으로 날아가고 러시아의 출생률 상태가 세계에서 가장 파국적이라면 누가 거기에 살 것입니까? 철도가 필요한 이유는 가난한 나라가 경제 문제에서주의를 분산시키는 또 다른 슬로건입니까?

[발레리 사이토프]

그리고 거짓말을 하는 이유는 우리 모두 정보를 읽는 방법을 알고 있기 때문입니다.
그럼에도 불구하고 진실을 알아내고 실제로 얼마나 많은 마을이 청산되었는지 알아보기로 했다.
인구 조사 사이의 기간 동안 도시 및 도시형 정착지의 수는 554개 감소했으며 총(14년 2010월 2386일 기준) 413개의 도시 정착지가 감소했습니다. 감소 이유는 다음과 같습니다. 127개의 도시형 정착지가 농촌 정착지로 전환되었고, 14개는 다른 도시 정착지의 경계에 포함되었으며, 2164개는 주민 이탈로 인해 청산되었습니다. 농촌 정착지의 수는 XNUMX로 감소했습니다.

지역 유형
2002년 인구 조사
2010년 인구 조사

도시들
1098 1100

도시형 정주
1842 1286

시골 정착지
(인구 없음 포함) 155 289
(13 086) 153 125
(19 439)
일반적으로 푸틴 하에서의 손실은 2,2 건의 합의로 매우 미미합니다.
그리고 푸틴 이전에 일어난 일. Rosstat에 따르면 1989년과 2002년 인구조사 사이에 농촌 정착촌의 총 수는 2367개 또는 1,5% 증가했지만 동시에 13086개 정착촌(전체의 8,4%)에는 아무도 살지 않았습니다. 2002년 인구조사 . 동시에 Rosstat는 이전 인구 조사에서 그러한 정착지가 고려되었는지 여부를 설명하지 않았지만 5-1989 년에 2002 명 이하가 거주하는 정착지의 수는 거의 두 배가되었습니다 (16925에서 32997, 2002년 인구 조사 당시 아무도 살지 않았다). 즉, 내 첫 번째 평가는 정확하지만 나머지는 모두 뻔뻔스럽게 거짓말을 합니다.
20년 동안 약 15,5개의 마을이 파괴되었습니다. 그 중 푸틴 하에서는 2,2 명에 불과합니다.
물론 숫자는 좋지 않지만 소련의 추종자들이 푸틴을 비난 할 수 있습니다. 소련의 마을이 어땠는지 봅시다.

인구 조사에 따르면 주민 수에 따른 러시아의 농촌 정착지 분포, 천 정착지
흐루 쇼프
1950년대에 시작된 "미약한" 마을의 재정착은 시골의 농업 도시에 대해 스탈린 하에서 흐루시초프가 표현한 아이디어의 구현이 된 마을에 재앙이었습니다. 이 아이디어는 1959년 1960월 중앙위원회 총회에서 되살아났고, "지구 및 농장 내 계획을 위한 계획" 개발을 요구했습니다. 139년에 발행된 소련 건설 및 건축 아카데미의 권고는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 흐루시초프의 국가 활동이 끝날 무렵 러시아에서는 13개의 마을이 사라졌습니다(하루에 1959개). 음, 1989년과 294059년 인구 조사 사이에 시골 정착지의 수는 152922개에서 XNUMX개로 거의 절반으로 줄었습니다.

이제 RSFSR보다 훨씬 더 많은 농촌 정착지가 있습니다. 153 125. (실제로 15,5 명은 비주거) 물론 푸틴이 세 할머니가있는 마을의 실종을 막는 것은 어렵지만 소련의 마을은 그런 상태가되었습니다.

[raw174]

제품 견적 : DiKoff

러시아의 출생률이 세계에서 가장 파국적입니까?

예? 제 생각에는 귀하의 출처가 유능하지 않은 것입니다. 다산 측면에서 우리는 스위스, 핀란드, 오스트리아, 독일, 일본 및 기타 여러 국가보다 앞서 있고 지도자는 니제르, 우간다, 잠비아이기 때문입니다 ...

제품 견적 : DiKoff

GDP 집권기 동안 34000개 이상의 마을이 사라졌고 이는 계속해서 빠른 속도로 날아가고 있습니다.

그러한 자연스러운 과정이 있습니다. 도시화가 호출되어 지금 진행되고 있습니다. 참고로 제가 사는 마을은 70년대에 인구가 정점을 찍고 그 이후로 마을의 인구가 꾸준히 감소하고 있습니다. 이 기간 동안 약 18에서 오늘날 8-9 천으로 떨어졌습니다. 글쎄요, 아마도 푸틴이 이미 마을을 무너 뜨렸을 것입니다 ... 마을이 구부러진 데에는 객관적인 이유가 있습니다-기술 개발.
예, 인구 감소와 같은 추세가 있습니다. 이는 인구가 어느 정도 번영하는 국가의 세계적인 추세입니다.

[의사도]

길을 따라 있는 마을은 나타나지 않습니다. 마을은 농업 정착지입니다. 오일 맨의 정착지 - 예. 군사 캠프, 산의 광산... 하지만 쇄빙선 백 척을 만드는 것은 철도보다 저렴합니다. 따라서 유일한 정당성은 방어 필요성입니다.

[의사도]

물론 빌드하십시오. 게다가 이제는 수작업으로 많은 작업을 할 필요가 없습니다. 그리고 산업의 경우 기계화 제조를 주문할 수 있습니다. 그러나 거의 전체 도로를 다리 건널목과 같은 말뚝 위에 올려야 합니다. 그렇지 않으면 영구 동토층이 녹아 도로가 가라앉게 됩니다. 따라서 반대로 영구 동토층을 강화하는 것이 가능할 것입니다. 도로 30km당 약 000톤, 2000km당 60천만 톤의 금속이 있습니다. 우리 야금술은 이제 40%까지 적재되었습니다. 우리는 XNUMX년 안에 모든 것을 할 수 있습니다. 그리고 다시, 그러한 명령에 대해 재구성할 수 있습니다.
.
그러나 이 길은 결코 갚을 수 없을 것입니다. 따라서 자유주의자들은 그것을 건설하는 것을 허용하지 않을 것입니다.

[KaPToC]

제품 견적 : 의사

도로 30km당 약 000톤, 2000km당 60만톤

바닥을 30미터 깊이의 금속으로 채울 건가요? 당신은 적어도 당신이 쓴 말도 안되는 것을 상상할 수 있습니다-도로 미터당 XNUMX 톤.

[패러디 엔]

예, 30톤/미터 수치는 아마도 너무 높을 것입니다. 그러나 비용이 Bovanenkovo-Okskaya 철도 사진과 같으면 비용은 그 정도가 될 것입니다.

또 한가지는 아마도 땅에 놓을 수 있는 곳이 꽤 많을 것입니다.

이것은 돈을 절약 할 것입니다

[의사도]

흥미롭게도 얼음 더미를 얼리는 것은 불가능합니까? 건설은 매우 간단합니다. 봄에는 불도저로 트랙을 얼어 붙은 땅까지 긁어 모으고 거품 담요로 덮으십시오. 다음 겨울에는 모터 펌프를 설치하고 물을 펌핑하고 스케이트장처럼 채우십시오. 제방용 경량 불도저. 한 겹 한 겹, 겨울 동안 2~000미터는 쉽게 얼 수 있습니다. 겨울에는 추위를 저장하고 여름에는 밤에 얼기 위해 몇 미터마다 도로를 따라 등유 더미를 얼립니다 ... 필요에 따라 침목 아래 얼음에 모래와 자갈을 붓고 레일 사이와 그 위에 선을 긋습니다. 같은 거품을 가진 침목. 그러한 제방의 열용량, 북부 여름의 열 손실을 계산할 필요가 있습니다. 잘 될 수 있습니다. 그런 다음 가장 가까운 강에서 000톤의 물, 등유 더미 10개, 000제곱미터의 거품으로 600km의 실험 구역을 만드십시오. 제거된 툰드라 토양을 폴리스티렌 대신 부분적으로 사용하는 것이 가능할 수도 있지만 이를 고려해야 합니다. 제방의 상단은 여전히 ​​거품으로 덮여 있어야합니다.
.
불행히도 얼음은 유동적입니다. 따라서 영구 동토층에 도로를 건설하지 않으면 조만간 실패할 것입니다. 그러나 얼어붙은 흙더미는 새 층을 얼려서 쉽게 고칠 수 있습니다. 제방을 XNUMX개의 선로로 만들고, 매년 XNUMX개의 선로 중 하나를 제거하고, 잔해를 모래로 긁어내고 새로운 얼음층을 얼리는데… .
.
아이디어에는 계산과 실험적 검증이 필요합니다.

[시어]

제품 견적 : 의사

아이디어에는 계산과 실험적 검증이 필요합니다.

중국인들은 이미 이것을했습니다.
"중국인이 티베트까지 철도를 건설한 방법"
http://bigpicture.ru/?p=744286

[블라 니스]

제 생각에는 민간 항공부를 부활시키는 것이 더 나을 것입니다. 그런 다음 모스크바를 통해 시베리아에서 극동으로 비행해야합니다. 모스크바는 모든 것을 자체적으로 긁어 모았습니다. 몇 킬로미터의 활주로를 건설하고 유지하는 것이 아마도 수백 개의 철 조각보다 저렴할 것입니다. 시베리아에서는 교통 접근성 부족으로 마을이 죽어 가고 있습니다. Ob를 따라있는 모든 마을의 노조에는 포장되지 않았지만 비행기가 날아갔습니다. 이제 그들은 슈퍼 제트에 집착하고 완전히 버려진 소형 항공기를 철만 지불 할 수 있습니다. 일정한 부하로 자체적으로. 그러나 나는 도로를 적재 할 그러한 양의화물을 보지 못합니다. 70-71년 동안 Alexandrovskoye - Anzhero-Sudzhensk 송유관 건설을 위해 장비와 파이프가 AN 22 항공기로 운송되었습니다. 그리고 그것은 철 조각이나 고속도로를 건설하는 것보다 더 수익성이 있는 것으로 판명되었습니다. 나중에 그들은 고속도로를 건설하기 시작했고, 30년 이상 동안 여전히 그것을 건설하고 있습니다. 유일한 정당성은 이 철 조각이 국경에서 훨씬 더 짧고 멀리,

[your1970]

그리고 시베리아 마을에는 비행기로 비행하기에 너무 많은 수입이 있습니까 아니면 소련에서와 같이 이러한 운송 수단이 수익성이 없을 때?

[블라 니스]

그래서 민간 항공부에 대해 이야기하기 시작했고 민간 항공 국유화도 가능하며 자금 재분배로 인해 수익성이없는 노선의 비용을 보상 할 수 있습니다. 일반적으로 민간 항공은 상당히 비용 효율적이었습니다. 여기에서 전체 군중을 모스크바로 몰아가거나 지방의 인구를 돌보는 것을 생각하는 것은 주 공무원에게 달려 있습니다.

[KaPToC]

제품 견적 : vlanis

제 생각에는 민간 항공부를 부활시키는 것이 더 나을 것입니다.

산업 발전을 위해서는 철도가 필요합니다.

[그렉 밀러]

이미이 빈 Zaputin 선거 이야기를 얻었으므로 ...

[시어]

제품 견적 : Greg Miller

이미이 빈 Zaputin 선거 이야기를 얻었으므로 ...

자신을 고문하지 말고 "좀비"를 켜고 아버지의 연설을 즐기십시오 ...

[비스트로.]

북부 위도 철도는 매우 필요합니다. 그런데 이미 거의 절반이 건설되었고 Gazprom은 그것을 따라 여행하고 서비스도 제공합니다 .. 앞으로이 도로는 전략 도시인 Norilsk로 뻗어 있어야합니다.
이제이 도로의 개발은 Ob를 가로 지르는 다리가 부족하고 여름에는 마차가 페리로 운송되며 겨울에는 임시 트랙이 얼음 위에 직접 놓여 있습니다. 우선 이 다리를 만들어야 합니다.

[크라스 노드]

왜 열병을 일으키고 Gazprom은 거기에 무엇을 만들었으며 어디에서 운전합니까? ????이 길이 어디에서 어디로 갔는지 아십니까?

[Shaikin 블라디미르]

이 프로젝트는 리더의 죽음뿐만 아니라 기술적 복잡성과 재정적 고비용으로 인해 중단되었지만 경제적으로 정당화되지 않은 쓰레기이며 뉴스가 아닙니다. 그러한 솔루션은 단순히 존재하지 않습니다 현재.
"여기저기서 소문이 나고 이빨 빠진 할머니들..."

[KaPToC]

인용구 : Shaikin Vladimir

그러한 솔루션은 현재 존재하지 않습니다.

크림 다리, 아마도 당신에 대해서도 마찬가지였습니다.

[드미트리 페도로프]

그리고 이제 자본주의 하에서 훨씬 적은 수의 보수가 좋은 무료 노동자들이 이 길을 곧장 운영할 것입니다.

[크라스 노드]

글쓴이!!! 비꼬는거 죄송합니다... 죄송합니다 백님 "재활성화 됩니다 ???? 출장가서 다시 열 수 있는 구간 최소 XNUMXkm 찾아보세요 !!! 뭐 쓸 말도 안돼 !!!???

[세라 피 마무르]

이것은 Navalny와 그의 추종자들이 유용한 곳입니다.

[Garik444]

제품 견적 : 97110

인용구 : 북부 전사

무르만스크와 아르한겔스크에 있는 기존 항구를 현대화하여 어떤 선박도 받을 수 있도록 하는 것이 좋습니다.

Arkhangelsk로 운전하는 것을 꿈꾸는 것은 무엇입니까? 세브. 소비에트 시대의 Dvina (Arkhangelsk-mouth port)에는 Volga에 필적하는 준설량이있었습니다. Severodvinsk는 당신에게 좋지 않습니까? 무르만스크는 이미 엄청난 양의 수출용 석탄을 처리하고 있습니다. 나는 "모든 선박"에 문제가 있다고 생각하지 않고 반대로 원양 선박을 허용합니다.

인용구 : 북부 전사

착륙하는 힘은 북극곰에게 먹이를 줄 것입니다.

당신은 모기에 대해 잘 알고 있습니까? 그는 소화되지 않은 사람을 순환시키고 자신을 구하기 위해 곰에게 달려 갈 것입니다.

저는 46년 동안 바로 이 지역인 Nadym에서 살았고, 더 북쪽인 Bovanenkovo에서 일합니다. Polar Urals가 개발되도록 도로를 건설하고 열린 공간에 도로가없는 러시아 극북의 모든 외딴 구석을 연결해야합니다!

[maxim26]

좋은 저녁입니다! 작성자가 분명히 건축업자가 아니어서 제대로 설명하지 못했고, 많은 주석가들은 왜 그들이 분개한다고 하는지 이해하지 못합니다. 철도는 선형 개체입니다. 건축업자로서 긴 선형 시설을 건설하는 동안 가장 어려운 것은 그것에 대한 통행권을 선택하는 것이라고 말할 수 있습니다. (이 경우 이것은 엄청난 양의 작업을 포함하는 프로젝트 문서의 방대한 섹션입니다 측지 및 지질 조사). 이것은 가능한 가장 짧은 시간에 가장 낮은 비용으로 최대 효과와 최소 투자 회수 기간으로 선형 객체를 구축할 수 있는 작업입니다. 이러한 작업은 소련에서 수행되었습니다. 이 작업이 스탈린 동지 통치 기간 동안 수행 되었다면 모든 사람이 Beria 동지의 품질에 책임이 있다는 사실을 감안할 때 성능의 품질은 의심의 여지가 없다고 안전하게 말할 수 있습니다. 한때 건설되었던 철도 도로의 900km는 이제 쓰레기가 된 것이 분명합니다. 선조들의 업적을 살려 이 프로젝트를 되살리는 것은 어렵지 않다. 그들은 완성된 경로에 대한 새로운 조사를 신속하게 수행하고 이전 경로와 비교한 다음 새로운 기술 사양을 고려하여 프로젝트를 수정합니다. 작업 문서를 작성하고 밝은 미래를 구축하십시오.

[IVO]

절대적으로 동의합니다. 그 자신은 철도에서 일했습니다. 이 주제는 오랫동안 공중에 날아갔습니다. 그러나 우리는 본토로 갈 수 있습니다) 그리고 25t. 모스크바 의과 대학-zadolbalo까지만 ...

[니콜라이 포 om 코]

Maxim26, 참조 조건과 프로젝트 자체가 100% 완료되었다는 아이디어를 어디서 얻었습니까(Barents Sea에서 Chukotka까지). 중간 지점 이전에 작업을 계획할 수 있습니다.

[버 노드]

어떤 종류의 보존이 있습니까? 1983년에 레일은 이미 공중에 매달려 있었습니다.

[면제하다]

일종의 선전 비디오 에세이 ...

[말고기]

철도가 필요합니다.

[겐 나디 페도 로프]

중국인들은 티벳으로 가는 길을 만들었습니다. 해빙할 수 없는 영구 동토층 지역도 있습니다. 그래서 그들은 영구 동토층을 보존하기 위해 열교환 튜브와 특수 충진재에 이르기까지 몇 가지 첨단 과학 솔루션을 적용했습니다. 우리 철도 부대는 단순히 잔해를 붓고 물체를 넘기면 위의 사진과 같이 그 결과가 올 것입니다. 빠른 길 같은 것은 없습니다. 속도는 25이 아닌 시속 300km가 될 것입니다. 지난 세기! 그리고 누군가 이미 짐작했듯이 돈은 Rotenbergs에 적립됩니다.

[마르파]

북부는 주요 탄화수소가 추출되고 현대 기술을 사용하여 도로가 건설되는 미래입니다. 가능하지만 이점은 분명합니다. 스탈린이 시작하지 않았다면 많은 의심이 있었을 것이며 가장 중요한 것은 900km의 제방입니다. 이것은 작업의 50 %입니다.

[데모]

시작하려면 유사한 건설인 중국 고산 도로를 살펴보십시오.
중국인들은 3년 동안 550억 달러를 들여 XNUMXkm 구간에 영구 동토층을 통과하는 도로를 건설했습니다.
호기심 많은 사람들은 중국인들이 여름 해동 문제를 어떻게 해결하는지 스스로 알아낼 수 있습니다.
우리의 위도 통로는 훨씬 더 비우호적이고 어려운 곳에 위치해야 합니다.
거리 5000km.
우리가 30억 달러에 올림픽을 개최한다면 이 프로젝트에 드는 비용은 얼마나 될까요?
생각만 해도 무섭습니다.
남은 것은 중국인을 초대하는 것뿐입니다.

[리오 노프]

스탈린은 그런 식으로 아무것도 만들지 않았고, 블록 헤드 인 니키타가 아니었다면 모든면에서 국가에 전략적이고 필요한 도로가 완성되었고 시간이 지남에 따라 떠 올랐을 것입니다. Yenisey에서 길을 이끈 503 건설 부서에서 일했습니다 그들은 하나의 보일러, 약 수십만 명의 희생자, 일부 처형, 진짜 말도 안되는 소리, 경비원이 명목상 기능을 수행하고 더 많은 질서를 유지했으며 단순히 할 곳이 없었습니다 달리고 할 일이 없습니다 물론 사람들은 죽었지 만 다른 곳과 마찬가지로 질병, 사고, 중독으로 한때 할아버지가 말했듯이 한 번에 46 명이 죽었고 쓰레기에 취했습니다. 이제 그들은 어떤 종류의 것을 찾을 것입니다 대량 무덤, 정권의 즉각적인 희생자, 사람들은 물론 죽었지 만 편향된 쓰기 해킹으로 이것은 결코 수십만 명이 아닙니다.