조종사 고급 훈련을위한 터키 항공기가 첫 비행을했습니다.

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전투 조종사의 고급 훈련을 위한 훈련기 항공 Hurkus-B가 첫 비행을 했습니다. 항공기를 개발하는 터키 회사에 따르면 첫 비행은 성공적이었습니다. 이제 항공기는 또 다른 90회의 시험 비행을 수행해야 하며 그 후 터키 공군에 인도를 시작할 것입니다.

Hurkus 제품군의 항공기 개발은 2006년부터 진행되었습니다. 항공기 훈련용 버전인 Hurkus-A의 첫 비행은 2013년 XNUMX월에 이루어졌습니다. 이 항공기는 경 민간 항공 및 조종사의 초기 훈련을 위해 설계되었습니다. 이 비행기는 작년에 성공적으로 인증을 받았습니다.



조종사 고급 훈련을위한 터키 항공기가 첫 비행을했습니다.


Hurkus-A에는 6마력의 PT68A-1,6T 터보프롭 엔진이 장착되어 있습니다. 항공기는 시간당 최대 574km의 속도를 낼 수 있으며 최대 10,6m의 고도에서 비행할 수 있습니다. 새로운 Hurkus-B는 초기 훈련용 항공기를 기반으로 제작되었지만 군용 시스템과 제트기와 유사한 계기판을 받았습니다.

Hurkus-B 버전은 이전 항공기보다 무게가 XNUMXkg 가벼워졌습니다. 일반적으로 개발 회사에 따르면 새 항공기는 더 기동성이 뛰어난 것으로 나타났습니다. 이 버전의 훈련용 항공기는 부대에만 공급됩니다. Hurkus-B의 첫 비행에 대한 자세한 내용은 공개되지 않았습니다.

버전 A 및 B 외에도 Hurkus 항공기 제품군은 버전 C 및 CG로 보충됩니다. 첫 번째는 2017년 XNUMX월 시연된 공격기이다. CG 버전은 해안경비대용 전투기다.

지난 XNUMX월 터키항공우주산업이 Hurkus 터보프롭 훈련기의 제트 버전을 개발할 것이라는 사실이 알려졌다. 새로운 개발은 Hurjet으로 명명되었습니다. 항공기의 예비 설계는 가까운 장래에 시작될 것으로 예상됩니다.

예상대로 Hurjet 제트기는 최대 마하 1,2(시속 약 1,5만 킬로미터)의 속도에 도달하고 최대 13,7만 미터의 고도에서 비행할 수 있습니다. 사전 승인된 계획에 따르면 새 항공기는 2022년에 첫 비행을 할 예정입니다. N + 38 보고서에 따르면 Hurjet은 구식 T-1 Talon 훈련기를 교체해야 합니다.
  • 타이
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27 댓글
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  1. +1
    30 1 월 2018 16 : 54
    글쎄, 어떤 이유로 Yak-152 프로젝트가 느려지고 있습니다 ... 모든 것이 오른쪽으로 이동하고 있습니다
    1. ZVO
      +1
      30 1 월 2018 17 : 02
      제품 견적 : pavlentiy
      글쎄, 어떤 이유로 Yak-152 프로젝트가 느려지고 있습니다 ... 모든 것이 오른쪽으로 이동하고 있습니다


      예, 나라에는 하나의 큰 엉덩이가 있기 때문에 ... tsa ...
      터키인, 브라질 인, 제 XNUMX 세계의 절반은 이미 힘과 주력으로 항공 산업을 발전 시켰습니다 ...

      그리고 우리 모두는 90년대에 고개를 끄덕입니다...

      우리는 어떻게 압하지야인이 되는가.
      우리는 아무것도 복원하고 싶지 않습니다. 그러나 vyny의 형태로 모든 것에 대한 변명이 있습니다 ...

      90년대 초반에는 터키 항공 산업에 대해 아는 사람이 아무도 없었습니다.
      좁은 전문가 만이 알고있었습니다. 어떤 종류의 Embraer가 있다는 것입니다.

      지금은...
      그 반대인데...
      1. +5
        30 1 월 2018 17 : 10
        그건 그렇고, Turks는 현재 Arfin에서 충격 UAV를 사용하고 있습니다.
        1. +4
          30 1 월 2018 17 : 11
          그것이 유형입니다.
      2. +1
        30 1 월 2018 18 : 23
        Turks는 이미 Hurkus를 기반으로 한 공격기를 선보였습니다. Supertukano의 진정한 경쟁자. 1.5t 페이로드를 들어 올릴 수 있습니다.
    2. 0
      30 1 월 2018 18 : 39
      제품 견적 : pavlentiy
      글쎄, 어떤 이유로 Yak-152 프로젝트가 느려지고 있습니다 ... 모든 것이 오른쪽으로 이동하고 있습니다

      다시 말하지만 "모든 폴리머를 화나게"...
      Yak-152는 이미 소규모 생산 중이며 엉덩이에서 머리카락을 찢고 있습니다.
  2. +1
    30 1 월 2018 17 : 14
    인용문 : ZVO
    좁은 전문가 만이 알고있었습니다. 어떤 종류의 Embraer가 있다는 것입니다.

    제 생각에는 터키인들은 브라질에 좋은 스파이가 있습니다! 웃음 비행기에서 바로 "Tucano"가 나옵니다! 롤
    터키 비행기는 뭔지 모르지만 브라질 형은 좋다. hi
    1. +3
      30 1 월 2018 17 : 22
      왜 브라질리언인가? 그들이 필라투스와 일을 하고 약간의 필라투스가 나왔다면 눈짓
  3. 0
    30 1 월 2018 17 : 35
    흠, 터키인들은 이미 발을 딛고 있습니다. 사실, 그들은 캐나다 엔진을 가지고 있습니다 ... 직원들과 다투면 어떨까요? 아니면 엔진도 생산하기 시작했습니까?
  4. +1
    30 1 월 2018 17 : 40
    Hurkus-B의 첫 비행에 대한 자세한 내용은 공개되지 않았습니다.

    터키 항공우주산업(Tai)이 개발한 엔지니어들이 개발한 가운데 올해 공군이 재고를 확보한 가운데 HURKUS-B 항공기가 첫 시험비행을 성공적으로 수행할 것으로 알려졌다.
    타이는 성명서에서 HURKUS-B, HURKUS-A에 훨씬 더 안정적이고 포괄적으로 생산된다고 강조했다.
    첫 번째 테스트는 항공기 비행, 엔진 후 비행, 항공 전자 공학, 비행 안정성 및 완벽 테스트를 성공적으로 완료하고 터키 공군 이후 90시간 동안 출격할 예정인 HURKUS-B 성명서에 명시된 테스트를 얼마나 구현하는지 인벤토리에 있는 항공편은 다음과 같이 보고됩니다.
    HURKUS-B로 표시되는 동급 최고, 사출 좌석, 산소 지원, 차대, 무게, 강도 등을 포함한 조종석은 제트기 조종석의 모든 시스템과 마찬가지로 설계되었음을 강조합니다.

    의뢰터키어 ImTranslator v.12.9에서 번역 롤
    https://www.haberler.com/hurkus-b-ilk-test-ucusun
    u-basariyla-gerceklestirdi-10509368-haberi/

    29월 2018일 XNUMX년
  5. +1
    30 1 월 2018 17 : 53
    hi ... 그들은 또한 Hurkus-C를 가지고 있습니다 ... 곧 전체 알파벳이 될 것입니다 am

    2017 월 XNUMX 년
  6. +1
    30 1 월 2018 18 : 08
    터키인들은 이미 항공력의 범주에 들어갔고 우리 모두는 교황의 눈이 우리에게 내려올 때까지 기다리고 있습니다! 러시아가 원자재 강국이 될 운명에 처한 것 같습니다. 적어도 Yak-152가 아직 만들어지고 있지만 만들 수 없다는 것이 밝혀졌습니다!
    1. ZVO
      +1
      30 1 월 2018 18 : 26
      제품 견적 : APASUS
      터키인들은 이미 항공력의 범주에 들어갔고 우리 모두는 교황의 눈이 우리에게 내려올 때까지 기다리고 있습니다! 러시아가 원자재 강국이 될 운명에 처한 것 같습니다. 적어도 Yak-152가 아직 만들어지고 있지만 만들 수 없다는 것이 밝혀졌습니다!


      그리고 아빠는 Tu-160을 기반으로 한 비즈니스 제트기를 원해...
      그리고 Komsomol과의 파티는 대답했습니다. 예!
      그리고 5일 만에 그들은 시장에 대한 마케팅 조사를 수행하고 세계의 요구를 결정했습니다 ...

      약간의 이상한 요구...
      세상은 한 가지를 말하고 행하며, 우리의 카잔 기적 마케터(이성과 마케팅 교육의 기초가 없더라도) - 또 다른...
      아빠는 아빠-알고, 아빠-살았다 ...

      젠장, 나라에 왜 이렇게 혼란이 많은지 ...
    2. 0
      30 1 월 2018 18 : 44
      제품 견적 : APASUS
      Yak-152는 아직 만들어지고 있지만 만들 수 없습니다!

      낡은 훈련 매뉴얼은 버리고...벌써 XNUMX년째 날고 있네요..

      그리고 이미 소규모 생산:
      http://aviation21.ru/na-irkutskom-aviazavode-do-k
      onca-2018-goda-budet-izgotovleno-15-samolyotov-ya
      k-152/
      SR-10은 이미 돌아섰습니다.
      1. +1
        30 1 월 2018 18 : 55
        제품 견적 : Genry
        낡은 훈련 매뉴얼은 버리고...벌써 XNUMX년째 날고 있네요..

        하하하. 당신의 할머니에게 이 일화를 말해주세요, 아마도 그녀는 행복할 것입니다
        1. 기술 프로젝트 개발 - 30.04.2014년 XNUMX월 XNUMX일까지

        2. 프로토타입 제작을 위한 작업 설계 문서 개발 - 30.09.2014년 XNUMX월 XNUMX일까지

        3. 프로토타입 생산: 30.10.2015개의 비행 샘플, 정적 및 수명 테스트용, 절차적 시뮬레이터, 컴퓨터 클래스, 객관적인 제어 수단 - XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일까지

        4. 예비 테스트(PI) 수행, 결과에 따라 마무리 및 GI 제출 - 30.10.2015년 XNUMX월 XNUMX일까지

        5. 국가 시험 실시 - 30.09.2016년 XNUMX월 XNUMX일까지

        6. 1년 25.11.2016월 XNUMX일까지 문자 "OXNUMX"의 설계 문서 할당과 함께 국가 테스트 결과를 기반으로 설계 문서 수정 및 수정.

        그러나이 프로그램은 예정된 날짜보다 거의 152 년 지연되어 구현되고 있습니다. Yak-27의 첫 번째 프로토 타입은 2016 년 XNUMX 월 XNUMX 일 이르쿠츠크 항공 공장에서 출시되었습니다. XNUMX대의 항공기가 추가로 건설 중이며, 그 중 XNUMX대는 비행 테스트를 받을 예정이며, XNUMX대는 정적 테스트용이며, XNUMX번째는 지상 내구성 테스트용입니다.

        이제 타이밍을 보면 비행 테스트가 진행 중임을 이해할 수 있습니다.
        1. 0
          30 1 월 2018 19 : 59
          제품 견적 : APASUS
          이제 타이밍을 보면 비행 테스트가 진행 중임을 이해할 수 있습니다.

          글쎄요, 항공에서는 모든 인증서에 대해 테스트가 필요하다는 것이 인정됩니다. 그리고 수출 판매를 위해서는 많은 인증서가 필요합니다. 이 테스트를 위해 두 대의 추가 항공기가 제작되었습니다.
          1. 0
            30 1 월 2018 20 : 17
            제품 견적 : Genry
            글쎄요, 항공에서는 모든 인증서에 대해 테스트가 필요하다는 것이 인정됩니다. 그리고 수출 판매를 위해서는 많은 인증서가 필요합니다.

            테스트는 인증서를 위한 것이 아니라 문제 없는 작동을 테스트하고 프로젝트에 제시된 기술 데이터를 확인하기 위한 것입니다.인증은 약간 다른 점입니다.
      2. ZVO
        +2
        30 1 월 2018 20 : 18
        제품 견적 : Genry
        제품 견적 : APASUS
        Yak-152는 아직 만들어지고 있지만 만들 수 없습니다!

        낡은 훈련 매뉴얼은 버리고...벌써 XNUMX년째 날고 있네요..
        그리고 이미 소규모 생산:

        사람들과 자신에게 거짓말을 그만...
        생산되지 않음...
        Yak-152의 연속 생산은 존재하지 않습니다.
        6-8개월 동안 수작업으로 제작된 사전 생산 기계의 상태 테스트는 완료되지 않았습니다.
        그들은 독일 엔진을 가지고 있습니다.
        그리고 모든 것이 하수구로 내려갈 수 있습니다.
        다시 한번.
        식물이 준비되었을 수 있습니다. 근데 생산이 안됨...
        이것은 공장 자체에서 2018년 XNUMX월 중순부터 인파입니다.

        따라서 거짓말과 거짓말의 훈련 매뉴얼을 멀리 그리고 오랫동안 망치십시오 ...
        1. +10
          31 1 월 2018 15 : 45
          ZVO

          그들은 실제로 4 개의 보드를 만들었습니다 ..
          상태 테스트에서 두 번, 그들은 완료했다고 말합니다.
          한쪽은 강도 테스트를 위해 TsAGI에 있었습니다.
          독일의 엔진 공장은 실제로 우리 것이고 우리가 자금을 조달합니다 ... 따라서 문제가 예상되지 않습니다 ...
          올해는 10개에서 15개 보드로 제작될 예정입니다.
          왜 그런 비관주의와 공황 상태입니까?
          개인적으로 사출좌석의 신뢰성이 더 걱정되는데...
          1. ZVO
            0
            31 1 월 2018 21 : 33
            제품 견적 : NN52
            ZVO

            그들은 실제로 4 개의 보드를 만들었습니다 ..
            상태 테스트에서 두 번, 그들은 완료했다고 말합니다.
            한쪽은 강도 테스트를 위해 TsAGI에 있었습니다.
            독일의 엔진 공장은 실제로 우리 것이고 우리가 자금을 조달합니다 ... 따라서 문제가 예상되지 않습니다 ...
            올해는 10개에서 15개 보드로 제작될 예정입니다.
            왜 그런 비관주의와 공황 상태입니까?
            개인적으로 사출좌석의 신뢰성이 더 걱정되는데...


            1.
            4년만에 3개나 만들었다니... 어때요? 길지 않습니까?
            우리의 필요를 위해?

            2.
            독일의 공장은 우리 것이 아니라 러시아어를 사용하는 독일 시민입니다.
            차이점을 이해합니까? 아니면 별로?

            3.
            올해는 아무 것도 지어지지 않을 것입니다.
            왜냐하면. 예산 측면에서가 아니라 주 테스트의 결과에 기반한 주정부 자금 지원이나 주 테스트의 결론이 없다는 것입니다.
            당신은 이해합니다. 공공조달예산이란? 계획이 작성되고 있습니다. 내년...

            4.
            비관과 공황 - 아니오! 거짓말과 거짓말에 대한 완전한 거부가 있습니다.
            genry는 거짓말 쟁이이고 거짓말 쟁이입니다. 그리고 뺨을 때릴 자격조차 없습니다. 그런 다리 만 ...
            1. +9
              1 2 월 2018 09 : 58
              ZVO

              논쟁하는 것은 쓸모가 없습니다 ... 나는 내 데이터를 가지고 있습니다 ..
              보자, 연말에.
  7. +1
    30 1 월 2018 18 : 56
    나사가 몇 번 회전하는지 궁금합니다. 터보프롭에서는 고속이며 이는 3000개의 블레이드가 있는 작은 직경으로 간접적으로 표시됩니다. 그러나 블레이드 끝이 초음속으로 이동하기 때문에 소음이 발생합니다. 그리고 동체는 후방 파일럿 아래에서 팽창됩니다. 연료가 있으면 범위는 최대 4km입니다. XNUMX년차를 지내고 있는데도 여전히 플랩을 펴지 않고 앉아 있는 것도 흥미롭다. 그러나 섀시는 훌륭하고 "염소"없이 작동했습니다.
    1. 0
      31 1 월 2018 16 : 08
      나사는 기어박스를 통해 작동하므로 속도가 최적입니다.
  8. 0
    30 1 월 2018 19 : 00
    브라질 SuperTucano의 명시적 라이선스 복제품.
  9. 0
    30 1 월 2018 21 : 25
    와우, 내 경쟁자는 직접적입니다)))... 뛰어난 기계는 특히 공격기로 밝혀져 hatabichs를 다시 동굴로 몰아 넣습니다 ...
  10. +2
    31 1 월 2018 07 : 40


    VECİHİ HURKUS - 누구야?

    그는 6년 1896월 7일 이스탄불에서 태어나 제9차 세계대전에 참전했습니다. 부상을 입었을 때 그는 이스탄불로 돌아갔다. 그런 다음 그는 Yesilkoy (항공 군사 학교)의 Teyyar Mektebi에 입학하여 조종사로 졸업했습니다. 제1918차 세계대전 중 제XNUMX공군지대에서 러시아군과 전투를 벌이면서 파일럿 보고를 받고 정찰 및 폭격 임무를 성공적으로 수행했으며 동시에 러시아 항공기를 격추했습니다. Vecihi Hürkuş는 항공기를 격추한 최초의 터키 조종사입니다. 나중에 러시아인에게 체포 된 Vecihi Hürkuş는 Nargin 섬에 도착하여 그곳에서 탈출했습니다 (오랫동안 항해). 이란을 거쳐 귀국한 그는 XNUMX년 초여름에 예실코이에 배치된 제XNUMX 공군 지역에 입대했습니다.

    Vecihi Bey는 그곳에서 복무하는 동안 전투기 디자인을 만들었습니다. 그러나 그의 프로젝트는 "Truce of Mudros"로 인해 확정되지 않았습니다. 터키 독립 전쟁에 참전했던 Vecihi Hürkuş도 이노뉘와 사카리아 전쟁에서 매우 성공적인 발견과 비행 지원을 하여 그리스 항공기를 격추시켰습니다. Vecihi Hürkuş는 독립 전쟁에서 처음이자 마지막 비행을했습니다.

    Vecihi Bey는 터키 Majlis로부터 Red Stripe Independence Medal을 수상했습니다. 그는 또한 터키 역사상 아무도 세 번받은 사람을 제외하고는 명령을 세 번 받았습니다.

    전쟁 후 그는 조종사 훈련을 시작했습니다. 1923년 그리스가 남긴 엔진을 사용하여 최초의 터키 항공기를 제작하기 시작했습니다. 이 항공기는 1925년에 첫 비행을 했으며 VECİHİ K-VI라는 이름을 항공기에 부여했습니다. 그러나 이번에는 상을 받지 못하고 오히려 무단 이륙으로 처벌을 받았다.

    그런 다음 그는 군대를 떠나 민간 항공에 종사했습니다. 1930년에 그는 목재 산업에서 두 ​​번째 항공기 VECİHİ XIV를 제작했습니다. 27년 1930월 XNUMX일 그는 Kadikoye에서 Yesilkoy로, 그리고 나서 Ankraa로 날아갔습니다. 항공기 감항 인증(항공기의 기술적 능력) 신청 - "저희 직원은 귀하의 항공기의 기술적 세부 사항을 평가할 직원이 없기 때문에 이와 관련하여 귀하의 항공기를 인증할 수 없습니다."라는 편지와 함께 거부되었습니다. ..".

    그는 멈추지 않았고 부분적으로이 비행기를 체코 슬로바키아로 가져갈 수 있다는 허가를 받았습니다. 1931년에 그는 그곳에서 항공기를 조립하고 인증서를 받고 같은 항공기를 타고 터키로 돌아왔습니다.

    12년 후, 그는 최초의 민간 항공 학교를 열었습니다. 그는 1937명의 조종사를 훈련시켰습니다. 160년까지 그는 다양한 항공기를 제작했습니다. 해양 항공기 - VECİHİ SK-X(엔진 - XNUMXhp Mercedes); 잘 알려진 사업가의 명령에 따라 그는 VECİHİ XVI 객실이 있는 항공기를 만들었습니다.

    그런 다음 그는 공학 학위를 받기 위해 독일로갔습니다. 2년 만에 졸업장을 들고 돌아왔다. 그러나 주 당국은 XNUMX년 안에 공학 학위를 취득하는 것은 불가능하다고 말했습니다.

    그는 이전과 같이 계속 일했지만 전쟁, 전후 기간, 미국인 ... 그들은 그에게 일할 기회를주지 않았고 그의 회사는 무두질, 여러 사고, 방해 행위, 위협 .. 그는 가난하게, 가난하게 살았고, 말년을 살았습니다.
  11. 0
    31 1 월 2018 15 : 52
    .Hurkus 훈련 항공기

    그러나 우리는 영어 사용자가 아닙니다. 터키어 "hyurkush"에 따라 러시아어 철자를 사용하는 것이 더 정확할 것 같습니다.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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