"여객"Tu-160는 물을 보유하지 않습니다.

Tu-160 폭격기의 민간용 버전을 만들겠다는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 제안은 언론과 주제별 자료에서 많은 화제를 불러일으켰습니다. 승객 Tu-160을 만드는 것이 정말로 가능합니까?

지난 25월 언론은 160명을 수용할 수 있는 초음속 비즈니스 제트기를 만들려는 투폴레프의 계획에 대한 정보를 퍼뜨렸습니다. 그들에 따르면, 주로 아랍 셰이크인 부유한 외국인들은 Tu-22 및 Tu-3MXNUMX 폭격기를 기반으로 한 개인용 초음속 항공기를 제작해 달라는 요청을 러시아 항공기 설계자에게 반복적으로 요청했습니다. 그러나 회사는 그러한 기계를 만드는 기술이 비밀이기 때문에 그러한 항공기 개발을 거부했습니다.

동시에 Tupolev 팀은 완전히 새로운 프로젝트를 기반으로 초음속 비즈니스 제트기를 만들 준비가 되어 있습니다. 또한, 항공기는 액체수소로 운항되어야 합니다.

Vladimir Putin은 더 나아가 Tu-160의 민간용 버전이 필요하다고 발표했습니다.

Comments

[빅토르]

그리고 농부들에게 "피노키오"를 판매하기도 합니다.

[아르텍]

그런 다음 푸틴 대통령은 이 사건에 대해 군사 제품 주문 후 군사 기업에 어떤 일이 일어날 것인지에 대해 생각하고 있다고 말했습니다. 민간 항공기가 필요하거나 폐쇄됩니다. 따라서 Tu244를 리콜하는 것이 적절합니다.



http://avia.pro/blog/tu-244-vozvrashchenie-sverhz
vukovyh-avialaynerov-v-하늘

[빅토르]

넌센스를 믿니? 군수품 주문 후?
내일 외계인이 도착할 예정인데 모든 것이 괜찮을까요?

[아르텍]

제품 견적 : victorsh

넌센스를 믿니? 군수품 주문 후?
내일 외계인이 도착할 예정인데 모든 것이 괜찮을까요?

군수품을 주문하면 공산주의가 올 것입니다.

[펠릭스 소프트]

이제 모든 것이 잘되고 외계인과 함께라면 더욱 좋아질 것입니다!

[알렉산더 ABDRAKHMANOV_2]

당신은 결코 자유주의자들을 설득할 수 없습니다. 당신은 경적을 쉬었고 러시아에서 일어나고 있는 일을 좋아하지 않습니다. 비행기는 이미 비행했고 기술은 변화하고 있으며 모든 것이 날아갈 것입니다. Yavlinsky와 같은 사람들이 있다면 날 수있는 것이 없으며 기어 가기만하고 자신있게는 할 수 없습니다 .. 조용히 앉아서 아기 딸랑이를 덜컥 덜컥 울리지 마십시오.

[닉]

제품 견적 : Artek

그런 다음 푸틴 대통령은 이 사건에 대해 군사 제품 주문 후 군사 기업에 어떤 일이 일어날 것인지에 대해 생각하고 있다고 말했습니다.

네가 옳아. 저자는 푸틴 대통령이 어리석음을 얼렸다는 것을 증명하려고 많은 말을 했습니다. 제 생각에는 스트레칭이 저자가 너무 많이 허용했다고 생각합니다. 영상은 기본적으로 아무것도 아닙니다. 그들이 말했듯이 그는 벨소리를 들었지만 자신이 어디에 있는지 모릅니다. 실제로 푸틴 대통령은 Tu-160 생산에 사용된 기술을 기반으로 초음속 항공기의 민간용 버전에 대해 생각해 볼 것을 제안했습니다.

[렙포]

우리는 군사 명령으로만 국가에서 일하고 돈을 버는 방법을 알고 있습니다. 잠수함을 리벳으로 고정한 다음 폐기하고, 선박을 리벳으로 고정한 다음 폐기하며, 수천 대의 군용 항공기를 줄지어 서 있으면 필요하지 않습니다. 그리고 일반 여객기가 없는 것처럼 바다, 해상 유람선도 없습니다.

[에브 게니 스트 리진]

무엇
친애하는 친구, 당신은 알지 못할 수도 있지만 마치 과학 기술 인력의 훈련을 통해 가능한 모든 생산 체인이 칼에 찔린 것처럼 보입니다.
방위 산업 일부의 생존은 거의 기적입니다. "유람선과 여객기는 어디에 있습니까?!" 거의 진단.
생년월일, 죄송해요, 어제가 아니죠?

[알렉산더 ABDRAKHMANOV_2]

Navalny에서 풍선을 가져와 원하는만큼 날아보세요, 그 위대한 디자이너. 여기서 자유주의자들은 미국의 압력으로 모든 것을 파괴했습니다. 이제 당신은 모든 책임을 푸틴에게 돌리고 싶습니다.

[협심증]

노보시비르스크 항공 공장에서. Chkalov의 전문가들은 이미 떠나기 시작했습니다. 최근 C7 항공기 서비스를 위해 7명이 한꺼번에 공항을 찾았다. 그들은 18년차에는 Su-34에 대한 국가 명령이 전혀 없으며 승객 "XNUMX명"을 위한 예비 부품을 위해 너무 많은 사람이 필요하지 않다고 설명합니다.

[길라 톤]

VV 캠페인은 동화 속에 살고 있으며 실제 상황을 모릅니다! 따라서 모든 결과와 함께 평균 수명을 늘리는 바자회는 ...

[asr55]

"...군수품 주문 후..."란 무슨 뜻인가요? 군사 기업이 번성하고 확장되고 있습니다. 그리고 세계 상황으로 볼 때 이는 수년 동안 지속될 것입니다.

[야밤]

또는 Svidomo에서 Donbass를 청소하는 스텔스 단지 "Cheburashka"...

[안드레이 유리 베리]

Tu-160 폭격기의 민간용 버전을 만들겠다는 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 제안은 언론과 주제별 자료에서 많은 화제를 불러일으켰습니다. 승객 Tu-160을 만드는 것이 정말로 가능합니까?

제 생각에는 대통령이 솔직하게 "무뚝뚝하게"했다고 생각합니다.

[Vard]

거의 그렇지 않습니다 .... 군용 항공기를 기반으로 여객기를 만들었습니다 ... 초음속 여객기가 수요가 있고 수요가 있습니다 ... 자금이있을 것입니다 ... 비행기도있을 것입니다. ..

[가르다 미르]

우리와 함께

일반적으로 최근 저는 소련과 러시아 연방이 단지 다른 나라가 아니라 다른 행성이라는 것을 점점 더 확신하고 있습니다.

[조제]

이들 주의 목표는 서로 다릅니다. 따라서 궤도가 다릅니다. 이전에는 사람들을 교육받고, 강하고, 자비로운 사람으로 키웠지만 지금은 단지 그렇게 되기를 원합니다!!! 부족한 사람 없이도 마찬가지입니다.

[FID]

제품 견적 : Vard

초음속 여객기가 수요가 있고 수요가 있습니다.

실례합니다. 누가 물어보나요? 당신은 항공사 직원입니까, 아니면 그냥 취한 것입니까?

[Vard]

기사를 읽어보셨나요...부풀어오르기에는...

[FID]

제품 견적 : Vard

기사를 읽어보셨나요...부풀어오르기에는...

나는 때때로 울타리에서 책을 읽습니다 ... 따라서 나는 질문을 반복합니다 : 누구에게 요구합니까 ??? a / c의 대표자가 아니거나 이름을 가진 마케팅 담당자가 아닌 경우 "초음속 여객기가 수요가 있고 수요가 있습니다 .."

[Ingvar 72]

제품 견적 : Vard

군용기를 기반으로 여객기를 제작하였습니다.

군대를 수송하십시오. 그러나 전투는 아닙니다. Tu 160은 승객이 타기에는 너무 시끄럽고 작습니다. 조용히 하는 것은 너무 근본적인 일이다. 비행 시간 비용이 기존 승객보다 몇 배 (!) 더 높다는 사실은 말할 것도 없습니다.

[바이러스 백신]

전체 공장 + 하청업체일 가능성이 높음 - 투자된 수익 일정을 엄격히 준수해야 하며 옵션이 제공되었습니다.
이것은 국가에 협력하라는 제안이지 순종하지 말라는 제안입니다.
DR 식물은 그다지 현대화되지 않았습니다.
TU로만 수요

[JIaIIoTb]

TU-104는 Tu-16을 기반으로 제작되었습니다. 아니면 Tu-16이 전투용이 아니라고 생각하시나요?

[Ingvar 72]

제품 견적 : JIaIIoTb

아니면 Tu-16이 전투용이 아니라고 생각하시나요?

글라이더를 비교합니다. 이제 (!) 거의 모든 전투기를 민간 항공기로 전환할 수 없습니다(또는 말이 안 됩니다). 다양한 이유가 있습니다.
추신 그러나 일반적으로 아래 Avia1991이 더 나은 답변을 제공했습니다.

[유유카]

제품 견적 : Vard

거의 그렇지 않습니다 .... 군용 항공기를 기반으로 여객기를 만들었습니다 ... 초음속 여객기가 수요가 있고 수요가 있습니다 ... 자금이있을 것입니다 ... 비행기도있을 것입니다. ..

즉시 이중 목적 항공기를 만들어야 합니다... 퀵 릴리스 좌석 또는 좌석이 있는 모듈이 더 좋습니다. 미사일과 추가 편대가 있는 모듈로 교체됩니다.

[avia1991]

제품 견적 : Vard

군용 항공기를 기반으로 승객을 만들었습니다 ...

어디서 파셨나요?
Tu-114의 프로토타입인 Tu-95 - 예, 하지만 이것은 다른 항공기이고 유사성은 레이아웃에만 있으며 MRL은 .. 동체가 다르다고 말하면 충분합니다. 두 개의 다른 장치.
Tu-104의 프로토타입은 Tu-16입니다. 예, 아마도 보편성을 위해 끌어낼 수 있는 유일한 것일 것입니다. 그러나 그는 이중 용도로 즉시 설계되었습니다. 그리고 이 두 옵션 모두 SUBSONIC입니다. Supersonic은 구조적, 기술적, 공기 역학적 등 다양한 기능이 특징입니다. Tu-160에서 먹거리를 버리고 좌석에 앉으면 "비즈니스 제트기"가 준비되어 작동하지 않는 것은 어리석은 일입니다. 그렇게! 그리고 단 한 명의 진지한 디자이너도 당신에게 이와 같은 것을 약속하지 않을 것입니다. 그리고 즐거운 언론에서 인용하는 "iksperds의 의견"은 이제 "iksperds"는 코펙 당 5 조각으로 눈살을 찌푸리지 않고 그리는 결과에 대해 책임을지지 않습니다!
가장 중요한 것은 "태양을 향한 멋진 아이디어"를 큰 소리로 즐겁게 감상하는 것입니다!

[timofeev_tema]

Tu-114와 Tu-104는 어떻습니까?
Tu-116에 대해 읽었습니다.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-116

[avia1991]

인용문 : timofeev_tema

Tu-116에 대해 읽었습니다.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-116

"찌르기"는 충분합니다. 이번에는요. 그리고-Vicki를 ... 한곳에 두십시오. 그녀는 이것에 가장 적합합니다.
저는 실제 사람들에게, 실제 교과서에서, 실제 비행기에서 배웠습니다.
내 의견은 다음과 같습니다. 100번 반복할 필요는 없을 것 같습니다.

[timofeev_tema]

Wiki를 "... 한 곳에"두면 지난 세기 50년대 중반에 항공기의 승객 VIP 버전이 단 116년 만에 만들어졌다는 사실을 결코 알 수 없습니다(Tu-114 - 혼동하지 마십시오) Tu-95 포함) Tu-XNUMX 폭격기를 기반으로 가압되지 않은 동체에 승객용 밀봉 캡슐을 배치하여 ..
닉네임(avia)을 Russian Railways로 바꾸세요. , 당신은 소련 항공기 산업의 역사를 모르기 때문에 이것은 철도 노동자들에게는 변명의 여지가 있을 것입니다.

[고위 관리자]

Avia1991. 자신의 이익을 위해 Tu-95, Tu-142, Tu-114를 연속으로 열면 142번째 및 114번째 형제에 대한 설명이 없습니다.

[아나톨리 R]

Andrey Yurievich-나는 Tu104를 날았습니다. 이것은 개조된 폭격기이다. 그리고 그게 뭐가 문제야?

[넥서스]

인용구 : Andrey Yurievich

제 생각에는 대통령이 솔직하게 "무뚝뚝하게"했다고 생각합니다.

나도 같은 의견이다. 이 모든 것을 생각하면서 영상 작성자와 거의 같은 결론에 도달했습니다. TU-160이 민간용이 되려면 더 경제적인 엔진을 장착하는 것만으로는 충분하지 않으며 프로젝트를 완전히 재작업해야 하며 이는 완전히 다른 항공기가 될 것입니다. 즉, 어떤 항공사도 이 값비싼 드레드노트를 빈 상태로 운전하지 않을 것이며 더욱이 어떤 승객도 티켓을 위해 그러한 돈을 지불하지 않을 것이기 때문에 크기를 더 작게 만드십시오.
그리고 여기에서도 대통령은 정확히 25-30 명을 수용 할 수있는 초음속 슈퍼 제트기 제작에 대해 너무 서투르게 말했습니다. 그리고 Tu-60에 관해서는 ... 나는 그가 Tu-160에 적용된 초음속 슈퍼 제트 개발 및 일부 기술 솔루션 프로젝트에 사용을 의미했다고 생각합니다.

[Sergey39]

TU 160의 순항 속도는 850km/h인데, 어떤 초음속인가요?

[넥서스]

제품 견적 : Sergey39

TU 160의 순항 속도는 850km/h인데, 어떤 초음속인가요?

순항 속도는 850~900km/h, 애프터버너는 마하 2입니다.

[In100gram]

제품 견적 : NEXUS

애프터버너 마하 2.

오랫동안 애프터버너를 타고 비행하지 않으면 엔진 리소스가 즉시 종료됩니다.

[아나톨리 R]

NEXUS - 마하 1 이상의 최대 순항. 그리고 신형 NK-65 엔진을 사용하면 뭔가 심각한 것이 나올 수도 있다.

[프로 클로스 프로 클라우스]

세계에 유사품이 없는 "Super-Jet"에 TU-160 엔진을 장착해야 합니다! 여기에 현대적인 초음속 "Super-Jet 160"이 있습니다 !!!!!!!!!

[바딤]

Tu-160의 민간용 버전은 외관(가변 날개를 갖춘 구조적 전력 구성)을 유지하면서도 기술적인 멍청함의 극치이자 문맹의 표준이자 어리석음의 에베레스트급입니다. Vladimir Vladimirovich, 축하합니다. 이것은 대박입니다!" - Sukhoi Design Bureau의 수석 디자이너이자 러시아 항공 전문가 Vadim Lukashevich 박사가 썼습니다.
전문가는 "무가치 한 경제 효율성"외에도 Tu-160은 항공기의 상업적 사용에 적합하지 않은 많은 기술적 특성을 가지고 있다고 지적했습니다.
루카 세 비치는 "Tu-160은 초음속이 아니라, 경로의 작은 부분에서만 초음속으로 비행 할 수있는 듀얼 모드 항공기 (짧은 시간 동안 애프터 버너에서 많은 양의 연료를 태울 수 있음)"라고 말했다.
그에 따르면 Tu-160 항공기의 동력 구조는 중앙에서 가장 강력한 중심 빔 빔을 기반으로하며 3000 톤의 하중을 견뎌야합니다.
"중앙 부분은 내부를 두 부분으로 나누기 때문에 원칙적으로 Tu-160에서 일반 승객 객실을 만드는 것은 불가능합니다. 중앙 부분 전후에 서로 분리 된 두 개의 큰 폭탄 폭탄에화물과 사람을 배치하지 않으면 자원과 보안에 대해 침묵합니다." 그는 요약했다.

[timofeev_tema]

실제로 무게가 200톤에 불과한 항공기의 경우 빔은 최대 3.000톤의 하중을 견뎌야 합니다. 글쎄요, "아마도", nada ... 그래서 Iksperd가 말했습니다.

[avia1991]

인용문 : timofeev_tema

무게가 200톤에 불과한 항공기의 경우 빔은 최대 3.000톤의 하중을 견뎌야 합니다.

당신의 어리 석음을 과시하지 마십시오. 항공기 구조물의 구조적 역학에 대해 전혀 모른다면 전혀 방해할 것이 없습니다. 위키피디아 전문가, MLYN. TV에서 동일한 것 중 하나가 지속적으로 빛나고 있습니다. Boris Borisych가 호출됩니다. 친척은 아니죠?

[timofeev_tema]

어제 당신은 Tu-160을 기반으로 여객기를 만드는 것이 불가능하다는 것을 증명하면서 매우 어리석었습니다. 글쎄요, 당신은 이미 60년이 된 소련 항공기 설계자의 성공적인 프로젝트에 대해 아무것도 몰랐을 뿐입니다.
나는 이것의 가능성을 합리적으로 증명했습니다. 나는 Tu-116 항공기의 예를 들었습니다.
오늘 당신은 내가 "항공기 구조의 구조적 역학"을 모른다고 비난했습니다 ... (그런데 이것은 무엇입니까?)
알겠습니다... 입증 책임은 귀하에게 있습니다.
다이어그램을 배치하고 빔이 3.000톤의 하중을 견뎌야 한다는 것을 합리적으로 증명하십시오.
나는 당신의 ... 유능한 답변을 기대합니다

[고위 관리자]

나는 GDP가 그것을 나쁘게 표현했다고 생각합니다. 기술, 기술 솔루션은 144일과 160일에 테스트되었으며 두 번째 측면은 폭탄 하중입니다. 민간 ​​항공기는 더 적을 것이라고 생각합니다. 다시 복합재가 작업 중입니다. 문제에 대한 해결책은 현실적이지만 당연히 다른 항공기가 될 것입니다. 그리고 심리학자들이 말했듯이, 과제를 설정하지 않으면 그 일을 성취할 수 없습니다.

[timofeev_tema]

푸틴 대통령은 무뚝뚝하게 말하지는 않았지만 완전히 실현 가능한 아이디어를 표현했습니다. 더욱이, 아주 적은 자금만 투자하면 XNUMX개월 또는 XNUMX년 안에 완료할 수 있습니다. 이미 예가 있습니다. 또한 소련 항공기 산업에서도 마찬가지입니다.

[avia1991]

인용문 : timofeev_tema

매우 실현 가능한 아이디어를 생각해 냈습니다. 더욱이, 아주 적은 자금만 투자하면 XNUMX개월이나 XNUMX년 안에 완료될 수 있습니다.

그리고 이곳에서 더 자세히 설명합니다. 예시와 함께! 그리고 머리를 씻을 준비를 하세요

[timofeev_tema]

나는 세뇌를 준비하지 않을 것입니다.
Wikipedia에서 Tu-116에 대해 읽어보세요(Tu-114와 혼동하지 마세요). 단 95년 만에 Tu-XNUMX에서 제작되었다는 사실을 알면 놀랄 것입니다.
동시에 그들이 어떻게 그렇게 빨리 그것을 만들 수 있었는지 알게 될 것입니다.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-116

[avia1991]

인용문 : timofeev_tema

Wikipedia에서 Tu-116에 대해 읽어보세요.

이를 위해서는 Wiki가 필요하지 않습니다. 한때 소련 교과서에서 공부할 수있었습니다. 그리고 당신은 (찌르기를 좋아하고 그 대가로 수류탄을 받기를 좋아하기 때문에) 무엇을 트럼프로 만들 건가요? 114년 동안 특정 임무를 위해 두 대의 항공기가 준비되었다는 사실이요? 시리즈로 들어갔나요? 그리고 결국 그들은 기성 항공기에서 리메이크되었습니다! 그리고 그들은 불만이 많았습니다. 그리고 Nikita는 결국 Tu-160의 본격적인 승객을 타고 날아갔습니다! 그리고 이것은 임시 오두막입니다 .. 항공기 설계자가 복원 된 소련, 본격적인 설계 국, 공장, 하청 업체 등의 모든 권한을 가지고 있다는 것을 잊지 마십시오. 지금은 무엇입니까? 그건 그렇고, 기성품 Tu-XNUMX을 제트기로 변환할 수 있도록 제공할 예정인가요?! 그래, 쏴야 해, 얘야! 농담이 아닙니다 - 벽에! 반죽을 위해 조국 방어를 망치 겠다는 제안을 위해!
또한, 초음속의 청년 - 이것은 당신에게 쉬운 여행이 아닙니다. 그리고 실제로 새로운 항공기(144~XNUMX년이 걸리지 않음)를 만드는 것 외에도 새로운 저소음 엔진도 필요합니다. 그렇지 않으면 자신의 하늘에서만 날아갈 것입니다! - 그리고 새로운 비행 경로. Tu-XNUMX 작동의 주요 장애물 중 하나가 그에 수반되는 음파 붐으로 밝혀졌기 때문에 집의 유리가 산산조각으로 부서지고 소가 마감 시간!
배워라, 얘야, 배워라! 그리고 Wikipedia는 무책임한 성격으로 인해 사용할 수 없는 가치 있는 출처를 사용하는 것이 좋습니다.

[timofeev_tema]

예, 저는 아무것도 능가하지 않을 것입니다. 단지 압력이 가해지지 않은 폭탄 ​​적재실에 승객을 위한 압력이 가해진 캡슐을 배치한 사례가 이미 있다는 뜻입니다.
Tu-116이 160년 안에 만들어졌다면 Tu-XNUMX의 민간용 버전은 XNUMX개월 안에 만들어질 것입니다.
캡슐은 크릴에 프리프레그를 감는 복합 재료로 만들어집니다. 캡슐의 질량은 5톤을 초과하지 않으므로 35톤의 연료를 추가로 탑승할 수 있습니다.
동체 내부에 배치된 캡슐과 동체가 날아가는 속도는 어떤 차이가 있습니까? 이것은 캡슐의 문제가 아니라 동체의 문제입니다.
요컨대 IT가 가능하다는 것을 예를 통해 보여드렸습니다. 당신은 당신의 별명(avia)에도 불구하고 이제서야 Tu-116이 있다는 사실을 알고 놀랐습니다. 하지만 실수를 인정하는 방법을 모르고 일종의 눈보라를 겪었습니다.
나는 당신과 논의하고 싶지 않습니다.
다행히 푸틴 대통령은 당신보다 소련 항공기 산업의 역사를 더 잘 알고 있다.

[avia1991]

인용문 : timofeev_tema

당신은 별명(아비아)에도 불구하고 이제서야 알게 되었습니다.

맙소사, 정말 어리석은 일입니다 .. 당신은 행복하게 경의를 표합니다 그냥 정보를 읽어보세요 -그리고 전문가와 논쟁을 벌이겠다고 생각했습니다!
내가 거의 95년 전에 Tu-30를 성공적으로 연구한 다음 당신의 "발견"에 대한 모든 것을 배웠다면 이야기는 그것과 무슨 관련이 있습니까? .. 자신을 존중하지 말고 그러한 "조종사"와 의사 소통하십시오. 윽..

[timofeev_tema]

이미 60년이 된 이 프로젝트에 대해 오늘 여러분이 알게 되어 기쁩니다.
당신은 저에게 연락합니다: "항공에 대한" 많은 것을 말씀드리겠습니다.

[세르 요가 고르 드]

헛되이 당신은 이 뚱뚱하고 문맹인 트롤과 전투를 벌였습니다. 그는 유능한 전문가로서의 당신의 관심에 기뻐하며 "맑은 유도 선수"의 의견과 다른 개인적인 의견을 가지고 있습니다. 크렘린 몽상가, 로켓 엔진을 탑재한 비행선을 타고 화성까지 날아갈 수 있다...))

[timofeev_tema]

예, avia1991은 여전히 ​​트롤입니다. 항공기 산업의 역사에 대한 기본 지식이 없기 때문에 그는 자신을 전문가로 묘사하려고 노력하고 있습니다.
60년 전 소련 항공기 제조업체가 성공적으로 개발한 폭격기를 기반으로 여객기를 만드는 성공적인 FAST와 상대적으로 저렴한 방법에 대한 사실을 내가 그에게 가져왔을 때 그가 즉시 바람에 날아간 것은 우연이 아닙니다. 그는 지난 세기 50년대 중반에 Tu-116를 기반으로 단 95년 만에 Tu-XNUMX이 제작 및 운영되었다는 사실조차 의심하지 않았습니다.
그리고 항공 분야의 완전한 평신도 인 그에게 그러한 Nick을 사용하는 것은 부끄러운 일이 아닙니다.
그리고 Tu-160을 기반으로 한 여객기는 실제로 단 XNUMX년 안에 제작될 수 있습니다. 우리 항공기 설계자들에게는 복잡하고 알려지지 않은 것이 없습니다.

[고위 관리자]

Timofeev_topic. 승객은 XNUMX년 안에 만들 수 있지만 완전히 비즈니스에 매력적인 장치는 아닙니다. 그루터기는 엔진 (경제적 및 소음)으로 표시되며 프로젝트의 가장 중요한 것은 * 광채 *를 가져오는 것입니다.

[Conserp]

인용문 : timofeev_tema

아주 적은 자금만 투자하면 XNUMX개월 또는 XNUMX년 안에 완료할 수 있습니다. 이미 예가 있습니다. 또한 소련 항공기 산업에서도 마찬가지입니다.

몽상가 Ilya Muromets에 대해 더 자세히 알려주십시오.

[timofeev_tema]

나는 "Ilya Muromets"에 대해 이야기하고 있습니다. 간략하게 말씀드리겠습니다

[timofeev_tema]

그리고 여기 또 다른 각도가 있습니다

[timofeev_tema]

나는 당신이 제 XNUMX 차 세계 대전 시대를 언급하고 있다는 것을 이해하지만 여기서는 내 주장이 유리합니다. I. Sikorsky의 중폭격기 "Ilya Muromets"가 세계 최초의 여객기가 되었습니다.
항공 역사상 처음으로 조종석과 분리된 편안한 객실, 침실, 화장실이 딸린 욕실까지 갖추었습니다. "Muromets"에는 난방 장치(엔진의 배기 가스)와 전기 조명이 있었습니다. 측면에는 하부 날개의 콘솔로 나가는 출구가 있습니다. 제XNUMX차 세계 대전의 시작과 러시아 남북 전쟁으로 인해 국내 민간 항공의 발전이 막혔습니다.

[프로 클로스 프로 클라우스]

글쎄, 방금 MS-21의 세계에서 유사점이 없는 일대일 설명을 하셨습니다 !!!!!!!

[블라디미르 아나톨리 예비치 _2]

헛소리하지 마세요.

[프로 클로스 프로 클라우스]

총을 쏘다은 무슨 뜻인가요? 그렇다면 보증인도 벽에 기대야 하는 걸까요? 여기 그 남자는 더 이상 극단주의 냄새가 아니라 테러 냄새를 풍깁니다! 누구를 타겟으로 하고 계시나요??

[브라 트 코프 올렉]

가변 스윕은 아마도 항공기 질량의 144분의 XNUMX을 차지할 것입니다. Tu-XNUMX는 상업적으로 제작되었으며 스윕 변경에 돈을 쓰지 않았으며 매우 비쌌습니다.

[timofeev_tema]

그래서 뭐? .. 그런데 이 비행기는 이미 있어요!
오늘날 전 세계에 20-30대가 필요한 새로운 순수 승객용 초음속 항공기 개발에 아무도 수십억 달러를 지출하지 않을 것입니다. 그러한 필요성으로 인해 개발 비용을 "회수"하는 것은 불가능합니다. , 신규 제작 및 제작 자체를 시작하거나 티켓 당 가격이 평소보다 5-10 배 높을 것입니다.
그리고 여기에는 이미 (거의 이미 복원된) 연속 생산이 있습니다. 무기 시스템 대신 밀봉된 승객 캡슐을 동체에 도입하는 것은 최종 조립 단계에서만 충분합니다. 음, 폭탄창의 디자인을 약간 변경해 보세요. 그리고 캡슐을 연결하는 통로를 절단하여 중앙 부분에 있는 연료 탱크의 부피를 큐브 두 개(연료 1,5톤 제외)만큼 줄입니다.
그런데 이 방법을 사용하면 가능한 가장 짧은 시간(160년 이내)에 그러한 항공기를 제작할 수 있을 뿐만 아니라 필요에 따라 Tu-XNUMXM ​​폭격기/미사일 운반선의 생산 비용도 절감됩니다. 시리즈를 늘려 항공우주군을 강화합니다.
날개의 가변 스윕을 통해 기존 비행장에서 제한 없이 항공기를 사용할 수 있습니다. Tu-160의 이륙/이동 길이는 900/2.000m입니다.
가변 스윕을 사용하여 이 항공기는 모든 기존 여객기와 동일한 표시 속도(450-470km/h)로 하부 및 중간 공역에서 안전하게 비행할 수 있으며, 이는 여객기의 표준 속도 제한을 견딜 수 있을 뿐만 아니라 또한 낮은 엔진 작동 모드로 비행할 수 있으므로 소음 제한에 더 쉽게 적응할 수 있습니다.
글쎄, 단순한 여객기가 아니라 VIP 보드로 간주되므로 티켓 가격은 전혀 영향을 미치지 않습니다.

[세르 요가 고르 드]

제 생각에는 대통령이 솔직하게 "무뚝뚝하게"... 예, 그에게는 처음이 아닙니다. 그는 여전히 포퓰리스트이고 Wada와 IOC에 대처할 수 없지만 Buran에서 공기 제트기를 눈 멀게하는 것은 .. .))

[ImPerts]

모든 것이 가능하지만 말이 되지 않습니다.
첫째, 실제로 기술은 비밀입니다.
둘째, 항공기 설계는 엄청난 하중을 위해 설계되었으며 이는 전투 임무 수행이 아니라 편의성이 최우선인 비즈니스 제트기에는 완전히 비실용적입니다.
셋째, 245명으로 구성된 회사에 왜 그렇게 거대한 25톤의 항공기가 필요한가?
우리는 새로운 것을 디자인해야 합니다. 아니면 아예 받아들이지 마세요.

[VERESK]

ImPerts 그리고 아무것도 나오지 않을 것이라고 말할 수는 없습니다.

[Ingvar 72]

제품 견적 : VERESK

분쟁 zaboda에서 vparitsya는 누구입니까?

크라 사바!

[VERESK]

Ingvar 72나는 항공 분야를 뒤지지 않는 사람들을 싫어합니다.

[timofeev_tema]

당신 자신을 말하는 겁니까? - 네, 당신의 항공 지식은 빈약하고 비참하다고 할 수밖에 없습니다.

[timofeev_tema]

글쎄... 말다툼이 생겼어요... Bodai...
뭐가 잘못 되었 니?
Tu-160의 민간용 버전을 만드는 데는 XNUMX개월이 소요됩니다.
헛소리는 아니지만 소련과 같은 항공기 제조의 역사를 연구하면 모든 것을 이해할 수 있습니다. 왜 그러한 항공기가 그렇게 빨리 만들어질 수 있습니까?

[avia1991]

인용문 : timofeev_tema

당신은 헛소리하지 않을 것입니다

낯선 사람을 찌르지 않겠습니까? 그건 그렇고, Wasss와는 달리 "항공의 역사"에 대한 포퓰리즘 적 실수로 존경받습니다! 이 역사는 사람들이 직접 만들었고, 여기에 참석한 사람들 중에도 그런 사람들이 있습니다. 당신은 이것과 어떤 관련이 있습니까? 공장 입구에서 경비원으로 감시하고 있습니까?

[timofeev_tema]

그리고 주제는 어떻습니까? ..
소련 항공기 산업의 역사에 대해 전혀 모르는 그 남자는 손가락을 펴고 고어를 약속했습니다. 그리고 나는 항공과 관련이 있고 소련 항공기 산업 발전의 역사를 알고 그를 대신했습니다. 그게 다야.
우리는 이미 장거리 폭격기를 기반으로 민간 버전을 만드는 성공적인 사례를 가지고 있습니다.

[avia1991]

인용문 : timofeev_tema

우리는 이미 좋은 예를 가지고 있습니다.

예, 그런데 "우리는 가지고 있습니다"- 누구입니까? 소련에는 좁은 작업에 적합한 많은 개발, 실험 기계 및 조각 드릴 사본이 있었습니다. 그러나 아무도 그러한 변경의 대량 생산에 대해 생각조차하지 않았습니다. 이것은 첫째로 소련이었습니다. 이것은 두 번째입니다. 지금 우리가 가지고 있는 것은 연합의 수준에 미치지 못합니다! 특히 Taburetkin 씨 (즉, 항상 기억에 남는 Serdyukov)와 같은 국내 "명사"와 Dima Rogozin의 아들 인 젊은 경영 천재가 UAC에서 책임있는 리더십 위치로 일하고 있다는 점을 고려하면 이것은 일반적으로 머리입니다. 운송 항공 부서의.

[timofeev_tema]

다시 그는 "모든 화를내는 사람들"의 정신으로 눈보라를 겪었습니다. 이 주제에 관해 당신은 무엇을 말합니까?
소련 항공기 산업의 경험을 연구하셨나요?
당신은 잘못된 소련 교과서를 가지고있었습니다. 이미 지난 세기 80 년대 초에 제가 공부 한 교과서에서는 승객을위한 밀폐 캡슐을 폭탄 적재실에 배치하여 폭격기의 승객 버전을 만드는 성공적인 경험을 고려했습니다.
별명을 바꾸십시오. 그렇지 않으면 다소 불편합니다. 자신을 비행사라고 부르지만 항공기 건설의 역사를 모릅니다.

[JIaIIoTb]

Timofeev, 모든 무기의 별명을 기억하고 Tu-160의 민간용 버전이 날아갈 때 자신의 말을 상기시켜주십시오. 나는 종종 그들이 이해할 수 없는 말을 중얼거리거나 어리석게 무시한 후에 이것을 합니다.)))

[VERESK]

우리는 이미 장거리 폭격기를 기반으로 민간 버전을 만드는 성공적인 사례를 가지고 있습니다.그들이 나를 제 위치에 놓았습니다! 드럼을 두드리세요. 그리고 당신은 Tu-16을 연장하려고 하는 것이 아닙니다. 항공 감정가여, 어떻게 백조의 승객을 조작할 수 있습니까? 증거를 가지고 있는 것이 바람직합니다.

[VERESK]

당신의 생각은 무엇입니까 항공 이해하지 못하고 어리석음을 포기하지 마십시오.

[timofeev_tema]

제품 견적 : VERESK

VERESK 오늘, 05:37
당신의 생각은 무엇입니까?적어도 u-튜브에는 동력 구조가 열려 있습니다. 티타늄 중앙 섹션으로 분리된 무기용 수납칸이 두 개 있습니다.

"티타늄 센터 섹션"에 대해 어떻게 생각하시나요? 이것이 선반 두께가 XNUMX미터 반인 채널이라고 생각하시나요?
중앙 부분은 BOX이며, 예를 들어 Tu-160(및 기타 유형의 항공기)에서는 무엇보다도 연료 탱크로도 사용됩니다!
그럼 연료를 넣을 수는 있는데 통로를 만들 수 없다는 건가요?..
당신이 직접 언급한 Tu-160의 설계를 연구해보세요.
글쎄요, 내부 치수에 대해서는 ... 멋진 영화 하나를 기억하세요 ...
Tu-160의 내부 치수(높이-너비)는 Tu-22M3과 거의 유사합니다.
의자 사이에 통로를 두고 각 줄에 두 개의 의자를 배치하는 것은 어렵지 않습니다.

[로조 빅]

인용문 : timofeev_tema

Tu-160의 내부 치수(높이-너비)는 Tu-22M3과 거의 유사합니다.

물론 아닙니다. 완전히 다른 무기를 위해 만들어졌습니다. 물론, 맞을 수는 있지만 구획이 밀폐되어 있지 않기 때문에 누워서만 오랫동안 사용할 수는 없습니다.

[timofeev_tema]

물론 아닙니다. 완전히 다른 무기를 위해 만들어졌습니다. 물론, 맞을 수는 있지만 구획이 밀폐되어 있지 않기 때문에 누워서만 오랫동안 사용할 수는 없습니다.

물론 예! 내부 치수는 거의 동일합니다. Tu-160은 동체 내부 높이가 "약간" 더 높습니다. 따라서 눕는 것뿐만 아니라 앉거나 서 있는 것도 가능합니다.
압박감에 관해: 이 스레드에 있는 내 게시물을 모두 읽어보세요. 그리고 Tu-116에 대해 읽어보세요(Tu-114와 혼동하지 마세요).
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-116

[로조 빅]

인용문 : timofeev_tema

내부 치수는 거의 동일합니다.

Tu-22M3에서는 훨씬 더 좁고 짧습니다(30~35%). Tu-160도 크다고 할 수 없고 팔을 자유롭게 펼칠 수도 없습니다.

인용문 : timofeev_tema

압박감에 관해: 이 스레드에 있는 내 게시물을 모두 읽어보세요. 그리고 Tu-116에 대해 읽어보세요(Tu-114와 혼동하지 마세요).

왜 그렇게 당황스러워요? 동체 다이어그램을 연구하고 Tu-160을 기반으로 여객기를 제작할 수 없고 Tu-95, Tu-16, B-50, B-36, Avro Lancaster 등을 기반으로 여객기를 제작할 수 없는 이유를 이해할 수 있습니다. 할 수 있다.

[timofeev_tema]

..그리고 그리고?.. 왜 이런 정보도 없는 사진을 올렸나요?
승객용 버전을 만들 수 없는 점은 무엇입니까?
정보만 퍼뜨리지 마세요. 그것이 중요하다고 생각한다면, 그것을 이용해 자신의 입장을 주장하세요.
어서, 어서. 기다릴게.

[로조 빅]

동체 내부 부피의 대부분은 탱크 구획으로 채워져 있으며, 동일한 Tu-95와 달리 대포 포탑 배치와 거의 전체 직경에 대한 무장 구획을 포함하여 자유 부피가 상당히 많습니다. 동체. 동체 탱크 자체는 작고 부드럽습니다.

또한 과도한 연료 소비, 빈약한 주행 거리, 짧은 엔진 수명, 특히 애프터버너 모드에서의 낮은 신뢰성.

[timofeev_tema]

지금은 합리적인 답변을 구축하는 방법을 보여 드리겠습니다. 듣다.
다음은 올바른 그림입니다(클릭할 수 있어야 함).
실제로 연료 탱크도 동체에 있습니다(연질 연료 탱크가 필요한 이유는 무엇입니까? - 아마도 40년 동안 사용되지 않았을 것입니다. 고무를 운반하려는 사냥이 있었습니다!). 그리고 그들은 큰 부분을 차지하지 않고 동체의 일부만을 차지합니다.
그러나 우리는 꼬리 (5) 연료 탱크에 관심이 없습니다. 그대로 두십시오-방해하지 않습니다. 중앙 섹션(3)에 있는 것과 동일한 것은 캡슐 사이에 통로를 만들어 다소 줄일 수 있습니다(2입방미터 - 이는 약 XNUMX톤의 연료를 뺀 값입니다).
음, 전면(1), 중간(2) 및 후면(3) 무기 수납공간은 승무원과 함께 2~3명을 위한 20~25개의 캡슐을 수용할 수 있을 만큼 충분히 큽니다.
인색함에 대한 다른 모든 주장은 아무것도 아닙니다.

[VERESK]

할머니를 찌를 것입니다 감정가 160도의 디자인을 연구하거나 파워 빔의 배치를 살펴보십시오 아이들이 그림을 그렸습니까? 4번 항목을 명확히 해주세요.

[VERESK]

백조의 글라이더를 연구하고 논쟁을 벌이겠습니다. 논쟁은 없을지라도 백조에서 민간인을 만드는 것은 불가능합니다.

[브라 트 코프 올렉]

중앙 부분의 통로는 고층 건물의 내력벽을 무너뜨리는 사람들이 만든 것입니다.

[timofeev_tema]

그리고 중앙 부분이 2미터 두께의 견고한 티타늄 판으로 구성되어 있다고 생각하시나요? 이 VERESKA의 말을 듣지 마십시오. 그는 완전히 말도 안되는 소리를 가지고 있습니다.

[timofeev_tema]

"스완 글라이더"를 공부해야합니다
나는 당신이 이제 처음으로 그가 동체 내부에 얼마나 많은 여유 공간을 가지고 있는지 알게 되었다고 확신합니다!

[VERESK]

빌드. 살롱을 어디에 붙일 것인가?160도의 디자인도 이해하고 있습니까?브라 트 코프 올렉 당신도 대접하세요.

[timofeev_tema]

또 근거 없는 구호를 외치시나요?
위에 게시한 사진을 보세요. 동체 전체가 거기에 그려져 있습니다.
비록 당신의 부풀려진 자만심으로 인해 "불가능"이라고 외치는 것은 ... 불가능보다 더 이상 없습니다.
글쎄, 당신은 이미 항공기 설계에 대한 지식을 보여주었습니다
알다시피, 닥치는 것이 훨씬 나을 것입니다. 왜 자신을 부끄럽게 만드는가?

[베르]

모든 것이 가능하지만 말이 되지 않습니다.

아마도 이는 우선 대통령 전용기인 1호 이사회 등 국가의 위신이 걸린 문제일 가능성이 크다. 아무도 이것을 가지고 있지 않습니다. 그것은 변압기와 파키몬에 대해 혼란스러워하는 미국인처럼 대중에게 거부 없이 작동합니다. 게다가 비행기는 실제로 지구의 부유한 사람들을 위한 것입니다.
민간 항공에서는 뿌리를 내리지 못할 것이라는 사실은 이해할 수 있습니다,
하지만 사업가들에게는 그리고 군사 그것은 사실입니다.

예를 들어, 슈퍼 사운드에 수백 명의 특수 부대를 이전하는 경우 세계 그 어느 곳에도,
특수 마스크를 착용하고 10m 이상 상공에서 착륙시킵니다. 하이브리드 전쟁 시대에는 비용이 많이 든다
이를 위해서는 Tu-160의 군용 화물 승객 버전이 필요합니다.
그동안 이 기능은 너무 취약한 노령 Il-76 수송 노동자들이 수행하고 있다.

그들은 거기에 무엇을 숨기고 있습니까?, ........ 민간용 ​​버전은 군용 화물 여객기와 유사할 수 있으며 폭격기와 유사할 수는 없습니다.

[avia1991]

제품 견적 : Ber

10미터 이상에서 특수 마스크를 착용하고 착륙시킵니다.

물론 마스크는 좋습니다. 그러나 방출 속도로 인해 문제가 발생합니다. 그러나 운송 작업자처럼 느리면 초음속이 작동하지 않습니다.
또한 전투기의 건강을 유지하려면 그러한 높이의 보상 우주복이 필요합니다. 이는 이미 일반 장비보다 훨씬 더 비쌉니다.

[베르]

amers는 지구상의 모든 지점에 거의 항공 모함을 보유하고 있으므로 높은 고도에서 일반 운송 수단에 필요한 수의 전문가를 조용히 떨어 뜨릴 수 있으므로 그러한 존재가 없기 때문에 생각이 번쩍였습니다. 세계의 바다에서 비슷한 것을 만들 수도 있습니다. 목표물에 초음속으로, 그리고 평소대로
음속 착륙. 그렇지 않으면 이 모든 사업에 의미가 없으며 민간 부문은 선험적으로 수익성이 없습니다. 이러한 초음속 정기선은 전국의 공무원과 군대만 수송할 수 있습니다. 음, 수십 대는 언덕 너머 억만장자에게 팔릴 것입니다. 일반적으로 이것은 가정입니다.
그렇지 않으면 대통령이 실제로 눈보라를 휩쓸고 연금 수급자가 이미 있습니다.

[Vard]

그리고 왜 그들은 순양함만큼 긴 요트를 만들고 있습니까?

[VERESK]

액체수소에서는 뇌가 이 "구성자"를 떠났습니다.

[FID]

제품 견적 : VERESK

액체수소에?

Tu-156... 들어보셨나요? 이 차에 ZhLIiDB에서 주유했을 때 약 1km 거리에는 주변에 아무도 없었습니다 ....

[VERESK]

SSI는 내 부하입니다! 들었을 뿐만 아니라 알고 있습니다. 그러나 현재로서는 그러한 엔진의 현실을 볼 수 없습니다. 실제 미래와 마찬가지로. 존경합니다!

[FID]

안녕하세요, 존경합니다! 지금은 아무것도 안보이네요...

[avia1991]

제품 견적 : SSI

지금은 아무것도 안보이네요...

그게 당신이 쇼오?! 그리고 수입 재료를 넣은 "슈퍼젯"?! 그리고 MS-21? ..
이기는하지만 .. 일반적으로 Yakovlev와 Ilyushin은 약간의 움직임을 겪고 있으며 다소 고무적이기도합니다 ..

[VERESK]

저는 Tu-155에 대해 들었을 뿐만 아니라 Tu-156에 대해서도 들었을 뿐만 아니라 조금 알고 있습니다. 그리고 그 자동차는 꽤 큰 문제 때문에 생산에 들어가지 않았습니다. 그것은 수소에 관한 것이었습니다.

[shura7782]

블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 제안
Vova 삼촌이 제안해서 주문했습니다. 주문한 경우 이 제안에 대해 디자이너와 이미 논의된 것입니다. 용량이 작고 시끄럽고 탐식합니다. 말도 안되는 소리입니다. 하지만 이 SAPSAN의 첫 번째 사람은 필요한 위치에 빠르게 도달할 것입니다.
또 다른 변형. 이것은 수준에서 정보를 채우는 것입니다. 한 여성이 말했습니다. 이 울림을 갈고 잊어 버리자. 특히 수소를 좋아했어요.

[timofeev_tema]

이것은 "레벨 채우기"는 아니지만 구현하기 매우 쉬운 아이디어입니다. 그런데 푸틴 대통령은 수소에 대해서는 한 마디도 하지 않았습니다.
<<< 블라디미르 푸틴 대통령은 새로운 초음속 전략 미사일 운반선 Tu-160 "Pyotr Deinekin"의 비행을 관찰한 후 Tu-160을 기반으로 한 초음속 항공기의 민간용 버전을 만들 것을 제안했습니다.

“민간 버전을 만들어야 합니다. Tu-144는 어떤 이유로 생산이 중단되었습니다. 티켓은 해당 국가의 평균 급여와 일치해야했습니다. 그리고 지금은 상황이 다릅니다. 이제 이 항공기를 사용할 수 있는 대기업이 등장했습니다.”라고 RIA Novosti는 푸틴의 말을 전합니다. >>>

[VERESK]

항공 분야의 GDP는 아무것도 이해하지 못합니다. 그들이 그에게 말했더니 갔습니다. 그러나 가지 않았습니다. 분별 있는 사람들이 있습니다. 그는 초음속 소리의 특성을 이해합니다. 그리고 그는 그것이 무엇인지 설명할 사람이 없습니다. 그들은 은퇴를 위해 전문가를 해산했고 이제 남은 사람은 누구입니까 로고진 컴퓨터 디스플레이에서만 비행기를 보는 사람은 누구입니까?

[timofeev_tema]

VERESK 오늘, 13:21
항공 분야의 GDP는 아무것도 이해하지 못합니다.

이해하지 못하는 것은 당신 아버지의 아들입니다!
그리고 푸틴 대통령은 매우 지능적인 컨설턴트를 보유하고 있습니다. 그리고 그 자신은 당신과 달리 지능이 부족하지 않습니다

[aleks26]

제품 견적 : VERESK

항공 분야의 GDP는 아무것도 이해하지 못합니다.

그리고 그는이 문제를 이해할 필요가 없으며 컨설턴트 군대를 보유하고 있지만 바람에 말을 던지지 않는다는 사실은 확실합니다. 만약 그가 그렇게 말한다면, 그는 가볍게 말하면 우리에게 명백하지 않은 특정한 목표를 추구하고 있는 것입니다.

[백향목]

대통령 비행대에는 이러한 버전의 Tu-160이 필요합니다. 그리고 X-101로 가득 찬 후방 폭탄창을 들고 트럼프나 네타냐후와 정상 회담에 달려가는 것은 매우 화려할 것입니다. 그러면 상호 이해와 선의의 정신으로 협상이 진행될 것입니다…
전면 폭탄창은 모든 편의 시설을 갖춘 회수 가능한 술집으로 전환되어야 합니다. Su-25를 타고 얼마나 오래 비행할 수 있나요? 러시아는 끝에서 끝까지 톱질하고 톱질하는 가장 큰 국가이며, 특히 전시에는 RF 군대 총사령관, 국방부 장관, RF 군대 참모 총장에게 시간이 돈입니다. Forces, 이 버전이 매우 적합합니다. 나머지는 견뎌왔고 앞으로도 견뎌낼 것이다...
우리는 뿌리를 봅니다. 우리 대통령은 많은 이족보행자들이 원하고 상상하고 있는 것처럼 그렇게 단순하지 않습니다...

[바스 탕다]

대체 제안, 생활 포드 - 맞춤형! 그리고 우리의 관리들과 과두제들은 미국에 큰 타격을 가합니다! 그들은 단 18년 만에 그를 속옷까지 벗겨낼 것이다!

[VERESK]

흠. 그리고 그 아이디어는 일리가 있습니다. 덕분에 다시 등유 사용을 제한하겠습니다! GDP가 내일 나를 물릴 것입니다. 당신 잘못이 아닙니다. 하지만 당신 생각입니다. 음, 삼나무-내가 경고했어요.

[timofeev_tema]

웃기려고 노력했나요? 그럼 - 아하하하하하...

[백향목]

제품 견적 : Bastinda

대체 제안, 생활 포드 - 맞춤형! 그리고 우리의 관리들과 과두제들은 미국에 큰 타격을 가합니다! 그들은 단 18년 만에 그를 속옷까지 벗겨낼 것이다!

이 슈퍼무기는 뭐라고 부르나요?

[유유카]

제품 견적 : 삼나무

제품 견적 : Bastinda

대체 제안, 생활 포드 - 맞춤형! 그리고 우리의 관리들과 과두제들은 미국에 큰 타격을 가합니다! 그들은 단 18년 만에 그를 속옷까지 벗겨낼 것이다!

이 슈퍼무기는 뭐라고 부르나요?

올리가렌...

[디 코프]

여기서 새로운 점은 무엇입니까 ?? 한때 Mikoyan은 CPSU Polituro에서 돈을 얻기 위해 MIG 9를 기반으로 한 25대의 지역 여객기 옵션을 제안했습니다. 이는 소위 행정 항공기라고 불리는 아프리카행 크렘린에서 사냥을 비행하기 위한 것입니다. 그들은 오래된 차선을 거의 상상할 수 없다고 대답했습니다. .. 3M의 속도로 비행 후 콩고 어딘가에서 빠져 나가는 새로운 차선)))

[가난한 사람]

이번에도 그들은 단순히 푸틴의 제안을 지시로 받아들인다. 따라서 사람의 머리는 쓰고 생각하는 모자일 뿐만 아니라 초음속 여객기에 대한 실제적이고 저렴한 프로젝트를 제공합니다. TU160M의 우아함에 기뻐한 대통령은 초음속 항공기의 제작 방식이 아니라 러시아의 초음속 항공기에 대한 필요성을 표명했습니다. 그러니 무엇을, 어떻게 하지 말고, 어떻게 해야 하는지 증명하십시오. 그는 똑똑한 사람이므로 이해하고 의심하지 마십시오. 글쎄, 증명할 수 없다면 아무것도하지 않는 것이 더 낫고 더 저렴할 것입니다. 말하세요: 아, 그럴 수 없었어요. 투폴레프 가족은 XNUMX년(세기 등)마다 태어나지 않기 때문에 사람들은 이해하고 용서할 것입니다. 그리고 우리는 오래되고 좋은 전통에 따라 이전 세대의 경험을 채택하고 그들로부터 무언가를 배우고 싶지 않으며, 그럴수록 점점 더 적어지고 있습니다. 우리는 시드니에 앉아 스마트폰에 손가락을 찔러봅니다. 그게 다 과학입니다.

[timofeev_tema]

Tu-160의 민간용 버전을 만드는 방법이 있으며 이는 항공과 관련된 모든 사람에게 조금이라도 알려져 있습니다. 일 - 최대 XNUMX년. 이미 예가 있습니다. 그리고, 매우 성공적이었습니다.

[avia1991]

인용문 : timofeev_tema

그는 항공과 관련된 모든 사람에게 조금이라도 알려져 있습니다. 일 - 최대 XNUMX년.

그래도 그렇습니까?! 공유하세요! 그리고 동시에 항공과의 커뮤니케이션 ..

[timofeev_tema]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-116
읽어보세요... Tu-116과 Tu-114를 혼동하지 마세요.

[VERESK]

GDP가 가장 똑똑한 사람입니다. 하지만 항공을 훈련할 사람이 없습니다. 죄송하지만 레베드에서 민간용 초음속 소리를 만드는 것은 비현실적입니다.

[timofeev_tema]

VERESK Today, 05 : 49 ↑
GDP가 가장 똑똑한 사람입니다. 하지만 항공을 훈련할 사람이 없습니다. 죄송하지만 레베드에서 민간용 초음속 소리를 만드는 것은 비현실적입니다.

동료여, 당신의 비서에게 논쟁을 벌일 만큼 친절하겠습니까?

[VERESK]

레베드의 글라이더를 보세요. 두 구획 사이에는 티타늄으로 만들어진 강력한 2미터 길이의 격벽이 있습니다. 그것을 제거할 비행기는 없을 것입니다. 당신이 그렇게 특별하다면, 전략적 미사일 운반선에 승객을 넣는 방법을 설명해주세요. 당신 없이는 충분합니다. .. 비록 당신은 단골이지만 당신은 나와 동료가 아닙니다.

[timofeev_tema]

나를 웃게 만들지 마세요! XNUMX미터 격벽이 없습니다! 연료 탱크로 사용되는 속이 빈 상자가 있습니다.

[블라드 블라드]

미국은 일급비밀 항공우주 극초음속 항공기 TR-3B와 그 수많은 개조품을 보유하고 있습니다. 이미 전체 비밀 군대입니다. 항공기의 시작 속도는 초당 5km, 순항 속도는 초당 20km입니다. 관성력을 제어하고, 중력을 제어하고, 흐름을 제어합니다. 종종 레이더에 보이지 않는 정찰기로 사용되며 공간을 통해 작업합니다. 그것은 도시라는 물체 위로 수직으로 하강하여 목표를 수정하고 10000km의 우주로 다시 돌아갔습니다. 우리의 초음속 비행기와 미사일은 날아갈 시간조차 없습니다.

[timofeev_tema]

이 미국의 일급 비밀 항공기는 너무 비밀스러워서 국방부와 미국 백악관조차 들어본 적이 없습니다.

[아나톨리 R]

timofeev_tema - 그리고 그들은 탄도학에서만 날아간 합판 Saturn 5도 가지고있었습니다.

[aleks26]

제품 견적 : VladVlad

미국은 일급비밀 항공우주 극초음속 항공기 TR-3B와 그 수많은 개조품을 보유하고 있습니다.

화성을 기반으로 합니다. 정확히 말하면 우리 GRU는 화성에서 한 번에 최대 3개의 활주로를 발견했습니다. 달에도 "점프" 비행장이 있습니다. 다다다, 정확한 정보입니다.

[보쉬]

승객 TU-160은 순수한 포퓰리즘입니다.

[timofeev_tema]

... 그리고 이 논문의 논증은?.. 아니면 공기를 흔들기 위해 말하는 것입니까?

[발레리 사이토프]

가장 중요한 것은 목표를 결정하고 작업의 개요를 설명하는 것입니다. 그러면 아이디어가 발전할 것입니다. Tu-144가 있었기 때문에 아이디어가 있었지만 공장 작업자가 더 발전하는 방법을 생각하도록 하십시오.

[north_ok]

제품 견적 : Valery Saitov

가장 중요한 것은 목표를 결정하고 작업의 개요를 설명하는 것입니다. 그러면 아이디어가 발전할 것입니다. Tu-144가 있었기 때문에 아이디어가 있었지만 공장 작업자가 더 발전하는 방법을 생각하도록 하십시오.

나는 새로운 기술을 통해 TU 144 프로젝트가 "금속"으로 성공할 수 있다는 데 동의합니다.

[니콘 추칼리]

러시아 연방 대통령이 현재 항공기 제조업체 기술의 관련성을 인식하고 있다는 것은 의심의 여지가 없으며 푸틴 대통령이 의도적으로 민간 버전 구현 아이디어를 제안한 것이 분명합니다. 군용 구성 요소를 더 높은 수준의 기술로 전환하는 것과 관련된 군용 항공기.

[보포50]

민간인 Tu 160 .... 글쎄, 이것은 우리가 가장 좋아하는 갈퀴입니다.)))). 그것은 Armata에서 밭을 갈는 것과 같습니다.)))

[보포50]

모든 군용 장비에서 편안함의 수준은 전투를 의미하는 것이지 즐거운 라이딩을 의미하는 것은 아닙니다.

[vik669]

인용구 : Andrey Yurievich

대통령은 솔직히 "무뚝뚝했다"..

그것은 확실합니다. 그러나 이 "아이디어"에 대해 진지하게 "특히 재능이 있는" 사람이 논의하기 시작했습니다.
그래서 질문은 - 누구이며 왜인가?

[timofeev_tema]

진정하세요, 당신은 이해하지 못합니다. 당신은 카트에 당나귀를 묶고-tsop-tsobe!.. 그것으로 충분합니다.
그리고 우리 대통령은 퉁명스럽게 말하지 않고 짧은 시간 (XNUMX 년 이내)에 현실적으로 가능할뿐만 아니라 이미 어느 정도 실행 단계에 있다고 생각합니다.
푸틴 대통령은 당신과 달리 혀를 갈지 않습니다.

[VERESK]

당신은 무심코 "대통령이 해보자! 만세!"라고 말했지만 생각해보세요, 어떻게?

[timofeev_tema]

제품 견적 : VERESK

VERESK 오늘, 05:54
당신은 무심코 "대통령이 해보자! 만세!"라고 말했지만 생각해보세요, 어떻게?

친애하는 항공기 산업 전문가여, 비행기가 날개를 펄럭이지 않고 날아간다는 사실에 놀란 고아와 가난한 사람들에게 일을 맡기지 마십시오. 내가 그런 말을 무뚝뚝하게 했습니까? 설명하세요. 제가 어떻게 생각했어야 했나요?
아니면 검증되지 않은 바이저들만 특별합니까?

[NN52]

댓글 다 읽어봤습니다....
나는 충격을 받았다....
다들 몇 살이에요? 70-80?

[aleks26]

제품 견적 : NN52

다들 몇 살이에요? 70-80?

아니요, 4시부터 7시까지

[tsybin 거부]

무슨 비밀 기술이요?

[패러디 엔]

다음은 그러한 항공기의 가능한 시장을 분석한 기사입니다.
tvzvezda.ru/news/opk/content/201802011116-af07.ht
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그러나 그들이 100 명을 위해 그러한 장치를 만든다고해도 "사무실 플랑크톤"이 여전히 모스크바에서 Vladik까지 날아갈 수 없다는 것이 분명합니다. 너무 비싼! 그리고 그를 위해 껍질을 벗길 수있는 과두 정치가 그리 많지 않습니다. 네, 대통령 편대도 몇 개 사줄 거에요. 이것이 해외 시장에 대한 주요 계산입니다. 여기에 가장 흥미로운 것이 있습니다! 점점 더 확대될 현재의 국제 상황을 바탕으로 미국, 유럽 및 기타 여러 국가에서 "잘못된 시스템의 수류탄"이 있는 것처럼 이 특정 항공기의 비행을 금지할 것이라고 가정할 수 있습니다. 그래서 나는 유럽의 일부 관료가 아랍 셰이크에게 "여기로 날아가지 말고, 저기로 날아가십시오. 그렇지 않으면 ..."라고 설명하는 방법을 즉시 봅니다. 그리고 그들은 "사체" 외에도 "올바른" 국가로의 비행을 위해 "이념적으로 올바른" 펠라트를 획득해야 합니다.

일반적으로 푸틴 대통령은 무심코 말했을 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 문자 그대로 받아들이지는 않는 것 같습니다. 저것들. 특별히 기존 Tu-160을 리메이크하기 위한 것이 아닙니다. 글쎄요, 푸틴 대통령이 말했듯이 자금 조달이 강화된다는 뜻입니다. 곧 픽업되지 않을 것입니다. 다른 우선순위도 있습니다. 그러나 조만간 그러한 라이너가 만들어질 것입니다. 전 세계에는 여러 가지 비즈니스 제트 프로젝트가 있지만 아직 금속 분야에서 구현되기에는 거리가 멀습니다. 그래서 우리는 이미 소란을 시작할 수 있습니다. 그리고 푸틴의 "마법의 펜돌"은 전혀 불필요한 것이 아닙니다. 어쨌든 먼저 분석과 초안 디자인이 있을 것입니다. 모든 "Xperds"가 다시 한 번 신나게 토론할 것입니다.

Z.Y. 경제성과 초음속 장거리 비행 가능성에 관해... 애프터버너 없이 초음속을 수행할 수 있는 새로운 엔진도 있어야 합니다... 아니면 엔진 엔지니어에게 필요한 수정을 하라는 메시지일 수도 있습니다...

[로조 빅]

timofeev_tema,

인용문 : timofeev_tema

다음은 올바른 그림입니다(클릭할 수 있어야 함).

왜 잘못된 정보를 던지나요?

인용문 : timofeev_tema

매체

중간 무기 베이는 어디에서 왔습니까?

인용문 : timofeev_tema

중앙 섹션(3)에 있는 것과 동일한 것은 캡슐 사이에 통로를 만들어 다소 줄일 수 있습니다(2입방미터 - 이는 약 XNUMX톤의 연료를 뺀 값입니다).

천재만이 중앙 빔을 절단할 수 있습니다. 그런데 전문가 동지님, 범위 문제는 어떻게 해결할까요?

[timofeev_tema]

어떤 사진을 인쇄하셨나요? 이 흐릿한 회색-검은색 점에서 무엇을 볼 수 있었나요?
그리고 왜 내 사진을 허위정보라고 했나?
인터넷에서 사진을 검색하는 방법을 모르시나요? 아니면 Yandex에서 차단되셨나요?
그렇다면 이 사진을 주의 깊게 살펴보세요.
축하해요! 오늘 처음으로 Tu-160의 설계에 대해 적어도 뭔가를 배울 수 있었습니다.

[로조 빅]

영재를 위해 다시 한번.

[timofeev_tema]

그런데 왜 UNGifted가 동체 외부에 있는 탱크를 나에게 보여주나요?
아니면 제가 빨간색으로 강조한 탱크가 동체 내부에 있다고 생각하시나요?

어리석은 ... 빨간색으로 강조 표시된 탱크는 동체가 아니라 날개와 날개의 뿌리 줄기에 있습니다.
아마도 Tu-160이 어떻게 생겼는지 모르실 것입니다.
사진을보세요. Tu-160은 실제로 날개 비행기입니다. 그래서 날개 뿌리줄기의 굵기는 동체의 지름과 거의 같습니다..
그리고 단면에서 동체의 연속을 위해 취한 것은 더 이상 동체가 아닙니다.
흐릿하고 이해하기 어려운 사진을 자신에게 올리는 것보다 이해하기 쉬운 내 사진을 다시 보는 것이 좋습니다. 동체 내부에 연료 탱크가 있는 것을 볼 수 있습니다. 그리고 동체 바깥쪽에 위치한 것들은 색상으로 강조하지 않았습니다.

이제 이해됐나요? 휴, 다행이다!

[로조 빅]

유입은 신체의 일부입니다. 프레임의 위치를 ​​명확하게 확인할 수 있습니다.



그는 신화적인 중간 칸에 대해 설명하지 않았고 이전 질문을 이해하지 못했습니다. 한마디로 풀드레인이다. 하지만 교육 프로그램은 쓸모가 없기 때문에 참여하지 않겠습니다.

[timofeev_tema]

예, 저는 실제로 당신과 논쟁하지 않습니다. 항공 기술에 대해 조금도 모르는 사람과 항공 기술 문제에 대해 논쟁하는 것이 무슨 의미가 있습니까?
와, 동체에 위치한 날개 연료탱크를 보세요!.. 이건 걸작입니다!

[Leshy74]

글쎄, 왜 당신 전문가들은 봇 트롤과 논쟁합니까 ?? - 어리석은 소식처럼 무시하십시오 :) - 오래된 지혜 - 바보에게 무언가를 증명하십시오 - 비둘기와 체스를 두는 방법 .... - 그렇지 않으면 - 돈 자신을 트롤 수준으로 낮추지 마십시오. 그는 자신의 수준에서 당신을 이길 것입니다 :) - 댓글(7학년)을 읽은 후 딸이 물었습니다. - 왜 바보를 금지하지 않습니까? - 심지어 그녀도 이해했습니다 :)

[VERESK]

동체 외부에 탱크가 있나요? 나는 그런 전문가를 좋아합니다. 하나님께서는 그런 벌레 같은 일이 항공 분야에 나타나는 것을 금하셨습니다.

[timofeev_tema]

사진을 보셨나요? Tu-160의 설계에 대한 기본 지식을 얻었나요? - 좋습니다.
다음 단계는 중앙 섹션의 구조와 그 안의 통로 절단 가능성에 대한 대화일 수 있습니다.
글쎄, 거기에서 그들은 비행 범위에 도달했을 것입니다.
부끄러워하지 말고 물어보세요. 37년 동안 나는 항공과 관련된 많은 질문에 답해왔습니다. 작업도 마찬가지입니다.

[VERESK]

22세입니다. 이 중 7개가 160년대입니다. 걱정하지 마세요. 당신은 우리 감정가가 아닙니다. 특히 중앙 부분에 대해 듣고 싶습니다. 특히 3차 무장실에 대해 듣고 싶습니다. 매우 흥미롭습니다.

[비슈마 이바노프]

민간용 버전의 현재 형태는 너무 추악합니다.

[블라디미르 모 로즈]

제안은 절대적으로 효과가 있습니다. 나는 최악의 엔지니어가 아니라 장거리 항공 항해사로서 말합니다.

[아나톨리 R]

Tu 104가 비행했습니다.

[VERESK]

아아, 일이 안 되네. 생각해 보세요. 그래도 당신은 YES로 살고 있습니다.

[루시]

만세. 그들은 엔지니어를 빼고 말했다. 우리는 학기가 있습니다 - KEAT와 공기 역학?

[아 트윈]

민간인 버전뿐만 아니라 대통령 버전 인 Schaub만이 사업을 시작했을 때 적이 소진되었습니다.

[콰 자르 콰 자르]

그가 150 톤의 연료를 먹는 것도 아니고 아랍 셰이크들은 이것에서 살아남을 것입니다 ...
요점은 다릅니다. 즉, 서비스 직원, RTB 등입니다. ... TU-160에 따른 세계 공항의 인프라는 160점, XNUMX분의 XNUMX, 서비스를 제공할 수 있는 직원 수와 정확히 동일합니다. 이전 기술 전문가에게 다음을 제공하세요. 고임금 직업? -그들은 FOR이지만 NATO 국가는 이전에도 불구하고 (아마도 :))) 군대를 인프라에 허용할 준비가 되어 있습니까? 요컨대, TU-XNUMX의 민간 사용은 말도 안됩니다 ...

[아브 리코 틴]

어서, 그들은 특별한 비용없이 민간인을 전투원으로 바꿀 수 있는 방식으로 다시 실행할 것입니다 !!!

[영원히 그렇게]

액체수소?? nu, nu))) 소련에서는 TU 154가 이미 수소로 비행했지만 소련이 파괴되면서 모든 작업이 축소되어 선의의 표시로 미국인에게 넘겨졌고 러시아의 참여가 금지되었습니다. 수소 기술. 따라서 수소에 관해 글을 쓰기 전에 먼저 좋아하는 파트너에게 허락을 구해야 합니다.

[VERESK]

수소에 관한 TU 154는 이미 소련에서 비행되었습니다 Tu-155 오른쪽 엔진 꼬리 부분에 수소 실린더가 채워져 있었는데 작동하지 않았습니다.

[pro100y.벨로루시]

왜 같은 강에 두 번 발을 담그나요?
Tu-144가 있었습니다. 추락했습니다. 이것에 대해 이야기하지 마세요.
콩코드였습니다. 추락했습니다. 이것에 대해 이야기하지 마세요.
Tu-160의 민간용 버전이 필요한 이유는 무엇입니까? 결국, 장갑차를 타고 슈퍼마켓에 가는 사람은 아무도 없습니다. 그것이 바로 자동차의 존재 이유입니다.
네, 그리고 대서양을 건너는 비행기 표 값으로 10만 달러를 지불하는 것은 비쌉니다.

[VERESK]

우리는 곧 나타나는 pepelace를 타고 날 수 없습니다 ...

[vik669]

제품 견적 : JIaIIoTb

TU-104는 Tu-16을 기반으로 제작되었습니다.

그리고 TU-16은 Flyer I을 기반으로 합니다.

[vik669]

제품 견적 : Lozovik

영재들을 위해 다시 한 번

그래서 이 아이디어를 제출한 사람부터 시작하여 이 껌을 씹는 사람까지 모두 '특별히' 재능이 있는 사람들입니다. 친애하는 편집자에게,
원자로가 더 좋을 수도 있습니다.
당신이 가장 좋아하는 달 트랙터에 대하여

[랜스]

하하하 ...... 엔지니어들에게 소리를 지르고 말다툼을 벌이는데 대통령이 말하자 비행기는 그럴 것이다!

[1536]

그러면 비행기가 있을까요, 없을까요? 아니면 몇 가지 비밀을 갖고 평소대로 남을 것입니다.

[ppgt90]

댓글을 읽어보고 깜짝 놀랐습니다. 결국 사람들은 어른인 것 같고 어떤 사람은 뭔가를 알면서도 말도 안되는 소리를 하고 있는 것 같습니다. 여러분, 문자 그대로 그렇게 받아들일 수는 없습니다. 예, 대통령은 민간 항공기가 TU-160의 프로토타입이라고 말했지만 이것이 공장이 폭탄 베이에 승객실 160개를 가져와 배치한다는 의미는 아닙니다. 글쎄요, 오직 아주 어리석은 사람만이 그렇게 솔직하게 생각할 수 있습니다. 그런데 이곳의 철도 노동자들은 분명하게 반응했습니다. 특히 재능있는 사람들을 위해. 철도 노동자, 특히 기관차 운전사는 기술적으로 가장 능숙한 사람들입니다. 글을 읽고 쓰는 여러분! 푸틴 대통령은 TU-144을 승객으로 만들겠다고 말한 적이 없습니다. 초음속 여객기를 만들기 위해 기존 개발과 산업 잠재력을 활용하겠다는 제안이 이루어졌습니다. 그리고 두 대의 독특한 항공기 TU-160와 TU-XNUMX의 생성을 고려하여 그러한 발전이 있습니다. 그러니 그것은 매우 합리적인 제안이다. 이 두 대의 차를 건너야한다고 누가 말했습니까? 예, 아무도 없습니다. 그러나 창조 경험을 활용하는 것은 상당히 합리적입니다.

[파벨 _n]

제품 견적 : ppgt90

초음속 여객기를 만들기 위해 기존 개발과 산업 잠재력을 활용하겠다는 제안이 이루어졌습니다. 그리고 두 대의 독특한 항공기 TU-144와 TU-160의 생성을 고려하여 그러한 발전이 있습니다. 그러니 그것은 매우 합리적인 제안이다. 이 두 대의 차를 건너야한다고 누가 말했습니까? 예, 아무도 없습니다. 그러나 창조 경험을 활용하는 것은 상당히 합리적입니다.

네, 아마 그게 그 뜻이었을 겁니다. 그런데 왜? 질문: 왜 비경제적인 CIVIL 초음속 항공기를 만드는가? 결국 경제적이지 않다면(새 엔진이 있더라도 아음속 엔진보다 훨씬 더 탐욕스러울 것입니다. 그런데 새로운 엔진의 개발 및 개발에는 비용이 많이 들고 매우 오래 걸립니다. 게다가 항공기 가격 상승과 당연히 승객 가격 상승까지) 그렇다면 누가 그것을 살 것인가? 과시하기 위한 셰이크 두 명?
저것들. 당신은 뭔가를 할 수 있지만 무엇을 위해? 실질적인 이익에 대한 비용의 비율을 상상할 수 있습니까? 이러한 기계는 대량 생산되지 않습니다. 아무도 그것들을 필요로 하지 않습니다. 왜냐면 비행 및 유지 비용이 많이 듭니다. 저것들. 기껏해야 몇 대의 자동차. 이 경우에는 매우 (매우) 비쌉니다. 그리고 이것은 단일 장비의 생산입니다. 생산의 불규칙성으로 인한 다른 모든 문제 - 직원 이직률 (어쨌든 존재하지 않음), 낮은 인력 자격, 기회주의적인 기술 솔루션 등. 몇 가지 문제. 민간용 버전으로서 이것은 사산된 프로젝트입니다. 아이디어가 아무리 아름답더라도.
시리즈(또는 대량)로 구성한다면 그렇습니다. 의미가 있습니다. 그러나 이것은 엔진 효율성과 소음 문제를 해결할 것이라는 점을 고려한 것입니다. 하지만 대규모 시리즈를 구성하는 방법은 무엇입니까??? 의도적으로 효율성이 낮은 항공기를 누가 구매할 것인가?

일반적으로, 먼저 그러한 항공기의 잠재적인 시장 용량을 결정해야 합니다. 그리고 거기에서 춤을 춰요.

그런 상상을 마음껏 했다면! 성층권 여객기의 그런 프로젝트가 있었거나 아마도 어딘가에서 여전히 희미하게 빛나고 있을 것입니다. 제 생각에는 훨씬 더 현실적이고 우아합니다. 밀도가 높은 대기를 통해 초음속으로 부서지고 많은 연료를 태우는 것이 아니라 날아다니는 것입니다. 위에서부터 ... 하지만 이것은 산업 수준이 필요하기 때문에 다릅니다 ... 소련이 당길 것입니다 ...

[세르 그 닉]

어떤 이유로 대통령은 메드베데프로부터 "진흙 같은 프로젝트"를 표명하는 "명예로운 의무"를 "제거"했습니다. 몇 자릿수 적은 양을 훔친 소련에서도 초음속 Tu-144의 작동으로 인해 Aeroflot가 포기한 공항 재 장비부터 새로운 등급의 연료 및 윤활유 사용에 이르기까지 많은 문제가 발생했습니다. 그것. 현재의 기술 수준으로 "초음속"은 바다를 가로질러 성공적으로 비행할 수만 있습니다. 그렇지 않으면 충격파가 지상 물체에 미치는 영향을 고려하여 경로를 설정해야 합니다. 그리고 마지막으로 Tu-144와 Tu-160은 모두 거의 반세기 전의 아이디어입니다. 그리고 항공기 설계자들은 결코 이에 대해 책임을 지지 않습니다. 그러나 당신은 과거의 마차를 타고 멀리 가지 못할 것입니다.

[아이리스]

Rogozin은 Tu-160을 타고 루마니아로 돌아갈 것이며 Rogozin의 아들이 그렇게 해야 한다고 말했습니다. 빠르고 모바일적입니다.

[Yarik]

SU-34, 이상적입니다. 비행 중에 이웃의 방해를 받는 것을 좋아하지 않는 한 고객에게 적합합니다.

[세르게이 777]

우리는 이 항공기의 생산을 회수해야 합니다. 국가방위명령은 분명히 이것을 하지 않을 것이다. 그래서 우리는 비슷한 "슈퍼 프로젝트"를 얻습니다.

[쿤스트커 머]

부유한 외국인, 주로 아랍 셰이크

아랍 셰이크? 에 대한! 그들은! 그들은 택배를 좋아하고 바로 잠자리에 듭니다...
우리 항공우주군은 이미 시리아에서 이 편안한 서비스를 수행했습니다. 셰이크의 궁전 위로 비행하고... 순간을 지정하고, 바람이 불고 등등... 우리는 폭탄 베이 덮개를 부드럽게 엽니다. 믿으십시오 - 중요한 손님이 해치에서 떨어집니다. 그런 다음 그는 스스로 일어납니다. 셰이크의 던지기 정확도는 소파에서 최대 5m입니다.