항공 급유가 자동화됩니다.
업그레이드 된 에어 탱커 IL-78-2 (IL-78MD-90 А)는 항공기가 연료를받는 근접 제어 시스템을 장착 할 예정이다. 뉴스.
유조선 승무원은 특수 스크린에서 항공기 기동과 수신 장치를 유조선으로 도킹 할 수 있습니다. 자동화는 보드의 상호 위치를 조정합니다.
신문에 따르면 "새로운 연료 보급 제어 시스템은 지상 테스트 및 컴퓨터 시뮬레이션의 모든 단계를 통과했으며, 비행 테스트는 1 월 78의 첫 비행을 한 업그레이드 된 항공 유조선 IL-2-25을 기반으로 수행 될 것입니다."
"이 단지는 유조선과 연료 보급 위치, 바람의 속도와 방향 및 기타 유역 등 수십 가지 매개 변수를 제어합니다. 이 정보를 바탕으로 랑데뷰 및 도킹 프로세스의 3D 모델이 수 센티미터의 정확도로 생성됩니다. 조종실의 화면에 표시됩니다. 이 시스템은 유조선과 연료 보급중인 항공기의 위치를 감시하고 수정합니다. "라고 보고서는 말합니다.
이를 통해 연료를 안전하게 도킹하고 전달할 수 있습니다.
그는이 경우 선상 자동 조종 장치가 유리한 수렴 체제와 연료 보급 과정을 견디는 데 도움이 될 것이라고 언급했다.
유조선 승무원은 특수 스크린에서 항공기 기동과 수신 장치를 유조선으로 도킹 할 수 있습니다. 자동화는 보드의 상호 위치를 조정합니다.
신문에 따르면 "새로운 연료 보급 제어 시스템은 지상 테스트 및 컴퓨터 시뮬레이션의 모든 단계를 통과했으며, 비행 테스트는 1 월 78의 첫 비행을 한 업그레이드 된 항공 유조선 IL-2-25을 기반으로 수행 될 것입니다."
"이 단지는 유조선과 연료 보급 위치, 바람의 속도와 방향 및 기타 유역 등 수십 가지 매개 변수를 제어합니다. 이 정보를 바탕으로 랑데뷰 및 도킹 프로세스의 3D 모델이 수 센티미터의 정확도로 생성됩니다. 조종실의 화면에 표시됩니다. 이 시스템은 유조선과 연료 보급중인 항공기의 위치를 감시하고 수정합니다. "라고 보고서는 말합니다.
이를 통해 연료를 안전하게 도킹하고 전달할 수 있습니다.
새로운 접근법과 도킹 시스템을 도입 한 경우 항공기의 공중 급유가 단순화 될 것입니다. 컴퓨터는 유조선과 항공기가 연료 보급되는 측면에서 동시에 비행 데이터를 수신하고, 일치시키고, 조종사에게 읽기 쉬운 그림을 제공하며,
블라디미르 포포프 (Aviapanorama) 잡지 편집장은이 신문에 말했다.그는이 경우 선상 자동 조종 장치가 유리한 수렴 체제와 연료 보급 과정을 견디는 데 도움이 될 것이라고 언급했다.
한 명의 승무원이 나타날 것이라고 말할 수 있습니다 - 가상. 급 유중의 자동화는 비행 안전을 보장하며,
전문가를 추가했습니다.
- http://www.globallookpress.com
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