군사 검토

합판은 두랄을 물리 쳤다.

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88은 1 월 30에서 처음으로 A.N.의 방향으로 디자인 팀이 개발 한 소련 다목적 전투기 ANT-1930 (P-10)의 프로토 타입을 처음으로 선보였다. 투폴 레프. 테스트의 첫 번째 단계에서는 일반적으로 거의 모든 새 차에서 공통적 인 몇 가지 단점이 드러났습니다. 비행기는 여름에 완성 된 개정을 위해 보냈습니다. 그 후 ANT-7은 상태 테스트를 성공적으로 극복했습니다. 그러나 그는 서비스에 응하지 않았고 그 시리즈에 들어 가지 않았고, 프로토 타입은 중앙 아시아로 보내졌고 우편 운송에 사용되었습니다.

문제의 사실은 1930의 가을에, 같은 목적의 또 다른 항공기 인 Polikarpovskiy P-5가 이미 대량 생산되었다는 것입니다. 그리고 폴리 카프로프 자신이 간첩 행위와 파괴적인 활동에 대한 혐의로 "샤라시카"에 앉아있는 동안, 그의 차는 볼셰비키 투폴 레프 (Bolsheviks Tupolev)에게 유리하게 보였던 항공기보다 선호되었다. 그 이유는 간단합니다 : 투폴 레프 기계는 모두 금속이었고, 폴리 카르 프카는 나무였습니다.

금속 기계는 소나무 판과 합판과 옥양목으로 만든 프레임이있는 항공기보다 훨씬 내구성이 높고 내구성이 있다는 사실에도 불구하고 나무와 두랄루민의 가격과 가용성의 차이는 결정적인 요인이었습니다. 게다가 그 당시의 나무는 가소 화되지 않았고 소독 화합물로 적셔지지 않았기 때문에 그 나무는 물에 적셔지고 뒤틀려 부패했다.

그러나 소련 지도자들은 단기간에 최소한의 가격으로 더 많은 비행기를 원했지만 특히 내구성은 신경 쓰지 않았습니다. 결국, 20-30 년의 나라는 초기 기독교인들이 재림을 예상함에 따라 전쟁을 예상하여 끊임없이 살았습니다. 결과적으로 P-5은 완전히 쓸모 없게 될 때까지 7 년 동안 생산되었습니다. 30의 후반이 시작되면서, 그것은 5 천 개 이상으로 측정 된 가장 큰 소비에트 항공기가되었고, P-7는 단일 사본으로 남았습니다.

위 - 두 번째 테스트 단계에서 P-7 착색. 아래 - 프로토 타입 P-5 및 P-7의 사진.



저자 :
원본 출처 :
https://vikond65.livejournal.com/715822.html
22 의견
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  1. 바실 렉스
    바실 렉스 3 2 월 2018 07 : 38
    + 13
    비행기에서의 작업 설명에서 SOVIET POWER를 * 걷어차는 * 재능이 필요합니다.
    다음은 경쟁에 불만이있는 다른 항공기 설계자의 요청을 포함하여 POLIKARPOV에 대한 기사입니다. 그건 그렇고, 투폴 레프 자신은 횡령을 위해 * sharashke *에있었습니다. 그러나 주 주머니를 자신의 주머니와 혼동하는 많은 사람들처럼.
    흐루시초프 밑에서 그들은 모두 경찰과 다른 전투기들과 함께 * 무고한 것으로 밝혀졌다.
    1. Amurets
      Amurets 3 2 월 2018 08 : 17
      +2
      제품 견적 : Vasily50
      다음은 경쟁에 불만이있는 다른 항공기 설계자들의 요청을 포함하여 POLIKARPOV에 대한 기사입니다.

      그리고 투폴 레프도 마찬가지입니다. 폴리 카르 포프가 쓴 메모에서, 발생한 사건에 대한 그의 평가가 몇 마디로 주어졌습니다.
      "투폴 레프에 대한 나의 의견 불일치는 근본적인 것입니다. TsAGI 압수, 프로젝트 검증, 통계 테스트 검증, 엄격한 통제 및 무책임. 회복을위한 TsAGI에 대한 우리의 정착". "전환점과 박해.
      TsAGI의 클램프 : 1931 년 1932 월 이주, 프로그램 철회 (스카우트 및 전투기), XNUMX 년 XNUMX 월까지 강제 게으름 ... "Vladimir Ivanov."Unknown Polikarov "
    2. 시버트
      시버트 3 2 월 2018 13 : 27
      +1
      당신에게 맡기십시오. 하지만 그들은 천연 나무로 만든 날개를 타고 GMO없이 웃음
  2. Vard
    Vard 3 2 월 2018 08 : 15
    +3
    합판으로 만든 비행기는 그 자체로 날아가고 침대를 생산하던 공장에서 만들어졌습니다 ... 그리고 PO-2뿐만 아니라 전투기도 ... 그래서 누가 신뢰할 수 있고 다른 기계를 생산할 수 있는지 ... 얼마나 많은 사람들이 합류할까요? 하늘 ...
  3. Amurets
    Amurets 3 2 월 2018 08 : 46
    0
    나무와 두랄루민의 가격과 가용성의 차이는 금속 자동차가 소나무 판금으로 만든 프레임과 합판과 옥양목 캔버스로 만든 덮개가있는 비행기보다 훨씬 더 견고하고 내구성이 있다는 사실에도 불구하고 결정적인 요소였습니다.
    또한 생산 문화와 제품 제조 가능성. 노동자들이 가진 자격으로 목재 비행기 나 혼합 디자인의 항공기를 만드는 것이 더 쉽고 저렴했습니다. 일부 항공기 공장에서 모든 금속 항공기를 생산하려면 장비 교체가 필요했습니다.
  4. 23rus
    23rus 3 2 월 2018 09 : 37
    +4
    "비행기"라는 개념 자체는 이미 적에게 억지력을 가졌는데, 이제 "핵무기의 존재에 대한 가정"은 민주주의의 독재에도 불구하고 우호적 인 호혜 적 합의를 체결 할 권리를 작은 국가에 부여하기 때문입니다.
  5. 초코
    초코 3 2 월 2018 10 : 27
    +2
    그리고 쇼? FSE입니까?
  6. 사전 고양이
    사전 고양이 3 2 월 2018 12 : 19
    +6
    Dural은 공급이 부족했고 목재가 많았습니다. 결국 소비에트 권력은 겨우 13 살이었다. 알루미늄 생산 공장이 막 건설 중이었습니다. 그러나 행복한 짜르주의 러시아에서는 전혀 그렇지 않았습니다.
    1. verner1967
      verner1967 3 2 월 2018 13 : 22
      +5
      인용구 : 고양이는 반 교육을 받았습니다.
      그러나 행복한 짜르 러시아에서는 그들은 전혀 그렇지 않았습니다.

      그리고 행복한 세상 전체에서 우라늄은 전혀 채굴 및 가공되지 않았습니다.
      1. 사전 고양이
        사전 고양이 3 2 월 2018 19 : 42
        +1
        최초의 알루미늄 공장은 1885 년 독일에서 지어졌으며, 두랄루민 생산은 1910 년경 독일에서 시작되었으며, Junkers는 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 무렵에 등장했습니다.
        1. verner1967
          verner1967 3 2 월 2018 21 : 23
          +4
          인용구 : 고양이는 반 교육을 받았습니다.
          최초의 알루미늄 공장은 1885 년 독일에 건설되었으며

          사실 알루미늄은 더 일찍 생산되었지만 알루미늄은 너무 비싸서 금보다 더 비쌌습니다.
        2. 카나 캣
          카나 캣 5 2 월 2018 00 : 04
          +1
          Kolchugaluminiy-알루미늄 합금, 0,5 % 니켈과 구리 및 망간 함량이 다른 두랄루민. 콜 추갈 루미늄의 첫 번째 샘플은 1922 년 블라디미르 지역의 콜 추기 노 (Kolchugino) 마을에서 얻어졌고 그 이후 합금 이름이 지정되었습니다.
          1930 년대 초에 "체인 링크 알루미늄"이라는 용어는 사용이 중단되고 "두랄루민"과 "두랄루민 재료"[4]로 대체되었습니다. 그 후, 화학적 조성이 약간 변경된 체인 링크 알루미늄은 두랄루민의 표준 브랜드 중 하나가되었으며, 이는 여전히 두랄루민 D1로 알려져 사용됩니다 [5].
          두랄루민의 실험적 용융은 먼저 MVTU 주 조소에서 수행 된 다음 Kolchuginsky 비철 금속 가공 공장을 기반으로 수행되었습니다. 작업 과정에서 1922 년 중반에 독일 두랄루민보다 품질이 열등하지 않은 체인 메일이라는 합금이 얻어졌습니다. 니켈의 존재와 구리 및 망간의 함량이 다르다는 점에서 두랄루민과 달랐습니다. I.I. Sidorin이 이끄는 Moscow Higher Technical School의 실험실에서 샘플을 종합적으로 테스트 한 후 국내 두랄루민이 항공기 제작에 사용하기에 적합하다는 것이 분명해졌습니다.

          1923 년에 필요한 구색, 시트, 골판지 및 프로파일 체인 메일 알루미늄의 생산이 확립되고 공차 및 기술 조건이 확립되었습니다. 체인 링크 알루미늄의 개발자는 야금 엔지니어 Yu. G. Muzalevsky와 SM Voronov [1]였습니다. 다른 소식통은 야금학자인 VA Butalov [2]와 II Sidorin [3]을 체인 링크 알루미늄의 저자로 지정합니다.

          KB Tupolev에서는 Kolchuginsky 공장과 함께 자체 골판지 생산 방법이 개발되었는데, 이는 Fili의 Junkers 공장에서 채택한 방법과는 달랐기 때문에 상당한 시간을 절약 할 수있었습니다.

          1925 년, ANT-2 올 메탈 실험용 항공기 (A.N. Tupolev에서 설계)의 성공적인 비행은 새로운 체인 체인 알루미늄이 항공기 건설에 매우 유망한 것으로 나타났습니다.

          출처 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%
          D1%8C%D1%87%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%BC%D
          0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B9
    2. 초코
      초코 4 2 월 2018 08 : 08
      0
      제품 견적 : Cat Untold
      Dural은 공급이 부족했고 목재가 많았습니다. 결국 소비에트 권력은 겨우 13 살이었다. 알루미늄 생산 공장이 막 건설 중이었습니다. 그러나 행복한 짜르주의 러시아에서는 전혀 그렇지 않았습니다.

      따라서 수천 개의 tb1과 tb3가 듀 파이트 두랄루민으로 만들어졌습니다.
      1. verner1967
        verner1967 4 2 월 2018 19 : 59
        +1
        제품 견적 : tchoni
        따라서 수천 개의 tb1과 tb3가 듀 파이트 두랄루민으로 만들어졌습니다.

        글쎄, 당신은 그것을 가볍게 말하면, 1 년에서 212 년까지의 기간 동안 TB-3-818 단위, TB-1925-1937 단위를 과장했습니다. XNUMX 년 동안은 그리 많지 않습니다.
    3. 레이카
      레이카 5 2 월 2018 12 : 36
      +1
      항공기 건설의 기본 학교가 아직 시행 착오를 거치지 않았다는 것을 잊지 마십시오. 그래서 어렵습니다. 이것은 지금 학교에서 증기 기관의 작업이 실제로 연구되지 않은 것과 동일하며 인터넷을 끄면 가장 간단한 증기 기관의 모델을 만들 수 없습니다
  7. SPLV
    SPLV 3 2 월 2018 18 : 55
    +2
    글의 힘이 어떻게 작동하는지에 대한 또 다른 예입니다. 하나의 롤스 로이스 대신 수십 개의 라다가 있습니다. 개발에 대한 전망을 고려하여 많은 합리적인 결정 중 하나입니다.
  8. 이상한
    이상한 3 2 월 2018 23 : 00
    +5
    이 기사는 인쇄 된 종이만큼 가치가 없습니다. 팬에 배설물을 던지는 팬은 이미 "무장"섹션에 도달했습니다.
    질문의 본질은 간단합니다. Tupolev와 달리 Polikarpov는 아이디어의 모든 독창성을 갖춘 새로운 기계가 산업의 재료 및 기술 능력에서 너무 멀리 떨어져서는 안된다는 것을 잘 이해했습니다.
    당시 소련에게 이것은 객관적인 현실이었습니다.
    R-7은 경쟁사를 확실히 능가하는 참신함의 정도입니다. 모든 금속으로 기술 측면에서 단순한 비행기는 소련을 제외한 모든 항공기 산업에 신의 선물이 될 것입니다. 첫째, 대량 생산을 위해 두랄루민을 얻을 수있는 곳, 두 번째로 무거운 것은 목재 구조와 비교할 때 Tupolev가 수입 BMW 엔진을 믿었습니다. 이는 이미 자동차에 대한 완전한 문장이었으며 테스트를 넘어서는 것이 아닙니다. 따라서 실용적인 Polikarpov는 선언되지 않은 경쟁에서 상대를 이겼습니다. 그의 목재 R-5는 당시 소비에트 국가에 저렴하게 왔습니다.
    1. Amurets
      Amurets 4 2 월 2018 02 : 43
      +3
      인용구 : 호기심
      Tupolev는 수입 된 BMW 엔진에 의존했고, 이것은 이미 자동차에 대한 완전한 평결이었고 더 이상 테스트를 거치지 않았습니다. 따라서 실용적인 Polikarpov는 선언되지 않은 경쟁에서 상대를 이겼습니다. 그의 목제 R-5는 당시 소비에트 국가로 왔습니다.

      이것은 투폴 레프의 분노를 일으켰습니다. “1931 년 3 월, 투폴 레프 사무실에서 열린 회의에서 제 13 여단의 작업에 대해 시작된 차분한 대화가 끓어 오르는 순간에 이르렀습니다. 투폴 레프는 제 3 여단이 I-8 전투기의 임무를 신속하게 완료 할 수 있다고 자신의 의견을 표명했습니다. 당시 테스트 중이었던 I-1 (ANT-3 8)은 구조를 강화하고 항공기의 공기 역학을 개선 하고이 작업의 즉각적인 구현에 대한 지침을 제공했습니다 .Nikolay Nikolaevich는 기계에 대한 요구 사항의 차이를 언급했다. 이 프로젝트는 그들을 가장 완벽하게 만족시킬 수 있고 그가 I-XNUMX의 기초로 삼지 않을 것입니다. 자랑스러운 Andrei Nikolaevich는 NN Polikarpov의 거부에 말 그대로 격분했습니다. 엔지니어 Tarasov의 회고록에 따르면 Tupolev는 뛰어 올라 의자를 두 드렸습니다. 그는 평범한 엔지니어들에게서 영원히 썩을 것이고, 그는 비행기가 어떻게 설계되었는지 잊을 것입니다. ", 분노에 찬 Andrei Nikolaevich를 외쳤습니다. V. Ivanov."Unknown Polikarpov. "
  9. Dooplet11
    Dooplet11 5 2 월 2018 09 : 33
    +2
    문제의 사실은 1930의 가을에, 같은 목적의 다른 비행기 인 Polikarpovskiy P-5가 이미 대량 생산되었다는 것입니다. 그리고 폴리 카프로프 자신이 스파이 활동과 파괴적인 활동에 대한 혐의로 "샤라시카"에 앉아있는 동안, 그의 차는 볼셰비키 투폴 레프 (Bolsheviks Tupolev)에게 유리한 것으로 보이는 항공기에 선호되었다.

    저자는 시간, 개념 및 사건을 혼동합니다. Polikarpov는 24.10.1929에 의해 사면 된 OGPU 07.071931에 의해 스탈린의 개인적인 개입으로 1 년 반 만에 실제로 체포되었으며, 그는 Rubynanka와 Butyrka 형무소에 앉았고 R-5 체포되기 전에테헤란의 정보 시스템 국제 항공 대회에서 1 위를 차지했습니다. 그래서 P-5은 P-7뿐만 아니라 수많은 외국 정찰기보다 뛰어났습니다. 감옥에있는 동안 폴리 카프 로프는 디자인을하지 않았습니다. 시간 "sharazhka", 즉 수감자가 근무한 KB는 아직 도착하지 않았습니다.
  10. 슈라 비
    슈라 비 5 2 월 2018 11 : 17
    +3
    금속 기계는 소나무 판과 합판과 옥양목으로 만든 프레임이있는 항공기보다 훨씬 내구성이 높고 내구성이 있다는 사실에도 불구하고 나무와 두랄루민의 가격과 가용성의 차이는 결정적인 요인이었습니다. 게다가 그 당시의 나무는 가소 화되지 않았고 소독 화합물로 적셔지지 않았기 때문에 그 나무는 물에 적셔지고 뒤틀려 부패했다.

    그러나 소련 지도자들은 단기간에 최소한의 가격으로 더 많은 비행기를 원했지만 특히 내구성은 신경 쓰지 않았습니다.


    그리고이 안에서 소련 지도자들은 지혜를 보여주었습니다. 기사 작성자와는 달리, 그녀는 수명이 제한적인 도로 기계 건설을 위해 그 당시에 부족한 두랄루민을 지출하는 어리 석을 이해했습니다.
  11. Snakebyte
    Snakebyte 6 2 월 2018 11 : 27
    +2
    그의 일기에서 저자는 나를 금지했습니다.
    분명히 나는 ​​J2M과 F3F에 관한 기사에서 그의 말썽꾼에 대한 코멘트를 좋아하지 않았습니다.
    그리고 민주주의 국가들은“내구성을 대신하는 양”을 요구하지 않는 비행기를 어떤 재료로 만들었습니까?
    1927 년 영국인은 금속 항공기를 만들 것을 요구했지만 두랄루민이 아니라 강철로 만들었습니다 (부식으로부터 보호하기 위해 다양한 트릭에 의존합니다). 이 구조 (캔버스로 덮인 강철 프레임)는 30 년대 중반까지 사용되었습니다 (Gladiator, Hurricane, Swordfish). 모든 금속 스킨이 적용된 최초의 항공기 인 "Blenheim"은 1935 년입니다.
    독일 : 경 정찰기 (R-5 아날로그) He.45-혼합 디자인. He.51까지의 Heinkel 전투기는 디자인이 비슷합니다. Arado Ar.64-Ar.69-혼합 구조, Fw.56-유사. 123 Hs. 1935만이 주로 두랄루민 이었지만 부분적으로 린넨 피복을 유지했습니다.
    그 당시 미국에서는 혼합 된 디자인도 우세했지만 미국인들은 이미 30 년대 상반기에 다른 것보다 일찍 모든 금속 구조로 전환하기 시작했습니다.
    일반적으로 항공 분야에서 모든 금속 구조의 대규모 도입은 30 년대 중반에 시작되었습니다.
  12. KVIRTU
    KVIRTU 2 March 2018 23 : 07
    0
    여러분, 다른 사람들의 실수를 반복하지 마십시오.
    "듀랄루민
    [lat. durus solid + aluminum]-그렇지 않으면 dural-알루미늄과 구리 (3,5-5,5 %)의 합금 및 소량의 망간, 마그네슘, 실리콘, 철; 담금질 후 특별한 경도를 얻고 작업하기 쉬우 며 특히 항공기 건설에서 기술 분야에서 다양한 응용 분야가 있습니다. "