군사 검토

Almaty에있는 405 공장의 울타리 뒤에는 어떤 일이 발생합니까? 독점 보고서

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카자흐스탄 공군의 범용 공격 헬기 Mi-35М / 사진 : Grigory Bedenko


이번 주 방위와 우주 산업부는 2018 해에 대한 주 방위 명령을 승인 할 예정입니다.

중요한 부분은 기술 지원입니다. 비행 카자흐스탄 법 집행 기관의 기술. Informburo.kz는 알마티에 위치한 405 번째 항공기 수리 공장의 전망에 대해 이야기하며 다양한 유형의 군용 및 민간 헬리콥터에 서비스를 제공합니다.


쓰자 역사적인 ARZ No. 405의 영토에서 건물 / 사진 Grigory Bedenko

이 기업은 오랜 역사를 가지고 있습니다. 1939 년 항공기 복원 및 수리를 위해 Alma-Ata 공항에 공장이 문을 열었습니다. 그의 오랜 역사에서 그는 "항공기 수리점", "항공기 수리 기지", "식물 번호 405 GA"와 같은 여러 이름을 변경했습니다.


식물의 주요 격납고에서 / 사진 : Gregory Bedenko

그것은 항공기 자체, 피스톤 항공기 엔진, 프로펠러를 수리했습니다. 1977 이후, ARZ No.405는 Ka-26 헬리콥터 그룹을 제공하기 시작했습니다. 이것은 소련의 기계가 등등 순찰, 농업 연구 및 설계되었습니다 매우 좋다. 1992 년으로 우리의 전문가가 미 8 / 17을 복구하기 시작했다. 해당 프로그램은이 헬리콥터를 운영하는 모든 구조물 및 부서의 이익을 위해 시작되었습니다. 러닝 서비스 지원 미 8T, 미 8P, 미 8PS, 미 8MT (니켈 17), 니켈 8MTV-1 (니켈 17-1V) 미 8MTV-2, 니켈 171 (니켈 8AMT ), 니켈 - 8MTV 5 (니켈 - 17V 5), 니켈 172 그들의 변형 및 카 및 카 32A 32A11VS.


Mi-8 MTV1 회사 "Burundaiavia"정비 / 사진 by Gregory Bedenko

오늘날 기업의 고객은 카자흐스탄 공화국, 즉 국방부, 국경 보안청, 방위군의 모든 보안군입니다. 또한, 긴급 상황위원회의 서비스 : 고객 중에 Kazaviaspas, Almaty Akimat Rescue Service가 있습니다. 민간 항공사와 마찬가지로 가장 큰 항공사는 20 헬리콥터를 운영하는 Burundaiavia입니다. 회사는 또한 헬리콥터 항공사 PrimeAviation (공화국 대통령 사무실의 Berkut 주 항공)을 수리합니다.


Konstantin Ushakov, 총무 이사 ARZ No. XXUMX / 사진 : Grigory Bedenko

"중앙 아시아 지역에서는 오늘날 새로운 유형의 헬리콥터 개발 분야에서 선두 자리를 차지하고 있습니다."라고 Konstantin Ushakov는 말했습니다. - 헬리콥터는 매년 특정 근대화를 겪고 있습니다. 제조 업체에서 이러한 헬리콥터의 고급 모델을 이동하므로 논스톱의 새로운 유형을 마스터 링의 과정.



"우리는 현재 카자흐스탄에서 가장 가까운 이웃과 함께 서비스 수출을 개발하기 위해 노력하고 있습니다."라고 ARZ 국장은 말합니다. - 잠재 고객 중에는 키르기즈스탄, 타지키스탄, 투르크 메니스탄이 있습니다. Mi-8 / 17 형 헬리콥터가 현재 활발하게 운영되고있는 가장 유망한 지역은 아프가니스탄입니다.


이 헬리콥터는 아프가니스탄에서 추락했으며, 조종석은 완전히 교체되었습니다. / 사진 : Grigory Bedenko

- 국방 및 항공 우주 산업의 새로운 사역의 도래와 함께 상황은 어떻게 변 했는가?

-이 사역은 고객을 찾는 데 큰 도움이됩니다. 이전에는 국방부에서이 작업을 수행했습니다. 이제 적극적으로 군사 기술 협력을 개발하고 프로파일 사역이 있기 때문에, 이러한 지원은 여러 번 증가하고 있으며, 처음에 - 물론,, 이웃과 나라의 주변 지역.


엔진, 기어 박스 및 베어링 나사 Mi-8 / 사진 by Gregory Bedenko

- 2018 해에 대한 주 방위 명령의 특징은 무엇입니까?

- 2018 년에 국가 방어 순서는 국가의 중앙 부분에서의 법 집행 기관에 대한 헬기의 수리뿐만 아니라 북서부 지역에서 헬리콥터의 조직화 된 유지 보수를 포함한다. 매년 7-8 헬리콥터를 정밀 검사합니다. 아스타나에서, (새로운 항공 기술 센터 생성)가 ATC의 기초 - 올해는 중앙 지역에서 작업을 계획하고 작년 우리는 북서부 지역의 기술 지원 구조를 실시했다.


조종사 기내의 장비와 작업 / 사진 : Grigory Bedenko

- 2017에서 최신 러시아 공격 헬기 인 Mi-35M이 공군과 함께 근무했습니다. 그들은 어떻게 봉사 할 것인가?

- Mi-35M에 따르면, 우리는 단순한 유형의 작업 유지 보수 및 현재 수리를 계획하고 있습니다. 이 헬리콥터의 대대적 개편을위한 계획에 이미 서명했습니다. 5-6 년 동안 가장 가까운 수리. 이때까지 우리는 준비가 될 것입니다. 이 헬리콥터의 운영자는 국방부입니다. 자동차 보증 기간 동안. 즉, 그들은 공장을 Rostov-on-Don에두고 나갔고 이제 공군 기지의 공장에서 지원 그룹을 확보하게됩니다. 초기 단계의 운영자는 항상 조언과 자료가 필요합니다. 따라서 제조업체는 보증 팀을 군대에 보냅니다. 이 문제에 대한 우리의 역량을 습득 할 때 제조업체는 사람들을 여기에 두지 않아도 될 것이라고 생각합니다.


405-th 공장은 7-8 기계의 정밀 검사를 제작합니다. / 사진 : Gregory Bedenko

- 새로운 수송과 싸우는 Mi-171Sh?

-My-171Sh이 진행 중입니다. 미 171E합니다 (미 8 AMT의 구조 변경, 그런 기계가 "Kazaviaspas"에있다가) 이미 수리. 첫 번째는 헬리콥터의 두 번째 무기 시스템과 다릅니다. 이 두 가지 구성 요소가 합산되면 모든 것을 갖추고 있지만 교육 센터를 통해 전문가의 공차를 공식화해야합니다. 우리는이 절차를 수행합니다. 헬리콥터가 수리에 적합한 방법, 우리는 아무런 문제없이 수리 할 것입니다. "Kazaviaspas"를 운영하는 Ka-32은 이미 인증을 받았습니다. 우리는 2 년간 서비스를 제공해 왔습니다. 그러나 이것은 덜 일반적인 헬리콥터입니다. 우파와 로스토프에는 두 개의 센터가 있습니다. 우리는 좁은 전문가 몇 명을 유치하지만, 우리는 많은 일을 스스로 수행합니다. 처음에는 카자흐스탄의 경우이 유형의 10-12 헬리콥터를 구매할 계획이었습니다. 결과적으로 두 가지를 얻었습니다.


항공은 섬세한 문제입니다 / 사진 : Grigory Bedenko

- 카자흐스탄에서 Mi-8 / 17 타입의 헬리콥터를 얼마나 많이 가지고 있으며 얼마나 자주 점검을 완료 했습니까?

- 카자흐스탄의 전력 및 토목 구조물에 80 헬기 미 8 / 17에 대한 운영의 오늘. 헬리콥터의 완전한 분해는 8 년마다 한번씩 발생합니다. 이것은 헬리콥터의 완전한 분석, 각 구성 요소의 결함 탐지, 복원 작업, 모든 부품의 교체입니다. 그런 다음 빌드하고 테스트하십시오. 사실, 우리는 헬리콥터를 초기 상태로 데려옵니다. 이를 통해 앞으로 8 년 동안 사소한 수리를 진행하여 계속 작동 할 수 있습니다.


발전소 검사 / 사진 : Grigori Bedenko

- 당신이 서비스하는 모든 헬리콥터는 러시아 제입니다. 제조업체와 어떻게 상호 작용합니까?

- 러시아 헬리콥터를 보유한 러시아와 정기적 인 접촉을 확립했습니다. 이 구조는 오늘날 러시아 연방의 헬리콥터 산업 전체를 통합합니다. 울란 우데, 카잔, Arsenyevsky, 로스토프, Kumirtausky, 항공기 공장, 페름 모스크바 부품 제조 업체 - 그것은 모든 제조 공장으로 구성되어있다. 이 지주 및 헬리콥터 제조 공장 외에도 우리는 러시아 연방에서 60 공장 이상의 계약을 맺고 있습니다. 이들은 연료 장비, 유압, 통신 시스템 및 항법 장비 등의 제조업체입니다. 우크라이나, 벨로루시, 백인, 발틱 공장과의 연관성이 있습니다. 원칙적으로 Mi-8 헬리콥터 용 장비를 계속 생산하는 모든 기업과 관련이 있습니다.


405 공장은 군용 및 민간용 차량 / 사진 제공 : Grigory Bedenko

- 귀하의 회사를 기준으로 지역 서비스 센터를 계획하고 있습니다. 어떻게 작동할까요?

- 오늘 360 직원이 있습니다. 앞으로 20-30 추가 작업이 매년 생성 될 예정입니다. Almaty의 메인 사이트 외에도 406 항공기 수리 공장을 기반으로 악 토베 (Aktobe)에 사이트를 개설했습니다. 사실, 우리는 일을 적게 할 수 있지만, 카자흐스탄의 서부 및 북부 지역에서는이 지점이 정기적 인 유지 보수 서비스를 제공 할 수 있습니다.


군용 항공기 용 무기 시스템 / 사진 : Grigory Bedenko

- 우리는 또한 최근에 또한 우리가 중부와 동부 카자흐스탄에있는 헬리콥터 유지 보수를 수행 자신의 사이트에 아스타나 항공 기술 센터 오픈과 함께 노력하고 있습니다. 카자흐스탄의 영토가 상당히 크기 때문에 한 번에 헬리콥터로 극복하는 것은 불가능합니다. 따라서 모든 서비스를 제공하고 사업자와 더 가까워지기 위해 지역의 두 지점을 구성했습니다. 그리고 헬리콥터의 집중도가 매우 높은 모든 주요 도시에서 우리는 전문가로 구성된 서비스 팀을 구성 할 것입니다.


360 전문가가 엔터프라이즈에서 작업 / Grigory Bedenko의 사진

- 외국 사업자들에게?

- 서비스 센터 및 역량 센터로서, 우리 기업은 매우 정력적으로 발전하고 있으며, 중앙 아시아에서는 오늘날 아날로그가 없습니다. 우즈베키스탄은 자체의 항공기 수리 공장 (Chirchik 항공기 수리 공장)을 갖추고 있으며 우즈벡의 모든 전력 구조 장비를 수리합니다. 그러나 그들은 단지 수리공 일뿐입니다. 그리고 여기서 우리는 물류 지원, 즉 대충 말하면 하나의 창 원칙을 통합했습니다. 운영과 관련된 모든 서비스, 예비 부품, 작업 조직 - 우리는이를 수행 할 준비가되어 있습니다. 이를 위해 특수 유닛을 만들었으므로 작업을 지속적으로 담당하는 직원을 늘려야했습니다.


그림 가게의 헬리콥터 / 사진 : Grigory Bedenko

- 이제 무기와 군사 장비 착취 시스템이 변화하고 있습니다. 많은 제조업체들이 장비 수명주기의 유지 보수 모드로 전환하고 있습니다. 우리는 운영자에게 전체 수명주기를 보장하는 데 필요한 일련의 서비스를 제공 할 수있는 중심적인 곳입니다. 2018 년에 우리는 러시아가 우선하기 위해, SKD 헬기로 더 같은 능력을 추가 할 계획으로 작업, 우리는 영 상과 라이프 사이클을 제공 할 수있는 기회를 가질 수있다. 이제 장비 제조업체의 새로운 요구가 등장했습니다. 즉, 다양한 방향의 세계의 다른 국가에있는 운영자는, 따라서 장비가 운영자에게 적합하도록 작업을 수행하기 위해 몇 가지 추가 옵션이 필요합니다.


유압 체크 / 사진 Grigory Bedenko

- 그래서 당신은 기업을 개조 할 계획이십니까?

- 헬리콥터는 의료, 승객, VIP 카 등에서 검색 및 구조 옵션을 사용할 수 있습니다. 군용 헬리콥터는 단지 무기 시스템이며 수송 만 가능합니다. 따라서 이러한 모든 기계의 유지 보수를위한 장비 선택이 더 넓습니다. 우리는이 장비를 고객을 위해 직접 설치할 계획이며 어떤 장비가 필요한지를 결정합니다. 이 작품은 오래되었습니다. 헬리콥터의 수명은 대략 30-40 년입니다. 이제 우리는 기업이 미래에 기능 할 수있는 토대를 마련하고 있습니다.


퇴역 및 폐기 된 기업의 소위 수리 기금 Mi-24 / 사진 : Grigory Bedenko

- 전문가 선택의 상황은 무엇입니까?

- 방과후에 항공 전문가로 성장하기 위해서는 전문가가 되려면 5-7 년이 필요합니다. 이 과정은 오늘날 매우 어려움을 겪고 있습니다. 젊은이들은 사이버 기술에 끌려 가고 철분과 철사를 다루는 일은 기꺼이하지 않습니다. 그러므로 우리는 헬리콥터를 다루는 모든 전문가를 우리에게서 수집하려고 노력하고 있습니다. 우리에게는 많은 전직 군인이 있습니다.


수리 된 헬리콥터 Mi-8 MTV1이 고객에게 양도 할 준비가되었습니다 / 사진 : Grigory Bedenko

- 콘스탄틴 발레리 빅 (Konstantin Valerievich), 카자흐스탄에서 밀 디자인 국 (Mil Design Bureau)의 다른 개발을 활용하는 것으로 알려져 있습니다. 이들은 수송 거인 인 Mi-26와 Light Mi-2입니다. 잠재 고객은 무엇입니까?

- Mi-26에 따르면, 우리는 그것을 제공하기위한 작업을 시작했습니다. 계획은 그렇지 않았습니다. 우리는 카자흐스탄에 4 명이 있습니다. 그들의 운명은 분명하지 않지만. 이제 이러한 기계의 확립 된 서비스 수명이 끝납니다. 고객이 대답을하기 전까지는 교체 될 예정입니까, 아니면 리소스가 확장 될 예정입니까? 그러나 우리의 전문가는 준비가되어 있습니다. 거기에 투자가 필요하기 때문에 우리는 모두 장비 구입을 중단했습니다. 이 프로세스 기술에 투자하는 것이 이치에 맞는지 이해하지 못했습니다. 이 헬리콥터는 Rosvertol에 의해 생산되었습니다. 이제 또 다른 수정이 가능합니다 - Mi-26T2. 승무원을 줄인 현대 장비의 가치가 있습니다. 차는 매우 비쌉니다.

Mi-2은 출발하는 기술입니다. Mi-8 형 헬리콥터가 끊임없이 업그레이드되고 있다면,이 시스템은 오랫동안 살 수있는 매우 성공적인 기계 배치입니다. Mi-2 - 모든 것이 어느 단계에서 중단되었습니다. 이 헬리콥터가 교체 될 것입니다. 러시아는 현재 가벼운 헬기 인 Ansat, Ka-226을 생산하고 있습니다.
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원본 출처 :
https://informburo.kz/stati/v-kazahstane-uchatsya-obsluzhivat-novye-tipy-vertolyotov.html
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  1. Vard
    Vard 3 2 월 2018 07 : 52 새로운
    0
    사진 속의 사람들에 의한 판단 ... 어디에서나 ... XNUMX 세 이상의 남자 ... 젊은이는 없습니다 ...
    1. 평균
      평균 3 2 월 2018 10 : 26 새로운
      +1
      제품 견적 : Vard
      사진 속의 사람들에 의한 판단 ... 어디에서나 ... XNUMX 세 이상의 남자 ... 젊은이는 없습니다 ...

      의뢰 그렇습니다
      이 회사는 360 명의 전문가를 고용하고 있습니다.
      차에서 플랫폼에있는 XNUMX 명 반 사람들.… wassat .... 최근 Kasim은 또 다른 지점에 썼습니다. – 우리 쪽에서 시작된 움직임 – Mikheyev는 Ka-226에서 전화를하는 것 같았습니다. 잠깐만 요 외관상으로는 다음과 같이 보입니다. 생산 사이트는 심지어 구소련 사이트이지만 장비는 처음부터 견고한 기반이지만 실제로 투자해야합니다. 현실적으로 그들은 우리와 협력하고 적어도 그들과 아프가니스탄 주변의 포스트 소비에트 지역을 우리와 협력하여 자연적으로 돈을 빼앗아 갈 것입니다.
      1. 카심
        카심 3 2 월 2018 18 : 36 새로운
        +2
        안녕하세요 ABT. 이 기사에 대해 썼습니다. 더 빠르면 Mi는 Kamovtsy보다 대규모 사이트 어셈블리를 배포 할 것이라고 생각합니다. 그리고 아프간 턴테이블은 일반 고객에게 있습니다. 공장은 결코 작동을 멈추지 않았습니다. 직원들이 보존되어 새로운 사역으로 성장할 수있어서 기쁩니다.이 사역을 위해이 식물은 생명의 은인과 같습니다. 그들에게 작품을 보여줄 다른 방법이 있습니까? 그러나 식물은 이제 사역의 형태로 "지붕"을 가지고 있습니다. hi
        1. 평균
          평균 3 2 월 2018 20 : 08 새로운
          +1
          제품 견적 : Kasym
          안녕하세요 ABT.

          hi
          제품 견적 : Kasym
          더 빠르면 Mi는 Kamovtsy보다 대규모 사이트 어셈블리를 배포 할 것이라고 생각합니다.

          의뢰 그래서 나는 이것이 기사 주제라는 것을 이해했습니다. Mi. 사실, 주제에 대해 위의 모든 것을 말하기가 더 쉬울 것입니다.
          제품 견적 : avt
          더 짧게 보자.

          문제는 처음부터 시작되지 않습니다. hi
  2. XII 군단
    XII 군단 3 2 월 2018 08 : 37 새로운
    + 17
    흥미롭고 자세한 자료
    저자 덕분에
  3. dvvv
    dvvv 3 2 월 2018 13 : 01 새로운
    0
    그리고 카자흐족은 어디에 있습니까?
    1. NF68
      NF68 3 2 월 2018 16 : 34 새로운
      0
      제품 견적 : dvvv
      그리고 카자흐족은 어디에 있습니까?


      러시아, 우크라이나, 독일, 벨로루시 아는 여전히 훌륭한 기술자입니다.
  4. 맘모스
    맘모스 3 2 월 2018 17 : 36 새로운
    0
    자전거는 그런 식입니다. 한 엔지니어가 405 개의 공장에서 근무했지만 그는 곤경에 빠졌습니다. 알마 아타에서 70 년대 초반 그는 전설의 사람이되었습니다. 아마 모든 앨마 아테 니안은 적어도 그에 대해 들었을 것입니다. 많은 사람들이 자신의 작품을보고 벼룩 시장에서 보여 주었고, 교통 경찰이 선택한 다음 대신 다음 모자를 둥글게 뒤집어 다음 돈을 모았습니다. 사람들은 기꺼이 기부했지만 주된 기금은 덤프 였고 그들은 부자였습니다. 눈짓 여기에 그들 중 하나가 있습니다. 이해할 수없는 엔진이 달려 있고 스티어링 휠, 레버 대신 발견 된 것으로 조립 된 XNUMX 개의 바퀴로 보드로 만들어진 구조물을 상상해보십시오. 좌석은 단순한 의자입니다. 그런 다음 그는 사라졌습니다.
  5. 애리조나 주
    애리조나 주 4 2 월 2018 12 : 21 새로운
    0
    매우 흥미로운 .. 감사합니다 ... 그러나 여기 평행이 내 머리를 통해 번쩍입니다 ... 혁명 후 큐브에, 최대 80 년, 일부 미국의 자동차는 제재의 힘에 의해 운영됩니다 ....... ...
  6. 함평
    함평 4 2 월 2018 16 : 54 새로운
    0
    악 졸! 나는 언젠가 우즈벡 인, 러시아인, 키르기스스탄 사람들의 키르기스 사람들이 헬리콥터와 관련된 카자흐스탄의 이미지 관련 노력의 일부로 봉사하지 않는다면 내 눈으로 거리를 볼 수 있기를 바랍니다.
    그러나 25 년 전만해도 그들은 날아 갔다. 예, 그들은 어디에 앉아 있었습니까!
    하나의 실패한 계약은 모든 것을 망쳤다.