범용 다목적 차량 NORINCO CS / VP4 (중국)
최근에는 중국 최대 군사 장비 제조업체 인 NORINCO Corporation이 다양한 종류의 전투 및 보조 차량을 출시했습니다. 그녀는 나중에 다용도의 경량 섀시를 개발했으며,이 섀시는 나중에 특정 무기로 여러 특수 모델의 기초가되었습니다. 이 제품군의 기본 섀시는 공식 이름 CS / VP4로 알려져 있습니다.
최근 몇 년 동안 중화 인민 공화국의 지도력은 군대를 개발하면서 항공 부대에 특별한주의를 기울이고 있습니다. 특히 이런 종류의 병력은 필요한 기능과 능력을 갖춘 새로운 기술 모델을 개발했습니다. 동시에, 새로운 자동차는 중국 군대뿐만 아니라 외국 고객에게도 제공됩니다. 이러한 종류의 몇 가지 새로운 발전이이 10 년 동안 제시되었습니다.
크로스 컨트리 차량 NORINCO CS / 베네수엘라 군 VP4. 사진 Defensanacional.argentinaforo.net
몇 년 전에 이용 가능한 데이터에서 다음과 같이 NORINCO의 설계자는 운송 문제를 해결할 수있는 유망한 다목적 휠 플랫폼을 개발하기 시작했으며 다른 무기를 갖춘 전투 차량의 기초로 사용되었습니다. 작품들은 성공적으로 완성되었고, 중국 전시회 중 하나에서 유망한 자동차의 첫 공식 전시회가 개최되었습니다.
판촉물에는 중국산 운송 업체가 CS / VP4로 지정되어 있습니다. 2017에서는 Lynx라는 추가 이름 (영어 "Lynx")을받은 보고서에 이러한 장비 공급에 대한 첫 수출 계약이 명시되었습니다. 섀시를 기반으로하는 전투 차량은 기본 플랫폼의 이름과 어느 정도 일치하지만 다른 장비에 속하는 것으로 나타납니다.
경량 CS / VP4 전 지형 차량은 원래 사람들과 작은 짐을 운반하는 차량으로 만 개발되었다고 믿을만한 이유가 있습니다. 첫 번째 버전의 디자인에서는 심각한 무기 나 대형 장비를 설치할 수 없었습니다. 미래에는이 문제가 프로젝트를 수정하여 해결되었으며 현재까지 고객에게 컨베이어의 두 가지 버전이 제공됩니다.
앞 유리가 장착 된 기계. 사진 Defensanacional.argentinaforo.net
CS / VP4 차량은 실제로 교통량이 많은 4 륜 섀시로 최소 크기와 운반 능력을 갖춘 차량을 나타냅니다. 최대의 용이 한 건설을 위해, 전 지형 차량은 오픈 탑 하우징을 받았다. 또한이 프로젝트는 예약을 제공하지 않습니다. 그러나 갑옷의 존재로 상황을 바로 잡을 수는 없습니다. 선체는 측면이 낮고 사람을 부분적으로 만 덮어 갑옷을 쓸모 없게 만듭니다.
CS / VP4 프로젝트는 밀폐 된 금속 몸체의 사용을 제안합니다. 그것의 정면 부분은 물을 통한 움직임을 촉진하는 쐐기 모양의 프로파일을 가진 확장 된 모양을 가지고 있습니다. 변의 하부는 사다리꼴 단면의 선반이 놓이는 수직 시트의 형태로 만들어진다. 선미는 다시 경사 시트를 사용하는데, 그 위의 발전소 상자 모양의 케이싱이 프로젝트의 기본 버전에 배치되었습니다. 사건 지붕이 없어 졌어. 상단 정면 시트, 탈착식 윈드 스크린 글레이징 및 천막을 사용하여 외부 영향으로부터 승무원 및 승객을 보호합니다.
케이스의 레이아웃은 매우 간단합니다. 큰 덩어리 형태로 만들어진 모든 윗부분은 승무원, 승객 및화물을위한 캐빈 아래에 있습니다. 기내 정면에는 운전수와 사령관을위한 두 개의 좌석이 있습니다. 가장 단순한 디자인의 접이식 좌석 세트 옆에 있습니다. 더 큰 이중 좌석 소파는 엔진 컴 파트먼트의 벽 바로 앞에 거주 가능 볼륨의 뒷면에 배치됩니다.
운전사의 직장에서 치리회. 사진 Defensanacional.argentinaforo.net
앞 좌석과 뒷좌석의 수준에서 두 개의 안전 아치가 고정되어 있고 차양의 기초 역할을합니다. 횡 방향 배열의 앞쪽 호는 기계의 길이 방향 축에 장착되고 앞쪽 판에 고정 된 곡선 부분으로 보완됩니다. 이 부분에는 두 개의 착탈식 윈드 실드를 설치하기위한 마운트가 장착되어 있습니다.
CS / VP4 케이스의 후미에는 87 hp의 출력을 갖는 내연 기관이 배치되며,이 매개 변수를 통해 어떤 조건에서도 기계의 높은 이동성을 보장 할 수 있습니다. 엔진 접근은 선미 해치를 통해 이루어집니다. 엔진 컴 파트먼트의 오른쪽에는 둥근 라디에이터 창, 조여 진 격자가 있습니다. 그것 밑에는 작은 크기의 머플러가 있습니다.
케이스의 바닥 위에 놓인 기계식 변속기의 도움으로 엔진 토크가 모든 휠에 분배됩니다. 보고서에 따르면, 모든 지형 차량의 변속기는 다른면의 구동 휠을 제어합니다. 이 기능을 사용하여 운전자는 그 자리에 문자 그대로 차량을 배치 할 수 있습니다.
선미의 전망. 사진 Defensanacional.argentinaforo.net
4 축 차대는 독립적 인 서스펜션을 기반으로하며 중간 직경의 바퀴가 장착되어 있습니다. 섀시의 일부로 조향 휠의 회전 수단이 있습니다. 따라서 현재 상황에 따라 운전자가 자동차를 제어하는 가장 좋은 방법을 선택할 수 있습니다. 그러나 동시에, 모든 지형 차량의 작은 크기는 전체 처리량을 제한 할 수 있습니다. 특히 CS / VP4 기계의지면 간극은 270 mm입니다.
다목적 차량의 주된 임무는 군인을 수송하는 것이다. 무기 그리고 약간의 작은 하중. 어떤 상황에서는 예고편이나 기타 장비를 견인 할 수도 있습니다. 이 경우 선체에는 견인 장치와 연결하기 위해 드로우 바와 자체 반지가 장착됩니다.
원래 프로젝트에 따른 운송 수단에는 표준 무기가 없습니다. 그러나 전투 부대에는 소형 무기가 장착되어 있습니다. 따라서 프론트 아크 크로스는 라이플이나 대형 구경총을 장착 할 때 사용할 수 있습니다. 승무원 좌석 근처에는 개인용 무기 운반용 장착 장치가 있습니다.
모든 지형 차량 CS / VP4 중국 군대. 사진 People.cn
기본 구성에서 다목적 전 지형 차량 NORINCO CS / VP4는 가능한 가장 작은 크기와 무게를 가지고 있습니다. 기계의 길이는 3,94 m, 폭은 1,55 m, 호를 따라 높이는 1,8 m입니다. 총 중량은 최대 2,85 kg의 가반 하중으로 1100 t 수준에서 결정됩니다. 무엇보다도, 질량과 치수의 감소는 장비의 최대 전략적 이동성을 보장 할 필요성과 관련되어있었습니다. 이 기계는 다양한 군용 수송기와 헬리콥터의 화물칸에 배치되어야했습니다.
고속도로 주행 중, 중국의 전 지형 차량은 최대 65 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 물 장애물은 차가 바퀴의 회전으로 인해 움직이기 때문에 극복합니다. 최대 속도가 4 km / h로 감소됩니다. 고속도로에서 크루즈 - 400 km. 육지에서는 섀시가 30 ° 근처의 가파른 경사를 오를 수 있습니다. 도랑은 폭이 1,2 m이고 벽 높이가 400 mm입니다. 최소 회전 반경은 2,5 m입니다.
기존의 섀시는 NORINCO CS / VP4 다목적 기계가 다른 지형과 영역에서 움직이지 않도록 막을 수 있다고 주장합니다. 그러나 팔을 든 사람이 6 명까지 수용 할 수 있으며 짐을 실은 트레일러도있을 수 있습니다. 이러한 기능은 순찰, 다양한 물건에 사람을 인도하는 데 사용될 수 있습니다. 그러나 갑옷이 없기 때문에 공개 충돌 중에 최전방에 기술을 사용할 가능성이 없어집니다.
가르침에 중국 장비. 사진 Trishul-trident.blogspot.com
모든 지형 차량과 장비는 주로 크기와 무게에 대한 요구 사항이 관련된 공수 부대에서 사용하기위한 것입니다. 사용 가능한 기능 및 목표에 따라 CS / VP4는 육지, 공기 또는 물로 운송 할 수 있습니다. 이 모든 지형 차량은 철도 플랫폼 및 트럭 시체에 적합합니다. Mi-8 형 헬리콥터로 운반 할 수 있습니다. 화물 수송실의 크기에 따라 군용 항공기는 여러 대의 다목적 섀시에 탑승 할 수 있습니다.
군 수송을 이용하는 경우 항공 착륙 및 낙하산 방법 모두 가능한 착륙. 후자의 경우 CS / VP4에는 적절한 추가 장비가 필요합니다. 승무원과의 차 착륙은 분명히 제공되지 않습니다.
경량의 전 지형 차량 CS / VP4가 우선 군인 용 차량으로 만들어졌습니다. 그럼에도 불구하고, 그는 신속하게 전투 임무의 해결에 적응했다. 특정 시간부터,이 플랫폼을 기반으로 한 대공 사 자체 추진 설치가 전시회에서 시연되었습니다. 일부 새로운 유닛을 설치함으로써, 수송은 완전한 장비 세트를 갖춘 본격적인 자율 전투 유닛으로 바뀌었다.
필요한 경우 승무원이 적을 공격 할 수 있습니다. 사진 Trishul-trident.blogspot.com
기존 건물에 직접 고급 유리창과 옆문이있는 닫힌 이중 오두막이 설치되었습니다. 택시 뒤에는 전투 모듈을 장착하기위한 장치가있는 평평한 플랫폼이 있습니다. 동시에 발전소, 변속기 및 섀시의 설계가 변경되지 않았습니다. 광학 전자 감시 및 탐지 장비 블록이있는 원격 제어 전투 모듈을 운전실 뒤의 착륙장에 설치했습니다. 소 구경 자동 총은 모바일 장치에 있습니다. 이 구성에서 CS / VP4는 3 월에 병력을 동반하고 항공 상황을 모니터링하며 접근하는 항공기를 발사 할 수 있습니다.
다목적 섀시 인 NORINCO CS / VP4는 여러 유형의 장비를 구성하는 데 사용할 수 있지만 많은 설계 기능이 현대화 잠재력을 감소시킵니다. 이와 관련하여,베이스를 기반으로 모든 지형 차량은 주요 특징과 기능을 보유하고있는 다른 차량을 만들었지 만 동시에 그 이상의 장점이 있습니다.
CS / VP4 모든 - 지형 차량의 새로운 버전은 다른 신체 배치를 가지고있다. 그것에 연결된 발전소와 전동 장치는 선체의 전면으로 옮겨졌고, 그 결과 후자는 특징적인 형태의 대형 후드를 받았다. 이제 운전석 앞에는 수평 지붕이 달린 대형 선체 유닛이 있으며 엔진 냉각을위한 그리드를 제공하는 선상 유닛이 개발되었습니다. 또한, 전면 오버행의 크기가 증가했지만, 지형의 성능에는 영향을 미치지 않았습니다.
다목적 섀시 기반의 자체 추진 대공포. 사진 Imp-navigator.livejournal.com
엔진의 전달은 돌출 된 스턴 케이스를 버리고 어떤 식 으로든 적재 플랫폼의 허용 가능한 치수를 증가시킬 수있었습니다. 사실 이것은 새로운 프로젝트의 주요 목표 였고 설계자는 얻은 결과를 즉시 활용했습니다. 2016에서 NORINCO는 기존의 모든 지형 차량의 프론트 엔진 버전을 기반으로 여러 가지 자체 추진 포병 샘플을 발표했습니다.
개방형 후방 샤시 플랫폼에서 가벼운 다중 로켓 발사기 시스템, 박격포 또는 대형 구경꾼을 설치하는 것이 제안됩니다. 무기와 함께 자체 추진 총은이 장비 또는 추가 장비를 받지만 다용도 CS / VP4 섀시의 업데이트 된 버전을 기반으로합니다.
현재까지 다목적 오프로드 컨베이어 NORINCO CS / VP4는 시리즈로 이동하여 여러 군대의 공급에 들어갔다. 알려진 데이터에 따르면, 중국의 인민 해방군 (China 's People 's Liberation Army)이 그러한 장비의 첫 번째 고객이되었습니다. 10 년 초에 등장한 그녀의 주문은 원래 운송 구성에서 적어도 수십 대의 차량을 인도 할 수 있도록 제공했습니다. 또한 수정 된 섀시를 기반으로 포병 시스템을 구매할 수 있다는 단편적인 보고서가있었습니다. 신기술은 높은 기동성을 가진 경량 차량이 필요한 군대로 이전됩니다. 그것은 공중 부대와 국경 병력에 공급되었다. 후자는 모든 지형 차량을 사용하여 산간 및 사막 지역을 순찰합니다.
수정 된 섀시의 가벼운 MLRS. 사진 Imp-navigator.livejournal.com
6 월에 베네수엘라 군대는 올해의 2017를 자랑했습니다. 라틴 아메리카 국가 군부는 기본 수송 구성에서 중국 전 지형 차량의 첫 배치를 공식적으로 발표했다. 제조 회사는 약 20여 가지의 장비를 고객에게 양도했습니다. 아마 미래에 두 번째 배치에 대한 새로운 주문이있을 것입니다. 자기 추진 포병 총을 획득하려는 카라카스의 욕구에 관한 정보는 입수 할 수 없습니다.
공수 부대는 특수 작업을 해결하므로 적절한 기능과 특성을 갖춘 특수 장비가 필요합니다. NORINCO CS / VP4 전 지형 차량 프로젝트는 수륙 양용 부품에 경 자동차를 장착하는 작업의 솔루션 중 하나였습니다. 그 후, 기지에, 유망한 포병 샘플의 개발에 사용 된 새로운 다목적 섀시를 만드는 것이 가능했습니다. 아마도 기존 아이디어의 개발은 계속 될 것이며, 곧 중국은 새로운 군사 장비 모델을 선보일 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://army-guide.com/
https://defence.ru/
http://china-defense.blogspot.com/
http://trishul-trident.blogspot.com/
http://imp-navigator.livejournal.com/
https://strangernn.livejournal.com/
최근 몇 년 동안 중화 인민 공화국의 지도력은 군대를 개발하면서 항공 부대에 특별한주의를 기울이고 있습니다. 특히 이런 종류의 병력은 필요한 기능과 능력을 갖춘 새로운 기술 모델을 개발했습니다. 동시에, 새로운 자동차는 중국 군대뿐만 아니라 외국 고객에게도 제공됩니다. 이러한 종류의 몇 가지 새로운 발전이이 10 년 동안 제시되었습니다.
크로스 컨트리 차량 NORINCO CS / 베네수엘라 군 VP4. 사진 Defensanacional.argentinaforo.net
몇 년 전에 이용 가능한 데이터에서 다음과 같이 NORINCO의 설계자는 운송 문제를 해결할 수있는 유망한 다목적 휠 플랫폼을 개발하기 시작했으며 다른 무기를 갖춘 전투 차량의 기초로 사용되었습니다. 작품들은 성공적으로 완성되었고, 중국 전시회 중 하나에서 유망한 자동차의 첫 공식 전시회가 개최되었습니다.
판촉물에는 중국산 운송 업체가 CS / VP4로 지정되어 있습니다. 2017에서는 Lynx라는 추가 이름 (영어 "Lynx")을받은 보고서에 이러한 장비 공급에 대한 첫 수출 계약이 명시되었습니다. 섀시를 기반으로하는 전투 차량은 기본 플랫폼의 이름과 어느 정도 일치하지만 다른 장비에 속하는 것으로 나타납니다.
경량 CS / VP4 전 지형 차량은 원래 사람들과 작은 짐을 운반하는 차량으로 만 개발되었다고 믿을만한 이유가 있습니다. 첫 번째 버전의 디자인에서는 심각한 무기 나 대형 장비를 설치할 수 없었습니다. 미래에는이 문제가 프로젝트를 수정하여 해결되었으며 현재까지 고객에게 컨베이어의 두 가지 버전이 제공됩니다.
앞 유리가 장착 된 기계. 사진 Defensanacional.argentinaforo.net
CS / VP4 차량은 실제로 교통량이 많은 4 륜 섀시로 최소 크기와 운반 능력을 갖춘 차량을 나타냅니다. 최대의 용이 한 건설을 위해, 전 지형 차량은 오픈 탑 하우징을 받았다. 또한이 프로젝트는 예약을 제공하지 않습니다. 그러나 갑옷의 존재로 상황을 바로 잡을 수는 없습니다. 선체는 측면이 낮고 사람을 부분적으로 만 덮어 갑옷을 쓸모 없게 만듭니다.
CS / VP4 프로젝트는 밀폐 된 금속 몸체의 사용을 제안합니다. 그것의 정면 부분은 물을 통한 움직임을 촉진하는 쐐기 모양의 프로파일을 가진 확장 된 모양을 가지고 있습니다. 변의 하부는 사다리꼴 단면의 선반이 놓이는 수직 시트의 형태로 만들어진다. 선미는 다시 경사 시트를 사용하는데, 그 위의 발전소 상자 모양의 케이싱이 프로젝트의 기본 버전에 배치되었습니다. 사건 지붕이 없어 졌어. 상단 정면 시트, 탈착식 윈드 스크린 글레이징 및 천막을 사용하여 외부 영향으로부터 승무원 및 승객을 보호합니다.
케이스의 레이아웃은 매우 간단합니다. 큰 덩어리 형태로 만들어진 모든 윗부분은 승무원, 승객 및화물을위한 캐빈 아래에 있습니다. 기내 정면에는 운전수와 사령관을위한 두 개의 좌석이 있습니다. 가장 단순한 디자인의 접이식 좌석 세트 옆에 있습니다. 더 큰 이중 좌석 소파는 엔진 컴 파트먼트의 벽 바로 앞에 거주 가능 볼륨의 뒷면에 배치됩니다.
운전사의 직장에서 치리회. 사진 Defensanacional.argentinaforo.net
앞 좌석과 뒷좌석의 수준에서 두 개의 안전 아치가 고정되어 있고 차양의 기초 역할을합니다. 횡 방향 배열의 앞쪽 호는 기계의 길이 방향 축에 장착되고 앞쪽 판에 고정 된 곡선 부분으로 보완됩니다. 이 부분에는 두 개의 착탈식 윈드 실드를 설치하기위한 마운트가 장착되어 있습니다.
CS / VP4 케이스의 후미에는 87 hp의 출력을 갖는 내연 기관이 배치되며,이 매개 변수를 통해 어떤 조건에서도 기계의 높은 이동성을 보장 할 수 있습니다. 엔진 접근은 선미 해치를 통해 이루어집니다. 엔진 컴 파트먼트의 오른쪽에는 둥근 라디에이터 창, 조여 진 격자가 있습니다. 그것 밑에는 작은 크기의 머플러가 있습니다.
케이스의 바닥 위에 놓인 기계식 변속기의 도움으로 엔진 토크가 모든 휠에 분배됩니다. 보고서에 따르면, 모든 지형 차량의 변속기는 다른면의 구동 휠을 제어합니다. 이 기능을 사용하여 운전자는 그 자리에 문자 그대로 차량을 배치 할 수 있습니다.
선미의 전망. 사진 Defensanacional.argentinaforo.net
4 축 차대는 독립적 인 서스펜션을 기반으로하며 중간 직경의 바퀴가 장착되어 있습니다. 섀시의 일부로 조향 휠의 회전 수단이 있습니다. 따라서 현재 상황에 따라 운전자가 자동차를 제어하는 가장 좋은 방법을 선택할 수 있습니다. 그러나 동시에, 모든 지형 차량의 작은 크기는 전체 처리량을 제한 할 수 있습니다. 특히 CS / VP4 기계의지면 간극은 270 mm입니다.
다목적 차량의 주된 임무는 군인을 수송하는 것이다. 무기 그리고 약간의 작은 하중. 어떤 상황에서는 예고편이나 기타 장비를 견인 할 수도 있습니다. 이 경우 선체에는 견인 장치와 연결하기 위해 드로우 바와 자체 반지가 장착됩니다.
원래 프로젝트에 따른 운송 수단에는 표준 무기가 없습니다. 그러나 전투 부대에는 소형 무기가 장착되어 있습니다. 따라서 프론트 아크 크로스는 라이플이나 대형 구경총을 장착 할 때 사용할 수 있습니다. 승무원 좌석 근처에는 개인용 무기 운반용 장착 장치가 있습니다.
모든 지형 차량 CS / VP4 중국 군대. 사진 People.cn
기본 구성에서 다목적 전 지형 차량 NORINCO CS / VP4는 가능한 가장 작은 크기와 무게를 가지고 있습니다. 기계의 길이는 3,94 m, 폭은 1,55 m, 호를 따라 높이는 1,8 m입니다. 총 중량은 최대 2,85 kg의 가반 하중으로 1100 t 수준에서 결정됩니다. 무엇보다도, 질량과 치수의 감소는 장비의 최대 전략적 이동성을 보장 할 필요성과 관련되어있었습니다. 이 기계는 다양한 군용 수송기와 헬리콥터의 화물칸에 배치되어야했습니다.
고속도로 주행 중, 중국의 전 지형 차량은 최대 65 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 물 장애물은 차가 바퀴의 회전으로 인해 움직이기 때문에 극복합니다. 최대 속도가 4 km / h로 감소됩니다. 고속도로에서 크루즈 - 400 km. 육지에서는 섀시가 30 ° 근처의 가파른 경사를 오를 수 있습니다. 도랑은 폭이 1,2 m이고 벽 높이가 400 mm입니다. 최소 회전 반경은 2,5 m입니다.
기존의 섀시는 NORINCO CS / VP4 다목적 기계가 다른 지형과 영역에서 움직이지 않도록 막을 수 있다고 주장합니다. 그러나 팔을 든 사람이 6 명까지 수용 할 수 있으며 짐을 실은 트레일러도있을 수 있습니다. 이러한 기능은 순찰, 다양한 물건에 사람을 인도하는 데 사용될 수 있습니다. 그러나 갑옷이 없기 때문에 공개 충돌 중에 최전방에 기술을 사용할 가능성이 없어집니다.
가르침에 중국 장비. 사진 Trishul-trident.blogspot.com
모든 지형 차량과 장비는 주로 크기와 무게에 대한 요구 사항이 관련된 공수 부대에서 사용하기위한 것입니다. 사용 가능한 기능 및 목표에 따라 CS / VP4는 육지, 공기 또는 물로 운송 할 수 있습니다. 이 모든 지형 차량은 철도 플랫폼 및 트럭 시체에 적합합니다. Mi-8 형 헬리콥터로 운반 할 수 있습니다. 화물 수송실의 크기에 따라 군용 항공기는 여러 대의 다목적 섀시에 탑승 할 수 있습니다.
군 수송을 이용하는 경우 항공 착륙 및 낙하산 방법 모두 가능한 착륙. 후자의 경우 CS / VP4에는 적절한 추가 장비가 필요합니다. 승무원과의 차 착륙은 분명히 제공되지 않습니다.
경량의 전 지형 차량 CS / VP4가 우선 군인 용 차량으로 만들어졌습니다. 그럼에도 불구하고, 그는 신속하게 전투 임무의 해결에 적응했다. 특정 시간부터,이 플랫폼을 기반으로 한 대공 사 자체 추진 설치가 전시회에서 시연되었습니다. 일부 새로운 유닛을 설치함으로써, 수송은 완전한 장비 세트를 갖춘 본격적인 자율 전투 유닛으로 바뀌었다.
필요한 경우 승무원이 적을 공격 할 수 있습니다. 사진 Trishul-trident.blogspot.com
기존 건물에 직접 고급 유리창과 옆문이있는 닫힌 이중 오두막이 설치되었습니다. 택시 뒤에는 전투 모듈을 장착하기위한 장치가있는 평평한 플랫폼이 있습니다. 동시에 발전소, 변속기 및 섀시의 설계가 변경되지 않았습니다. 광학 전자 감시 및 탐지 장비 블록이있는 원격 제어 전투 모듈을 운전실 뒤의 착륙장에 설치했습니다. 소 구경 자동 총은 모바일 장치에 있습니다. 이 구성에서 CS / VP4는 3 월에 병력을 동반하고 항공 상황을 모니터링하며 접근하는 항공기를 발사 할 수 있습니다.
다목적 섀시 인 NORINCO CS / VP4는 여러 유형의 장비를 구성하는 데 사용할 수 있지만 많은 설계 기능이 현대화 잠재력을 감소시킵니다. 이와 관련하여,베이스를 기반으로 모든 지형 차량은 주요 특징과 기능을 보유하고있는 다른 차량을 만들었지 만 동시에 그 이상의 장점이 있습니다.
CS / VP4 모든 - 지형 차량의 새로운 버전은 다른 신체 배치를 가지고있다. 그것에 연결된 발전소와 전동 장치는 선체의 전면으로 옮겨졌고, 그 결과 후자는 특징적인 형태의 대형 후드를 받았다. 이제 운전석 앞에는 수평 지붕이 달린 대형 선체 유닛이 있으며 엔진 냉각을위한 그리드를 제공하는 선상 유닛이 개발되었습니다. 또한, 전면 오버행의 크기가 증가했지만, 지형의 성능에는 영향을 미치지 않았습니다.
다목적 섀시 기반의 자체 추진 대공포. 사진 Imp-navigator.livejournal.com
엔진의 전달은 돌출 된 스턴 케이스를 버리고 어떤 식 으로든 적재 플랫폼의 허용 가능한 치수를 증가시킬 수있었습니다. 사실 이것은 새로운 프로젝트의 주요 목표 였고 설계자는 얻은 결과를 즉시 활용했습니다. 2016에서 NORINCO는 기존의 모든 지형 차량의 프론트 엔진 버전을 기반으로 여러 가지 자체 추진 포병 샘플을 발표했습니다.
개방형 후방 샤시 플랫폼에서 가벼운 다중 로켓 발사기 시스템, 박격포 또는 대형 구경꾼을 설치하는 것이 제안됩니다. 무기와 함께 자체 추진 총은이 장비 또는 추가 장비를 받지만 다용도 CS / VP4 섀시의 업데이트 된 버전을 기반으로합니다.
현재까지 다목적 오프로드 컨베이어 NORINCO CS / VP4는 시리즈로 이동하여 여러 군대의 공급에 들어갔다. 알려진 데이터에 따르면, 중국의 인민 해방군 (China 's People 's Liberation Army)이 그러한 장비의 첫 번째 고객이되었습니다. 10 년 초에 등장한 그녀의 주문은 원래 운송 구성에서 적어도 수십 대의 차량을 인도 할 수 있도록 제공했습니다. 또한 수정 된 섀시를 기반으로 포병 시스템을 구매할 수 있다는 단편적인 보고서가있었습니다. 신기술은 높은 기동성을 가진 경량 차량이 필요한 군대로 이전됩니다. 그것은 공중 부대와 국경 병력에 공급되었다. 후자는 모든 지형 차량을 사용하여 산간 및 사막 지역을 순찰합니다.
수정 된 섀시의 가벼운 MLRS. 사진 Imp-navigator.livejournal.com
6 월에 베네수엘라 군대는 올해의 2017를 자랑했습니다. 라틴 아메리카 국가 군부는 기본 수송 구성에서 중국 전 지형 차량의 첫 배치를 공식적으로 발표했다. 제조 회사는 약 20여 가지의 장비를 고객에게 양도했습니다. 아마 미래에 두 번째 배치에 대한 새로운 주문이있을 것입니다. 자기 추진 포병 총을 획득하려는 카라카스의 욕구에 관한 정보는 입수 할 수 없습니다.
공수 부대는 특수 작업을 해결하므로 적절한 기능과 특성을 갖춘 특수 장비가 필요합니다. NORINCO CS / VP4 전 지형 차량 프로젝트는 수륙 양용 부품에 경 자동차를 장착하는 작업의 솔루션 중 하나였습니다. 그 후, 기지에, 유망한 포병 샘플의 개발에 사용 된 새로운 다목적 섀시를 만드는 것이 가능했습니다. 아마도 기존 아이디어의 개발은 계속 될 것이며, 곧 중국은 새로운 군사 장비 모델을 선보일 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://army-guide.com/
https://defence.ru/
http://china-defense.blogspot.com/
http://trishul-trident.blogspot.com/
http://imp-navigator.livejournal.com/
https://strangernn.livejournal.com/
정보