군사 검토

러시아의 탱크 용 단조

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러시아 군대를 개혁하는 과정에서 우선 순위 중 하나는 현대적인 유형의 무기와 군사 장비를 장비하는 것이다. 군대에 장갑차를 장착하는 분야에서 주도적 인 역할은 러시아의 5 개 연방 지구에서 19 산업 기업, 연구 기관 및 설계 사무국을 통합하는 Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod (NPK UVZ)의 수직 통합 구조에 의해 주도됩니다. UVZ는 200 개가 넘는 군용 및 민간 제품을 생산하는 국내 최대 규모의 복합 기계 복합 단지입니다.

12 SEPTEMBER - 탄 키스 데이



위기의 야생을 통해

처음에 통합 구조 NPK UVZ의 제작은 장갑 및 포병 무기 및 장비 제작에 관련된 기술, 설계, 연구 및 생산 개발에 집중해야했기 때문에 발생했습니다. 이 회사는 수십 년 동안 금속, 재료, 장비 및 기술 연구 분야에서 일 해왔던 잘 알려진 방산 제품 개발자를 포함합니다. 방위 산업에 고유 한 첨단 기술은 시장의 도전 과제를 해결하고 민간 기업을 포함하여 새롭고 유망한 제품을 창출하기 위해 모바일 구조 조정을 허용합니다. 수직적으로 통합 된 구조로의 통합은 반복적으로 생산 문제를 해결하는 기업의 역량을 확장 시켰습니다. UVZ는 회사에 포함 된 기업의 새로운 수준의 발전을 가져 오는 기관차의 역할을 할당했습니다. 이 문제를 해결하기 위해 공장에는 필요한 잠재력이 있습니다.



국방 뉴스의 미국판에 따르면, 우랄 바겐 자 보드 (Uralvagonzavod)는 세계에서 가장 큰 100 개의 군 - 산업 단지 중 하나입니다. 2009에서는 군용품의 양으로 80 등급을 받았으며 러시아 제조업체 중이 지표의 측면에서 3 위를 차지했습니다.

동시에 UVZ의 재정적 능력은 무한하지 않습니다. 생산 시설 개발에 모든 이익을 투자하고 전체 CDD에 우선 순위가 중요한 다양한 프로그램을 시행하는 회사의 리더는 실질적으로 재정적 준비금이 없었습니다.

전문가에 따르면, 지난해 UVZ는 공장 전체에 대해 가장 힘들었다. 회사는 채무 불이행에 대한 균형을 유지하고 있습니다. 어느 정도까지는 세계 금융 및 경제 위기로 인한 것이지만 러시아의 철도 (RZD)는 주요 한방을 타격했습니다. 러시아 철도 네트워크의 인프라를 소유하고있는이 회사는 Uralvagonzavod의 민간 제품 구매자입니다. 그들의 계획을 조정함으로써, 철도는 공장을 붕괴 위기에 빠뜨렸다. UVZ 생산은 비 군용 및 민간 제품의 생산에 의존하며, 주문량 포트폴리오에서의 점유율은 80 % 이상입니다. 러시아 철도의 필요를 충족시키기 위해 UVZ 시설을 통해 매년 20.000 (!) 이상의 차량을 생산할 수 있습니다. 2009 초기에 러시아 철도는 Uralvagonzavod에서 대규모 제품을 구매하는 것을 거부했습니다. 그 해 Nizhny Tagil 기업은 철도 노동자의 요청에 따라 4.500 곤돌라 자동차와 물 탱크를 덜 생산했습니다.

이와 같은 빈약 한 명령에 따라 일부 전문가들은 부끄러움없이 모든 문제가 기업의 조직 구조와 UVZ Nikolai Malykh 당시 당시의 잘못된 재정 정책에 있다고 주장했습니다.

그러나 4 월 2009에서이 지명자로 임명 된 Oleg Sienko의 현 CEO는 현재 상황을 이해했으며 실제로 중국에서 가장 큰 기계 건물 소유의 개발 과정을 고수했다. 그의 관리하에 구현 된 위기 방지 대책 패키지는 전문가들에 의해 성공적으로 평가됩니다.

옆에두고 상태. 회사에 재정 지원을 제공했습니다. 9 월에 정부는 2009 억을 Uralvagonzavod (4,4)에 할당하여 자본금을 늘렸다. 12 월에 2009는 10 억 루불로 승인 자본을 늘리기로 결정했습니다. 정부의 지원을 받아 주문 포트폴리오가 구성되어 회사는 금융 및 경제 위기에서 벗어날 수 있습니다.

보유 기능이 잘 작동하는 메커니즘으로 작용한다고 말하는 것은 아직 이르지만 그럼에도 불구하고 회사의 전문가들은 고객이 근본적으로 새로운 제품을 제공하고 회사의 역량을 확장하며 업무를보다 안정하게 만들 수있는 많은 프로젝트를 구현할 것이라고 확신합니다. 42 투자 프로젝트를 성공적으로 구현했습니다. 그들 중 몇몇은 올해 완료하고 주 수준에서 높은 점수를 받았다.

기갑 된 벡터

UVZ UVK에서 상황을 안정화 한 후 다음 단계는 군사 프로그램의 구현이어야합니다. 러시아 탱크 제작 학교는 세계 지도자로 간주됩니다. 이 주제에 대해 NPK UVZ에서 OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering에 주요 역할이 할당되었습니다. 회사는 현재 현대화 작업을 수행하고 있습니다. 탱크 "효율-비용"의 기준에 따라 T-90A는 모든 현대 외국 탱크를 2-3 배 초과합니다.



러시아 군의 탱크 함대의 재구성과 재 장비는 오늘날 주요 군사 우선 순위 중 하나로 간주됩니다. 탱크 힘의 수의 감소와 동시에, 전투 형성에 남아있을 오래된 모델의 탱크의 근대화가 수행되고있다.

동시에, 탱크 함대를 업그레이드 할 계획 인 국방부는 국내 탱크 제작자의 최신 개발을 구현하는 장비를 확보하려고합니다. 러시아 군대의 탱크 부대와 부대의 양적인 구성을 줄이는 동시에 새로운 모습은 국내 탱크의 전술적 및 기술적 특성을 크게 향상시킬 것을 강하게 요구합니다.



무기 및 군사 장비의 모든 샘플은 러시아 국방부의 계획 및 기술 사양에 따라 엄격한 통제하에 개발되었으며 단계적으로 작업을 수행한다는 점에 유의해야합니다. 이러한 발전이나 다른 발전의 지속 가능성, 수행 조정 또는 거부에 대한 정보에 입각 한 결정을 내리는 것이 중요합니다.

이와 관련하여 탱크 업계의 여러 프로젝트에 대한 자금이 동결되었습니다. 국방부는 잠재력과 새로운 모습의 군대를 창출 할 필요성에 관해 다양한 주제로 기존 프로그램을 감사하고 있습니다.



이전 계획의 이행이 지연되고, 국방부가 탱크 주제 분야의 잠재 고객을 미리 공개하지 않으려는 경우, 실제 상황과는 거리가 먼 다양한 가정을 토대로 전문가 커뮤니티에서 조기에 결론을 내릴 수 있습니다.

올 여름 Nizhny Tagil의 Viktor Khristenko 러시아 산업 통상부 장관은 NPC UVZ의 발전 전망에 대해 2010가 VI International Defense and Defense Equipment "Defense and Protection-2011"전시회에서 기업용으로 결정적인 해가 될 것이라고 말했다. 러시아 국방부를 통해 장기 계획이 수립되고있다.

통일과 근대화

모스크바 근처 Zhukovsky 국제 포럼 "기계 공학 기술 -2010"의 일환으로 CSTO 국제 군사위원회 위원장 인 러시아 과학 기술부 국방 과학 기술부 46 중앙 연구소 소장, 바실리 부 레노크 (Vasily Burenok) 소장 계약의 당사국 인 국가의 무기 및 군 장비의 현대화의 주요 방향에 관해 언급했다.

연구소에 따르면, T-72B, T-72B1 및 T-80B 탱크를 업그레이드 할 때 일반 전투력이 1,23 배 증가합니다.

CSTO 회원 국가의 집단 안보 체제의 힘과 수단을 갖추기위한 장갑차의 개발 전망에 관한 보고서는 Ural Design Transport Bureau 운송 국장 인 Vladimir Domnin이 담당했습니다. 그는 CSTO 국가들과 함께 일하고있는 T-72 탱크의 현대화 제안에 관해 이야기했습니다. T-72의 완벽한 구현으로 서비스 수명을 늘리고 T-XNUMX의 전투 및 기술적 특성을 현대 3 세대 탱크 수준으로 높이고 다양한 매개 변수에서이를 능가 할 것입니다.

또한 UKBTM은 T-72을 장갑차 지원 차량으로 재가공합니다. 이는 탱크지지 차량을위한 무기 모듈을 설치하고 3 세대 탱크에 대한 모듈 식 동적 보호 장치를 장착함으로써 실현됩니다.

여기에서는 UKBTM에서 제작 된 화재 지원 전투 차량이 세계에서 아날로그가 없음을 분명히하는 것이 필요합니다. 세계 전문가들은 현대 전쟁에서의 전망에 대해 매우 적극적으로 논의하고 있습니다. 이 모든 것은 기계를 만들 때 완전히 새로운 개념의 응용 프로그램이 사용 되었기 때문입니다. 처음에는 적의 대전차 무기를 없애기 위해 탱크를 지원하도록 배치되었습니다. 현재, 그 임무는 전동 라이플 소집 유닛, 공격 또는 방어 유닛을 지원하는 것입니다. 그러나, 현재까지, 병사들의 전투 조직에서의 잘 사용 된 개념의 사용이 끝날 때까지,

또 다른 옵션으로 T-72을 상업적으로 판매되는 BREM-72의 특성을 지닌 장갑차 수리 및 회수 차량 BREM-1으로 전환하는 것이 제안되었습니다.

기갑 수리 및 복구 차량 BREM-1 및 ZRK "Buk-М2"/ Zhukovsky에서 "기계 공학 2010의 기술"


그의 연설 V. Domnin의 주안점은 고객의 생산 설비를 현대화 할 수있는 가능성을 만들었다. 이러한 협력의 측면은 CSTO 국가에서 개발 된 군사 장비의 자격있는 서비스, 예비 부품 공급, 프로세스 문서화 및 수리에 대한 주간 협력의 필요성에 대한 논의뿐만 아니라 사건 참가자 간의 큰 관심을 불러 일으켰습니다.
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  1. kvv71
    kvv71 8 10 월 2012 14 : 35
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    다가오는 휴일을 가진 모든 유조선!