러시아에 폭발 로켓 엔진 배치

국내 연구생산협회 에너고마시(Energomash)는 추력 2톤의 펄스폭발 로켓엔진의 화재시험을 성공적으로 수행했다. NGO에 따르면, 이것은 상대적으로 높은 추력을 가진 엔진에 대한 세계 최초의 테스트였습니다.

폭발 로켓 엔진과 우리가 익숙한 엔진의 주요 차이점은 연료 연소가 초음속으로 발생한다는 것입니다. 폭발 파동은 가연성 혼합물을 훨씬 빠르게 압축하므로 결과적으로 엔진의 열역학적 효율이 몇 배로 증가합니다. 압축기가 필요하지 않으며 이는 엔진 전체의 무게와 크기에 긍정적인 영향을 미칩니다.

이러한 개발을 통해 극초음속 기술을 대규모로 구현하는 것이 가능해지고 군사 분야에만 국한되지 않습니다.

동시에 폭발 엔진이 이미 테스트되고 있는 국가는 러시아만이 아닙니다. 그러나 우리가 이 분야의 선두주자라고 말할 수 있는 충분한 이유가 있습니다.

Comments

[Vard]

좋은 소식입니다... 개발 측면에서 우리는 늘 그렇듯이 나머지 부분보다 앞서 있습니다... 하지만 구현은 항상 부족했습니다... 하지만 군대가 이를 극복할 수 있기를 바랍니다... 그래도 초음속은 매우 지금 중요해...

[넥서스]

그들이 이미 민간인을 위한 폭발 엔진 적용을 고려하고 있다면 지르콘 대함 미사일 시스템이 최종 테스트 단계에 있다고 자신있게 말할 수 있습니다.

[ProkletyiPirat]

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이미 민간인을 위한 폭발 엔진 적용을 고려하고 있는 경우

언론인의 또 다른 진주일 가능성이 높습니다. 민간인에게는 초음속이 필요하지 않으며 연료와 운영 효율성이 필요합니다.

[아브라 카다 브르]

민간인에게는 초음속이 필요하지 않으며 연료와 운영 효율성이 필요합니다.

따라서 폭발 유도로는 항공의 연료 효율을 크게 향상시킬 것입니다. 동시에 비행 속도를 높일 수 있는 여지가 더 많아질 것입니다. 또는 유지 관리하면 라이너의 운반 능력이 크게 늘어납니다.

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : abrakadabre

따라서 폭발 유도로는 항공의 연료 효율을 크게 향상시킬 것입니다.

연료 예, 속도 예, 작동 여부는 의심스럽습니다. 항공에는 많은 질문이 있습니다. 이 엔진은 주로 로켓, 특히 저궤도에 화물을 발사하는 로켓용으로 설계되었습니다. 문제는 연료 산화 혼합물의 매개변수와 연소 및 폭발 과정을 실시간으로 결정하는 데 있습니다. 이론적으로 이러한 문제는 연료 품질, 산화제 및 엔진 작동 모드에 대한 실제적인 방법(제한 사항 생성)을 통해 해결됩니다. 그러나 이 모든 것은 다양한 연료 공급원, 산화제 및 비행 모드가 있는 항공에서는 작동하지 않으며 미사일(SAM\RVV\etc)에 사용될 때 탄약을 장기간 보관할 때 문제가 발생합니다. 결과적으로, 엔진이 성공적으로 구현되더라도 다른 엔진에 비해 우수한 매개변수를 얻더라도, 작동에 문제가 없더라도 민간항공에 구현하는 것은 여전히 ​​불가능할 것이다. 이것은 위에서 언급한 문제가 해결되어야만 바뀔 것이며, 이는 여러 가지 방법으로 이루어질 수 있지만 이러한 방법이 이 엔진에 사용되었는지, 그렇다면 얼마나 성공적이었는지 판단하기에는 아직 이르다.

[패러디 엔]

가장 중요한 것은 현상의 물리학을 실제로 적용한다는 것입니다. 실험은 성공적이었으며 연료/산화제와 설계 모두에 변화가 있을 것입니다. 그러나 민간인 생활에서는 이는 예를 들어 푸틴 대통령이 방금 암시한 초음속 여객기의 경우 유용할 수 있습니다.

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : faradien

가장 중요한 것은 현상의 물리학을 실제로 적용한다는 것입니다.

그래서 뭐? 이것은 이전에 수행되었습니다.

제품 견적 : faradien

실험은 성공적이었으며 연료/산화제와 설계 모두에 변화가 있을 것입니다.

이것이 바로 문제입니다.

제품 견적 : faradien

푸틴 대통령은 앞서 말을 더듬었다.

정치인들이 말을 더듬지만 아무 소용이 없습니다.

[패러디 엔]

[quote=ProkletyiPirat][quote=faradien]가장 중요한 점은 현상의 물리학을 실제로 구현했다는 것입니다.[/quote]
그래서 뭐? 이것은 이전에 수행되었습니다.

정말 작은 일입니다. 세계 최초로 추력 2톤의 엔진을 만들었다는 것 뿐이지 특별한 것은 없습니다. 더 작은 제품을 가져와서 확장하는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다. 하지만 다 말도 안 되는 소리야

[탄약]

제품 견적 : faradien

가장 중요한 것은 현상의 물리학을 실제로 적용한다는 것입니다.

여기서는 적어도 연료 연소의 화학적 에너지 장벽을 뛰어넘을 수 없습니다.
연료가 단순히 타버릴 수도 있습니다. 즉시 소진될 수 있습니다(폭발 중). 그러나 에너지 출력(균형)은 변하지 않습니다.
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전술적(개인적) 이점을 얻을 수 있습니다.
하지만!
로켓이 공간을 뚫고 가스를 누르면서 가속하고 감속하고 다시 가속하려면 전혀 다른 에너지원이 필요합니다. 그래서 .. 백만 배 더 커졌습니다.
그리고 그게 전부가 아닙니다! 작동유체의 속도를 근본적으로 증가시킬 수 있어야 합니다. 초당 최대 2000~3000km. 작동 유체(소모성 재료)는 로켓의 고정력에 의해 엄격하게 제한되기 때문입니다.
. 어떻게 해야 하나요? 이러한 작동 유체의 속도는 작동 유체의 수백만 도의 온도에 해당합니다.
-------------
그래서... 여기에 결정적인 장벽이 있습니다. 자연의 법칙 자체가 우리 앞에 놓은 장벽입니다. (자연의 질서).
이곳 사람들은 수십 년 동안 머리를 긁적였습니다. 초당 백만 미터의 속도로 50천만도에서 플라즈마를 방출하는 방법은 무엇입니까?
지금까지는 획기적인 진전이 예상되지 않습니다. -))

[Zhelezyakin]

대부분의 경우 PuVRD는 대기 상태입니다. 당신은 그것들을 타고 우주로 날아갈 수 없습니다.

[그리다 소프]

이러한 주제별 개발은 기업에서만 수행되는 것이 아닙니다. 여기서는 사실상 연료가 필요 없는 엔진을 만드는 기본 원리를 이해해야 합니다. 공기와 물은 자연스러운 비행 환경이기 때문입니다. 더욱이, 난류 캐비테이션 흐름에 대한 조건을 생성하는 데는 천음속 속도도 필요하지 않습니다. 따라서 난류가 아닌 유체 가스 역학적 흐름의 음파 발광 상태를 생성하는 기술은 원심력을 통해서만 생성될 수 있고 생성되어야 합니다. 그리고 이 경우 Energomash 팀이 움직이는 부품이 없는 엔진을 만들려고 시도하더라도 이 엔진의 모든 것이 논리적이지 않으므로 쓸데없다고 말할 수 있습니다. 게다가 문제는 말하자면 폭발 빈도를 제어하는 ​​과정인데, 이러한 설계로는 매우 어려운 일이지만, 가장 놀라운 것은 이러한 설계 솔루션으로는 새로운 수준으로 나아갈 수 없다는 것입니다. 질량 거부가 없는 비행이지만 항공기 외부 표면의 분극으로 인해

[Evgeniy667b]

그 말은 참새가 아니니 날아가면 잡을 수 없느니라. 시끄러운 말은 덜하고 행동은 더 많이 합니다.

[시노비]

Su-57에 부착된 엔진에 대해 이야기하고 있지 않았습니까? 일반적으로 뉴스는 매우 재미 있습니다. 이 원리와 가스 사운드 시스템의 의미와 주요 차이점은 폭발 엔진을 시동하려면 초기 가속을 3max로 설정한다는 것입니다. 필요하지 않습니다. 이것은 완전히 다른 엔진입니다. 리펄서라고도 합니다. 2톤이면 심각합니다.

[ProkletyiPirat]

제품 견적 : shinobi

Su-57에 장착된 엔진에 대해 이야기하고 있지 않았나요?

확실히 그렇지 않습니다. 궤도 발사체에는 필요합니다.

[렉서스]

"폭발 로켓 엔진이 러시아를 선두로 이끌었습니다"-그것이 훨씬 더 좋을 것입니다. 첫 번째 옵션과 두 번째 옵션 사이에는 영원이 있을 수 있습니다. 우리 프로듀서님들의 행운을 빕니다.

[krokus792]

제작 들어갑니다!

[engineer74]

압축기가 필요하지 않으며 이는 엔진 전체의 무게와 크기에 긍정적인 영향을 미칩니다.

그리고 우리는 어떤 종류의 엔진에 대해 이야기하고 있습니까? 로켓입니까 아니면 에어 제트입니까??? 두 번째에 대한 모든 것을 판단해 보면... 그렇다면 엔진이 방금 개발된 경우 지르콘이 날아다니는 것이 매우 흥미롭습니다. 어쨌든 창작자들에게 축하를 전합니다!

[ProkletyiPirat]

서로 다른 엔진...

[11 검정]

제품 견적 : engineer74

그리고 우리는 어떤 종류의 엔진에 대해 이야기하고 있습니까? 로켓입니까 아니면 에어 제트입니까??? 두 번째에 대한 모든 것을 판단하면... 그렇다면 지르콘이 날아다니는 것이 매우 흥미롭습니다.

나무에! - 그냥 쉿... 누구에게도 아무 말도 하지 마세요!

[단순한]

그래서 우리는 그것을 “나무 위에”라고 쓸 것입니다.

[Zhelezyakin]

파리와 커틀릿을 혼동하지 마십시오. Scramjet - 극초음속 RD 및 PuVRD - 맥동 RD. 두 가지 큰 차이점이 있습니다. 하나의 부르주아 엔진을 예로 들어 그래프를 보면 지정된 PuVRD가 초고속으로 비행하지 않는 것을 알 수 있다. 나는 아무것도 확인하겠다고 약속하지 않습니다. 왜냐면... 아르고스의 추력은 약 300kg에 불과했습니다. 그러나 추세는 분명합니다. 작동 범위는 아음속입니다.

[Zhelezyakin]

그만하세요, 이것이 당신의 진실입니다. 집에와서 영상을 보니까 확실히 PUVRD가 안보이네요...

[pirate1]

Tsiolkovsky는 또한 연소실에서 "연속적인 폭발"을 통해 추력을 생성하는 로켓 엔진을 제안했습니다....

[알렉산더 이바노프 _2]

제안하는 것과 해야 할 일은 다릅니다. 이제 반물질을 사용하여 엔진을 만드는 것도 제안하겠습니다.

[패러디 엔]

Tsiolkovsky는 펄스형 폭발 엔진의 또 다른 유형을 제안했습니다. 그리고 여기서는 연속적입니다. 그 안의 충격파는 대략적으로 말하면 추력 벡터를 가로질러 원형입니다. 따라서 행동의 연속성

[사령관]

제품 견적 : gridasov

이러한 주제별 개발은 기업에서만 수행되는 것이 아닙니다. 여기서는 사실상 연료가 필요 없는 엔진을 만드는 기본 원리를 이해해야 합니다. 공기와 물은 자연스러운 비행 환경이기 때문입니다. 더욱이, 난류 캐비테이션 흐름에 대한 조건을 생성하는 데는 천음속 속도도 필요하지 않습니다. 따라서 난류가 아닌 유체 가스 역학적 흐름의 음파 발광 상태를 생성하는 기술은 원심력을 통해서만 생성될 수 있고 생성되어야 합니다. 그리고 이 경우 Energomash 팀이 움직이는 부품이 없는 엔진을 만들려고 시도하더라도 이 엔진의 모든 것이 논리적이지 않으므로 쓸데없다고 말할 수 있습니다. 게다가 문제는 말하자면 폭발 빈도를 제어하는 ​​과정인데, 이러한 설계로는 매우 어려운 일이지만, 가장 놀라운 것은 이러한 설계 솔루션으로는 새로운 수준으로 나아갈 수 없다는 것입니다. 질량 거부가 없는 비행이지만 항공기 외부 표면의 분극으로 인해

농담처럼 멍청한 놈의 아들이 교수 아버지, 아빠, 아빠 지금 누구랑 통화 중이냐고 묻는다. 귀하의 의견은 더 간단할 것입니다. 우리는 박사 학위를 옹호하는 것이 아닙니다.

[ProkletyiPirat]

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귀하의 의견은 더 간단할 것입니다. 우리는 박사 학위를 옹호하는 것이 아닙니다.

아하하하하 많은 스레드에서 다년생 주제입니다.

[단순한]

요기 - 한마디로.

[용감한 슈 바이크 -2]

스탈린 동지는 우리에게 "모든 사람보다 더 높이 날아라! 가장 멀리! 가장 빠르게!"라고 남겼습니다. 이 계명들을 잊지 아니하였으니 참으로 기쁘도다...

[동지 군 의사]

엉터리. 6학년 때 나는 시간 여행의 가능성에 대한 나만의 가설을 세웠다.

[네비게이터 바소 브]

시간 여행은 확실히 가능합니다. 우리 모두는 항상 시간 속에서 앞으로 나아갑니다. 그렇습니다.

[발레리 사이토프]

진보는 멈추지 않으며 우리 발명가들은 똑똑한 머리를 가지고 있습니다.

[바이칼]

가장 중요한 것은 우리가 뒤처지지 않는 것입니다... 내 말은 일상 업무에서

[스베틀라나]

제품 견적 : faradien

Tsiolkovsky는 펄스형 폭발 엔진의 또 다른 유형을 제안했습니다. 그리고 여기서는 연속적입니다.

그러나 기사에는 여전히 펄스 엔진의 화재 테스트가 나와 있습니다.

Energomash 연구 및 생산 협회는 추력 2톤의 펄스 폭발 로켓 엔진의 화재 테스트를 성공적으로 수행했습니다.

[패러디 엔]

사실, 기사의 저자는 이 장치가 펄스라고 약간 거짓말을 했습니다. 비디오는 이 샘플의 작동 원리를 어떤 방식으로도 지정하지 않습니다. 그러나 이 주제에 대한 또 다른 기사에서는 로켓 엔진의 연속 폭발 측면에서 개발이 수행되었다고 말합니다.
"...따라서 프로젝트의 기본 아이디어에 따라 충격파는 연소실 내부에서 원을 그리며 지속적으로 이동해야 합니다."

topwar.ru/135362-detonacionnye-dvigateli-uspehi-i
-perspectivy.html

(링크를 한줄씩 복사해서 먼저 작성하세요.) 글에서 첫 번째 사진 다음 네번째 문단입니다.
이것이 연속형이라는 사실은 노즐에 중앙 몸체가 있다는 사실로 알 수 있습니다. 그는 비디오 시간 3:18에서 명확하게 보입니다.

[89824024836]

아주 멋진!!! TU-160의 글라이더와 항공 전자 공학을 사용하여 폭발 엔진을 사용하여 성층권에 들어갈 수 있습니다. 이것이 바로 TU-160을 승객용 초음속형으로 현대화하는 것을 언급하면서 우리 대통령이 말한 내용일 것입니다. 동시에 옵션으로 TU-160을 사용하여 대형 폭탄 베이의 우주로 페이로드를 발사할 수도 있습니다. 디스크 모양의 항공기 위에 저압의 국부적 영역을 생성하고 지속적으로 유지하기 위해 폭발 엔진을 사용하는 방법을 고려해 볼 가치가 있습니다. 이 비행 방법을 사용하면 속도를 피하기 위해 대기의 조밀한 층에 있는 동안 디스크 모양의 항공기를 가속할 수 있습니다.

[타운 홀]

제품 견적 : 89824024836

동시에 옵션으로 TU-160을 사용하여 대형 폭탄 베이의 우주로 페이로드를 발사할 수도 있습니다. 디스크 모양의 항공기 위에 저압의 국부적 영역을 생성하고 지속적으로 유지하기 위해 폭발 엔진을 사용하는 방법을 고려해 볼 가치가 있습니다. 이 비행 방법을 사용하면 속도를 피하기 위해 대기의 조밀한 층에 있는 동안 디스크 모양의 항공기를 가속할 수 있습니다.

나는 이 항공기를 수중에서 SSBN으로 사용한다는 관점에서 고려할 것을 제안합니다.

[아브라 카다 브르]

나는 이 항공기를 수중에서 SSBN으로 사용한다는 관점에서 고려할 것을 제안합니다.

그렇다면 지하 어뢰를 잊지 마세요. 그리고 폭발 유물로 교회에 전시되기도 했습니다. 사악한 눈과 불임으로부터..

[시릴 트로 쿠 리치]

DD는 궤도의 대기 섹션에서 특정 충격의 손실이 없습니다.
천정 로켓의 경우 탑재량이 900kg 증가합니다.
나머지는 교활한 것입니다

[제니온]

그래서 독일 V-1은 그러한 엔진을 사용하여 비행했습니다. 이것의 새로운 점은 무엇입니까?

[네비게이터 바소 브]

첫째, 엔진 이름에도 디토네이션이라는 언급이 있는데, 이는 연료와 산화제의 혼합물이 디토네이션에 의해 연소되는 것을 의미합니다(즉, 화학적 연소 반응은 작동 유체를 통해 충격파가 전파되어 시작됨). 다른 공기 호흡 제트 엔진인 램제트, 펄스제트(V-1에서와 같이) 및 터보제트의 폭연(대류 열 전달에 의해 연소 반응이 시작되는 아음속 연소)과 대조됩니다. 이것은 이미 물리적 원리의 차이입니다. 둘째, 고전적인 맥동 제트 엔진(V-1에서와 같이)의 설계에는 다른 모든 제트 엔진과 달리 공기 밸브가 포함되어 있습니다. 그렇습니다. 현대의 폭발 엔진은 현대 비행기가 라이트 형제의 설계에 기초를 두고 있는 것과 마찬가지로 맥동 제트 엔진에 기초를 두고 있습니다. 핵심은 맥동 엔진 개발의 4단계입니다.
1) 공기 밸브와 아음속 연소 기능을 갖춘 실제 맥동 제트 엔진(V-1)
2) 공기 밸브가 없는 U자형 맥동 제트 엔진;
3) 초음속 연소에 의한 폭발 맥동 제트 엔진;
3) 환형 연소실이 있고 본질적으로 맥동하지 않고 연속적인(지속적인 감쇠되지 않은 폭발) 회전 폭발 제트 엔진. 이는 다시 한번 혁신일 뿐만 아니라 V-1 엔진과 근본적으로 구별됩니다.
https://pikabu.ru/story/_4614162
https://fundamental-research.ru/ru/article/view?i
D = 32642
가능하더라도 모든 것을 너무 단순화하는 것은 매우 어리석은 일입니다. 이 모든 것이 이미 영화에서 설명되었음에도 불구하고 당신은 이해하지 못했거나, 이해하고 싶지 않았거나, 이해하지 못한 척했으며, 단지 당신의 옛 조국을 실증적으로 조롱했습니다.
여기서도 새로운 점은 상대적으로 높은 추력을 가진 엔진에 대한 세계 최초의 테스트가 수행되었다는 것입니다. 아마 영화를 보기는커녕 제목만 읽어본 적도 없을 것입니다.

[랜스]

아름답다, 정말 대단하다

[보포50]

제품 견적 : Vard

좋은 소식입니다... 개발 측면에서 우리는 늘 그렇듯이 나머지 부분보다 앞서 있습니다... 하지만 구현은 항상 부족했습니다... 하지만 군대가 이를 극복할 수 있기를 바랍니다... 그래도 초음속은 매우 지금 중요해...

글쎄, 당신은 이것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 미국이 그것을 구현할 것이고 우리는 그것에 관심이 없으며 그것은 우리 사업가들에게는 수익성이 없으며 지금은 무료로 그들에게만 이익이되며 그들은 리베이트에서만 전망을 봅니다. , 미국인들은 항상 그렇듯이 대출 형태로 그들에게 친절하게 제공할 것입니다.

[바이칼]

무엇을해야합니까?

[영원히 그렇게]

좋습니다. 이제 Shuvalov 씨가 개들을 마이애미로 휴가에 데려가는 속도가 훨씬 빨라질 것입니다. 러시아인들은 Ivan the Terrible 아래에서도 폭발 엔진을 테스트했습니다. 발명가는 화약과 연기가 담긴 통 위에 놓여졌습니다.

[바이칼]

잘했어요! 잘하셨어요! 모든 사람을 위한 일하는 방법의 예

[Verkhomnapule]

더 많은 돈을 벌면 우리는 행복할 것입니다! 그렇지 않으면 그들은 국경 뒤에서 이 모든 노하우를 빨리 구현하고 우리는 다시 남을 것입니다...........