공수 "전갈"
2 차 세계 대전 중, 대전차 포병의 구경을 늘리는 꾸준한 경향이있었습니다. 그래서 미국 군대는 37-mm 건으로 전쟁에 참가했으며 총기 76와 90 mm로 끝냈습니다. 구경의 증가는 필연적으로 총 질량의 증가를 수반했다. 보병 사단의 경우, 이것은 중요하지 않았지만 (더 강력한 트랙터를 도입하는 것만이 필요했습니다), 공중 수송 부대에서는 상황이 달랐습니다.
영국 낙하산 병사들이 독일과 싸워야했던 아넘 작전의 교훈 탱크로미국 사령부에 의해 고려되었습니다. 1945 년 이래로 미 항공국은 90mm M8 대공포의 배럴 인 90mm T1 대공포를 105mm M2A1 곡사포의 반동 장치와 경량 포탑과 결합했습니다. S-3540 Pekit 항공기의 낙하산에 적합한 82 kg의 총으로 밝혀졌지만 지상에서 문제가 시작되었습니다. 트랙터가 필요했습니다. 즉, 군용 운송 편이 두 배로 늘어났습니다. 항공대전차 배터리 (구분)의 이동에 필요합니다.
그 해결책은 소형 자체 추진 대전차포를 만드는 것입니다. 처음이 아이디어는 대전차 무기의 개발에 대한 전망에 전념 포트 먼로의 회의에서 10 월 1948에서 제안되었고, 다음 해 4 월에 고객에게 전술 및 기술 요구 사항을 제공했다. 글라이더 무거운 착륙 한계 의무 "Pekita"시간에 개발 (그러나 서비스 채택되지 않음) - 그 중 최고는 16 000 파운드 (7260 kg)를 초과하지 않았다 질량이었다.
공중 탱크 파괴자의 개발은 제너럴 모터스의 일원 인 캐딜락 모터 카에게 맡겨졌다. 섀시 디자인은 Otter M76 수륙 양용 트랙 캐리어에서 테스트 한 솔루션을 기반으로했습니다. 항공기의 화물칸의 제한된 크기로 인해, 자체 추진 총은 조타실과 함께 제공 될 수 없었습니다. 지붕은 말할 것도없고 - 나는 작은 총 방패에 자신을 가둬 야했습니다. 후자는 발사시 분진 가스로부터 승무원을 보호하기위한 것이지만 총알이나 파편으로부터 보호하지 않기위한 것입니다.
첫 번째 프로토 타입 T101, top view.
Estes KW M50 Ontos 및 M56 Scorpion 1956-70. - Oxford : Osprey Publishing, 2016
T101 색인을받은 프로토 타입은 1953 년에 준비되었습니다. 2 년 후 Fort Knox에서 성공적으로 군사 테스트를 통과했으며 M56 건 자체 추진 안티 탱크 - "MXXUMX 자기 추진 대전차포"라는 명칭하에 차량을 성공적으로 운행했습니다. 광범위하게 발생하는 이름 "Scorpion"은 56에서 승인되었으며 비공식적 인 이름 인 "Spat"(약어 SPAT - Self-Propelled Anti-Tank에서 유래 된 것보다 덜 일반적 임)이 승인되었습니다. 시리즈 생산 МХNUMX은 12 월 1957에서 6 월 56까지 지속되었으며, 그 양은 1957 단위에 달했습니다.
디자인
자기 추진 M56은 피부 컴팩트 추적 된 (무거운 군용 수송기로, 물론하고) 비행기 C-123«제공자 '및 C-119«비행 유개 화차 "로 낙하산 착륙에 맞게 전투 차량과 수송 헬기 외부 부하이다. 차체는 알루미늄으로 용접되어 있으며 승무원은 4 명으로 구성됩니다.
승무원 M56는 공개적으로 배치되었습니다.
Estes KW M50 Ontos 및 M56 Scorpion 1956-70. - Oxford : Osprey Publishing, 2016
공냉식 6 기통 4 사이클 카뷰레터 엔진이 장착 된 엔진 트랜스미션 컴 파트먼트 "Continental"AOI-402-5의 용량으로 165 l. c. Allison 수동 기어 박스 CD-150-4 (정방향 및 역방향 두 개)은 M56 본체 전면에 있습니다. 공간의 나머지 부분은 전투 컴 파트먼트와 컨트롤 컴 파트먼트가 결합되어 있습니다. M88의 엄지 매듭에있는 중앙에는 90-mm 건 M54가 있습니다. 총의 왼쪽에는 운전자의 작업장이 있습니다 (총 방패에는 유리창 와이퍼가 달린 유리창이 있습니다 - "관리인"이라고 함), 오른쪽은 포수의 자리입니다. 운전자 - 정비공 뒤에 사수 - 로더 뒤에 사령관이 배치됩니다. 기계의 선미에는 29 단일 쉘에 탄약이 있습니다. 탄약 뒤에있는 로더의 편의를 위해 접는 단계가 있습니다.
두 번째 프로토 타입 T101, 후면보기. 총에 잘 보이는 탄약 단일 샷.
Estes KW M50 Ontos 및 M56 Scorpion 1956-70. - Oxford : Osprey Publishing, 2016
섀시 자주식 (a 보드) 대경 토션 서스펜션 네 차륜 포함 공기 타이어가 장착되어있다. 타이어의 km / h를 24까지의 속도 km (15 마일) 24하는 드라이브를 파괴의 경우에 특수 탭이 있습니다. 드라이브 휠 - 전면 위치. 캐터필라는 고무 금속으로 510 너비 mm입니다. 각 애벌레는 고무로 처리 된 직물로 만들어져 강철 케이블로 강화 된 두 개의 밴드로 구성됩니다. 테이프는 고무 패드가있는 강철 단조 크로스바로 연결됩니다. "전갈"의 접지압은 0,29 kg / sm2이다 (비교 : M47 M48 탱크 및 요금 1,03 및 0,79은 / kg을 각각 sm2이다) 좋은 부양 시스템을 제공한다.
"스콜피온"90-mm 건에 장착 M54 (배럴 길이 - 50 구경)은 M36 탱크에 사용 된 M47 건을 기준으로 개발되었습니다. 프로토 타입과 비교하여 95 kg으로 밝아졌습니다. 수직면의 픽업 각도 범위는 가로 10 °에서 + 15 °까지이며, 가로 30 °는 186 °만큼 오른쪽과 왼쪽입니다. 총의 배럴은 나사 브리치와 단일 섹션 총구 브레이크가있는 모노 블록입니다. 쐐기 게이트, 반자동, 수직. 총의 기슭 꼭대기에 유압 반동 장치의 두 실린더가 장착되어 있습니다. 안내 총에는 수동 드라이브, 수동로드가 있습니다. 건에는 다양한 배율 (4-8- 배수)의 MXNUMX 망원 조준기가 장착되어 있습니다.
사용 된 탄약의 범위는 상당히 넓으며 탱크 건 M36 및 M41의 모든 종류의 단일 탄을 포함합니다. 또한 독일 회사 인 Rheinmetall의 대전차포 총 90-mm 발사체를 사용할 수 있습니다. 탱크의 싸움 - - 주요 과제를 해결하기 위해 사용할 수 있습니다 : 갑옷 - 피어싱 갑옷 피어싱 팁과 파열 충전으로 추적 M82을; 전하 붕괴없이 갑옷 트레이서 M318 (T33E7) M318A1 M318A1S와; 기갑 관통 추적자 포탄 M304, М332 및 М332А1; 누적 비 회전 (깃털) 껍질 M348 (T108E40) M348A1 (T108E46) 및 M431 (T300E5). 또한, ACS는 높은 폭발성 쉘 M71, 분열 추적 M91, grapeshot (강철 제 화살과) M336, 조각 M377 및 연도 M313을 발사 할 수 있습니다.
이 기계에는 지휘관이 서비스하는 VHF 라디오 방송국 인 AN / VRC-10가 장착되어 있습니다. 야간 관찰 수단은 운전자의 헬멧 장착 야간 투시 장치로만 표현됩니다.
M56 섀시에서 자체 추진 모르타르의 프로토 타입.
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M56을 기반으로 두 개의 실험용 자기 추진 총이 제작되었습니다. 1958에서 대전차 ACS는 Fort Benning에서 테스트되었습니다. 90-mm 건 대신에 106,7-mm을 반동하지 않고 М40를 설치했습니다. оружия 평소 지프는 쉽게 대처 했으므로 그들은 그것을 받아들이지 않았습니다. 이 시리즈에 포함되지 않은 또 다른 자체 추진 총은 106,7-mm 박격포 M30로 무장했다. 종이에 M56 SS-10 및 Entak 대전차 유도 미사일의 재 장비 옵션도 있습니다.
서비스 및 전투 사용
초기 계획에 따르면, 세 미국 공수 사단 (I-11, 82-101-I 및 I)의 각 대대 "전갈»(53 자동차 각)을 얻을 수 있었다. 보통 "원"을 "pentomicheskuyu"구조에서 자신의 전송 - 그러나 채택 M56은 보병과 공수 사단의 개편과 일치 채택했다. 이제는 3 개의 연대는 포함되지 않았지만, 5 개의 전투 그룹 - 본질적으로 보병 (공중) 대대가 보강되었습니다. "전갈"의 결과로 서비스 대전차 소대, 사무실 입 공중 전투 그룹 (VDBG)의 일부를 입력. 이러한 소대는 제어 (소대장 (중위)의 치환기 (상사)와 지프와 라디오 운영자, 라디오 AN / VRC-18 장착) 및 3 화재 섹션 (각 8 2 남자와 자체 추진 M56)를 포함. 따라서 소대원은 27 직원 인 6 "Scorpions"와 1 지프로 구성되었습니다.
ACS M56, 낙하산 착륙 준비.
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"Scorpion"은 무거운 수송 헬기 H-37 "Mojave"의 외부 서스펜션으로 운반 될 수 있습니다.
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각 부문에서 다섯 - 올해 상반기에 1958 소대 "전갈"다섯 공중 전투 그룹을 형성했다. M1958는 11 번째 보병 사단에 전달 된 직원들과 함께 그녀의 직원의 VDBG 두하지만 1월 56 년에 제출 번째 공수 사단로 번역 24 - 그러나 7 월 1959 년에 82 번째 공수 사단은 해체되었다. 후자는 두 개의 VDBG를 8 보병 본부로 이전했습니다. 마지막으로, 1960 - 세인트 공수 사단의 년 82 한 전투 그룹의 6 월 25 번째 보병 사단으로 옮겨졌다, 및 82 - 기갑는 1958 년에 해산 VDBG 중 하나를 복원 재 보급 할 수 있습니다. "전갈"의 특정 량이 부유 전투 그룹 불필요 보병 전투 그룹 1 번째 독일 사단 및 1-기병 한국 7 번째 사단 수신 하였다.
56-th 공수 부대의 SAU M101 연습 문제. 총의 산 밑에는 단발의 소매를 볼 수 있습니다. Fort Campbell, 올해의 4 월 1960.
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56 보병 연대의 1 보병 연대의 16 Fighting Group의 M1 자 추진 총기는 독일 연방 공화국에서 연습 중입니다. 올해의 2 월 1961.
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1961 년 "pentomicheskaya"구조에서 파산없이 핵 갈등의 상황에서 전투 작전에 대한 부적당 선언, 미국 육군은 또 다른 구조 조정을 시작했다. 이 공수 사단 본부에 따라, 세 개의 여단 및 구 개 공수 대대의 탱크 대대를 포함하여 지원뿐만 아니라 일부를 구성. 기계를하지 - 그는 "셰리 던"새 공기 탱크 M551을 얻을했는데 그러나 임시 조치로 82에서 탱크 대대 101-RD 및 1964 번째 공수 사단 ( "셰리 던"의 영수증을 채택 할 때까지) 47 "전갈"을 통해 전달되었다 탱크뿐만 아니라 예약도하지 않습니다. 이 기계의 유지 보수 요원에 대한 자금 있도록 위로 "셰리 던 '때까지이 대대는"가상 "이었다 할당되지 않습니다.
"전갈"그들을 위해 싸우 동작 만 장갑 분할 오키나와 16 번째 별도 공중 소방대 (VDBr)의 현상의 일부로 16 형성되는 회사 D 1963 탱크 연대 (D-173)이었다. 로타 네 네 M56 소대 구성되어, 제어부 (네 M113 BTR) (M106,7 섀시 세 106-mm 모르타르 캐리어 M113) 섹션 박격포.
자체 추진 총 M56 회사 D-16 베트남.
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5 월 1965에서 173 th WDBr이 베트남으로 이관되었습니다. 전쟁 중, M56의 강점과 약점이 정글에서 분명하게 나타났습니다. 한편으로는 자체 추진 총의 좋은 기동성으로 인해 "탱크 접근 불가능"지형을 따라 이동할 수있었습니다. 90-mm 건에는 적합한 대상이 거의 없었습니다. 스콜피온의 주요 임무는 공중으로 운영되는 대대와 회사의 직접적인 지원이었습니다. M56의 가장 심각한 결점은 예약이 완전히 부족하다는 것입니다. 올해의 4 March 1968에서 벌어졌던 이벤트는 한 전투에서 8 남자를 잃은 낙하산 병의 인내를 깨뜨린 하락이되었습니다. 그 후, D-16의 "탱크 승무원"은 M56를보다 보편적으로 보호 된 M113 장갑차로 변경했습니다.
마드리드의 퍼레이드에서 스페인 해병대의 "전갈". 올해의 12 10 월 1967.
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미 육군이 퇴역 한 후, M56 자주포의 일부가 창고로 보내졌고 일부는 연합군으로 이송되었습니다. 스페인은 1965 년에 5 대의 차량을 받았다. 1970 전까지는 해병대 대 탱크 소대에서 근무했다. 1966-1967의 이웃 모로코는 87 Scorpions를 받았다. Jaynes World Armiz의 참고서에 따르면 2010에서는 모로코 군대가 28 M56 자체 추진 총을 보관했습니다.
모로코 "Scorpions"는 서사하라에서의 전투에 참가했습니다.
1960에서는 M101 직렬 표준으로 수정 된 두 개의 T56 프로토 타입이 독일 연방 공화국으로 넘겨졌습니다. 독일군은 비무장 된 차에 유혹 당하지 않고 그것을 받아들이지 않았다. 짧은 시험 후에, 두 복사본은 운전자 - 기계공 훈련, 총 제거 및 유리 통나무 집 설치를위한 훈련 기계로 전환되었습니다.
Т101, 운전자 훈련 용 기계로 변환.
Omelyanyuk P. "전갈"- 착륙을위한 자기 추진 된 총. // Arsenal collection. - 2013. - №5
은퇴 한 다수의 М56이 미국 함대를 인수했습니다. 자동차 훈련 조종사 및 지상 공격 전폭기를위한 매립지 펄롱, 워렌 로브와 체리 포인트에 사용되는 무선 조종 대상 QM-56 및 1966-1970 년에 변환됩니다.
전체 평가
M56 자체 추진 총은 좋은 이동성과 강력한 군비를 가지고있었습니다. 그녀의 90-mm 건의 누적 껍질은 60-s의 전반부에있는 모든 소련 탱크에 확실히 충돌 할 수있었습니다. 동시에, 총은 7 톤의 섀시에 비해 너무 강력했습니다.이 때 전면 롤러는 발사 될 때 땅에서 떨어졌습니다. 또한, 예약이 없으면 방위 (기습)에서 탱크에 대한 자기 추진 총의 사용이 허용되어 전갈이 공격 작전에서의 공격을 지원하는 데 부적절하게 만들었습니다.
ACS-57의 공수 자체 추진의 설치 - - M56 더 무거운 두 배 이상 (t 대 7,14 3,35의 t) 소련 아날로그와 비교. 또한, 대응 부분보다 컴팩트 ACS-57 전면과 측면을 예약 할 수있는 "전갈"에 대비하고 (높이 만 1,46의 2의 m에 대해 m 임) - 그러나, 짧은 거리에서 그 두께 (4-6의 mm) 기존의 7,62-mm 탄환에서도 보호 기능을 제공하지 못했습니다. 무기에 관해서는, M56 우위는 압도적이었다 : 그 90-mm 총 에너지 총구했다,는 ACS-54에 설치되어 M4,57 MJ 57 및 51-mm 총 B-57 - 모든 1,46 MJ가. 이동성 (속도 및 파워 리저브) 매개 변수 인 두 자체 추진 총은 거의 동일합니다.
영국 낙하산 병사들이 독일과 싸워야했던 아넘 작전의 교훈 탱크로미국 사령부에 의해 고려되었습니다. 1945 년 이래로 미 항공국은 90mm M8 대공포의 배럴 인 90mm T1 대공포를 105mm M2A1 곡사포의 반동 장치와 경량 포탑과 결합했습니다. S-3540 Pekit 항공기의 낙하산에 적합한 82 kg의 총으로 밝혀졌지만 지상에서 문제가 시작되었습니다. 트랙터가 필요했습니다. 즉, 군용 운송 편이 두 배로 늘어났습니다. 항공대전차 배터리 (구분)의 이동에 필요합니다.
그 해결책은 소형 자체 추진 대전차포를 만드는 것입니다. 처음이 아이디어는 대전차 무기의 개발에 대한 전망에 전념 포트 먼로의 회의에서 10 월 1948에서 제안되었고, 다음 해 4 월에 고객에게 전술 및 기술 요구 사항을 제공했다. 글라이더 무거운 착륙 한계 의무 "Pekita"시간에 개발 (그러나 서비스 채택되지 않음) - 그 중 최고는 16 000 파운드 (7260 kg)를 초과하지 않았다 질량이었다.
공중 탱크 파괴자의 개발은 제너럴 모터스의 일원 인 캐딜락 모터 카에게 맡겨졌다. 섀시 디자인은 Otter M76 수륙 양용 트랙 캐리어에서 테스트 한 솔루션을 기반으로했습니다. 항공기의 화물칸의 제한된 크기로 인해, 자체 추진 총은 조타실과 함께 제공 될 수 없었습니다. 지붕은 말할 것도없고 - 나는 작은 총 방패에 자신을 가둬 야했습니다. 후자는 발사시 분진 가스로부터 승무원을 보호하기위한 것이지만 총알이나 파편으로부터 보호하지 않기위한 것입니다.
첫 번째 프로토 타입 T101, top view.
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T101 색인을받은 프로토 타입은 1953 년에 준비되었습니다. 2 년 후 Fort Knox에서 성공적으로 군사 테스트를 통과했으며 M56 건 자체 추진 안티 탱크 - "MXXUMX 자기 추진 대전차포"라는 명칭하에 차량을 성공적으로 운행했습니다. 광범위하게 발생하는 이름 "Scorpion"은 56에서 승인되었으며 비공식적 인 이름 인 "Spat"(약어 SPAT - Self-Propelled Anti-Tank에서 유래 된 것보다 덜 일반적 임)이 승인되었습니다. 시리즈 생산 МХNUMX은 12 월 1957에서 6 월 56까지 지속되었으며, 그 양은 1957 단위에 달했습니다.
디자인
자기 추진 M56은 피부 컴팩트 추적 된 (무거운 군용 수송기로, 물론하고) 비행기 C-123«제공자 '및 C-119«비행 유개 화차 "로 낙하산 착륙에 맞게 전투 차량과 수송 헬기 외부 부하이다. 차체는 알루미늄으로 용접되어 있으며 승무원은 4 명으로 구성됩니다.
승무원 M56는 공개적으로 배치되었습니다.
Estes KW M50 Ontos 및 M56 Scorpion 1956-70. - Oxford : Osprey Publishing, 2016
공냉식 6 기통 4 사이클 카뷰레터 엔진이 장착 된 엔진 트랜스미션 컴 파트먼트 "Continental"AOI-402-5의 용량으로 165 l. c. Allison 수동 기어 박스 CD-150-4 (정방향 및 역방향 두 개)은 M56 본체 전면에 있습니다. 공간의 나머지 부분은 전투 컴 파트먼트와 컨트롤 컴 파트먼트가 결합되어 있습니다. M88의 엄지 매듭에있는 중앙에는 90-mm 건 M54가 있습니다. 총의 왼쪽에는 운전자의 작업장이 있습니다 (총 방패에는 유리창 와이퍼가 달린 유리창이 있습니다 - "관리인"이라고 함), 오른쪽은 포수의 자리입니다. 운전자 - 정비공 뒤에 사수 - 로더 뒤에 사령관이 배치됩니다. 기계의 선미에는 29 단일 쉘에 탄약이 있습니다. 탄약 뒤에있는 로더의 편의를 위해 접는 단계가 있습니다.
두 번째 프로토 타입 T101, 후면보기. 총에 잘 보이는 탄약 단일 샷.
Estes KW M50 Ontos 및 M56 Scorpion 1956-70. - Oxford : Osprey Publishing, 2016
섀시 자주식 (a 보드) 대경 토션 서스펜션 네 차륜 포함 공기 타이어가 장착되어있다. 타이어의 km / h를 24까지의 속도 km (15 마일) 24하는 드라이브를 파괴의 경우에 특수 탭이 있습니다. 드라이브 휠 - 전면 위치. 캐터필라는 고무 금속으로 510 너비 mm입니다. 각 애벌레는 고무로 처리 된 직물로 만들어져 강철 케이블로 강화 된 두 개의 밴드로 구성됩니다. 테이프는 고무 패드가있는 강철 단조 크로스바로 연결됩니다. "전갈"의 접지압은 0,29 kg / sm2이다 (비교 : M47 M48 탱크 및 요금 1,03 및 0,79은 / kg을 각각 sm2이다) 좋은 부양 시스템을 제공한다.
"스콜피온"90-mm 건에 장착 M54 (배럴 길이 - 50 구경)은 M36 탱크에 사용 된 M47 건을 기준으로 개발되었습니다. 프로토 타입과 비교하여 95 kg으로 밝아졌습니다. 수직면의 픽업 각도 범위는 가로 10 °에서 + 15 °까지이며, 가로 30 °는 186 °만큼 오른쪽과 왼쪽입니다. 총의 배럴은 나사 브리치와 단일 섹션 총구 브레이크가있는 모노 블록입니다. 쐐기 게이트, 반자동, 수직. 총의 기슭 꼭대기에 유압 반동 장치의 두 실린더가 장착되어 있습니다. 안내 총에는 수동 드라이브, 수동로드가 있습니다. 건에는 다양한 배율 (4-8- 배수)의 MXNUMX 망원 조준기가 장착되어 있습니다.
사용 된 탄약의 범위는 상당히 넓으며 탱크 건 M36 및 M41의 모든 종류의 단일 탄을 포함합니다. 또한 독일 회사 인 Rheinmetall의 대전차포 총 90-mm 발사체를 사용할 수 있습니다. 탱크의 싸움 - - 주요 과제를 해결하기 위해 사용할 수 있습니다 : 갑옷 - 피어싱 갑옷 피어싱 팁과 파열 충전으로 추적 M82을; 전하 붕괴없이 갑옷 트레이서 M318 (T33E7) M318A1 M318A1S와; 기갑 관통 추적자 포탄 M304, М332 및 М332А1; 누적 비 회전 (깃털) 껍질 M348 (T108E40) M348A1 (T108E46) 및 M431 (T300E5). 또한, ACS는 높은 폭발성 쉘 M71, 분열 추적 M91, grapeshot (강철 제 화살과) M336, 조각 M377 및 연도 M313을 발사 할 수 있습니다.
이 기계에는 지휘관이 서비스하는 VHF 라디오 방송국 인 AN / VRC-10가 장착되어 있습니다. 야간 관찰 수단은 운전자의 헬멧 장착 야간 투시 장치로만 표현됩니다.
M56 섀시에서 자체 추진 모르타르의 프로토 타입.
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M56을 기반으로 두 개의 실험용 자기 추진 총이 제작되었습니다. 1958에서 대전차 ACS는 Fort Benning에서 테스트되었습니다. 90-mm 건 대신에 106,7-mm을 반동하지 않고 М40를 설치했습니다. оружия 평소 지프는 쉽게 대처 했으므로 그들은 그것을 받아들이지 않았습니다. 이 시리즈에 포함되지 않은 또 다른 자체 추진 총은 106,7-mm 박격포 M30로 무장했다. 종이에 M56 SS-10 및 Entak 대전차 유도 미사일의 재 장비 옵션도 있습니다.
서비스 및 전투 사용
초기 계획에 따르면, 세 미국 공수 사단 (I-11, 82-101-I 및 I)의 각 대대 "전갈»(53 자동차 각)을 얻을 수 있었다. 보통 "원"을 "pentomicheskuyu"구조에서 자신의 전송 - 그러나 채택 M56은 보병과 공수 사단의 개편과 일치 채택했다. 이제는 3 개의 연대는 포함되지 않았지만, 5 개의 전투 그룹 - 본질적으로 보병 (공중) 대대가 보강되었습니다. "전갈"의 결과로 서비스 대전차 소대, 사무실 입 공중 전투 그룹 (VDBG)의 일부를 입력. 이러한 소대는 제어 (소대장 (중위)의 치환기 (상사)와 지프와 라디오 운영자, 라디오 AN / VRC-18 장착) 및 3 화재 섹션 (각 8 2 남자와 자체 추진 M56)를 포함. 따라서 소대원은 27 직원 인 6 "Scorpions"와 1 지프로 구성되었습니다.
ACS M56, 낙하산 착륙 준비.
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"Scorpion"은 무거운 수송 헬기 H-37 "Mojave"의 외부 서스펜션으로 운반 될 수 있습니다.
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각 부문에서 다섯 - 올해 상반기에 1958 소대 "전갈"다섯 공중 전투 그룹을 형성했다. M1958는 11 번째 보병 사단에 전달 된 직원들과 함께 그녀의 직원의 VDBG 두하지만 1월 56 년에 제출 번째 공수 사단로 번역 24 - 그러나 7 월 1959 년에 82 번째 공수 사단은 해체되었다. 후자는 두 개의 VDBG를 8 보병 본부로 이전했습니다. 마지막으로, 1960 - 세인트 공수 사단의 년 82 한 전투 그룹의 6 월 25 번째 보병 사단으로 옮겨졌다, 및 82 - 기갑는 1958 년에 해산 VDBG 중 하나를 복원 재 보급 할 수 있습니다. "전갈"의 특정 량이 부유 전투 그룹 불필요 보병 전투 그룹 1 번째 독일 사단 및 1-기병 한국 7 번째 사단 수신 하였다.
56-th 공수 부대의 SAU M101 연습 문제. 총의 산 밑에는 단발의 소매를 볼 수 있습니다. Fort Campbell, 올해의 4 월 1960.
Estes KW M50 Ontos 및 M56 Scorpion 1956-70. - Oxford : Osprey Publishing, 2016
56 보병 연대의 1 보병 연대의 16 Fighting Group의 M1 자 추진 총기는 독일 연방 공화국에서 연습 중입니다. 올해의 2 월 1961.
Estes KW M50 Ontos 및 M56 Scorpion 1956-70. - Oxford : Osprey Publishing, 201
1961 년 "pentomicheskaya"구조에서 파산없이 핵 갈등의 상황에서 전투 작전에 대한 부적당 선언, 미국 육군은 또 다른 구조 조정을 시작했다. 이 공수 사단 본부에 따라, 세 개의 여단 및 구 개 공수 대대의 탱크 대대를 포함하여 지원뿐만 아니라 일부를 구성. 기계를하지 - 그는 "셰리 던"새 공기 탱크 M551을 얻을했는데 그러나 임시 조치로 82에서 탱크 대대 101-RD 및 1964 번째 공수 사단 ( "셰리 던"의 영수증을 채택 할 때까지) 47 "전갈"을 통해 전달되었다 탱크뿐만 아니라 예약도하지 않습니다. 이 기계의 유지 보수 요원에 대한 자금 있도록 위로 "셰리 던 '때까지이 대대는"가상 "이었다 할당되지 않습니다.
"전갈"그들을 위해 싸우 동작 만 장갑 분할 오키나와 16 번째 별도 공중 소방대 (VDBr)의 현상의 일부로 16 형성되는 회사 D 1963 탱크 연대 (D-173)이었다. 로타 네 네 M56 소대 구성되어, 제어부 (네 M113 BTR) (M106,7 섀시 세 106-mm 모르타르 캐리어 M113) 섹션 박격포.
자체 추진 총 M56 회사 D-16 베트남.
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5 월 1965에서 173 th WDBr이 베트남으로 이관되었습니다. 전쟁 중, M56의 강점과 약점이 정글에서 분명하게 나타났습니다. 한편으로는 자체 추진 총의 좋은 기동성으로 인해 "탱크 접근 불가능"지형을 따라 이동할 수있었습니다. 90-mm 건에는 적합한 대상이 거의 없었습니다. 스콜피온의 주요 임무는 공중으로 운영되는 대대와 회사의 직접적인 지원이었습니다. M56의 가장 심각한 결점은 예약이 완전히 부족하다는 것입니다. 올해의 4 March 1968에서 벌어졌던 이벤트는 한 전투에서 8 남자를 잃은 낙하산 병의 인내를 깨뜨린 하락이되었습니다. 그 후, D-16의 "탱크 승무원"은 M56를보다 보편적으로 보호 된 M113 장갑차로 변경했습니다.
마드리드의 퍼레이드에서 스페인 해병대의 "전갈". 올해의 12 10 월 1967.
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미 육군이 퇴역 한 후, M56 자주포의 일부가 창고로 보내졌고 일부는 연합군으로 이송되었습니다. 스페인은 1965 년에 5 대의 차량을 받았다. 1970 전까지는 해병대 대 탱크 소대에서 근무했다. 1966-1967의 이웃 모로코는 87 Scorpions를 받았다. Jaynes World Armiz의 참고서에 따르면 2010에서는 모로코 군대가 28 M56 자체 추진 총을 보관했습니다.
모로코 "Scorpions"는 서사하라에서의 전투에 참가했습니다.
1960에서는 M101 직렬 표준으로 수정 된 두 개의 T56 프로토 타입이 독일 연방 공화국으로 넘겨졌습니다. 독일군은 비무장 된 차에 유혹 당하지 않고 그것을 받아들이지 않았다. 짧은 시험 후에, 두 복사본은 운전자 - 기계공 훈련, 총 제거 및 유리 통나무 집 설치를위한 훈련 기계로 전환되었습니다.
Т101, 운전자 훈련 용 기계로 변환.
Omelyanyuk P. "전갈"- 착륙을위한 자기 추진 된 총. // Arsenal collection. - 2013. - №5
은퇴 한 다수의 М56이 미국 함대를 인수했습니다. 자동차 훈련 조종사 및 지상 공격 전폭기를위한 매립지 펄롱, 워렌 로브와 체리 포인트에 사용되는 무선 조종 대상 QM-56 및 1966-1970 년에 변환됩니다.
전체 평가
M56 자체 추진 총은 좋은 이동성과 강력한 군비를 가지고있었습니다. 그녀의 90-mm 건의 누적 껍질은 60-s의 전반부에있는 모든 소련 탱크에 확실히 충돌 할 수있었습니다. 동시에, 총은 7 톤의 섀시에 비해 너무 강력했습니다.이 때 전면 롤러는 발사 될 때 땅에서 떨어졌습니다. 또한, 예약이 없으면 방위 (기습)에서 탱크에 대한 자기 추진 총의 사용이 허용되어 전갈이 공격 작전에서의 공격을 지원하는 데 부적절하게 만들었습니다.
ACS-57의 공수 자체 추진의 설치 - - M56 더 무거운 두 배 이상 (t 대 7,14 3,35의 t) 소련 아날로그와 비교. 또한, 대응 부분보다 컴팩트 ACS-57 전면과 측면을 예약 할 수있는 "전갈"에 대비하고 (높이 만 1,46의 2의 m에 대해 m 임) - 그러나, 짧은 거리에서 그 두께 (4-6의 mm) 기존의 7,62-mm 탄환에서도 보호 기능을 제공하지 못했습니다. 무기에 관해서는, M56 우위는 압도적이었다 : 그 90-mm 총 에너지 총구했다,는 ACS-54에 설치되어 M4,57 MJ 57 및 51-mm 총 B-57 - 모든 1,46 MJ가. 이동성 (속도 및 파워 리저브) 매개 변수 인 두 자체 추진 총은 거의 동일합니다.
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