군사 검토

An-148의 붕괴. 왜 비행기가 떨어질까요?

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Saratov Airlines Airlines 148은 Domodedovo Moscow 공항에서 출발하여 Orenburg 지역의 Orsk시로 추락했습니다. 선상에서 71 남자가 있었다. 아무도 살아 남지 않았습니다.

이 비극으로 사랑하는 사람들을 잃어버린 모든 친척들에게 진실하게 애도를 표하는 것은 유감입니다.

항공기가 떨어지지 않아야합니다. 특히 러시아어.

An-148은 우리 지역에 속하기 때문에 실제로는 두 배로 불쾌합니다. 중앙 TV 채널 중 하나가 이미 자신을 그렇게 허둥지둥 거리게 만들었습니다. 그들은 보로 네즈에서 무엇을 했습니까? 양성자 엔진이 조립 된 같은 장소에서.

글쎄, 우크라이나는 이제 충분히 얻을 것이다, 나는 틀림 없다.

예, 항공기가 보로 네 주에서 조립되었습니다. 그러나 VASO에서는 IL-2, TU-144, IL-86, IL-96 및 날개와 비행으로 많은 것을 수집했습니다.

표시기가 아닙니다.

더 정확하게는 표시기가 있지만 다소 다릅니다. 우리나라와 보로 네즈에서의 산업 국가의 지표.

꼬리 번호 148 (일련 번호 61704-40)가 붙은 An-06 항공기가 2010의 PJSC VASO에서 출시되었으며 올해는 Rossiya JSC에서 운영에 들어갔다. 그는 나이가 많지 않았습니다. 8 년 - 그것은 전혀 아닙니다.

예, "양성자 (Protons)"가 벗겨지지 않기 시작하면 모든 사람이 움직이기 시작했습니다. "Rostelecom"Kamyshev의 "효과적인 관리자"는 그의 소녀들과 함께 여전히 전문가 Belousov (건강과 성공으로 축복을받을 수 있음)로 대체되었습니다. 그리고 나서 Rogozin은 그러한 급여를 위해 일하는 것이 부끄러운 일임을 분명히했습니다.

하지만 연봉은 동일하게 유지되었습니다. 거의 추가되지 않아 눈에 띄는 노력이있었습니다.

VASO는 어떨까요?

왜 그랬을까요?

An-148의 생산은 공식적으로 "얼어 붙습니다". 1 월 이후 1 2018. 이 비행기를 사고 싶은 사람들의 출현 이전. 그리고 2014 년 행사가 있기 전에 꽤 짧은 시간을 보냈습니다.



식물은 실제로 그때까지 이미 죽어 가고있었습니다. UAC는 완고하게 VASO를 가져 와서 일하기를 원하지 않았습니다. 그러나 우파, 사마라 및 몇몇 다른 도시의 사자들은 정기적으로 최고의 전문가를 유혹하기위한 행동을 조직했습니다.

전문가들이 움직였다. 그리고 그들은 그만 뒀다. 일반적으로 아무도 공장을 필요로하지 않는다면, 좋은 기회는 스스로를위한 장소를 찾을 것입니다. 한 젊은 엔지니어가 2 년 전 나에게 16 천 루블에서 거대한 베팅을 그만두면서 나에게 말했다. "나는 앞으로 어떤 것도 보지 못해서 지쳤다."

이제 그는 본다. VKS의 장교 (중위)는 인근 지역에서 드론을 운전하고 있습니다. 1000 명의 45 및 밝은 전망.

An-148 - 이상한 비행기. 시작부터 아무에게도 불필요합니다. 그는 Antonov Design Bureau의 지휘봉에서 초안을 작성하여 세계와 함께했습니다. (거기에는 Superjet에서와 같이 Hodgepodge가 여전히있었습니다.) 어떻게 든 엔진은 Motor Siche에서 만들어졌습니다. (왜 우리는 klyats를 사용해야합니까?) .



그러나 놀랍게도, An-148는 상당히 괜찮은 비행기였습니다. 이 기사 마지막 부분에서는 리뷰에 대한 몇 가지 링크를 남겨 두겠습니다.

그러나 그는 불구하고 날아 갔지만 감사합니다. 사실 Voronezh 8-10 년 전에는 비행기를 타는 법을 배울 수있는 VASO 사람들이있었습니다. 오늘 - 나는 모른다. 내일 - 나는 감히 예측조차하지 않는다.



오늘날 영감을 얻은이 젊은이는 VASO 복원에 종사하고 있습니다. 알렉세이 드미트리 비치 로고진. PJSC 총괄 이사비행 그들에게 복잡한. S.V. PJSC United Aircraft Corporation의 운송 항공 담당 부사장 인 Ilyushina

그런 젊은이를위한 일련의 좋은 제목과 게시물.

1 월 Vononezh의 16 2018는 Rogozin의 회의였으며 지역의 "io", "임시"및 기타 일시적인 그러나 그럼에도 불구하고 명백한 관리들의 힙이었습니다. 아, 네, Voronezh Aircraft Building Company PJSC의 이사 인 Sergey Isaenko도 초청되었습니다.

Alexey Rogozin은 2018에서 VASO PJSC를 포함한 UAC 그룹에 소속 된 기업을 법인의 지위로 전환하는 과정이 시작될 것이라고 말했다.

용량 활용과 관련하여 현재 VASO는 2018을 시작으로 2022이 경제적 효율성을 달성 할 수 있도록 다년간의 생산 계획을 수립하고 있습니다.

회의 도중 VASO와 석유 및 가스 클러스터와 같은 플랫폼 내 다른 기업 간의 협력 옵션도 고려했습니다. 이 회사는 고유 한 장비와 자격을 갖춘 직원이 있으며 추가 로딩 할 가능성이 있습니다.

(Voronezh 지역 정부의 언론 관계 및 행정 업무 담당 이사에 따르면)

접근의 깊이가 명확합니까? 비행기는 훌륭하지만 ... 왜? 러시아 항공기를 만드는 이유는 무엇입니까? 임대 된 중고품을 살 수도 있지만, 수입품이 뛰어납니다!

그리고 모든 힘과 독특한 장비는 석유와 가스 단지의 개발을 버리는 것이 낫습니다!

특히 VASO의 마지막 10 년이 주문 측면에서 부담 스러웠던 것이 아니기 때문에 식물은 그 마지막 것을 호흡했습니다.

그러나 작년이 주제에 관해서는 이미 많이 썼기 때문에 반복하고 싶지는 않습니다.

오일과 가스를 펌핑하기위한 전기자가 필요합니다! 바로 그 곳에서 손을 편리하게 사용할 수 있습니다! 토지에서 돈을 위층으로 가져 오는 것.

그리고 비행기는 변덕 스럽다.

70 명의 사람들이 우리 비행기에서 죽었다는 것은 매우 실망 스럽습니다. 그리고 모든 것을 비난 할 수있는 전환 사에 대한 앞으로의 검색이 덜 공격적 일 것입니다. 음, KBCH의 가게 주인의 경우처럼 기억합니다.

이러한 검색에서 의미가 없습니다. 아무도 필요로하지 않기 때문입니다.

우리나라의 영공이 "보잉 (Boeing)"과 "에어 버스 (Airbus)"가 아니라 "일 류신 (Ilyushin)"과 "투폴 레브 (Tupolev)"로 채워지려면 두 가지가 필요합니다.

첫 번째. 이 일이 일어나기 위해서는 정상에 열망하십시오.

두 번째. 이 모든 것을 할 사람들에게 값진 임금을줍니다. 엔지니어, 장인, 노동자. 그러나 소년들은 "효과적이지 않다."



당분간 다시 한 번 조만간. 너무 많은 삶을 주장했던 An-148은 나쁜 비행기가 아니 었습니다. 그리고 그들은 정상적인 작업 손을 모았습니다.

그는 단지 두 번 필요하지 않았습니다. 그리고 집에서, 우크라이나에서, 그리고 러시아에서, 그를 거부했습니다.

그러나 이것은 거의 모든 민간 항공 프로젝트의 경우입니다. 당연하지.

정보 출처 :
https://otzovik.com/review_4779049.html
https://www.airlines-inform.ru/about_airline/an-148/
저자 :
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  1. 검은 색 조
    검은 색 조 12 2 월 2018 07 : 09
    + 16
    불쌍한 사람들
    대단히
    Antonov - 이름, 좋은 회사
    핸들이 가져온 것은 유감이다.
    1. svp67
      svp67 12 2 월 2018 08 : 17
      +4
      러시아 국민과 희생자들의 친척들에게 보내는 경의 ...
      인용구 : Black Joe
      Antonov - 이름, 좋은 회사
      핸들이 가져온 것은 유감이다.

      이 대참사에 악의적 인 의도가 없다고해도 비행 첫 순간에 실제로 비행기에 이미 엔진 화재가 있었다면 그 원인을 알아 내야합니다.
      1. 블라디미르 즈
        블라디미르 즈 12 2 월 2018 09 : 11
        + 40
        이 재난에 악의적 인 의도가 없었던 것처럼, 실제로 비행기가 비행의 첫 67 분 동안 이미 엔진 화재를 일으킨 경우, 우리는 그것을 많이 알아 내야합니다.-svpXNUMX

        화난 의도는 이미 민간 항공사 인 소련의 아에로플로트를 먼저 청산 한 것이 었습니다.
        그 밖의 모든 것 : 재난, 민간 항공의 붕괴, 시스템으로서의 민간 항공기의 파괴 등 - 이것은 국가 지도자들의 형사상 의도의 결과입니다. 어떤 목적으로이 일을 했습니까? 시장을 확장하기 위해 서방을 기쁘게하기 위해서? 자신의 가속 농축을 위해서? 그건 중요하지 않아.
        그리고 민간 항공에 대한 인도의 이러한 경향은 변화하지 않습니다. 심각한 조직적 결론없이 재앙부터 재앙까지. "Rogozins"그들은 지배하고, 사람들은 죽어 가고 있습니다. 그리고, 불행히도, 이것은 계속 될 것입니다.
        사람들에게 미안, 사랑하는 이들에게 슬픔. 죽은 자의 밝은 기억과 죽은 자의 친척들에 대한 동정.
        1. 카시
          카시 12 2 월 2018 09 : 31
          + 14
          당신은 올바르게 생각하고 있습니다.)
          나는 당신에게 완전히 동의합니다.
          그러나 불행히도이 힘으로 다른 것은 없습니다.
          택시를 자르고 타십시오.
          .
        2. 슈라 비
          슈라 비 12 2 월 2018 10 : 16
          + 15
          제품 견적 : vladimirZ
          이 재난에 악의적 인 의도가 없었던 것처럼, 실제로 비행기가 비행의 첫 67 분 동안 이미 엔진 화재를 일으킨 경우, 우리는 그것을 많이 알아 내야합니다.-svpXNUMX

          화난 의도는 이미 민간 항공사 인 소련의 아에로플로트를 먼저 청산 한 것이 었습니다.
          그 밖의 모든 것 : 재난, 민간 항공의 붕괴, 시스템으로서의 민간 항공기의 파괴 등 - 이것은 국가 지도자들의 형사상 의도의 결과입니다. 어떤 목적으로이 일을 했습니까? 시장을 확장하기 위해 서방을 기쁘게하기 위해서? 자신의 가속 농축을 위해서? 그건 중요하지 않아.
          그리고 민간 항공에 대한 인도의 이러한 경향은 변화하지 않습니다. 심각한 조직적 결론없이 재앙부터 재앙까지. "Rogozins"그들은 지배하고, 사람들은 죽어 가고 있습니다. 그리고, 불행히도, 이것은 계속 될 것입니다.
          사람들에게 미안, 사랑하는 이들에게 슬픔. 죽은 자의 밝은 기억과 죽은 자의 친척들에 대한 동정.


          악소는 1991 년 소련이 무너지고 자본주의로 향했을 때 일어났다. 그런 다음 결과 만.
          이제 Aeroflot가 이전에 어떻게 작동했는지 기억하십시오.

        3. 렉서스
          렉서스 12 2 월 2018 12 : 37
          +5
          나는 그들이 "Superjet"에 장착 된 "고급"SaM-146 엔진에 대해 얼마나 기뻤는지 기억합니다. 실제로, 그것은 그 당시의 최신 CFM LEAP가 아니라 이미 중단 된 CFM-56의 "플랫폼"에서 만들어졌습니다. 예산 요소의 "Vinaigrettes"와 전세계의 "중고품"은 항상 높은 사고율의 열쇠가 될 것입니다.
          1. Zhelezyakin
            Zhelezyakin 12 2 월 2018 16 : 24
            + 10
            추측하지 마십시오. 2008 년 슈퍼 제트가 날아 왔으며 LEAP는 2013 년 첫 번째 발사였습니다. 이것은 CFM-56을 심층적으로 현대화 한 것으로 LEAP에서 후속 교체를 위해 개발했습니다.

            죽은 자의 가족에게 가장 깊은 애도를 잃어 버리십시오!
            1. 렉서스
              렉서스 12 2 월 2018 16 : 33
              +1
              추측의 문제는 아니지만 LEAP에 대한 작업이 이미 수행되었다는 사실은 80 년대 초 프로젝트의 "프로세싱"이 아닌 경쟁력있는 제품을 채택하기 위해 구축 할 수있을 것입니다.
              1. Zhelezyakin
                Zhelezyakin 13 2 월 2018 13 : 24
                +1
                남성, LEAP가 CFM-56의 현대화라는 주장을 이해하지 못합니다. 하나가 다른 것과 어떻게 다른가, 나는 판단 할 수 없다. 그건 그렇고, 나는 새로운 엔진을 만들 때 항상 이전 제품의 디자인과 경험에 기반한다는 것을 연구소에서 기억합니다. 제트 엔진의 디자인이 참신함의 20 % 이상을 갖는 것처럼 현실적으로 실현되지는 않습니다. 두 엔진 모두 80 년대 초 프로젝트의 "프로세싱"제품입니다. 글쎄, 빛이 LEAP에 수렴합니까?
                그리고 CFM-56이 실제로 당신에게 맞지 않는 것은 무엇입니까? 오늘날에도 적당한 성능을 제공하는 정상적이고 안정적인 엔진입니다. 뛰어난 실적과 습격을 가지고 있습니다 ...
                1. 렉서스
                  렉서스 13 2 월 2018 13 : 45
                  0
                  우리는 서구“파트너”의“자비”에 의존하지 않는 경쟁력있는 국내 항공기 엔진이 필요합니다. SaM은 아닙니다. 그게 다야! hi
                  1. Zhelezyakin
                    Zhelezyakin 13 2 월 2018 16 : 56
                    +2
                    제품 견적 : lexus
                    SaM은 아닙니다. 그게 다야!

                    LEAP 자체처럼))))
                    1. 렉서스
                      렉서스 13 2 월 2018 17 : 06
                      +1
                      그는 여전히 더 현대적인 세대입니다. 협력에 대한 합리적인 접근 방식으로 일부 기술을 보유 할 수있었습니다. 중국인은 그렇게했습니다. hi
        4. 야밤
          야밤 12 2 월 2018 13 : 43
          +4
          단일 항공사-보증입니다
          그러나 그들은 시장의 보이지 않는 손이 쉬운 이익을 가져 오지 않는 모든 것을 제거하기 위해 그것을 깨뜨 렸습니다.
          수십 개의 현지 저수익 항공사가 없도록
          1. 적절한
            적절한 12 2 월 2018 13 : 55
            +4
            단일 항공사는 독점 자이며 또한 그에 따라 가격을 설정합니다. 경쟁은 유일한 건전한 방법입니다
            1. 야밤
              야밤 12 2 월 2018 14 : 05
              +8
              당신은 모든 것을 거꾸로 뒤집습니다.
              독점-전혀 나쁜 것을 의미하지 않습니다. 그러나 독점이 있다면 통제가 필요하다는 것을 이해해야합니다. 그가 아에로플로트에 있었을 때.
              1. 발레리 이바노프 _2
                발레리 이바노프 _2 12 2 월 2018 16 : 34
                +1
                부르주아가 독점을지지하고 싶어한다는 것을 존중하고, 빈곤과 사람들의 죽음을 원합니다 ...
                1. 야밤
                  야밤 12 2 월 2018 16 : 53
                  +2
                  "시장"과 독점은 비용을 부담합니다
                  완벽한 선택은 없습니다. 이러한 비용이 무엇인지 명확하게 이해하고 그에 따라 선택해야합니다. 나는 아무것도 지원하지 않지만 잠재적으로 독점으로 인해 더 나은 성능을 얻을 수 있습니다.
              2. Petr1968
                Petr1968 12 2 월 2018 17 : 10
                +2
                РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
                독점-전혀 나쁜 것을 의미하지 않습니다. 그러나 독점이 있다면 통제가 필요하다는 것을 이해해야합니다. 그가 아에로플로트에 있었을 때.

                당신은 모든 것을 거꾸로 뒤집습니다. 그리고 통제와 독점은 어디에 있습니까? 전 세계가 통일 된 규칙에 따라 날아갑니다. Google에서 금지받지 않았다면 사고율이 낮은 국가를 쉽게 찾고 독점권이 없는지 확인했을 것입니다. 그건 그렇고, 우리가 희생자들과 함께 가장 유명한 사고는 소련에서 발생했습니다 (최근 세나이를 지배하지 않고 테러 공격이 있습니다).
                그리고 가격은 직접 독점 여부에 달려 있습니다. 경제를 배우자, 동지.
                1. 야밤
                  야밤 12 2 월 2018 18 : 32
                  +2
                  이것을 배워야합니다. 나는 그녀를 가르치기 위해 이미 당황했다.
            2. aviator65
              aviator65 12 2 월 2018 18 : 42
              + 10
              인용구 : Adequate
              단일 항공사는 독점 자이며 또한 그에 따라 가격을 설정합니다

              Aeroflot는 STATE 회사였습니다. 따라서 가격은 주정부에 의해 규제되었습니다. Aeroflot에 대한 국가 통제하에 디버깅 시스템, MAP, MGA, GosNIIGA 및 기타 여러 조직과 산업이있었습니다.
              가격은 .. 예를 들어, 시민들 사이에서 하바롭스크에서 모스크바로, "독점"으로, 그리고 지금은 경쟁으로 날아갈 기회가 무엇이 었는지 비교하십시오.
              1. 야밤
                야밤 12 2 월 2018 19 : 10
                +4
                비교가 완전히 정확하지는 않습니다. 비용 구조가 많이 바뀌 었습니다.
                사람들은 대출금을 지불하지 않았고 인터넷은 다른 많은 비용이 들지 않았습니다
                그리고 많은 반대로 높은 가격이있었습니다.
                또한 소득 계층화를 고려해야합니다.
                따라서 티켓 가격을 비교하기가 어렵습니다.
                그러나 Vladik-Moscow 티켓을 구입할 수있는 기회를 어리석게 생각한다면 소련에 유리한 차이는 약 XNUMX-XNUMX 배입니다.
        5. svp67
          svp67 12 2 월 2018 15 : 02
          +3
          제품 견적 : vladimirZ
          화난 의도는 이미 민간 항공사 인 소련의 아에로플로트를 먼저 청산 한 것이 었습니다.

          이제 단일 항공사가 옵션이 아닙니다. 아아. 철도의 승객 한 명을 살펴보십시오. 그러나 제가 동의하는 것은 국유 항공사가 민간 기업과 협력해야한다는 것입니다. 특히 국가는 가격을 부드럽게 조절할 수 있고 이러한 활동 영역을 통제 할 수 있으며, 물론 국가는보다 적극적으로 참여해야합니다 러시아 제 항공기를 홍보하는 임대 사업
          1. 야밤
            야밤 12 2 월 2018 17 : 03
            +5
            악의적 인 의도는 Aeroflot가 티켓 가격, 품질 요구 사항, 인기없는 항공편을 포함하여 지원 항공편에 이르기까지 전체 보증 목록을 남겼다는 것입니다.
            룩셈부르크의 비행 스펙트럼 문제는 그다지 중요하지 않지만 우리나라의 경우 물류는 생존의 문제입니다. 따라서 아에로플로트의 서비스 축소는 악의적 인 의도입니다.
            결국 Aeroflot는 항공 산업의 주요 고객이었으며 유행이기도했습니다.
            아에로플로트 붕괴 후 우리의 항공 명령은 XNUMX이되었습니다.
            그리고 이것은 소련 국가의 파괴의 일부였습니다.
            aeroflot tearing을 지원할 수 있지만 기능을 잃지 않습니다.
          2. Petr1968
            Petr1968 12 2 월 2018 17 : 13
            0
            제품 견적 : svp67
            그러나 내가 동의하는 것은 주 항공사가 민간 회사와 협력해야한다는 사실입니다. 특히 국가는 가격을 부드럽게 조절 하고이 활동 영역을 통제 할 수 있습니다.

            그리고 이제 국가는 통제권을 행사합니까? 그리고 누군가 Aeroflot 만 비행하는 것을 금지합니까?
            1. 야밤
              야밤 12 2 월 2018 18 : 33
              +4
              이제는 통제력이 없으며 외모 만 있습니다.
              1. Petr1968
                Petr1968 13 2 월 2018 15 : 21
                0
                РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
                이제는 통제력이 없으며 외모 만 있습니다.

                왜 공개적으로 바보 같은 말을 하는가?
          3. 블라디미르 즈
            블라디미르 즈 12 2 월 2018 17 : 21
            +3
            단일 항공 모함은 현재 옵션이 아닙니다. -svp67

            내 의견으로는 당신은 틀렸다. 수천 개의 거리, 멀리 떨어진 도시 및 도시를 가진 러시아의 민간 항공과 같은 복잡한 단지는 체계적으로 조직 된 단일 항공기가 없으면 존재할 수 없습니다.
            민간 항공 러시아는 비행 기술자의 훈련 및 교육, 항공기 제조업체의 전체 항공기 / 헬리콥터 함대 주문, 유능한 운영 및 유지 보수, 가장 먼 소규모 비행장 건설 및 운영에 이르기까지 모든 범위의 문제를 포함해야합니다.
            이 시스템은 수익성에서 비영리로의 비용 재분배로 인해 운송 가격의 가용성을 규제해야합니다. 이는 "비행기로만 비행 할 수있는 곳"입니다.
            단일 항공사가있을 것이며 항공기 공장에서 항공기를 구매하기 위해 재정 자원을 축적하기 시작할 것입니다. 모두가 하나의 목표를 위해 일할 것이므로 러시아에는 민간 항공 함대가 있습니다. 우리는 하나의 항공 모함이없고, 자체 통합 함대가 없으며, 중고 서부 쓰레기로 날아갈 것입니다.
            1. 야밤
              야밤 12 2 월 2018 19 : 13
              +2
              자금 축적에 관해서는 독점 / 확대가 필요하지 않지만, 긴 투자가 쉽고 비용이 많이 들지 않는 건전한 재무 환경에만 적용됩니다. 따라서 독점은 운송을 정상적으로 보장하는 유일한 방법입니다. 그러나 절대적인 독점은 아닙니다. 많은 건전한 협력 방법이있을 수 있습니다.
            2. Petr1968
              Petr1968 13 2 월 2018 15 : 24
              0
              제품 견적 : vladimirZ
              내 의견으로는 당신은 틀렸다. 수천 개의 거리, 멀리 떨어진 도시 및 도시를 가진 러시아의 민간 항공과 같은 복잡한 단지는 단일 시스템 구성 항공 함대 없이는 존재할 수 없습니다.

              미국에서는 장거리 이론과 독점 이론을 알고 있습니까? 예를 들어 S7 또는 UTair는 무엇을 좋아하지 않았습니까?
              1. 야밤
                야밤 13 2 월 2018 17 : 15
                +2
                우리는 이제 모든 항공사가 스트레스를 받고 있습니다
                직원의 근무 환경과 공원의 상태를 소진하고 있습니다
                정상이 아닙니다. 대기 중 사고 수의 증가는 이러한 스트레스의 직접적인 결과입니다.
        6. Petr1968
          Petr1968 12 2 월 2018 17 : 07
          +2
          제품 견적 : vladimirZ
          화난 의도는 이미 민간 항공사 인 소련의 아에로플로트를 먼저 청산 한 것이 었습니다.

          아에로플로트는 아무데도 가지 않을 것입니다. 아에로플로트 비행, 누군가 금지 하는가?
          1. 야밤
            야밤 12 2 월 2018 19 : 15
            +4
            이름이 하나만 남았습니다. 회사가 완전히 바뀌 었습니다.
            1. Petr1968
              Petr1968 13 2 월 2018 17 : 56
              0
              РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
              이름이 하나만 남았습니다. 회사가 완전히 바뀌 었습니다.

              우리나라에서 이루어지지 않은 모든 것이 더 나쁘다는 것이 분명합니다.))
              겨울에는 태양이 충분하지 않습니까?)))
              그러나 사실. 항공은 안보와 경제를 향해 발전하고 있습니다. 어떤 회사를 비행할지 선택할 수 있으며 시간과 날짜를 선택할 수 있습니다. 서부 덕분에 그들은 정말 좋은 비행기를 줬습니다 ... 우리의 소련 비행기를 타는 사람들에게는 미안합니다 ((((
              1. 야밤
                야밤 14 2 월 2018 11 : 24
                +2
                서쪽이 아니었다면 새 비행기가 있었을 겁니다
                당시 IL-62, tu-154는 걸작이었다
              2. 73bor
                73bor 15 2 월 2018 01 : 30
                +1
                우리의 소련 비행기는 속도 센서의 동결로 인해 추락하지 않았으며 현대 표준에 따르면 이것은 치명적인 오작동이 아니며 경제 측면에서 이것은 모두 쓰레기입니다 .IL-86조차도 보잉 707과 실질적으로 더 높은 비행 속도로 인해 사실상 아무도 그것을 인정하기를 원하지 않습니다. 모두 쌍둥이 엔진 계획을 진지하게 믿고 있으며 서구로 계속기도 할 수 있습니다!
        7. Stas157
          Stas157 12 2 월 2018 17 : 53
          +7
          제품 견적 : vladimirZ
          이것은 국가 지도자들의 범죄 의도의 결과입니다. ....
          그리고이 경향은 국가의 지도력에 있습니다 ..... 심각한 조직적 결론없이 재앙에서 재앙까지. "로진 진 (Rogozins)"규칙과 사람들은 멸망합니다.

          나는 결론을 제외하고 모든 것에 동의합니다. Rogozins는 최근에 도착 했으며이 비행기와 나라의 혼란은 할 일이 없습니다! Rogozins는 통치자가 아니라 Putin과 Co. 그들은 Rogozins이며 그 장소에 넣습니다. 로고진 자체는 아무것도 결정하지 않습니다. Chubais는 그 자체로 나타나지 않았으며 Medvedev, Serdyukov, Ulyukaev 및 Kudrin에는 나타나지 않았습니다 .....
          선거가 다가 오면서 올바른 사람을 위해 투표하십시오.
          1. 야밤
            야밤 12 2 월 2018 19 : 17
            +4
            적합한 사람에게 투표하다

            목록에는 그러한 것이 없습니다.
            1. 블라디미르 즈
              블라디미르 즈 13 2 월 2018 05 : 52
              +2
              적합한 사람에게 투표하다
              목록에는 그러한 것이 없습니다. -그래

              당신의 비진리! 목록에 하나가 있으며, 이것은 러시아의 왼쪽 세력, 공산당 및 왼쪽 전선의 연합을 대표하는 Pavel Grudinin입니다. 그는 사람들을 대표하여 사회적으로 정당한 국가에 대한 견해를 표현합니다.
              그 루딘은 스스로 여론 조사에 참여하지 않는다. 그는 좌파 세력의 연합을 대표한다. 이것이 그의 힘이다. 그리고 그와 그의 기록과 "oligarchic"선물에 대해 쓰지 않기 위해 이것은 말도 안되는 플레이크입니다. 볼셰비키 공산주의자들 가운데 귀족, 자본가, 사제 출신의 이민자들이 많았지 만 모두 일하는 사람들의 이익을 변호했다는 것을 기억합니다.
              1. 야밤
                야밤 13 2 월 2018 10 : 22
                +1
                사람들의 열망을 표현하는“프로그램”에서 1 개 중 20 개 이상의 항목을 지정할 수 있습니까? 모든 항목은 빈 슬로건입니다. 또한, 그가 공중에서 대화 할 때 슬로건 뒤에는 아무것도없고 아이디어도 없다는 것이 분명하게 드러납니다. 그들은 포퓰리즘만을위한 것입니다.
                5 점 만에 똑바로 누워 있다고하겠습니다. 왜냐하면 1 대통령 기간 동안 할 수없는 것을 제공합니다.
                1. 블라디미르 즈
                  블라디미르 즈 13 2 월 2018 11 : 26
                  +1
                  사람들의 열망을 나타내는 그의“프로그램”에서 1 개 중 20 개 이상의 항목을 지정할 수 있습니까? -그래

                  예, 부탁합니다. P. Grudinin 프로그램-공산당 프로그램 "10 단계는 괜찮은 삶"으로 시작합니다.
                  1. 사람들은 나라의 주인입니다.
                  러시아의 재물은 소수의 부리가 아닌 사람들에게 봉사해야합니다. 우리는 석유 및 가스 산업의 국유화를위한 것입니다. 이 법안만으로도 재무 수익이 3 조 루블 이상 증가 할 것입니다.
                  주요 은행, 전력, 철도, 통신 시스템, 국방 산업 기업의 국유화는 경제의 강력한 공공 부문을 창출 할 것입니다. 이것은 러시아의 외국 자본 의존도를 감소시킬 것이다. ...
                  국유화는 국가의 발전에 계획적 성격을 부여하고 세계에서 경쟁 기회를 확대 할 것입니다. ... 경제가 꾸준하고 효율적으로 작동하기 위해서는 전술적이고 전략적인 계획이 표준이되어야합니다. 이를 위해 적절한 상태 본문을 작성해야합니다.
                  2. 경제적 주권 러시아.
                  오늘날 러시아의 금융 시스템은 세계 자본주의의 중심과 밀접하게 연결되어 있습니다. 나라의 독립은 없습니다. 이제 우리의 경제 주권을 회복하고 달러의 지시에 맞서 자신을 방어 할 때입니다. 러시아 중앙 은행은 미연방 준비 은행의 영향에서 제외되어야합니다. 그는 국내 경제와 사회 영역의 발전에 기여할 의무가있다.
                  은행 시스템과 외환 운영에 대한 국가 통제는 해외 자본의 야생 유출을 막을 것입니다. 최근에는 러시아를 망치고 시민을 강탈하는 도구가되었습니다. ...
                  우리는 WTO에서 러시아의 철수 문제를 해결할 준비가되었습니다. 작년에 800 년간이 나라의 예산은 4 천억 루블에 달했습니다. 간접 손실은 XNUMX 조로 추정됩니다. 러시아는 그러한 부담이 필요하지 않습니다.
                  새로운 정부는 중소 기업의 발전, 고급 형태의 관리를 통해 국가의 경제 주권을 강화할 것입니다. 우리의 위기 방지 계획은 국가 및 단체 기업의 전폭적 인 지원을 보장합니다. 현재의 상황에서도 높은 효율성을 보여주고 근로자를위한 사회 보호 조치를 확대합니다. 그들의 예는 임금 노동 착취와 함께 생산 수단의 사유 소유권의 이점에 대한 자유주의 신화를 반박한다.
                  3. 산업. 과학. 기술.
                  수입 대체에 대해 충분히 이야기하십시오. 경제 발전 측면에서 우리나라가 95 위를 차지하는 것은 부끄러운 일입니다. GDP에서 제조업의 16 %를 차지하는 것이 부끄럽습니다. 점유율은 70-80 %로 늘어날 것입니다.
                  러시아는 최신 발견과 첨단 기술을 바탕으로 강력한 현대 산업이 필요합니다. 가장 중요한 산업은 마이크로 전자 공학, 로봇 공학, 공작 기계입니다. 그래야만 글로벌 포식자가 지배하는 세상에서 살아남을 수 있습니다. 공산당의 인내는 "산업 정책에 관한"법의 채택을 허용했다. 그가 실제로 벌어야합니다.
                  10 세기의 산업화는 과학의 부흥 없이는 수행 될 수 없습니다. 러시아 과학 아카데미의 포그 롬은 국가의 미래에 대한 범죄가되었습니다. 치명적인 의사 개혁은 멈출 시간입니다. 국내 과학자들의 연구 자금은 크게 증가해야합니다. 혁신적인 개발에 참여하는 조직의 비율은 현재 30 %에서 XNUMX %로 높아져야합니다. 내일 투자가 될 것입니다.
                  4. 개발 된 마을은 번영하고 번식이 잘 된 러시아입니다.
                  러시아 땅은 인구와 500 억 명에게 선택된 제품을 공급할 수 있습니다. 그러나 음식의 절반은 오늘날 해외에서 수입되며 종종 품질이 떨어집니다. 한편, 러시아 경작지의 XNUMX 분의 XNUMX은 잡초로 자란다. 심각한 위기에서 많은 농업 분야.
                  식량 상황은 국가 안보를 위협합니다. 이제 마을을 향해 국가를 바꿀 차례입니다. 러시아는 마을의 대규모 농업 생산 및 사회 기반 시설을 부활시키고 종자 및 가계 가축 사육을 복원하고 농민의 시장 접근을 차단하는 리셀러의 스파이더 네트워크를 파괴하면 먹이가 잘되고 건강해질 것입니다.
                  두 가지 조건이 모두 충족되면이 모든 것이 가능합니다. 첫째, 예산 지출의 10 % 이상을 농업 산업을 지원하도록 지시해야합니다. 둘째, 농민과 농장을 적극적으로 지원하고 대규모 집단 농장과 협력에 의존합니다. 그러한 기업이 더 지속 가능하다는 것이 오랫동안 입증되었습니다. 그들은 식품 시장의 변화에 ​​훨씬 더 잘 적응합니다.
                  공산당은 새로운 토지, 산림, 수법을 채택 할 준비가되었습니다. 환경 상황을 개선하기위한 일련의 조치를 제공합니다.
                  5. 신용 자원-국가의 부흥을위한 것.
                  돈 부족에 대한 정부의 불만은 근본적인 거짓말입니다. 금 및 외환 준비금, 국민 복지 기금 및 예비 기금의 기금-이것은 33 조 루블입니다. 수년 동안 러시아는 텍사스와 캔사스에 먹이를주는 외국 경쟁사들에게 대출을 해왔습니다. 자신의 개발을 위해이 자금을 사용할 때입니다.
                  오늘날 러시아는 운송 인프라 측면에서 48 위를 차지하고 있습니다. 항공 및 해상 운송의 질에 따르면, 우리는 각각 87 위와 82 위에 있습니다. 우리의 큰 나라에게는 이것이 재앙입니다. 그것이 투자가 필요한 곳입니다!
                  지역을 지원하는 것이 시급합니다. 85 개 지역 중 10 명만이 기증자입니다. 나머지는 부채에 얽혀 있습니다. 예산의 총 적자는 약 2,5 조 루블입니다. 연방의 55 개 주체에서 공공 부채는 승인 된 수입의 절반을 초과합니다. 그들은 사회적 의무를 이행 할 수 없습니다. 우리는 지역이 자신있게 미래를보고 발전하도록 도울 의무가 있습니다. 공산당-상업 대출을 연방 예산의 보조금 및 보조금으로 대체합니다.
                  1. 블라디미르 즈
                    블라디미르 즈 13 2 월 2018 11 : 28
                    +2
                    사람들의 열망을 나타내는 그의“프로그램”에서 1 개 중 20 개 이상의 항목을 지정할 수 있습니까? -그래

                    계속.
                    6. 가격 및 관세 통제 – 개발 가속화.

                    작년에 식품 가격은 20 % 이상 상승했습니다. 동시에 인구의 실질 소득은 급격히 떨어졌습니다. 생활 수준 측면에서 러시아는 세계 91 위로 롤백했습니다. 우리의 순위는 라오스와 과테말라입니다. 당신은 그렇게 살 수 없습니다! 경제를 관리하는 것은 범죄입니다!
                    국가는 필수 상품, 연료 및 의약품의 가격을 통제 할 의무가 있습니다. 주택 서비스 비용은 가족 소득의 10 %를 초과해서는 안됩니다.
                    정부는 전기, 연료 및 운송에 대한 관세를 규제 할 의무가 있습니다. 이것이 시민의 경제 발전과 사회 복지에 가장 중요한 요소입니다.
                    7. 세금 : 공평과 효율성.
                    추악한 세금 시스템이 러시아에서 만들어졌습니다. 그녀는 돈 가방과 도둑질 공무원에게 봉사합니다. 부가가치세를 점차적으로 제거하는 것이 좋습니다. 그것은 국내 제품의 가격 상승으로 이어지고 경쟁력을 박탈하고 인플레이션을 유발합니다. 그러한 세금이 소련에 존재하지 않고 미국에 있지 않은 것은 우연의 일치가 아닙니다.
                    최근 몇 년 동안 재산세와 정착지에 대한 세금이 여러 차례 증가했으며 악명 높은 플라톤 시스템이 도입되었습니다. 그들은 시민, 소기업 및 농업에 큰 타격을 입었습니다. 이러한 요청은 즉시 폐지되어야합니다.
                    예, 폐지 된 세금은 예산 손실입니다. 그러나 보상 할 것이 있습니다. 국가는 개인 소득에 대해 점진적인 세금이 필요합니다. 미국과 중국, 독일 및 프랑스, ​​세계 여러 국가에서 효과적으로 작동합니다. 러시아의 부자들이 갈등 할 때가 왔습니다. 우리는 가난한 사람들을위한 소득세를 줄이고 가장 가난한 사람들을 위해 폐지 할 준비가되어 있습니다. 이러한 결정은 공정 할뿐만 아니라 국가 예산에 4 조 루블을 추가 할 것입니다.
                    특수 영역은 알코올 함유 제품의 생산 및 판매입니다. 여기서 국가 독점은 단순히 필요하다. 또한이 나라의 예산에 XNUMX 조 루블 이상을 줄 것이며 수천 명의 시민들이 중독되지 않도록 보호 할 것입니다.
                    일반적으로 국가는 생존 예산이 아닌 개발 예산을 갖습니다.
                    8. 사람들은 권력의 주요 가치입니다.
                    당국은 냉소적으로 러시아가 사회 국가 인 헌법을 위반했다. 실제로, 나라에서 매우 위험한 분열이 일어났습니다. 인구의 90 %가 국토의 거의 XNUMX %를 차지했습니다. 이것은 어떻게 지불됩니까? 일부 사람들은 살찌고 있으며 대부분의 시민들은 간신히 목표를 달성하고 있습니다. 노동 및 연금 권리, 교육 및 건강 보호에 대한 공격이 있습니다.
                    인기있는 애국 세력은 정의를 회복시킬 것입니다. 우리는 사회 영역의 파괴적인 "최적화"를 중단 할 것입니다. 유치원 교육 시스템이 다시 작동합니다. 중등 및 고등 교육의 가용성과 높은 품질이 보장됩니다. 우리는 직업 교육 시스템을 부활시키고 기술 및 교육학 대학의 명성을 회복시킬 것입니다.
                    "전쟁의 아이들"에 관한 법이 즉시 채택 될 것입니다. 히틀러의 어린 시절 박탈당한 사람들은 특별한 지위, 추가 지불금, 도시 및 교외 교통편 무료 여행, 연례 건강 검진을받을 권리가 있습니다.
                    부유하고 크고 추운 나라에서 주택에 대한 권리는 정상적인 삶에 대한 권리입니다. 국가는 사회 주택 건설과 가계 인프라 상태를 책임 져야한다. 주택 수리 및 공동 요구에 대한 인구의 야생 요청은 취소됩니다.
                    정부는 국가의 생활 수준을 향상시켜야 할 의무가있다. 공산당은 사회적 불평등을 악화시키는 결정의 채택을 입 법적으로 금지 할 것을 제안합니다. GDP의 7 %는 과학, 교육 및 건강에 사용됩니다. 우리는 젊은이들에게 첫 직장과 다른 형태의 지원을 보장합니다. 어린이와 어머니, 장애인 및 노인에게 특별한주의를 기울입니다. 필요한 법률 패키지가 준비되었습니다.
                    9. 강한 나라-안전한 삶.
                    지난 의회 선거에서 공산당은 새로운 외교 정책을 주장했다. 오늘날이 방향으로 많은 일이 이루어졌습니다. 그러나 러시아 주변의 나토 (NATO) 군사 기지의 고리가 강해지고, 우리의 동포들에 대한 제재와 박해가 더욱 심해지고 있습니다.
                    우리는 국가의 방어력을 강화하고 군대에서 Serdyukovsky pogrom을 중지하도록 요구했습니다. 당국은 많은 결론을 내렸지 만 목회자-파괴자의 보호를 받았다.
                    우리는 러시아, 벨로루시, 우크라이나 및 카자흐스탄의 신속한 화해를지지했습니다. 2015 년 XNUMX 월부터 유라시아 경제 연합이 시작되었습니다. 그러나 러시아 당국의 생략은 반데 라가 키예프에서 통치하는 데 도움이되었습니다.
                    러시아는 국가 안보를 강화하고 세계 무대에서의 국가 지위를 강화하며 주권을 보장하는 권위 있고 전문적인 공공 신뢰 정부가 필요합니다. 군대의 전투 준비 및 병역 권한은 크게 높아져야합니다. 특히주의-정보 기술 보안. 소련의이란 인 집단의 화해를 완전히 홍보하고 문화 프로그램을 확대하며 해외 동포를 보호해야합니다.
                    국가는 사람들에게 봉사해야 할 의무가 있습니다. 관리 효율성을 높이는 것이 중요합니다. 국민의 자기 조직을 지원하고, 공무원의 활동에 대한 통제력을 강화하고, 선거 약속을 위반하는 대리인을 리콜하는 메커니즘을 포함시키는 것이 중요합니다. 판사 선출, 연맹위원회 위원 및 지방 자치 단체의 선출이 유효해야합니다.
                    부패와 범죄는 국가와 국민의 안보에 위협이됩니다. 공산당-그들을 억압하는 결정적인 조치. 주요 경제 범죄로 유죄 판결을받은 사람은 교도소에 수감 될뿐만 아니라 그들의 재산으로도 답변해야합니다.
                    10. 문화가 높은 나라.
                    러시아 민족의 다국적 문화는 영적 부흥, ​​자부심 및 역사적 유산의 기초입니다. 진정으로 대중적인 정부는 사람들이 반 소비에트주의, 민족주의 및 루소 피아의 영혼을 태워 버릴 수 없게합니다. 그것은 부도덕, 저속 및 냉소로부터 시민을 보호 할 것입니다.
                    작가와 작곡가, 영화관, 고등 교육 기관 및 국영 미디어와 같이 모든 사람이 문화적 성과를 저장하고 향상시킬 수있는 조건을 만들어야합니다. 당국은 간호 박물관, 극장, 미술관, 필 하모닉 사회, 문화 센터, 도서관 및 보관소로 둘러싸여 야합니다. 우리는 러시아 배후가 문화 빈민가가되지 않도록 모든 것을 할 것입니다.
                    한 국가의 영적, 도덕적 건강은 육체적 발전과 결합되어야합니다. 어린이와 청소년의 창의성, 체육 및 스포츠에 특별한주의를 기울입니다. 러시아의 재능에 대한 전폭적 인 지원.
                    1. 블라디미르 즈
                      블라디미르 즈 13 2 월 2018 11 : 29
                      +2
                      사람들의 열망을 나타내는 그의“프로그램”에서 1 개 중 20 개 이상의 항목을 지정할 수 있습니까? -그래

                      계속.
                      또한 프로그램에서 국가 의무의 사회적 부흥을위한 조치가 명시되어 있습니다.
                      1. 노동 보장
                      노동 보장 및 8 시간 근무일의 복원으로 사람들에게 근로와 양질의 급여를 제공합니다. 최저 임금은 25000-30000 루블입니다. 노동 인은 합당하게 돈을 벌고, 편안한 휴식을 취하며 힘을 회복합니다. 청소년 고용 보장을 반환합니다. 주립 대학의 졸업생들은 보장 된 첫 직업을 받게됩니다. 대규모 재교육 및 고급 교육 프로그램이 시작됩니다.
                      2. 무료 의학 및 교육
                      사회 영역의 파괴가 중단됩니다. 우리는 중등 및 고등 교육 및 의료 서비스의 무료 및 품질을 보장합니다. 연간 무료 건강 검진을 반환합니다. 우리는 과학, 교육 및 건강 관리 금융 표준을 각 산업의 GDP의 7 % 이상으로 설정합니다. 국가는 중증 환자, 특히 어린이를 치료하는 모든 비용을 부담합니다. 신체 문화와 스포츠는 국민의 건강, 국가의 건강을 강화하는 가장 중요한 수단이 될 것입니다.
                      3. 어머니와 어린 시절의 보호
                      모성과 어린 시절에 가능한 모든 지원이 제공됩니다. 우리는 유치원 교육 시스템을 복원하고 유치원과 학교에서 연장 된 어린이 그룹을위한 장소를 보장 할 것입니다. 현실은 대규모 어린이 스포츠, 무료 클럽 및 창작 스튜디오의 개발입니다. 우리는 월별 아동 수당을 아동의 생계비와 동일시합니다. 월별 수당 지급액은 XNUMX 년 반에서 XNUMX 년으로 늘어납니다. 주정부는 아동 용품 생산에 보조금을 지급 할 것입니다.
                      4. 괜찮은 연금
                      시민은 합당한 연금입니다. 우리는 즉시 "전쟁의 아이들"에 관한 법을 통과시킬 것입니다. 현재 퇴직 연령을 유지하십시오. 연금 수급을 노동 연금 수급자에게 반환합니다. 군 연금 수급자에 대한 감소 계수 0,54를 취소합니다. 우리는 평균 노령 연금을 보장합니다 – 평균 급여의 50 % 이상.
                      5. 저렴한 주택.
                      우리는 품질과 저렴한 주택의 대량 건설을 보장합니다. 우리는 젊은 가족을위한 아파트 또는 주택 제공, 낡은 주택 및 긴급 주택 제거를 소개합니다. 우리는 비용이 많이 드는 주택 건설을 확장하고 특별한 관심없이 할부 자녀가있는 가정에 제공 할 것입니다. 모기지 금리가 3-4 %로 감소합니다. 대가족과 젊은 가정은 30 년 동안 무이자 대상 대출을받습니다. "봉인"건물과 함께 끝날 것입니다.
                      정부 분야에서 :
                      1. 공정한 재판
                      공정한 재판은 과두가 아닌 법률, 시민 및 사회의 편에 서게됩니다. 우리는 282 번째 "러시아"기사에 따라 고위 관리의 부패 범죄에 대해 법원과 조사 기관이 행정 당국으로부터의 독립성을 보장하고, 판사 선출을 보장하고, "극단주의"의 경우 배심원 재판 관할권을 확대합니다. 조국의 무죄 유죄 판결을받은 애국자들이 석방되고 재활 될 것입니다. 마찬가지로 도발적인 사람, 거짓 증인 및 불법 행위 조직자와는 달리 일반 "늪"수감자.
                      2. 민주주의와 대중적 대표
                      민주주의와 대중적 표현의 체계의 회복. 우리는 사람들에게 가장 중요한 문제에 대한 국민 투표권을 반환 할 것입니다. 의회는 위에서 작성된 법의 복종자가 아니라 사람들의 대표자들이 될 것이다. 그의 능력은 확장 될 것입니다. 대통령은 국민과 의회에 통제되고 책임을 질 것이다. 탄핵 절차가 간소화 될 것입니다. 평생 4 년 동안 XNUMX 년 이상 대통령이 될 권리는 없습니다. 대법원은 국가의 대통령의 근본적으로 중요한 결정을 채택 할 수있는 승인없이 설립 될 것입니다. 모든 수준에서 선거는 진정으로 평등하고 자유 로워지며, 브리핑 중 위반 및 사기를 엄격히 억제합니다.
                      3. 좋은 거버넌스
                      행정의 질 향상. 우리는 내각 형성에 대한 대통령의 책임과 그들의 행동에 대한 정부의 책임을 제기 할 것입니다. 정부 구성의 승인은 State Duma에서 이루어집니다. 모든 장관직 지명은 대통령에 의해 공개적으로 입증 될 것이다. 중앙 은행은 산업 개발에 의해 동기를 부여받은 통제되고 책임있는 정부 기관으로서 수익을 올릴 것입니다. 회계 실은 최고로 독립적 인 감독 기관이 될 것입니다. 말로가 아니라 실제로 부패를 억제하는 것은 경제적, 도덕적 정치 효과를 줄 것이다.
                      이것은 Pavel Grudinin이 그의 팀과 함께 수행 할 사람들의 이익을 위해 구체적이고 현실적으로 실현 가능한 단계입니다.
                  2. 야밤
                    야밤 13 2 월 2018 12 : 25
                    +1
                    스팸을 차단하고 전화를 걸면됩니다.
                    포인트 1
                    러시아의 부는 섬겨야합니다 ... 우리는 국유화를위한 것입니다

                    그러나 적어도 XNUMX 초 동안 생각한다면, 그가 국가가 이미 통제하고있는 곳을 국유화하겠다는 제안을 보게 될 것입니다

                    그리고 그의 프로그램의 모든 포인트는 더미를 테스트합니다!
                    1. 블라디미르 즈
                      블라디미르 즈 13 2 월 2018 14 : 46
                      +2
                      하하하 이것은 국가가 통제하는 곳입니까? GAZPROM 또는 ROSNEFT에서 Miller와 Sechin은 하루에 수백만 명의 임금을 가지고 있습니까?
                      게르하르트 슈뢰더 (Gerhard Schroeder, 독일)와 PJSC ROSNEFT 이사회의 구성은 Sechin을 포함하여 러시아에서 11 명에 불과한 4 명의 사람들이 이끌고있다. ROSNEFT에서 러시아의 점유율은 50 % + 1 주입니다.
                      "GAZPROM"- "러시아의 부"에서 러시아의 점유율은 50, 2 %입니다.
                      가장 강력한 가스 / 석유 생산 캠페인은 해외에서 온 다른 사람의 삼촌을 위해 절반을 일합니다.
                      그렇습니다. 명목상의 통제는 러시아인이며 모든 곳이 아니라 국가적 캠페인이 아닙니다. 주정부의 최소 이익 지분을 보유한 주식 회사. 다른 모든 사람들도 마찬가지입니다.
                      Grudinin 프로그램의 모든 요점은 비어 있지 않으며 실행하려는 의지가 있다면 실제입니다. Grudinin은 국가 기업에서 일함으로써 사람들을 위해 강력한 사회 프로그램 블록을 만들었습니다.
                      그러나 푸틴 대통령은 이행되지 않은 약속이 있기 전에 프로그램을 가지고 있지 않았으며, 이제는 자신이 현재 어떤 "개발"지점을보고 있는지를보고있다. 러시아는 장기 경제 위기에서 푸틴 대통령의 주도하에 국민과 국가의 요구에 "돈이 없다"고 있지만, oligarchs의 친구들을 풍요롭게하기 위해 평범한 사람들로부터의 갈취로 형성된 돈을 포함하여 돈이 항상 있습니다. 예를 들어 로텐 베르크.
      2. 바이러스 백신
        바이러스 백신 12 2 월 2018 14 : 11
        0
        현재 VASO는 2018 년부터 2022 년까지 경제 효율성을 달성 할 수있는 다년간 생산 계획을 수립하고 있습니다.

        -이유는 간단하다-은행가가 아니라면 하나의 "이념적 주인"에 관한 나의 "은행가를위한 홍수"(ms21)를 보라. 그런 다음 공무원.
        항공 생활 (AIRCRAFT) 생활은 한 센터에서 모니터링해야합니다.
        Ryzhkov가있는 Ustinova 또는 Kosygin은 존재하지 않습니다.
    2. 210ox
      210ox 12 2 월 2018 11 : 46
      +4
      "먼저 위의 소망은 이것이 일어나기위한 것입니다.
      두 번째입니다. 이 모든 일을 할 사람들을위한 알맞은 급여. 공학, 장인, 노동자. 그러나 소년들은 "효과적"이 아닙니다. "이 능력으로, 첫 번째도 두 번째도 될 수 없습니다 ..
      제품 견적 : Black Joe
      불쌍한 사람들
      대단히
      Antonov - 이름, 좋은 회사
      핸들이 가져온 것은 유감이다.
    3. 73bor
      73bor 15 2 월 2018 01 : 18
      +1
      그러나 Antonov의 회사, 죄송합니다. Tupolev의 회사 및 Ilyushin 및 Yakovlev에 대해 유감스럽게 생각합니다. 우리의 모든 개발은 불필요한 쓰레기로 싸여 있었고 Saratov 항공기 공장은 지상으로 파괴되었습니다.
  2. igor1981
    igor1981 12 2 월 2018 07 : 15
    +3
    로마는 언제나 그렇습니다. 죽은 사람들에게 정말 죄송합니다.
  3. 그냥 사람
    그냥 사람 12 2 월 2018 07 : 36
    + 14
    현대 생활에서 가장 심각한 문제 중 하나는 골로 파의 승리입니다. 인생에서 의미가없는 사람은 인터넷에서 자신의“진실”을 말하거나 내놓을 것이며,이 더미에 대한 보편적 인 토론의 싸움이 시작됩니다. 특히 귀찮은 것은 국가의 "엘리트"또는 대리인의 무가치 한 사람들의 원칙에 따른 쓸모없는 진술입니다. 모든 문제에는 체계적인 심층적이고 포괄적 인 분석, 연구가 필요합니다. 예를 들어, 법 집행 기관과 법 집행 기관에서는 지침 문서를 기반으로 연간 검토 및 활동 영역 분석이 정의됩니다. 문제에 대한 방대하고 체계적인 분석이 수행 될뿐만 아니라 단점을 제거하고 문제 해결을위한 방법론을 변경하기위한 필수 권장 사항과 지침이 제공됩니다. 불행히도, 우리 정부 차원에서는 그러한 문서가 거의 없으며, 보통 모두 결론으로 ​​끝납니다. -퇴직 연령을 민영화하고 인상 할 필요가있다
    1. 돈 분석가
      돈 분석가 12 2 월 2018 14 : 22
      0
      XNUMX 진수 시스템에 따르면, 각 개인의 요금 집합은 총 승객 수와 공명하게되었습니다.
      애도를 받아들이십시오 ...
      1. 그냥 사람
        그냥 사람 12 2 월 2018 14 : 58
        +4
        어떤 장면을 놓쳤습니까?
  4. 띠무기
    띠무기 12 2 월 2018 08 : 08
    + 11
    "먼저 위의 소망은 이것이 일어나기위한 것입니다.
    두 번째입니다. 이 모든 일을 할 사람들을위한 알맞은 급여. 공학, 장인, 노동자. 그러나 소년들이“효과적인”것은 아닙니다.“이것은“결함이있는 소년”이 첫 번째 또는 두 번째 모두를 위해 노력하고있는“정상입니다.
  5. 덩어리
    덩어리 12 2 월 2018 08 : 32
    +5
    바소는 이제 좀비 상태입니다. 조금 움직 인 것처럼 보이지만 손실은 엄청납니다. 따라서-s / n no.
    148은 처음부터 문제가되었습니다. 그들은 우리의 세부 사항이 우리의 세부 사항과 제대로 결합되지 않았다고 말했습니다. 그러나이 경우에는 거의 문제가되지 않습니다. 다음은 PIC가 제빙을 거부했다는 메시지입니다. 이것이 가능할까요? 그리고 그들은 그를 듣고? 경제가 경제적인가?
    1. 베인 재킷
      베인 재킷 12 2 월 2018 08 : 38
      +4
      제품 견적 : groks
      다음은 PIC가 제빙을 거부했다는 메시지입니다. 이것이 가능할까요? 그리고 그들은 그를 듣고? 경제가 경제적인가?

      이 비행기는 오늘의 세 번째 또는 네 번째 비행을했습니다. 그는 다음 비행 전에 잠시 지상에 머물렀다. 그렇다면 왜 다섯 번째로 처리합니까? 이것은 일반적인 관행입니다.
      1. 덩어리
        덩어리 12 2 월 2018 10 : 48
        +3
        열 번째조차도. EAF는 비행기에 며칠 동안 머물러 있지 않습니다. 그런 다음 어느 콘솔에서 얼음 조각을 날려 엔진에 불어 넣었습니다.
        1. 베인 재킷
          베인 재킷 12 2 월 2018 11 : 31
          +3
          제품 견적 : groks
          열 번째조차도. EAF는 비행기에 며칠 동안 머물러 있지 않습니다. 그런 다음 어느 콘솔에서 얼음 조각을 날려 엔진에 불어 넣었습니다.

          그. 안티 아이싱 거부는 하루가 처음이 아니라 일반적인 관행이 아니라고 말하고 싶습니까?
          1. 덩어리
            덩어리 12 2 월 2018 14 : 08
            +1
            예. 차 안에서 부동액으로 유리를 닦고 하루 종일 타면 충분합니까?
            1. 베인 재킷
              베인 재킷 12 2 월 2018 16 : 32
              +1
              제품 견적 : groks
              예. 차 안에서 부동액으로 유리를 닦고 하루 종일 타면 충분합니까?

              부동액으로 유리를 닦는 것은 무엇을 의미합니까?
              1. 덩어리
                덩어리 12 2 월 2018 16 : 51
                +3
                다른 설명이 필요하십니까? 비행기는 냉각수로 처리되었습니다. 이들은 보통 스파이어, 글리콜입니다. 그들은 눈 / 얼음을 녹이고 습기를 흡수하며 한동안 새로운 얼음이 형성되는 것을 방지합니다. 한 번 이륙 한 후에는 비행기에 POG 흔적이 없습니다. 물로 누출 된 부분, 건조 된 부분.
                1. 베인 재킷
                  베인 재킷 13 2 월 2018 07 : 31
                  +1
                  제품 견적 : groks
                  다른 설명이 필요하십니까? 비행기는 냉각수로 처리되었습니다. 이들은 보통 스파이어, 글리콜입니다. 그들은 눈 / 얼음을 녹이고 습기를 흡수하며 한동안 새로운 얼음이 형성되는 것을 방지합니다. 한 번 이륙 한 후에는 비행기에 POG 흔적이 없습니다. 물로 누출 된 부분, 건조 된 부분.

                  다시 말해 봅시다 : 비행기가 하루에 여러 차례 비행을하는 경우, 새로운 비행 전에“동결 방지”로 처리해야합니까? 그들이 그렇게하지 않으면 위반입니까?
                  1. 덩어리
                    덩어리 13 2 월 2018 07 : 43
                    +1
                    예. 이것은 이러한 조건에서 위반됩니다. 빼기와 강우량.
      2. 피트 미첼
        피트 미첼 12 2 월 2018 20 : 09
        +2
        제품 견적 : bane 자켓
        .. 왜 다섯 번째로 처리합니까? 이것은 일반적인 관행입니다.

        부탁 드려요 아무 말도하지 말아주세요
        1. 베인 재킷
          베인 재킷 13 2 월 2018 07 : 28
          0
          제품 견적 : Pete Mitchell
          제품 견적 : bane 자켓
          .. 왜 다섯 번째로 처리합니까? 이것은 일반적인 관행입니다.

          부탁 드려요 아무 말도하지 말아주세요

          아마도 깨달을까요?
          1. 덩어리
            덩어리 13 2 월 2018 07 : 42
            +1
            아마도 깨달을까요?
            예, 당신은 이미 얼마를 할 수 있습니까? 그렇다면 왜 전혀 처리하지 않습니까? 한 번 공장에서 물을 뿌려서 잘 먹습니다.
          2. 피트 미첼
            피트 미첼 15 2 월 2018 03 : 29
            +2
            제품 견적 : groks
            아마도 깨달을까요?
            예, 당신은 이미 얼마를 할 수 있습니까? 그렇다면 왜 전혀 처리하지 않습니까? 한 번 공장에서 물을 뿌려서 잘 먹습니다.


            제품 견적 : bane 자켓
            .. 깨달을 수 있습니까?

            당신은 존중 덩어리 듣지 마, 농담이야 롤
            필요에 따라 제빙 / 방빙은 상황에 따라 출발하기 전에 수행되며 많은 이론과 실습이 있습니다. 그들은 그렇게 생각하지 않습니다.
            직접 추가하겠습니다. 포럼은 헛소리가 아닌 토론과 같습니다.
            1. 베인 재킷
              베인 재킷 15 2 월 2018 09 : 43
              +1
              제품 견적 : Pete Mitchell

              필요에 따라 제빙 / 방빙은 상황에 따라 출발하기 전에 수행되며 많은 이론과 실습이 있습니다. 그들은 그렇게 생각하지 않습니다.

              그래서 나도 이야기하고 있습니다. 항공기 출발 전에 생명 유지에 대한 대우가 필요에 따라 수행되는 것은 아니며 반드시 위반이 아닙니다. 차에서 겨울에 운전 할 때 사람이 열쇠 구멍에 하루에 다섯 번 제상 장치를 부어 넣는 것이 의심됩니다.
              1. 피트 미첼
                피트 미첼 15 2 월 2018 10 : 31
                +2
                인용구 : 베인의 재킷
                자동차로 겨울에는 하루에 XNUMX 번 열쇠 구멍에 제상 장치를 부어 넣습니다.

                아마 :-?
                1. 베인 재킷
                  베인 재킷 15 2 월 2018 13 : 16
                  0
                  제품 견적 : Pete Mitchell
                  인용구 : 베인의 재킷
                  자동차로 겨울에는 하루에 XNUMX 번 열쇠 구멍에 제상 장치를 부어 넣습니다.

                  아마 :-?

                  확실하지 않습니다. 무엇 때문에?
    2. donavi49
      donavi49 12 2 월 2018 09 : 51
      +4
      모니터링에 따르면 그는 6200 피트를 기록했습니다. 중요한 얼음으로 최대 1500을 기록했을 것입니다. 6200f로 올라 갔다면 얼음이 있었다는 것을 의미합니다.

      그는 거절 할 수 있고 그것이 그의 권리입니다. 경제뿐만 아니라 이것은 여전히 ​​시간입니다-비행 지연, 시작시 공간 손실 (추가 지연을 의미).

      기술에 관해서는, 이것은 재미있는 터치가있는 유형입니다 (즉, 브로일러와 수박 세계에서 하루는 작동이 시작된 이래로 모든 상용 Ani148 / 158보다 많은 시간을 비행합니다). 따라서 설계 결함이 발생할 수 있습니다. 유지 보수가 잘못 계산 될 수 있습니다 (중요하지 않은 것이 있습니다-우리는 파란색 전기 테이프로 날아 갔고 중요한 테이프 등이 고장 나거나 교체 부품이 부족하여 서비스가 손실되었습니다-148의 큰 문제입니다). 어쩌면 조종사에서-세계의 대부분의 부서진 측면은 기술적으로 비행을 계속하기에 적합합니다.
      1. 평균
        평균 12 2 월 2018 11 : 34
        +9
        제품 견적 : donavi49
        기술에 관해서-이것은 재미있는 터치가있는 유형입니다

        이 유형은 한 달에 500 시간의 비행 시간을 보냈습니다.
        제품 견적 : donavi49
        디자인 결함-나왔습니다.

        벌써 나왔어 그러나 그 동안 An-10A와 비슷할 수 있습니다. 전문 지식이 필요합니다. 물론, 항상 고려 된 첫 번째 버전 이후, 그것은 파괴적이며 두 번째는 공중에서의 충돌입니다. 가장 가능성이 높다고 생각합니다
        제품 견적 : donavi49
        유지 보수가 잘못 계산되었을 수 있습니다 (중요하지 않은 부분이 있습니다-파란색 전기 테이프로 날아가서 중요한 테이프 등이 고장 나거나 교체 부품이 부족하여 서비스 오류가 발생했습니다-148의 큰 문제입니다)

        구체적으로-유적지에서 위조품을 설치하여 교역량을 늘려 무역을 늘 렸습니다. 사라 토프는 식인 풍습을 위해 한 번에 6 대의 자동차를 가져갔습니다. 그러나 기적적으로 VASO의 모든 것을 복원했습니다. 이것이 노드와 메커니즘을 찾은 방법입니다. 폐허에서 밀수 된 형태로이 "수입 대체품"을 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 엔진과 동일한 카누입니다. XNUMX 년 후 진공 청소기로 폐허 창고를 통과하지 못했습니다! 티타늄 부품 대신 페인트로 칠한 알루미늄을 사용 하는가? zroben u Ukraine "제조업체" "제조업체"??
        1. Orakul2000
          Orakul2000 12 2 월 2018 17 : 59
          +2
          나는 사보타주 (테러 공격) 버전으로 당신을 지원합니다. 우리의 언론이이 비극에 대해 말했을 때, 그리고 최근의 이륙 후 폭발음이 있었고 몸이 크게 분산되었다는 사실이 알려졌을 때. 이 기사에 대한 토론에서 많은 사람들이 항공기에 폭발물을 발견 할 확률이 높다는 결론을 내 렸습니다.
          모든 희생자들의 가족들에게 애도의 말을 전합니다.
          끔찍한 비극.
      2. 니켈
        니켈 12 2 월 2018 14 : 09
        +7
        제품 견적 : donavi49
        그는 거절 할 수 있고 그것이 그의 권리입니다. 경제뿐만 아니라 이것은 여전히 ​​시간입니다-비행 지연, 시작시 공간 손실 (추가 지연을 의미).

        아마도 aneroid-membrane 장치 및 센서의 모든 동일한 결빙 및 고장 일 것입니다 (모든 것이 어떻게 구성되어 있는지 모릅니다). 이유는 처리하지 않은 결과 (특별한 경우) 일 수 있습니다. 일반적으로 PIC를 처리하기로 결정한 것은 놀랍습니다. 위험에 처한 결정을 내리는 것은 사람들의 목숨이 보험료에 대한 대가이며 정상적인 것을 구하기위한 것입니까? 당신은 그러한 위험을 감수 한 것에 대해 보상을 받고 있습니다 ... 바보, 일반적으로 그러한 위험을 감수하는 사람들은 항공에 출입해서는 안됩니다! 결국, 항공은 XNUMX 세기 이상 법을 작성해 왔습니다.

        https://www.flightradar24.com/data/aircraf
        t / ra-61704 # 106596d0
        보행 매개 변수 V 및 H ..., aneroid-membrane 그룹 장치의 고장 (AP가 비행 매개 변수를 변경 한 경우 센서) 일 가능성이 있습니다. 결말은 결빙 일 가능성이 높습니다 ... 이러한 경우 IAC 조사를 기다립니다.
        충돌 전에 항공기가 한 높이에서 다른 높이로 1700 미터, 1900, 1700 미터로 급격한 기동을했다는 증거가 있습니다. 그리고 이것은 An-148이 꾸준히 고도를 얻기 만 한 단계에 있습니다. 이게 무슨 소리 야? 너무 많은 비상 사태가 발생하여 모든 실패를 "땅에"보고해야하는 사령관은 손을 조타 장치에서 통신 송신기의 버튼으로 옮기는 순간이 없었습니다.

        파편의 산란으로 판단 할 때 폭발 옵션이 그 자체를 암시합니다. 나는 그들이 날개를 찢고 공기 흐름에 의해 그것을 파괴하지 않는 한 엔진 폭발 (날이 날아가고 모든 길을 찌르는 것으로)으로 설명 할 수없는 것을 두려워합니다 ...
        글쎄, 그 첫 인상 이후 ...
        1. 피트 미첼
          피트 미첼 12 2 월 2018 20 : 39
          +5
          제품 견적 : NIKNN

          아마도 모두 동일합니다.
          거부 또는 매우 유사합니다. 기다림
          제품 견적 : NIKNN
          일반적으로 PIC를 처리하기로 결정한 것은 놀랍습니다. 위험에 처한 결정을 내리는 것은 사람들의 목숨이 보험료에 대한 대가이며 정상적인 것을 구하기위한 것입니까? 당신은 그러한 위험을 감수 한 것에 대해 보상을 받고 있습니다 ... 바보, 일반적으로 그러한 위험을 감수하는 사람들은 항공에 출입해서는 안됩니다! 결국, XNUMX 세기가 넘는 항공은 피로 법을 씁니다.
          그러나 나는 이것에 동의하지 않습니다 : 사령관이 결정합니다. 여기에서 ..를 재조정하는 것이 낫습니다. .. 일반 회사에서, 선장의 현재 돈 문제는 두 번째로 매우 걱정되며 상금은 없습니다. 그러나 만약 당신이 제빙 / 방빙을하지 않으면, 노래가 말하는 것처럼 : 당신은 여기에서 이해할 수 없습니다 ..
          힘든 주 .. 모두에게 인내
        2. 피트 미첼
          피트 미첼 13 2 월 2018 22 : 29
          +2
          제품 견적 : NIKNN
          aneroid-membrane 그룹 장치의 고장 (AP가 비행 매개 변수를 변경 한 경우 센서) 가능성, 결론, 착빙 가능성이 가장 높습니다

          당신이 옳은 것 같습니다.
          http://mak-iac.org/rassledovan ... 

13 февраля 2018 
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан-148-100В RA-61704 информирует, что в лаборатории МАК была завершена расшифровка данных бортового параметрического самописца и проведён предварительный анализ информации. 

Предварительный анализ зарегистрированной параметрической информации показал, что в ходе всего полета, закончившегося авиационным происшествием, обогрев всех трех приемников полного давления (ППД) находился в выключенном состоянии. Предварительный анализ зарегистрированной информации, а также анализ аналогичных случаев, имевших место в прошлом, позволяют предполагать, что фактором развития особой ситуации в полёте могли стать неверные данные о скорости полёта на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением ППД при выключенном состоянии систем их обогрева. 

С целью определения причин выключенного состояния обогрева трех ППД комиссией по расследованию запланированы, в том числе, следующие работы: 

 изучение Технологии работы экипажа с системой обогрева ППД, включая индикацию; 

· схемный анализ систем обогрева ППД на предмет возможных неисправностей и отказов; 

· выкладка сохранившихся фрагментов систем обогрева ППД.
      3. 마카로프
        마카로프 12 2 월 2018 14 : 18
        0
        6200? 1800을 생각했습니다 ... 6200에 대한 오픈 소스가 있습니까?
        1. 면제하다
          면제하다 12 2 월 2018 15 : 33
          +2
          6200 피트가 아니라 미터 ...
  6. rotmistr60
    rotmistr60 12 2 월 2018 08 : 52
    +4
    저자의 메시지는 분명하다-누가 지배자 (VASO)인지보고 결론을 도출하라. 그러나 기사가 적어도 9 일 안에 쓰여질 수 있었던 것 같습니다 (40은 말할 것도 없습니다). 일부 퇴적물이 남아 있습니다.
    1. 덩어리
      덩어리 12 2 월 2018 10 : 51
      +1
      나중에가 아니라 더 좋을 것입니다. 그리고 누가 거기에서 통치하는지 ... 최근에 다시 할당 된 것처럼 보입니다.
  7. Alex2048
    Alex2048 12 2 월 2018 09 : 13
    +4
    항공기 산업과 그의 죽음에 관한 대화에 대해 이미 많은 이야기를 들었으며 노래가 접 히고 더 이상 농담을 웃지 않지만 모든 것을 구부릴 수는 없습니다. 모두 시장에서 경쟁이 치열하다는 것을 알고 있습니다. 우리의 항공 산업은 국방 주문에서만 강력합니다 ... 글쎄, 경쟁 업체는 허용되지 않습니다. 업계는 실제로 최선을 다하고 있지만, 일어나려고하지는 않습니다. 항상 작은 급여에 대해 불평하기에 충분한 엔지니어 일 수도 있고, 엔지니어가 멋진 아이디어를 가지고 있다는 사실에 대해 이야기하는 것만으로도 충분할 수 있습니다. 엔지니어링에서 우리는 약간 뒤쳐져 있음을 인정해야 할 때가 있습니다. 엔지니어가 설계 할 때 누군가 프로젝트에서 무언가를 발표 할 것이라고 생각하지 않으며 누군가가 이러한 것들을 사용하지 못하게 할 수도 있습니다. 당신은 국내 상품을 봅니다. 소음 측면에서 인증이 항공기 엔진을 통과 할 수없는 이유와 통과 할 때 민간 항공에서는 많은 연료를 소비하고 엔진에 모든 것이 정상이라면 승객 실의 안락함과 유지 보수성이 어려움을 겪습니다.
    1. 스베르들로프
      스베르들로프 12 2 월 2018 13 : 05
      +6
      "엔지니어링에서 우리는 약간 뒤쳐져 있음을 인정해야 할 때가 있습니다. 엔지니어가 설계 할 때 프로젝트에서 누군가가 프로젝트에서 무언가를 발표하고 누군가가 이러한 것들을 사용하지 못하게 할 것이라고 생각조차하지 않습니다."

      이전에는 대학을 졸업 한 후 멘토와 함께 작업하는 장인, 기술자가 생산을 통해 졸업했습니다. 그런 사람들에게서 엔지니어들이 밝혀졌습니다. 그리고 열심히 일하는 사람들-손으로 금속을 느낀 저녁 파티. 이제 그들은 연구소에서 상사로 공부하고 화재와 같은 생산을 두려워합니다. 그들이 공장에 들어가면 이것을 발명 할 수 있습니다-당신은 당신의 머리를 부러 뜨릴 것입니다. 재 훈련하고 재 훈련해야합니다. 연습이 없으면 엔지니어는 엔지니어가 아닙니다.
    2. 야밤
      야밤 12 2 월 2018 13 : 51
      +2
      업계는 실제로 최선을 다하고 있지만, 일어나려고하지는 않습니다. 충분한 엔지니어가 항상 적은 급여에 대해 불평

      생산 방법은?
      기후와 지리로 인해 우리는 전통적으로 높은 비용과 세금 및 차입 자본 (평균 15-20 %)을가집니다. 결과적으로 최소 60-70 %의 가격 인상이 필요하며 이는 지금까지 주요 비용입니다. 그러나이 모험 후에도 끝나지 않습니다. 시장에서는 쓰레기에 대한 요구 나 큰 반동이 발생합니다. 수요는 국내외 또는 가난한 외부 친구들에게 무료입니다.
      공급 업체 네트워크에도 문제가 있습니다. 엔진이 없습니다. 전자 제품이 없습니다. 니피가
      그리고 정부는 말로만 돕고 때로는 군사 명령을 내릴 수 있는데, 이로 인해 죽을 수는 없습니다.
      1. 야밤
        야밤 12 2 월 2018 13 : 53
        +2
        프로덕션을 살기를 원하십니까?
        약 15 년 동안 자금 조달 및 판매에 대해 녹색 불빛을 비추면 생산이 가능합니다.
      2. Petr1968
        Petr1968 12 2 월 2018 17 : 18
        +1
        РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
        공급 업체 네트워크에도 문제가 있습니다. 엔진이 없습니다. 전자 제품이 없습니다. 니피가

        그러나 그의 !!! 네 피그 웨스트 피드! 우리는 우리 g에 ***하지 않을 것이다!
  8. donavi49
    donavi49 12 2 월 2018 09 : 44
    +7
    글쎄, IAC는 왜 떨어졌는지 알아낼 것입니다.

    당나귀에는 실제로 두 가지 큰 문제가 있습니다.
    1) 그는 필요하지 않다. 즉, 그들은 말도 안되는 돈을 위해 또는 예산 돈을 위해 막대기에서 그것을 샀습니다. 연방 부서 (주요 운영자)에서 대부분의 공원이 서 있습니다.
    2) 통과 규정. 예비 부품을 얻는 것은 거의 불가능합니다. 우크라이나, 다른 쪽의 식인 풍습과의 우크라이나 협력 또는 매우 오랜 시간, 식인 풍습 또는 위조를 기다립니다. 실제로 이것은 시장의 거인들이 아니라 현재의 모든 항공의 주요 문제입니다. 긴급한 시간에 Busik / Broiler에서 부품을 발견하고 수리 / 규제를받는 경우 다른 부품, 특히 미세 직렬의 경우 예비 부품이 경제적으로 재앙이됩니다 (멕시코의 Surzhik 원도 기증자의 한쪽에서 시작하여 모든 것이 빨리 제거 된 다음 예비품이 들어 왔을 때, 이제 1 명의 기부자 슬픈 프로젝트의 주요 기능 중 하나는 Busik / Broiler와 같은 서비스였습니다.
  9. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. Alex2048
      Alex2048 12 2 월 2018 11 : 13
      +5
      특히 피해자에 대한 보상에 동의합니다. 러시아 법원이 물질적 피해보다 도덕적 피해를 더 크게 고려할 때 모든 것이 괜찮을 것입니다. 재난이 발생한 물건의 머리가 바지없이 남아서 자녀와 손자가 생명의 무덤에 남아 있어야만 보상을 위해 주 예산에서 돈이 갈 때 모든 것이 제자리에 떨어질 것입니다.
  10. 사령관
    사령관 12 2 월 2018 11 : 50
    +2
    제품 견적 : avt
    제품 견적 : donavi49
    기술에 관해서-이것은 재미있는 터치가있는 유형입니다

    이 유형은 한 달에 500 시간의 비행 시간을 보냈습니다.
    제품 견적 : donavi49
    디자인 결함-나왔습니다.

    벌써 나왔어 그러나 그 동안 An-10A와 비슷할 수 있습니다. 전문 지식이 필요합니다. 물론, 항상 고려 된 첫 번째 버전 이후, 그것은 파괴적이며 두 번째는 공중에서의 충돌입니다. 가장 가능성이 높다고 생각합니다
    제품 견적 : donavi49
    유지 보수가 잘못 계산되었을 수 있습니다 (중요하지 않은 부분이 있습니다-파란색 전기 테이프로 날아가서 중요한 테이프 등이 고장 나거나 교체 부품이 부족하여 서비스 오류가 발생했습니다-148의 큰 문제입니다)

    구체적으로-유적지에서 위조품을 설치하여 교역량을 늘려 무역을 늘 렸습니다. 사라 토프는 식인 풍습을 위해 한 번에 6 대의 자동차를 가져갔습니다. 그러나 기적적으로 VASO의 모든 것을 복원했습니다. 이것이 노드와 메커니즘을 찾은 방법입니다. 폐허에서 밀수 된 형태로이 "수입 대체품"을 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 엔진과 동일한 카누입니다. XNUMX 년 후 진공 청소기로 폐허 창고를 통과하지 못했습니다! 티타늄 부품 대신 페인트로 칠한 알루미늄을 사용 하는가? zroben u Ukraine "제조업체" "제조업체"??

    이것은 진실에 더 가깝습니다. 대부분의 모조품은 책임이 있습니다.
  11. 이골 라
    이골 라 12 2 월 2018 11 : 59
    +2
    월급은 없습니다. 최저 임금 인상, 많은 기대 성장, 그러나 "소유자"는 원하지 않지만, 좋은 일이 없을 것입니다. 그들은 돈을 세는 법을 알고 있습니다. 노동자의 주머니에서. 며칠 전에 배운 새로운 경향이 나타났습니다. 직원들과의 계약이 재협상되고, 직원들에게 근무 시간이 사실상 단축되고, 급여가 동일하며 근무일이 동일합니다. 물론 대도시에서는 모든 곳이 아니라 일이없는 지방과 작은 마을에서 사람들은 조용히 일할 것입니다.
    1. 야밤
      야밤 12 2 월 2018 14 : 11
      +3
      사람들의 모든 의존은 주식이 없기 때문에옵니다.
      저렴한 돈과 개인적인 저축은 없습니다. 이것이 바뀌 자마자
      고용주는 근로 조건을 훼손 할 수 없습니다.
  12. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 땅벌 _3
      땅벌 _3 12 2 월 2018 13 : 54
      +3
      오늘 atakan, 12:12
      비행기가 추락 할 때 시리아 전에 크리미아의 "otvetka"였거나 쿠릴 제도를 일본인에게주지 않을 것입니다. 그래서? otvetka와 같은 테러 공격 이었습니까?
      1. Petr1968
        Petr1968 12 2 월 2018 17 : 20
        0
        제품 견적 : Bumblebee_3
        비행기가 추락 할 때 시리아 전에 크리미아의 "otvetka"였거나 쿠릴 제도를 일본인에게주지 않을 것입니다. 그래서? otvetka와 같은 테러 공격 이었습니까?

        트롤링을 보지 말고 넌센스를 부 풀리지 마십시오.
        1. 땅벌 _3
          땅벌 _3 12 2 월 2018 17 : 27
          0
          Petr1968
          팁 주셔서 감사합니다, 친구!
  13. 버그 버그
    버그 버그 12 2 월 2018 12 : 25
    +7
    항공기는 공기보다 무겁기 때문에 항상 떨어질 것입니다. 기술적으로 영원한 것은 아직 없지만, 나는 그것이 매우 희귀하기를 원합니다! 예, 스위치 맨을 찾는 것이 아니라 문제를 해결해야합니다.
  14. 엘리 자키
    엘리 자키 12 2 월 2018 12 : 51
    +4
    AN-148, 71 명이 사망했습니다. 커미션이 생성되었습니다.
    예, 동지들, 사람들에게 미안합니다!
    그리고 질문에- "비행기는 왜 쓰러 집니까?" 내 의견으로는 대답이 있습니다. 전쟁이 있기 때문에!
    러시아에서는 매일 6300 명이 사망하고 사망합니다.
    그 중 매일 100 명이 도로 사고로 사망하고 수수료가 부과되지 않습니다
    매일 160 명이 자살로 사망, 수수료는 없음
    알코올은 매일 1400 명씩 죽습니다. 커미션은 생성되지 않습니다
    거의 모든 죽음에는 돈이 관련되어 있습니다.
    필요한 곳 ​​(비행 안전 등)이 부족하거나 다른 사람의 추가 수입 (대리 알코올, 에르 사츠 담배, 플라스틱 식품).
    각 승객에게는 배출 의자가 제공 될 수 있지만 (개인 및 집단 보안의 다른 수단이있을 수 있음) 비용이 많이 듭니다! 이익-없을 것이다 !!! 결과적으로, 인간의 삶은 황금 송아지의 세계에서 돈보다 저렴합니다.
    아아, 인류 발전 의이 단계에서 누군가가 전리품을 자르는 동안 불행하게도 계속되고 우리의 상태이며, 궁극적으로 우리 모두는 일어나고 있습니다. 그리고 다른 나라는 더 나아지지 않습니다. 그러나 한 번, 오랫동안, 어떤 마을에서는 매일 아이들이 비행기로 학교에갔습니다 ...
    1. Captain45
      Captain45 12 2 월 2018 14 : 22
      +5
      제품 견적 : ELEZKIY
      각 승객에게는 투석기 좌석이 제공 될 수 있습니다 (아마도 개인 및 집단 안전의 다른 수단이있을 수 있습니다).

      그 이유는 비극적이지만 그 이유는 다음과 같습니다.
      조종사는 기내를 들여다 보았고, 휘파람을 불고, 흔들고, 레버를 당겼다. 뭔가 깨졌고, 부숴졌으며, 승객이 항공기에서 분리 된 오두막이 숨어 있었다 .... 이제 그들은 그와 같은 장치를 발명했다. 사고로 조종사는 승객과 함께 조종석을 벗기고 낙하산에 착륙합니다. " (c) 네 크라 소프 "캡틴 Vrungel의 모험". 그래서 모든 것이 이미 오래 전에 발명되었습니다.
      음 ...
      제품 견적 : ELEZKIY
      그러나 한때 옛날에는 시간이있었습니다. 일부 마을 어린이들은 매일 비행기로 학교에 데려갔습니다 ...

      옛날에 한참 전에, 마을에서 아이들은 때때로 10-12 킬로미터로 걸어서 학교에 다녔습니다. 나는 당신의 분노를 이해하지만, 여전히 감정을 억제해야하지만, 당신이 원했던 것처럼 그렇게 한심한 소리는 아닙니다.
      1. 야밤
        야밤 12 2 월 2018 17 : 08
        +1
        나는 Georgia와 Chukotka에 비행이 있었다는 이야기를 들었습니다. 매일 아이들이 비행기로 학교에 데려다주었습니다.
        그리고 이상하게도 아무도 넘어지지 않았습니다!
        1. Captain45
          Captain45 12 2 월 2018 18 : 28
          +3
          РоРёС,Р ° С, ° ° : yehat
          나는 Georgia와 Chukotka에 비행이 있었다는 이야기를 들었습니다. 매일 아이들이 비행기로 학교에 데려다주었습니다.

          조지아에서는 헬리콥터, 구호, 산 등 대부분 차선을 할 수 없지만 Taimyr뿐만 아니라 Chukotka에서도 쉽게 할 수 있습니다. 하루 종일 유니온에서조차도 FIG에 망쳐 놓을 것입니다. 매일 교통 수단과 연료가 필요하지 않을 것입니다.
    2. Petr1968
      Petr1968 12 2 월 2018 17 : 22
      +1
      제품 견적 : ELEZKIY
      각 승객에게는 배출 의자가 제공 될 수 있습니다

      산소 실린더를 공급하려면 정장을 입고이 위치에서 몇 시간 동안 고정하고 고정하십시오 ... 그러나 비행기는 어떻습니까 .. 모든 자동차에서 그들은 더 많이 싸 웁니다!
  15. 스베르들로프
    스베르들로프 12 2 월 2018 13 : 10
    +5
    조사 결과를 기다려야합니다.
    한편, 우리는 사람들이 어떻게 행동 하는가에 대한 국가 지리학의 "공기 충돌 조사"를 살펴 봅니다.
    1. Servisinzhener
      Servisinzhener 12 2 월 2018 14 : 16
      +2
      동의한다. 그리고 우리는 모든 종류의 소파 전문가들이 기사를 공개하고 "진정한 이유"를 발표하는 것을 좋아합니다. 우리 나라에서만 외침으로 이런 일이 일어날 수 있습니다. 그리고 그 전에 국내 항공기의 함대가 더 비명을 질 때 : 국내 항공기만이 일어날 수있었습니다. 또한 그 이유는 항공사가 아니라 국가의 최고 정치 리더십에서 리더십에서 추구해야한다는 사실에 관한 것입니다. 내가 자주 보는 프로그램에서 가우 징, 제조 결함 및 우연의 일치가 가정에서 끝나는 것 이상이 분명합니다. 마지막 변속기에서 보잉 747-400은 스티어링 휠의 부스러기로 인해 거의 추락했습니다. 그리고 손에 결함이있는 부분조차도 문제의 메커니즘이 무엇인지 즉시 이해하지 못했습니다.
  16. 그레이 조조
    그레이 조조 12 2 월 2018 13 : 28
    +6
    아니면 조사 결과를 기다려야할까요? 대변의 모든 사람과 모든 것을 번지기 전에?
    1. Petr1968
      Petr1968 12 2 월 2018 17 : 23
      0
      제품 견적 : GreyJoJo
      아니면 조사 결과를 기다려야할까요? 대변의 모든 사람과 모든 것을 번지기 전에?

      인생의 많은 의미를 박탈하지 말고 다른 무엇을해야합니까?
  17. 주트
    주트 12 2 월 2018 13 : 58
    +2
    그러나이 항공기와 관련하여 피해자의 친척들에게 애도-공격과 매우 유사합니다 ...
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. Servisinzhener
      Servisinzhener 12 2 월 2018 14 : 20
      +1
      그리고 버전을 제외한 다른 버전이 잘못되었다는 것을 즉시 선언합니다.
      1. 바다 표범
        바다 표범 12 2 월 2018 16 : 11
        +2
        Servisinzhener
        제품 견적 : Servisinzhener
        그리고 버전을 제외한 다른 버전이 잘못되었다는 것을 즉시 선언합니다.

        나는 철학자가 아니며, 단지 소련의 교육 일 뿐이지 만, 기억하는 한, 러시아어에는 IKHNEY라는 단어는 없지만 일반적인 정보를 위해서는 그것들이 있습니다.
        1. Servisinzhener
          Servisinzhener 12 2 월 2018 17 : 13
          0
          본질적으로 토론을 할 수 없을 때의 접근은 소비에트 교육에서 문법을 강요 하는가?
    2. 노르 드랄
      노르 드랄 12 2 월 2018 19 : 23
      +1
      그렇게해서는 안됩니다! 토론이 필요합니다. 나는 또한 소파 전문가입니다. 그러나 두뇌가 있습니다. 읽을 수 있고 봉사 할 수있는 능력이 있습니다. 는 TV에 있었지만 채널은 기억하지 못합니다.하지만이 사건에 대한 경험이 풍부한 경험이 풍부한 파일럿의 중심적인 성과가 핵심이었습니다. 그래서 그는 이것이 테러 공격 이었다는 분명한 주장을했습니다. 화재도 착빙도 아니고 나머지도 4과 같은 결과를 낳을 수 없습니다 !!! 이륙에서 몇 분. 여기 다른 정부와 다른 정부가 흐트러 뜨리려고합니다.
  19. 바이러스 백신
    바이러스 백신 12 2 월 2018 14 : 08
    +4
    많은 사람들이“수사를 기다려야한다”고 말하지만, 당신은 완전히 눈이 멀고 귀머거리이며 러시아에“너무 많이”넘어지는 것을 너무 많이 보지 못할 것입니다. 우리가 많이 날고 나라가 크지 만 확실히 같은 미국이나 EU 국가보다 많지는 않습니다. 그리고 비행기 추락에 대한 뉴스는 우리 영토에서 꾸준히오고 있습니다. 나는 이미 우리나라 과학자들의 실제 급여에 대한 의견을 썼습니다. 이 기사에서 가장 중요한 공장의 직원은 동일한 급여를 받는다는 것이 분명해졌습니다. 우리는 무엇을 원합니까? 그렇습니다. 급여를 한 번만 늘려도 문제를 해결할 수 없으며 복잡한 문제가 있습니다. 그러나 이러한 문제를 해결하기위한 운동이 있습니까? 조금만? 예, 움직임이 없습니다. 우리는 Yeltsin 시대에이 항공기들처럼 바닥으로 떨어졌고, 이제 우리는 Putin 시대에 천천히 내리막 길을 가고 있습니다. 그러나 우크라이나는 더 큰 엉덩이에 있고 러시아에서 "마이 단"이 발생하면 오-오-오이기 때문에 평범한 인구는 정상입니다. 이 모든 것을 보는 것은 역겨운 일입니다. 아파서 역겨워 요. 한편, 나라는 죽어 가고있다.
  20. 댓글이 삭제되었습니다.
  21. 앤비 고르
    앤비 고르 12 2 월 2018 14 : 25
    0
    + 100500 !!!
  22. 마크로스
    마크로스 12 2 월 2018 14 : 30
    +1
    이제 바보의 두 번째 시스템 인 훈련 착륙 훈련을 소개 할 차례입니다.
    1. Petr1968
      Petr1968 12 2 월 2018 17 : 25
      +1
      인용 : 마크로스
      지금은 착륙 훈련, 바보의 두 번째 시스템을 구현할 때입니다.

      아무도 전에 이것에 대해 생각하지 않았기 때문에 훌륭합니다 ... 모든 문제에 대한 해결책을 찾았습니다 !!!! 특허를 제안합니다 !!
  23. 야 쿠트
    야 쿠트 12 2 월 2018 15 : 46
    +3
    인용 : 마크로스
    이제 바보의 두 번째 시스템 인 훈련 착륙 훈련을 소개 할 차례입니다.

    두 입장에 대한 당신의 제안? 우리가 다시 배출 좌석에 대해 이야기하고 있다면, 그러한 전투기의 무게에 관심을 가지십시오. 둘째, XNUMX 포인트 벨트를 착용 한 채 전체 비행을 할 준비가되었는지와 동시에 오늘 수준에서 티켓에 대해 XNUMX-XNUMX 배 더 지불하십시오. 결국, 그러한 의자의 비용뿐만 아니라 페이로드의 무게는 누구도 취소하지 않았습니다.
  24. 댓글이 삭제되었습니다.
  25. Molot1979
    Molot1979 12 2 월 2018 16 : 04
    +4
    파괴 행위, 전쟁, 주변의 적, 공장이 어떻게 사라 졌는지에 대해, 반 인민 정권은 온 나라와 특정 보드를 잡았습니다. 아니면 모든 것이 더 쉬울까요? 비행기가 있기 때문에 비행기가 추락합니까? 이 기술은 비교적 새롭습니다. 아니면 모든 재난에서 전쟁의 흔적과 난파의 흔적을 찾아야 하는가? 그리고 그것은 단지 우리의 보드가 흔들리는 것일까 요, 아니면 나이지리아의 추락이 있다면 이것은 또한 전쟁의 징후입니까? 그리고 미국인이라면? 그건 그렇고, 70 년 동안 많은 사람들이 쓰러졌습니다.
  26. 바다 표범
    바다 표범 12 2 월 2018 16 : 06
    +1
    나는 확실하지 않으며, 공기 역학 분야의 위대한 전문가는 아니지만, 귀 바깥 어딘가에서이 항공기를 기반으로 군사 수송 항공기를 제작 한 우리의 "비 형제들"은 건설적인 문제가 있다고 들었습니다. ,로드 및 비우는 경우 정렬이 크게 바뀌어 파일럿의 가능성이 크게 복잡해져 Antonov의 항공기를 사용하여 Antonov의 기업을 구할 가능성에 대한 마지막 희망이 무너졌습니다. 사람들은 확실히 죄송합니다. 그들은 우리 사회에서 약탈자들 사이에서 우선 순위가되는 비난을받지 않습니다.
    1. 쿡
      12 2 월 2018 16 : 39
      +3
      당신은 특히 귀 가장자리에서 말도 안되는 소리를 들었을 것입니다. 이 기사의 주제에서 왜이 업계에서 일하지 않는다는 사실 때문에 이해하지 못하는 것들에 대해 쓰십니까? 재난의 원인으로 VASO의 업무 상태가 이미 입증 된 사실은 무엇입니까? 비행기의 오작동이 원인으로 이미 입증 된 것은 무엇입니까? 최신 에어 충돌의 원인 중 표시 될 때 재료의 오작동 또는 중대한 고장을 기억하십시오. 믿을만한 사실이없는 상황에서 재난의 원인에 대한 논의는 부정확하며 그러한 기사의 출현은 시기상조라고 생각합니다.
      1. Petr1968
        Petr1968 12 2 월 2018 17 : 27
        0
        인용구 : 쿡
        믿을만한 사실이없는 상황에서 재난의 원인에 대한 논의는 부정확하며 그러한 기사의 출현은 시기상조라고 생각합니다.

        무엇이 당신의 원칙에 어긋나고 기사를 읽고 토론에 참여하게 했습니까 ?????
        1. 노르 드랄
          노르 드랄 12 2 월 2018 19 : 17
          0
          내 의견으로는이 기사는 진정한 이유를 숨기고있는 연기 스크린입니다 - 방해 행위.
  27. Belovur
    Belovur 12 2 월 2018 16 : 29
    0
    케이스는 제조업체가 아닙니다! 요점은 유지 보수입니다.
  28. 자릴로
    자릴로 12 2 월 2018 17 : 10
    +4
    항공기 잔해의 넓은 반경, 지상에서의 화재 부재, 깔때기 부재 및 유전자 검사없이 승객을 식별 할 수 없음으로 입증 된 바와 같이 공중에서 폭발이 일어났다. 목격자들에 따르면 폭발은 매우 강력했다. 다시 말해 테러 공격입니다.
    1. kuz363
      kuz363 14 2 월 2018 22 : 06
      0
      이상해 왜 불의 흔적이 없었습니까? 탱크는 등유로 가득했다! 그들이 땅에 닿았을 때 폭발하지 않았고 병에 담았을 때만 불이 붙었습니다. 폭발은 불완전한 탱크에서만 가능하기 때문입니다. 등유 증기를 가진 가스 구멍이있는 곳. 비행기가 떨어지는 비행기에서 연료가 연소 되었습니까? 그러나 타는 것처럼 떨어지는 시간은 거의 없었습니다! 불분명합니다.
  29. 노르 드랄
    노르 드랄 12 2 월 2018 19 : 16
    +1
    이 기사는 일반적으로 정확합니다. 그러나이 충돌에 적용 가능합니까? 심지어 하나의 엔진으로도 추기경이 없다면 (예를 들어, 폭발이 있었을 때), 그렇게 빨리 파편에 빠질 수 없었습니다.
    나는 개인 주택에서 카메라로 촬영 한 폭발 비디오를 보았습니다. 그런 팽창의 흔적은 없었습니다.
    모든 것이 그렇게 단순하지는 않지만, 우리가 알고있는 것보다 훨씬 간단하고 실제로 생각할 수 있습니다. 그리고 이것은 유감 스럽다.
    승무원과 승객, 그들의 친척과 친구들을 불쌍히 여긴다는 것은 유감입니다. 그러한 절정에 처한 전국이 먼 70-80 년 동안 멸종 된 것은 유감입니다.
  30. 펜자
    펜자 12 2 월 2018 19 : 53
    +1
    여러분 택시 운전사로 일 해요 택시 나 3-5 세까지 일하기 위해 새 차만 사야하는 이유는 무엇입니까? 그리고 깊이 현대화 된 138 번째 XNUMX 세는 도로, 파, 복도로 사람들을 운송하는 데 적합한 것으로 간주됩니다.
  31. 리더 2013
    리더 2013 12 2 월 2018 20 : 13
    +3
    그리고 소치에서 TU-154를 조사한 결과 XNUMX 년이 지났으며 결과가 들리지 않습니다.
  32. 리더 2013
    리더 2013 12 2 월 2018 20 : 18
    0
    An이 어디로 갔는지에 대한 평면도입니다.
    https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&
    ; v = _37dKazdAak
  33. 장갑차
    장갑차 12 2 월 2018 20 : 19
    +1
    일반적으로 누군가 충돌에 대해 책임을 져야합니까? 또는 의학에서와 같이 유죄가 없습니다.
  34. 덩어리
    덩어리 12 2 월 2018 20 : 21
    +1
    러시아에서 "떨어짐"이 너무 자주 그리고 자주

    그렇습니다. 많은 나라에서 쓰러지고 폭발합니다. 쇼핑 센터가 어제 캐나다에서 폭발했다는 것을 누가 알 수 있습니까?
    그러나 여기서 가능한 한 터무니없는 일이 생겨서 유능한 사람들에게서 어색한 버전이 제공됩니다. 154에서 모든 도구는 말도 안되는 것으로 나타 났으며 선원들은 하늘의 별을 반사 한 장기를 감지하지 않습니까? 그리고 테러리스트는 외계인과 파충류를 신뢰할 수 있습니다.
  35. yawa63
    yawa63 12 2 월 2018 20 : 44
    +1
    크라스 노야 르 스크-이가 르카 (Krasnoyarsk-Igarka)와 그 반대의 경우도 우리 회사는 사라 토프 항공 (Saratov Airlines)과 계약을 맺었으며이 비행기와 같은 것은 없었습니다. 죽음에 대한 애도
    1. yawa63
      yawa63 12 2 월 2018 20 : 51
      +1
      우크라이나의 국기는 일종의 실수입니다. 하나님 감사합니다 -Krasnodar는 러시아입니다
    2. Captain45
      Captain45 12 2 월 2018 20 : 56
      +1
      제품 견적 : yawa63
      나는이 보드 - 크라스 노야 르 스크 - 이가 르카 (Krasnoyarsk-Igarka)

      이카 르카에서 밴커에요?
      1. 슬링 커터
        슬링 커터 12 2 월 2018 20 : 59
        +2
        제품 견적 : Captain45
        이카 르카에서 밴커에요?

        다음 보드에서는 친구 목록을 보내야합니다. am
      2. yawa63
        yawa63 12 2 월 2018 22 : 41
        0
        예, 불행히도 때로는 떨어지는 헬리콥터로 - 11 월 2015 및 10 월 2016
        1. Captain45
          Captain45 13 2 월 2018 21 : 59
          0
          제품 견적 : yawa63
          예, 불행히도 때로는 떨어지는 헬리콥터로 - 11 월 2015 및 10 월 2016

          예, 들었습니다. 심지어 비행기조차도 때로는 멈추고 교대 근무자는 "푸셔"에서 비행기를 발사 한 다음 네트워크에 배치합니다. 롤
  36. 댓글이 삭제되었습니다.
  37. Dmitry Polishchuk_2
    Dmitry Polishchuk_2 13 2 월 2018 00 : 15
    0
    죽음을 애도하십시오 !!!!
  38. 야 쿠트
    야 쿠트 13 2 월 2018 19 : 28
    0
    자동 조종 장치의 오작동으로 인해 LDPE의 동결 가능성에 대한 정보가있었습니다. 이러한 경우는 이미 두 번 이상있었습니다. 대서양에서의 에어 버스 추락을 상기시키기에 충분하다.
    1. kuz363
      kuz363 14 2 월 2018 22 : 00
      0
      글쎄, 예, 즉시 난방을 켜지 않은 조종사들을 고발했습니다! 그리고 자동화 및 잠금 장치는 어디에 있습니까? \ 7
  39. 댓글이 삭제되었습니다.
  40. 닥다
    닥다 14 2 월 2018 11 : 07
    0
    우리 소 말렛이 쓰러 질 때 항상 매우 슬프다.
  41. 혼돈
    혼돈 14 2 월 2018 21 : 39
    0
    넘어지고 넘어 질 것이다. 그리고 사람들이 죽지 않도록 모든 사람은 낙하산 캡슐에 앉아 있어야합니다. 비싸지 만 더 안전합니다.
  42. kuz363
    kuz363 14 2 월 2018 21 : 57
    0
    공무원의 거룩한 일은 조종사를 비난하는 것입니다. 그런 다음 잠시 동안 안락 의자에 앉을 수 있습니다. . 그리고 이것은 다양한 전문가들의 의견에서 분명히 볼 수 있습니다. 소치 근처의 TU-154뿐만 아니라 바다가있는 하늘은 혼란 스러웠습니다. 가난한 사람들은 스스로를 정당화 할 수 없습니다!
    1. 리 투스
      리 투스 16 2 월 2018 00 : 58
      0
      왜 사방에 음모가 보입니까? 소치에서 모든 일이 어떻게 일어 났는지 오랫동안 알려져 왔습니다. 기술은 그것과 아무 관련이 없습니다! 독점적으로 인적 요소
  43. 모든 세부 사항
    모든 세부 사항 16 2 월 2018 00 : 18
    0
    사람들에게 미안하다고 생각합니다 ... 사실. 그러나 간호사가 그러한 기사를 녹이는 것은 좋지 않습니다. 기사는 그렇지 않습니다. 왜? 대답합니다. 첫번째. 쉬폰이나 상자가 날 수 있습니다. 적합한 엔진을 장착 한 경우 불행히도 (저와 마찬가지로 라자르가 필요하지 않습니다) 러시아의 차르주의 러시아, 소련 및 오늘날 러시아의 엔진은 큰 문제입니다. 후진의 이유로 차르 아래에서, 공무원과 첫 비서에 대한 이해가 부족한 이유로 소련에서. 따라서 중소형 엔진의 생산은 우크라이나에 남아있는 것으로 나타났습니다. 예를 들어 헬리콥터의 생산 및 배송에 실패한 이유는 무엇입니까? Zaporozhye에서 TV3-117가했기 때문입니다. 그리고 AN은 러시아 엔진이 필요합니다. 그렇습니다. VASO가 엔진없이 동체를 만드는만큼 필요하지 않습니다. 다양한 추력 벡터를 가진 SU-Russian 엔진이 있으며, 이제 어떻게 무언가가 수행되고 있고 존엄하게 수행되고 있는지 볼 수 있습니다. 나는 이제 현명한 아이콘이 폭발 할 것이라고 예측합니다 ... 필요하지 않습니다. 현대 전자, 재료 등이 없으면 분명합니다. 비행기가 없습니다. 그러나 비행기에서 가장 중요한 것은 엔진입니다. 강력하고 가벼우 며 경제적이며 신뢰할 수있는 ... 기사가 코를는 두 번째 이유. 러시아는 소련이 아닙니다. 또 다른 예가 있습니다. 소련에서는 Gosplan이 알마티에서 IL-114를위한기구를 만들도록 지시했다. 그 시간에 대한 좋은 비행기. 1992 년 연합은 무너졌고 중간 범위의 IL-114에 대해 기억했습니다. Kapets라는 사실과 관련하여 러시아를 대표하는 국내선 항공기는 없습니다. 그리고 절름발이 노인들. 그들은 카자흐 인들이 누워 있던 철을 모아서 가져 왔습니다. 결과 : 첫 번째 단계에서 IL-114는 공군 IL-112를위한 것입니다. 모든 것을위한 돈이 없습니다! 이제 생각 해봐 IL-112가 있으면 IL-114가됩니다. 그리고 왜 러시아 우크라이나어 AN-148입니까? 글쎄, 우리는 한 번에 두 개를 당기지 않을 것입니다. 더욱이 IL-114는 그러한 반경에서 AN-148보다 더 효율적이며 더 경제적입니다. 터보프롭 엔진이기 때문에 ... 이것들은 신사입니다. 물론 직원과 공장에 대해 죄송합니다. 그러나 객관적으로, 지금은 그러한 기회가 없습니다 ... 이제 정부가 필요한 산업을 개발하기 위해 현금 흐름을 배치했다면 어려울 것이지만 사업을 시작합니다. 그 동안 우리는 미국 신문에 투자합니다 ...
  44. 리 투스
    리 투스 16 2 월 2018 01 : 01
    0
    우선, 비행기는 사람에 의해 제어되기 때문에 추락하며, 설계 결함조차도 항공기의 추락의 XNUMX 가지 주요 원인이되지는 않을 것입니다.
  45. 바락 킨 _54
    바락 킨 _54 16 2 월 2018 17 : 10
    0
    만약. 하나님은 사람이 날기를 원 하셨으며 날개를 주실 것입니다. 비행기 추락, 추락, 추락
  46. 야 쿠트
    야 쿠트 17 2 월 2018 10 : 57
    0
    원칙적으로 사진이 선명합니다. 슬프지는 않지만 인적 요소가 다시 작동했습니다. 물론 공식 IAC 보고서가 이어질 것입니다. 그러나 한 단어 경주에서 상황을 평가하는 것은 이미 가능합니다. 당신이 원하는대로 포인트를 채울 수 있습니다. 5000 시간의 공격대를 가진 사령관은 어떻게 파란색에서 실수를 했습니까? 속도 센서의 고장은 비상 사태가 아닙니다.