USC : Fearless의 화재는 수리 시점에 영향을 미치지 않습니다.

칼리닌그라드에있는 발트해 조선소 "옌타"에서 수리 한 발트해 함대 "두려움없는"함대의 순찰선에서의 화재는 수리 시점에 영향을 미치지 않는다고보고했다. TASS United Shipbuilding Corporation의 언론 서비스 메시지

조사위원회가 작동합니다. 이 사소한 사건은 수리시기에 영향을 미치지 않습니다.

회사가 말했다.

BF 대표에 따르면 "화재로 인한 물질적 피해는 발생하지 않았다"고 밝혔다.

수요일에 "두려움이없는"활 사유 중 하나에서 10 광장에 불이났다. 사고의 예비 원인은 "뜨거운 일에 안전 규칙 위반"입니다. 짧은 시간에 화재가 제거되었습니다.

배는 2014 이후 수리 중입니다.

간행물 인증서 : "11540 프로젝트의 두려운 배. Yantar의 1993에서 제작되었습니다. 군함 및 해상 선박의 대함 및 해저 방위, 해저 및 해저에서의 잠수함 및 수상함 및 함정의 대함 방어, 지상군 지원 전투, 착륙 제공 및 군대 지원을 위해 적 잠수함을 검색, 탐지, 추적 및 파기하도록 설계되었습니다. 수륙 양용 공격. "

Comments

[Aristarkh Lyudvigovich]

똑같은 엔진은 없습니다. Undaunted 및 Admiral Chabanenko의 터빈 수리는 Novik에 의해 수행되었습니다. 2013 년 35 월 이후, 차바 넨코 제독은 무르만스크 90 조선소에있었습니다. 이 공장은 2014 년 Novik 산업 그룹과 대형 잠수함 선박의 애프터 버너 터빈 DO252 수리 계약을 체결했습니다. 그 결과 작업 비용은 2014 억 2017 만 루블에 달했으며, 같은 2016 년에 이러한 유형의 엔진 작업을위한 거래 당사자 인 노빅 그룹은 USC와 해군으로 공동 결정을 내 렸습니다. 그러나 XNUMX 년 XNUMX 월, 노빅의 리더십은 알려지지 않은 방향으로 사라져 직원들에게 사무실과 급여가 체납되었습니다. 동시에 Alexei Lyashchenko 조직의 전 수장은 XNUMX 년 XNUMX 월 국가 Duma의 차장의 명령을 받았습니다.

[Aristarkh Lyudvigovich]

"호크 (Hawk)"D 090 및 DS 71 유형의 선박에 사용되며 러시아에서는 수리 된 적이 없습니다. 즉, 우크라이나에서만 그러한 문서를 찾을 수 있었고 러시아와의 군사 기술 협력이 중단되었습니다. Novika 설계자들은 정직하게 인정하면서, 인접한 방위 기업의 스크랩에서 기술 문서를 수집하고, 디자인 문서의 마이크로 필름 복제본에서이를 복원합니다. 즉, 말 그대로 쓰레기통에서 찾습니다. 생산 기반이 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다 (회사는 법인의 대량 등록 장소에 법적 주소를 가지고 있음). 결과적으로 조선소는 법정에 가야했습니다.

“칼리닌그라드 지역의 중재 법원은 JSC의 주장을 완전히 만족 시켰습니다.”발틱 조선소“Yantar”는 부당한 선금과 471,8 만 루블로 Novik Industrial Group JSC에서 4,8 억 2014 만 루블을 회수하기로 결정했습니다. 이 결정은 시행되었고, 사형 집행이 공장에 발부되었으며, 472,7 년 Yantar 조선소는 러시아 지역 Ustrashimiy 순찰선의 요구에 따라 모스크바 지역의 Novik PG와 수리 계약을 체결했습니다. 그녀는 마감일과 품질 저하에 대한 의무를 완수 한 2016 백만 루블이지만 839,6 년 XNUMX 월 현재 노빅은 XNUMX 천 루블에 대한 작업을 완료했으며 계약을 거부하고 법원에 갔다. "개발되지 않은 사전을 반환합니다."

https://rugrad.eu/news/980321/

[알렉세이 RA]

인용구 : Aristarkh Ludwigovich

"호크 (Hawk)"D 090 및 DS 71 유형의 선박에 사용되며 러시아에서는 수리 된 적이 없습니다.

리노베이션 됨-Yroslav the Wise의 첫 번째 D090이 2016 년 XNUMX 월에 수리되었습니다.

[Mih1974]

음, 혼란과 opna vna Ukriana를 고려할 경우 원한다면 전체 문서를 구입할 수 있습니다. 나는 같은 중국인과 메리 카시가 이미 모든 것을 복사했다고 생각합니다. 러시아 만 신경 쓰지 마십시오.

[알렉세이 RA]

따라서 노빅은 일반 계약자입니다. 실제로-공장과 고객 사이의 계층.
실제로 프로젝트 090의 D11540은 Metallist-Samara OJSC에 의해 수리되고 있습니다.

블라디미르 레오 노프 (Vladimir Leonov)의 기사에 따르면, 28 년 2016 월 090 일자 "주 인수"에서 OASC Metallist-Samara는 러시아 해군의 명령에 따라 Nikolaev 생산의 두 배 가스 중 하나 인 Nikolaev 생산의 러시아 해군의 명령에 따라 수리를 완료했습니다. 발트해 함대 프로젝트 14500의 와이즈 순찰선 야로슬라프 주 가스 터빈 발전소 M27의 11540 마력). 이 D090 야로슬라프 와이즈 가스 애프터 버너는 2014-2015 년 군사 캠페인에서 사고로 실패했으며 2015 년 여름에 Metallist-Samara에 수리를 위해 납품되었습니다. 현재보고 된 바와 같이, D090 엔진의 수리가 완료되었으며, 엔진은 "새롭고 프리깃에 장착 된"야로슬라프 와이즈 (Yaroslav Wise) "-한 달 반에 프리깃이 최대 속도를 얻을 것으로 예상된다"고 밝혔다.

© bmpd

[KVU-NSVD]

10 평방 미터의 지역에서 화재. 미디엄

두더지에서 부풀어 오른다.

[Tiksi-3]

제품 견적 : KVU-NSVD

두더지에서 부풀어 오른다.

이제 마감일을 찾아서 2 년 더 기간을 바꿀 수 있습니다 ..... 그렇게 될 것입니다 ... 우리는 변화하지 않고 상황을

[Romario_Argo]

그리고 현재 이사회의 화재 1155 태평양 함대의 Shaposhnikov 총사령관, 어떤 종류의 미국 비행선이 분명히

[Hariton laptev]

수리중인 선박의 통상적 인 상황, 긴급 출하가 정상적으로 작동했다.

[시로코]

인용구 : Hariton Laptev

수리중인 선박의 정상적인 상황

나는 이것이 일반적인 상황이며, 우리에게 일반적인 슬로베니아라고 말하지 않을 것입니다. 이것은 첫 번째 사례가 아니며 이미 시스템입니다. 상황을 상상하고 MOT로 운전하거나 자동차를 수리하면 STOshniki가 화상을 입었고 말도 안된다는 말을 하시겠습니까?))))))

[Ryazan87]

동의한다. 조잡함, 안전 조치 미준수 및 도난 보상 대상이 아닌 경우 적합합니다.

[보아 카아]

인용구 : Hariton Laptev

수리중인 선박의 통상적 인 상황, 긴급 출하가 정상적으로 작동했다.

친애하는, 혹시 공장에 서 있니? 배에 뜨거운 일의 조직에 익숙하지 않은가 ??? 예, SEC는 용접 현장에서 B / O 소방 서비스를 제공하지 않은 모피를 목 졸라 죽였습니다 ... 그리고 소화기를 들고 안고 잠을 자던 전투기가 십자가에 못 박혔습니다 (또는 단지 6 개!). 격벽 위에서 화재의 장소 근처!
그리고 해군의 엄격함이 사라지기 때문에 모두! 40t에 대한 Contrapups는 더 이상 "징집"전에 "전투"(용접) 포스트에서 "죽을"전에 작업을 마쳤습니다 ... 흡연과 여자 친구와 똑똑한 스마트 현혹은 달콤한 일입니다! 그리고 스파크가 날아간 곳을보세요 - 그래서 흥행 장에서! 최근에 보았습니다!
왜 내 가슴에 그런 조끼를 찢어 버리는거야? 매우 간단합니다 : 20 마일 이상이이 선박에서 여행되었으며, 2004이 가치가 있었던 해에 Cana를 한 번 방문했습니다! 그리고 어리석게도 발트해 함대의 전투 부대를 태우려고 노력하십시오! 글쎄, 정말로 : "적과 동료들의 주위에 !!"

[바시 바신]

그리고 그들은 40 톤이나 전투 사탕 포장지에서 전투 장에서 죽고 싶지 않은 일을하고 있습니다. 대체 왜 돈이 죽었나요?

[ul_vitalii]

그래서 피해가 없기 때문에 좋은 화재가 발생했습니다. 일반적으로 피해가 많을수록 벌금이 더 많이 부과됩니다. 선택은 좋지 않습니다.

[rocket757]

그들은 이주 노동자들이 일하는 곳을 보여준다. 수리하지 않기 때문에 화재!
TB 및 화재 예방에 대해 아무도 생각하지 않습니다.
정말 광야!

[탄력적 인 헌터]

Vitya,여보세요!

제품 견적 : rocket757

정말 광야!

이것은 야생이 아니라 가우 징입니다! 그리고 "스위트 맨"은이를 위해 처벌을받을 것이지만, 무언가가 극적으로 변할 것 같지는 않습니다.

[kepmor]

해군과 RBZh-NK에 따르면, 탄두 5의 사령관은 뜨거운 일을 조직 할 책임이 있습니다.
공장은 소방차를 부두로 운전해야 할 의무가 있습니다 ... 원칙적으로는 수행되지 않습니다 ...

[크라스 노야 르 스크]

[quote = rocket757] 야성! [/ quo
불행히도 이것은 야생이 아닙니다. 이것이 우리의 일반적인 러시아 장애입니다.
그리고 나는 말할 것입니다-아래에서 위로 놀라운 무책임.

[rocket757]

안녕하세요 파샤
나를 위해 그것은 모든 야생이야!
우리는 요 전날 시험을 보았고, 직원은 훔치다, 메모, 지시 사항, TICKETS 공부 (누가 갈 수 있었는지) ... 간단히 말하면, 준비 과정은 본격적입니다! 화재 및 기타 안전 지침이 이제 유리합니다! 우리에게는 대기업이 있고, 충분한 위험이 있으며 사람들이 실제로 준비하고 있습니다!
더 쉬워요,위원회에 앉아 있어요! 나도 지역 센터에서 5 년마다 한 번씩 기부하지만 우리는 또한 공부합니다.
나는 조선소에서 여러 번 일했지만 오랜 세월이 지났지 만 특히 잠수함에서 엄격한 안전 규칙을 따랐다는 것을 기억합니다 !!! 나에게 일어나는 shaz-zz는 이해하지 못한다!

[Herkulesich]

갑판에 바베큐가 설치되었지만 부주의 했습니까? ??

[donavi49]

무언가가 배라면 5 년 16 세에 이미 준비 상태를 회복하고 바다로 돌아 가야했지만 복구 예정입니다.
-도발되지 않은 순찰선에 대한 작업은 계속되고 원래 계획된 것보다 더 많은 것이 있습니다. 선박의 결함으로 인해 수리 규모와 규모가 크게 증가 할 필요성이 드러났습니다. 또한 이전 수리 업체가 대처할 수 없으므로 엔진 수리를 다른 상대방에게 맡겨야했습니다.
따라서이 모든 것이 수리 완료를 크게 지연 시켰으며 이는 2017 년에이 작업의 고객과 체결 한 추가 계약에 반영되었습니다. 이제 선박을 서비스로 반환하는 마감일은 2019입니다.

[donavi49]

Gorshkov가 가을에, 그리고 아마도 2019 년에 최고로 떠났다면 아마도 Kasatonov가 처음 일 것입니다.

행진 디젤 No. 2 (Kolomenskie D49)에서 크랭크 샤프트가 찢어졌습니다. XNUMX 월까지는 금속 전문가를 포함하여위원회가 작동합니다. 결과적으로 누가 콜롬 나의 팀 또는 결혼을 비난 할 것인지가 결정됩니다. 그 비용으로 누가 책임을 져야할지는 새로운 사람을 만들 것입니다. 그들은 엔진을 완전히 분해하지 않고 엔진 룸에서 분해하여 Kolomna에 보낸 다음 조립합니다.

[렉서스]

사고의 예비 원인은 "열간 작업 중 안전 규칙 위반"입니다.

안전 예방 조치 또는 헛된 부패.

[마눌]

어떻게 든 무섭다-얼마나 많은 화재. 그것은 사보타주 (일부 사 보트의 의미가 아니라 보험료 지불, 추가 자금 조달 등)와는 달리 다소 평범한 Serdyukovism입니다. 관리자의 책임 정도, 근로자의 자격을 알아 보려면 참조, 계약자, 하위 하위 계약자 ...에 관한 모든 문서를 올리십시오 .... 그러나 이제 누가 알습니까? 언론이 구매 한 상위 계급의 냉정주의는 월급을 동결했다.

[잉 바르]

인용문 : "칼리닌그라드 지역 비상 사태 부 대변인에 따르면 Ustrashimiy scr에는 화재가 발생하지 않았습니다. 용접하는 동안 연기 만 발생했습니다." 항상 어디서나 그들은 거짓말 ....