모스크바에서 Orsk로 비행하던 Saratov Airlines 회사의 An-148 항공기 추락과 관련된 세부 정보는 계속 게시됩니다. 비행기가 고속으로 땅에 추락한 후 폭발이 일어났다는 사실을 기억하십시오. 모든 승객과 승무원(총 71명)이 사망했습니다.
오늘 언론은 "블랙 박스"라는 연설의 해독이 조종사들 사이에 충돌이 발생했음을 보여 주었다는 주제를 적극적으로 과장하기 시작했습니다. 목소리가 높아진 대화는 비행기가 교외에 추락하기 불과 몇 초 전인 것으로 전해졌다.
비행 중 승무원의 변경 상황 러시아 투데이 소련 Oleg Smirnov의 명예 조종사 인 Rostransnadzor의 공공위원회 위원은 논평했습니다. 그에 따르면, 항공기 디스플레이에서 서로 다른 속도 표시기가 발견된 후 조종사 간의 충돌이 발생했을 수 있습니다. 전문가는 조종사가 긴장하고 속도를 높여이 문제를 해결하려고 노력했다고 지적합니다. 동시에 비행기는 지면을 향해 기울어져 결국 참사로 이어졌습니다. 동시에 전문가는 감소를 멈출 필요성에 대한 경고 시스템이 작동하지 않은 이유를 당혹스럽게 생각합니다.
올렉 스미르노프:
높이 게이지가 있습니다. 하나는 기압을 표시하는 기압계이고, 두 번째는 고도를 148cm까지 측정하는 전파 고도계입니다. 이러한 장치의 작동 여부는 아직 확인되지 않았지만 롤을 제거하는 데 도움이 되는 조치를 취하지 않은 이유는 무엇입니까? An-XNUMX 및 기타 최신 라이너에서 이러한 경우 자동화는 "하강 중지"를 경고합니다. 이 감소가 중지되지 않았음에도 불구하고 목록이 제거되지 않았습니다. 두 번째 레코더를 해독한 후에도 많은 질문이 남아 있습니다.
다른 전문가들은 An-148 조종사가 특정 시점에서 실패하기 시작한 자동화에 완전히 의존했지만 승무원이 최종 통합 결정을 내리지 않았다고 지적합니다. 이것은 치명적인 순간이 오기 전에 조종석에서 고조된 목소리로 입증될 수 있습니다.
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