"Krasuha-2O": 정말 어려운 사례
ZVO 프레스 서비스 덕분에 우리는 다시 거의 "집"EW 여단을 방문했습니다. 2 월 23은 창립 기념일로부터 55 기념일을 축하 할 것입니다.
그러나 용어는 ...
마지막 방문 이후 팀은 2017의 결과에 따라 지구에서 최고가 될 수 있었고 절대적으로 새로운 장비를 얻을 수있었습니다.
여기에는 두 가지 이유로 "약간의 금액"이라는 단어가 관련되어 있습니다. 첫째, 공개하지 않기 위해, 둘째, 경제적 요소도 있습니다.
작년에 방공 여단 인 이웃 사람들이 함대를 완전히 새로 바꿨습니다. 우리는 그것에 대해 썼고, 재교육이 끝나자 마자 우리는 그것이 어떻게 진행되었는지 볼 것입니다.
그래서 방공 여단의 완전한 장비는 Rab의 장비 몇 대를 교체하는 것보다 루블이 싸다. 네, EW는 싸지 않습니다. 역사.
그러나 우리의 현재 존경의 대상으로 돌아 가라.
그렇습니다. 전에 보았던 "Krasukha-2O"는 인상적입니다. 처음에는 - 크기. 우리는 이름의 약어에서 "O"는 "huge"또는 "awesome"이라는 단어의 약어라고 말할 수 있습니다. 다양한 변형.
그래서, 전자 억압의 방송국 "Krasukha-2O".
Novgorod 엔터프라이즈 JSC NPO Kvant가 제작 한 VNII Gradient (Rostov-on-Don)에서 개발했습니다.
Назначение станции: прикрытие командных пунктов, группировок 병력, средств ПВО, важных промышленных и административно-политических объектов от радиолокационных средств воздушного базирования (в т. ч. типа AWACS).
스테이션은 신호의 유형을 분석하고 적외선 레이더에 간섭 방사능을 제공하여 적을 목표물을 탐지하고 고정밀 무기를 지시 할 수 없게합니다.
섀시 - BAZ-6910-022. 전자 레인지에서 보호 된 조종석 계산 기갑. 설치된 에어컨 및 독립 에어 히터.
휠 공식 - 8 x 8
엔진은 8492.10 l의 수용량을 가진 디젤 터보 차저 YaMZ-033-500이다. c.
섀시 길이 - 12 403 mm
섀시 너비 - 2 750 mm
최소 회전 반경 - 14.5 m
총 무게 - 40 t
고속도로에서의 최고 속도 - 80 km / h
순항 제어 연료 소비 - 1000 km
장애물 :
- 도랑 - 1,5
- 상승 - 30도
- 굴림 - 40도
- ford - 1,4 m
전투 수행 능력에 대해 뭐라 할 수 있겠습니까? 그리고 거의 아무것도 없습니다. 스테이션의 전투 위치에서 15 분 동안 계산됩니다. 기계 작업은 매우 작습니다. 주로 다양한 스토퍼를 제거하고 지지대에 장비를 설치합니다.
네, 물론 케이블 연결이 많습니다.
포물선 모양의 반사경을 올리는 것은 자연스럽게 기계적입니다.
단지는 전투 위치에 있습니다.
반사경의 경사각에 대해 아무도 혼동하지 않도록하십시오. 모든 것이 여기에 있습니다. 그렇게되어야합니다. "Krasuha-2®"는 상당한 거리에있는 물체에서 작동하므로 "천정에 쏘아 라"는 그녀의 아무 것도 없습니다.
원칙적으로, 적용 범위는 낮은 궤도에있는 위성에서 완전히 운동 할 수 있지만, ... 다른 작동 주파수 범위. 그래서 "AVAKS", 만약 그렇다면 - 캐치.
"Krasuha-2O"는 최대 400 km의 거리에서 자신있게 작업 할 수 있습니다.
Прокатившись на марше, удивляешься тому, насколько плавно идет техника. И, надо сказать, довольно резво. Вообще, в Брянске молодцы, придумать такого динозавра, весом как приличный 탱크 и резвостью грузовика — это нечто.
당연히 복잡한 계산이 진행되는 동안 나는 오두막으로 들어갔다. 그리고 놀랄만한 것이있었습니다.
그렇습니다, AWACS를 가진 이전 레슬러는 3 대의 트럭에서 있었다. 디지털 회로의 형태로 된 현대성 (제목에서 문자 "o"는 헛되이 아니다.이 점에서 기본 모델과의 모든 차이점)은 공간을 절약하고 모든 것을 하나의 기계에 넣을 수있게 해준다. 그런 크기를 보자.
하지만 내부는 모든 것이 탱크와 같습니다. 나는 또한 계산에 나오는 전투기가... 작다는 점에 주목했습니다.
운전석. 모든 것이 명확하고 모든 것이 익숙합니다.
택시 운전석에서 봅니다. 더 정확하게 말하면, 그 부분에. 지휘관의 자리에 접이식 콘솔이 있습니다. 글쎄, 거기에 ...
디젤에는 에어컨과 아주 좋은 avtonomka가 있습니다.
운영자의 직장. 계산의 지휘관 뒤에, 옆으로 그에게. 나는 거기에 오르지 않았다. 완전히
특별한 렌즈로도 촬영하는 것은 쉽지 않습니다. 매 센티미터마다 전쟁이 있습니다. 실제로 계산은 다음과 같이 작동합니다. 왼쪽은 운전자, 오른쪽은 사령관입니다. 화면 및 제어 정보가 중복됩니다.
내가 던져서 오두막에서 돌아 서서 공부하고 쏘려고 할 때 손님들이 도착했습니다.
화면의 파란색 부분은 라디에이터 장치와 안테나의 위치입니다. 두 개의 녹색 (실제로는 초록색) 원 - 이들은 복합 단지의 영역에 포함 된 두 개의 비행 대상입니다. 당신이 그들을 붙잡는다면, 그들은 빨갛게 될 것입니다.
그러나 목표는 분명히 우리를 발견했습니다. 왜냐하면 그들은 서클에서 매우 빨리 벗어 났기 때문입니다. 음, 적어도 나는 그걸 벗어 버릴 수 있었다.
이전 제품과 비교할 때 "Krasukha-2®"는 소형화의 기적입니다. 40-ton 몬스터가 그렇게 불릴 수 있다면. 그러나 대가로 - 이동성. 아직도 3 대 1 대가 아닌 심각한 차량입니다.
고도로 전문화되었지만 매우 유용한 유닛입니다. 항공 정찰의 경우에만 위험하지만 전체적으로 위험합니다.
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